Видео

Vivo em Portugal, possuo um Citroën Gran C4 Spacetourer 2021 1.5 HDi. Minha corrente partiu com 83.800km, e eles não assumem o erro! Me deram um diagnóstico mínimo de 2600€, situação muito difícil!

Les moteurs ford ecoboost 3 cylindre sont aussi sur le meme principe, et sont d’une fiabilité à toute epreuve. Le probleme c’est psa/stellantis…. Pas le moteur xD ils sont juste plus capable de faire des voitures fiables et font des voitures lookés qui se vendent peut importe la motorisation. Pourquoi s’en priver. Le consommateur est stupide point. Thp, vti, puretech, bluehdi et j’en passe… quand meme les mecs ont remis le thp dans les grosses motorisations… alors qu’il est pas fiable non plus et pourtant a chaine. De meme ils n’ont jamais fait l’effort financier de fiabiliser leur merdes car trop compliquer. Porsche l’avait fait avec les 996, audi avec leurs 2.0, bmw avec ses 1.5L, renault avec le 1.2L tce devnenu 1.3L tce indestructible, renault encore une fois qui sur les hybrides ressort un 1,6L 4cylindre ATMO! De 90cv… bref. Psa c’est des rapia point. Des sales crevards qui en plus pour un puretech mal designé te facturent 1000€ de changement de courroies. J’aurais aucun regret qu’ils disparaissent.

Hey salut et merciii pour ta video, j'ai appris pas mal de chose ! Je suis sur le point d'acheter une 208 1.2 VTI 82ch à 57mille de 2029, et c'est une courroie de distribution que la voiture possède et pas une chaines, je devrais éviter de l'acheter ?? M'enfuir loiiiin ?? Pour le véhicule que je t'ai décris aussi on doit mettre de la 0W30 ??

Salut merci beaucoup pour tes informations précises ça aide beaucoup toute tes info à prendre au sérieux big force ✌️💪

Lo

Même la citroen c3 série 2022 ?!

Ce moteur est chez Ford aussi , Ford ecosport 1,5tdci chaîne cassée a 135000kms (moteur z2ja) Certaines pièces sont pas les mêmes apparemment mais le haut moteur y'a la petite chaînette comme sur le dv5... 😢

Bon on achète plus de voiture essence alors

Tu nous annonces le retour de la chaine de distribution pour le Puretech comme c'était le cas sur les THP avec les problèmes que l'on connaît. Donc pas vraiment une bonne nouvelle

Qui achète encore des voitures de chez Pigeons⁉️😂

Je possède une 108 80cv depuis 6 ans, aucun souci, du moment qu'on fait les entretiens selon les nouvelles préconisations constructeurs. Une pure merveille ce 3 cylindres, vif, joueur et la carrosserie tient le pavé. Le souci c'est que s'il y a un point faible sur une auto à un moment donné, 50 ans après on en parle encore, on fait des généralités malheureuses, alors que le problème est sur une partie de la gamme (turbo 130cv) et résolu depuis belle lurette...

Ha certaine Ford aussi, j'ai une Ford !!! Ce moteur se retrouve sur quelle modèle de Ford ? Est-ce que les modèle de Fiesta son concerner par ce moteur ? Et si oui quel année en son équipé ?

Qui c'est qui garde une voiture 500 000 km en Afrique hahaha

On parle des puretech mais on parle pas assez des ecoboost de Ford

Bonjour, et peut-on shunter le refroidisseur une fois la vanne EGR bloquée en position fermée? C'est pour éviter de changer le refroidisseur qui aurait une fuite. Merci Jean-Marc

Peugeot a but le bouillon mais la vérité c'est qu'ils ont vraiment rappelé tous leurs véhicules et changé la composition de la courroie! Le soucis c'était surtout pour les voitures qui roulaient pas beaucoup car elle baignait dans le fond d'huile! Désormais c'est réglé et heureusement car ils n'avaient pas vraiment beaucoup d'intérêt à laisser les choses comme ça! Un bon moteur selon moi mais mal né! Désormais ça va beaucoup mieux.... D'ailleurs sur cette vidéo c'est la 208 1ere génération et pas la 2ème! Sinon bhaaaa n'ayant pas tous les moyens restez sur des vieilles voitures fiables et facilement réparables! Ps: sinon très bonne info ---> 0w30 pour ce moteur et jamais de la 5w30!

Vous trouvez que c’est pratique de devoir passer sous le véhicule pour changer le filtre à huile ? Et la courroie d’accessoires inaccessible également. On se fout du monde. Sur une voiture normale, tout ça est accessible juste en levant le capot, et en gardant les pieds au sol! Non, seulement, Renaud a des ingénieurs dédiés à créer des pannes dans les véhicules pour créer du chiffre d’affaires de SAV, mais en plus les ingénieurs on des consignes de rendre inaccessibles l’entretien quotidien par des novices.

Moi j'ai une poubelle verte et une jaune pour le recyclage 😊

Salut, Dis moi je n'ai pas la mention Pure tech sur ma 208 de 2015. J'ai une courroie qui baigne dans l'huile par contre. Un type chez Peugeot m'a informé (après avoir pris ma plaque d'immatriculation) qu'il était nécessaire de faire un changement tous les 6 ans ou 125 000 km. Tu peux me dire ce que tu en penses ? En te remerciant par avance

Je vous remercie j etait en cours d acheter une voiture

pour les amateurs d'antiquités je vous conseille une 203 de 1950 c'est trés solide mais trop moderne il y a déja quatre vitesses manuelles

Hier Peugeot m à dit de mettre 0w20

Très bien expliqué je suis propriétaire d'une C5 de 2008 et j'ai une perte de puissance malgré la réparation d'un nouveau turbo et je pense que la vanne EGR est la cause principale de ma perte de puissance...

c'est franchement dommage cette courroie parce que le moteur est super et très peu gourmand . J'ai fait Lille St Valery sur somme avec une moyenne de 4.6L

Les ford ecoboost 1l cest la meme chose ?

Salut merci pour ce partage d’informations, petite remarques dans la famille nous sommes propriétaires de plusieurs Ford, le constructeur en Europe ne fait pas parti de Stellantis, bien qu’il ai collaboré avec PSA pour des moteurs comme le HDi ils font parti de Ford Motor Company. On a un Ford cmax 1.0 ecoboost 100 ch avec cette fameuse courroie qui baigne dans l’huile mais fait par Ford lui même en interne, pour le moment rien à signaler a priori si on suit bien les préconisations constructeurs et l’huile préconisé, j’ai entendu parler effectivement de quelques soucis de crépines bouches avec des huiles de synthèses qui ne respectaient pas les préconisations mais a priori rien de bien flagrant. Pour ma part j’ai une Ford fiesta 1.5 tdci 120 par contre avec le fameux moteur stellantis qui est encore récente à voir dans le temps ce que ça donnera sur la fiabilité mais comme tu dit ça ne peut pas être pire que le puretech 😂

Merci beaucoup 😊

Cette merde fabriqué depuis il me semble 2009, est mis sur 5-6 marque par le brillantissime stellantis, le plus mauvais moteur depuis plus de 50 ans. Le mieux, c'est que son pdg, est rémunéré pour cet exploit, plus de 30 millions d'euros l'année, soit env 90 000€/jour, et personne n'est choqué....

Attention Ford n'a pas le puretech mais l'ecoboost qui a lui aussi des problème de courroie mais moins en proportion par rapport au Peugeot

ma dernière Peugeot était une 307 HDI 2L / 110CV très bonne voiture, très bon moteur, plus de 350.000km que j'ai vendu en 2017. Elle roule toujours !!!!!

Moteur fiable oui et non. Il faut arreter avec cette idée reçue que les moteurs à chaine ne s'entretiennent pas. Il y a un gros problème de chaîne de distribution qui se détends entre 130000 et 180000 kms, c'est un problème connus y a des vidéo sur RUclips qui explique le problème. J'aurai aimé le savoir avant parce que je passe à la caisse y en a pour 2400 euros de pièces et main oeuvre

Je possède une 3008 1.2 Puretech 130ch (2027) Je n'ai jamais eu aucun soucis avec car suffit de respecter les consignes constructeurs. - Huile 0w30 et vidange tous les 15.000km (vidange par pros avec aspiration. Maintenant si tu n'entretiens pas ton véhicule et que tu le laisses plusieurs jours sans rouler, ne soit pas étonner d'avoir des soucis.

Bonjour et si on fait un nettoyage de crépine tout les ans ?

J'en suis victime..et contrairement à ce que vous dites la majorité ne sont pas pris en charge.mUn geete commercial😂 offre de 1000 euros pour voiture électrique qui coûte le double. Récompenser Peugeot pour avoir laissé des vehicules avec défaut d'origine. 100% à ma charge du changement complet du moteur. En France on n'a pas de pétrole mais on a Puretech et service collercial Peugeot.

Bon pas de bol pour moi je me suis fait avoir, du moins ma fille... Est-il possible de nettoyer la crépine d'aspiration d'huile pour éviter qu'elle ne se bouche ? Si oui où est-elle située ? Pourquoi les techniciens de chez Peugeot n'ont pas fait un kit chaîne pouvant remplacer la courroie ? Franchement c'est incroyable. Allez, entretien et je la revends. Merci pour vos infos. Eric.

Merci pour cette info !

La 0W30 est recommandée par temps froid, est-ce qu'en habitant sur Toulouse, avec une 2008 de 2016, la 5W30 peut convenir du coup ?

Une daube ces voitures, j'ai une Peugeot 2008 de 2016, je n'arrête pas d'avoir des problèmes, forte consommation d'huile, message d'alerte sur le tableau de bord tout les 15 jours, je ne parle pas le fait de rencontrer des difficultés pour la vendre alors qu'elle n'a que 110 000km ! Une honte que Peugeot ne rappelle pas ces voitures et nous les rachète !

À ce qu’il paraît la segmentation n’est pas optimale aussi ?

Ou es le rapport entre le moteur et le filtre habitacle?!

Bien content de pas avoir ce moteur une vrai merde

Fuyez Peugeot et toutes les marques du groupe Stellantis si vous cherchez une essence récente et fiable avec un service après vente. Anciens propriétaires d'un 1.2L Puretech 110ch, nous n'avons eu que des soucis avec : segmentation défaillante, surconsommation d'huile dès 60 000km, 1L tous les 1000 km, ventilation en panne, courroie dans l'huile à remplacer, haut-parleurs parfois hs. Nous avons compris que garder cette Peugeot serait un gouffre financier. Nous l'avons revendu à un professionnel car Peugeot, bien au courant des problèmes de leurs voitures, ne fait pas de reprise. Merci pour la vidéo

Fuyez Peugeot et toutes les marques du groupe Stellantis si vous cherchez une essence récente et fiable avec un service après vente. Anciens propriétaires d'un 1.2L Puretech 110ch, nous n'avons eu que des soucis avec : segmentation défaillante, surconsommation d'huile dès 60 000km, 1L tous les 1000 km, ventilation en panne, courroie dans l'huile à remplacer, haut-parleurs parfois hs. Nous avons compris que garder cette Peugeot serait un gouffre financier. Nous l'avons revendu à un professionnel car Peugeot, bien au courant des problèmes de leurs voitures, ne fait pas de reprise. Merci pour la vidéo

Comment les gens font pour un Turbo rincé comme ça ? J'ai changé mon Turbo à 420 000KM pour une légère fuite coté admissions. Il arrivait que ça fume un peu bleu sur de forte charge. Ca m'a soulé hope change par un autee d'origine Garett. Cause : Un simple joint interne, pourtant aucun jeu sur les axes, la wastegate top, la GV top. Je l'ai changé car j'ai l'argent pourtant il aurait pu durer bien plus mais je suis bien trop soigneux de mes voitures. Mais là arriver à un stade comme ca. Manque d'entretien, à mon avis vidange pas régulière, doit pas respecter les temps de chauffe etc... triste. Et en plus c'est une merde à démonter. Pas mal.

Jadore le titre de la video 😂

Ces voiures moteurs puretech a bain d'huile devrait être interdit a la vente tout simplement et tout rentrera dans l'ordre 🤨

Merci pour la mise à jour @VanoMotors 👌🏾👌🏾👌🏾

La courroie n'est pas à bain d'huile. Elle est simplement lubrifiée par des vapeurs d'huile!!!!

Merci pour cette vidéo ! Moi Peugeot m’annonce le remplacement de la courroie à 100000 kms ou 6 ans et de la 0w20 au lieu de la 0w30 qui dit vrai ?

moteur puretech en 4 cylindres sur C3 c'est nouveau ???