Il y a vraiment une amélioration de la qualité de la vidéo, des montages... C'est très agréable à regarder ! Continuez comme ça MotoStation ! Bravo ! Par contre, le prix des motos actuelles est indécent à mon sens... C'est si cher comparé à une décennie en arrière...
Merci ! Et oui, c'est reparti (et bien reparti), et vous faites "la pole" pour les commentaires. Cela vous vaut un scoop.... C'est la reprise et aussi la dernière tournée de cette façon. En 2019, nous allons considérablement évoluer.... Wait and See, restez connectés, tout ça, tout ça....
@@MotoStationTV merci, mais j ai mal formulé la question 😅. C est plutôt le support, car il y a un bel angle. Plus important qu un support cale pied passager. Donc plutot, quel support utilisez vous pour les plan 3/4 arrière en roulant. Par exemple à 58s. Merci
renard bleu à tout juste ;c'est exactement ce que je pense .l'essai est aussi classieux que la bécane ..c'est filmé je te dis pas ;le son excellent ; quand à Bmw on comprend à voir cela les clefs de son succès malgré les prix fous .ça reste un graal .jacques
J’adore vos essais. Des faits et des sensations. Le pied motard. 0 humour et tant mieux car y assez de guignols motards pas pro sur RUclips. Ne lâchez rien! On est fideles. En attendant j’hésite entre une r nine t et celle ci.
Si seulement les reviews voitures etaient aussi bien faites, vraies, detaillees et surtout sans mega superlatifs chaque 40 secondes. Bravo cetait Nikel ( Its the first time I am watching motorbike reviews. So very well done guys )
Samir Matri elle n’est pas trop cher , c’est juste que tu n’as pas les moyens , nuance ! Sinon tu as une Suzuki gsxs 1000 pour moins de 13000€ ou une Z1000 ... et mm dans ces cas , ça risque d’être encore trop cher ! Bon ben il reste le marché de l’occasion avec une bonne vieille fameuse 1200 Bandit ! 😂😉✌🏽
Je vous regarde depuis les débuts de moto station et c’est toujours un plaisir . Malgré le nombre incroyable de vlog, d’essai moto et de site moto , vous êtes resté dans la course avec de belles images et des explications toujours pertinentes et justes . Bravo 🎊 et j’espère vous regarder encore longtemps.
MotoStation je ne sais même plus depuis combien de temps je vous suis. Un des premiers sites motos que j’ai aimé. Donc oui, content de te retrouver !!!!
Bravo pour tes essais et de plus avec de bien belles images, commentaires intéressants et argumentés, ton pilotage fait plaisir à voir, vite de nouveaux tests 😉✌️
Super video et analyse, merci 👍. Pour répondre a la question, nan je ne réfléchie pas par mensualité, car au finale on paie quand meme full price! Prix prohibitif pour cette moto, c’est le prix de depart pour une ducati panigale V4! Sont malade sur ce coup, je ne pense pas qu’il en vende beaucoup.
Prix indécent, bmw joue sur un phénomène de mode qui est en sa faveur mais cela ne vas pas durer. Trop d'électronique qui flatte l'égaux de sont propriétaire mais qui n'apporte rien aux plaisir .Achetez une moto beaucoup moin chère qui apporte du plaisir et avec la différence calculer le nombres de week-end et de voyages que l'on peut se faire. Sans compter que la fiabilité légendaire de bmw n'est plus qu'une légende. ......
Wow Wow et rewow pour ce reportage, autant au niveau de l’image que du côté narratif . Christophe tu nous a servi une review du tonnerre , dynamique à souhait . Gardez ce cap les gars ! Un vrai régal à regarder . Pour ta question sur le financement , c’est comme d’autres ont écrit... il faut regarder le prix total évidemment , mais quand on parle de motos, souvent l’émotion prend le pas sur le rationnel . Du moment qu’on est conscient du montant total demandé, c’est à chacun d’y voir selon sa capacité à payer 😉. Pour ma part , pas nécessaire de payer si cher pour avoir du gros plaisir .
A ceux qui pensent que les cylindres touchent dans les virages... vous avez la preuve des le debut que c’est les cales pieds en premier x) et ce depuis le moteur de 2011. J’ai eu le 1200 a air, dernier millesime a air. Tres bonne moto, du characetere, economie et securisant.l. Cependant tres dur en ville avec une premiere longue et le moteur refroidis a air qui n’aimait pas trop ca... j’ai essaye ce dernier milesime. On gagne partout, on sent la difference. Disparition du telelever et plus de poids que le r1200 (18kg ! ) mais je ne l’ai pas senti et les suspensions electroniques font le job... a voir dans la,duree si pas de panne. Excellente moto a tout faire et surtout confortable pour les gros roadtrip
@@FABECINATION salut Sauf que chez bm et j ai testé si tu commandes un modèle de base, c est 6 mois de délai Toutes celles qui sont commandées sont full options. Honteux ils m ont fait le coup pour une scrambler. J ai une Ducati du coup.
Mention spéciale à ce présentateur, très cool. Le montage aussi vraiment top. Je regarde avec plaisir le test d'une moto qui ne m'attire pas du tout à la base :D Mensualités, pour moi non, je préfère le tarif réel, d'ailleurs il fait peur chez BM.. Je préfère ses rivales, notamment la Monster 1200S - plus sportive - dont cette BM semble pas mal inspirée.
Bravo Christophe pour cette très belle présentation. Concernant les sujets qui fâchent : 23 k€, c'est avec toutes les parures de bijouteries (inutiles). En 2017, une R 1200 R, avec les 3 packs et la bagagerie était à < 20 K€, et il faudrait comparer avec les mêmes options sur cette 1250 ? je pense pas qu'il y ait un grand écart ? Si effectivement, elle ne peut rivaliser avec une magnifique Tuono V4 (miam), on ne s'ennuie pas non plus (25 000 km en 2ans) mais comme dit dans la présentation, les valises et partir 4 jours et parcourir 2000 km, au retour, frais comme un (vieux :-) gardon, çà compte aussi
bonjour christophe superbe video sur cette bmw je la trouve a mon gout le seul truc c'est le prix tout équiper 23 000 c'est enorme mais bon continu et félicte ton équipe
Belle vidéo Ldd ok pour un daily qu'on use et change régulièrement . Mais perso ma prochaine moto comme la précédente sera un jouet pour 10 ou 20 ans....
Vraiment sympa cet essai, super commentaire comme d'habitude. Pour moi une moto est trop perso. donc pas un truc qui s'achète en leasing. Elle est certainement trop chère mais vue la prestation surtout transmission cardent, boite, moteur, suspension, qualité dynamique.....c'est le top. Pour les option il faut faire le tri, on n'aura probablement pas besoin de tout ses galets.
Toujours très technique ça fait plaisir comme vidéo :) par contre désolé mais la musique les gars c’est pas possible... au pire mettez là moins fort le volume double c’est insupportable
Bonjour à tous Félicitation à toute l'équipe pour cet essai, Je ne veux pas parler du prix , chacun fait se qu'il veux avec son argent Moi je m'en suis payé une et je ne suis pas un riche, mais j'adore cette moto et je la trouve aboutie. Juste un truc de pas normal chez béheme, c'est mon petit coup de gueule. Cela concerne l'écran tft,je trouve complétement anormal de ne pas retrouver le model tableau de bord (compte tour avec prise d'angle en degré) de la version Hp sur les autres versions sachant que le prix des quatre colorie est à peu prés pareil (sauf le noir) , que la moto est exactement la même et que c'est juste une question de gout concernant le choix des coloris. Les ingénieurs BMW auraient pu au moins intégrer les 2 model dans le tft et ainsi nous laisser le choix à nous client , bun tout simplement de choisir notre compte tour ,type rond ou type courbe, c'est vraiment mesquin de leur part
Je suis curieux , mais le passage au banc a t'il était fait avec l'échappement akrapoviç ? Car 131cv au lieu des 136 annoncé , c'est assez étonnant BMW n'est pas coutumier du fait et en général elles font au moins la puissance si se n'est un peu plus.. En tout cas très bonne vidéo , bien détaillé avec juste un petit bémol pour la musique
la moto n'a que 1400 bornes, du coup le moteur ne s'est pas complètement libéré, à mon avis on refait un passage à 5000-6000 bornes, on trouvera les 136 ch, si ce n'est un peu plus!
Super test qui m'a aidé pour mon choix, j'ai signé pour une noire, avec les 3 packs, les jantes sport, les 2 packs shadow option 719, les valises et pas mal d' accessoires Wunderlich. J'en suis à 23500€ moins une remise de 3000€, acompte de 1500€, valeur résiduelle de 5000€ dans 5 ans, mensualité de 249€, voilà pour l'info. La mensualité a été déterminante évidement.
Je viens d'acheter une Super Duke 1290 neuve 15.000 euros full options et immatriculation incluse, que justifie ces plus de 8.000 euros complémentaire ?
Belle présentation, merci MotoStation. Pour la question, autant je pense mensualité pour la voiture mais pour la moto, c'est sa valeur d'achat directement. Je vais pas commencer à additionner 2 paiements mensuels pour les transports. Surtout que la moto est un achat plaisir.
Très heureux de retrouver les essais MotoStation. À 00'.46, "chaud bouillant" de l'arrière. Pour conclure, essai dynamique et complet. Quant au prix......😥.
Les mensualité, ou comment rendre les gens dépendants d'un truc en plus. Je trouve ca aberrant à l'heure ou on met le paquet pour que les gens deviennent propriétaire de leur logement, alors qu'on ne parle pas des mêmes sommes en plus, de vouloir mettre en avant la location d'un objet de consommation. Même les téléphones sont en location maintenant. C'est juste un moyen de plus de plumer les consommateurs, parce que forcément les mensualités coûtent (beaucoup) plus cher que l'achat cash ou même à crédit bancaire traditionnel. Et puis à la fin du contrat qu'est qu'il se passe ? Bein t'as plus de bécane, ou alors tu rempiles une nouvelle loc sur 3 ans. Au bout de 20 ans ca côute plus cher en crédit moto qu'en crédit immo. Super hein !
Pour ma part sur une moto neuve de 15000€, j'ai fait un crédit de 8000€ sur 4 ans, avec au total 200€ d'intérêts. Plus que raisonnable... Les taux sont très bas (en Belgique tout du moins).
Pour info, c'est smartphones ont toujours étaient à crédit, sauf qu'avant les opérateurs récupéraient (et ce rattrapaient) sur le faible coût des smartphones en vendant des abonnements téléphonique exorbitants (ou même les sms étaient payants). Puis Free est arrivé avec des abonnements très peu chère avec de l’illimité des sms gratuit etc ... Et des smartphones en location. Pour en avoir des pris chez (d'autres en font maintenant), c'est assez avantageux. On a pas à sortir un gros billet pour le téléphone, on a nos mensualités et au bout de 2 ans on rend le smartphone et on en choisi un autre. Ce qui permet aussi d'avoir toujours un téléphone "neuf". Tout est une question de choix et de budget ;-)
Hé mon gars! Tu fais comme tu veux. Tu n'es pas obligé de prendre un crédit si tu n'as pas envie. Si ça marche c'est grâce aux consommateurs eux-mêmes.
Il y a quelques années, un vfr de 4 ans était à 5000€ pour 30 000km. Il est toujours partant après de nombreux km et un amortisseur neuf. Qu'en sera-t-il de tous les gadgets électroniques (écran tft couleur, ESA ...) J'ai beaucoup aimé la partie cycle du GS 1200 LC, mais le moteur linéaire et le prix de cette "perfection" , cela me laisse songeur. Quelle surenchère!
Bonne vidéo mais je me poise une sérieuse question en virages . les cylindres ne touchent ils pas le bitume car quelle plaie sur les anciens modèles 6 et 7
Bonjour Christophe, Je vois que vous êtes passé du HJC RPHA70 au Shoei GT AIR2. Quel est votre avis comparé sur ces 2 casques ? Le Shoei est-il vraiment supérieur au regard du surcoût non négligeable ? Merci ✌️
Deux bons casques. Deux bonnes marques. Le HJC est moins bien fini, avec une peinture plus sensible, moins profonde, je pense aussi que son champ de vision est un plus étroit... le confort intérieur, de mon point du vue, est également meilleur sur le Shoei.... Clairement, le RPHA70 est un super rapport qualité prix, mais le Shoei GT AIR 2 est un cran au dessus. Bon, faut bien justifier le prix plus élévé.
MotoStation merci de cette réponse rapide. Il est vrai que les concurrents de bon niveau se suivent ces derniers mois dans ce secteur GT SPORT. A part cela, super vidéos, bon boulot de journaliste spécialiste 👍
Parler par mensualitée; c'est dissimuler des prix réellement prohibitifs! on en arrive a 103€ du Kg.....Une mercedes classe S et quand a elle a .....50€ du kilo ! chercher l'erreure.
C'est marrant de connaître la route du premier plan et que sur le suivant (où on croit a un fly-by) ça part sur un autre au montage, c'est du beau travail ^^
Super essai !!!!! Je suis très intéressé par cette moto. Je suis actuellement en Mt09 3ème gen et je le posais la question de savoir ce que j’allais gagner et perdre si je passe sur ce modèle !!!! Merci pour votre retour .
Tu attends réellement un retour de MotoStation , et en plus d'une vidéo de 5 ans ? Le mieux c'est toujours de se faire son propre avis en allant dans une concession et tester soi-même , plutôt que d'avoir juste l'avis d'une autre personne .
@@jean-claudebikerparis1426 c'est ce que les autres marques proposent d'origine. À prestations identiques... On est bcp plus cher. Pourtant la s1000r que j'ai eue, me revenait à 16500 les 2 packs compris. Soit un'prix sympa face à la concurrence
@@jean-claudebikerparis1426 oui mais non... C'est un flat aseptisé. La preuve c'est que ca ne se vend pas. C'est plus cher qu'un hyper roadster de 180-200ch. Donc non, ca n'aura jamais son public
@@browningthierry5655 parle pas de ce que tu connais pas , tu m’en fais un beau aseptisé , apprends déjà a exploiter a fond les 135 cv sur les nationales ou départementales
Bonjour et merci beaucoup pour la vidéo. Juste une question ou deux les feu avant et arriere sot il a LED ou pas puis j'ai fait un essai de la r1250r je trouve la direction un peux dur quand je prend les virages et ce que c'est normal ou pas.
Bonjour, oui, éclairage à leds ! Pour la direction dure, vérifiez la pression des pneus, 2,4 bars environ pour l'avant Sinon, c'est peut être une question de pneus
Les marketeux se sont dit que pour faire passer la pilule, ils parleraient maintenant de mensualités, on CONsomme. Cela ne change rien au faite que le prix de certaines moto (70%) reste trop cher, alors on vous parle d’électronique...à l’heure de la mondialisation et des progrès fait depuis 20 ans en technologie, je me demande toujours comment quelque circuit imprimé et capteur peuvent coûter aussi cher???
Bonjour, Bravo pour vos commentaires et le dynamisme de votre vidéo. très pro. En ce qui concerne le prix. Je pense que le marcher s'emballe. Certes l'électronique apporte des améliorations. mais est elles justifiées pour disposer d'un meilleur pilotage. Je suis d'une génération ou la moto était basique et cela n'enlevait rien au plaisir du pilotage.En ce qui concerne le financement. Mensuel ou brut. Je suis pour le paiement brut, mais tout dépend de la volonté de chacun. Est ce une acquisition ou le plaisir de changer régulièrement de moto.... Chaque financement apporte sa solution...
En mensualités non, le prix brute est quand même ce qu'il est. Assez élevé une fois les options "nécessaires" ajoutées, en général deux pack +- 4000 balles :)
Bonne présentation bravo ! pour le prix : et bien il est temps de comprendre que la moto n'est plus qu'une affaire de passion mais aussi de richesse et voila pourquoi on mensualise ! tout simplement car autrement plus personne ne pourrais se permettre de bloquer autant d'argent car il faut vivre et faire vivre ses enfants ! personnellement j'ai eu un magasin de moto par passion durant 11 ans et j'ai arrêté quand j'ai compris que je devais me transformer en vendeur de crédit plutôt que conseillé moto ! la question reste donc ouverte ? comment arrêter cette escalade qui fait autant plaisir à voir qu'elle nuis par la frustration qui en découle. pour ma part je pense acheter une KTM RC 390 pour retrouver le vrai plaisir de rouler sans laisser mon salaire . bien sur je ne suis pas dans la même démarche de polyvalence mais le faite est que 10 000 € me semble déjà une belle somme alloué aux plaisirs ou au côté utilitaire suivant la moto choisi . pour finir je dirais que si il reste de l'argent cela permet de faire des sorties et rassemblement motos et c'est ça qui est vital socialement parlant. Bon roulage à toutes et tous Gazzzz
Après avoir fait l'armé en Allemagne sur une 250 BMW puis avoir essayé avec plaisir une BMW R90 S dans les années 70, je roule donc en moto depuis 50 ans en majorité sur des Japonaises et deux Triumph ( 1050 Sprint st et 675 daytona ) . Je fais 15 000 kms par an avec mes motos que j'achète neuves avant d'en changer à 40 000 kms . Je ne suis jamais tombé en panne, sauf un alternateur sur une 1000 CBF. J' ai souvent eu envie d'acheter une R 1200 R pour conduire a nouveau une BMW. Je suis allé deux fois chez le concessionnaire à Nimes et suis reparti a chaque fois sans rien essayer, soit on m'ignorait royalement soit il n'y avait aucune moto a essayer. J'avais pourtant fait l'effort de passer outre sur la fiabilité en recul des BM, l'esprit motard pas très développé chez les Béhèmistes ainsi que le prix élevé de ces motos pour faire les 80 kms pour me rendre à Nimes ! Je pense qu'il faut mieux que je garde le bon souvenir d'avoir conduit une R90S et ne pas risquer d'être déçu avec cette R1250R plein de gadgets hors de prix et puis je vais avoir du mal a quitter ma Yamaha 900 tracer que je trouve super agréable et qui roule de mieux en mieux après plus de 30 000 Kms ! Bonne route à tous !
Merci de votre retour Philippe, à mon avis, vous n'avez pas eu de chance à Nïmes. Un autre accueil pourrait vous être réservé ailleurs. Ceci étant, bonne route avec votre Tracer !
Superbe becane franchement.... je reve de l avoir mais à 23000e j'ai pas les moyens ... je prendrais sûrement la r1200r moins équipée moins chère avec peu de km .... en attendant je reste sur mon z900
Pour répondre à la question, je préfère le payant au comptant que le leasing, quitte à faire l'impasse sur certains modèles. Car l'addition peut devenir lourde avec crédit auto, hi-fi, tv, moto, vélo etc mais je ne suis pas de la même génération 🙂
Pitié, ne mettez pas de musique!! Ou alors quelque chose de moins sautillant! Je sais qu’il faut des trucs libres de droit mais il vaut mieux rien du tout!!!
Je ne comprends pas la remarque à 7’13 concernant la charge de la batterie, d’abord en principe les applications électroniques ne sont pas très gourmandes en énergie en comparaison aux ampoules halogènes par exemple et ensuite j’ose espérer qu’à ce prix l’alternateur a été dimensionné en conséquence...
Pour l'alternateur, certainement, mais, déjà, beaucoup de BMW qui ne roulent pas tous les jours, nécessitent un chargeur d'appoint (par ex ultimate), car elles consomment de l'énergie. Ensuite, une moto équipée de transpondeur, de verrouillage/déverouillage électrique, de suspensions électriques, va consommer plus d'énergie, rien que le contrôle permanent du transpondeur intégré en consomme... bref, prudence sur la question.
Bonsoir, je ne suis pas vraiment d'accord, certains modèles de BM rencontrent des problèmes de conso anormale de courant à l'arrêt, le défaut vient d'un mauvais paramétrage de la prise accessoire par l'odb, un recalibrage en concession doit être fait. Il s'agit bien d'un défaut, pour le reste seul le transpondeur et l'alarme consomment à l'arrêt contact coupé et compte tenu des contraintes poids/capacité des batteries au plomb sur une moto, un arrêt de plusieurs semaines nécessite un minimum de précautions même sans toit ouvrant et vitres électriques😄 après moteur tournant, c'est l'alternateur qui fournit l'électricité nécessaire.
@@sierrabravo68 oui, voilà, vous confirmez bien les propos de la vidéo, ce qui explique pourquoi certains propriétaires optent pour un chargeur optimate par exemple.
Bonjour, on croirais entendre un commercial BM ! LOL et oui beaucoup viennent des voitures et comme les marges et volumes sont plus intéressants... et vous reprendrez bien un pack , vous savez indispensable a la revente... (je connais un peu , roulé sur 2 BM, GS ET XR ) Sinon avec juste le shifter et des suspattes personnalisés (EMC /ANDREANI) ça doit être un bon roadster au long court. mais quand meme plus ou moins 1500 balles a rajouter !
Je lis les post et je précise que je suis d’accord c’est cher BMW mais la cible c’est pas nous c’est le CSP+ qui lui ne va pas ‘s’embarrasser à l.acheter mais va mettre une mensualité de 300/400 balles et rouler en BMW neuves tout les deux ou 3 ans.
Je rajoute que ce n’est pas péjoratif du tout c’est un constat. Il faut que la technologie finisse par ruisseler sur des motos meilleures marché pour que tout le monde y gagne.
Super Test 👍 Dommage qu'avec ce merveilleux temps tu n'en ais pas profité pour toucher un mot sur la position "Rain" de la moto et ce que ça apportait dans ces conditions 😉 Merci ✌
Les BMW deviennent trop cher, j'ai fait un devis auprès du vendeur pour une K1600GT avec tous les packs, carte grise... du prix catalogue d'environ 23000, il me présente un total de 30000 €. Là, faut pas pousser, à ce prix, je préfère m'acheter une bonne voiture. Mais les autres constructeurs se sont bien "gavé" sur le dos des motards. Là ou ils font le plus de marge, c'est sur les néo-rétro, avec des moteurs largement rentabilisé et vendu au prix fort... Mais à force de prendre les motards pour des cons: ils leur resteront un tas de motos invendue, trop, c'est trop. On le chie pas le pognon et la crise touche également les motards.
Je ne suis pas un spécialiste du marché moto, mais j'ai ce sentiment que les prix se sont un peu envolés. Je trouve que cela commence à être cher payé tout ça.
@@mttmtc: il faut dire qu'une moto BM est très securisante, tient bien la route et freine bien, à un niveau technologique élevé et que tout ceci a un coup non négligeable... Mais effectivement, les prix montent beaucoup plus vite que l'inflation et à un moment donné, n'importe quel consommateur se pose la question: là j'ai le sentiment d'être pris pour un con...
Bonjour Christophe, Pour le poids, c'est juste un kilo de plus que mon Rockster 1150 et pour la maniabilité ça devrait être mieux, mais la mienne est déjà bien. Pour le prix, je paye cash comme pour mon Rockster, ça fera juste 10 milles de plus, mais bon, quand on voit l'évolution sur tous les plans ça doit valoir le coup en version HP. Moi c'est pour rouler tous les jours de l'année avec des valises et par tous les temps, merci pour la vidéo...
Merci pour votre contribution. Oui, la maniabilité sera sensiblement la même. La nouvelle R1250R est un rail !!!! 10 000 € de plus, bien qu'il y a un cap technologique de passé, c'est quand même facturé très cher....
@@MotoStationTV certes, 10000 € de plus c'est cher, ce qui revient à 714 € environ d'augmentation par an, mais je ne change pas de moto suivant l'envie et je vais encore réfléchir, merci pour votre réponse..
Un moteur , un cadre , des roues ,de bonnes suspensions réglables "au tournevis" , un ABS et TC qui a besoin de plus sérieux ?? C'est n'importe quoi cette surenchère à la technologie !! Et pourquoi pas une moto qui roule sans pilote !! Ah oui merde j'oubliais bm l'a déjà fait
j'ai juste l'ABS sur la mienne, j'ai roulé 20 ans sans aucune assistance... quand on voit le prix de ce roadster..la Bmw, un loisir pour bobo enrichis..
Bonjour, je ne comprends pas trop les raisons qui vous poussent à dire que cette R1250R est une concurrente des Tuono V4 et Superduke R. La concurrente en roadster sportif chez BMW, des Tuono et Superduke, est la S1000R, 136ch annoncés on est très clairement pas sur un roadster sportif.
Je reçois la VFR800X dans 10 jours. J'avais vu votre reportage sur la version 2015. Au final en 2019 c'est celle-là que j'ai choisie (version 2017+). Entre la Tracer 900GT et la Tiger 800Xrt mon choix a été compliqué (surtout avec la Tiger) mais la qualité Honda et de son VFR m'ont convaincu :).
Bravo, vous vous êtes faits plaisir ! la VFR800X est une moto méconnue. Elle est singulière, pour qui aime son V4 qui chante et un peu creux, c'est du bonheur. Sans doute perfectible (protection), la Crossrunner offre, selon moi, une superbe qualité, on ne s'ennuie jamais à son bord !
@@MotoStationTV Oui très méconnue et peu populaire (son prix relativement élevé?). Et je crains qu'elle soit supprimée du catalogue pour 2020 (//Crosstourer). Mais pour qui chercher la qualité et non la puissance à tout prix, elle est clairement supérieure à la Tracer 900GT, avec un look bien plus joli... (mais ça c'est subjectif :)).
Les locations c'est du pipot c'est comme un crédit avec une gros mensualité à la fin. ( j'en ai vendu pendant 8 ans dans l'automobile) ça peut-être valable si vous prenez une moto invendable en occase, mais est-ce que le vendeur voudra bien faire une location?!? Est-ce que vous allez la rendre en bon état, combien ça va coûter la remise en état? Les kilométrage à la restitution seront t-il les bon? Bref tu achètes une moto quand tu as les € et au pire tu fais un crédit .
Slt, enfin de retour👍. C'est bien de soulever la question: prix à l'achat ...ou mensualité ....et bien moi je dis mensualité , surtout maintenant avec le LOA, qui se généralise au fil des années . Très bel essai👍✌️
Accessible à partir de 14600 €...full option 23715 € Soit 9115 € d'options...!!! Jamais d'essai sur le modèle de base chez BMW, toujours la petite option que l'on glisse... au journalistes essayeurs, désolé...:-(
En parc presse, mais même en démo, il n'y a pas souvent de modèles hors options. En outre, si l'on regarde bien, les BMW sont, globalement, vendues avec plusieurs packs, car le constructeur Allemand est intelligent et mélange les bonnes options dans les packs, comme en automobile. En outre, une BMW d'occasion mieux équipée se vend mieux, donc, il est préférable de l'acheter avec quelques options dites "indispensables" , vous notez la présence des guillemets...
@@ultrabill alors là faut arrêter... Cette réputation est plus que fausse de nos jours. Les motos les plus fiables au monde sont les quatres japonaises, Honda en tête. BMW malgré leurs qualités N ONT PAS LA FIABILITÉ DES JAPONAISES. Les chiffres sont faciles à trouver en ligne. Et allez pas me parler de finitions! Donc quand on voit des jap avec 80000 km qui se donnent presque sur le marché de l' occasion alors que les BMW se vendent encore assez cher ça me fait bondir. Stop aux idées reçues!!
@@ultrabill ma Honda a 350.000km moteur d'origine, une japonaise 1000cc c'est minimum 120.000km , on en parle des S1000r avec 20.000km moteur mort de chez mort ?
C'est une moto qui me plairait bien. Je recherche roadster polyvalent donc cette BMW m'irait bien. Par contre le prix de base est élevé, et dès que l'on veut ajouter des options le prix s'envole. Comme les suspensions électroniques, plus simple à régler si je suis seul ou à deux. Cette maladies des options... Pour en revenir à ta question finale, je suis contre le fait de raisonner en mensualités. Les mensualités sert surtout à faire passer / cacher la pilule du prix. On joue sur la psychologie du client. "Oui Mr, 10k € c'est une somme ! Mais cela ne vous fait que 200€ par mois".
bah, ça va, la majorité du temps : j'ai relevé grâce à l'ordinateur de bord : 44° à gauche, bizarrement 48° à droite, au delà, la béquille touche, et il ne faut plus jouer, mais 44°, en usage courant, c'est pas mal. Après, elle est bien équipée en pneus (Metzeler), du coup, elle colle !
![BMW R 1250 RS sound [RAW Onboard]](/img/1.gif)
Il y a vraiment une amélioration de la qualité de la vidéo, des montages... C'est très agréable à regarder ! Continuez comme ça MotoStation ! Bravo !
Par contre, le prix des motos actuelles est indécent à mon sens... C'est si cher comparé à une décennie en arrière...
Merci ! Et oui, c'est reparti (et bien reparti), et vous faites "la pole" pour les commentaires. Cela vous vaut un scoop.... C'est la reprise et aussi la dernière tournée de cette façon. En 2019, nous allons considérablement évoluer.... Wait and See, restez connectés, tout ça, tout ça....
@@MotoStationTV et les prises de vues en 3/4 arrière en roulant, vous le faites avec quel matos?
@@bhobbit caméra embarquée Sony et Go Pro, Hero6 ou Hero7, ça dépend.
@@MotoStationTV merci, mais j ai mal formulé la question 😅.
C est plutôt le support, car il y a un bel angle. Plus important qu un support cale pied passager. Donc plutot, quel support utilisez vous pour les plan 3/4 arrière en roulant. Par exemple à 58s.
Merci
@@bhobbit un bras articulé Manfroto, longueur 30 cm.
Je trouve que vous êtes un des meilleurs journalistes moto. Analyse fine et travail sérieux. Merci !
Merci à vous ! gros travail de notre cadreur et monteur aussi. Il faut leur rendre la pareille également.
renard bleu à tout juste ;c'est exactement ce que je pense .l'essai est aussi classieux que la bécane ..c'est filmé je te dis pas ;le son excellent ; quand à Bmw on comprend à voir cela les clefs de son succès malgré les prix fous .ça reste un graal .jacques
J’adore vos essais. Des faits et des sensations. Le pied motard. 0 humour et tant mieux car y assez de guignols motards pas pro sur RUclips. Ne lâchez rien! On est fideles. En attendant j’hésite entre une r nine t et celle ci.
Merci beaucoup pour ces compliments :)
Bravo pour cette excellente découverte, MotoStation une des rares chaines à faire de belles présentations complètes, merci
Merci !
Bonne vidéo et j’aime bien ce journaliste !! Allez on lui mets tous un pouce Bleu
Cool ! Merci !
Si seulement les reviews voitures etaient aussi bien faites, vraies, detaillees et surtout sans mega superlatifs chaque 40 secondes. Bravo cetait Nikel ( Its the first time I am watching motorbike reviews. So very well done guys )
Merci, Thank's ! Stay in touch !
Bravo et merci, tres bon retour
Essai hyper complet et très interessant d'une moto laquelle se révèle finalement; bien trop chère, mon fils...
Samir Matri elle n’est pas trop cher , c’est juste que tu n’as pas les moyens , nuance ! Sinon tu as une Suzuki gsxs 1000 pour moins de 13000€ ou une Z1000 ... et mm dans ces cas , ça risque d’être encore trop cher ! Bon ben il reste le marché de l’occasion avec une bonne vieille fameuse 1200 Bandit ! 😂😉✌🏽
Vous m’aviez manqué Motostation! Merci pour cette nouvelle vidéo, superbes images , qualité de vos commentaires! Vivement les prochains essais !
Ca va venir, avec de nouveaux intervenants ! ! !
Olala ça fait du bien de vous revoir 😊💪🏻💪🏻. Présentations moto toujours au top 👌. Vivement la prochaine vidéo 👍👍👍
Merci ! A bientôt
Je vous regarde depuis les débuts de moto station et c’est toujours un plaisir .
Malgré le nombre incroyable de vlog, d’essai moto et de site moto , vous êtes resté dans la course avec de belles images et des explications toujours pertinentes et justes .
Bravo 🎊 et j’espère vous regarder encore longtemps.
Top, merci !
cool te retrouver, Motostation avait disparu de mon radard. Chouette vidéo comme toujours!
Merci de nous suivre, toujours !
MotoStation je ne sais même plus depuis combien de temps je vous suis. Un des premiers sites motos que j’ai aimé. Donc oui, content de te retrouver !!!!
@@grimgr Et pourvu que ça dure !
MotoStation j’y compte bien🤘
Bravo pour tes essais et de plus avec de bien belles images, commentaires intéressants et argumentés, ton pilotage fait plaisir à voir, vite de nouveaux tests 😉✌️
Merci à vous
Très beau boulot moto station !! 😃
Merci, soulignons au passage le travail de "Dave" Forty Nine
Super video et analyse, merci 👍.
Pour répondre a la question, nan je ne réfléchie pas par mensualité, car au finale on paie quand meme full price! Prix prohibitif pour cette moto, c’est le prix de depart pour une ducati panigale V4! Sont malade sur ce coup, je ne pense pas qu’il en vende beaucoup.
Prix indécent, bmw joue sur un phénomène de mode qui est en sa faveur mais cela ne vas pas durer. Trop d'électronique qui flatte l'égaux de sont propriétaire mais qui n'apporte rien aux plaisir .Achetez une moto beaucoup moin chère qui apporte du plaisir et avec la différence calculer le nombres de week-end et de voyages que l'on peut se faire. Sans compter que la fiabilité légendaire de bmw n'est plus qu'une légende. ......
Wow Wow et rewow pour ce reportage, autant au niveau de l’image que du côté narratif . Christophe tu nous a servi une review du tonnerre , dynamique à souhait . Gardez ce cap les gars ! Un vrai régal à regarder . Pour ta question sur le financement , c’est comme d’autres ont écrit... il faut regarder le prix total évidemment , mais quand on parle de motos, souvent l’émotion prend le pas sur le rationnel . Du moment qu’on est conscient du montant total demandé, c’est à chacun d’y voir selon sa capacité à payer 😉. Pour ma part , pas nécessaire de payer si cher pour avoir du gros plaisir .
Merci. Daniel. Oui, une moto ça peut faire tourner la tête !
A ceux qui pensent que les cylindres touchent dans les virages... vous avez la preuve des le debut que c’est les cales pieds en premier x) et ce depuis le moteur de 2011. J’ai eu le 1200 a air, dernier millesime a air. Tres bonne moto, du characetere, economie et securisant.l. Cependant tres dur en ville avec une premiere longue et le moteur refroidis a air qui n’aimait pas trop ca... j’ai essaye ce dernier milesime. On gagne partout, on sent la difference. Disparition du telelever et plus de poids que le r1200 (18kg ! ) mais je ne l’ai pas senti et les suspensions electroniques font le job... a voir dans la,duree si pas de panne. Excellente moto a tout faire et surtout confortable pour les gros roadtrip
Merci de votre contribution
Très heureux de votre retour sur RUclips 🤗
On peut parler en mensualités, mais ça ne change rien au prix prohibitif à débourser, avec toutes les options bien sûr ! :)
Il y a des gens qui ne savent pas calculer, bien plus que tu ne le pense. C'est pour mieux les ..... captiver :D
Prends la nature pour 14000€
@@FABECINATION salut
Sauf que chez bm et j ai testé si tu commandes un modèle de base, c est 6 mois de délai
Toutes celles qui sont commandées sont full options. Honteux ils m ont fait le coup pour une scrambler. J ai une Ducati du coup.
on parle de pauvre ter croissante 23000 € pour une moto moyenne gamme on se pause des questions
Mention spéciale à ce présentateur, très cool. Le montage aussi vraiment top. Je regarde avec plaisir le test d'une moto qui ne m'attire pas du tout à la base :D
Mensualités, pour moi non, je préfère le tarif réel, d'ailleurs il fait peur chez BM.. Je préfère ses rivales, notamment la Monster 1200S - plus sportive - dont cette BM semble pas mal inspirée.
Bravo Christophe pour cette très belle présentation.
Concernant les sujets qui fâchent : 23 k€, c'est avec toutes les parures de bijouteries (inutiles). En 2017, une R 1200 R, avec les 3 packs et la bagagerie était à < 20 K€, et il faudrait comparer avec les mêmes options sur cette 1250 ? je pense pas qu'il y ait un grand écart ?
Si effectivement, elle ne peut rivaliser avec une magnifique Tuono V4 (miam), on ne s'ennuie pas non plus (25 000 km en 2ans) mais comme dit dans la présentation, les valises et partir 4 jours et parcourir 2000 km, au retour, frais comme un (vieux :-) gardon, çà compte aussi
Bonjour ,belles images mais molo avec la musique qui nous gâche le son du moteur car une moto c est aussi le bruit du moteur ... Sinon c est cool
OK, noté.
Très bonne vidéo, toujours du plaisir à vous regarder !
Enfin de retour!!!! Salutations!
superbe vidéo, toujours aussi qualitative
Merci, on essaie, on essaie !
bonjour christophe superbe video sur cette bmw je la trouve a mon gout le seul truc c'est le prix tout équiper 23 000 c'est enorme mais bon continu et félicte ton équipe
Merci Jérôme !
Juste de voir l'evolution entre la r100r de mon père et celle ci c'est juste dingue! Bmw sont vraiment des constructeurs de génie !
Complètement vrai, c'est toujours un moteur boxer, mais quelle évolution.
Oui et le coût d'entretien ?
Belle vidéo
Ldd ok pour un daily qu'on use et change régulièrement .
Mais perso ma prochaine moto comme la précédente sera un jouet pour 10 ou 20 ans....
quand tu parle du merveilleux son de la moto, coupe ta musique !
L’ancienne course d’avernes ! On vous a vue tourné la vidéo 😉 très belle bécane, ça frotte !
Oui, et je me souviens, vous étiez deux, sur des roadsters. il me semble.
MotoStation c’est exact. au plaisir de vous recroiser
Vraiment sympa cet essai, super commentaire comme d'habitude. Pour moi une moto est trop perso. donc pas un truc qui s'achète en leasing. Elle est certainement trop chère mais vue la prestation surtout transmission cardent, boite, moteur, suspension, qualité dynamique.....c'est le top. Pour les option il faut faire le tri, on n'aura probablement pas besoin de tout ses galets.
Toujours très technique ça fait plaisir comme vidéo :) par contre désolé mais la musique les gars c’est pas possible... au pire mettez là moins fort le volume double c’est insupportable
Merci, c'est noté !
Bonjour à tous
Félicitation à toute l'équipe pour cet essai,
Je ne veux pas parler du prix , chacun fait se qu'il veux avec son argent
Moi je m'en suis payé une et je ne suis pas un riche, mais j'adore cette moto et je la trouve aboutie.
Juste un truc de pas normal chez béheme, c'est mon petit coup de gueule. Cela concerne l'écran tft,je trouve complétement anormal de ne pas retrouver le model tableau de bord (compte tour avec prise d'angle en degré) de la version Hp sur les autres versions sachant que le prix des quatre colorie est à peu prés pareil (sauf le noir) , que la moto est exactement la même et que c'est juste une question de gout concernant le choix des coloris.
Les ingénieurs BMW auraient pu au moins intégrer les 2 model dans le tft et ainsi nous laisser le choix à nous client , bun tout simplement de choisir notre compte tour ,type rond ou type courbe, c'est vraiment mesquin de leur part
Bonne vidéo très intéressante
c'est cher, c'est moche, c'est BMW...
par contre toujours agréable à écouter vos essais. Y'a vraiment eu du progrès comparé à avant!
Je suis curieux , mais le passage au banc a t'il était fait avec l'échappement akrapoviç ?
Car 131cv au lieu des 136 annoncé , c'est assez étonnant BMW n'est pas coutumier du fait et en général elles font au moins la puissance si se n'est un peu plus..
En tout cas très bonne vidéo , bien détaillé avec juste un petit bémol pour la musique
la moto n'a que 1400 bornes, du coup le moteur ne s'est pas complètement libéré, à mon avis on refait un passage à 5000-6000 bornes, on trouvera les 136 ch, si ce n'est un peu plus!
Super test qui m'a aidé pour mon choix, j'ai signé pour une noire, avec les 3 packs, les jantes sport, les 2 packs shadow option 719, les valises et pas mal d' accessoires Wunderlich. J'en suis à 23500€ moins une remise de 3000€, acompte de 1500€, valeur résiduelle de 5000€ dans 5 ans, mensualité de 249€, voilà pour l'info. La mensualité a été déterminante évidement.
J'ai la R1200r de 2016 sport top cette moto✌
Je viens d'acheter une Super Duke 1290 neuve 15.000 euros full options et immatriculation incluse, que justifie ces plus de 8.000 euros complémentaire ?
17000€ de base et toi tu l'as eu pour 15000€ full option VM Ventard&Menteur ???
et un petit placement de produit Shoei au passage...
C'est discret comme un vieux en imperméable et fausse moustache devant une maternelle !
Après je trouve pas ça gênant
Belle présentation, merci MotoStation.
Pour la question, autant je pense mensualité pour la voiture mais pour la moto, c'est sa valeur d'achat directement. Je vais pas commencer à additionner 2 paiements mensuels pour les transports. Surtout que la moto est un achat plaisir.
Super test mais j’ai craqué par la plus petite F900R
v les motards
Merci à vous !
Enfin de retour mais que c est il passé depuis ce temps ?
J étais sur une autre chaîne moi.
Espérant que vous reveniez en force et régulièrement.
Et bien revenez ! Merci à vous
@@MotoStationTV l'un n'empêche pas l'autre :) Bonne continuation.
Super presentation et edition video!
Merci à vous !
Enfin une nouvelle vidéo :)
Et d’autres arrivent !
Je me suis régalé avec cet essai 👏👏👏
Tant mieux, nous aussi, sympa le big Flat ! par contre la pluie à la fin, je vous raconte pas...
Très heureux de retrouver les essais MotoStation. À 00'.46, "chaud bouillant" de l'arrière. Pour conclure, essai dynamique et complet. Quant au prix......😥.
A peine.... Pneu froid surtout !
Les mensualité, ou comment rendre les gens dépendants d'un truc en plus. Je trouve ca aberrant à l'heure ou on met le paquet pour que les gens deviennent propriétaire de leur logement, alors qu'on ne parle pas des mêmes sommes en plus, de vouloir mettre en avant la location d'un objet de consommation. Même les téléphones sont en location maintenant. C'est juste un moyen de plus de plumer les consommateurs, parce que forcément les mensualités coûtent (beaucoup) plus cher que l'achat cash ou même à crédit bancaire traditionnel. Et puis à la fin du contrat qu'est qu'il se passe ? Bein t'as plus de bécane, ou alors tu rempiles une nouvelle loc sur 3 ans. Au bout de 20 ans ca côute plus cher en crédit moto qu'en crédit immo. Super hein !
Merci de votre remarque argumentée !
Pour ma part sur une moto neuve de 15000€, j'ai fait un crédit de 8000€ sur 4 ans, avec au total 200€ d'intérêts. Plus que raisonnable... Les taux sont très bas (en Belgique tout du moins).
Pour info, c'est smartphones ont toujours étaient à crédit, sauf qu'avant les opérateurs récupéraient (et ce rattrapaient) sur le faible coût des smartphones en vendant des abonnements téléphonique exorbitants (ou même les sms étaient payants). Puis Free est arrivé avec des abonnements très peu chère avec de l’illimité des sms gratuit etc ... Et des smartphones en location. Pour en avoir des pris chez (d'autres en font maintenant), c'est assez avantageux. On a pas à sortir un gros billet pour le téléphone, on a nos mensualités et au bout de 2 ans on rend le smartphone et on en choisi un autre. Ce qui permet aussi d'avoir toujours un téléphone "neuf".
Tout est une question de choix et de budget ;-)
Hé mon gars! Tu fais comme tu veux. Tu n'es pas obligé de prendre un crédit si tu n'as pas envie. Si ça marche c'est grâce aux consommateurs eux-mêmes.
Quid de la position de conduite ? Quelle taille fait le pilote essayeur ? On fait pas trop crapaud pour un grand gabarit ? Merci !
Bel essai! Complet!
Il y a quelques années, un vfr de 4 ans était à 5000€ pour 30 000km. Il est toujours partant après de nombreux km et un amortisseur neuf.
Qu'en sera-t-il de tous les gadgets électroniques (écran tft couleur, ESA ...)
J'ai beaucoup aimé la partie cycle du GS 1200 LC, mais le moteur linéaire et le prix de cette "perfection" , cela me laisse songeur.
Quelle surenchère!
La ptite barbe naissante va super bien !
😊
Bonne vidéo mais je me poise une sérieuse question en virages . les cylindres ne touchent ils pas le bitume car quelle plaie sur les anciens modèles 6 et 7
Non, plus maintenant, le moteur est plus haut.
Pour un public fortuné😏
Bonjour Christophe,
Je vois que vous êtes passé du HJC RPHA70 au Shoei GT AIR2. Quel est votre avis comparé sur ces 2 casques ?
Le Shoei est-il vraiment supérieur au regard du surcoût non négligeable ?
Merci ✌️
Deux bons casques. Deux bonnes marques. Le HJC est moins bien fini, avec une peinture plus sensible, moins profonde, je pense aussi que son champ de vision est un plus étroit... le confort intérieur, de mon point du vue, est également meilleur sur le Shoei.... Clairement, le RPHA70 est un super rapport qualité prix, mais le Shoei GT AIR 2 est un cran au dessus. Bon, faut bien justifier le prix plus élévé.
MotoStation merci de cette réponse rapide. Il est vrai que les concurrents de bon niveau se suivent ces derniers mois dans ce secteur GT SPORT.
A part cela, super vidéos, bon boulot de journaliste spécialiste 👍
@@lyliangibourdel2654 Merci, sait on jamais, nous sommes peut être les derniers, ce travail n'existera plus dans 20 ans...
Parler par mensualitée; c'est dissimuler des prix réellement prohibitifs! on en arrive a 103€ du Kg.....Une mercedes classe S et quand a elle a .....50€ du kilo ! chercher l'erreure.
Merci, intéressante remarque, futile, drôle, mais intéressante !
Clovis Marchal oh bordel.. tu m as tué 😂
Ha ha ha le raisonnement que l on retrouve en materiel agricole !
Prix de kg de feraille travaille.
Le e à erreur …
C est vrai que pour que ce soit rentable, ils auraient pu faire une moto plus lourde 😂😂😂
Sinon, super test! Très complet et bien réalisé.
Super vidéo,
C'est tourné ou ?
J'ai vu "cote d'avernes" du coup dans le 95 ou je suis mais il y a des virolos que je ne connais pas :)
Région Parisienne, 95, entre Avernes et Magny en Vexin, dans le 78 aussi.
@@MotoStationTV Ok merci, dans les passages dans les bois entre Magny et Avernes, je vois ça m'a donné envie je vais y faire un tour ce weekend 😄
C'est marrant de connaître la route du premier plan et que sur le suivant (où on croit a un fly-by) ça part sur un autre au montage, c'est du beau travail ^^
Super essai !!!!! Je suis très intéressé par cette moto. Je suis actuellement en Mt09 3ème gen et je le posais la question de savoir ce que j’allais gagner et perdre si je passe sur ce modèle !!!! Merci pour votre retour .
Tu attends réellement un retour de MotoStation , et en plus d'une vidéo de 5 ans ? Le mieux c'est toujours de se faire son propre avis en allant dans une concession et tester soi-même , plutôt que d'avoir juste l'avis d'une autre personne .
les prix s'envolent! finalement, avec les packs indispenssablent, on tape à 20k€
Pourquoi indispensable ???
@@jean-claudebikerparis1426 c'est ce que les autres marques proposent d'origine. À prestations identiques... On est bcp plus cher. Pourtant la s1000r que j'ai eue, me revenait à 16500 les 2 packs compris. Soit un'prix sympa face à la concurrence
@@browningthierry5655 ils savent que le flat twin a ses inconditionnels, en 4 pattes beaucoup plus de concurrence d’ou les prix tirés
@@jean-claudebikerparis1426 oui mais non... C'est un flat aseptisé. La preuve c'est que ca ne se vend pas. C'est plus cher qu'un hyper roadster de 180-200ch. Donc non, ca n'aura jamais son public
@@browningthierry5655 parle pas de ce que tu connais pas , tu m’en fais un beau aseptisé , apprends déjà a exploiter a fond les 135 cv sur les nationales ou départementales
Bonjour et merci beaucoup pour la vidéo. Juste une question ou deux les feu avant et arriere sot il a LED ou pas puis j'ai fait un essai de la r1250r je trouve la direction un peux dur quand je prend les virages et ce que c'est normal ou pas.
Bonjour, oui, éclairage à leds !
Pour la direction dure, vérifiez la pression des pneus, 2,4 bars environ pour l'avant
Sinon, c'est peut être une question de pneus
La direction qui semble dure vient de l'amortisseur de direction qui évite les guidonnages.
Très beau test encore ! Perso mensualités rime avec prix d'achat, et durée du crèd forcément ... V
Merci ! ça c'est du pseudo !
@@MotoStationTV Hé hé, merki, on est de la même génération ?! (Sinon mon prénom est bien Freddy aussi...) 😊✌️
Je pense que quand vous parlez de mensualité vous voulez mettre en avant le LOA de chez BMW..
Salut Christophe,
Tes bottes sont vraiment super!
On voit que tu tiens a tes chevilles !!😷
Les marketeux se sont dit que pour faire passer la pilule, ils parleraient maintenant de mensualités, on CONsomme.
Cela ne change rien au faite que le prix de certaines moto (70%) reste trop cher, alors on vous parle d’électronique...à l’heure de la mondialisation et des progrès fait depuis 20 ans en technologie, je me demande toujours comment quelque circuit imprimé et capteur peuvent coûter aussi cher???
Super 👍👏👏👍🙋♂️
Looks like a a great video, wish that it was the English language for us living in an underdeveloped country, USA.
Sorry for the sub title... poor American guy !!! joke inside !
Bonjour, Bravo pour vos commentaires et le dynamisme de votre vidéo. très pro. En ce qui concerne le prix. Je pense que le marcher s'emballe. Certes l'électronique apporte des améliorations. mais est elles justifiées pour disposer d'un meilleur pilotage. Je suis d'une génération ou la moto était basique et cela n'enlevait rien au plaisir du pilotage.En ce qui concerne le financement. Mensuel ou brut. Je suis pour le paiement brut, mais tout dépend de la volonté de chacun. Est ce une acquisition ou le plaisir de changer régulièrement de moto.... Chaque financement apporte sa solution...
Merci à vous !
En mensualités non, le prix brute est quand même ce qu'il est. Assez élevé une fois les options "nécessaires" ajoutées, en général deux pack +- 4000 balles :)
Bonne présentation bravo ! pour le prix : et bien il est temps de comprendre que la moto n'est plus qu'une affaire de passion mais aussi de richesse et voila pourquoi on mensualise ! tout simplement car autrement plus personne ne pourrais se permettre de bloquer autant d'argent car il faut vivre et faire vivre ses enfants ! personnellement j'ai eu un magasin de moto par passion durant 11 ans et j'ai arrêté quand j'ai compris que je devais me transformer en vendeur de crédit plutôt que conseillé moto ! la question reste donc ouverte ? comment arrêter cette escalade qui fait autant plaisir à voir qu'elle nuis par la frustration qui en découle.
pour ma part je pense acheter une KTM RC 390 pour retrouver le vrai plaisir de rouler sans laisser mon salaire . bien sur je ne suis pas dans la même démarche de polyvalence mais le faite est que 10 000 € me semble déjà une belle somme alloué aux plaisirs ou au côté utilitaire suivant la moto choisi .
pour finir je dirais que si il reste de l'argent cela permet de faire des sorties et rassemblement motos et c'est ça qui est vital socialement parlant.
Bon roulage à toutes et tous Gazzzz
Merci, très intéressant !
Après avoir fait l'armé en Allemagne sur une 250 BMW puis avoir essayé avec plaisir une BMW R90 S dans les années 70, je roule donc en moto depuis 50 ans en majorité sur des Japonaises et deux Triumph ( 1050 Sprint st et 675 daytona ) . Je fais 15 000 kms par an avec mes motos que j'achète neuves avant d'en changer à 40 000 kms . Je ne suis jamais tombé en panne, sauf un alternateur sur une 1000 CBF. J' ai souvent eu envie d'acheter une R 1200 R pour conduire a nouveau une BMW. Je suis allé deux fois chez le concessionnaire à Nimes et suis reparti a chaque fois sans rien essayer, soit on m'ignorait royalement soit il n'y avait aucune moto a essayer. J'avais pourtant fait l'effort de passer outre sur la fiabilité en recul des BM, l'esprit motard pas très développé chez les Béhèmistes ainsi que le prix élevé de ces motos pour faire les 80 kms pour me rendre à Nimes ! Je pense qu'il faut mieux que je garde le bon souvenir d'avoir conduit une R90S et ne pas risquer d'être déçu avec cette R1250R plein de gadgets hors de prix et puis je vais avoir du mal a quitter ma Yamaha 900 tracer que je trouve super agréable et qui roule de mieux en mieux après plus de 30 000 Kms ! Bonne route à tous !
Merci de votre retour Philippe, à mon avis, vous n'avez pas eu de chance à Nïmes. Un autre accueil pourrait vous être réservé ailleurs. Ceci étant, bonne route avec votre Tracer !
Superbe becane franchement.... je reve de l avoir mais à 23000e j'ai pas les moyens ... je prendrais sûrement la r1200r moins équipée moins chère avec peu de km .... en attendant je reste sur mon z900
Bonjour Christophe. A combien as-tu estimé l'autonomie totale avec le plein lors de ton essai ?....Merci d'avance ;)
Environ 300km (pour 17L sur les 18 du réservoir).
@@parastrat73 merci à toi pour l'info.
Pour répondre à la question, je préfère le payant au comptant que le leasing, quitte à faire l'impasse sur certains modèles. Car l'addition peut devenir lourde avec crédit auto, hi-fi, tv, moto, vélo etc mais je ne suis pas de la même génération 🙂
Je vous est vu à Avernes, on passait en moto
La BMW con el motor Boxer parece un elefante con las Orejas Abiertas. 😂😂😂👍
Oui et une BMW ce n'est qu'une Guzzi avec les seins qui tombent !
Pitié, ne mettez pas de musique!! Ou alors quelque chose de moins sautillant! Je sais qu’il faut des trucs libres de droit mais il vaut mieux rien du tout!!!
Oui, c'est dommage, on aurait aimé l'entendre un peu plus ce silencieux akrapovic !
Je ne comprends pas la remarque à 7’13 concernant la charge de la batterie, d’abord en principe les applications électroniques ne sont pas très gourmandes en énergie en comparaison aux ampoules halogènes par exemple et ensuite j’ose espérer qu’à ce prix l’alternateur a été dimensionné en conséquence...
Pour l'alternateur, certainement, mais, déjà, beaucoup de BMW qui ne roulent pas tous les jours, nécessitent un chargeur d'appoint (par ex ultimate), car elles consomment de l'énergie. Ensuite, une moto équipée de transpondeur, de verrouillage/déverouillage électrique, de suspensions électriques, va consommer plus d'énergie, rien que le contrôle permanent du transpondeur intégré en consomme... bref, prudence sur la question.
Bonsoir, je ne suis pas vraiment d'accord, certains modèles de BM rencontrent des problèmes de conso anormale de courant à l'arrêt, le défaut vient d'un mauvais paramétrage de la prise accessoire par l'odb, un recalibrage en concession doit être fait. Il s'agit bien d'un défaut, pour le reste seul le transpondeur et l'alarme consomment à l'arrêt contact coupé et compte tenu des contraintes poids/capacité des batteries au plomb sur une moto, un arrêt de plusieurs semaines nécessite un minimum de précautions même sans toit ouvrant et vitres électriques😄 après moteur tournant, c'est l'alternateur qui fournit l'électricité nécessaire.
@@sierrabravo68 oui, voilà, vous confirmez bien les propos de la vidéo, ce qui explique pourquoi certains propriétaires optent pour un chargeur optimate par exemple.
Ride hard 👍!
Bonjour, on croirais entendre un commercial BM ! LOL et oui beaucoup viennent des voitures et comme les marges et volumes sont plus intéressants... et vous reprendrez bien un pack , vous savez indispensable a la revente... (je connais un peu , roulé sur 2 BM, GS ET XR )
Sinon avec juste le shifter et des suspattes personnalisés (EMC /ANDREANI) ça doit être un bon roadster au long court. mais quand meme plus ou moins 1500 balles a rajouter !
Je lis les post et je précise que je suis d’accord c’est cher BMW mais la cible c’est pas nous c’est le CSP+ qui lui ne va pas ‘s’embarrasser à l.acheter mais va mettre une mensualité de 300/400 balles et rouler en BMW neuves tout les deux ou 3 ans.
C'est vrai, vous êtes dans le vrai !
Je rajoute que ce n’est pas péjoratif du tout c’est un constat. Il faut que la technologie finisse par ruisseler sur des motos meilleures marché pour que tout le monde y gagne.
Super Test 👍
Dommage qu'avec ce merveilleux temps tu n'en ais pas profité pour toucher un mot sur la position "Rain" de la moto et ce que ça apportait dans ces conditions 😉
Merci ✌
Tu peux rouler en rain sur routes sinueuses et bosselées, on se traîne vraiment pas
pour quand l'essai de la 1250 RS?
Pour.... à méditer !
Vivement qu'on nous affiche le prix à la journée comme ça on verra moins la longueur du tube a se prendre !
Les BMW deviennent trop cher, j'ai fait un devis auprès du vendeur pour une K1600GT avec tous les packs, carte grise... du prix catalogue d'environ 23000, il me présente un total de 30000 €. Là, faut pas pousser, à ce prix, je préfère m'acheter une bonne voiture. Mais les autres constructeurs se sont bien "gavé" sur le dos des motards. Là ou ils font le plus de marge, c'est sur les néo-rétro, avec des moteurs largement rentabilisé et vendu au prix fort... Mais à force de prendre les motards pour des cons: ils leur resteront un tas de motos invendue, trop, c'est trop. On le chie pas le pognon et la crise touche également les motards.
Y a une Mash 400 pou 4200€ Royal Enfield 650 pour 6400€ à méditer
@@FABECINATION: bon, c'est pas la même cylindrée et la même catégorie, mais on doit quand même avoir du plaisir sur ce genre de bécane.
Je ne suis pas un spécialiste du marché moto, mais j'ai ce sentiment que les prix se sont un peu envolés. Je trouve que cela commence à être cher payé tout ça.
De plus en plus un loisir de riches
@@mttmtc: il faut dire qu'une moto BM est très securisante, tient bien la route et freine bien, à un niveau technologique élevé et que tout ceci a un coup non négligeable... Mais effectivement, les prix montent beaucoup plus vite que l'inflation et à un moment donné, n'importe quel consommateur se pose la question: là j'ai le sentiment d'être pris pour un con...
Bonjour Christophe,
Pour le poids, c'est juste un kilo de plus que mon Rockster 1150 et pour la maniabilité ça devrait être mieux, mais la mienne est déjà bien.
Pour le prix, je paye cash comme pour mon Rockster, ça fera juste 10 milles de plus, mais bon, quand on voit l'évolution sur tous les plans ça doit valoir le coup en version HP.
Moi c'est pour rouler tous les jours de l'année avec des valises et par tous les temps, merci pour la vidéo...
Merci pour votre contribution.
Oui, la maniabilité sera sensiblement la même. La nouvelle R1250R est un rail !!!!
10 000 € de plus, bien qu'il y a un cap technologique de passé, c'est quand même facturé très cher....
@@MotoStationTV certes, 10000 € de plus c'est cher, ce qui revient à 714 € environ d'augmentation par an, mais je ne change pas de moto suivant l'envie et je vais encore réfléchir, merci pour votre réponse..
Musique totalement inutile , elle couvre trop le bruit de la moto
Prix brut reste indispensable
Un moteur , un cadre , des roues ,de bonnes suspensions réglables "au tournevis" , un ABS et TC qui a besoin de plus sérieux ??
C'est n'importe quoi cette surenchère à la technologie !!
Et pourquoi pas une moto qui roule sans pilote !! Ah oui merde j'oubliais bm l'a déjà fait
j'ai juste l'ABS sur la mienne, j'ai roulé 20 ans sans aucune assistance... quand on voit le prix de ce roadster..la Bmw, un loisir pour bobo enrichis..
jeanbibiful Qd tu vous le prix d’un scooter Tmax dans sa version DX , c’est pas mieux !
Bonjour, je ne comprends pas trop les raisons qui vous poussent à dire que cette R1250R est une concurrente des Tuono V4 et Superduke R. La concurrente en roadster sportif chez BMW, des Tuono et Superduke, est la S1000R,
136ch annoncés on est très clairement pas sur un roadster sportif.
Oui, vous avez raison. De toute façon, la R1250R n'a pas vraiment de concurrente, pour le moment. Et c'est bien dommage !
une tuerie cette bécane. Moteur et partie cycle absolument génial !
Je reçois la VFR800X dans 10 jours. J'avais vu votre reportage sur la version 2015. Au final en 2019 c'est celle-là que j'ai choisie (version 2017+). Entre la Tracer 900GT et la Tiger 800Xrt mon choix a été compliqué (surtout avec la Tiger) mais la qualité Honda et de son VFR m'ont convaincu :).
Bravo, vous vous êtes faits plaisir ! la VFR800X est une moto méconnue. Elle est singulière, pour qui aime son V4 qui chante et un peu creux, c'est du bonheur. Sans doute perfectible (protection), la Crossrunner offre, selon moi, une superbe qualité, on ne s'ennuie jamais à son bord !
@@MotoStationTV Oui très méconnue et peu populaire (son prix relativement élevé?). Et je crains qu'elle soit supprimée du catalogue pour 2020 (//Crosstourer). Mais pour qui chercher la qualité et non la puissance à tout prix, elle est clairement supérieure à la Tracer 900GT, avec un look bien plus joli... (mais ça c'est subjectif :)).
Les locations c'est du pipot c'est comme un crédit avec une gros mensualité à la fin. ( j'en ai vendu pendant 8 ans dans l'automobile) ça peut-être valable si vous prenez une moto invendable en occase, mais est-ce que le vendeur voudra bien faire une location?!? Est-ce que vous allez la rendre en bon état, combien ça va coûter la remise en état?
Les kilométrage à la restitution seront t-il les bon?
Bref tu achètes une moto quand tu as les € et au pire tu fais un crédit .
Slt, enfin de retour👍. C'est bien de soulever la question: prix à l'achat ...ou mensualité ....et bien moi je dis mensualité , surtout maintenant avec le LOA, qui se généralise au fil des années . Très bel essai👍✌️
👍👏🙋♂️💪Super..😁
Accessible à partir de 14600 €...full option 23715 €
Soit 9115 € d'options...!!!
Jamais d'essai sur le modèle de base chez BMW, toujours la petite option que l'on glisse... au journalistes essayeurs, désolé...:-(
En parc presse, mais même en démo, il n'y a pas souvent de modèles hors options. En outre, si l'on regarde bien, les BMW sont, globalement, vendues avec plusieurs packs, car le constructeur Allemand est intelligent et mélange les bonnes options dans les packs, comme en automobile. En outre, une BMW d'occasion mieux équipée se vend mieux, donc, il est préférable de l'acheter avec quelques options dites "indispensables" , vous notez la présence des guillemets...
Dire que le prix des options ça te paye une bonne partie des roadsters japonais aussi puissants !
@@matthieupujol8510 Un roadster japonnais bon pour la ferraille après 60.000 km ? ;)
@@ultrabill alors là faut arrêter... Cette réputation est plus que fausse de nos jours. Les motos les plus fiables au monde sont les quatres japonaises, Honda en tête. BMW malgré leurs qualités N ONT PAS LA FIABILITÉ DES JAPONAISES. Les chiffres sont faciles à trouver en ligne. Et allez pas me parler de finitions! Donc quand on voit des jap avec 80000 km qui se donnent presque sur le marché de l' occasion alors que les BMW se vendent encore assez cher ça me fait bondir. Stop aux idées reçues!!
@@ultrabill ma Honda a 350.000km moteur d'origine, une japonaise 1000cc c'est minimum 120.000km , on en parle des S1000r avec 20.000km moteur mort de chez mort ?
C'est une moto qui me plairait bien. Je recherche roadster polyvalent donc cette BMW m'irait bien. Par contre le prix de base est élevé, et dès que l'on veut ajouter des options le prix s'envole. Comme les suspensions électroniques, plus simple à régler si je suis seul ou à deux. Cette maladies des options...
Pour en revenir à ta question finale, je suis contre le fait de raisonner en mensualités. Les mensualités sert surtout à faire passer / cacher la pilule du prix. On joue sur la psychologie du client. "Oui Mr, 10k € c'est une somme ! Mais cela ne vous fait que 200€ par mois".
Merci de votre avis !
Bon bah du coup on sait dès la première minute que la garde au sol est pas ouf ouf 🤪
bah, ça va, la majorité du temps : j'ai relevé grâce à l'ordinateur de bord : 44° à gauche, bizarrement 48° à droite, au delà, la béquille touche, et il ne faut plus jouer, mais 44°, en usage courant, c'est pas mal. Après, elle est bien équipée en pneus (Metzeler), du coup, elle colle !
Pour info, les culasses ne frottent tjrs pas à 46° d' angle... je ne l'ai que depuis 2 semaines. On verra par la suite...