Ah ah, je vois qu'il y a peu de défenseurs de cette moto dans vos commentaires...Mais, des roadsters qui permettent de faire 500 km dans la journée sans arriver cassé, de poser en un clin d'oeil de vraies valises étanches pour partir plusieurs jours, ou faire un viron "dynamique" sur les petites routes de montagne, il n'y e a pas beaucoup. Ce sont mes conclusions après 25 000 km en 2 ans sur une 1200R. Et pour le prix, vous êtes pas obligés de la prendre avec une parure de chez Boucheron non plus, elle marchera pas mieux, faut juste les bons packs...mais à la revente, on s'y retrouve ;-)
Merci pour cet essai, actuellement j'ai la R 1150 Rockster et j'aime beaucoup cette version HP et avec les valises, ça doit être top pour la polyvalence et les routes ici en Ardèche, je peux franchement que je vais l'acheter car elle a beaucoup de points forts.
Merci Maya pour cet essai. C’est vrai que pour un roadster elle est pas donnée. Par contre pour ceux qui aiment les bi-cylindres à plat (c’est mon cas) et qui ont un budget illimité (c’est pas mon cas) je comprends qu’on puisse se laisser tenter. Je confirme pour la molette, j’ai des grandes mains et je dois quand même me contorsionner pour atteindre le clignotant. En plus comme on ne sent pas de cran quand on l’actionne ou qu’on l’enlève on se demande toujours sur quoi on a appuyé. Continuez vos essais, même pour les motos qu’on ne peut pas se payer , ça fait rêver et c’est déjà ça. ✌️✌️✌️
@@kiking78 Sans vouloir pinailler à mon tour, je pense que la répartition est calculée en temps réel, donc pas un % fixe. Pour moi, ce type de freinage est idéal. Hyper sécurisant sur la route.
Excellente moto. En plus je la trouve belle. Je l’ai essayée. J’ai fait des devis sur le configurateur BMW pour choisir juste les options qu’il me faut (PAS le ESA dynamique qui n’est pas convaincant). Mais au final, je n’achète pas, car à ce niveau de prix (avec les options) on trouve de meilleures motos. À commencer par la GS (oui un peu plus chère mais pas tant que ça; ça dépend aussi des options choisies).
Will Brequin les chinois sont capables du pire mais du meilleur aussi.Quand ils nous pondent des merdes ,c’est le cahier des charges que leur donne les donneurs d’ordres occidentaux..
Comment faire pour consommer autant !!! je suis surpris car pour ma part je n'ai jamais dépassé 5 litres mais en moyenne je tourne autour de 4,5 litres avec ma R1250 rs
bonjour belle essai cela dit prix de base est correct , le problème c'est les options juste le pack avec le suspension piloté suffise ^^. Petite question pour une reprise après plusieurs années sans rouler , j'hésite entre deux machine pour rouler toute l'année boulot balade voyage . Avec 70%boulot 10% balade 10%voyage . Les deux modèle sont la moto guzzi v7 stone 3 et la bmw f700 gs . que choisir ? je mesure 1m70 si d'autres idée pour un modèle de 7000e en byclindre voir 3 cylindres n'hésitez pas je suis preneur ^^. je compte faire bien 20 000 par an en comptant les sorties le weekend ^^
Bonjour, pouvez vous me confirmer que vous avez une selle de 840 ? Et du coup comment se sent la pilote, quelle est sa taille si je peux me permettre. Je dois changer ma selle mais j'hésite, je fais 1 m 73. Merci...
Belle moto et super essai, mais je pense qu'il faut dire très honnêtement que le tarif des motos devient exorbitant. Vous devriez être les premiers à dénoncer régulièrement cet état de fait. J'entends bien que massacrer un constructeur pour sa grille tarifaire peut limiter les prêts pour essai mais vous êtes journalistes et cela fait partie du job. Bonne route.
Maya qui chevauche un gros bourdon 😂toute la ruche moto en parle déjà 😋 C'est vraiment dommage que ce constructeur ne propose en parc presse que des motos full option. Je comprends qu'ils souhaitent mettre en avant leurs accessoires mais c'est ça devient comme les voitures qui imposent dans le parc presse dès suspension pilotées au détriment des suspensions mécaniques. D'ailleurs en parlant d'automobiles moi à 23k€ je m'achète un Duster neuf pour toute la famille et pas une pseudo moto roadster. 🤐 Au fait quand on prend le pack 1 et 2 la deuxième béquille centrale est mise où ? sous la selle au cas ? Non pas DMC je précise 😂 Et merci pour cet essai les copains. ✌️
Superbe essai Maya!!! Comme d'habitude. En revanche, une question venant du scooteriste que je suis. Y'a t'il un essai prévu du Peugeot Pulsion chez motor live, svp? Cordialement.
J'essaie de trouver une remarque à faire sur ce test... Ben je cherche toujours 🤭.. Sinon la moto , c'est vraiment chiant que BM ne propose aux journalistes que des motos full accessoires ..On aimerait , enfin je pense ne pas être le seul , voir la bécane de base . Là c'est abusé , la 1250 passe de 14500 à 23000 avec des tonnes d'options très coûteuses qui au final ne rende pas la moto meilleur (rétro et leviers alu taillés masse , Akrapoviç etc... Enfin il en faut pour tout les goûts et surtout toutes les bourses 😉
Chez BM on est probablement adeptes d'Aristote et de sa fameuse citation "Qui peut le plus, peut le moins" Mais entre nous, franchement, qui pourrait résister à l'envie de proposer ce qui se fait de mieux à la sublimissime Maya Camus ? Parce qu' elle le vaut bien.
Le pire est qu'à ce prix la, ils en vendent... Le drame c'est que les japonais suivent la tendance.... A ce rythme, dans peu de temps on les paiera plus cher qu'une bagnole... C'est bien triste tout ça 😕
Bel essai. Mais bwm se touche sur les tarifs comme d'hab. Et puis ce look de roadster chinois avec cette tête de fourche qui casse la ligne de la moto. Cela ne fait vraiment pas envie. J en regrette presque les phares disymetrique des f700. Pour un roadster BMW aurait pu faire un effort sur le look. Dommage car le reste est de bonne qualité et semble au niveau technologique.
Il eut été sympathique de mettre un porte-bagage dans le pack Touring à 1625 €.....quand même ça me paraît être la base.....là c'est plutôt la baise.....
Hmmm, 240kg pour un bi, au tarif de la moto, ils auraient pu faire un effort pour alléger un mini tout ça. Même si elle est bien équilibrée et qu'en roulage ça passe crème, ça doit forcément se ressentir quelque part cet embonpoint. Décidément la politique tarifaire de BM me scie. Je me suis tourné vers Triumph car au catalogue des options il n'y a rien qui améliore la moto, que du style, peu importe prix de base ou prix full la moto est la même au départ.
Salut Ben évidemment que je n’achète pas. 1er parce que je n'aime l'architecture flat. 2eme même à 17000 et encore plus a 23000, c'est abusé quoi que juste avant je regardais une vidéo sur Rolex, encore plus indécent! 3eme ma vielle KLE acheter 700€ il y a 4 ans avec bientôt 100k me va super bien. V
J'aime beaucoup mais le prix est abusif tout simplement ... Même pas d'éclairage à led alors qu'en terme de visibilité et d'agrément c'est top... Je ne comprends pas ? Les constructeurs japonais ont de beaux jours devant eux... Je reste sur mes 2 berta yamaha mt09 et mt10 car avec tout les accessoires, selle confort, sacoche latérale, amortisseurs ohlins jamais elle n'atteindra le prix de la BMW.... Dommage... Très bonne essais... J'économise du temps avec vos reportages ainsi je ne vais pas chez BMW pour rien lol
De + en + lourde, de + en + chère et un bruit toujours aussi nul. Mais c'est vrai qu'elle est + belle qu'avant et l'agrément moteur a évolué dans le bon sens... ça compense un peut.
TARIS 78 garantie 3 ans et 2 ans de plus pour moins de 200€ (l’option à ne surtout pas louper!), donc au final 5 ans sans grand risque. Sinon pour la 1250GS, tu as raison. J’ai essayé les 2. La GS est une meilleure moto que la R (telever topissime, position de conduite royale, cartographies moteur différentes, moins “faussement sportives”).
23 milles euros une moto ... au bout d'un moment il faut arrêter de nous prendre pour des vaches à lait! pour ce prix là ,vous avez une voiture qui emennent 4 personnes en vacance et au sec ... je suis motards cela me fait mal de le dire mais trop c'est trop. Stop aux tarif débiles.
Dans la famille des motos obèses, cette moto ressemble étrangement à un dromadaire. Avec un réservoir plus haut, une selle passager surélevée et une optique montée sur un bras articulé l'illusion serait presque parfaite. BMW a-t-il prévu une option pour avoir un silencieux plus gros ? Celui qui est monté d'origine fait vraiment pitié.
Nein, danke. J'ai eu une R1200R (2009), très bonne, increvable, mais à être bonne on est excellente en rien , en particulier en caractère (sonore surtout). Donc les flat et moi, c'est Capri. Par contre, un V et ça repart.
Hello , pour comparer l' incomparable , quoi que , ma fille vient d' acheter une série 1 ( Oui une bagnole !) , une 118 I Urban chic , 136 cv ( tiens tiens ) BVA ( 8 vitesses !) de 2018 , 10 000 km , toutes options ( toit ouvrant , full led , jantes sport , tout cuir etc .. la liste est trop longue ) , garantie deux ans ( Comme une neuve ! ) pour 23900€ !!?? Donc attendez un an et vous en achèterez une ( La moto bien sur ) full entre 13 000€ et 16000 € ! !
Moteur Type Bicylindre à plat à quatre temps à pistons opposés refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête commandés par pignons droits, un arbre d’équilibrage et distribution à calage variable d'admission BMW ShiftCam. Alésage x Course 102.5 mm x 76 mm Cylindrée 1 254 cm3 Puissance nominale 100 kW à 7 750 tours par minute Couple maxi. 143 Nm à 6 250 tours par minute "et non à 7750" (grosse erreur impardonnable) Rapport volumétrique 12.5 :1 Alimentation Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-O avec E-Gas Dépollution Pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda, norme antipollution Euro 4 Performance / consommation Vitesse maximale env... 250 km/h Consommation pour 100 km selon WMTC 4.75 l/100km Émissions de CO2 selon WMTC 110 g/km Type de carbu-rant conseillé Super sans plomb, indice d'octane 95 (ROZ), adaptation par commande moteur (ROZ 91 à 98) ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE Générateur Alternateur à aimant permanent 508 W (puissance nominale) Batterie 12 V / 12 Ah, exempte d’entretien
Ah ah, je vois qu'il y a peu de défenseurs de cette moto dans vos commentaires...Mais, des roadsters qui permettent de faire 500 km dans la journée sans arriver cassé, de poser en un clin d'oeil de vraies valises étanches pour partir plusieurs jours, ou faire un viron "dynamique" sur les petites routes de montagne, il n'y e a pas beaucoup.
Ce sont mes conclusions après 25 000 km en 2 ans sur une 1200R.
Et pour le prix, vous êtes pas obligés de la prendre avec une parure de chez Boucheron non plus, elle marchera pas mieux, faut juste les bons packs...mais à la revente, on s'y retrouve ;-)
Tu veux dire elle est facile à revendre?
Merci pour cet essai. Ca fait quand même un sacré budget !
First pour dire qu'on adore cette chaîne ! Continuez à tester toutes ces motos qui nous font rêver 😍
Mécanique Générale merci 😊 on continue 🤪
Génial génial génial ! 👍🏾
Vous êtes toujours au top 👌🏾
Le Combo, LA Moto + Maya = ❤😍❤😍❤
Merci pour cet essai, actuellement j'ai la R 1150 Rockster et j'aime beaucoup cette version HP et avec les valises, ça doit être top pour la polyvalence et les routes ici en Ardèche, je peux franchement que je vais l'acheter car elle a beaucoup de points forts.
Sympa le nouveau logo de la chaine
Merci Maya pour cet essai. C’est vrai que pour un roadster elle est pas donnée. Par contre pour ceux qui aiment les bi-cylindres à plat (c’est mon cas) et qui ont un budget illimité (c’est pas mon cas) je comprends qu’on puisse se laisser tenter. Je confirme pour la molette, j’ai des grandes mains et je dois quand même me contorsionner pour atteindre le clignotant. En plus comme on ne sent pas de cran quand on l’actionne ou qu’on l’enlève on se demande toujours sur quoi on a appuyé. Continuez vos essais, même pour les motos qu’on ne peut pas se payer , ça fait rêver et c’est déjà ça. ✌️✌️✌️
Au début de l'essai, vous avez pris quel genre de champignons?
Bjr l'équipe , juste superbe....👍👍👍, et la RS est top aussi✌️
En début de vidéo je pense vous avez cueilli les mauvais champignons...
OK merci pour cet essai MAYA... Ce sera donc avec une selle basse d'entrée ;)
On ne le dit pas assez, mais le frein avant est couplé à l'arrière 60/40
70/30 lors de mon plateau en 2018 (je pinaille désolé)
@@kiking78 Sans vouloir pinailler à mon tour, je pense que la répartition est calculée en temps réel, donc pas un % fixe. Pour moi, ce type de freinage est idéal. Hyper sécurisant sur la route.
Excellente moto. En plus je la trouve belle. Je l’ai essayée. J’ai fait des devis sur le configurateur BMW pour choisir juste les options qu’il me faut (PAS le ESA dynamique qui n’est pas convaincant). Mais au final, je n’achète pas, car à ce niveau de prix (avec les options) on trouve de meilleures motos. À commencer par la GS (oui un peu plus chère mais pas tant que ça; ça dépend aussi des options choisies).
A options égales, la gs restera plus chère mais on ne peut comparer un Trail et un roadster.
C'est Eli Semoune au guidon ?
Merci pour votre retour, perso, je passe cde d'un modèle 2020 ce jour
C'est un shiver avec un moteur BM non ? Lol Belle moto et bel essai 🤗
Trop hâte que les chinois etc arrive avec des grosse cylindrée parce que je commence à en avoir marre des moto à prix de bagnole...
c'est clair, ça manque de concurrence
C'est sur ! Avec l'arrivée des chinoiseries, la qualité fera un grand bond en avant LOL
@@WillBrequin regarde les zontes avant de parle couillon elle n'ont rien a envier à qui ce soit
Will Brequin les chinois sont capables du pire mais du meilleur aussi.Quand ils nous pondent des merdes ,c’est le cahier des charges que leur donne les donneurs d’ordres occidentaux..
@@antoinevln5375 Il ne suffit pas de regarder. Encore faut-il ne pas avoir de la merde dans les yeux.
Et le test de la R1250RS, il arrive quand ? 🤞
Valgardius quand la moto sera dispo 😊
@@mayacamus7308 elle commence à se montrer dans les concessions pour info :)
j'adore .... pour un A2 comme moi va falloir attendre et gagner au loto !!! au fait c'est quoi cette ziq a la fin du reportage ?
bonjour à vous,à quand un essai de l'indian FTR 1200?:)
anneherve free ça arrive !
@@mayacamus7308 bonjour,merci à vous et merci d'avoir pris le temps de répondre...
il y a 3 hauteur de selle, vous avez la plus haute !
oui, c'est la selle sport/confort qui est plus haute que celle de base.
Comment faire pour consommer autant !!! je suis surpris car pour ma part je n'ai jamais dépassé 5 litres mais en moyenne je tourne autour de 4,5 litres avec ma R1250 rs
Je tourne à 4.1l
Impossible de faire 7l ou alors sur circuit
Belle bête (je parle de la moto , même si Maya est tout de même charmante ) , par contre, BMW a pété un boulon au niveau du tarif des options. 😜
Les 3 packs, donc pratiquement tout, c'est +3000€
Les chaussures façon : "peau de bête", c'est pas mal!
bonjour belle essai cela dit prix de base est correct , le problème c'est les options juste le pack avec le suspension piloté suffise ^^. Petite question pour une reprise après plusieurs années sans rouler , j'hésite entre deux machine pour rouler toute l'année boulot balade voyage . Avec 70%boulot 10% balade 10%voyage . Les deux modèle sont la moto guzzi v7 stone 3 et la bmw f700 gs . que choisir ? je mesure 1m70 si d'autres idée pour un modèle de 7000e en byclindre voir 3 cylindres n'hésitez pas je suis preneur ^^. je compte faire bien 20 000 par an en comptant les sorties le weekend ^^
Essaie la Guzzi V85 !
Bonjour, pouvez vous me confirmer que vous avez une selle de 840 ? Et du coup comment se sent la pilote, quelle est sa taille si je peux me permettre. Je dois changer ma selle mais j'hésite, je fais 1 m 73. Merci...
Belle moto et super essai, mais je pense qu'il faut dire très honnêtement que le tarif des motos devient exorbitant. Vous devriez être les premiers à dénoncer régulièrement cet état de fait. J'entends bien que massacrer un constructeur pour sa grille tarifaire peut limiter les prêts pour essai mais vous êtes journalistes et cela fait partie du job. Bonne route.
Salut ! On le dit 😌😊😉 c’est des sujets plus souvent abordés dans Des hauts et debats ou Moto&co ✌🏼😋😉
Salut ! On le dit 😌😊😉 c’est des sujets plus souvent abordés dans Des hauts et debat ou Moto&co ✌🏼😋😉
Comparée au prix de madame Bertha, la chaleur dégagée par le flat n'est qu'une brise de douce nuit d'été...
10000€ les options, mort de lol
BMW et les options c'est une longue histoire d'amour
Oui, enfin, dans les 10000€ il y a toutes les options titane, les jantes machin truc etc. Les 3 packs, donc pratiquement tout, c'est +3000€
Maya qui chevauche un gros bourdon 😂toute la ruche moto en parle déjà 😋
C'est vraiment dommage que ce constructeur ne propose en parc presse que des motos full option. Je comprends qu'ils souhaitent mettre en avant leurs accessoires mais c'est ça devient comme les voitures qui imposent dans le parc presse dès suspension pilotées au détriment des suspensions mécaniques.
D'ailleurs en parlant d'automobiles moi à 23k€ je m'achète un Duster neuf pour toute la famille et pas une pseudo moto roadster. 🤐
Au fait quand on prend le pack 1 et 2 la deuxième béquille centrale est mise où ? sous la selle au cas ? Non pas DMC je précise 😂
Et merci pour cet essai les copains. ✌️
Très bien, mais faudrait juste changer la voix .
Petite erreur vous indiquez couple et puissance au même régime de 7750 trs / min !
Superbe essai Maya!!! Comme d'habitude. En revanche, une question venant du scooteriste que je suis. Y'a t'il un essai prévu du Peugeot Pulsion chez motor live, svp? Cordialement.
Of course ! ; )
J'essaie de trouver une remarque à faire sur ce test...
Ben je cherche toujours 🤭..
Sinon la moto , c'est vraiment chiant que BM ne propose aux journalistes que des motos full accessoires ..On aimerait , enfin je pense ne pas être le seul , voir la bécane de base . Là c'est abusé , la 1250 passe de 14500 à 23000 avec des tonnes d'options très coûteuses qui au final ne rende pas la moto meilleur (rétro et leviers alu taillés masse , Akrapoviç etc...
Enfin il en faut pour tout les goûts et surtout toutes les bourses 😉
Chez BM on est probablement adeptes d'Aristote et de sa fameuse citation "Qui peut le plus, peut le moins"
Mais entre nous, franchement, qui pourrait résister à l'envie de proposer ce qui se fait de mieux à la sublimissime Maya Camus ?
Parce qu' elle le vaut bien.
Je n'ai pas le permis gros cube, vous croyez que ça passe si je dis aux flics que c'est une BMW R 125 ... 0 R ? ^^
Large tu dit quelle a bien manger a midi 😉
Le pire est qu'à ce prix la, ils en vendent... Le drame c'est que les japonais suivent la tendance.... A ce rythme, dans peu de temps on les paiera plus cher qu'une bagnole... C'est bien triste tout ça 😕
Bel essai. Mais bwm se touche sur les tarifs comme d'hab. Et puis ce look de roadster chinois avec cette tête de fourche qui casse la ligne de la moto. Cela ne fait vraiment pas envie. J en regrette presque les phares disymetrique des f700. Pour un roadster BMW aurait pu faire un effort sur le look. Dommage car le reste est de bonne qualité et semble au niveau technologique.
Plus de puissance et de couple pour rouler à 80..
Trop cher mon fils ! Bien trop cher....
J'avais lu "125" 😅
✌🏿😜 On attend les Motardiennes..
dans le Verdon !?? ✌🏿👩
LIBERTY MAN c’est une invitation ?!?
@@mayacamus7308
Oui bien sûr !
& avec grand plaisir !!
✌🏿😜
La spécialité ici..
C'est le miel de lavande ! 🐝
Il eut été sympathique de mettre un porte-bagage dans le pack Touring à 1625 €.....quand même ça me paraît être la base.....là c'est plutôt la baise.....
Hmmm, 240kg pour un bi, au tarif de la moto, ils auraient pu faire un effort pour alléger un mini tout ça. Même si elle est bien équilibrée et qu'en roulage ça passe crème, ça doit forcément se ressentir quelque part cet embonpoint. Décidément la politique tarifaire de BM me scie. Je me suis tourné vers Triumph car au catalogue des options il n'y a rien qui améliore la moto, que du style, peu importe prix de base ou prix full la moto est la même au départ.
Petit détail relou de la vidéo, on ne voit jamais correctement le compteur avec cet espèce de support qui est fixé devant..dommage
Salut
Ben évidemment que je n’achète pas.
1er parce que je n'aime l'architecture flat.
2eme même à 17000 et encore plus a 23000, c'est abusé quoi que juste avant je regardais une vidéo sur Rolex, encore plus indécent!
3eme ma vielle KLE acheter 700€ il y a 4 ans avec bientôt 100k me va super bien.
V
J'aime beaucoup mais le prix est abusif tout simplement ... Même pas d'éclairage à led alors qu'en terme de visibilité et d'agrément c'est top... Je ne comprends pas ? Les constructeurs japonais ont de beaux jours devant eux... Je reste sur mes 2 berta yamaha mt09 et mt10 car avec tout les accessoires, selle confort, sacoche latérale, amortisseurs ohlins jamais elle n'atteindra le prix de la BMW.... Dommage... Très bonne essais... J'économise du temps avec vos reportages ainsi je ne vais pas chez BMW pour rien lol
De + en + lourde, de + en + chère et un bruit toujours aussi nul. Mais c'est vrai qu'elle est + belle qu'avant et l'agrément moteur a évolué dans le bon sens... ça compense un peut.
Le bruit est, en effet, ridicule. Elle fait le bruit d'une 250R, ils ont oublié un 1...
superbe cette R1250R , mais il faut qui arrete BMW avec leur options a des Prix de ouffff.
Maya la Belle qui dompte la Bête !!! Que demander de plus ?
si le prix/ fiabilité BMW n etait pas si déplorable je me laisserais tenter par une 1250 gs ...
TARIS 78 garantie 3 ans et 2 ans de plus pour moins de 200€ (l’option à ne surtout pas louper!), donc au final 5 ans sans grand risque. Sinon pour la 1250GS, tu as raison. J’ai essayé les 2. La GS est une meilleure moto que la R (telever topissime, position de conduite royale, cartographies moteur différentes, moins “faussement sportives”).
Jattent le test d une rieju strada 125 qui sont introuvable sur ytb
houf! je vais passer...moteur à plat pas rapport.
23 milles euros une moto ... au bout d'un moment il faut arrêter de nous prendre pour des vaches à lait! pour ce prix là ,vous avez une voiture qui emennent 4 personnes en vacance et au sec ... je suis motards cela me fait mal de le dire mais trop c'est trop. Stop aux tarif débiles.
Dans la famille des motos obèses, cette moto ressemble étrangement à un dromadaire. Avec un réservoir plus haut, une selle passager surélevée et une optique montée sur un bras articulé l'illusion serait presque parfaite. BMW a-t-il prévu une option pour avoir un silencieux plus gros ? Celui qui est monté d'origine fait vraiment pitié.
c'est sur que si ça te rebute, tu peux toujours prendre une mt07. Parfait pour les débutants.
Nein, danke. J'ai eu une R1200R (2009), très bonne, increvable, mais à être bonne on est excellente en rien , en particulier en caractère (sonore surtout). Donc les flat et moi, c'est Capri. Par contre, un V et ça repart.
Hello , pour comparer l' incomparable , quoi que , ma fille vient d' acheter une série 1 ( Oui une bagnole !) , une 118 I Urban chic , 136 cv ( tiens tiens ) BVA ( 8 vitesses !) de 2018 , 10 000 km , toutes options ( toit ouvrant , full led , jantes sport , tout cuir etc .. la liste est trop longue ) , garantie deux ans ( Comme une neuve ! ) pour 23900€ !!?? Donc attendez un an et vous en achèterez une ( La moto bien sur ) full entre 13 000€ et 16000 € ! !
Moteur
Type Bicylindre à plat à quatre temps à pistons opposés refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête commandés par pignons droits, un arbre d’équilibrage et distribution à calage variable d'admission BMW ShiftCam.
Alésage x Course 102.5 mm x 76 mm
Cylindrée 1 254 cm3
Puissance nominale 100 kW à 7 750 tours par minute
Couple maxi. 143 Nm à 6 250 tours par minute
"et non à 7750" (grosse erreur impardonnable)
Rapport volumétrique 12.5 :1
Alimentation Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-O avec E-Gas
Dépollution Pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda, norme antipollution Euro 4
Performance / consommation
Vitesse maximale env... 250 km/h
Consommation pour 100 km selon WMTC 4.75 l/100km
Émissions de CO2 selon WMTC 110 g/km
Type de carbu-rant conseillé Super sans plomb, indice d'octane 95 (ROZ), adaptation par commande moteur (ROZ 91 à 98)
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Générateur Alternateur à aimant permanent 508 W (puissance nominale)
Batterie 12 V / 12 Ah, exempte d’entretien
🤣🤣🤣
Bmw essai de baiser les motards comme ils le font pour leurs vehicule qui tombe en panne H24.