Для всех тех кто НЕ ПОНИМАЕТ, что речь идет о НОВЫХ ВЕСТАХ 24 года. Я очень рад за Ваши Весты выпущенные до 22 года! Я знаю что они ездят НОРМАЛЬНО. И именно ПОЭТОМУ бомбит, ДЕЛАЛИ ЖЕ НОРМАЛЬНО. Восьмерки, десятки и т.д ЕЗДИЛИ по 100к+ на РОССИЙСКИХ ПОДШИПНИКАХ. А у вас только мастера х*евые, смешно.
Ой ты что у крайний тот чья рука последняя, то оправку не так поставил то затянул не так, я помню времена когда в сервисах болгарка если и была то если жезтянку там делали а пресс вообще редкость подшипники забивали большим молотком через старый и они ходили, потому что з, части из Европы шли а сейчас из Китая, удачи тебе, снимай, выкладывай, не обращай внимание на шибко (умных) 😊
На моей Весте сервисмены приговорили подшипник на сорока тысячах, кричали срочно нужно менять... Поменял в 320000 ... В Караганду посылать таких специалистов
@@ЕвгенийКосов-ч1ъ а вы на сорока на гул жаловались? Просто у всех по разному, у знакомого первый загудел на 98т а последний на 102т, Санта Фе и так бывает, как в целом авто, нравится? Удачи Вам
И меня на японце кстати в мануале написано что ступичную гайку нужно затягивать на весу зажав тормоз. А так как на видео опустив колесо на землю нельзя) ну может быть он механик ему виднее))
Я более уверен в том, что затянув гайку на том же месте где законтрено было, будет абсолютно тоже самое ,что и динамиком....поэтому не сильно твой ответ уместен в плане динамика на ступичной гайке ,составной подшипник ты не перетянешь никак , сломаешь вороток быстрее , а вот с конусным подшипником динамик нужен точно
@@lalrak1534расскажу тебе тайну то что написано в легионовской книге ,не всегда правдиво и не точно. Конусные подшипники на весу затягиваются в 2-3 подхода это да , к составным подшипникам как на этом ведре это особо сильно не относится не перетянешь. Тормоз кст не обязательно нажимать , засунь толстую отвёртку в вентиляцию диска и усе 😂
@@cheater_rp16й год менял подшипник первый раз на 185ткм). Видать на vesta ng ставят лютый Китай. Поставил snr а в барабанах шел подшипник в комплекте марэль, щас пробег 262ткм все ок)
Гранта 2018г. 170к пробег. За все время оба задних подшипника поменяно. И буду перебирать подвеску пепед. Саленблокам каюк.а шаровые рулевые,стойки вме порядок
У меня на инжекторной 21074 2007 г.в. пробег был 172 тыс. км, ступичные не менял ни разу. Но к 2020 году сгнили пороги все вокруг. Покупал с новья в салоне за 164 тыс.руб., а продал её по цене металлолома (16 тыс.руб.).
@@Al.Sy. после 2003 г металл стал намного хуже да и приёмок втормета больше, так что одно к одному, еще и многое зависит от региона а именно от солей на дорогах общего пользования, единственное мой жигуль последние пять лет передо мной практически не ездил, да и реагентов у нас немного используют 👍
Слышь, вы черти, везде пишете что это говно, любыми кривыми руками в поле можно починить, разве нет? Вы же за это её хвалите? Что не так то😂 Если цена обслуги этой повозки, равна солярису или даже Тойоте, то нах нужна эта шляпа😂
@@ЭдикРариков вопросов больше чем ответов, как тебе мудаку удается на комментарии отвечать с кривыми руками. Никто ничего не сравнивает Солярис Тойота и Веста, разговор о том что приехала машина на ремонт поменяй нормально подшипник, получи деньги и жди следующего клиента. Веста бюджетник, и больших ожиданий от нее нет. Будьте добрее и хорошего настроения Вам.
У них качество плавающее, сам знаю таксистов кто по 500+ ездил, а потом новый,НОВЫЙ! мотор , ставили! Цена мотора была 150 тысяч, 150! Не 500-800 как на иномарках , так что не наговаривайте
Достаточно убедиться в наличии в подшипнике необходимого количества смазки!!! В последние десятилетия производители её недокладывают сознательно... В моем варианте смазка в импортном подшипнике смазка вообще отсутствовала...
Какой город?Меняли блок комфорта по гарантии.Записался на осмотр , сказали свободно через 3 дня.Нашли проблему за 2 часа. 9 дней ждал запчастей , поставили за час.
Ступица один в один как на логане,ларгусе, рено сандеро, ниссан алмера g15... просто попался брак видимо. У меня на ларгусе 2013 года 190тыс км проехали родные
Может что то пошло не так, проехал 145000км, подшики ни разу не менял(заводские работают). Но сцепление поменял 2раза, робот почему-то быстро сцепление съедает.
Научите его правильно пользоваться съемником подшипника. Он и сделан разрезным, что бы подвести его под обойму, свести половины стяжкой шпилек и сорвать тем самым его с посадки. А вот потом уже можно давить прессом.
Есть такое понятие как допуск посадки. Недавно менял подшипники на Чери Амулет, нутромер микрометр есть, проверил подшипник размер в нуле, ступица на плюс три четыре сотки, по-моему это много, ( хотел сделать в нулях в сервисе один механик разубедил, сказал что все это хуйня и что все должно садится под пресом, зачем только не понятно если гайка шруз затягивается с конским усилием. ). Едем дальше. Допустим посадка в подшипнике шарики обойма тоже в нулях, вы сажаете подшипник в подворотный кулак под пресом и потом задавливаете в него ступицу. Все зазоры выбраны, если не сказать больше. Дальше подшипник начинает грется , смазка выходит, шарики начинают выкрашиваться, и до свидания. Как то так. А у вас какое мнение?
Я и рад был бы не покупать весту, но предложи альтернативу. Нужна новая машина с атмосферным двигателем без турбины с МКПП, кондиционером, максимальной оцинковкой. И габариты не меньше чем у весты, особенно внутри. Если будет ещё и навигатор на приборной панели, то вообще идеально. Есть варианты на рынке России?
Зачем вы гонитесь за новыми машинами? С каждым годом машины выпускаются только хуже и хуже и автоваз не исключение. Я за эти деньги пригнал бы себе какую-нибудь короллу филдер 2021 года с пробегом около 40к и в писюн бы не дул. Ну да, правый руль, за то чистокровная Тойота. К рулю можно привыкнуть, а к наглости российского автопрома нельзя привыкнуть уже десятки лет
@@BABAFEEL ну, например, проснёшься ты однжды утром, а праворульные машины запрещены. Или налог за машины иностранного производства вырастет в 100 раз. Или ещё что-нибудь. Кто его знает как оно дальше будет. Но гораздо важнее то, что я хочу такую машину, чтобы точно знать что никто не пердел в кресло, не курил и не блевал в салоне, не пропитывал её своей негативной аурой и вообще, мне нужна машина надолго. И, если что, я её буду ремонтировать так же как и мою альбейку я ремонтирую пока она не убита окончательно, хотя этот момент с каждым годом всё ближе потому что я её вообще не жалею и все 15 лет издеваюсь над ней как могу. И новая машина мне нужна такая же - в любую погоду завёл и без прогрева газ в пол. По ухабам не останавливаясь, загрузка на пределе минимум раз в месяц.
@@sanekgordeev6988 Джили,чанган,чери,омода - турбированное дерьмо. Я же написал - с атмосферным двигателем. С которым я могу спокойно поспать в машине когда на улице +35 или -20 не думая о том что произойдёт с турбиной после 6 часов на холостых оборотах. И чтобы можно было в любую погоду сесть и поехать на максимальных оборотах не прогревая движок. А на БУ я могу и на моей старой альбейке поездить, надёжной как трактор и такой же простой с расходом 5 литров на сотку на трассе.
Есть такое с новыми вестами. Весты до 22 года наверное самые лучшие по сборке. У самого веста 21г 300к пробег, только передний правый ступичный умер и все😂
@@Мастерская-я6в у меня на рабочей машине (эвакуатор который ездит межгород и город и на россию) и при этом используется как личная в два человека за год 70к, как можно за год 100к+ сделать, я не знаю
Легко приора за полгода делала 100к у начальника так тот по всему городу ездил каждый день сам в великом шоке был когда узнал что машину он не давно приобрел, а уже не на гарантии.
@@Мастерская-я6в Легко, работаю в такси + на сто, плюсом с четырех метровым прицепом вожу гумманитарку нашим, это 1600 в одну сторону, успеваю за 2 2.5 дня туда обратно.
Есть мнение ,что на заводе не выдерживали момент затяжки ! Свидетельство тому отзывная по замене ступичных гаек , на корейцах раньше это было нормально замена ступичных на 30 тысячах , а тебе быть чуть попроще ⚠️ за качество можно говорить лишь проведя экспертизу подшипника а не голословно ! Ты кстати затянул без динамометрического ключа 🤔, да и ступичную гайку нужно ставить каждый раз новую !
Гранта 14 года. Правая сторона заменина все и стойки и подшибники, переехал брус 15/15 на трассе с фуры упал. А левая 300000км пробега всё радное я хз как так.
@@RevAutoLifeБыла у матери шефа Ауди Q5. Новую покупали, на 12000 км передний правый ступичный подшипник загудел. Потом один из верхних рычагов. Машина тоже до санкций, 2016 года была и в том же году я задолбался её ремонтировать.😂
Это оскорбление для настоящих специалистов так его назвать. Это рукожоп натуральный. Выпрессовывает ступичный подшипник ударом молотка. Руки оторвать такому или этим же молотком по его пальцам "сыграть". 😠
Так а что вы удивляетесь?, после того как там подвеска стала рено там уже все стало отваливаться, девяточнач подвеска была в раза 3 лучше говорю как продавец запчастей(ИП на отца), у рено так же отваливается подвеска, но двигатель у рено вечный), хотя вазовсктй тоже хороший пока не сломается заводская запчасть))
Семь подшипников сменил за 3 тысячи , уже не хватало нервов . Начал наблюдать как они меняют и в шоке . Предъявлять надо за такое , они даже зазор не выставляли , тупо затягивали обычным накидным и всё 🤪🤪🤪🤪
Так как натянул подшипника будет еще 20 000 проехать до ремонта. Из за непонятия механиков важности затяжку МОМЕНТОМ - начинали производить кулаков вместе с подшипником - ВАГ- такое делают - там шрус держится на штампованую гайку...
20 тыс пробега .Машина явно на гарантии. 100 процентов поменяют без лишних вопросов.Судя по тому что он приехал в обычный сервис слетел с гарантии или типа лень ездить к официалам.Да ее поменяют как приедет запчасть с завода, это время,но пока машина гарантийная ,поломки такие головная боль официалов.
Качайте колеса , будут подшипники ходить долго , Приора за 9 лет и почти 300 т пробега ни одного не поменял , Правда Салярису давление в шинах не помогло , после двух месяцев эксплуатации в режиме Приора , ступичные умерли ( весна с ямами) , после замены и внедрения автобаферов стало приятнее , но все же не Приора
Без ума к болгарке лучше не подходить, много ступиц где надрез не диагональный, а вдоль или поперек (хз как правильнее объяснить) ступицы, причем срезают кусок вместе с частью посадочного места внутреннего подшипника.
Добрый день) Скажите, а можно увидеть или услышать от вас в видео, какие машины рекомендуете вы по соотношению цена-качество. И какие машины вы бы не рекомендовали, всё в этом шортс-видео. Будет ли?
Ребята, на видео отчётливо видно, что внутренняя обойма подшипника ржавая😮 Это говорит о том что на автомобиле форсировали брод😅 подшипник попала вода, и он Элементарно Заржавел😅 а теперь Контрольный вопрос: Причём здесь качество запчастей?😅😅 просто клоунада
Менял тут тоже на гранта, 24 год. 28 пробег. в хлам. А ещё через тысячу у неё каким то образом порвались ромашки, и развальные болты открутились😂😂😂 И правильно. Болгарская женщина в помощь. А по развалу. Это платформа Рено. И развал не делается. На развале более десяти лет.
Подпиливания болгаркой,и ставится подшипник от Рено Логан компания SNR стоят 3.500 они Французы и в оригинал ставят,и 100.000 км можно ехать смело,если Ямы конечно регулярно объезжать,а так на Весту модно многие запчасти ставить от Рено Логан.
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Для всех тех кто НЕ ПОНИМАЕТ, что речь идет о НОВЫХ ВЕСТАХ 24 года. Я очень рад за Ваши Весты выпущенные до 22 года! Я знаю что они ездят НОРМАЛЬНО. И именно ПОЭТОМУ бомбит, ДЕЛАЛИ ЖЕ НОРМАЛЬНО. Восьмерки, десятки и т.д ЕЗДИЛИ по 100к+ на РОССИЙСКИХ ПОДШИПНИКАХ. А у вас только мастера х*евые, смешно.
Ой ты что у крайний тот чья рука последняя, то оправку не так поставил то затянул не так, я помню времена когда в сервисах болгарка если и была то если жезтянку там делали а пресс вообще редкость подшипники забивали большим молотком через старый и они ходили, потому что з, части из Европы шли а сейчас из Китая, удачи тебе, снимай, выкладывай, не обращай внимание на шибко (умных) 😊
Импортозамещение однако... Раньше подшипники были японские. Сейчас тупо ставят что нашли.
@@juryfilatov4520 но если учесть что они 20 лет назад стоили в рублях столько же сколько и сейчас, с учетом инфляции, откуда качество
На моей Весте сервисмены приговорили подшипник на сорока тысячах, кричали срочно нужно менять... Поменял в 320000 ... В Караганду посылать таких специалистов
@@ЕвгенийКосов-ч1ъ а вы на сорока на гул жаловались? Просто у всех по разному, у знакомого первый загудел на 98т а последний на 102т, Санта Фе и так бывает, как в целом авто, нравится? Удачи Вам
190т пробега, подшипники отличные, это новые ндж го.но, старые весты очень даже надежны
У меня и на японцах ступичные на ранем пробеге умирали, никаких истерик поменял и поехал.
Так у тебя и СВО не война
@@sergqwerty3858это то тут причём?) ты уже там надеюсь
Политика тут причем, умник? @@sergqwerty3858
Ранний пробег это ближе к 2х стам тысяч?
@@Savage_89940 70 тыс. оба передних ступичных, при том что я очень бережно эксплуатирую свои машины.
после таких слесарей,подшипники и дохнут.ключ динаметрический не нужен.Все правильно.Оправку для пресса за что то зацепил
И меня на японце кстати в мануале написано что ступичную гайку нужно затягивать на весу зажав тормоз. А так как на видео опустив колесо на землю нельзя) ну может быть он механик ему виднее))
Пзц вы эксперты диванные!
Тик токеры мамкины.
Я более уверен в том, что затянув гайку на том же месте где законтрено было, будет абсолютно тоже самое ,что и динамиком....поэтому не сильно твой ответ уместен в плане динамика на ступичной гайке ,составной подшипник ты не перетянешь никак , сломаешь вороток быстрее , а вот с конусным подшипником динамик нужен точно
@@lalrak1534расскажу тебе тайну то что написано в легионовской книге ,не всегда правдиво и не точно. Конусные подшипники на весу затягиваются в 2-3 подхода это да , к составным подшипникам как на этом ведре это особо сильно не относится не перетянешь. Тормоз кст не обязательно нажимать , засунь толстую отвёртку в вентиляцию диска и усе 😂
Optimal ( Германия) одна ступица - десять тысяч км, вторая 15 т.- хваленое немецкое качество
1 раз оптимал ставил,потому что не было ничего больше здесь и сейчас. Отъездил две недели, больше внимание на них не обращаю даже😂
Оптимал такая же Германия, как и стелокс😂
Skf, NSK, nsr, всё остальное как повезёт.
Оптимал лет 5 как китай😅
У меня редко, когда меньше 150000 км отхаживает, ставлю самарские.
Да нормальная машина, в парке 6 или 7 штук новых брали по 1.3 ляма весной. Не доставляют никаких проблем пока, пробеги уже больше 40.
Zaлупа, иди проспись😅
На механике?
@@АндрейЛ-ц9е Zaлуп, иди проспись😅
@@СергейСтрельников-л1м да на механике.
@@СергейСтрельников-л1м да
Ну если раньше стоял подшипник NSR ,а щас ставят какой то Китай )
(Санкции)
SNR
2017 год, первый подшипник отъехал на 100.000.
@@cheater_rp16й год менял подшипник первый раз на 185ткм). Видать на vesta ng ставят лютый Китай. Поставил snr а в барабанах шел подшипник в комплекте марэль, щас пробег 262ткм все ок)
У меня SNR отходил 50000 всего. Нагрузка не правильно рассчитана.
Веста 2018 год.
@@kiborg14.88 50 тоже не плохо , возможно и дороги у всех разные
Отъездил на данный момент 85000 неразу не менял ступичный подшипник
Гранта 16 год 80 000 пробег, тоже ни разу не меняли !
Веста нг 23 год, пробег 12000
Сразу 3 подшипника разом приехали 😂
Форд Мондео. 2006 год. 164 тысячи ступицы ходят. Вроде SKF ставились
Гранта 2018г. 170к пробег. За все время оба задних подшипника поменяно. И буду перебирать подвеску пепед. Саленблокам каюк.а шаровые рулевые,стойки вме порядок
Волга 3110. 2000г.в. пробег 200к . Полет норм. По подвеске ток резинки менялись да колодки😁😁😁
По моменту затягивает подшипник, от установки тоже много зависит сколько он отходит
Болгарка для снятия обоймы топ, дольше съемник крутить, срезал основной металл и шлифуешь пока не треснет, а трескается быстро.
Жигули 21074 ( 2003 г в ) проехала 360.000 км таких проблем не знала 👍
Не пизди. Проблем он не знала если только она не ездила.
У меня на инжекторной 21074 2007 г.в. пробег был 172 тыс. км, ступичные не менял ни разу. Но к 2020 году сгнили пороги все вокруг. Покупал с новья в салоне за 164 тыс.руб., а продал её по цене металлолома (16 тыс.руб.).
@@Al.Sy. после 2003 г металл стал намного хуже да и приёмок втормета больше, так что одно к одному, еще и многое зависит от региона а именно от солей на дорогах общего пользования, единственное мой жигуль последние пять лет передо мной практически не ездил, да и реагентов у нас немного используют 👍
Мастер-фламастер, если так чинить, то так и ездить будет. Напиши адрес сервиса для рекламы
Как так?
Вот так, херни нанес какой-то
Слышь, вы черти, везде пишете что это говно, любыми кривыми руками в поле можно починить, разве нет? Вы же за это её хвалите? Что не так то😂
Если цена обслуги этой повозки, равна солярису или даже Тойоте, то нах нужна эта шляпа😂
@@ЭдикРариков вопросов больше чем ответов, как тебе мудаку удается на комментарии отвечать с кривыми руками. Никто ничего не сравнивает Солярис Тойота и Веста, разговор о том что приехала машина на ремонт поменяй нормально подшипник, получи деньги и жди следующего клиента. Веста бюджетник, и больших ожиданий от нее нет. Будьте добрее и хорошего настроения Вам.
@@ЭдикРариковЭто реально Г,а знаешь почему у тебя бомбит это потому что у тебя нет денег на БМВ, Мерседес и Ауди 😅
После таких мастеров можно и дня не проехать!
Пруфы нде
@@sergodemachina6069 в нде
Купи сервис и делай сам.
Походу у тебя Веста если ты не довольный
Таким рукожопым тачку отдовать 😮
Калина 1 2012 года. 270к пробега. Ступичные подшипники родные.
Не пинди хоть😂
Я на приору поставил китайские за 800 р подшипники ступичные года три назад, катаюсь тысяч 40000 проблем нет.
Отличный автомобиль !
Покупал Весту 2019 году ни разу не менял подшипники
У меня ещё заводские , уже 5 лет , нет проблем
Красава!) я тоже больше болгарку предпочитаю
У них качество плавающее, сам знаю таксистов кто по 500+ ездил, а потом новый,НОВЫЙ! мотор , ставили! Цена мотора была 150 тысяч, 150! Не 500-800 как на иномарках , так что не наговаривайте
Пробег 170 000 км, без таких мастеров, ничего не менял кроме масла и свечей.
У меня 130,аналогично,поменял ремень ГРМ и помпу,мог бы ещё 50 000проехать,все в отличном состоянии было
Пробег 120000 даже колодки тормозные родные, замена масла фильтров и свечей
До весны 2022 года Весты делали как положено, моя ласточка 87 т.км . отходила , и все родное стоит , и никаких проблем.
65 нечто не менял,масло.фильтры.Усё.Всё норм.
На 2115 с завода стляли VBF Вологда. 150 тыс и 10 лет прошли. На волге задние ступичные тлже VBF 180 тыс, пока живые.
Ну вот поэтому и бомбит. Умеют же делать
Да нормальная машина, по подшипниеам да, посчет, вроде с осени будут другие. А так не видел ни одного беспроблемного авто, пока работал в автосервисе.
Правильно, ведь беспроблемные авто не посещают сервисов)))
Достаточно убедиться в наличии в подшипнике необходимого количества смазки!!! В последние десятилетия производители её недокладывают сознательно... В моем варианте смазка в импортном подшипнике смазка вообще отсутствовала...
Скорее всего была транспортировочная (консервирующая) смазка против ржавления.
@@Al.Sy. совершенно сухой и чистый металл внутри!!!
У приятеля на 8000 пробега оба стпечных подшипника зашуршали. Машина на гарантии, запись на замену через месяц. Сейчас во дворе стоит ждёт очереди
Какой город?Меняли блок комфорта по гарантии.Записался на осмотр , сказали свободно через 3 дня.Нашли проблему за 2 часа. 9 дней ждал запчастей , поставили за час.
Друг родной подшибник лада веста 2019 снр прошёл 550 000 км
Вокруг сервиса ,это сильно !!!
Ступица один в один как на логане,ларгусе, рено сандеро, ниссан алмера g15... просто попался брак видимо. У меня на ларгусе 2013 года 190тыс км проехали родные
Может что то пошло не так, проехал 145000км, подшики ни разу не менял(заводские работают). Но сцепление поменял 2раза, робот почему-то быстро сцепление съедает.
Вчера менял, 16500 прошла, клиент был доволен своим авто
Была веста в 19 года еще французкая, но тоже передний ступечный на 20 ти тысячах загудел 😮
Научите его правильно пользоваться съемником подшипника. Он и сделан разрезным, что бы подвести его под обойму, свести половины стяжкой шпилек и сорвать тем самым его с посадки. А вот потом уже можно давить прессом.
Болгарка мне тоже больше нравится)))
Есть такое понятие как допуск посадки. Недавно менял подшипники на Чери Амулет, нутромер микрометр есть, проверил подшипник размер в нуле, ступица на плюс три четыре сотки, по-моему это много, ( хотел сделать в нулях в сервисе один механик разубедил, сказал что все это хуйня и что все должно садится под пресом, зачем только не понятно если гайка шруз затягивается с конским усилием. ). Едем дальше. Допустим посадка в подшипнике шарики обойма тоже в нулях, вы сажаете подшипник в подворотный кулак под пресом и потом задавливаете в него ступицу. Все зазоры выбраны, если не сказать больше. Дальше подшипник начинает грется , смазка выходит, шарики начинают выкрашиваться, и до свидания. Как то так. А у вас какое мнение?
Снимаешь без мата- достойно !
Я и рад был бы не покупать весту, но предложи альтернативу. Нужна новая машина с атмосферным двигателем без турбины с МКПП, кондиционером, максимальной оцинковкой. И габариты не меньше чем у весты, особенно внутри. Если будет ещё и навигатор на приборной панели, то вообще идеально. Есть варианты на рынке России?
Зачем вы гонитесь за новыми машинами? С каждым годом машины выпускаются только хуже и хуже и автоваз не исключение.
Я за эти деньги пригнал бы себе какую-нибудь короллу филдер 2021 года с пробегом около 40к и в писюн бы не дул.
Ну да, правый руль, за то чистокровная Тойота. К рулю можно привыкнуть, а к наглости российского автопрома нельзя привыкнуть уже десятки лет
@@BABAFEEL ну, например, проснёшься ты однжды утром, а праворульные машины запрещены. Или налог за машины иностранного производства вырастет в 100 раз. Или ещё что-нибудь. Кто его знает как оно дальше будет. Но гораздо важнее то, что я хочу такую машину, чтобы точно знать что никто не пердел в кресло, не курил и не блевал в салоне, не пропитывал её своей негативной аурой и вообще, мне нужна машина надолго. И, если что, я её буду ремонтировать так же как и мою альбейку я ремонтирую пока она не убита окончательно, хотя этот момент с каждым годом всё ближе потому что я её вообще не жалею и все 15 лет издеваюсь над ней как могу. И новая машина мне нужна такая же - в любую погоду завёл и без прогрева газ в пол. По ухабам не останавливаясь, загрузка на пределе минимум раз в месяц.
Джили,чанган,чери,омода,как вариант немного бу поло,рапид,Рио и солярис
@@sanekgordeev6988 китайцы))) Лучше уж АвтоВАЗ, тут хоть понятно что к чему
@@sanekgordeev6988 Джили,чанган,чери,омода - турбированное дерьмо. Я же написал - с атмосферным двигателем. С которым я могу спокойно поспать в машине когда на улице +35 или -20 не думая о том что произойдёт с турбиной после 6 часов на холостых оборотах. И чтобы можно было в любую погоду сесть и поехать на максимальных оборотах не прогревая движок. А на БУ я могу и на моей старой альбейке поездить, надёжной как трактор и такой же простой с расходом 5 литров на сотку на трассе.
Есть такое с новыми вестами. Весты до 22 года наверное самые лучшие по сборке. У самого веста 21г 300к пробег, только передний правый ступичный умер и все😂
Мне интересно, как меньше чем за 3 года накатать 300к, это в год получается больше 100к пробега, вы вылазиете вообще из машины?
@@Мастерская-я6в у меня на рабочей машине (эвакуатор который ездит межгород и город и на россию) и при этом используется как личная в два человека за год 70к, как можно за год 100к+ сделать, я не знаю
Легко приора за полгода делала 100к у начальника так тот по всему городу ездил каждый день сам в великом шоке был когда узнал что машину он не давно приобрел, а уже не на гарантии.
@@Мастерская-я6в Легко, работаю в такси + на сто, плюсом с четырех метровым прицепом вожу гумманитарку нашим, это 1600 в одну сторону, успеваю за 2 2.5 дня туда обратно.
Сказочники 😂
Отездил 107 т км ничего не менял машина 20 года Веста отличная машина
Подшипники просто не смазывают, забивал смазку допом, всё гуд 100к+ км
А что же тогда покупать из нового 9а стгимость Весты? Б/У не предлагать, т к там, можно налипнуть еще сильнее
Веста 18 г. в. Седан 170к пробег подшипники родные, шаровые, аморты тоже
Есть мнение ,что на заводе не выдерживали момент затяжки ! Свидетельство тому отзывная по замене ступичных гаек , на корейцах раньше это было нормально замена ступичных на 30 тысячах , а тебе быть чуть попроще ⚠️ за качество можно говорить лишь проведя экспертизу подшипника а не голословно ! Ты кстати затянул без динамометрического ключа 🤔, да и ступичную гайку нужно ставить каждый раз новую !
Не знаю, была 14 ка, около 500тыс на ней проехал, ступичный один раз менял.
6 лет и 210т.км.пробега и ничего такого не менялось(т.к.не езжу в сервисы🤫).
Гранта 14 года. Правая сторона заменина все и стойки и подшибники, переехал брус 15/15 на трассе с фуры упал. А левая 300000км пробега всё радное я хз как так.
У меня на фокусе подшибники еще́ заводские, 15 лет 230к прлбега)
На калине менял два раза на одной ступице, остальные огонь пробег больше 100 000км. Поэтому как попадет.
У нас в екб таксопарк есть 20 с лишним вест, и у всех начиная с 5 тыс км менялись подшипники
Я 10 уже накатал ,жду 😂
Иномарку до 2012г лучше взять чем этот хлам
Хлам твои иномарки из сервисов не вылезают
Хотел Ренж, но говорят, что тоже из сервиса не вылезают…( так что Веста выходит лучше?)
Ну что ж Вы так, а понты и восхищённые взгляды не обладающих сим пепелацем? 😊
Автоваз признал проблемму с подшипниками и можно ехать к офицалу и бесплатно поменять
Двадцать тысяч километров? А по гарантии не меняют?
230т до сих пор езжу. Ни каких нареканий.
А ты подшипники до 3х кряков затягиваешь?
2115. 2012 год. Передние 3 раза менялись. Задние установленые с завода. Пробег 554 ТЫСЯЧИ КМ !
90000 отъездил на Весте 19 года и ни одной поломки, хз че там у Вас ломается?
Твоя тачка до санкций сделана, так то и гранты ходили норм, и Весты. Подшипники почти все уже поменяли, колодки по 10-15к ездят. Тачка огонь просто!😂
Новая сборка на китайских запчастях
@@RevAutoLifeБыла у матери шефа Ауди Q5. Новую покупали, на 12000 км передний правый ступичный подшипник загудел. Потом один из верхних рычагов. Машина тоже до санкций, 2016 года была и в том же году я задолбался её ремонтировать.😂
187000 пробег 2021 гв , все ступичные оригинал, замена только расходники
Я правильно понял, что этот специалист показывает, что подшипник нужно запрессов за внутреннее кольцо?
Это оскорбление для настоящих специалистов так его назвать. Это рукожоп натуральный. Выпрессовывает ступичный подшипник ударом молотка. Руки оторвать такому или этим же молотком по его пальцам "сыграть". 😠
А зачем развал, когда дорожное покрытие через каждые 10 метров имеет перепалы и разные наклоны, то влево, то вправо? 😊
Так а что вы удивляетесь?, после того как там подвеска стала рено там уже все стало отваливаться, девяточнач подвеска была в раза 3 лучше говорю как продавец запчастей(ИП на отца), у рено так же отваливается подвеска, но двигатель у рено вечный), хотя вазовсктй тоже хороший пока не сломается заводская запчасть))
Умник😂, у знакомого Ауди вот он точно вокруг сервиса ездит, замена ступичного подшипника вот где танцы с бубном
Подшипники у них сейчас говно это точно. А стояли какие и какие поставил? За 700р.? Я вот ставил снр 4500р
Семь подшипников сменил за 3 тысячи , уже не хватало нервов . Начал наблюдать как они меняют и в шоке . Предъявлять надо за такое , они даже зазор не выставляли , тупо затягивали обычным накидным и всё 🤪🤪🤪🤪
Так как натянул подшипника будет еще 20 000 проехать до ремонта.
Из за непонятия механиков важности затяжку МОМЕНТОМ - начинали производить кулаков вместе с подшипником - ВАГ- такое делают - там шрус держится на штампованую гайку...
На новом БМВ, 20000 отьехала коробка ,замена 1.5 ляма.
"Не может быть, это же иномарка!" 😮
Модель, характеристики....
😂😂😂 нам о таком автор не расскажет
Заебись!
Есть подшипники за 500р, а есть 6800р. Сейчас думаю все Жигули собирают на китайском гн
Развал не регулится да, но лбфтв есть, развал от +0'30 до -0'30
Друг на гранте намотал 470тыс км и без каких-либо проблем. Жаловался лишь на кондëр и на плохое звучание голоса собеседника при плютуз соединении.
Дастер 15 года пробег 240 т родные подшипники, колодки задние менять буду второй раз
Согласен полностью с тобой.
20 тыс пробега .Машина явно на гарантии. 100 процентов поменяют без лишних вопросов.Судя по тому что он приехал в обычный сервис слетел с гарантии или типа лень ездить к официалам.Да ее поменяют как приедет запчасть с завода, это время,но пока машина гарантийная ,поломки такие головная боль официалов.
Веста 18й год ...по убитым дорогам проехал 140тыщ.км ) ни одного подшипника не поменял и намека нет...
Ой умник нашелся
Я НА Газели сам меняю ступичный подшипник даже нравиться намажешь дорогой смазки синий побольше и в радость а эти мастера я их терпеть не могу
Блять спасибо, что не возите свои говногазели в сервисы, делаете мир лучше
120 000 машина 2019 года все родное
100 тыс. км и только заменил 1 катушку, но веста обычная не нг
Качайте колеса , будут подшипники ходить долго , Приора за 9 лет и почти 300 т пробега ни одного не поменял , Правда Салярису давление в шинах не помогло , после двух месяцев эксплуатации в режиме Приора , ступичные умерли ( весна с ямами) , после замены и внедрения автобаферов стало приятнее , но все же не Приора
У меня Веста крос , 2018г. Пробег 140тыс. По ходовке менял только тормозные колодки и ВСЕ !
Генератору привет,и не забывай брелком туда сюда делать ато старт кнопка несработает😂😂😂😂
У нас разве подшипники изготавливают?
Все зависит от слесаря который ремонтирует,моя Веста проехала на сегодня 106 т.км без проблем.
Это новая машина 24 года. И это заводские подшипники не ходят. Дело в комплектующих
Мою проблему с этой машиной решило авито 🙏
Владелец Лачетти проехав 140 000 смахивая слезу, а как это все выглядит, ни разу ещё не менял.
После двух замен в сервисе болгаркой на третьем сменили ступицу потому что остались глубокие прорези.
Без ума к болгарке лучше не подходить, много ступиц где надрез не диагональный, а вдоль или поперек (хз как правильнее объяснить) ступицы, причем срезают кусок вместе с частью посадочного места внутреннего подшипника.
А почему по гарантии владелец не поменял?
Набейте смазкой и проходит 150 без проблем
170 т прошла
Но один подшипник ступичный ге поменяли
Добрый день)
Скажите, а можно увидеть или услышать от вас в видео, какие машины рекомендуете вы по соотношению цена-качество.
И какие машины вы бы не рекомендовали, всё в этом шортс-видео. Будет ли?
У меня ваз 2107, поставил ступицы с ваз 2108 задеие на перед езжу 5 лет горя не знаю по сравнению со стоком😂советую
Ребята, на видео отчётливо видно, что внутренняя обойма подшипника ржавая😮 Это говорит о том что на автомобиле форсировали брод😅 подшипник попала вода, и он Элементарно Заржавел😅 а теперь Контрольный вопрос: Причём здесь качество запчастей?😅😅 просто клоунада
Конечно клоунада, только от автоваза. На 6 Вестах 24 года, подшипники начали отрыгивать с 3к км
Менял тут тоже на гранта, 24 год. 28 пробег. в хлам. А ещё через тысячу у неё каким то образом порвались ромашки, и развальные болты открутились😂😂😂
И правильно. Болгарская женщина в помощь.
А по развалу. Это платформа Рено. И развал не делается. На развале более десяти лет.
@@RevAutoLifeты лучше расскажи, что подвесочник в сервисе, это почти что подователь ключей. Ну потому что на большее мозгов не хватает.
Сразу видно твои комплексы, пытаешься повесить ярлыки на людей которых даже не знаешь. Тебе на гору в Перу уверенным шагом идти пора!
@@МАКСТакси-р7в ребята не ссорьтесь
Это в новых вестах так как комплектующие китайские, старые весты ездят без проблем
Подпиливания болгаркой,и ставится подшипник от Рено Логан компания SNR стоят 3.500 они Французы и в оригинал ставят,и 100.000 км можно ехать смело,если Ямы конечно регулярно объезжать,а так на Весту модно многие запчасти ставить от Рено Логан.
Машина норм. Вот цена за облачная
Мужика хают что он не правильно подшибник меняет.Я дома при помощи молотка и деревяшки достовал из ступицы и вставлял .😅
Была у меня веста, за два года 130тыс пробега. Ни разу не подвела.
Радуйся,работа есть😂
У меня на Весте нг этот подшипник не прошёл и 2500 км машина новая😂
70 тысяч 5 лет, всё родное
Кайф, к вестам до 22года не относится данное видео.