Salut Amigo et bonne année👍 Dommage que tu l'ai pas testée dans des routes biens virouleuses de montagne... LE terrain de jeux des GS de toutes les générations 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
J'ai une R1250GS et j'ai pas 50 ans ^^ J'étais parti pour prendre la S1000XR mais sur les conseils du commercial BMW j'ai essayé la GS... grave erreur, je suis tombé amoureux :-)
Exactement pareil pour moi, venu testé la s1000xr, je suis reparti avec une 1250GS série exclusive avec les jantes à rayons dorées... depuis je n'ai jamais regretté mon choix! Un pur bonheur a chaque fois que je monte dessus!
2 ème GS1250 triple black full option : moto aboutie, rien à dire. Après un achat a la concurrence nippon je suis vite revenu à la GS. J’attend le système ASA sur la 1300. Une présentation objective et complète de la moto. Bravo et merci cordialement JM
En possession d'une GS 1250 exclusive depuis qques mois. Après avoir rouler 2 ans au guidon d'une GTL 1600 option 719, le retour sur une autre moto me paraissait difficile. Que neni, la GS 1250 est d'une facilité et d'une précision exemplaire! Elle reste très confortable même si la conduite reste en retrait par rapport à une grosse routière. Elle fait le job dans toutes circonstances. Vraiment la bonne moto à tout faire!
J’ai acheté ma première 1200 Gs a 26 ans, il n’y a pas d’âge pour adorer cette moto car pour moi elle fait tout très bien et en duo pour le confort de madame c’est génial 👍 Super essai en tout cas bravo
Bien d'accord... ce moteur est incroyable. Toute la moto est fantastique. J'en suis à ma troisième GSA et j'aime bien ce moteur 1250. J'ai hâte que la neige fonde pour sortir ma moto..... je suis au Canada
Super vidéo. J'ai acheté une Triumph 900 GT Pro il y a pas longtemps. Je n'avais pas trop osé tester la GS car j'habite en région parisienne et fais 1m73 et 62kg et je fais beaucoup de ville. Pour le fun, j'ai fait un essai sur cette moto cette semaine et conclusion bizarre...je trouvais que la Tiger était au-dessus dans bcp de domaines (boite de vitesse, suspensions, sonorité, retroviseurs, caractère sportif...). Je trouvais que la GS faisait un peu tracteur à côté de la Tiger MAIS au bout d'une heure, je ne voulais pas la rendre. La maniabilité et stabilité à toutes les vitesses m'ont impressioné. C'était nettement moins fatiguant en ville que la mienne et le fait de porter le poids tellement bas, la rend facile y compris pour mon type de gabarit. Je suis assez tenter de faire l'échange si la concession me fait une offre intéressante😂
V à tous, j ai acheté la nt 1100 Honda en avril bonne moto, mais je n aurais pas du essayer la 1250 gs car je suis ressorti de la concession avec un bon de commande triple black full options j ai craqué devant la perfection. ✌️✌️
Merci pour cette vidéo. Effectivement le 1250 est fabuleux... Tu n'as pas remarqué aussi le frein moteur de fou ? Seul point à améliorer le shifter up trop brutal. Super machine.
Je me disais la même chose pas de Gs avant la retraite... je suis allé en concession. Je suis ressorti avec une bon de commande de la R1250GS adventure et pourtant seulement 24 ans... 😂 C’est le couteau suisse de la moto! En effet ça donne envie de partir très loin autant par les routes que par les pistes 🙂👌 Le seul défaut, son prix 🤞
J'ai perso rouler sur beaucoup de moto , j'ai pu conduire plusieurs fois la 1200gs avec lesa qui est le must pour avoir fait une course avec une street triple 675 r qui était la mienne (echange de moto c'est kiff kiff bourico ) en revanche le comportement de la moto est beaucoup plus simple sur la gs et plus saint surtout avec un passager dans des virolo ! Moto qui impressionne, car on a l impression d'avoir un monstre en poids et une fois la moto lancée une sensation de légèreté que l'on retrouve sur une roadster tellement l'équilibre de la machine à bien été répartis rien à dire appart fan ayant 26ans comme quoi on peu aimé des beaux couteaux suisses ( plutôt allemand pour le coup ) à tout âge
Excellente présentation comme toujours. Concernant les suspension il monte ou descend en funtion de la charge. Si vous êtes seul la moto garde la position de base et si vous avez un passager et/ou bagages elle monte selon la configuration que vous avez choisie. Et oui la ktm1290 super adventure à un fonctionnement similaire. GROS V À TOI
Euh la ktm 1290 adventure est trop molle niveau amortissement/ suspensions même encore sport !! Enfin pour moi... Ça plonge trop lors de freinages appuyés.
J'ai eu l'occasion d'essayer la 1200, j'avais le même soucis de grands pieds touchant la centrale, et qd je suis monteur la 1250, j'ai eu immédiatement la même réflexion. Plus de talon qui touche.. Par contre j'ai essayer la 1250 adventure pendant 2 jours "400 kms" et je me suis ré-ga-lé. Je ferais bien un petit échange avec ma k 1600, contre cette merveille, et le moteur parlons-en..V a toi
N'étant pas trop branché trail, je dois avouer qu'avec cette vidéo la GS donne vraiment envie de rouler avec elle !! Sinon, vivement le retour des essais à la pointe d'Arradon ! 😉
Je vais sûrement aller la commander cette semaine... Et si j'avais eu les moyens avant, j'aurais pas attendu 49 ans pour m'en acheter une... La moto la plus vendue au monde... Ça veut dire quelque chose quand même, non !!??
Super ta vidéo je sors d’une 675R Triumph et je viens de faire le pas pour la R 1250 GS adventure pour les longs parcours et je ne regrette absolument pas le top !! 👍🏻
Je confirme, vraiment une chouette bécane, très maniable, super moteur, agrément de conduite au top... mais aussi en terme de sécurité active : accélération-reprises si besoin, maniabilité (évitements) freinage en mode urgence elle ne plonge pas on peut appuyer vraiment fort, aucun transfert de masse... j'avais un versys 1000 auparavant mais je me sens bien plus à l'aise en gs.
Top la GS Exclusive 2019/20. Certainement la mieux réussie de ces dernières année ! Mais ne nous emballons pas, 2 niveaux de selle, 2 niveaux. Sinon top
J’adore la 3ème soupape hahaha! Possesseur d’un 1250 GSA 2021 je peux te dire que le confort sur l’adventure est amélioré par rapport la petite GS. Je t’invite à l’essayer.
@@zack_paris9616 pas d’accord ! Dès que les roues se mettent à tourner le poids disparaît en plus vu que chasse et empâtement réduit elle braque mieux que la GS standard en tout cas c’est mon avis.
Qui peut me conseiller ? merci d'avance ; je suis habituer au 125 cm3 , es-que le passage au 1250 cm3 est conseiller ? es possible ? Es que c'est raisonnable ? Merci les motards de vos conseil.
j'ai craqué ( pas bien ... ) pour la même en full options modèle exclusive 2020 déstockée à -20%, pour une fois que je suis content des effets du COVID
Bel essai, mais erreur sur les réglages électroniques des suspensions du 1290 adv, la moto monte et baisse selon le réglage et la charge, ce qui revient au même que la gs 😉
J'étais sur Lorient aujourd'hui (notamment à la base sous-marine) et j'ai fait la route où tu testes les motos de tes abonné(e)s, j'espérai te voir mais non :-)
Freinage couplé, même dans l angle, c’est ce qui évite de se relever en plein virage, quoi qu’en virage on ne freine pas , mais bon si on se fait surprendre ça aide .
Un vieux...plus de 50ans, et jeune permis(3 ans apres une z650 et une vstrom 650, de tres bonnes machines egalement) aujourd'hui avec une 1250adv Tu fais une tres bonne description et analyse de cet engin, impressionnant! Ultra polyvalente et vraiment joueuse, ce moteur, est un regal, perso, j'aime les à-coups au schifter sous 4000 et je joue avec. la mise en angle est vraiment impressionnante. Un tres gros bebe!, qui à l'arret ou à basse vitesse peut jouer avec tes nerfs, plusieurs experience au sol....et pourtant, je la trouve facile à relever, avec les crash bar qui permettent qu'elle ne soit pas vraiment au sol.... Deux inconvénients tout de meme, le tarif, et ...........le reglage des poignées chauffantes sur deux positions uniquement, toujours trop chaud ou toujours pas assez.
Top t'a videos esque tu pourras essayer nouvelle rsv4 ou la Ducati diavel Lamborghini ?? Ahah non je rigole . Continue comme ça est n'hésite pas a venir en Normandie 😜😜
Super test. J'ai beaucoup hésité entre la GS et la Tiger 900 GT pro. Finalement, j'ai décidé pour cette deuxième car je fais 1m73 et 62kg et 90% de mes trajets sont en région parisienne. J'adore la Tiger et trouve qu'elle est parfaite dans toutes les situations, y compris l'inter-file (maintement illégale :-)). Elle pèse presque 50kg en moins et en mode sport devient presque comme une sportive avec son moteur tripple. Cette nouvelle GS doit être sympa pour les trajets longs avec ce moteur Boxer et plus de chaîne !
J'ai pas 50ans et je possède une 1250GS ! Un pur bonheur cette moto. Je l'ai essayé. Après 5min parti de la concession, je savais que j'allais l'acheter ! Je l'ai depuis 2 ans maintenant.
Slt , à 13:40 « ce sont des motos qui sont capable de tout faire bien , proprement « et bien mené , chaussé de pneus 100% route ( ex : Dunlop Roadsmart 3 ) peu punir sévèrement les gars en Roadsters sportifs sur les routes sinueuses ! 😰✌🏽
@@remordsyves1013 Ben oui , et bien d’autres ,,, Qui a dit le contraire ? Moi je te parle d’un gros Trail qui n’a rien de sportif , lourd , haut ... et pourtant qui un vrai vélos ( Centre de gravité très bas ! ) et très efficace en mode arsouille sur le sinueux !
Le seul point qui me retient c’est le design, j’accroche vraiment pas. L’avant est trop imposant par rapport à l’arrière à mon goût, ce qui me fait plus pencher pour Triumph. Même si je dois reconnaître que la GS à beaucoup de qualités
Ça c'est de la bécane ! Efficace et sans gros défauts... Suis pas prêt à rouler avec toutefois, car tellement moche à l avant... Mais top... et quel couple !
50 piges; je résiste encore en CB1000R 2020, j'ai eu un 850 GSA mais je me suis trop emmerdé avec, j'ai testé le 1250 GS c'est bien mais je me suis emmerdé avec aussi en 1 heure de test, je lorgne plus sur le MultiStrada V4S, ou une Nouvelles KTM Adventure, je vais devoir bientôt basculer sur un Trail et il me faut de la hargne. le problème majeur est que je déteste les bruits des bi-cylindres pour moi ca a des bruits de tondeuse et mis a part celui de l'africa twin AS de 2020 que j'ai essayé le bruit est pas mal mais j'ai détesté la bécane qui est un char Leclerc pour moi
@@thibaut2716 caractère moteur trop doux la s1000xr j'ai esssyé aussi :) je préfère le tempérament du 1290 KTM pour le moment j'ai pas essayé les V4 mais je pense que le bon compromis est là ktm 1290 GT
@@Yannsarah33 la KTM à un bon moteur par contre je ne suis pas du tout fan de la face avant et l'absence de cardan c'est rédhibitoire pour moi qui roule tout les jours
@@thibaut2716 ah Oui les goûts et les couleurs c'est sur, Perso je trouve l'avant de la Gs affreux et son aspect TANK ne me plait pas je pense de plus en plus à la multistrada V4s ou la 1290GT que j'aime mieux que l'adventure. Après le cardan ce n'est pas une priorité même si j'imagine que c'est mieux à l'usage :)
Comme toi je recherche un trail " sportif " pour remplacer mon tuono V4 1100. Contrairement à toi moi je kiffe les gros bi. J ai essayé une 1290 ktm super adventure, je n ai pas plus aimé que ça, suspensions/amortissement trop souple même en mode sport !! J ai également essayé la suz 1050 v strom, j ai plutôt bien aimé, mais manque des watts et des options indispensables. Il me reste à essayer la ktm super duke gt, cette 1250 bm ....mais les prix s s'envolent même si j acheterai sûrement d'occasion.
Son prix n’est pas un problème si tu as les moyens ! Il en faut pour toutes les bourses ! Sinon tu as la suzuki DL1000 ! Qd à sa fiabilité sur le long terme , personnellement j’ai appris à ne pas me baser sur ce qui se dit , l’effet internet est mauvais ! Si tu as les moyens et que cette bécane te plait vraiment , saute le pas , ainsi , tu te feras ta propre expérience , bonne ou moins bonne ! 😉✌🏽
@@albertbernardi1252 Dans le cas de la passion de la moto , c’ est pas trop important , ceci explique pourquoi on en parle jamais ! A La base , la moto n’est pas une utilitaire mais encore une fois , une passion avec tout ce que cela implique et suppose ! 😉✌🏽
Pour moi, c'est la bécane ultime, l'essayer c'est l'adopter. Le moteur a bien progressé sur cette version, grâce à la distribution variable. Dommage que maintenant les tarifs s' envolent.
Ah la gs.. Que dire de plus, équipement de série 7, il n'y a pas mieux pour se sentir en sécurité, et je sais de quoi je parle... Le block moteur bm assume tellement bien les chocs, même une Clio lancé à pleine vitesse qui devis sur trajectoire en plein virage ! Que dire de plus,.. Rip a ma r1200r qui n'a pas survécu, le motard s'en remet 👍 Merci pour la vid lordy 😁👌
Pour avoir essayé BMW et Triumph et au vu des tarifs BMW et très très cher en entretien assurance consommation Triumph et beaucoup plus abordables entretien assurance consommation l explorer et mille fois au au-dessus après cela ne reste que mon avis .
Mwai .. j'ai eu les deux le prix n'est pas vraiment comparable et les deux motos non plus comparer une BMW qui en trail est l'une des références comparer a une Triumph.. comment dire que l'on est à des années lumières du même comportement 😉
L'explorer c'est mal vendu comparé à la gs l'année dernière c'est 360 vente de 1200 tiger contre plus de 4000 gs j'ai essayé la tiger 1200 niveau look elle me plaisent bien par contre je me suis ennuyé grave pendant l'essai moto plus lourde et poids haut perché
J’ai 49 balais j’ai eu mon permis sur le tard il y a 4 ans et première une 650 versys la sa fait 2 ans que j’ai identiquement la même c’est l extase j en ai essayer d autre c’est elle la dernière de mon essai le vendeur m’a dit essayer c’est l adopté à fond mon neuve j’ai signé dès que je suis rentré au garage avec . Les valises sont top j’ai fait environ le fou 1300 km en 17h avec un truc de malade j aurais encore fait 200km avec sans problème un véritable tapis volant
Je possède les deux et peux te dire ceci: Je voyage toujours à deux avec ma conjointe et la puissance de la BMW est de beaucoup supérieure et efficace pour accélérer et prendre sa place dans le trafic autoroutier ou pour effectuer un dépassement prompt. Son agilité hors-route pardonne plus que la Tenere en raison du centre de gravité plus bas. Par contre la Tenere est la plus confortable sur les grandes routes et longues sorties en raison d'un peu plus d'espace pour les deux passagers alors que sur la BMW on se sent plus à l'étroit. Également, je préfère personnellement le tableau de bord de la BMW qui est beaucoup plus lisible.
Alors moi j'ai pas une 1250, mais une 1100, de 1997, j'ai une ligne remus, du coup elle fait des flames ! Pour résumer, un flat, c'est cool ! Et j'ai 23 ans ! C'est pas qu'une moto de vieux ! 😅 En fait c'est difficile d'expliquer la sensation de couple avec se moteur, et l'effet teleleveur, en fait l'avantage tu vas le sentir sur les freinage, je ne touche quasiment plus à mon frein arrière, même en courbe, la prochaine moto je vais me foutre au tas si c'est pas une gs ! 😂 Et sur les routes abîmé ! Du fait que la suspension soit dissocié de la direction, tu garde toujours la même précision de direction et la roue à toujours le même contact avec le sol !
J'ai 57 ans et lorsque que j'avais ton âge c'est clair pour nous c'étaient des motos moches pour les vieux ou d'Allemands au mini trentenaires, c'est à dire de très gros avaleurs d'autoroutes. C'était surtout par rapport au look qui faisait pas rêver du tout et aux performances de l'époque en dessous de la production des japonais. En plus elles faisaient le bruit d'une 2CV car architecture moteur identique. A l'époque pas du tout valorisante pour de jeunes mâles 😂. Je pense que le regard des motards sur la production des teutonnes a changé quand feu Oriol a montré ce que pouvait donner ce bi en enduro au Dakar en 1987 en se tirant la bourre avec Cyril Neveu. Elles sont très efficaces ( la GS dans les virolos aie aie aie) mêmes si je les trouve toujours pas sexy et avec la même politique commerciale que Apple pour les smartphones, en faire un marqueur social en les vendant chères.
Uue super bécane pour parcourir l'europe je dis bien l'europe car pour les pays exotiques crois mon expérience surtout pas Une bonne vieille ancienne sans électronique surtout quand tu à des galères pour réparer dans n'importe quel pays du monde tu choisis la simplicité (vécu)
Exact , presque partout dans le monde , on croise des motos BMW et des GS car les routes goudronnées ne sont pas majoritaires , comme pour les voitures ou les camions c'est Toyota et Mercedes , des véhicules connus, reconnus pour lesquels tu trouves toujours de la pièce et des mécanos, c'est simple et fiable, CQFD !
j'ai la 1250 GS depuis 9 mois (7000 KMS), et j'ai eu l'occasion d'essayer la dernière version de la 1200GS, en effet c'est plus la même bécane, tant sur le poids, la vivacité et le couple du bloc moteur, et surtout ce qui m'a marqué c'est l'approximation du train avant, cela dit j'ai qd même bien kiffer sur route de montagne, il faut effectivement taper dedans pour qu'elle montre tout son potentiel...je comprend mieux pourquoi les amateurs de GS bascule sur la 1250 😍🤗
Il n’y que moi que le son du moteur perturbe ? Je l’ai essayé et c’est le truc qui m’a dégoûté (avec le tarif). Pas sexy du tout voir un peu prise de tête . Dommage le reste est sympa
Elle avait le pot d'origine ? Auand je l'ai essayé (avec un copain en passager) il y avait un pot akra. Mon dieu le bordel avec les chicanes on était etonné le bruit était dingue pourtant 😱
le moteur et le telemeter on l'air vachement cool, j'aime bien le phare avec des LED mais les ligne, les volume et l'unique couleur noir/gris la rend vraiment moche et fade en terme de look
@@damienhoarau8800 1m70 ?! Alors juste un kit de rabaissement ça te suffiras ! Je fais 1m74 et je l'ai essayé sans aucun kit si selle rabaisé et j'ai pas galeré !
@@valdish4369 on a compris que tu jurais que par cette moto mais il en existe d'autre... fiabilité la gs est moin bien ? Laisse moi rire j'ai des amis avec des gs qui ont plus de 160 000bornes 🤣 arrête un peu et plus tu vas sur les vieux modèle plus la fiabilité est incroyable (moteur increvable , soupape bien plus épaisse et grosse ) ta déjà vus un moteur ouvert d'une africa ? Ta des soupapes encore plus fine que les gs actuelles et désoler de te le dire mais plus les soupape sont fine plus elle deviennent fragile..
@@RX675 oui c est vrai que jai un penchant pour les japonaises mais arretes un peu l africa a fait ses preuves jdis ps que la gs n est pas fiable mais jprefere qmm lafrica surtout pour le son et le prix
J'connais pas c'est quoi la marque des pneus ? TU SORS 😡. Moi j'en connais un qui ferait mieux de prendre des cours de français au lieu de faire des weels avec une moto prêtée. À part ce détail, ton reportage est bien fait 👍
Le mec... - Il découvre en 2020 le Telelever (déjà présent sur la 850GS en 1998)... - Il ne sait pas que le freinage couplé est d'origine sur les GS depuis plus de 15 ans... (ma 1200 de 2006 en est équipée d'origine) - Il pense que la non-plongée vient de la suspension dynamique ...(il devrait essayer des Öhlins sans ESA, bien plus performants et beaucoup moins cher, sans risque de panne électronique ni de casse d'amorto de moindre qualité) - Il peut "rouler dans l'herbe"... (ben vas-y, montre-nous sur ton sol mouillé, au lieu de jouer les kékés) - Il trouve une bécane qui "ne plonge pas de l'arrière"...(ça , c'est collector de bon sens qui fait hurler de rire !!) - Il la trouve géniale mais...il n'a pas 50 ans "tu vois ce que je veux dire";..J'en ai 64 et c'est quand il veut des précisions techniques ...ou de conduite. - Il aime faire les wheelings...pour prouver quoi ? Pour montrer quoi? Bref, sans aucune prétention, cette vidéo n'apprend rien , à part montrer que des mecs se la pètent pour rien. Vivez, roulez, ne vous fiez pas à ces vidéos portnawak. Ouiiiii, je perds mon temps, Lord Puma...Rien que le nom m'amuse...Lord ;-)) Puma ;-)))))). Ceci étant dit, j'ai testé une 1250 2023. C'est redoutablement une machine à se faire bouffer le permis , même par rapport à ma 1200 de 2006 (avec le fameux freinage qui fait peur) et ses 125.000 km de bonheur. Encore plus parfaite. Mais faut aller vers d'autres détails que ne le montre cette vidéo de rigolo sans expérience..OU ALORS IL LA CACHE SOUS UNE CARAPACE D'IGNORANCE. Wait and see Mister Cougar
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
On est d'accord la GS c'est le feu ? 😍
Toujours plus que tes miniatures ! Je préfère les anciennes
@@lacolsss1524 je suis pas un pro du Photoshop moi ! 😭
@lordpuma est ce que tu fera un teste sur la voges 300 rr
@@LordPuma par contre le contenu et tjs aussi intéressant et de qualité !
Salut Amigo et bonne année👍 Dommage que tu l'ai pas testée dans des routes biens virouleuses de montagne... LE terrain de jeux des GS de toutes les générations 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
34 ans
1250 gs 2021 reçu hier.
Vraiment impatient.
Propre.
J'ai une R1250GS et j'ai pas 50 ans ^^
J'étais parti pour prendre la S1000XR mais sur les conseils du commercial BMW j'ai essayé la GS... grave erreur, je suis tombé amoureux :-)
ça compense mon père de 50ans qui a préféré la s1000xr^^.
La gs a bcp plus de couple pour la vie de tous les jours💥 pas besoin de saigner la 1er et 2e🤣🤣
Vive les jeunes en BMW
Bien d’accord
Exactement pareil pour moi, venu testé la s1000xr, je suis reparti avec une 1250GS série exclusive avec les jantes à rayons dorées... depuis je n'ai jamais regretté mon choix!
Un pur bonheur a chaque fois que je monte dessus!
67 ballets, r1250 gs, bon pied bon œil ....mais un peu moins de roue arrière 😉😉😉
2 ème GS1250 triple black full option : moto aboutie, rien à dire. Après un achat a la concurrence nippon je suis vite revenu à la GS. J’attend le système ASA sur la 1300. Une présentation objective et complète de la moto. Bravo et merci cordialement JM
En possession d'une GS 1250 exclusive depuis qques mois. Après avoir rouler 2 ans au guidon d'une GTL 1600 option 719, le retour sur une autre moto me paraissait difficile. Que neni, la GS 1250 est d'une facilité et d'une précision exemplaire! Elle reste très confortable même si la conduite reste en retrait par rapport à une grosse routière. Elle fait le job dans toutes circonstances. Vraiment la bonne moto à tout faire!
J’ai acheté ma première 1200 Gs a 26 ans, il n’y a pas d’âge pour adorer cette moto car pour moi elle fait tout très bien et en duo pour le confort de madame c’est génial 👍 Super essai en tout cas bravo
Vive les jeunes en BMW
T es certainement pilote d essai chez BM puisque la 1200 est sortie en 2004 😉
@@pierrebussien553 Essai de lire les commentaires correctement avant d’écrire stp
@@maximedaussy314 j avais lu il y a 26 ans. Toutes mes humbles excuses
@@pierrebussien553 Excuse accepté 😂 No souci
Bien d'accord... ce moteur est incroyable. Toute la moto est fantastique. J'en suis à ma troisième GSA et j'aime bien ce moteur 1250. J'ai hâte que la neige fonde pour sortir ma moto..... je suis au Canada
super ton essai on voit que tu adores le weehling ! merci c 'est un très bon essai qui donne envie
La GS c'est le bonheur, en 1250 c'est une merveille. Merci BMW.
G ressenti tout pareil lors de l'essai de la 1250 gs...😁je signe bientôt,pourtant indecrotable ducatiste
Cette bécane,c'est le MUST
Super vidéo. J'ai acheté une Triumph 900 GT Pro il y a pas longtemps. Je n'avais pas trop osé tester la GS car j'habite en région parisienne et fais 1m73 et 62kg et je fais beaucoup de ville. Pour le fun, j'ai fait un essai sur cette moto cette semaine et conclusion bizarre...je trouvais que la Tiger était au-dessus dans bcp de domaines (boite de vitesse, suspensions, sonorité, retroviseurs, caractère sportif...). Je trouvais que la GS faisait un peu tracteur à côté de la Tiger MAIS au bout d'une heure, je ne voulais pas la rendre. La maniabilité et stabilité à toutes les vitesses m'ont impressioné. C'était nettement moins fatiguant en ville que la mienne et le fait de porter le poids tellement bas, la rend facile y compris pour mon type de gabarit. Je suis assez tenter de faire l'échange si la concession me fait une offre intéressante😂
V à tous, j ai acheté la nt 1100 Honda en avril bonne moto, mais je n aurais pas du essayer la 1250 gs car je suis ressorti de la concession avec un bon de commande triple black full options j ai craqué devant la perfection.
✌️✌️
Cette bécane est formidable version gsa rallye 2021 pour moi
Merci pour cette vidéo. Effectivement le 1250 est fabuleux... Tu n'as pas remarqué aussi le frein moteur de fou ? Seul point à améliorer le shifter up trop brutal. Super machine.
Je me disais la même chose pas de Gs avant la retraite... je suis allé en concession. Je suis ressorti avec une bon de commande de la R1250GS adventure et pourtant seulement 24 ans... 😂
C’est le couteau suisse de la moto! En effet ça donne envie de partir très loin autant par les routes que par les pistes 🙂👌
Le seul défaut, son prix 🤞
Quand on aime on compte pas,et au lieu de payer pour une Renault Clio avec quelques options, autant prendre une gs pour le même prix
J'ai perso rouler sur beaucoup de moto , j'ai pu conduire plusieurs fois la 1200gs avec lesa qui est le must pour avoir fait une course avec une street triple 675 r qui était la mienne (echange de moto c'est kiff kiff bourico ) en revanche le comportement de la moto est beaucoup plus simple sur la gs et plus saint surtout avec un passager dans des virolo ! Moto qui impressionne, car on a l impression d'avoir un monstre en poids et une fois la moto lancée une sensation de légèreté que l'on retrouve sur une roadster tellement l'équilibre de la machine à bien été répartis rien à dire appart fan ayant 26ans comme quoi on peu aimé des beaux couteaux suisses ( plutôt allemand pour le coup ) à tout âge
Excellente présentation comme toujours.
Concernant les suspension il monte ou descend en funtion de la charge.
Si vous êtes seul la moto garde la position de base et si vous avez un passager et/ou bagages elle monte selon la configuration que vous avez choisie.
Et oui la ktm1290 super adventure à un fonctionnement similaire.
GROS V À TOI
Euh la ktm 1290 adventure est trop molle niveau amortissement/ suspensions même encore sport !! Enfin pour moi...
Ça plonge trop lors de freinages appuyés.
La GS
J'ai eu l'occasion d'essayer la 1200, j'avais le même soucis de grands pieds touchant la centrale, et qd je suis monteur la 1250, j'ai eu immédiatement la même réflexion. Plus de talon qui touche.. Par contre j'ai essayer la 1250 adventure pendant 2 jours "400 kms" et je me suis ré-ga-lé. Je ferais bien un petit échange avec ma k 1600, contre cette merveille, et le moteur parlons-en..V a toi
R 1200 GSA de 2015 et même 125cv c'est le bonheur ts les jours...👍👍👍👍👍
N'étant pas trop branché trail, je dois avouer qu'avec cette vidéo la GS donne vraiment envie de rouler avec elle !! Sinon, vivement le retour des essais à la pointe d'Arradon ! 😉
Je vais sûrement aller la commander cette semaine...
Et si j'avais eu les moyens avant, j'aurais pas attendu 49 ans pour m'en acheter une...
La moto la plus vendue au monde... Ça veut dire quelque chose quand même, non !!??
Super ta vidéo je sors d’une 675R Triumph et je viens de faire le pas pour la R 1250 GS adventure pour les longs parcours et je ne regrette absolument pas le top !! 👍🏻
C’est une dinguerie, et je suis encore en rodage 😉
Je confirme, vraiment une chouette bécane, très maniable, super moteur, agrément de conduite au top... mais aussi en terme de sécurité active : accélération-reprises si besoin, maniabilité (évitements) freinage en mode urgence elle ne plonge pas on peut appuyer vraiment fort, aucun transfert de masse... j'avais un versys 1000 auparavant mais je me sens bien plus à l'aise en gs.
C’est une GS qu’il te faut plutôt que ta pocket Bike Triumph ! 🤣👍🏽
Bien présenté, super moto, j'ai exactement la même. Juste une correction: la selle est réglable sur deux niveaux et non quatre. Super moto.
Top la GS Exclusive 2019/20. Certainement la mieux réussie de ces dernières année ! Mais ne nous emballons pas, 2 niveaux de selle, 2 niveaux. Sinon top
Perso j'ai la version triple black de 2016 et j'en suis très satisfait, toujours un plaisir de regarder tes vidéo !!
J’adore la 3ème soupape hahaha! Possesseur d’un 1250 GSA 2021 je peux te dire que le confort sur l’adventure est amélioré par rapport la petite GS. Je t’invite à l’essayer.
Trop lourde pour la ville.... Par contre top pour l'autoroute 👍🏿
@@zack_paris9616 pas d’accord ! Dès que les roues se mettent à tourner le poids disparaît en plus vu que chasse et empâtement réduit elle braque mieux que la GS standard en tout cas c’est mon avis.
Salut Lord super vidéo merci 👍✌️
Y’a pas d’âge pour une GS ✌️
V les motards ✌️
Y a pas si longtemps , une bécane BMW était qualifié de moto de vieux ! 🤣 !
@@gwadaflat le monde change ✌️
@@F900RBMW Surtout les Hommes ( H ) ! Avant Les filles jouaient à la poupée , aujourd’hui elles te font l’inter ! 😰🤣✌🏽
@@gwadaflat 👍
Je confirme :) Après deux ans en Versys 650, je roule depuis 2 mois avec cette BM. C’est juste formidable. Cher mais formidable ;)
Qui peut me conseiller ? merci d'avance ; je suis habituer au 125 cm3 , es-que le passage au 1250 cm3 est conseiller ? es possible ? Es que c'est raisonnable ? Merci les motards de vos conseil.
Je peux savoir combien tu mesures ? J’avais une 800 GS j’étais sur la pointe des pieds je fais 1,80 m
En Suisse la GS Exclusive est vendue toutes options. Donc quand tu dis que c'est la même GS que toutes les autres?.....
j'ai craqué ( pas bien ... ) pour la même en full options modèle exclusive 2020 déstockée à -20%, pour une fois que je suis content des effets du COVID
Bel essai, mais erreur sur les réglages électroniques des suspensions du 1290 adv, la moto monte et baisse selon le réglage et la charge, ce qui revient au même que la gs 😉
J'étais sur Lorient aujourd'hui (notamment à la base sous-marine) et j'ai fait la route où tu testes les motos de tes abonné(e)s, j'espérai te voir mais non :-)
Bon après on oublie, on a pas les mêmes options et préparations moto chez nous. Le mode dinamic est Dinamic Pro. Mais bon, la meilleure moto...
Les montée en wheeling sont il facile merci
Freinage couplé, même dans l angle, c’est ce qui évite de se relever en plein virage, quoi qu’en virage on ne freine pas , mais bon si on se fait surprendre ça aide .
T'es plus souvent sur une roue que sur deux 😆
Quelle bécane cette GS !! Je l'adore ! Le trail parfait !
Elle est automatique??
Un vieux...plus de 50ans, et jeune permis(3 ans apres une z650 et une vstrom 650, de tres bonnes machines egalement) aujourd'hui avec une 1250adv
Tu fais une tres bonne description et analyse de cet engin, impressionnant!
Ultra polyvalente et vraiment joueuse, ce moteur, est un regal, perso, j'aime les à-coups au schifter sous 4000 et je joue avec. la mise en angle est vraiment impressionnante. Un tres gros bebe!, qui à l'arret ou à basse vitesse peut jouer avec tes nerfs, plusieurs experience au sol....et pourtant, je la trouve facile à relever, avec les crash bar qui permettent qu'elle ne soit pas vraiment au sol....
Deux inconvénients tout de meme, le tarif, et ...........le reglage des poignées chauffantes sur deux positions uniquement, toujours trop chaud ou toujours pas assez.
Exclusive ? Comme la xantia de Sylvain ?
😁👍
"de troisième soupape" mais quoi ?!? :')
✌🏻✌🏻✌🏻 Vive la GS !! ✌🏻✌🏻✌🏻🏍😉
Top t'a videos esque tu pourras essayer nouvelle rsv4 ou la Ducati diavel Lamborghini ?? Ahah non je rigole .
Continue comme ça est n'hésite pas a venir en Normandie 😜😜
hello tu comptes faire un test de la 752S benelli ? Ce serait top si oui, et super video comme d'hab continue
La 1290 a le système de suspension réglable en hauteur par contre
Magnifique
A quand l'essai de la nouvelle bmw s 1000 XR . Comme d hab, bonne description de la machine merci
Super test. J'ai beaucoup hésité entre la GS et la Tiger 900 GT pro. Finalement, j'ai décidé pour cette deuxième car je fais 1m73 et 62kg et 90% de mes trajets sont en région parisienne. J'adore la Tiger et trouve qu'elle est parfaite dans toutes les situations, y compris l'inter-file (maintement illégale :-)). Elle pèse presque 50kg en moins et en mode sport devient presque comme une sportive avec son moteur tripple. Cette nouvelle GS doit être sympa pour les trajets longs avec ce moteur Boxer et plus de chaîne !
30 ans au moi d'aout et je reçoit ma 1250 GS en octobre, c'est pas une moto pour les 50 ans et + :)
J'ai pas 50ans et je possède une 1250GS !
Un pur bonheur cette moto. Je l'ai essayé. Après 5min parti de la concession, je savais que j'allais l'acheter ! Je l'ai depuis 2 ans maintenant.
Enfin une gs sans le pot akra qui fait un bruit horrible surtout à vitesse stabilisée
Africa twin, number 1!!
Slt , à 13:40 « ce sont des motos qui sont capable de tout faire bien , proprement « et bien mené , chaussé de pneus 100% route ( ex : Dunlop Roadsmart 3 ) peu punir sévèrement les gars en Roadsters sportifs sur les routes sinueuses ! 😰✌🏽
🤣🤣🤣
@@remordsyves1013 Juste par curiosité et aussi pour rire avec toi , qu’est ce qui te fait rire ? ✌🏽
@@gwadaflat la facilité et l'aisance d'une street triple, d'une 890 r ou d'un hyper motard Ducati dans le sinueux.
@@remordsyves1013 Ben oui , et bien d’autres ,,, Qui a dit le contraire ? Moi je te parle d’un gros Trail qui n’a rien de sportif , lourd , haut ... et pourtant qui un vrai vélos ( Centre de gravité très bas ! ) et très efficace en mode arsouille sur le sinueux !
@@gwadaflat 🤣🤣🤣
Le seul point qui me retient c’est le design, j’accroche vraiment pas. L’avant est trop imposant par rapport à l’arrière à mon goût, ce qui me fait plus pencher pour Triumph. Même si je dois reconnaître que la GS à beaucoup de qualités
Salut j'aime tes vidéos mes l'introduction et trop forte niveau volume mdr
Tkt même moins fort ont va regarder
salut lord,j'ai la gs 1250 est j'ai 57 ans ,super bécanne,mais tu aurait du mettre le dynamic pro avec la petite piéce magic sous la selle.
Salut Lord, Top ta Vidéo, je suis tombé amoureux de le GSA tout me plaît sur cette Meule...
mais noooon ,j'ai 58 ans et j'ai une h2 sx se
Toi aussi mon ainé, t'as craqué....j'ai 57 ans et une Z H2.....Ah ces jeunes y savent pas ce qu'ils loupent 😉
Proprio d'une R1250GS HP depuis novembre 2020 ! Béhème un jour Bm TOUJOURS !
Ça c'est de la bécane ! Efficace et sans gros défauts... Suis pas prêt à rouler avec toutefois, car tellement moche à l avant... Mais top... et quel couple !
50 piges; je résiste encore en CB1000R 2020, j'ai eu un 850 GSA mais je me suis trop emmerdé avec, j'ai testé le 1250 GS c'est bien mais je me suis emmerdé avec aussi en 1 heure de test, je lorgne plus sur le MultiStrada V4S, ou une Nouvelles KTM Adventure, je vais devoir bientôt basculer sur un Trail et il me faut de la hargne. le problème majeur est que je déteste les bruits des bi-cylindres pour moi ca a des bruits de tondeuse et mis a part celui de l'africa twin AS de 2020 que j'ai essayé le bruit est pas mal mais j'ai détesté la bécane qui est un char Leclerc pour moi
Reste la S1000XR alors 😉
@@thibaut2716 caractère moteur trop doux la s1000xr j'ai esssyé aussi :) je préfère le tempérament du 1290 KTM pour le moment j'ai pas essayé les V4 mais je pense que le bon compromis est là ktm 1290 GT
@@Yannsarah33 la KTM à un bon moteur par contre je ne suis pas du tout fan de la face avant et l'absence de cardan c'est rédhibitoire pour moi qui roule tout les jours
@@thibaut2716 ah Oui les goûts et les couleurs c'est sur, Perso je trouve l'avant de la Gs affreux et son aspect TANK ne me plait pas je pense de plus en plus à la multistrada V4s ou la 1290GT que j'aime mieux que l'adventure. Après le cardan ce n'est pas une priorité même si j'imagine que c'est mieux à l'usage :)
Comme toi je recherche un trail " sportif " pour remplacer mon tuono V4 1100.
Contrairement à toi moi je kiffe les gros bi.
J ai essayé une 1290 ktm super adventure, je n ai pas plus aimé que ça, suspensions/amortissement trop souple même en mode sport !!
J ai également essayé la suz 1050 v strom, j ai plutôt bien aimé, mais manque des watts et des options indispensables.
Il me reste à essayer la ktm super duke gt, cette 1250 bm ....mais les prix s s'envolent même si j acheterai sûrement d'occasion.
Le problème est son prix et, parait-il, sa fiabilité sur le long terme....vu le prix des pièces, ça doit faire mal au... ;)
Son prix n’est pas un problème si tu as les moyens ! Il en faut pour toutes les bourses ! Sinon tu as la suzuki DL1000 ! Qd à sa fiabilité sur le long terme , personnellement j’ai appris à ne pas me baser sur ce qui se dit , l’effet internet est mauvais ! Si tu as les moyens et que cette bécane te plait vraiment , saute le pas , ainsi , tu te feras ta propre expérience , bonne ou moins bonne ! 😉✌🏽
@@gwadaflat et ne pas oublier la valeur résiduel de la moto !!! on en parle jamais !!
@@albertbernardi1252 Dans le cas de la passion de la moto , c’ est pas trop important , ceci explique pourquoi on en parle jamais ! A La base , la moto n’est pas une utilitaire mais encore une fois , une passion avec tout ce que cela implique et suppose ! 😉✌🏽
video sympathique . après si tu attends 50 ans pour t'en acheter une :) je pense que seul le prix de la moto t' aura fait renoncer avant :)).
Je trouve les gens ils critiquent beaucoup BMW , c'est pareille en moto ?
ca dépends en vrai il y a quand meme des personnes de mauvaise fois commepartout
@@RICO7893 d'acc merci
C'est quoi cette réflexion, c'est pas parce qu'on a 50 ans qu'on doit rouler obligatoirement avec un trail !!!
Calme calme c'est juste ma façon de voir hein 😭😂
@@LordPuma Profites en car à partir de 50 ans la GS est obligatoire .....😂😂😂
Pour moi, c'est la bécane ultime, l'essayer c'est l'adopter. Le moteur a bien progressé sur cette version, grâce à la distribution variable. Dommage que maintenant les tarifs s' envolent.
Ah la gs.. Que dire de plus, équipement de série 7, il n'y a pas mieux pour se sentir en sécurité, et je sais de quoi je parle... Le block moteur bm assume tellement bien les chocs, même une Clio lancé à pleine vitesse qui devis sur trajectoire en plein virage !
Que dire de plus,..
Rip a ma r1200r qui n'a pas survécu, le motard s'en remet 👍
Merci pour la vid lordy 😁👌
Confortable fiable polyvalente et super cotée...excellent choix !!
Je kiffe mon Speed Twin mais ça donne vraiment trop envie d’essayer ce gros flat !!!
Pour avoir essayé BMW et Triumph et au vu des tarifs BMW et très très cher en entretien assurance consommation Triumph et beaucoup plus abordables entretien assurance consommation l explorer et mille fois au au-dessus après cela ne reste que mon avis .
Mwai .. j'ai eu les deux le prix n'est pas vraiment comparable et les deux motos non plus comparer une BMW qui en trail est l'une des références comparer a une Triumph.. comment dire que l'on est à des années lumières du même comportement 😉
BMW un poil moins cher en entretien en plus cette moto a un cardan donc tu déduit encore le prix d'un kit chaîne
L'explorer c'est mal vendu comparé à la gs l'année dernière c'est 360 vente de 1200 tiger contre plus de 4000 gs j'ai essayé la tiger 1200 niveau look elle me plaisent bien par contre je me suis ennuyé grave pendant l'essai moto plus lourde et poids haut perché
C'est le meilleur
J’ai 49 balais j’ai eu mon permis sur le tard il y a 4 ans et première une 650 versys la sa fait 2 ans que j’ai identiquement la même c’est l extase j en ai essayer d autre c’est elle la dernière de mon essai le vendeur m’a dit essayer c’est l adopté à fond mon neuve j’ai signé dès que je suis rentré au garage avec . Les valises sont top j’ai fait environ le fou 1300 km en 17h avec un truc de malade j aurais encore fait 200km avec sans problème un véritable tapis volant
3e soupape 🧐
c'est nouveau ca vient de sortir LOL
🙄
Un comparo avec la XTZE 1200 Tenere ?
Je possède les deux et peux te dire ceci: Je voyage toujours à deux avec ma conjointe et la puissance de la BMW est de beaucoup supérieure et efficace pour accélérer et prendre sa place dans le trafic autoroutier ou pour effectuer un dépassement prompt. Son agilité hors-route pardonne plus que la Tenere en raison du centre de gravité plus bas. Par contre la Tenere est la plus confortable sur les grandes routes et longues sorties en raison d'un peu plus d'espace pour les deux passagers alors que sur la BMW on se sent plus à l'étroit. Également, je préfère personnellement le tableau de bord de la BMW qui est beaucoup plus lisible.
Alors moi j'ai pas une 1250, mais une 1100, de 1997, j'ai une ligne remus, du coup elle fait des flames !
Pour résumer, un flat, c'est cool ! Et j'ai 23 ans ! C'est pas qu'une moto de vieux ! 😅
En fait c'est difficile d'expliquer la sensation de couple avec se moteur, et l'effet teleleveur, en fait l'avantage tu vas le sentir sur les freinage, je ne touche quasiment plus à mon frein arrière, même en courbe, la prochaine moto je vais me foutre au tas si c'est pas une gs ! 😂
Et sur les routes abîmé ! Du fait que la suspension soit dissocié de la direction, tu garde toujours la même précision de direction et la roue à toujours le même contact avec le sol !
J'ai 57 ans et lorsque que j'avais ton âge c'est clair pour nous c'étaient des motos moches pour les vieux ou d'Allemands au mini trentenaires, c'est à dire de très gros avaleurs d'autoroutes. C'était surtout par rapport au look qui faisait pas rêver du tout et aux performances de l'époque en dessous de la production des japonais. En plus elles faisaient le bruit d'une 2CV car architecture moteur identique. A l'époque pas du tout valorisante pour de jeunes mâles 😂.
Je pense que le regard des motards sur la production des teutonnes a changé quand feu Oriol a montré ce que pouvait donner ce bi en enduro au Dakar en 1987 en se tirant la bourre avec Cyril Neveu. Elles sont très efficaces ( la GS dans les virolos aie aie aie) mêmes si je les trouve toujours pas sexy et avec la même politique commerciale que Apple pour les smartphones, en faire un marqueur social en les vendant chères.
Uue super bécane pour parcourir l'europe je dis bien l'europe car pour les pays exotiques crois mon expérience surtout pas
Une bonne vieille ancienne sans électronique surtout quand tu à des galères pour réparer dans n'importe quel pays du monde tu choisis la simplicité (vécu)
Exact , presque partout dans le monde , on croise des motos BMW et des GS car les routes goudronnées ne sont pas majoritaires , comme pour les voitures ou les camions c'est Toyota et Mercedes , des véhicules connus, reconnus pour lesquels tu trouves toujours de la pièce et des mécanos, c'est simple et fiable, CQFD !
Ténéré 700 tu fait le tour du monde 3 fois sans problème 😂👍🏿
Pour 1,77 m sa le fait ou pas ? J'ai pas manger assez de soupe 🤔
Faudrait que tu Test la ktm 990 smr 🤩🤩
il y a un monde entre le 1200 & le 1250 c'est vraiment flagrand !
j'ai la 1250 GS depuis 9 mois (7000 KMS), et j'ai eu l'occasion d'essayer la dernière version de la 1200GS, en effet c'est plus la même bécane, tant sur le poids, la vivacité et le couple du bloc moteur, et surtout ce qui m'a marqué c'est l'approximation du train avant, cela dit j'ai qd même bien kiffer sur route de montagne, il faut effectivement taper dedans pour qu'elle montre tout son potentiel...je comprend mieux pourquoi les amateurs de GS bascule sur la 1250 😍🤗
bon bah mon p'tit kenny et justine, cette moto n'est pas pour vous a moins que vous prenez un tabouret
Il n’y que moi que le son du moteur perturbe ? Je l’ai essayé et c’est le truc qui m’a dégoûté (avec le tarif). Pas sexy du tout voir un peu prise de tête . Dommage le reste est sympa
Elle avait le pot d'origine ? Auand je l'ai essayé (avec un copain en passager) il y avait un pot akra. Mon dieu le bordel avec les chicanes on était etonné le bruit était dingue pourtant 😱
J'adore
le moteur et le telemeter on l'air vachement cool, j'aime bien le phare avec des LED
mais les ligne, les volume et l'unique couleur noir/gris la rend vraiment moche et fade en terme de look
Bonjour, mais. Il y a la hp blanc bleu rouge elle est top .
non mais du 48..... je te plains -)
Ok peut être que c'est bien conçu que ça roule bien et que c'est agile mais bordel c'est tellement laid comme bécane
J’aurai aimé être grand !
Pas besoin d'être grand pour l'avoir
Selle rabaissé +le kit de surbaissement y a pas de problème
@@teoguillaume7992 A tester alors :D Mais je fais même pas 1m70 pas évident de trouver la bonne mdr
@@damienhoarau8800 1m70 ?! Alors juste un kit de rabaissement ça te suffiras ! Je fais 1m74 et je l'ai essayé sans aucun kit si selle rabaisé et j'ai pas galeré !
❤
1200 gs à 34 ans y'a pas d'âge pour ça.
Soyons honettes , si tu veux du off road tu prends une africa , si tu preferes rouler sur route tu prends un tracer 900 et voila 🇯🇵💕
Quand tu vois les vidéos de Tom Barrer je pense que la gs a largement de quoi suffire en utilisation off road sinon prend un enduro
@@thibaut2716 une africa c bien mieux a mon avis , meilleur son moteur , plus fiable , moins cher a l entretien et plus belle a mon avis et MOINS CHER
@@valdish4369 on a compris que tu jurais que par cette moto mais il en existe d'autre... fiabilité la gs est moin bien ? Laisse moi rire j'ai des amis avec des gs qui ont plus de 160 000bornes 🤣 arrête un peu et plus tu vas sur les vieux modèle plus la fiabilité est incroyable (moteur increvable , soupape bien plus épaisse et grosse ) ta déjà vus un moteur ouvert d'une africa ? Ta des soupapes encore plus fine que les gs actuelles et désoler de te le dire mais plus les soupape sont fine plus elle deviennent fragile..
@@RX675 oui c est vrai que jai un penchant pour les japonaises mais arretes un peu l africa a fait ses preuves jdis ps que la gs n est pas fiable mais jprefere qmm lafrica surtout pour le son et le prix
Si tu veux faire du off road, tu ne prends surtout pas une meule qui fait 250 kg.
J'connais pas c'est quoi la marque des pneus ? TU SORS 😡.
Moi j'en connais un qui ferait mieux de prendre des cours de français au lieu de faire des weels avec une moto prêtée.
À part ce détail, ton reportage est bien fait 👍
Le mec...
- Il découvre en 2020 le Telelever (déjà présent sur la 850GS en 1998)...
- Il ne sait pas que le freinage couplé est d'origine sur les GS depuis plus de 15 ans... (ma 1200 de 2006 en est équipée d'origine)
- Il pense que la non-plongée vient de la suspension dynamique ...(il devrait essayer des Öhlins sans ESA, bien plus performants et beaucoup moins cher, sans risque de panne électronique ni de casse d'amorto de moindre qualité)
- Il peut "rouler dans l'herbe"... (ben vas-y, montre-nous sur ton sol mouillé, au lieu de jouer les kékés)
- Il trouve une bécane qui "ne plonge pas de l'arrière"...(ça , c'est collector de bon sens qui fait hurler de rire !!)
- Il la trouve géniale mais...il n'a pas 50 ans "tu vois ce que je veux dire";..J'en ai 64 et c'est quand il veut des précisions techniques ...ou de conduite.
- Il aime faire les wheelings...pour prouver quoi ? Pour montrer quoi?
Bref, sans aucune prétention, cette vidéo n'apprend rien , à part montrer que des mecs se la pètent pour rien.
Vivez, roulez, ne vous fiez pas à ces vidéos portnawak.
Ouiiiii, je perds mon temps, Lord Puma...Rien que le nom m'amuse...Lord ;-)) Puma ;-)))))).
Ceci étant dit, j'ai testé une 1250 2023. C'est redoutablement une machine à se faire bouffer le permis , même par rapport à ma 1200 de 2006 (avec le fameux freinage qui fait peur) et ses 125.000 km de bonheur. Encore plus parfaite. Mais faut aller vers d'autres détails que ne le montre cette vidéo de rigolo sans expérience..OU ALORS IL LA CACHE SOUS UNE CARAPACE D'IGNORANCE. Wait and see Mister Cougar
136cv.... Des coups de ' lattes' ça va..lol