Господа радеющие за полную оригинальность, попробуйте покататься по городу без поворотников и с 6ти вольтовым светом. Сейчас половина водителей не поймёт что вы показываете рукой. Подумают что вы просто машете кому-то рукой или посчитают придурком. Было сказано, что на мотоцикле планировалось ездить по дорогам общего пользования. С чем ребята справились на 100%. Парням из клуба респект за работу!
мотоцикл класс! я тоже приобрел м-62 1964 зеленого цвета под востановление сейчас проблема в двигателе есть 6 вольтовый мотор но более поздний м-63 с масляным фильтром в передней крышке но там нет ничего живого.ищу другой мотор и не знаю какой выбрать либо родной м62 либо 12 вольтовый. урал хотелось бы чтоб поближе к оригиналу но в тоже время 12 вольтовый мотор и мощьнее и можно найти в хорошем состоянии
Если мот собирать как выставочный, то лучше всё оставить оригинальное. Если под выкатки, пусть не частые, но всё же поездки, то лучше переделать на 12 вольт. Хотя бы потому, что согласно ПДД надо ездить всё время с включённой фарой, а 6-вольтовая электрика это не вынесет.
Добрый день. Нижнеклапанные понадёжнее будут. Хотя бы потому, что верхнеклапанный можно перекрутить, я так делал, тогда все поршни вместе с клапанами осыпятся в картер. А так, по современным меркам, это всё уже либо для музея, либо для покатушек в выходной вокруг дома )))
Здравствуйте. Купил себе такой-же мот, и естественно хочу перейти с 6 вольтового на 12, ворос: если я куплю голый картер 12 v, и просто перекину всю труху с 6 в, в 12 вольтовый картер, или труха не совместима.
Да никто не может сказать, сколько он был с родными. В принципе жрёт не много. Последний длинный пробег у него был с Нашествия. Из Конаково Тверской области до Одинцово Московской области. Это примерно 160 км. Бак он не сжёг.
Ну как почти ничего ))) Картер двигателя, пульты, поворотник левый передний, проводка, карбюраторы, ручки на руле - это неродное. Остальное всё осталось от исходника. Головки, цилиндры, клапанные крышки, кпп - всё тоже его родное.
Какой жуткий колхоз! Черный цвет на М-62?!! Аляповатые цировки на крыльях! Двигатель не родной! В общем усрали один из красивейших мотоциклов от ИМЗ! ЗЫ В коробку Урала заливается МОТОРНОЕ масло!
Заливалось моторное, потому что в те годы трансмиссионкой был нигрол. Современные трасмиссионные масла вполне туда наливаются и прекрасно там отрабатывают.
Молодцы, спасибо. Приятно было смотреть, слушать правильную русскую речь))) Хорошо поработали, вернули в детство. Хорошая была у нас страна СССР !!!
Господа радеющие за полную оригинальность, попробуйте покататься по городу без поворотников и с 6ти вольтовым светом. Сейчас половина водителей не поймёт что вы показываете рукой. Подумают что вы просто машете кому-то рукой или посчитают придурком. Было сказано, что на мотоцикле планировалось ездить по дорогам общего пользования. С чем ребята справились на 100%. Парням из клуба респект за работу!
Прекрасно перематывается генератор на 12 вольт
Класс. У деда был. Коричневый. 1963.
Урал самый лучший мотоцикл СССР
ИЖ
Бро от души👍
Отличная идея с поворотниками сзади,надо ещё лампу габариты)
Так и габарит там есть тоже конечно же )))
Очень красивый М62
в моем городе выпускали их
Чёткий мот получился!!! Молодцы! Что было и что стало просто супер!
Приятный колясыч получился.
Молодец мотоцикл класный получился у меня токойже только м 61 .1960 года и двс тоже от урала 6 вольт
Молодец. Есть Урал 1960г
отличная работа!
мотоцикл класс! я тоже приобрел м-62 1964 зеленого цвета под востановление сейчас проблема в двигателе есть 6 вольтовый мотор но более поздний м-63 с масляным фильтром в передней крышке но там нет ничего живого.ищу другой мотор и не знаю какой выбрать либо родной м62 либо 12 вольтовый. урал хотелось бы чтоб поближе к оригиналу но в тоже время 12 вольтовый мотор и мощьнее и можно найти в хорошем состоянии
Если мот собирать как выставочный, то лучше всё оставить оригинальное. Если под выкатки, пусть не частые, но всё же поездки, то лучше переделать на 12 вольт. Хотя бы потому, что согласно ПДД надо ездить всё время с включённой фарой, а 6-вольтовая электрика это не вынесет.
андрей л С фильтром это М-66,а не М-63.
Тут получилось что вы просто построили проект на основе М-62 с улучшениями, так сказать, для себя. Это не совсем восстановление, но вышло неплохо.
Все хорошо у меня м63 и подскажите как сделать повороты на старые стопы мне понравилосб
Какой мотоцикл на ваше мнение надёжнее и лучше к 750 или Урал м62 ??? И почему?
Спасибо
Добрый день. Нижнеклапанные понадёжнее будут. Хотя бы потому, что верхнеклапанный можно перекрутить, я так делал, тогда все поршни вместе с клапанами осыпятся в картер. А так, по современным меркам, это всё уже либо для музея, либо для покатушек в выходной вокруг дома )))
Забыли на ободах церовки сделать :(
А в общем более чем круто! Сколько же это денег потянуло, даже сложно представить.
Обода красили в порошок. Цировки делали на том, что красили в малярке. Вот и ответ )))
Здравствуйте. Купил себе такой-же мот, и естественно хочу перейти с 6 вольтового на 12, ворос: если я куплю голый картер 12 v, и просто перекину всю труху с 6 в, в 12 вольтовый картер, или труха не совместима.
Добрый день. Очень быстрый я на ответ. Всё подойдёт.
Подскажите размер шин для Урала
Это к господину Яндексу. А так 3,75 X 19" (95 X 484 мм)
9советских средних зарплат! Сейчас средняя 70000₽а новый урал стоит 2000000₽ итог перестройки
Приготовил помидоры и яйца и пожарил нихуёвую яищницу,которая зашла под этот обзор)
как мотоцикл себя ведет с китайскими карбюраторами? расход не увеличился?
Да никто не может сказать, сколько он был с родными. В принципе жрёт не много. Последний длинный пробег у него был с Нашествия. Из Конаково Тверской области до Одинцово Московской области. Это примерно 160 км. Бак он не сжёг.
Стоит,продам не дорого
если у вас м 62 а что тогда органы управление другие это уже не индетично оригинала!
Не ставили задачу сохранить полный оригинал. Мотоцикл изначально был в состоянии ведра. То, что его фактически спасли, уже хорошо...
Мужик, чо тихо так?
А зачем пульты от нового Урала поставил,если это реставрация?Получается это новодел.
Ни о какой реставрации изначально речи ни шло вообще.
Двиготель от урала стои 6 ти вольтовый .
Наш следующий обзор о К-750: ruclips.net/video/LkXFt30-Z9A/видео.html
История восстановления в фотографиях: vk.com/album-46210538_179153469
650см3
На них другие двс стояли с ребристыми галовками и клапанами в целиндрах
У М-72 такие были,а Урал м-62 уже был верхнеклапанный.
это уже не м 62,почти не чего родного!
Ну как почти ничего ))) Картер двигателя, пульты, поворотник левый передний, проводка, карбюраторы, ручки на руле - это неродное. Остальное всё осталось от исходника. Головки, цилиндры, клапанные крышки, кпп - всё тоже его родное.
Передний габарит на крыле коляски от М-63.
Купили с ним.
элементарно краска не родная!
Двигатель не от м62
А я там и говорю, что мы его заменили на от 8-103-10, причём специально. Головы родные остались и КПП.
мотоцикл. вилики но. не. рабочи
почему не на русском клуб назван ?
Наверное,потому что байк-клуб,а не клуб "русских мотоциклистов"?
Какой жуткий колхоз! Черный цвет на М-62?!! Аляповатые цировки на крыльях! Двигатель не родной! В общем усрали один из красивейших мотоциклов от ИМЗ!
ЗЫ В коробку Урала заливается МОТОРНОЕ масло!
Заливалось моторное, потому что в те годы трансмиссионкой был нигрол. Современные трасмиссионные масла вполне туда наливаются и прекрасно там отрабатывают.
650см3