Привет из Челябинска! Сам в 2012м капиталил м67 36.Разбирал до винтика. Представляю сколько любви, труда, терпения в это вложено. Но как радует результат! И не только Вас!
@@Oppozit_Moto_Belarus Мое вам уважение . классно сделали . Представляю сколько это трудов . Сам сейчас М-72 56 года реставрирую , сегодня только свечи закончил делать .
@@user-tw2jp6mv2b да свечи сделать надо повозиться. Сам штоки делал с нуля чуть большего размера чтобы втулки не менять в развернуть побольше. Реставрацию сразу понял что не потяну. Тут за такое исполнение на все расходы больше 1000$ вышло
А я решил попробовать вручную цировки нарисовать, весь исплевался (хотя семь лет в художку ходил!!!). Свой решил тренировочно самостоятельно покрасить. Косяков - море. Но почему то 8/10 не видны глазу обывателя, потому смотрится сносно. Ваш так вообще красавец!
Про фильтр ещё очень давно рассказывал на оппозит. Ру. oppozit.ru/article86602.html Толькл сейчас ещё урезал его по высоте, подрезав резинку, чтобы дополнительно ободок не делать
Частенько сижу последнее время на Вашем канале....первый раз вижу этот мот))) В более свежих видео, по крайней мере, что-то не встречался))) Мот отличный!
Все нормально, если не брать во внимание длинносвечную раму, то практически полный М72 Н, киевского мотозавода. Тот тоже с короткорычажной вилкой и днепроколесами. Единственное, переднее крыло с характерным "языком" внизу
Ты б рассказал сколько тебе токарь-раздолбай коробку втулил и ось точил.. Почти пол года, на сколько я помню... А так да, красавец вышел. P. S. Себя я могу называть как хочу)
@@Oppozit_Moto_Belarus Да, я почти уверен, что это был настоящий Ирбитский, на баке стояло ИМЗ. Этот мотоцикл купил мой дядя в 1956, новым. он бригадиром .
@@Oppozit_Moto_Belarus И в книжке стояло М-72М. В селе был один К-750, так они отличались головками цилиндров и ступицами колёс (это что бросалось в глаза)
Вы боитесь гневных писем, а я боюсь что меня аниткварщики четвертуют, любимый инструмент болгарка и сварка! Правда давно не пилил антиквар, но некоторые детали, время от времени, попиливыю. Красивый, гармоничный мотоцикл получился, браво!!! 👍👍👍
Хорошая работа. плюсую. У меня тоже м -72 1949 года. Тоже соло и тоже черный но цировки тонкие двойные и красные. Очень долго искал в редукор отечественную девятку но так и не нашел за 3 года поисков. а китайские 2 купил и одну к забору прибил для красоты а другую пацанам показываю когда в гараж ко мне приходят. вот у меня вопрос к автору- как удалось победить в китайской десятке следующие болезни.Все посадки под подшипники провалены, ведомая шестерня на ступицу редуктора не имеет монтажного натяга а пролетает со свистом и болтается. Отверстия под крепления к ступице не соответствуют. отверстие под клин гука не имеет правильной формы и плоской стороны под клин гука. Материал перекален минимум на 100% и причем на все тело изделий. ведомые шестерни кривые так как при нормализации не находились в кондукторе. прикатать такую пару не реально. Зубья запросто могут выкрошиться а хвостовик часто отрывается по отверстию под клин. вот как вы поступили.со всеми этими бедами?
Все так. Тоже самое на китайских девятках. Прослабленне посадки подшипника убирал цинкованием этих мест, большую же шестерню крепил на болты повышенной прочности на фиксатор резьбы с затяжкой до 3кг. На все остальные косяки забиваю . Как показала практика несмотря на кривизну и перекаленность ходят они хорошо. И девятки и десятки. Если хорошо повозиться можно даже выставить правильное пятно контакта.
@@Oppozit_Moto_Belarus На кривой ведомой шестерне выставить пятно контакта просто не реально .Это чисто геометрически не получится как не возись.я пытался и не раз. Вырезал лазером кучу стальных прокладок разной толщина .Регулировал и крышкой и ступицей и хвостовиком.все это хлам . Реально будет ходить только заводская пара.но найти ее даже бу. пока не могу.в итоге поставил штатную 8 пару производства СССР.
@@user-pf6fr9ne9s ходит оно нормально даже при не совсем правильном пятне. Конечно думаю меньше чем заводская. Но тысяч 20 они отходят. Может вам совсем брак попадался
@@Oppozit_Moto_Belarus я покупал 2 пары в разное время и у разных продавцов. а 20 тысяч это совсем не пробег.На родной 8й паре да еще одиночкой да в щадящем режиме по асфальту можно ездить не реально долго ,бесконечно.мотор уже развалится а пара будет в хорошем состоянии. Завод давно не делает 9ки.а в Тольяти тоже сейчас не делают. Делали в Запорожье не плохие пары .но сейчас понятное дело не до них. Шикарно делают немцы для любителей поиграть в войну на БМВ-р71.Но цена зимой была 250 евро. а сейчас тоже туда ни как не пробиться. Так что ищу заводскую хоть и бу девятку они были на Уралах Вояж-Соло-Волк.
@@user-pf6fr9ne9s за свою цену в 20-30 долларов за комплект шестерен они нормально ходят. 20000км среднестатистическому оппозитчику лет 5 надо чтобы наездить. А там можно и пару сменить. Я установил кучу таких пар да они далеки от совершенства но соотношение цена качество у них неплохое. Выбора то нет что ставить. Никто не жаловался.
Это мотоцикл м72н 1958 года выпуска..с рычажной вилкой...только передний брызговик у вашего мотоцикла не комплектный..на этом мотоцикле было крыло большое..квадратное..на конце маленький железный брызговичок...а так в оригинале..
Души много в него вложено!!! От этого выглядит ... тёплом от него веет))))
Мотик глаз радует.
Отлично получилось!!!
Молодец!!!
На днях тоже приобрёл м72 Ирбитовский 57 года.
Стоял много лет в сарае, поржавел. Работы куча.
Надеюсь сил хватит, и тоже будет радовать.
Титанический труд, бесподобный, эпический результат 👍спасибо за видео.
Люблю такие теплые, ламповые видео, про такую же ламповую, душевную технику.
Молодец, голова и руки с нужного места растут ..
Прокатится аж захотелось... Запилите видос как вы на этом шедевре катаетесь! ;)
С удовольствием запилил бы если б техника позволяла. На мобилу снимать на ходу не очень удобно
Ух красавец. Аж дух захватывает. Автору респект. Я не спец в опозитах. Но для меня этот мот был бы мечтой .
Это не мотоцикл....ЭТО ШЕДЕВР!!!!❤❤❤
Привет из Челябинска! Сам в 2012м капиталил м67 36.Разбирал до винтика. Представляю сколько любви, труда, терпения в это вложено. Но как радует результат! И не только Вас!
Класний,а то що не оригінал навіть краще виглядає.Удачі на дорогах
Молодец. Очень достойный экземпляр получился.
Уже 5 лет комплектую м72 1955, долго, дорого, но цель поставлена) пойду до конца
Очень красивый мотоциклет
Классний мотоцикл-для души и удовольствия.удачи тебе
красивый мот очень люблю раритетные оппозитники, руки из правильного места! поздравляю!
Przepiękna maszyna. Gratuluje pracy, jest co podziwiać. Pozdrowienia z Polski
Вся юность прошла на м 72. Отличный, устойчивый на поворотах мотоцикл. Передняя не зависимая подвеска.
Душевно возрожденный мотоцикл! Вызывает уважение,Ваша любовь к технике! А вот "девяточка" больше подходит для активной езды.
Красивый, нарядный!!! Нет слов!
Классный мотик получился молодец
Отличный мотоцикл, с душой! За обзор лайк, автор молодец!
видос получился как и мот ОГОНЬ !
Прекрасный мотоцикл!!!!
Просто бомба, ничего лишнего.
Мотоцикл получився гарний, удачі в майбутніх проектах.
Чёктко ! прекрасно сделанным м-72 60 года . На мой взгяд , 57 не пахнет , свеча высокая . Смотрится классно , хоть вика и не родная .
Я объяснил по комплектации. Двигатель и кпп 57года. Рама м62 65го
@@Oppozit_Moto_Belarus Мое вам уважение . классно сделали . Представляю сколько это трудов . Сам сейчас М-72 56 года реставрирую , сегодня только свечи закончил делать .
@@user-tw2jp6mv2b да свечи сделать надо повозиться. Сам штоки делал с нуля чуть большего размера чтобы втулки не менять в развернуть побольше.
Реставрацию сразу понял что не потяну. Тут за такое исполнение на все расходы больше 1000$ вышло
@@Oppozit_Moto_Belarus Я взял ВАЗовсие втулки шкворней и просто их развернул 25 разверткой
@@Oppozit_Moto_Belarus Весь ремонт свечей мне обошелся в 500 россйских рублей
А я решил попробовать вручную цировки нарисовать, весь исплевался (хотя семь лет в художку ходил!!!). Свой решил тренировочно самостоятельно покрасить. Косяков - море. Но почему то 8/10 не видны глазу обывателя, потому смотрится сносно.
Ваш так вообще красавец!
Да дело это кропотливое, надо руку набитую и материалы и инструменты.
Отличный у Вас мотоцикл.Тоже хочу себе подобный купить)
Очень красивый мотоцикл!
Удачи на дорогах!
Отличный аппарат получился, захотелось в живую увидеть 😊
В чем проблема? Давно у нас в гостях не был)
@@Oppozit_Moto_Belarus не очень то давно и был, как раз видел часть творческого процесса создания этого красавца.
@@AlexandrAstreiko а ну да точно)
Приветствую.это очень шикарный аппарат.
Очень красивый мот! Глаз радует.
Вам уважение.. удачи. здорвья.
Шикарный просто, слюнки потекли))))
Красивый мот , сил вложенно много , теперь можно и кататься в удовольствие .
Если не сложно поконкретнее про воздушный фильтр .
Про фильтр ещё очень давно рассказывал на оппозит. Ру. oppozit.ru/article86602.html
Толькл сейчас ещё урезал его по высоте, подрезав резинку, чтобы дополнительно ободок не делать
Частенько сижу последнее время на Вашем канале....первый раз вижу этот мот)))
В более свежих видео, по крайней мере, что-то не встречался)))
Мот отличный!
Особо его не снимаю. Просто иногда на нем катаюсь
Все нормально, если не брать во внимание длинносвечную раму, то практически полный М72 Н, киевского мотозавода. Тот тоже с короткорычажной вилкой и днепроколесами. Единственное, переднее крыло с характерным "языком" внизу
Класс.асс.красивый.мотик.жилаю.успеха.братишка
Красавец! Тоже есть желание собрать красивый мотоцикл на нижнеклапанном моторе
Уважение Сам такое люблю
Классный мотик , спасибо за видео
Красаучык. Привет земляку!
Мотоцикл - конфетка !!!, любо дорого посмотреть.
Ехали 500 км, а как же гаишники, тормозили ?, номера документы есть ?, 'договаривались?' с ними или они оставались людьми и отпускали ?
@@user-ii9dg1ft7y документы естественно есть. Как же без них ездить. Но с ГАИ пока не встретился ни разу
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое , документы есть то вообще здорово 👍👏
Красавчик что восстановил , респект , мои тоже весны ждут )
Боже! Труд то какой 👍
Очень красивый мотоцикл. Спасибо.
Ооо
У меня сейчас такая история
Тоже рама от м62 и колеса от к750
мотор ток от касика и вилка целископ от урала
ласточка........................класс
Blagadarju Tebje,Drug ja vyžu kak budu zdeljať moj M-62. Privet iz Slovakii. :-)
Пожалуйста)
МОТОЦИКЛ М-72 / НАДЕЖДЕЫЙ, МОЩНЫЙ, МНЕ БЫ ТАКОЙ👍💥
С любовью к деталям!
Да всё же молодец красиво получилось
Ты б рассказал сколько тебе токарь-раздолбай коробку втулил и ось точил..
Почти пол года, на сколько я помню...
А так да, красавец вышел.
P. S. Себя я могу называть как хочу)
Об этом я культурно умолчал). Ну сроки не жали поэтому было не страшно. Но в конце я уже начинал нервничать)))
I don't know what you say, but I like what I see! Nice motorcycle!
Thank you!
Очень красиво получилось , мотоцикл 👍
Вилка к750 1957 года, у меня такой был, точно с такой вилкой, жаль по молодости раздербанил, крышка ступицы, кстати, осталась.
Да крышку ступицы я в свое время не нашел родную
@@Oppozit_Moto_Belarus подскажите, а в своих работах по мотору Вы используете зажигание Саруманку, это стандартная покупная или Ваша сборка фуоз?
@@user-md2vg6we2t да Сарумана моего изготовления но по стандартной схеме от разработчика
@@Oppozit_Moto_Belarus на каком МК делаете и прошивка Ваша? Углы Ваши?
@@user-md2vg6we2t прошиваю сам, углы те что рекомендовал саруман. При желании можно зашить любой график
Братан ты красавчик. Молодец.
Спасибо за видео! Было интересно! Лайк однозначно!
Привет из Киева.
Чудо техники СССР
Ты красавец!!!
Moto prosto bomba!!!Masteru bravoooo!!!! Spasibo za video!!! Like!!!! 👍👍👍👍👈
Ну круто - круто!!!))
Просто супер класс
Сделайте видео по покраске пожалуйста отдельное
Классный аппарат вышел 👍🤝
Хорошая работа респект!
Видео - бальзам для души...)
У меня был такойМ-72, дата изготовления 10.55 стояла на блоке мотора с левой стороны под генератором, чуть выше клапанной крышки.
У вам видимо мотор имз. На КМЗ дата там не билась
@@Oppozit_Moto_Belarus Да, я почти уверен, что это был настоящий Ирбитский, на баке стояло ИМЗ. Этот мотоцикл купил мой дядя в 1956, новым. он бригадиром .
@@Oppozit_Moto_Belarus И в книжке стояло М-72М. В селе был один К-750, так они отличались головками цилиндров и ступицами колёс (это что бросалось в глаза)
@@AR-yd9dz да м72м это Ирбит, КМЗ выпускал м72 и м72н
Хорошая техника !
Клёвый мотик .
Мото -красавец . Ну, а хозяин настоящий молодец.
Респект
Вы боитесь гневных писем, а я боюсь что меня аниткварщики четвертуют, любимый инструмент болгарка и сварка!
Правда давно не пилил антиквар, но некоторые детали, время от времени, попиливыю.
Красивый, гармоничный мотоцикл получился, браво!!! 👍👍👍
Шикарно!
молодец отличный аппарат !!!
Поздние уралы проще соберать их много а вот эти уже сложно и дорого
Какой двигатель живучий!
Красиво получилось!!!
Bardzo ładny motocykl pozdraeiam z polski
Хорошая работа. плюсую. У меня тоже м -72 1949 года. Тоже соло и тоже черный но цировки тонкие двойные и красные. Очень долго искал в редукор отечественную девятку но так и не нашел за 3 года поисков. а китайские 2 купил и одну к забору прибил для красоты а другую пацанам показываю когда в гараж ко мне приходят. вот у меня вопрос к автору- как удалось победить в китайской десятке следующие болезни.Все посадки под подшипники провалены, ведомая шестерня на ступицу редуктора не имеет монтажного натяга а пролетает со свистом и болтается. Отверстия под крепления к ступице не соответствуют. отверстие под клин гука не имеет правильной формы и плоской стороны под клин гука. Материал перекален минимум на 100% и причем на все тело изделий. ведомые шестерни кривые так как при нормализации не находились в кондукторе. прикатать такую пару не реально. Зубья запросто могут выкрошиться а хвостовик часто отрывается по отверстию под клин. вот как вы поступили.со всеми этими бедами?
Все так. Тоже самое на китайских девятках. Прослабленне посадки подшипника убирал цинкованием этих мест, большую же шестерню крепил на болты повышенной прочности на фиксатор резьбы с затяжкой до 3кг. На все остальные косяки забиваю . Как показала практика несмотря на кривизну и перекаленность ходят они хорошо. И девятки и десятки. Если хорошо повозиться можно даже выставить правильное пятно контакта.
@@Oppozit_Moto_Belarus На кривой ведомой шестерне выставить пятно контакта просто не реально .Это чисто геометрически не получится как не возись.я пытался и не раз. Вырезал лазером кучу стальных прокладок разной толщина .Регулировал и крышкой и ступицей и хвостовиком.все это хлам . Реально будет ходить только заводская пара.но найти ее даже бу. пока не могу.в итоге поставил штатную 8 пару производства СССР.
@@user-pf6fr9ne9s ходит оно нормально даже при не совсем правильном пятне. Конечно думаю меньше чем заводская. Но тысяч 20 они отходят. Может вам совсем брак попадался
@@Oppozit_Moto_Belarus я покупал 2 пары в разное время и у разных продавцов. а 20 тысяч это совсем не пробег.На родной 8й паре да еще одиночкой да в щадящем режиме по асфальту можно ездить не реально долго ,бесконечно.мотор уже развалится а пара будет в хорошем состоянии. Завод давно не делает 9ки.а в Тольяти тоже сейчас не делают. Делали в Запорожье не плохие пары .но сейчас понятное дело не до них. Шикарно делают немцы для любителей поиграть в войну на БМВ-р71.Но цена зимой была 250 евро. а сейчас тоже туда ни как не пробиться. Так что ищу заводскую хоть и бу девятку они были на Уралах Вояж-Соло-Волк.
@@user-pf6fr9ne9s за свою цену в 20-30 долларов за комплект шестерен они нормально ходят. 20000км среднестатистическому оппозитчику лет 5 надо чтобы наездить. А там можно и пару сменить. Я установил кучу таких пар да они далеки от совершенства но соотношение цена качество у них неплохое. Выбора то нет что ставить. Никто не жаловался.
Супер!!!
Класный попозит
Красавчик
Масло в вилку заливай такое как в вилку кроссовых мотоциклов !
Бомба!!!!!!!
You do very good work!
❤❤❤❤❤❤❤❤
Хорош 👍
А где видео ежедневной эксплуатации? Или делался что бы выкить, завести, и снова в гараж поставить?
Прекрасно он ездит. смотрите другие видео
Класный аппарат 👍
Из чего ещё можно было выточить крышку амортизатора? Да конечно из учебной гранаты! 🤣
Боковую подставку надо ему.
У меня м72 52года выпуска
Sweet!
Это мотоцикл м72н 1958 года выпуска..с рычажной вилкой...только передний брызговик у вашего мотоцикла не комплектный..на этом мотоцикле было крыло большое..квадратное..на конце маленький железный брызговичок...а так в оригинале..
Знаю. Но такого крыла не нашёл
👍
Зачет
💣👍
К750 не сравнится по работе с мкой...поработайте с геной..отрегулируйте ..воет немного гена)) у моего отца тоже стоял г414..его и не слышно было.
Там стоит ускоренная шестерня генератора из за неё и воет. На видео выделяется сильнее, на самом деле не сильно слышно