Moteur 0.9 Tce/Sce = le point de vue du mécano? C'est bien 😊
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Moteur 0.9 Tce/Sce sur Renault et Dacia = le point de vue du mécano sur cette motorisation 👍
C'est fiable et facile à entretenir 😉
Chaîne de distribution, 3 cylindres mais bien exploités avec turbo (Tce) ou sans (Sce)...
Bref, ça marche bien contrairement à sont frère le 1.2 Tce avec des soucis de segmentations 😅
Merci pour les explications précises et faciles à comprendre!
Le propos a l'honnêteté de parler du point de vue du professionnel qui fait l'entretien
Merci pour cette vidéo pertinente 👍
Avec plaisir 👍
Et dire qu'il a pu être considéré comme moins abouti que le 1.2 Puretech...
Bjr
Merci pour la vidéo
C'est donc un bon moteur ?
Quels sont ses défauts alors ?
Bonjour, pas vraiment de défauts tant que c'est entretenu en temps et en heure 👍
Une petite série est touché par un défaut de pédale embrayage (pièce en plastique derrière la pédale qui casse mais se remplace très facilement pour pas chère), sinon très bon moteur contrairement à sont frère le 1.2 Tce avec des soucis de segmentations 😅
Vidéo simple et efficace, bravo! Je suis intéressé par son achat, pouvez-vous me dire s'il est fiable ? Merci beaucoup
Je viens d'acheter un renault capture de 2015 0.9 tce. Que pense tu de ce moteur? J'ai peur de la chaine qui se décale. Aucun bruit suspect elle a 143000 km. Et l1 courroie d'accessoire a ete changer a 100 000km en 2020
y a t il un filtre à essence à changer sur ce moteur ?
Non il n'y en a pas, c'est un tamis dans le réservoir !
Dacia 3cylindres de 300cm3
Peugeot 3cylindres de 400cm3
Toyota yaris4 hybride 3cylindres de 500cm3 qui tourne seulement 50% du temps.
Vive la fiabilité du downsizing
Ou es le rapport entre le moteur et le filtre habitacle?!
Aucuns, je parle de la facilité d'entretien...
Vous trouvez que c’est pratique de devoir passer sous le véhicule pour changer le filtre à huile ?
Et la courroie d’accessoires inaccessible également. On se fout du monde.
Sur une voiture normale, tout ça est accessible juste en levant le capot, et en gardant les pieds au sol!
Non, seulement, Renaud a des ingénieurs dédiés à créer des pannes dans les véhicules pour créer du chiffre d’affaires de SAV, mais en plus les ingénieurs on des consignes de rendre inaccessibles l’entretien quotidien par des novices.
J'ai jamais vu un moteur être vidangé par dessus donc effectivement vous êtes obligés de passer sous le véhicule pour faire une vidange, donc oui c'est pratique d'avoir le filtre à huile juste à côté du carter, n'importe quel mécano vous dira que c'est top une configuration tel quel !
Moteur fiable oui et non.
Il faut arreter avec cette idée reçue que les moteurs à chaine ne s'entretiennent pas.
Il y a un gros problème de chaîne de distribution qui se détends entre 130000 et 180000 kms, c'est un problème connus y a des vidéo sur RUclips qui explique le problème.
J'aurai aimé le savoir avant parce que je passe à la caisse y en a pour 2400 euros de pièces et main oeuvre
Bonjour, la plupart des moteurs à chaînes de distribution sont sans entretien et fiable...
C'est juste que certaines marques qui ne faisaient pas de moteur à chaînes s'y sont collés mais ne savent pas forcément les faire fiables...
Vous avez quel motorisation pour avoir eu un problème de chaîne de distribution qui se détend ?
Lo
Pas vraiment fiable ce moteur