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馬3的身型真的很優美，跟其他車廠有棱有角的主流造型大異其趣，希望未來的新馬6能夠更超越馬3，期待！😉
造型真的現在只有馬自達做比較有在用心的感覺，其他車廠都是線條能多多就多多有多銳利就多銳利，看久真的審美疲勞，但沒辦法誰較多數人美術課都拿去考試，美感就都那樣
真的~ 10幾年前, 我的第一台車也是 M3.... 因為比起其它的日系品牌, 馬3就是帥..
底盤還有進步空間，離舒適還有一段距離，方向盤指向性還可以更好，後懸吊扭力樑遇到爛路震的我不要不要的，坑洞吸震效果差，這路感跟我前一台九代Altis差不多⋯⋯，本以為馬三扭力樑會好很多，想說再給扭力樑一個機會，沒想到只能說失望，還好我後座很少載人，下一台不會再選扭力樑了⋯⋯23年車主路過
我也覺得遇到坑洞路感很明顯🥺 我都在想是不是輪胎跟車體本身設計比較低的關係 （原廠車）
@@anguswang6167 我把胎壓打到37-38psi 覺得好多了，彈跳變小，你試試
最近天氣冷 已經到34 35了 還是一樣 跟其他車比就是路感明顯 😢
@@anguswang6167 34-35太低了，彈跳感會比打37-38明顯，我是降覺的😆
可以調整16吋205/60/16或者215/50/17的胎，扁平度數字高的胎，胎壓容許範圍也比較廣，不過我自己最後的決定是換回上代BN，因為每天上下班的路面實在不怎樣，常常有單邊坑洞或人孔蓋，剛好是扭力樑最不擅長處理的，震得我起肚爛。換回BN後一個字：爽。這個底盤好多了。題外話，CX-30的懸吊結構跟本代馬三是一樣的，不過原廠輪胎與懸吊的搭配良好，比較沒這個問題，我知道是因為我家人買這台
簡單講，這車就是帥 !!!
靠背 我以為是朱學恆
朱學恆沒這麼矮
2分24秒上車畫面？ 這車我個人真的很愛，但是某些缺點實在無法接受。
什麼缺點呢
mazda3 四代 開了2年後悔的點分享1. 沒cp值2. 動力差 上坡沒力3. 空間窄又低4. 視野差5. 胎噪聲大6. 貼地感太強不舒適
我以為他的動力算好的了
動力算還可以吧 比阿提絲好
沒錢怪動力差 笑死
@@D-16tf 確實啦 這個價位要求同級車都辦不到的事情 屬實有點蝦 同級車動力再大也就差不多那樣 空間的部分一開始應該就要知道自己的需求是載人 還是一兩個人的用途胎躁聲也很好解決就換輪胎就好了 看自己荷包有沒有大到可以換靜音胎
我覺得你的問題是錢太少只能買這價位的車還要求那麼多
是2023年式嗎？
不好意思..但就是怎麼看怎麼像國棟
你瞎嗎？哪裡像
@@ouo-q5r超像
減肥後的版本😂
馬三可憐的點就是一票人硬要拿去跟不同的對手比較要休旅空間的閒空間不夠大要渦輪自嗨的嫌動力不夠衝沒有十全十美的車，只有搞不清楚需求跟車廠理念亂嫌的人
因為沒錢～哈哈哈
四個字~難怪遲到🤣
但至少是大哥會議裡，唯一的一台日本車，其他日系品牌連提都沒被提到，哈哈哈！開玩笑！勿戰喔😅
車色也不講是在介紹什麼
乾真的 超蝦的
4個字？人馬一體？
馬自達的車輛設計就真的就是人馬一體呀！身為14年長期操駕馬自達的車主，有深深感受到馬自達在這方面的用心，動力帳面確實是輸給一堆渦輪車，這是不爭的事實！但是它的輸出就真的從一起步就很線性呀！尤其當車上有其他成員時，這種自然進氣車的平順輸出往往會給人一種舒適感，有時後開車也不是自己爽就好，同乘者的感受，身為駕駛的我們，也是要兼顧到的。我老弟開的是某韓系K牌渦輪車，他說遇到高速公路爬坡路段就開起來很不蘇湖，初初開始爬坡很無力、到重踩油門渦輪啟動那一瞬間又爆衝，搖搖晃晃的行車質感被他老婆罵死了！哈哈哈！🤣🤣🤣🤣🤣
馬3的身型真的很優美，跟其他車廠有棱有角的主流造型大異其趣，希望未來的新馬6能夠更超越馬3，期待！😉
造型真的現在只有馬自達做比較有在用心的感覺，其他車廠都是線條能多多就多多有多銳利就多銳利，看久真的審美疲勞，但沒辦法誰較多數人美術課都拿去考試，美感就都那樣
真的~ 10幾年前, 我的第一台車也是 M3.... 因為比起其它的日系品牌, 馬3就是帥..
底盤還有進步空間，離舒適還有一段距離，方向盤指向性還可以更好，後懸吊扭力樑遇到爛路震的我不要不要的，坑洞吸震效果差，這路感跟我前一台九代Altis差不多⋯⋯，本以為馬三扭力樑會好很多，想說再給扭力樑一個機會，沒想到只能說失望，還好我後座很少載人，下一台不會再選扭力樑了⋯⋯
23年車主路過
我也覺得遇到坑洞路感很明顯🥺 我都在想是不是輪胎跟車體本身設計比較低的關係 （原廠車）
@@anguswang6167 我把胎壓打到37-38psi 覺得好多了，彈跳變小，你試試
最近天氣冷 已經到34 35了 還是一樣 跟其他車比就是路感明顯 😢
@@anguswang6167 34-35太低了，彈跳感會比打37-38明顯，我是降覺的😆
可以調整16吋205/60/16或者215/50/17的胎，扁平度數字高的胎，胎壓容許範圍也比較廣，不過我自己最後的決定是換回上代BN，因為每天上下班的路面實在不怎樣，常常有單邊坑洞或人孔蓋，剛好是扭力樑最不擅長處理的，震得我起肚爛。換回BN後一個字：爽。這個底盤好多了。
題外話，CX-30的懸吊結構跟本代馬三是一樣的，不過原廠輪胎與懸吊的搭配良好，比較沒這個問題，我知道是因為我家人買這台
簡單講，這車就是帥 !!!
靠背 我以為是朱學恆
朱學恆沒這麼矮
2分24秒上車畫面？ 這車我個人真的很愛，但是某些缺點實在無法接受。
什麼缺點呢
mazda3 四代 開了2年後悔的點分享
1. 沒cp值
2. 動力差 上坡沒力
3. 空間窄又低
4. 視野差
5. 胎噪聲大
6. 貼地感太強不舒適
我以為他的動力算好的了
動力算還可以吧 比阿提絲好
沒錢怪動力差 笑死
@@D-16tf 確實啦 這個價位要求同級車都辦不到的事情 屬實有點蝦 同級車動力再大也就差不多那樣 空間的部分一開始應該就要知道自己的需求是載人 還是一兩個人的用途
胎躁聲也很好解決就換輪胎就好了 看自己荷包有沒有大到可以換靜音胎
我覺得你的問題是錢太少只能買這價位的車還要求那麼多
是2023年式嗎？
不好意思..但就是怎麼看怎麼像國棟
你瞎嗎？哪裡像
@@ouo-q5r超像
減肥後的版本😂
馬三可憐的點就是一票人硬要拿去跟不同的對手比較
要休旅空間的閒空間不夠大
要渦輪自嗨的嫌動力不夠衝
沒有十全十美的車，只有搞不清楚需求跟車廠理念亂嫌的人
因為沒錢～哈哈哈
四個字~難怪遲到🤣
但至少是大哥會議裡，唯一的一台日本車，其他日系品牌連提都沒被提到，哈哈哈！開玩笑！勿戰喔😅
車色也不講是在介紹什麼
乾真的 超蝦的
4個字？人馬一體？
馬自達的車輛設計就真的就是人馬一體呀！身為14年長期操駕馬自達的車主，有深深感受到馬自達在這方面的用心，動力帳面確實是輸給一堆渦輪車，這是不爭的事實！但是它的輸出就真的從一起步就很線性呀！尤其當車上有其他成員時，這種自然進氣車的平順輸出往往會給人一種舒適感，有時後開車也不是自己爽就好，同乘者的感受，身為駕駛的我們，也是要兼顧到的。
我老弟開的是某韓系K牌渦輪車，他說遇到高速公路爬坡路段就開起來很不蘇湖，初初開始爬坡很無力、到重踩油門渦輪啟動那一瞬間又爆衝，搖搖晃晃的行車質感被他老婆罵死了！哈哈哈！🤣🤣🤣🤣🤣