Por incrível que pareça, pelo menos no meu corsa 2000 16v, se a correia dentada ficar esticada demais ou de menos devido a troca da bomba d’água que não ficou totalmente na posição de ajuste pelo esticador acaba acontecendo essas acelerações. Uma vez que muda a posição correta de sincronismo entre o comando e virabrequim. Sucesso a todos!!
Tenho um carro automático, notei que estava ligando e ficava em 1500rpm e antes era menos de 1000 mas agora faz todo sentido. Tem relação com a estação do ano, tem feito 10°C de manhã no verão ja era 25°C de manhã.
Gostei muito eu ja ia trocar a pcventão o meu hokam ta bonzinho ta trabalhando muito bom obrigado pela informação Deus te abençoe sempre sua vida e sua família
Boa tarde. Meu carro está oscilando e acelerando. Acelera até no 3 mil giros e já chegou até 4 mil. Já troquei sensores de marcha lenta, borboleta, temperatura. Fiz limpeza de bico. Troquei sonda lambida, reparo da bomba de combustível. Ninguém consegue resolver o problema. Tá osso
E como q resolve se for um problema intermitente?@@jardieljunioaraujojunio9303
9 месяцев назад
No meu caso ocorreu (Honda foto 2010) depois da retirada de vazamento de óleo na tampa do cárter. Ficou acelerado na primeira partida e TB a ventoinha ficou oscilando.
Legal! mas se acelerar e ficar na marcha não é problema, mas e se acelerar e morrer o que seria?...tenho que acelerar muito aí depois de 5 min queimando gasolina é que ele fica normal...?...
Bom dia ! Tenho assistido muito seus vídeos e tem me ajudado muito por ter uma dinâmica perfeita pra ensinar Tenho uma pequena dúvida em relação ao meu corsa classic 1.0 2008 life que comprei a uns meses, a rotação do carro tem ficado mesmo depois que aquece ele fica em mil giros, tem como abaixar mais o giro dele? Ou tá normal?muitíssimo obrigado pela atenção e um abraço
Tenho um corsa 2011 e faz exatamente isso, só que quando chega no mil giros ele dá umas falhadinhas,ate chegar nos 900 giros daí ele volta ao normal. Isso acontece com mais alguém? Obrigado 🙏
Oi bom dia. Muito bom, bem clara a explicação. Mas ainda tenho uma pergunta. O meu carro. Corsa max sedan, quando acionou a partida com ele frio, além do que foi dito aí, depois de alguns segundos, a lenta fica oscilando por alguns segundos, como se eu ficasse pisando no acelerador e tirando o pé bem rápido, e logo normaliza. Oque deve ser isso?
Meu polo sedan 2.0/10 não está mais elevando o giro na primeira partida. Liga ele e o giro fica no porto normal a 900rpm mas antes ele subia a 1500rpm e caia para 900rpm.
O meu demora de baixar a aceleração nas trocas de marcha, se manter pressionando o pé na embreagem a aceleração fica em 2 mil giros e não abaixa. Um celta 2012! Alguma dica?
O meu classic 2011 fica muito acelerado na primeira partida usando etanol, mas na gasolina fica mansinho, no etanol vai até 2mil giros e vai estabilizando, já limpei tbi, sensor map, engraçado q ele não era assim, eu tenho ele desde zero km nunca ficou acelerado na primeira partida.
Se o giro se estabilizar depois de um pequeno tempo não precisa se preocupar... Álcool ele é um combustível muito frio, então veja se o reservatório de partida a frio seu está funcionando corretamente ok
@@remoldautomotive se bem q sempre que funciono ele não bate nada, tipo a pressão da bomba óleo é ótima sempre usei óleo original sintético desde zero então acho q isso ajudou muiito.
@@Gabriel-ww8ec tranquilo então Se caso você quiser pode usar um condicionador de metais que serve para deixar o motor já lubrificado a parte de cima na hora da partida Ao trocar o óleo e o filtro pode estar usando um de marca da sua escolha Como militec, alfa X, Koube nanotech ou motorkote Todos eles são muito bons e servem justamente para manter a parte de cima do motor lubrificado
Wendel,meu Jetta é um MK5 2.5,ele fica muito acelerado quando liga o motor ... De manhã e depois de umas duas horas de desligado, já troquei diafragma,sensores etc... Tudo que se possa imaginar,e não resolver.
boa tarde no caso do meu tá dessa forma geralmente não na 1 partida da segunda em diante o giro sobe pra 4 ,5 mil depois de alguns segundos ele baixa mas as vezes fica querendo morrer na baixa e quando não acontece isso, as vezes acela e vai sozinho sem acelerar isso por alguns minutos depois fica normal, mecânico já fez todas as limpezas etc , já até ligou algumas vezes e ligava normal mas em seguida volta a ficar do mesmo jeito! algumas recomendação? obs e ele sobe nas alturas mesmo até assusta
O meu carro estar tao acerado de uma forma que ele estava anadando sem precisar por o pé no acelerador!! E tudo isso foi por que o suspiro do coletor de ar partiu!!
@@wandekko2kgamer812não é normal. 2,5 rpm é muito alto pra um motor com o óleo todo lá em baixo. Procura saber do sensor de temperatura d’água. Ele que manda sinal. Se o sensor tiver lendo errado, normalmente sempre pra baixo. Acusa que tá muito frio. A aceleração sobe muito.
Tenho um Monza club 94 e ele era assim como você mostrou no vídeo, mas ele começou apresentar problema no sensor tps, depois que troquei o sensor parou de ascender a luz da injeção, mas o carro tá ruim na primeira partida, ele pega mas fica com o giro muito baixo a luz do óleo demora apagar e depois vai estabilizando, alguém pode me dar uma luz sobre esae assunto?
E porque o meu carro com motor isuzo diesel criando dou arranque de manhã ele sobe até às 5 mil rotações. E imediatamente volta às 900 , se nessecito fazer viagem depor exemplo de 100 milímetros vem como se nada tivesse acontecido ,k se passa .
Amigo no meu caso aqui na primeira partida a frio pela manhã o giro sobe dois mil giros e fica por dois minutos ai depois estabiliza a lenta, no decorrer do dia fica normal , isso ficou a sim do nada ja troquei sensor map bicos sonda limpeza na tbi entrada de ar falsa, passei scanne mudei de combustível e nada de resolver , sei mais nem que fazer , carro aqui e um Peugeot 206 1.4?
Sai hoje com o carro liguei e nem esperei o carro esquentar na volta da cidade do nada ele começo a acelerar sozinho quando para em semáforo será que isso tem a ver???
Olá tudo bom, meu Corsa fazia isso quando o sensor de borboleta ficou rui eu troquei agora meu Corsa não fãs mais isso estou preocupado. Vc sabe me informar
O meu e um gol g2 quando do a partida ele demora questão de 10 segundos e baixa é normal ? Antes estava desligado o atuador de marcha lenta mais ele tá ruim de pegar ! Aí conectei ele tá pegando de boa mais sempre altera um pouco na partida tá normal ????
O meu carro e um Nissan sentra 2008 quando ligo na primeira partida partida do dia o giro sobe entre 2.500 giro e quando começa desce entre 1800 ele começa a trepidadar o que pode ser
Meu tbm fica assim até motor aquecer e mesmo assim quando aquece fica acelerado por alguns momentos mais nada pra fazer eles dizem ser intermitente o problema
@@etylennonatalis4127 tá sim, mas eu tô achando que é o servo freio e a válvula do servo freio que tá fazendo isso, o freio tá duro, vou desmontar essa semana pra reparar o servi freio e verificar a válvula, acredito que reparando isso o carro volte ao normal....se bem que é coisa de 1 minuto ligado a aceleração fica ok ...
E quando ele acelera muito mais do que isso as vezes. E outras vezes a aceleração e baixinha. O meu gran Siena está fazendo isso as vezes. Acelera de mais e as vezes de menos
Boa noite. Meu carro e um virtus ele está acelerado do nada o giro dele fica um pouco a baixo de 1000 e notei que do nada ele fica um pouco acima de 1000 giro o que pode ser?
Talvez tenha entrada falsa de ar, precisa borrifar água com borrifador nas mangueiras de ar bicos e coletores pra ver se altera a rotação, se alterar borrifando água é ali que está o problema
Meu uno 96 ep começa com 1500 1600 depois abaixa para 1300 depois que atinge 70 graus vai 900 rpm e aquele primeiro uno com injeção monoponto família injeção burra como dizem
Perfeito. Respondeu com clareza e didática sem precisar de vídeo longo .
Muito bom Parabéns pelo seu trabalho !
Vc foi bem detalhado sua especificação parabéns meu fica entre 900 a 600 gira macha lenta nunca tive problemas graças Deus ❤
Por incrível que pareça, pelo menos no meu corsa 2000 16v, se a correia dentada ficar esticada demais ou de menos devido a troca da bomba d’água que não ficou totalmente na posição de ajuste pelo esticador acaba acontecendo essas acelerações. Uma vez que muda a posição correta de sincronismo entre o comando e virabrequim. Sucesso a todos!!
Meu carro celta 2011/12 liga na primeira partida nos 1.100 giros.. E logo estabiliza nos 1.000
Otimo video meu amigo. Esclareceu minha duvida.
Ótimas explicações, like OK e tudo de bão!
Tenho um carro automático, notei que estava ligando e ficava em 1500rpm e antes era menos de 1000 mas agora faz todo sentido. Tem relação com a estação do ano, tem feito 10°C de manhã no verão ja era 25°C de manhã.
Amigo o meu tbm está assim
Antes era abaixo dos 1000
Agora está 1500 não abaixa 😢
Gostei muito eu ja ia trocar a pcventão o meu hokam ta bonzinho ta trabalhando muito bom obrigado pela informação Deus te abençoe sempre sua vida e sua família
Boa tarde. Meu carro está oscilando e acelerando. Acelera até no 3 mil giros e já chegou até 4 mil. Já troquei sensores de marcha lenta, borboleta, temperatura. Fiz limpeza de bico. Troquei sonda lambida, reparo da bomba de combustível. Ninguém consegue resolver o problema. Tá osso
Já deu uma olhada na válvula do hidrovacuo do freio? Ou até mesmo o próprio hidrovacuo....se bem q nesse caso o freio fica duro também
Meu caso também até mesmo quando o motor esquenta ele fica acelerado quando uso neutro e depois baixa pra 900 rpm
Pode ser problema intermitente na instalação do carro
E como q resolve se for um problema intermitente?@@jardieljunioaraujojunio9303
No meu caso ocorreu (Honda foto 2010) depois da retirada de vazamento de óleo na tampa do cárter. Ficou acelerado na primeira partida e TB a ventoinha ficou oscilando.
Legal! mas se acelerar e ficar na marcha não é problema, mas e se acelerar e morrer o que seria?...tenho que acelerar muito aí depois de 5 min queimando gasolina é que ele fica normal...?...
Bom dia ! Tenho assistido muito seus vídeos e tem me ajudado muito por ter uma dinâmica perfeita pra ensinar
Tenho uma pequena dúvida em relação ao meu corsa classic 1.0 2008 life que comprei a uns meses, a rotação do carro tem ficado mesmo depois que aquece ele fica em mil giros, tem como abaixar mais o giro dele? Ou tá normal?muitíssimo obrigado pela atenção e um abraço
Tenho um corsa 2011 e faz exatamente isso, só que quando chega no mil giros ele dá umas falhadinhas,ate chegar nos 900 giros daí ele volta ao normal. Isso acontece com mais alguém?
Obrigado 🙏
Oi bom dia.
Muito bom, bem clara a explicação.
Mas ainda tenho uma pergunta.
O meu carro. Corsa max sedan, quando acionou a partida com ele frio, além do que foi dito aí, depois de alguns segundos, a lenta fica oscilando por alguns segundos, como se eu ficasse pisando no acelerador e tirando o pé bem rápido, e logo normaliza.
Oque deve ser isso?
Meu polo sedan 2.0/10 não está mais elevando o giro na primeira partida. Liga ele e o giro fica no porto normal a 900rpm mas antes ele subia a 1500rpm e caia para 900rpm.
O meu demora de baixar a aceleração nas trocas de marcha, se manter pressionando o pé na embreagem a aceleração fica em 2 mil giros e não abaixa. Um celta 2012!
Alguma dica?
Bo atarde eso precisava ouvir parabéns 🙏
O meu classic 2011 fica muito acelerado na primeira partida usando etanol, mas na gasolina fica mansinho, no etanol vai até 2mil giros e vai estabilizando, já limpei tbi, sensor map, engraçado q ele não era assim, eu tenho ele desde zero km nunca ficou acelerado na primeira partida.
Se o giro se estabilizar depois de um pequeno tempo não precisa se preocupar...
Álcool ele é um combustível muito frio, então veja se o reservatório de partida a frio seu está funcionando corretamente ok
@@remoldautomotive Sim estabiliza cerca de 5 segundos coisa rápida mas minha preocupação é q ele acelera e óleo ainda está subindo neh
@@remoldautomotive se bem q sempre que funciono ele não bate nada, tipo a pressão da bomba óleo é ótima sempre usei óleo original sintético desde zero então acho q isso ajudou muiito.
@@Gabriel-ww8ec tranquilo então
Se caso você quiser pode usar um condicionador de metais que serve para deixar o motor já lubrificado a parte de cima na hora da partida
Ao trocar o óleo e o filtro pode estar usando um de marca da sua escolha
Como militec, alfa X, Koube nanotech ou motorkote
Todos eles são muito bons e servem justamente para manter a parte de cima do motor lubrificado
Wendel,meu Jetta é um MK5 2.5,ele fica muito acelerado quando liga o motor ... De manhã e depois de umas duas horas de desligado, já troquei diafragma,sensores etc... Tudo que se possa imaginar,e não resolver.
Não resovel, já verifiquei as bombas de vácuo,hidrovácuo... Tudo!!!
Verificou as mangueiras pra ver se tem entrada falsa de ar ? As vedações do coletor de admissão, orings em geral ??
Passou o scanner nele ?
boa tarde
no caso do meu tá dessa forma
geralmente não na 1 partida da segunda em diante o giro sobe pra 4 ,5 mil depois de alguns segundos ele baixa mas as vezes fica querendo morrer na baixa e quando não acontece isso, as vezes acela e vai sozinho sem acelerar isso por alguns minutos depois fica normal, mecânico já fez todas as limpezas etc , já até ligou algumas vezes e ligava normal mas em seguida volta a ficar do mesmo jeito! algumas recomendação? obs e ele sobe nas alturas mesmo até assusta
bateu certo tirei a dúvida
O meu carro estar tao acerado de uma forma que ele estava anadando sem precisar por o pé no acelerador!! E tudo isso foi por que o suspiro do coletor de ar partiu!!
O meu ñ tem contagiros isso é foda demais tem que ser obrigatório os carros virem de fábrica.
Tem uns quê nem marcador de temperatura está vindo
Amigo tenho um golf 2.0 quando dou a primeira partida do dia ele acelera sozinho até uns 2,5 mil giros e já volta rapidamente para seus 1000/900 giros
Sabe o porque faz isso é se é normal ele não fazia isso
Normal, pois ele aumenta o giro para a bomba de óleo lançar o lubrificante da parte de baixo do motor até a parte de cima no menor tempo possível.
@@wandekko2kgamer812não é normal. 2,5 rpm é muito alto pra um motor com o óleo todo lá em baixo. Procura saber do sensor de temperatura d’água. Ele que manda sinal. Se o sensor tiver lendo errado, normalmente sempre pra baixo. Acusa que tá muito frio. A aceleração sobe muito.
Tenho um Monza club 94 e ele era assim como você mostrou no vídeo, mas ele começou apresentar problema no sensor tps, depois que troquei o sensor parou de ascender a luz da injeção, mas o carro tá ruim na primeira partida, ele pega mas fica com o giro muito baixo a luz do óleo demora apagar e depois vai estabilizando, alguém pode me dar uma luz sobre esae assunto?
O meu fica o tempo todo em 1.000 rpm mesmo estando quente ,pode ser algum problema em sensor.
Gostei sim muito obrigado Enderson você tirou a minha duvida
Minha parati liga a 2 mil giros mas se dou um toque no acelerador já estabiliza em 1000...
Limpa o eixo da tbi
Meu amigo q explicação foda!
E porque o meu carro com motor isuzo diesel criando dou arranque de manhã ele sobe até às 5 mil rotações. E imediatamente volta às 900 , se nessecito fazer viagem depor exemplo de 100 milímetros vem como se nada tivesse acontecido ,k se passa .
Digo kilometros.
Meu celta parou de acelerar na primeira partida, ele fica quase morrendo, como faço pra voltar ao normal.
Amigo no meu caso aqui na primeira partida a frio pela manhã o giro sobe dois mil giros e fica por dois minutos ai depois estabiliza a lenta, no decorrer do dia fica normal , isso ficou a sim do nada ja troquei sensor map bicos sonda limpeza na tbi entrada de ar falsa, passei scanne mudei de combustível e nada de resolver , sei mais nem que fazer , carro aqui e um Peugeot 206 1.4?
Verificou se a válvula termostatica não travou aberta ?
@@remoldautomotive carro aqui nao tem , ele anda sem a válvula , sera que isso interfere?
@@remoldautomotive coloquei a válvula mais nao respondeu o problema
Meu Ka 1997 , na primeira partida também faz isso, mas é só eu tirar o pé da embreagem que volta ao normal, o que pode ser ?
Geralmente pode ser uma folga axial ou um problema mais simples
Só vendo o carro para ter um diagnóstico mais concreto
Mais essa aceleração brusca logo no início o motor não acaba funcionando de forma agressiva sem lubrificação mesmo que em cuto período?
Em curto período não
Esse giro elevado serve para dar pressão a bomba de oleo para que lance o óleo com uma melhor precisão.
Boa tarde meu carro em marcha lenta fica em 1.100, o que pode ser???
Cara obrigado 🙂!
Achei que o versa 1.6 16v fica assim toda vez q eu ligo para dar partida de amanhã. Valeu 👍😊
Tenho um celta 2007, ele vai para 2000 rpm, depois cai para 1500 e depois de 7 minutos estabiliza em 900 rpm
Seu carro está com valvula termostatica?
Verdade a minha meriva quando ligo comeca com 1,100 giros depois volta pra 600
Sai hoje com o carro liguei e nem esperei o carro esquentar na volta da cidade do nada ele começo a acelerar sozinho quando para em semáforo será que isso tem a ver???
Olá tudo bom, meu Corsa fazia isso quando o sensor de borboleta ficou rui eu troquei agora meu Corsa não fãs mais isso estou preocupado. Vc sabe me informar
Ficar um pouco acelerado na fase totalmente fria por até 1 minuto é normal e depois ir baixando
Video top! Minha tucson então está ok, de manhã vai a 2000 giros depois desce 900 giros
Quanto tempo passa pra baixar?
Porque que com carro parado o conta giro sobe ,por favor se alguém souber me fala pra mim não ter mais surpresa ,Ford fiest 2013
O meu e um gol g2 quando do a partida ele demora questão de 10 segundos e baixa é normal ? Antes estava desligado o atuador de marcha lenta mais ele tá ruim de pegar ! Aí conectei ele tá pegando de boa mais sempre altera um pouco na partida tá normal ????
Normal ele ficar acelerado por uns segundos
Wendel meu Corsa Montana 1.4 de repente começou acelerar na primeira partida a ir 2000 mil giros do nada, vc tem alguma orientação a me dar?
Talvez uma limpeza de tbi resolva removendo o atuador de marcha lenta limpando e remontando
O meu carro e um Nissan sentra 2008 quando ligo na primeira partida partida do dia o giro sobe entre 2.500 giro e quando começa desce entre 1800 ele começa a trepidadar o que pode ser
Meu carro fica muito acelerado, depois de uns 15 mim rodando volta ao normal.
O meu Fiat fica acelerado quando ligo mas não era assim
Meu Vectra 2.2 16v na partida vai ate 2 mil giros, desce pra 1.5 e ai depois de algum tempo vai pra 1 mil, mas sei q nao é normal, 2 mil é muito alto
Igual o meu, o seu ainda está assim?
Meu tbm fica assim até motor aquecer e mesmo assim quando aquece fica acelerado por alguns momentos mais nada pra fazer eles dizem ser intermitente o problema
Troquei atuador de marcha lenta e não resolveu
@@etylennonatalis4127 tá sim, mas eu tô achando que é o servo freio e a válvula do servo freio que tá fazendo isso, o freio tá duro, vou desmontar essa semana pra reparar o servi freio e verificar a válvula, acredito que reparando isso o carro volte ao normal....se bem que é coisa de 1 minuto ligado a aceleração fica ok ...
@@jardieljunioaraujojunio9303 verifica essa questão do servo freio e válvula, pode ser isso, no meu caso é quase certeza pois meu freio está duro
tenho um HB20S 1.6 quando eu ligo na primeira partida pela manhã o giro sobe pra 2000 giro demora um pouco abaixar é normal Carlos de Londrina pr
Sabe me dizer se a válvula termostatica do seu carro está boa ?
A temperatura baixa na pista ?
Oi colega a válvula está boa não abaixa na estrada não quando está quente e dou a partida ele fica normal será o que pode ser
se eu mandar passar o scanner sera que aparece ó problema só que não acende nada no painel muito obrigado pela atenção
@@CarlosHenrique-xx1bgresolveu o que era?
Obg me ajudou muito ☺️❤
Boa noite, e quando é ao contrário? Meu coraa 16v quando dou a primeira partida ele fica com a rotação muito baixa chegar até estancar. Alguma dica?
Boas mano,tenho um sxara e tambem estou com esse problema na primeira partida do dia fica a rotação baixa so depois de esquentar fica normal,que será?
Tenho um corsa a primeira partida o giro e normal ir ate quanto ,e com o carro em movimento.
Corsa chega a mais de 2 mil giros e depois retorna
E isso mesmo .
Boa irmao gostei da dica tome like
Mano o meu punto tá ao contrário, quando ligo ele fica com o giro baixo, tipo em 800 depois vai pra 1000 rpm, oq pode ser
Tambem estou com esse problema,o meu fica na primeira partida do dia fica muito baixo so depois de enquentar ai fica normal
E quando ele acelera muito mais do que isso as vezes.
E outras vezes a aceleração e baixinha.
O meu gran Siena está fazendo isso as vezes.
Acelera de mais e as vezes de menos
Pode ser problema no sensor de posição da borboleta que não está voltando ao tirar o pé do acelerador ou atuador de marcha lenta
Boa noite. Meu carro e um virtus ele está acelerado do nada o giro dele fica um pouco a baixo de 1000 e notei que do nada ele fica um pouco acima de 1000 giro o que pode ser?
Pode ser vários fatores que influencia
O certo é fazer uma boa revisão nele e limpeza no sistema
O meu astra na primeira partida sobe no 3 e depois estabiliza e normal ele w a alcool
tenho um Nissan versa e fica oscilando
Então é normal não devo me preocupar não
Sim totalmente normal quando está totalmente frio
O meu fica so de 1200 giros pra frente
Mas o meu renault 1.6 16 V vai pra 3mil giro
Talvez tenha entrada falsa de ar, precisa borrifar água com borrifador nas mangueiras de ar bicos e coletores pra ver se altera a rotação, se alterar borrifando água é ali que está o problema
Meu uno 96 ep começa com 1500 1600 depois abaixa para 1300 depois que atinge 70 graus vai 900 rpm e aquele primeiro uno com injeção monoponto família injeção burra como dizem
top
Mecânico féra
E meu vai em 3000 mil giro e abaixa 1000
Minha meriva é assim