Remplacement turbo 1.6 TDi Volkswagen/Audi/Seat/Skoda
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- 🔧 Travaux de remplacement turbocompresseur sur cette Volkswagen Polo 1.6 TDi avec 141000 kms.
✅ Remplacement du turbo qui était HS.
✅ Remplacement du kit joints et visseries du turbo.
✅ Purge du liquide de refroidissement moteur car on doit déposer la vanne EGR avec refroidisseur par eau.
✅ Vidange huile moteur avec remplacement du filtre à huile.
✅ Remise à zéro de l'indicateur de maintenance et initialisation des paramètres du turbo avec l'outil de diagnostic électronique.
👉 Beaucoup de démontage pour accéder au turbo et surtout pour pouvoir le sortir de derrière le moteur 😅
Comment les gens font pour un Turbo rincé comme ça ?
J'ai changé mon Turbo à 420 000KM pour une légère fuite coté admissions. Il arrivait que ça fume un peu bleu sur de forte charge. Ca m'a soulé hope change par un autee d'origine Garett.
Cause : Un simple joint interne, pourtant aucun jeu sur les axes, la wastegate top, la GV top.
Je l'ai changé car j'ai l'argent pourtant il aurait pu durer bien plus mais je suis bien trop soigneux de mes voitures.
Mais là arriver à un stade comme ca. Manque d'entretien, à mon avis vidange pas régulière, doit pas respecter les temps de chauffe etc...
triste. Et en plus c'est une merde à démonter. Pas mal.
La pour le coup ce n'est pas le client mais juste la qualité de merde des pièces sur un moteur de merde le 1.6 TDi...
Beaucoup de problèmes connus sur ces moteur, je vais d'ailleurs expliquer ça dans une prochaine vidéo 👍