Prezado, muito obrigado pelo teste, comentários e vídeo. Gostaria muito que esta motocicleta de estilo retrô viesse para o Brasil, pois já produzimos as duas "irmãs" da CL500: a CB500F e CB500X. Uma pena a Honda não ter inserido um conta-giros (rev counter) no painel de instrumentos. Obrigado!
A Honda mais uma vez a desiludir no design, essa mota só fica semelhante a uma scrambler com mais 500€ em extras. Aguardo o preço das novas triumph 400. O design está brutal
Maravilha. Positivismo, honestidade e modéstia. Quanto à máquina, interessantemente diferente, agradável e bonita, seja qual for a cor. Único contra ... é não haver contras :) Obrigado pela apresentação. Abraço!
Boas! Mota divertida! Mas, na minha opinião, preço por preço, optaria por uma Triumph. Estive há dias a ver algumas e estão realmente muito bem construídas, com acabamentos brutais. Em breve, 2 / 3 meses, vão sair as Triumph Speed 400 cujo preço, segundo dizem, andará nos 6500. Motas a ter em conta. As motos estão qualquer coisa de espetacular. E estou à vontade para falar, nunca tive motas dessa marca, mas parece-me que a marca está com uns modelos muito bonitos! Boas curvas✌️😮
eu tenho uma triumph e impressionam bastante, para mim o único problema são as contas da oficina, não deixa de ser uma marca premium. Mas outras marcas como a bmw são mais caras ainda. Mas a triumph faz as motas a pensar nas revisões, existe uma facilidade em fazer a manutenção em casa
Eu só nunca percebi nem percebo o que é premium...premium,só se for mesmo no preço na compra e nas revisões...gostava que alguém me explicassem o que é que tem uma BMW, uma Ducati, uma Triumpf,que não tem uma Yamaha, uma Honda, uma Suzuki, etc...premium para mim é uma mota ou ( carro) que te dá satisfação de conduzir e que faz o teu estilo... Já tive BMW, já conduzi Ducati e neste momento tenho uma Honda Africa Twin e é a Honda que neste momento que dá prazer, como na garagem tenho uma vespas e a mesma me dá imenso gozo de forma diferente....premium, não percebo mesmo o que é premium
Obrigado pelo teste e review. Como sabes já tinha visto essa mota na mesma cor e achei muito bonita e com estilo. Na realidade tenho curiosidade e ando com vontade de trocar o meu sofá com rodas por um cavalo de aço, mas ainda não me decidi, ainda não encontrei aquela mota que me fizesse trocar sem pensar muito. Abr
Boas Mr.Maia Adoro essas 500s da honda, muito leve e fácil de andar com ela, motor muito linear. Se fosse eu a comprar, compraria a 500F, só pelo escape da cl500 tornar a mota assimétrica, o que deve tornar desconfortavel para o passageiro. Mas nessas 500s, a mais polivalente é a 500x, pois tem maior proteção aerodinamica, penso que tem mais um disco e maior altura ao solo
Realmente a assimetria existe (para quem a vê por trás), colmatada no entanto com a colocação de um saco lateral do lado esquerdo. Em minha opinião, por referir o passageiro, a nota negativa será nos pedais para o mesmo, já que se encontram ligeiramente altos (problema de muitas motas de hoje), sendo o do lado direito mais alto e mais saído que o outro devido ao escape. Decerto irão aparecer extensões para os baixar e corrigir a situação. Como foi referido no vídeo, a mota é nua e crua; existem e vão continuar a surgir peças e acessórios alternativos compatíveis que a podem inclusivé tornar muito mais protegida e de aerodinâmica aperfeiçoada.
Pessoalmente, embora goste bastante do estilo scrambler e retro, não acho que o equilíbrio entre retro e moderno neste modelo tenha sido muito bem conseguido... No entanto, é ótimo começarem a surgir opções a nível desse estilo em média cilindrada e a preços mais razoáveis. Anteriormente, eram muito poucas as opções, e de forma geral só para os bolsos mais fundos.
Gostaria que tivesse o centro de gravidade mais baixo, pois ao virar à direita a baixa velocidade em estrada com desnível assusta bastante. Talvez uma cruiser seja melhor nesse aspeto. A vantagem é a suspensão ter mais curso que as Cruisers
Se a Honda fizesse motas bonitas..."dava cabo" do mercado!! A Honda está cada vez mais longe da estética Europeia(Triumph, Bmw, Husqvarna) e até Chinesa( Moto Morini, Benelli, ect)...,esta é provavelmente a menos apelativa e mais "boring" do mercado...mas é fiavel, como toda gente diz...Honda é Honda, como se dizia nos anos 90...😁🤭
Não sei o que se passa com a onda, o que sei é que cada Mota que sai ultimamente é do mais horrível que pode haver. Esta é mais um exemplo mas a transalp é do pior, no outro dia vi uma de perto e não consigo imaginar uma Mota mais feia…
![[RAW SOUND] [4K] Honda CL500 2023 riding this little punk](http://i.ytimg.com/vi/1DEL-iazgO0/mqdefault.jpg)
Prezado, muito obrigado pelo teste, comentários e vídeo. Gostaria muito que esta motocicleta de estilo retrô viesse para o Brasil, pois já produzimos as duas "irmãs" da CL500: a CB500F e CB500X.
Uma pena a Honda não ter inserido um conta-giros (rev counter) no painel de instrumentos. Obrigado!
A Honda mais uma vez a desiludir no design, essa mota só fica semelhante a uma scrambler com mais 500€ em extras.
Aguardo o preço das novas triumph 400. O design está brutal
Mais um excelente vídeo. Gostei muito da parte didáctica. Parabéns Maia 🙂
Tenho honda cl 500 estou muito satisfeito ilha Madeira Porto Santo
Muito boa apresentação é uma mota bastante equilibrada.
Maravilha. Positivismo, honestidade e modéstia. Quanto à máquina, interessantemente diferente, agradável e bonita, seja qual for a cor. Único contra ... é não haver contras :)
Obrigado pela apresentação. Abraço!
Excelente vídeo Mr. MAIA.
A minha sugestão para o próximo teste drive ........ a NIKEN GT.
Um abraço,
Boas! Mota divertida! Mas, na minha opinião, preço por preço, optaria por uma Triumph. Estive há dias a ver algumas e estão realmente muito bem construídas, com acabamentos brutais. Em breve, 2 / 3 meses, vão sair as Triumph Speed 400 cujo preço, segundo dizem, andará nos 6500. Motas a ter em conta. As motos estão qualquer coisa de espetacular. E estou à vontade para falar, nunca tive motas dessa marca, mas parece-me que a marca está com uns modelos muito bonitos! Boas curvas✌️😮
eu tenho uma triumph e impressionam bastante, para mim o único problema são as contas da oficina, não deixa de ser uma marca premium. Mas outras marcas como a bmw são mais caras ainda. Mas a triumph faz as motas a pensar nas revisões, existe uma facilidade em fazer a manutenção em casa
Eu só nunca percebi nem percebo o que é premium...premium,só se for mesmo no preço na compra e nas revisões...gostava que alguém me explicassem o que é que tem uma BMW, uma Ducati, uma Triumpf,que não tem uma Yamaha, uma Honda, uma Suzuki, etc...premium para mim é uma mota ou ( carro) que te dá satisfação de conduzir e que faz o teu estilo...
Já tive BMW, já conduzi Ducati e neste momento tenho uma Honda Africa Twin e é a Honda que neste momento que dá prazer, como na garagem tenho uma vespas e a mesma me dá imenso gozo de forma diferente....premium, não percebo mesmo o que é premium
Penso que a Triumph é / será monocilíndrica, não?
Isso talvez limite em viagem...
Mas mantendo a estética das irmãs maiores será top!!!
@@pedrorelvao4117 sim. Monociclondrico. Mas uma mota sem proteção aerodinâmica em viagens o maiores o desconforto é sempre o vento
Obrigado pelo teste e review. Como sabes já tinha visto essa mota na mesma cor e achei muito bonita e com estilo. Na realidade tenho curiosidade e ando com vontade de trocar o meu sofá com rodas por um cavalo de aço, mas ainda não me decidi, ainda não encontrei aquela mota que me fizesse trocar sem pensar muito. Abr
Boas Mr.Maia
Adoro essas 500s da honda, muito leve e fácil de andar com ela, motor muito linear.
Se fosse eu a comprar, compraria a 500F, só pelo escape da cl500 tornar a mota assimétrica, o que deve tornar desconfortavel para o passageiro. Mas nessas 500s, a mais polivalente é a 500x, pois tem maior proteção aerodinamica, penso que tem mais um disco e maior altura ao solo
Realmente a assimetria existe (para quem a vê por trás), colmatada no entanto com a colocação de um saco lateral do lado esquerdo. Em minha opinião, por referir o passageiro, a nota negativa será nos pedais para o mesmo, já que se encontram ligeiramente altos (problema de muitas motas de hoje), sendo o do lado direito mais alto e mais saído que o outro devido ao escape. Decerto irão aparecer extensões para os baixar e corrigir a situação. Como foi referido no vídeo, a mota é nua e crua; existem e vão continuar a surgir peças e acessórios alternativos compatíveis que a podem inclusivé tornar muito mais protegida e de aerodinâmica aperfeiçoada.
Boas Maia, se tiveres disponibilidade para a próxima podias fazer da Rebel 500!
Boas Mr. Maia. Review de Honda CB500x 2023 . Boas curvas.
Honda CL.500 ou Fantic Caballero 500...como já andaste com as duas...qual a tua opinião...um abraço
Gostei mais desta
Obrigado MrMaia,
GrandCurvas
O pessoal das scooters vai ficar chateado, então passa de scooter para mota? E as scooters principalmente 300 para cima não são motas?
Pessoalmente, embora goste bastante do estilo scrambler e retro, não acho que o equilíbrio entre retro e moderno neste modelo tenha sido muito bem conseguido... No entanto, é ótimo começarem a surgir opções a nível desse estilo em média cilindrada e a preços mais razoáveis. Anteriormente, eram muito poucas as opções, e de forma geral só para os bolsos mais fundos.
Entre essa e a benelli leoncino 500? o escape é que prontos...
Esta
uma honda bonita, boa Maia
Está engraçada ! V✌
Umas jantes rayadas ficavam nice!
jantes raiadas e pneus com taco maior e 😍
A moto é linda! O escape È MEDONHO !
Uma scrambler bonita @ 3:32 !
Gostaria que tivesse o centro de gravidade mais baixo, pois ao virar à direita a baixa velocidade em estrada com desnível assusta bastante. Talvez uma cruiser seja melhor nesse aspeto. A vantagem é a suspensão ter mais curso que as Cruisers
👍
Se a Honda fizesse motas bonitas..."dava cabo" do mercado!! A Honda está cada vez mais longe da estética Europeia(Triumph, Bmw, Husqvarna) e até Chinesa( Moto Morini, Benelli, ect)...,esta é provavelmente a menos apelativa e mais "boring" do mercado...mas é fiavel, como toda gente diz...Honda é Honda, como se dizia nos anos 90...😁🤭
Epá o escape é que é um bocadinho pequeno, ainda dá para ver um bocado da mota.
Eu não sei o que aconteceu a Honda que conheci esteticamente....😢
Não sei o que se passa com a onda, o que sei é que cada Mota que sai ultimamente é do mais horrível que pode haver. Esta é mais um exemplo mas a transalp é do pior, no outro dia vi uma de perto e não consigo imaginar uma Mota mais feia…
Lol também não é preciso exagerar
Mesmo! O povo anda tão radical. Grande abraço Mr. Maia, gosto muito do teu canal.
Fds :)
A Honda vai fazendo ondas mantendo-se líder de mercado, destacadamente :) Mas claro, a aceitação ou rejeição popular é quem mais ordenha.