basshead They aren't a top end car. Good fun, mine makes good power but the chassis is tiny, and isn't a super lightweight car. It doesn't really do anything super well
basshead They’re not crap this one is just not as well tuned as the rest of the bunch, It had the worst power to weight ratio and the least weight reduction (only 10kg). On top of that they didn’t bother putting a hardtop on which over 50mph is causing major turbulence and ruining straight line performance.
is the beginning, is that the 86 they used for the initial d sounds when the 86 still had the 16valve? or was it keiichis personal 86 they recorded when it still had the 16valve?
![Overthrow M3 !! Domestic NA Sports Tsukuba Battle! [Best MOTORing] 1995](http://i.ytimg.com/vi/SMAf06US1Fg/mqdefault.jpg)
![Overthrow M3 !! Domestic NA Sports Tsukuba Battle! [Best MOTORing] 1995](/img/tr.png)
![[ENG CC] 10,000 RPM N/A Battle - Civic, NSX, S2000, AE86, Altezza Tsukuba HV48](http://i.ytimg.com/vi/7Pg-9yQnaWs/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
10:43の中谷さんの鬼シフトやべぇwwwww
ガンさんとか中谷さんが、チューニングカーに対しての考えを話したりインプレしてるってなかなか貴重な回だと思った。
ハンドリングとかパワーフィール、軽さだけじゃないインプレ聞けるのが素晴らしい。
昔、走っていた頃は確かに、280馬力勢とかち合ったらあっちゅう間にちぎられんのかって思ってたけど、あながち一緒になってみるとそうでもないんだよね
直線だって意外にジワーッと離れて行く印象だし それにブレーキングでの詰めが勝ると結果案外付いていけたりしてね
軽い車は弄り方次第では簡単にバランス崩れる、大衆車なんで使い勝手を優先してる部分がどうしてもある、は真理だなー
中谷さん流石だ…ここに込められた意味だけでも相当に深いのだ
レース専用にベースを作った車とはやっぱり違いますからね
ターボ車も悪くないけど、この9000rpmまでメーターの針が動くのを見るとNAの方が魅力的。
この当時のアンダー2リッターが元気が無いっていってるけどバリバリ元気なクルマなんですけど！！
今買おうと思ってもなかなか手が出ない車もあるし！
ガンさんの走りって過激なんだけどペダルワークは凄く丁寧だよね
これが真似できない
走りの年季ってヤツかなぁ・・・
ベテランらしい
元のポテンシャルも高い上にチューンで更に化けるEK9は凄いな。それでいて新車200万下回ってたなんて信じらんないや😪
ちなみにこの車両はSIRのEK4がベース、 ここまで仕上げればタイプRもSIRも大差なしって事ですね
残念ながらターボの時代になってしまった…
インテRとシビック最高やな。そしてDC2インテRはやっぱカッコイイ、、、
Nakaya’s foot work is superb👌
NAサウンド最高だなー
レース開始7:48
たくちゃんギャグセン高いww
このシルビア本気でかっこいいな、やっぱS13が一番イケメン！
元111レビン乗りとしては、理想的な仕様と期待したけど厳しい現実です、残念
現代の軽自動車と車重があまり変わらない(むしろ軽い)
キンコン音懐かしい
7:52
スプーンの2台はケツの出方が絶妙で楽しそう
さすが知りつくしてるだけあってチューニングが匠
ビリでボヤく琢弥さん
ほんとすき
ドンガラ仕様(NA軍)と吊し(GT-R)で勝負させるのはあまりにも酷かなって思いましたよ
それでも値段はトントンかGTRの方が高いでしょうね！
@@ルーシーモンキーD-c7cGTRはタービン交換してからが本番な気がするチューニングすればPWR2台に全然入れるし
N2のシルビア懐かしいな。昔はニスモのカタログにN2レース専用のエンジンパーツ載ってたから誰でも作れたんだよな。
この時には7aブロック使ったチューニングあったのか
トムスでこのエンジン売ってましたね。
スプーンシビックとスプーンインテほんっっとにかっこよすぎて眼福
もしかして冒頭に出てきた土屋さんの86は豆号と同個体かな？
ブレーキも軽量化もしてるアンダー2リッターカーにR33は、キツイだろうな〜
テクニカルセクションで差をつけられてバックストレート行くまでにロスするのが痛いな〜
インテRカッコイイ
The Spoon EK9 had a built B20V that revs to 9.5K and probably makes 220whp, and is mated to a 1940lb chassis. How is that even fair?
its not fully built race car like the Sylvia was.. so i would say its pretty fair.
お金で言うたらGTRが1番安そうw
耐久性とか安全性とかも考えたら結局はGT-Rのほうが良さそうですね。
こういうの見るとせめて多少の軽量化とブーストアップくらいやったライトチューンのGT-R持ってこいよって思うね
スカイラインGTRのライトチューンとなると
３５０馬力〜４００馬力くらいかな？
そうなると、ここに参加している
スプーンインテグラタイプＲといった
NA勢はついて行けなくなるかも…
デューク金沢シルビアなら
勝負できるかもだけど。
1:12 ずっと「キンキン」ってなってる笑笑
レビン黄色似合うな～
レビトレって本当は８６でメジャー車なはずなのに、FFになってからマイナー車である事が悲しいですね
awesome race!!
spoonのシビック渋すぎ
R33広報チューン持って来ればいいのになー
怒られるw
S13のQ'sって市場探してもほとんどないだろうな〜
タマ数少ない上にHKSのタービンつけたりして、ターボ仕様のものばかりだろうし
今の時代ターボになってるね〜
100キロ超えた時のキンコンキンコンって音いいですね〜
I love watching the Honda Civic. Because I have one
wow
車のデザインがめちゃくちゃ良い。凄く刺さります
Honda, because it makes high revving look easier
I love watching the mx5s race. Even if they are crap at everything
Why are they always so crap? RWD + lightweight seems to be good formula.
basshead They aren't a top end car. Good fun, mine makes good power but the chassis is tiny, and isn't a super lightweight car. It doesn't really do anything super well
basshead They’re not crap this one is just not as well tuned as the rest of the bunch, It had the worst power to weight ratio and the least weight reduction (only 10kg). On top of that they didn’t bother putting a hardtop on which over 50mph is causing major turbulence and ruining straight line performance.
Johnny Batz no he is not. Just because it’s a great drivers car doesn’t mean it’s a great race car.
スプーンシビックの筑波1分4秒4って、広報車事件のR33 VSPECとほぼ同じタイム。
この動画ではGTRは1分8秒5だけど、真の実力はこっちなのだろうか。
好条件なら市販のR33でも6秒台は出る
今回のバトルと同状況としても8秒台は遅すぎ
is the beginning, is that the 86 they used for the initial d sounds when the 86 still had the 16valve? or was it keiichis personal 86 they recorded when it still had the 16valve?
yep
love it!
3:05 VTEC ON
私生活の頭の低さ（笑）
The mx5 just needs a lil more power , and short gears to!! or a 6 speed
Civic is annonced at 195hp while on another episode it stated at 260hp...
They do get upgrades and different set ups
Anything Gan San drives wins. He could be riding a bicycle and pass you. 😆
Somebody needs to set a cycling record on the Nür
what engine does the roadster have 1.6 or 1.8 ?
Dimitris 1.7 based 1.6
thank you
通勤快速仕様！
チューニングしてあるシビックとかにノーマルの33Rじゃいくら280馬力あるっていっても無理でしょ。流石に酷い
広報チューンなら勝負になったかも
せめてNSX-Rやランエボじゃないと…GTRではさすがに無理がある…😓
@@KAZU1611ランエボはともかくNSXはキツくないか…実測250psぐらいだろうし
Is Dori Dori a driver, or a saying?
pretty sure dori dori is keiichi tsuchiya
イニシャルDで館智行が乗ってたシビックだよね？
s13フロントバネ遊んでない？？
Miata ρεεεεεεε!!!!!
If you need anymore evidence that the R33 was one of the worst GT-Rs.. lol.. I mean a civic beat it..
Thats one hell of a reach
@@ruggedobserver4987 it ha the longest wheel base compared to the r34 and r32 people use to call it the gloria coupe
No chance that EK4 is 880KG
Yeah for reals with full interior.
33は何履いてたんやろ
キンコンなってやがる。うっうわー…
これは驚き😱スカイラインR33GTRが負けてる〜💦
Too funny.....
シビック やべえw
Тсучия херни не скажет
ハイパーターボ車のオーナーから一言、サーキット走行で前に遅い車いて様子を見て走っているのに、コーナリング中に後ろから無理くり抜いてくるドライバーが多いい、パワーが無い車だからタイム出すのにブレーキやコーナー頑張しかないが、僕から言わせると危ない、安全に前の車を抜く為に待っているドライバーの気持ちを考えていないドライバーも居る、サーキット走行中ビッツや86ワンメイク車と一緒に走行しますが、マナーが良いのを見習って欲しいですね、スポーツ走行はレースでは無いのですから事故しない様に気つけましょう。
キンコン言わすなーーーー
Help me watch the videos! Put engrish subs. HONDAAAA!!!!
ノーマルじゃしょうがないよね🤭
あまりにもGT-Rが悪条件すぎ。
引き合わないレースしても楽しくないだろ
少しぐらい考えて欲しいもんだな。
That GTR is crap.
6:11