【名・迷列車で行こう】
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- VX快適すぎて特急か疑う人いるらしい
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#ゆっくり #迷列車で行こう #近鉄 #近鉄名古屋線 #近鉄大阪線 #急行 #名古屋 #大阪 #近鉄5200系 #快速急行 #沼 
Авто/Мото
５２００系車内も好きやけど、全面顔も好みやわ〜
スマートでいいよね
JR西の221の元にもなったとも言われる車両ですね。急行のときはほんと快適です😊
221より5200の方が快適n((
敵に塩どころか砂糖や胡椒も献上してしまった名車である。
www
ＪＲ221系の設計元となった車両だよね・・・
5200系5209系5211系はJR線との競争もあり、名古屋線に集中配置されています。
5201F、5204F~5206Fが明星検車区所属で他は富吉検車区所属です。
まあ快適さ重視やもんなJR
系式複雑なのは相変わらず…
けど音も乗り心地も最高な5200系列
乗り心地最高で音も最高は神
私の近鉄の推し電車！
5209系／5211系と5200系にも系列の分かれがあったのか…
この電車がVG23みたいな更新をされるとなった時にどんな型にリニューアルされるかが気になる
VG23よりバケモンになりそう
※大阪線には5209系と5211系はきませんのでご注意ください
ナコonly
転換クロス💺装備で近鉄1デラックスな一般車の5200系列✨然し大阪線には余り配置されてないのが残ッ念…然も大阪線にはL/Cカー の5800系、シリーズ21盤の5820系も極僅かしか無いし。
だいたい名古屋線の車両が多い
しかしこの形式が、尺九の811・尺酉の221・尺毎の311の登場に影響を及ぼしているのは公然の秘密である。
▽．．;▽
トイプードル
影響力が大きいんよなあw
名阪移動で５２００系のお世話になっております。この車両で運用される急行をＶＸ急行、Ｌ／Ｃシートの急行をＬＣ急行、オールロングシートの急行をＬ急行と勝手に言ってます。
仰る通り、ＶＸ車は背もたれが高く縦のプライベートは確保されていますがシートの幅がやや狭く、隣に乗客が座ると窮屈に感じることがあります。
まあ一人乗る分なら快適
5209系はSIV、5211系はボルスタレス
近鉄5200系もいろんな事情で分類するんやな。
近鉄やっぱし恐ろしすぎｗ
それな()
京都線や奈良線系統にも欲しいけど
特急の価値無くなるからなー
奈良線に入れたら崩壊する笑
良い車両と思いますが唯一の難点が3扉で乗車位置が利用者に読めないとこですよね。
他の車両はほとんどが4扉ですしね
こんばんは近鉄大阪線で5200系や5800系シリーズ21の一種である5820系が来たらある意味ラッキー
2編成しかいないから運がええね()
@@YukkuriGyausu さんこんばんは。実は南大阪線長野線吉野線もシリーズ21は2編成しかないよ。
なんなら80000系「ひのとり」も制御機器と主電動機が三菱電機製の6両固定の80000系を基準に８両固定の80050系と日立製作所製の６両固定80010系と３形式あるとも見れる
あれもえぐい()
5200系列は今日も伊勢神宮参拝を始め長距離に適した急行輸送として活躍する有様です。by酒向正也
今度また乗りたいねえ
5200って塗り分けと車両の形お隣のオレンジのキハ75みたいだよね
車内のスタイルもキハ75に似てた時期あったしな
大和八木駅で乗車予定の特急待ちで5200系見るとやっぱりグレード高く思います。
3ドアなのでホームドア設置に影響あるのかとふと考えてしまいます。
ホームドア設置に影響でまくってるのほぼこいつのせいやでw
窓が大きすぎてアルミじゃ強度保てないから、普通鋼になった車両
大阪線の場合は 快速急行での運用が多かったはず 名古屋線の場合は急行での運用だったはず
なるほど
@@YukkuriGyausuさん｡名古屋線急行と､富吉準急が､メイン運用｡（以前は､四日市発着の準急にも｡鳥羽〜白塚では､普通列車の4両編成が､運転可能｡宇治山田発白塚行き普通列車の運用も｡）
自分の近鉄で一番好きな通勤列車第２位
１位は2610系
通勤電車ではないと思う
正直、阪急9300系とか京阪8000系・3000系みたいに上等種別専用にして欲しいわ。短距離運用で入れ替わりの多い普通・（区間）準急ばっかりに入れられたら萎える😂
5200系、5800系、5820系→当たり（快速）急行
それ以外→ハズレ（快速）急行・（区間）準急・普通
って感じに運用分けることは出来んのかね？😮
近鉄はそういった区分けをすると車両運用不足といった問題が発生するから、
区分をなくして柔軟に対応できるようにしてるらしいので分けなさそうですね
名古屋線沿線民になぜか忘れられている車両w
そしてなぜかシリ痛21が欲しいという...(最近はモケット交換と一緒にシート素材も交換されたので座り心地は悪くない）
まあナコ線はS21入ってないからなぁ
@@YukkuriGyausuさんこんばんは。それに引き換え奈良線はS21が大多数
5200系は座席がめっちゃふかふかだし、窓もデカくて車窓見やすいし、どっかの5800系にも見習って欲しいもんだ()
5800はLCだから仕方ない()
乗ったことがないのにこんなことを言うのは失礼ですが、承知の上で言いますと関東の私鉄の通勤時間帯の有料座席車を画像や動画で見た感じ、ＬＣのシートのような座席で着席料金取るん？ボッタクリやん？数百円で待たずに座って帰れるだけマシと思え、と言わんばかりやん？と正直思います。
5200系A・5200系B・5200系Cとわけたらいいのに…自分の場合愛称は「ビジネスサルーン」にしています
(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ....
その区分だと片側非貫通になりそうｗ＞5200系A・B・C
@@user-md6tw5hb6d 10100系みたいにね
名古屋線快速急行運用にこれ入って欲しいw
名線快急できるんかなぁ
２０１８年までの急行停車駅で朝夕ラッシュに新設とか。
どこ通過させる？
この車両、カラー変えればそんなに古く見えない笑笑
新塗装も出るのかな？
やっぱ形式多いなｗ
さすが形式数109個の近鉄
VX来たぁ!
大阪線では快適なのに長距離運用に回らないことに定評がある
運用情報サイトで調べて予定決めるパターンは名古屋線・大阪線ともにありますね
運用サイトが便利すぎんよな
@@YukkuriGyausu 近鉄急行と東海道線静岡地区は運用サイトとにらめっこです
@@seahopper7388
私もサイトで調べてます。静岡地区では昨年からできるだけ元セントラルライナーの車両を狙っています。
また、これとは別に全国の普通列車の運用車両形式と編成両数を表にした「普通列車編成両数表」という書物が大手書籍店に置いてあり、まあまあいい値段しますが購入して旅の参考にしたことがあります。
近鉄の場合は情報と外れる率が静岡地区より高めで（あくまで私の経験上ですが）、特に大阪線では本当にＶＸが来るかどうか、不安までは行きませんがＶＸ来てくれよ～思うことがあります。名古屋線なら１本見送ったらだいたいＶＸかＬＣが来ますが、大阪線で非ＶＸの場合は昼間は１時間毎で中川まで約２時間はキツいですね😅
クロス愛好家の貧乏旅男より。
近鉄5200系➕JR西クロ212=221系
そっか5200って221系のベースやったしな
昔はそれこそ急行や快速急行とかに優先使用されてたみたいですが、いつの頃からか高安行きの各停や準急等の運用に入ることが多くなってて、長距離は特急課金しろと言わんばかりになってますよね。流石に2610系とかのロングで飯伊間の移動は辛いものがあるので、近鉄の思惑通り特急課金することが最近は多いですね。
最近はひのとりとか強いからなぁ...
大阪でのイベント参加のために始発の急行で移動中雪の中で故障し、救援の挙句途中白塚で運転打ち切り、降ろされたホームで津から乗り継ぐはずの特急の通過を見送らせた5212F、てめぇだけは許さねぇ・・
www
草