😂Start of video felt like me this morning.........sunny, so go out gardening (put my top down), but then, ohhh nooo, rain coming run back inside (put top up!)😅 NB only 2seater, felt sorry poor Aoi-chan left no ride🥺 Hope everyone is having happy day😁
SG Limitedは400台限定モデルみたいですね。
結構、希少ですね。
ハナちゃん、ミッション免許あるんだから、入門用に、ロードスター良いのでは？
たしかに、サーキットとかで楽しむことが目的なら全然これでいいですね。
昔からMAZDAは、デザイン性が高いですよね。
前期に乗ってたからドリンクフォルダーの位置が羨ましすぎる！前期は蓋開けた中に一つだけあったので蓋を外してました笑
ライトウェイトスポーツいい感じです。あべちゃんが謎のタイミングで、あおいちゃん言って面白かったですww
NB、NC乗りも一度NDを試乗するとみんな乗り換えたくなるらしい
それほどにロードスターの進化は著しい
NAとNBのハードトップは共用ですね。違いはリアガラスの熱線有り無しと天井の内張りの有り無しです。
このNBクラッチとブレーキのマスターシリンダー綺麗だしかなり手入れされてたように見えます。エキマニ入ってるとはいえなかなかの音がしてるのでマフラーも社外かもしれません。
ハードトップはna6の中期(平成4年？)から熱線 内装付きだっはず
AE86が高い今の時代。やはり。このくるまが、イイクルマですね。走りをそれなりにエンジョイしたい人にはイイですね。二人乗りで良かった人ならいいですね
パワーウィンドウのスイッチシフトノブの下なんですね。
ドア内パネル側に付いていると思っていたのでそんな場所にあるとはちょっと意外。
初代には、乗りました😅
今のロードスター良いよね👍️電動オープン👍️
現行NDも電動じゃないですよ！
NAとNBのシャッポは同じですよー。NAのビニール幌を取っ払ってNBのガラス幌を取り付けられますね。
garage varyのエアロかっこいいんだよなー
ノーマルにリップくらいが一番だけど
相応の経年劣化は見受けられますが、年式を考慮したら良い状態なのではないでしょうか？
ちょっと気になる一台です😃
昔何度か見かけた古いロータスかMGか分かりませんが小型オープンカー
運転席側だけ一人で運転していると、右に傾いた状態で走っている印象がありました。
それらと比べると、ロードスターが”マトモな車”で人気が出る理由がよくわかります。
サーキット練習用にちょうどいいですよ！
オープニングから開いてるって、あべちゃんの前が開いてるやんけ！
ホイールはホットスタッフのクロススピードプレミアム10(廃盤)ですね。
この1800のバルタイエンジンは速いですよ！
サイドブレーキの位置がベスト笑
デートには良い笑
コイツも相場が上がってきてる
ノーマルだし、異音もなさそうだし、幌も異常なさそうだし程度良さそうですね
ちょっと外装の艶が無くなりかけてるのが気になるけど・・・
NBカッコいいと思うけどなぁ
ホイールは多分ホットスタッフのクロススピード
トラスト企画は金にならないからって安いホイールは無条件でディスるのな
鋳造だけど日本製でサーキット使用もできて軽い、高いだけの有名メーカーとは違うんだよ
ライバル車のMRSもよろしくお願いします。
na、nbときたらncロードスター もどうなのか見てみたい。
😂Start of video felt like me this morning.........sunny, so go out gardening (put my top down), but then, ohhh nooo, rain coming run back inside (put top up!)😅 NB only 2seater, felt sorry poor Aoi-chan left no ride🥺 Hope everyone is having happy day😁
リトラが良かったなーーー
安全基準が変わらなければよかったんだけどね
もうzomzomしちゃう///
お上手ですね😂👍
ほしい ☺︎
外装デザインを気にしない、
運転を楽しみたいだけなら、
NBは比較的お買い得だと思う。
外装をながめて「ぐへへ…。」をしたいフレンズなので
NAに流れる子が言ってみる。
NBの外装デザインが
最終モデルの三菱のFTOみたいな外装だったら
良かったのに…。(´･ω･`)
資金面で考えると
当時のマツダには無理な事だと分かってるけども。
資金面で余裕があったとは言えないものね。
外装デザインの個人的な好み、
NA→NC→ND→NB。
中古車市場での人気をみると、
NDとNCの外装デザインは、
好みがはっきりと分かれるという事を実感する。
NBで気になるのは、
ターボエンジンモデルのターボエンジン。
なかなか話題に出て来ないから、
エンジンの出来とか、
車体との相性とか気になる訳で。
ターボエンジンを積んだ事による
車体の劣化が加速したりはあるのか。とか。
ターボエンジンモデルのオープンな車体と、
その他のオープンな車体には違いがあるのだろうか。
少し聞きかじった分には、
ターボエンジンモデルは、
台数が少ないが、
エンジン以外の部分の仕上がりが
初代よりも良くなってていい感じだとの事だが。
台数限定の希少車だからねえ。
なかなか乗れる機会が無い。とは言われるね。