Prezado, muito obrigado pelo teste, comentários e vídeo. Gostaria muito que esta motocicleta de estilo retrô viesse para o Brasil, pois já produzimos as duas "irmãs" da CL500: a CB500F e CB500X. Uma pena a Honda não ter inserido um conta-giros (rev counter) no painel de instrumentos. Obrigado!
Tenho 1,68/1,70 (inverno/verão) e os pés "assentam" planamente no solo, com o banco preto. O castanho (opcional) é ligeiramente mais expesso/alto (3 cms se não estou em erro). O som sem dúvida é agradável. A mota no seu todo é muito interresante. Claro que aparecem sempre os da "reação" a referir o contrário como bons latinos que somos. Já constatei que muitas das críticas mais dilacerantes vêm da concorrência à marca, talvez porque a Honda continua a ser líder do mercado e os seus concessionários não têm tempo de andar a comentar pelas redes anti-sociais - a chamada dor de co /bolas, acabou-se-me a tinta :)
Quanto ao autocolante do tanque é pá não vejo mal absolutamente nenhum ando a namorar a CL e não achei nada de mal com o autocolante aliás a CL certamente será a próxima aquisição
7000eur por uma moto que é inclusivamente inferior as outras 500 da honda. Pior suspensão dianteira e traseira, apenas 1 disco de travão. As marcas estão a perder a noção do preço mas o hippie moderno vai gostar do style.
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Prezado, muito obrigado pelo teste, comentários e vídeo. Gostaria muito que esta motocicleta de estilo retrô viesse para o Brasil, pois já produzimos as duas "irmãs" da CL500: a CB500F e CB500X.
Uma pena a Honda não ter inserido um conta-giros (rev counter) no painel de instrumentos. Obrigado!
Está ótima p mim que sou muito baixinho. O som do bi-cilindrico espetacular!.😊
Tenho 1,68/1,70 (inverno/verão) e os pés "assentam" planamente no solo, com o banco preto. O castanho (opcional) é ligeiramente mais expesso/alto (3 cms se não estou em erro).
O som sem dúvida é agradável. A mota no seu todo é muito interresante. Claro que aparecem sempre os da "reação" a referir o contrário como bons latinos que somos. Já constatei que muitas das críticas mais dilacerantes vêm da concorrência à marca, talvez porque a Honda continua a ser líder do mercado e os seus concessionários não têm tempo de andar a comentar pelas redes anti-sociais - a chamada dor de co /bolas, acabou-se-me a tinta :)
Amigo o escape esquenta? Para andar a 2 será que não incomoda
@@joaomaravalhasnão esquenta. A posição da perna direita é que não é igual à da perna esquerda.
Quanto ao autocolante do tanque é pá não vejo mal absolutamente nenhum ando a namorar a CL e não achei nada de mal com o autocolante aliás a CL certamente será a próxima aquisição
3:35 471 cavalos!!!
São muitos números na cabeça para decorar.
Bom video amigo!
Eu disse 471cv? Devia estar pensar num Ferrari 😀 abraço SpitfirePT
@@SpitfirePTboas, querias dizer 471cc.Abraço
Até que é engracadinha p ir à padaria
Viva
Curiosidade - em que local fez este teste da mota?
Abraço
Boas fiz na expo e depois off-road perto de minha casa em Rio de mouro 😀. Abraço SpitfirePT
7000eur por uma moto que é inclusivamente inferior as outras 500 da honda. Pior suspensão dianteira e traseira, apenas 1 disco de travão. As marcas estão a perder a noção do preço mas o hippie moderno vai gostar do style.
A CB500X custa 7500€.
Mas sim penso que o valor justo seria ligeiramente acima dos 6000 e não tão perto dos 7000€ como o anunciado.