Доброе время суток! У меня игольчатый подшипник как на видео лежал в канистре куда сливал масло с редуктора и она же стояла при разборке редуктора менял подшипник привода. Понимаю что выпала с редуктора но откуда нашёл её только тогда когда сливал масло с канистры.
Для того что бы поменять на двигатель со шпоночным соединением нужно заменить корзину сцепления , но думаю пока я увидел ваше видео вы сами до этого додумались )
Там даже дело не в корзине сцепления. Думаю под шпонку корзин просто не существует. Уже есть двигателя со шлицевым выходом, вот как раз для таких мотоблоков
Здравствуйте Я хочу вам подсказать как Я у себя менял двигатель с дизеля на бензиновый, есть в продаже двигатели с выходом под шлицы (как вижу ф25) у меня зубр 105 , 7лс. Просто нужно смотреть чтобы подходила переходная плита по болтам к двигателю и всё он сходится с редуктором. И в зависимости от размера двигателя возможно в станине снизу пересверлить отверстия крепления двигателя. Я ставил двигатель Булат 7.0лс 212 СС так ещё подставил профиль 3*3, так как по размеру он меньше и работает второй год нормально. Смотрите двигатель под шлицы ф25 (померяйте вал) удачи вам если что спрашивайте отвечу.
Здравствуйте! Спасибо за совет. Я недавно увидел такие двигателя в продаже. Но пока слава богу мой лифан 177 работает без проблем, масло стараюсь чаще менять
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на переходной плите между двигателем и переходной плитой стоит ссальник, размер наверно не помните, купил мотоблок оттуда масло сочится именно с редуктора, трансмиссионное
Подскажите, подобный мотоблок купили недавно, очень резко трогается с места, что может быть? Мотоблок судя по виду и разговору продавца почти не использовался, стоял почти все время. Трос регулировал.
Дмитрий, они все так трогаются. Я не смог добиться плавного троганья. Единственное что можно сделать, так это подложить шайбы в корзине сцепления. Но тогда пострадает качество сцепления мотора с коробкой. Еще возможно лопнули диски сцепления как вариант. В общем попользуйте его и посмотрите как он дальше будет себя вести
Аналогичная история с хрустом шестерен.Причина проста: залипают кольца в сцеплении.Просто первое включение делаю на холостых оборотах прогретого двигателя и все, потом уже такого хруста нет.
Друг подскажи пожалуйста ! Аналогичный мотоблок, стартер приклеил, невозможно дёрнуть .при зафиксированном сцеплении ,дёрнул завелся.отпускаю сцепление на любой передаче,даже на нейтральной,сразу глохнет.по ощущению как на ручнике на авто.в чем причина подскажи . мотоблок китаец 7л.с. с дисковым сцеплением.
@@Max-py8gz понятно,что ничего непонятно.. что откручивать ? Коробку? И какие действия производить ? С такой я техникой деллитант .. и ещё вопрос на нейтральной незаведенный мотоблок легко должен кататься ? А то еле заметил в гараж,катится с трудом,со свойственным мурчанию звуком.
@@Max-py8gz купил такой же мотоблок. В редукторе масло с водой. Не увидил завел. Давай эксплуатировать. Полезла эмульсия из сапуна. То в баке топлевном вода давай глохнуть. То задняя скорось невключается. А сейчас повашему видео из рычага переключения скоростей маслецо течет.
Ну все под промывку надо. Видимо стоял где то на улице. Хотя у меня в редукторе небыло масла, покупал отдельно. Проблему с течью масла я так и не решил. Там по хорошему валы перетачивать, втулки менять все, делать минимальные зазоры в общем
добрый вечер .скажите на вторичном валу шестерни не болтались на шпонке?коническая шестерня с игольчитыми подшипниками не болталась на валу?естль ли допустимый люфт?
Если будешь менять двигатель либо заказывать в магазине чтоб завезли такой либо половинишь и ставишь свой коленвал точить ничего не надо они одинаковые ну если ты не на 20 лошадей ставить будешь
Да все есть, просто у нас под заказ все. На герметик можно, ниче не течет. Просто разобрать потом сложно будет. Я на герметик сделал. Кстати можно купить паранит и вырезать самому все
ЗДРАСТВУЙТЕ ПОЧЕМУ ВЫБИВАЕТ ПЕРЕДАЧИ НА ТА ТОЧ ТАКОМ ЖЕ МОТОБЛОКЕ ??? ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧИ ДОЛГИЙ ХРУСТ ,И МОТОБЛОК НЕ ЕДИТ КАК БУДТО НЕ ПОПАЛА ПЕРЕДАЧА ЧУТЬ ПРОДВИНИШЬ АПЕРЕД НАЧИНАЕТ ЕХАТЬ НУ ВСЕ РАВНО ВЫБИВАЕТ , И ТАК СО ВСЕМИ ПЕРЕДАЧАМИ
Добрый вечер! Да это нормально, ниче страшногр нет. Вал вытаскивается, масло не потечет. Вал вставляется внутрь редуктора, а вот сам этот дифференциал, или как его назвать, сидит на подшипниках и с каждой стороны по два сальника. Так что не бойтесь, ничего страшного нет
Да я даже не считал, но очень много. Единственный транспорт у меня. Да она в принципе до сих пор работает. Масло только сопливится с вала переключения передач
@@Max-py8gz На валику переключения передач, демонтируй два резиновых кольца и в канавки намотай фум ленту, акуратным слоем, небольшим. Если кольца не повреждены, установи их обратоно на место. Во втулке с нутри, куда устанавливается валик, наждачкой акуратно сними фаску. Смаж маслом и установи. Напиши результат.
@@ОлександрКозлов-ъ1ж, я как прицеп доделаю, раскидаю коробку и сьезжу к токарю. Уж больно мне люфт самого вала во втулках не нравится. Скорее всего перефтулить надо будет. А фум лента разве маслостойкая? Она же сантехническая
@@Max-py8gz Ну если будет возможность к токарю, то втулку забить в коробку, прорайборить под розмер валика, а он должен вращатся без поперечного люфта, фаски обязательно с внутриней стороны снять, для удобства установки резиновых колец вместе с валиком. Проверить валик нет-ли на нём выработки. Чтобы ричаг перекльчения передач, не болтался, нужно отверстие с одной стороны под штопорный пальчик, розсверлить под нарезку резьбы, заострить болт каленный и закрутить. Ричаг не будет болтатся. Может нехватать резьбы, накрутит на болт гайку, подкрутить к ричагу, чтобы сошлась резьба и приварить. Таким образом удлинится резьба. Что неясно, спрашивай у меня большой опыт. Пиши. Зайди ко мне на канал. Там есть много интересного.
@@ОлександрКозлов-ъ1ж ну токарь у меня хороший. Есть и фрезер если нужно. Думаю он посоветует что и как сделать. В общем по обстоятельствас посмотрю. А то может и так пока оставлю, буду подливать масло и все. А вот со сцеплением все никак не разберусь. Не хочет сам первичный вал останавливаться при выжиме сцепления. Сдается мне что масло не подходит
Добрый вечер,у меня так же вал со шлицами,ответьте пожалуйста у вас корзина сцепления жостко сидит на щлицах или нет,просто я разобрал и обратил внимание что корзина сцепления у меня на валу гуляет по окружности градусов на десять,если это плохо что делать?.
Добрый вечер. Нет, корзина сидит плотно на шлицах. Там если и есть люфт то прям буквально 0.5-1°. Посоветую поменять вам корзину, если смущает. И гляньте выработку на ней
Спасибо вам большое за видос, очень полезный буду разобрать коробку без сомнения.
Доброе время суток! У меня игольчатый подшипник как на видео лежал в канистре куда сливал масло с редуктора и она же стояла при разборке редуктора менял подшипник привода. Понимаю что выпала с редуктора но откуда нашёл её только тогда когда сливал масло с канистры.
Очень странно как то
Диски промыть в керосине пружины по высоте должны быть оденакова сцепление.В КАРОБКУ масло таб 17.
Привет. Спасибо за видео. У меня тоже подтекает масло. Можно как-то устранить течь не разбирая коробки?
Привет. Не, это врядли. Там на валах резиновые кольца стоят, а на валах вилки прикручены. Пока вилку не открутишь, вал не выйдет
Для того что бы поменять на двигатель со шпоночным соединением нужно заменить корзину сцепления , но думаю пока я увидел ваше видео вы сами до этого додумались )
Там даже дело не в корзине сцепления. Думаю под шпонку корзин просто не существует. Уже есть двигателя со шлицевым выходом, вот как раз для таких мотоблоков
@@Max-py8gz вот есть такие ! deal.by/p53038286-korzina-stsepleniya-dlya.html
@@Max-py8gz там только на белорусских зайчиках цена а с доставкой я думаю проблем нет !
Да там просто ступица сделана под шпонку. Буду иметь ввиду) хотя пока проблем с мотором нету. Надеюсь и не будет
@@Max-py8gz У меня та же система на мотоблоке , так же как и вы перестраховываюсь )
Здравствуйте Я хочу вам подсказать как Я у себя менял двигатель с дизеля на бензиновый, есть в продаже двигатели с выходом под шлицы (как вижу ф25) у меня зубр 105 , 7лс. Просто нужно смотреть чтобы подходила переходная плита по болтам к двигателю и всё он сходится с редуктором. И в зависимости от размера двигателя возможно в станине снизу пересверлить отверстия крепления двигателя. Я ставил двигатель Булат 7.0лс 212 СС так ещё подставил профиль 3*3, так как по размеру он меньше и работает второй год нормально. Смотрите двигатель под шлицы ф25 (померяйте вал) удачи вам если что спрашивайте отвечу.
Здравствуйте! Спасибо за совет. Я недавно увидел такие двигателя в продаже. Но пока слава богу мой лифан 177 работает без проблем, масло стараюсь чаще менять
@@Max-py8gz ну и хорошо.удачи вам.
Спасибо за видео
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на переходной плите между двигателем и переходной плитой стоит ссальник, размер наверно не помните, купил мотоблок оттуда масло сочится именно с редуктора, трансмиссионное
Здравствуйте! По моему сальник стоит в самом моторе, а не в плите. Могу ошибаться конечно, но вроде так и есть
@@Max-py8gz спасибо
Очень просто, покупаете карзину сцепления пол шпонку и всë, корзина это та что лежит у вас рядом с двигом
Подскажите, подобный мотоблок купили недавно, очень резко трогается с места, что может быть? Мотоблок судя по виду и разговору продавца почти не использовался, стоял почти все время. Трос регулировал.
Дмитрий, они все так трогаются. Я не смог добиться плавного троганья. Единственное что можно сделать, так это подложить шайбы в корзине сцепления. Но тогда пострадает качество сцепления мотора с коробкой. Еще возможно лопнули диски сцепления как вариант. В общем попользуйте его и посмотрите как он дальше будет себя вести
@@Max-py8gz спасибо, первый мотоблок у нас просто
Добрый день. Скажи номер подшипника выходного вал КПП бр 105 и номер сальника?
Аналогичная история с хрустом шестерен.Причина проста: залипают кольца в сцеплении.Просто первое включение делаю на холостых оборотах прогретого двигателя и все, потом уже такого хруста нет.
Я поробую все изменить. Этой зимой скорей всего. Опять разберу кпп, переточу вал включения передач, заменю втулки в корпусе кпп, и залью полусинтетику
Как и откуда она могла туда попасть? И есть появляющейся шум при работе на 2й передачи.
Честно, я уже не помню как там и что устроено. Может зимой опять буду разбирать, с валов течет все, противно смотреть на это. Буду лечить болячки все
Друг подскажи пожалуйста ! Аналогичный мотоблок, стартер приклеил, невозможно дёрнуть .при зафиксированном сцеплении ,дёрнул завелся.отпускаю сцепление на любой передаче,даже на нейтральной,сразу глохнет.по ощущению как на ручнике на авто.в чем причина подскажи
. мотоблок китаец 7л.с. с дисковым сцеплением.
Я думаю 2 передачи включились. У меня было такое. Недовыключаю передачу, сцепление отпускаю и глохнет сразу
@@Max-py8gz понятно,что ничего непонятно.. что откручивать ? Коробку? И какие действия производить ? С такой я техникой деллитант .. и ещё вопрос на нейтральной незаведенный мотоблок легко должен кататься ? А то еле заметил в гараж,катится с трудом,со свойственным мурчанию звуком.
Спасибо за видео. Такая же проблема
На здоровье)
@@Max-py8gz купил такой же мотоблок. В редукторе масло с водой. Не увидил завел. Давай эксплуатировать. Полезла эмульсия из сапуна. То в баке топлевном вода давай глохнуть. То задняя скорось невключается. А сейчас повашему видео из рычага переключения скоростей маслецо течет.
Ну все под промывку надо. Видимо стоял где то на улице. Хотя у меня в редукторе небыло масла, покупал отдельно. Проблему с течью масла я так и не решил. Там по хорошему валы перетачивать, втулки менять все, делать минимальные зазоры в общем
@@Max-py8gz я тоже с этой течкой )) езжу. Разбирать много не охото.
Да там толком и починить не получится. Надо вообще переделывать пооностью
Решил на брайте 105 с КПП 2+1 заменить КПП 3+1 с понеженной передачей столкнулся с проблемой не подходит приводная шестерня кто может что подсказать!
Я точно уже не подскажу. Почти 4 года как на трактор пересел
Здравствуйте, чем фиксируются скоростя, нитралку поймать проблема, как устронить?
Такая же беда. Все на соплях, с огромными зазорами. По идее перетачивать надо валы, минимизировать зазоры, чтобы все четко было
Там стоят шарики фиксаторы в муфте.
У Леонида Котвицкого есть видео где он на рычаг переключения приварил упоры ,я тоже так сделал, очень удобно.
Братан напиши пожалуйста размеры подшипников кпп
добрый вечер .скажите на вторичном валу шестерни не болтались на шпонке?коническая шестерня с игольчитыми подшипниками не болталась на валу?естль ли допустимый люфт?
Добрый день. Если честно, я уже и не помню что там. Хотя если память не изменяет, люфты там везде есть куда не глянь
Скажите почему воет коробка передач, сцепление в норме масло есть ,мотоблок новый.
Возможно подшипники какие бракованные
@@Max-py8gz масло может быть не то?
Ну там трансмиссионка обычная
заказывайте в беларуссии там любые есть под любые шлицы и шпонку ,стоит 18 тысячь мочность 18 лс
а можно адресок сайта запчастей??
@@Властелин-ш7э я спрошу номер телефона тогда напишу
@@дмитрийколосков-ш9б спасибо за помощь .
Если будешь менять двигатель либо заказывать в магазине чтоб завезли такой либо половинишь и ставишь свой коленвал точить ничего не надо они одинаковые ну если ты не на 20 лошадей ставить будешь
Тьфу тьфу тьфу, как часы работает
Сапун есть у меня в видео. Вода не попадает, масло не выходит. Посмотри, если интересно.
Гляну, спасибо🤝
Масло бежит на валах есть уплатнительные кольца заменить и всё. В матоблок нет ничего сложного.
В продаже нет прокладок,на герметике без прокладки можно или будет масло пропускать ?
Да все есть, просто у нас под заказ все. На герметик можно, ниче не течет. Просто разобрать потом сложно будет. Я на герметик сделал. Кстати можно купить паранит и вырезать самому все
@@Max-py8gz Спасибо большое,удачи!!!
Если купиш новый двигатель, с коленвалом под шпонку а надо что бы был как на этом старом, придётся кновому двигатель искать коленвал подобный этому.
Давно уже продаются двигателя сразу с таким коленвалом
ЗДРАСТВУЙТЕ ПОЧЕМУ ВЫБИВАЕТ ПЕРЕДАЧИ НА ТА ТОЧ ТАКОМ ЖЕ МОТОБЛОКЕ ???
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧИ ДОЛГИЙ ХРУСТ ,И МОТОБЛОК НЕ ЕДИТ КАК БУДТО НЕ ПОПАЛА ПЕРЕДАЧА ЧУТЬ ПРОДВИНИШЬ АПЕРЕД НАЧИНАЕТ ЕХАТЬ НУ ВСЕ РАВНО ВЫБИВАЕТ , И ТАК СО ВСЕМИ ПЕРЕДАЧАМИ
Сцепление отрегулируйте сначала. Сколько лет мотоблоку? Возможно там уже диски все полопались
@@Max-py8gz мотоблоку 3года да точно скорее ваего причина в этом спасибо огромное
ЗДОРОВЬЯ КРЕПКОГО ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ
Спасибо большое. Напишите как проверите
Доброго времени суток...шаткость на нижнем валу(шестигранник) на новом мотоблоки это норма????
Добрый вечер! Да это нормально, ниче страшногр нет. Вал вытаскивается, масло не потечет. Вал вставляется внутрь редуктора, а вот сам этот дифференциал, или как его назвать, сидит на подшипниках и с каждой стороны по два сальника. Так что не бойтесь, ничего страшного нет
скажите корпус коробки алюминеваый?и можно ли работать с отвалом чистить снег.не поломает в районе ноги к коробке где соединение.
Чугун
Нога чугунная, а корпус кпп алюминиевый. Я чистил снег им с отвалом и телегу таскал и как только не мучал его. Ничего не случилось с ним
Какия колечки нужны
На сапуні,верхній отвір заглушити і просвердлити отвір з боку і все. Вода потрапляти не буде.
Сколько моточасов отработала твоя коробка, моя более 12 000 ？
Да я даже не считал, но очень много. Единственный транспорт у меня. Да она в принципе до сих пор работает. Масло только сопливится с вала переключения передач
@@Max-py8gz На валику переключения передач, демонтируй два резиновых кольца и в канавки намотай фум ленту, акуратным слоем, небольшим. Если кольца не повреждены, установи их обратоно на место. Во втулке с нутри, куда устанавливается валик, наждачкой акуратно сними фаску. Смаж маслом и установи. Напиши результат.
@@ОлександрКозлов-ъ1ж, я как прицеп доделаю, раскидаю коробку и сьезжу к токарю. Уж больно мне люфт самого вала во втулках не нравится. Скорее всего перефтулить надо будет. А фум лента разве маслостойкая? Она же сантехническая
@@Max-py8gz Ну если будет возможность к токарю, то втулку забить в коробку, прорайборить под розмер валика, а он должен вращатся без поперечного люфта, фаски обязательно с внутриней стороны снять, для удобства установки резиновых колец вместе с валиком. Проверить валик нет-ли на нём выработки. Чтобы ричаг перекльчения передач, не болтался, нужно отверстие с одной стороны под штопорный пальчик, розсверлить под нарезку резьбы, заострить болт каленный и закрутить. Ричаг не будет болтатся. Может нехватать резьбы, накрутит на болт гайку, подкрутить к ричагу, чтобы сошлась резьба и приварить. Таким образом удлинится резьба. Что неясно, спрашивай у меня большой опыт. Пиши. Зайди ко мне на канал. Там есть много интересного.
@@ОлександрКозлов-ъ1ж ну токарь у меня хороший. Есть и фрезер если нужно. Думаю он посоветует что и как сделать. В общем по обстоятельствас посмотрю. А то может и так пока оставлю, буду подливать масло и все. А вот со сцеплением все никак не разберусь. Не хочет сам первичный вал останавливаться при выжиме сцепления. Сдается мне что масло не подходит
Добрый вечер,у меня так же вал со шлицами,ответьте пожалуйста у вас корзина сцепления жостко сидит на щлицах или нет,просто я разобрал и обратил внимание что корзина сцепления у меня на валу гуляет по окружности градусов на десять,если это плохо что делать?.
Добрый вечер. Нет, корзина сидит плотно на шлицах. Там если и есть люфт то прям буквально 0.5-1°. Посоветую поменять вам корзину, если смущает. И гляньте выработку на ней
Добрый день,ответьте пожалуйста первичный и вторичный вал достать из коробки в сборе можно или нужно обязательно снимать с них шестерни ?
Добрый день. Я уже толком и не помню. Там ничего сложного нет, запутаться не возможно. Разбирайте, не бойтесь
@@Max-py8gz Спасибо,вы правы,не боги горшки обжигают.
менял движок с корзиной сцепления
Это вопрос или утверждение?
@@Max-py8gz утверждение, менял этой зимой работает замечательно
Я масло сменил и стало намного лучше.
Не верную инфу тебе дали,продаются двигатели такие как у тебя под шлицы,а те что под шпонку они идут для электрогенераторов.
Да я уже в курсе. Только недавно нашел такие в продаже. А так в магазинах только под шпонку стоят.
почему у нас хозяин магазина заказывает любые детали и поставщик ему потом привозит,из беларуссии
К концу ролика я уснул.......
Дружище матор с шестигранником
Токия моторы с шестироначным валом куча в каждом магазине ,а то гаваришь что нету
У нас на тот момент небыло. Вы посмотрите дату у видео
также и запчасти можно заказывать там
Братан етих двигателей валом 25 шлиц
На тот момент я ни одного не видел. Теперь нашел. Но пока не нужен, этот работает без проблем до сих пор
Я уже менял двигатель ничего сложного нету,если хотите найдите меня в Фейсбук,я там дмитрий абазин украина город николаев
нужно лить масло по уровню и всё и не будет чечь
Да масло на уровне но не забывайте про брызги во время работы, у меня такая же история с мотоблоком.
На любой матор приходит вал
мы перекидавали коленвал
А если коленвалу хана? Благо уже выпускают в продажу такие моторы
Ну как обычно до этого не доходило ну я не встречал такие движки
@@ЮрийЯикбаев я сначала тоже, а теперь во всю продают, можно заказать без проблем
Понятно это хорошо у меня у самого 105
Да я понял. Не плохая техника, опасная правда и минусов много)