Обзор KTM 1290 Super Adventure R | Голос Бездока
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Ссылка на оригинал: • KTM 1290 Super Adventu...
У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka
Всякий раз, когда жизнь развивается, в 2016-м эндуро бьют рекорды продаж, захват новых территорий ожидаем, но… не так же...
КТМ выстрелили в R1200GS ракетой. Сопутствующий ущерб значителен, в частности Дукати Мультистрада Эндуро.
На наклейке написано 1290 Супер Адвенчер Р. Как видим, в движение он приводится сказочной В-образной двойкой ЛЦ-8. Поговаривают, что в 2002-м этот двигатель победил в Дакаре, а ещё обкатывался в РЦ-8, гоночном спортбайке. Ну, как-то так и выходит, ведь у КТМа все дороги ведут к ЛЦ-8, просто каждый раз он получается разным. На этот раз как и у Супер Дюка, диаметр и ход поршня образуют 1301 куб.см, а ещё он выдаёт 140 Ньютонов крутящего момента и 160 лошадиных сил. На сегодня на Земле нет ничего мощнее с 21-м передним колесом.
Мать Геракла, да он же отбитый нах*й! Люди, кто-нибудь. Он не просто ровняет почву для КТМ, он её пожирает! Оставноите его, пожалуйста!
160 лошадей не гребут землю. Они вращают Землю.
Отступим на шаг и разберёмся что мы мы видим перед собой. С первого взгляда можно сказать, что рама и двигатель перекочевали из старого 1290, переименованного нынче в Супер Адвенчер Туринг. Но бак и размеры колёс от 1190Р, а он чистый турэндуро.
Фара совершенно неземная. Светодиоды настолько мощные, что для них есть собственный радиатор. Чтобы охладить лампочки фара делится надвое теплоотводом.
Спицованные и бескамерные колёса, их усилили потому что переднее от старого 1190-го сворачивалось от одного взгляда на кочку. Уже вижу как владельцы 1190-х покупают эти и ставят себе.
Наиболее очевидное обновление это огромный смартфон на приборной панели. Это 6-ти с половиной дюймовое горилла-гласс, оно не поцарапается даже если мотоцикл чуток отведает земли-матушки.
И что бы ни болтали продажные журналисты, отсвечивает она как и положено. И зарядить камешком по новому блестящему айпаду вполне возможно, стоит лишь уронить мотоцикл под правильным углом.
Мне показалось или мотоцикл живой? Он понимает когда ключ в радиусе полутора метров и готовится к гонке, или принять на грудь. Сам следит за давлениями в шинах, сам держит рейсерскую скорость. 1290 даже умеет сам подниматься на гору, но только если подарить ему подарок. И если купишь туристический пакет электроники за 600 баксов, в добавок получишь соединение с телефоном, что…
Привет, Райан. Вы люди - существа слабые. Начнём с асфальтированной дороги, хоть перестанешь вопить как маленький.
Кривая мощности 1290 поразительно ровная. Хорошо тянет, предсказуемо отрывает передок на 5-ти тысячах оборотов, и продолжает тянуть вплоть до пиковой мощности на 9-ти тысячах. Перед отсечкой на 10-ти тысячах немного стихает, так что, если нарочно не стараться, в отсечку не упираешься.
Из недочётов только деревянное седло. По нему удобно перемещать вес взад-вперёд на грунте, но со ста шестьюдесятью лошадьми в спорт-режиме, чувствуешь, что уезжаешь.
Квишифтер поставляется с доп. пакетом электроники, можно щёлкать вверх и забыть о сцеплении. И хорошо, что он двухсторонний, ведь топтать педаль вниз приятнее, чем давить на эти Брембо.
Но почему?
Потому что хват у них довольно слабый. Да и обратная связь не сказать прям энциклопедическая.
А вот управляемость остра до безумия. На асфальте на 21-но-дюймовом переднем колесе настолько хорошо мне ещё не рулилось. Благодаря более жёстким пружинам клюёт слабее 1190-го, а благодаря бошевскому угловому АБС можно дёргать рычаг тормоза посреди поворота не теряя зацепа спереди и не распрямляя мотоцикл.
Честно говоря, переживаю как бы не разучиться тормозить. При чём как жать передний, так и распределять усилие между передом и задом.
Но люди такие слабые, и...
Да, да.
Равно как и автобусы и танки, КТМ 1290 уже Большого Гуся. Логика подсказывает, что Гусь легче на перекладках, думаю, так оно и есть, но с этого места Супер Адвенчер ощущается более спортивным, потому что он меньше.
Какой же шикарный перевод , спасибо тебе !
Перевод перерос в дубляж! Отличный ролик с голосом бездока))
Озвучка супер! Спасибо тебе за твою работу👍
Благодарности много не бывает))) Поэтому - СПАСИБО за очередной ролик
Это точно. Спасибо, что смотришь. Казалось бы, комменты, это же такая мелочь, а всё равно каждый раз читаешь и каждый раз улыбаешься. Приятно :)
Бля, мужик! У тебя талантище!)) развивай, не бросай ни в коем случае!
Спасибо огромное! Стараюсь, времени уходит море. Бросать пока не думал, мы построили дикторскую кабину, я съездил в Москву купил дорогое оборудование, ручная работа одного крутого мастера, какое уже тут бросать :) думаю, всё будет хорошо
Видос топ, спасибо!)
А-а-а-а-А!!! Это взрыв мозгааааа! Вы РЕАЛЬНО КРУТЫЕ!!! 😲 Снова 💯 в карму Вам за обзор-шедевр!, а мне теперь как жить 😭😉?!
коротко, красиво, понятно и информативно!
Шикарный аппарат, каналу респект👍👍👍🤘
это не моцик, это мечта!!
ОООО топ контент подьехал!!!!
Отличный видос,спасибо
Видео крутое! Мот крутейший! Перевод бомба! Спасибо порадовал.
Спасибо! Отличный перевод!
"Спасибо, дорогой! Порадовал старика." (с)
Круто! подписываюсь)
Спасибо большое за перевод и шикарную озвучку!
Спасибо за работу!
Благодарю.
Опа вот обзор реально по тезисам Пасяб за перевод!
Благодарю тебя!!!
Супер и обзор, и перевод! СПАСИБО!
Очень интересно и интересного типа переводишь!
аХАХАХАХА, ВОТ ЭТО ПЕРЕВОД! ВОТ ЭТО ОЗВУУУУЧКА! оБАЛДЕННО!
Такой шикарнейший мотоцикл я себе НИКОГДА не куплю))
Но посмотрел видео с преогромным удовольствием!))))
Спасибо. Мб, этот и не купишь, но, если хочешь, рано или поздно всё равно ведь купишь хороший мотоцикл, иначе быть не может. Ты не хуже других :)
Спасибо за ролик! Хотелось бы увидеть перевод про последнюю милю, ролик на Фортнайне вышел совсем недавно. Спасибо!
Пожалуйста. Будет и он, руки только дойдут))
крутой обзор,спасибо огромное за перевод
Автору и переводичку респект
Делаешь все очень хорошо!
Перевод супер, впрочем как и всегда
Супер перевод!
Хорошо что кто то морочится с переводом англоязычного ютуба,куча полезной инфы! Нашим мотоблогером нужно смотреть и учиться не покатушки снимать,а по лезную информацию! может тогда и аварий будет меньше!
озвучка очень профессиональная!!
Здравствуйте!!!! Всегда смотрю ваши видео де!
Браво! Именно поэтому я приобрел себе КТМ 1290 super adventure S . 2021 У меня к вам вопрос: насколько надёжен мотор этой модели?
Возможно ли проехать 150 тысяч километров без ремонта мотора?! С уважением Артак
Здравствуйте. Я лично не знаю тех, кто проехал 150к, но пока у всех полёт нормальный. Мотоциклами все довольны. Я бы и сам купил 1290 S. Один из лучших мотоциклов на рынке! Поздравляю, Артак, пусть служит надёжно и дарит радость!))
Отличные обзоры, не мог бы сделать на CFMoto 650 MT, очень мало информации...
А как такой "Трансформерский" голос сделал? ШИКАРДОС!
Когда-нибудь всё расскажем и покажем :) Просто долго объяснять.
Шикарный обзор! Спасибо! Лайк и подписка! 👍
Чувак, это ахуенно!
😁😁😁😁 отлично! 🤝🤝🤝🤝
ахеренное видео изначальное, и перевод огонь
Отличное кино !!!
Шикарный мот
Лайк!
Снимите обзор на KTM Duke 790! Пожалуйста 😊
Кидаю тебе комментов для развития канала
Было бы очень интересно услышать мнение этого мотоциклиста в переводе от автора о мотоцикле Husqvarna Norden 901.
Какой программой монтировал?
Reaper.
Почему ти сказал что его брат версии S писилилса в европе, разве версия S в США не продавалась?
Очень хотелось бы услышать мнение про трансальп. Многие блогеры про них заикаются ,а потом запикивают. С чем сравнить ?Есть ли альтернатива ? Поскольку как ни крути они устаревают .Мне как дальнобою важно практичность,универсальность ну и уверенность в возвращении в точку отправления.
У трансальпов конкурентов нет)
Очень клёвый. Но внешне больше нравится новая Хонда Африка твин.
А в конце что за мот? Адвенчер 790?
Тогда 790-го ещё не было. Речь о 1090.
Если не секрет, как я понимаю, ты договариваешься с автором видео, и только потом берёшь ролик на перевод с последующей выкладкой в ютубе? (просто интересно). Сейчас много качественных роликов на английском, и это здорово, что кто-то занимается их переводом для русской аудитории. Хотя я ждать не стал, потихоньку сам учу английский.
Это смотря с кем работаешь, у одних нужно спрашивать о каждом ролике и показывать им результат чтобы одобрили перевод, они даже могут попросить тебя перевести какой-то определённый ролик, а только потом разрешат взять тот, который хотел ты. Другие просто знают о тебе и этого достаточно. Какие-то каналы забирают себе монетизацию с видео на твоём канале, из-за авторских прав, а кому-то без разницы, бери и без разрешения, слова не скажут.
Но всё-таки большая часть хороших каналов попросту не разрешают брать их материалы, например MotoGeo, Motorcycle Adventures и многие другие категорически против, так что, если трогаешь их материалы, получаешь бан на весь канал.
сколько он стоит? ляма 3? будет грустно если угонят)
А какая модель имеется в виду в самом конце ролика?
KTM 1090 Adventure
@@golosbezdoka спасибо
молодчага супер подача
КТМ это мотоцикл с отличными ТТХ, но с отстойной надежностью и дорогим обслуживанием... выбирать вам... Клуб Трудолюбивых Механиков просто так не называется.. :)))
Лучше хонду Африку взять, поинтереснее будет
Простот КТМ мелкая контора которая в спорте норм, но для повседнева это неудачный выбор. Слишком часто и дорого обслуживать.
@@ToneCloneRu KTM как раз контора не мелкая. И моделей мотоциклов у нее больше чем у кого ни было. Больше 120 помоему. И по продажам поболее хонды и бмв. Но большинство мотоциклов как раз внедорожные.
Это уже давно не так. После того, как их купил Баджадж и залил денег, ктмы из спортснарядов, ломающихся на финише, превратились в нормальные гражданские мотоциклы.
@@da_ia_pank_i_cho ну как сказать... чтобы раскрыть то, что может этот ктм, нужно быть очень умелым трофи-рейдером эндуристом. Африка сильно попроще.
Подписался!!! 🤝 🎥👍
Правильно, скоро новый перевод.
КТМ 1290 прекрасен. Но люди будут покупать пулялку дукати, спокойную африку с дст, супертенеру без всех этих безумных наворотов, наконец гуся, потому что реклама, дилеры и скидки. Для кого этот ктм? Для профи-эндуристов?
Like
👍
ПАЖАЛАСТАААА
А о каком байке идёт речь в конце?
KTM 1090
+++👍🏻👍🏻👍🏻
На нем механика?
Хороший мотоцикл, но покупать конечно же я его себе не буду. На самом деле в моменты когда мне приходится поднимать свой 240 килограммовый мотоцикл в грязи, я думаю о том что у меня же есть байк полегче, почему я на нем не поехал... С другой стороны, можно и 140кг приложить так что семь потов сойдет прежде чем поставишь в вертикальное положение.
Он ещё и падает не как гусь, на цилиндр, а полностью. Хотя я уже давно не поднимал мотоцикл в одиночку. Либо пассажир помогал, либо прохожих просил :)
А вам охрана не помогает поднимать мот?
💪😎👍
Когда будет враг Африки твин?
На него обзора, вроде, не было.
Самолет супер, но сука дорогой
О каком он говорит коленвале???
Кати, толкай, мучайся, если ты не первый у него.
Это лучший обзор Урала
МОТ ураган
Слишком много электроники
Спасибо, крутое видео, шикарный дубляж!
а автор в курсе?
Возражений пока не было, перевод делается честно, материал мы за свой не выдаём.
@@golosbezdoka Дело конечно нужное, особенно у нас, бестолочей с нулевым английским у нас много, но за контент конечно могут предьявить. Удачи )
@@kaidannik спасибо. смотрите пока есть.
@@golosbezdoka )) я в оригинале все это видел давно, спасибо )
@@golosbezdoka Езжу кстати на 1290 )) только S
Херь все это электронные ручки и коробки автомат. Я хочу сам все это контролировать....
Я устал, ананировать...
У него прикольный обзор на Адвенчер 390. Спойлер. Гомно. Дюк 390 в пластике. Купите Дюк 390 и сэкономите 1000$
Как для дурачков ушастик объясняет. Образ космического шута как нельзя кстати.