ОТличный лайф хак! Думаю, многие скажут тебе спасибо. Не каждый может найти такой крепеж какя показывал в ролике увы. А призонные болты шатунов очень качественные и весьма доступные.
Максим,здравствуй. Победил все же я течь редуктора. Идеально встали иголки крестовины Зил,и еще притер распорную втулку к крышке... Вобщем залито масло синтетика трансм. и не капли не упало!!! Спасибо за твой труд.
Вставлю пожалуй и я свои 5 копеек. Ни разу не видел, чтобы ломалась именно средняя крышка, там же огромные стенки. Более того, если варить в том месте, то крышку может нехило повести. Да, у меня она ломалась, но по другой причине: срезало пальцы сателлитов, сами сателлиты вывалились из корзины, и упёрлись в крышку. Ну а поскольку крутящего момента много, то эту самую крышку у меня выело почти насквозь, пока сателлиты полностью не вышли из зацепа. Свою крышку я заварил и проточил, вроде не повело. Да я её даже немного стачивал, чтобы поместилась ЛСД блокировка. В установочных винтах фиксирующих обойму лично я смысла не вижу. Она нормально там держится и без них, пока не лопнет сам корпус редуктора. У меня ломался 2 раза, и обойма никуда не девалась, хотя при разборке вынималась руками. Также не вижу смысла в замене подшипника чашки на радиально-упорный. У меня родной ни разу не ломался, а выкинул я его и заменил на СКФ только потому, что его засрало стружкой из-за вышеописанной поломки. По поводу меток-никакой точности в этих редукторах нет. Это не особая, "военная сборка", такие-же метки есть и на диффах без блокировки, и обозначают они положение, в котором дифф собран наименее криво. Что реально ломается - так это корзина дифференциала, трескается из-за растянутых болтов. Ну и оси сателлитов срезает (и там, где у них ступенька, и в самом толстом месте тоже), если мотор немножечко форсирован и частенько делать бёрнауты на асфальте, становить мотоцикл на дыбы и т.д. Причём срезает только оси узких сателлитов, которые большего диаметра. Такие-же оси маленьких сателлитов пока держатся, видимо из-за ширины этих самых сателлитов нагрузка равномернее распределяется. Я эту проблему решил усиленными пальцами на 16мм вместо родных 12
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, для езды преимущественно по асфальту и меньше по грунтовым и лесным дорогам, без серьёзного бездорожья, нужен ли привод колеса коляски или достаточно будет заднего? Какова среда обитания привода, главное предназначение? Спасибо большое
Добрый день. Хороший вопрос. Зависит от дорог и от желаемого. Мне очень нравится как ведёт себя мотоцикл с диф приводом даже на асфальте. Особенно груженый. Я считаю да нужен.
Еще по поводу подшипника 7010 , у меня стоит с текстолитовой обоймой , но работает прекрасно , вскрывал для осмотра и ревизии все просто в прекрасном состоянии. Но я запасся на всякий случай с бронзовым сеппаратором.
Привет Максим, ты совершенно прав редуктор МВ по качеству отличается от новых. Хочу сказать по поводу осей саттелитов на моем МВшном стоят такие-как ты заказал со змейками маслоулавливания и еще у них нижние посадочные шейки длиньше верхних и они садятся с легким натягом я пробовал ставить их от Днепра, что интересно они люфтят и без змеек , похоже эти оси на редукторе от Днепра кто-то воткнул и зря, так-как родные садятся без люфтов, так-что поменял ты их не зря. По поводу качества полумуфты я делал включение на жесткой пружине, она у меня все лето под нагрузкой щелкала думал развалилась, осенью вскрыл , а она как новая. УМЕЛИ ДЕЛАТЬ.
А вот это странно. Валики сателлитов с маслоподающей канавкой я видел заводские а вот с разной длины посадочными поясками и устанавливаемые с натягом я и не припомню( А включение блокирвоки я неоднократно говорил надо делать жесткую фиксацию в обоих положениях. И саму муфту можно чуть торцануть для боле полного зацепления зубьев.
Этот человек отписался ниже. Ник Sly Uncle. Не знаю занимается ли он сейчас производством запчастей. Из контактов, если он не против, могу поискать почту.
@@MaksimTrue да так то оно так, но равальцевало эту втулку и подшипник видимо подразбило, люфтит, может и так проходит , но для надёжности можно и поменять если есть подходящие подшипники для замены. А втулка была из водопроводной шовной трубы с завода , не знаю уж во все редуктора такие втулки ставили или нет, и уменьшение диаметра у неё начиналось от подшипника примерно половина втулки проточена была, а на чертеже по ссылке там с одного края только немного проточена, но это не так важно наверно , главное длина известна.
т.к. хочу прислушаться к вашему совету, убрать стопорные гайки. соответственно нужно эти гайки, чем то компенсировать. поэтому и дилемма красный или синий. прям как в фильме)))) п.с. затягивать буду 26 н.м..
Максим здравствуйте! Хотелось бы у вас узнать как у человека который разбирается в этом У меня есть ураловский дифференциальный редуктор За сколько я его могу продать Но только редуктор с карданом
ИМЗ Диф редуктор весьма и весьма интересная штуковина. Минус его в том что на него вообще отсутствуют ЗЧ и есть одна серьезная болячка. Лично пользовал все типы приводов. По поводу продать.. тут точно не подскажу. Разброс цен может быть на порядок. Эта запчасть может быть интересна тому у которого сломался родной редуктор потмоу что докупать все остальное очень накладно. Если что есть знакомый такой.
Я не могу решать за других людей увы.\ Созвонился с товарищем, и.. какбысказать, человек остыл к уралу. Ездит без привода. Вернее не ездит совсем( Так что называй цену а я тебе могу слабые места этого редуктора назвать если интересно .
Максим TRUE конечно интересно узнать слабые места Ну а по цене даже не знаю В соц сетях задавал вопрос Пишут от 15-20 это примерно Ну я хочу продать только сам редуктор без маятника Себе хочу поставить с блокировкой от нового урала
Если вникнуть в принцип работы радиально упорного подшипника, то становится очевидным, что он туда абсолютно не годится, тк он должен иметь преднатяг, который создать в данном узле невозможно. И по факту он работает на упор в одной точке, а в противоположной на разжатие. В общем если взглянуть на устройство подшипника в разрезе, все становится очевидным. Юра Ж посоветовал лажу.
Если вникнуть в слово радиально-упорный и полазить по справочникам то станет понятно что это не конический подшипник требующий действительно преднатяга постоянного. Вполне тут оно работает. И даже лучше родного подшипника к слову до 30процентов максима грузоподъёмности способного нести в осевом направлении. Но этого мало.
Если взять этот подшипник в руки и посмотреть на люфт,( который и убирается преднатягом), то о стабильном зазоре в конической паре не может быть и речи.
@@Boroda-ce6dd если так рассуждать то каждый(!) Подшипник "работает" только в одной точке зависящей от места и направления приложения силы. Дифференциал в приводе кмз фиксируется вторым игольчатым/роликовым подшипником.
@@Boroda-ce6dd натяг частично осуществляется усилием от конической угловой передачи . В идеале действительно требуется регулировать и положение 110 подшипника для чего и имеются рег шайбы
Радиально упорный подшипник требует преднатяга в обязательном порядке, и он по своей сути ближе к коническим подшипникам, чем к радиальным. Масса видео на эту тему в интернете. @@MaksimTrue
Макс, я не из Киева, я из Западной Украины. ну то такое. картер старого типа ослаблен отверстиями под гужоны. вместо двухрядного отечественного пользую 3304 подшип. полет без замечаний... с ув sly-uncle
Оо! Привет! Извини перепутал, видимо мне железки отправлял Денис из Киева вот и запомнил... Запчасти действительно высокого качества! Обойма села в картер очччень плотно! В нагретый картер смазанная опора села только по "приглашению" среднего молотка через проставку... Валики тоже сели плотно как надо. Про 3304 знаю. Больше скажу, ИМЗ уже много лет устанавливает в этот узел именно 3304 SKF не смотря на несколько иной угол упора шариков/дорожек работает замечательно. Стоит правда очень много((( Тут заказчик решил оставить родной 2рядник, благо он в идеале. Обрати внирмание на 110й радиально упорный, у тебя кажет ся с ним тоже были проблемы...
болты подходят от приоры шатуна очень не плохо чуть укарачиваешь их и все я очень долго искал болты не знал с чего их подобрать рекомендую
ОТличный лайф хак! Думаю, многие скажут тебе спасибо.
Не каждый может найти такой крепеж какя показывал в ролике увы.
А призонные болты шатунов очень качественные и весьма доступные.
Максим,здравствуй. Победил все же я течь редуктора. Идеально встали иголки крестовины Зил,и еще притер распорную втулку к крышке... Вобщем залито масло синтетика трансм. и не капли не упало!!! Спасибо за твой труд.
Пожалуйста! Иглы крестовины ЗИЛ чуть укоротить надо.
Очень интересное видео. Спасибо.
Максим добрый вечер! Подскажите пожалуйста можно подобрать хвостовик днепра на мв 750. У меня планетарка в идеале , а вот хвостовик на подходе. СПБ.
Максим, здравствуйте, а можете дать контакты, где можно купить вилку блокировки?
Вставлю пожалуй и я свои 5 копеек.
Ни разу не видел, чтобы ломалась именно средняя крышка, там же огромные стенки. Более того, если варить в том месте, то крышку может нехило повести. Да, у меня она ломалась, но по другой причине: срезало пальцы сателлитов, сами сателлиты вывалились из корзины, и упёрлись в крышку. Ну а поскольку крутящего момента много, то эту самую крышку у меня выело почти насквозь, пока сателлиты полностью не вышли из зацепа. Свою крышку я заварил и проточил, вроде не повело. Да я её даже немного стачивал, чтобы поместилась ЛСД блокировка.
В установочных винтах фиксирующих обойму лично я смысла не вижу. Она нормально там держится и без них, пока не лопнет сам корпус редуктора. У меня ломался 2 раза, и обойма никуда не девалась, хотя при разборке вынималась руками.
Также не вижу смысла в замене подшипника чашки на радиально-упорный. У меня родной ни разу не ломался, а выкинул я его и заменил на СКФ только потому, что его засрало стружкой из-за вышеописанной поломки.
По поводу меток-никакой точности в этих редукторах нет. Это не особая, "военная сборка", такие-же метки есть и на диффах без блокировки, и обозначают они положение, в котором дифф собран наименее криво.
Что реально ломается - так это корзина дифференциала, трескается из-за растянутых болтов. Ну и оси сателлитов срезает (и там, где у них ступенька, и в самом толстом месте тоже), если мотор немножечко форсирован и частенько делать бёрнауты на асфальте, становить мотоцикл на дыбы и т.д. Причём срезает только оси узких сателлитов, которые большего диаметра. Такие-же оси маленьких сателлитов пока держатся, видимо из-за ширины этих самых сателлитов нагрузка равномернее распределяется. Я эту проблему решил усиленными пальцами на 16мм вместо родных 12
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, для езды преимущественно по асфальту и меньше по грунтовым и лесным дорогам, без серьёзного бездорожья, нужен ли привод колеса коляски или достаточно будет заднего? Какова среда обитания привода, главное предназначение? Спасибо большое
Добрый день.
Хороший вопрос.
Зависит от дорог и от желаемого.
Мне очень нравится как ведёт себя мотоцикл с диф приводом даже на асфальте. Особенно груженый. Я считаю да нужен.
@@MaksimTrue мотоцикл становится более прожорливым при установке днепровского привода?
Еще по поводу подшипника 7010 , у меня стоит с текстолитовой обоймой , но работает прекрасно , вскрывал для осмотра и ревизии все просто в прекрасном состоянии. Но я запасся на всякий случай с бронзовым сеппаратором.
А подшипник сам разбирался? ;-)
Он гадина рассыпается как наш 2рядник(
При его замене может быть сюрприз))
Я пока еще не менял, может натяг большой, хотя причем тут это.
рассыпание радиально-упорного при ударе это нормально явление)
Привет Максим, ты совершенно прав редуктор МВ по качеству отличается от новых. Хочу сказать по поводу осей саттелитов на моем МВшном стоят такие-как ты заказал со змейками маслоулавливания и еще у них нижние посадочные шейки длиньше верхних и они садятся с легким натягом я пробовал ставить их от Днепра, что интересно они люфтят и без змеек , похоже эти оси на редукторе от Днепра кто-то воткнул и зря, так-как родные садятся без люфтов, так-что поменял ты их не зря. По поводу качества полумуфты я делал включение на жесткой пружине, она у меня все лето под нагрузкой щелкала думал развалилась, осенью вскрыл , а она как новая. УМЕЛИ ДЕЛАТЬ.
А вот это странно.
Валики сателлитов с маслоподающей канавкой я видел заводские а вот с разной длины посадочными поясками и устанавливаемые с натягом я и не припомню(
А включение блокирвоки я неоднократно говорил надо делать жесткую фиксацию в обоих положениях.
И саму муфту можно чуть торцануть для боле полного зацепления зубьев.
И ещё. Стоит ли ставить, закрытые подшипники?
Максим, подскажите пожалуйста размеры распорной втулки. Как я понял она очень важна. А у меня замята немного.
Спасибо.
Да, она важна. На оппозите в разделе 2вд есть моя тема посвященная этой втулке и ее чертежу. Там все есть
И еще как-бы мне связаться с товарищем насчет обоймы , у меня за годы эксплуатации уже подносилась и требует замены.
Этот человек отписался ниже. Ник Sly Uncle. Не знаю занимается ли он сейчас производством запчастей.
Из контактов, если он не против, могу поискать почту.
добрый день Юрий закажите в городе волжском у сергея я себе там брал все морм ходит и одну на запас взял
Понятно.
Здравствуйте! Можете подсказать точную длину втулки, которая установлена внутри редуктора в нее упираются ступичные подшипники. редуктор мт16 .
oppozit.ru/files/u24968/5ef08835762e__1__0.jpg
@@MaksimTrue спасибо а вот подшипник на ней стоит какой хороший может порекомендуете?
@@wind7467 там поддерживающий подшипник лёгкой серии. Нагрузка минимальная на нем.даже родной Работает
@@MaksimTrue да так то оно так, но равальцевало эту втулку и подшипник видимо подразбило, люфтит, может и так проходит , но для надёжности можно и поменять если есть подходящие подшипники для замены. А втулка была из водопроводной шовной трубы с завода , не знаю уж во все редуктора такие втулки ставили или нет, и уменьшение диаметра у неё начиналось от подшипника примерно половина втулки проточена была, а на чертеже по ссылке там с одного края только немного проточена, но это не так важно наверно , главное длина известна.
Доброго. Дня. Подскажите, два болта на "планетарке". Собирать на фиксатор неразъёмный (красный)? Или разъемный (синий)?
Добрый. Фиксатор резьбы вторичен. Главное - затяжка!
Я на высокопрочных ВЮРТ собрал. Он вообще зелёный))
т.к. хочу прислушаться к вашему совету, убрать стопорные гайки. соответственно нужно эти гайки, чем то компенсировать. поэтому и дилемма красный или синий. прям как в фильме))))
п.с. затягивать буду 26 н.м..
мост мт 16
CIUEM наверно стопорные шайбы?
да , ошибся. конечно шайбы.
Максим здравствуйте!
Хотелось бы у вас узнать как у человека который разбирается в этом
У меня есть ураловский дифференциальный редуктор
За сколько я его могу продать
Но только редуктор с карданом
ИМЗ Диф редуктор весьма и весьма интересная штуковина. Минус его в том что на него вообще отсутствуют ЗЧ и есть одна серьезная болячка. Лично пользовал все типы приводов.
По поводу продать.. тут точно не подскажу. Разброс цен может быть на порядок.
Эта запчасть может быть интересна тому у которого сломался родной редуктор потмоу что докупать все остальное очень накладно. Если что есть знакомый такой.
Максим TRUE за сколько могу продать вашему знакомому 😄
Пробег 9000т
Я не могу решать за других людей увы.\
Созвонился с товарищем, и.. какбысказать, человек остыл к уралу. Ездит без привода. Вернее не ездит совсем(
Так что называй цену а я тебе могу слабые места этого редуктора назвать если интересно .
Максим TRUE конечно интересно узнать слабые места
Ну а по цене даже не знаю
В соц сетях задавал вопрос
Пишут от 15-20 это примерно
Ну я хочу продать только сам редуктор без маятника
Себе хочу поставить с блокировкой от нового урала
@@MaksimTrue какие слабые места у этого редуктора, хочу купить, но сомневаюсь
С вилками крестовин что делать. Разваливаются...
Возможно.
Максим TRUE точно не из Киева))
Я пробовал ставить от Газели с рулевой , ходят получше, но в оконцовке поставил ШРУСы и забыл про них.
Ivan Chuguev вилки????
Максим TRUE вилки ГУКа. В которых крестовины стоят.
Если вникнуть в принцип работы радиально упорного подшипника, то становится очевидным, что он туда абсолютно не годится, тк он должен иметь преднатяг, который создать в данном узле невозможно. И по факту он работает на упор в одной точке, а в противоположной на разжатие. В общем если взглянуть на устройство подшипника в разрезе, все становится очевидным. Юра Ж посоветовал лажу.
Если вникнуть в слово радиально-упорный и полазить по справочникам то станет понятно что это не конический подшипник требующий действительно преднатяга постоянного. Вполне тут оно работает. И даже лучше родного подшипника к слову до 30процентов максима грузоподъёмности способного нести в осевом направлении. Но этого мало.
Если взять этот подшипник в руки и посмотреть на люфт,( который и убирается преднатягом), то о стабильном зазоре в конической паре не может быть и речи.
@@Boroda-ce6dd если так рассуждать то каждый(!) Подшипник "работает" только в одной точке зависящей от места и направления приложения силы. Дифференциал в приводе кмз фиксируется вторым игольчатым/роликовым подшипником.
@@Boroda-ce6dd натяг частично осуществляется усилием от конической угловой передачи . В идеале действительно требуется регулировать и положение 110 подшипника для чего и имеются рег шайбы
Радиально упорный подшипник требует преднатяга в обязательном порядке, и он по своей сути ближе к коническим подшипникам, чем к радиальным. Масса видео на эту тему в интернете. @@MaksimTrue
Макс, я не из Киева, я из Западной Украины. ну то такое. картер старого типа ослаблен отверстиями под гужоны. вместо двухрядного отечественного пользую 3304 подшип. полет без замечаний... с ув sly-uncle
Оо! Привет! Извини перепутал, видимо мне железки отправлял Денис из Киева вот и запомнил...
Запчасти действительно высокого качества!
Обойма села в картер очччень плотно! В нагретый картер смазанная опора села только по "приглашению" среднего молотка через проставку...
Валики тоже сели плотно как надо.
Про 3304 знаю. Больше скажу, ИМЗ уже много лет устанавливает в этот узел именно 3304 SKF не смотря на несколько иной угол упора шариков/дорожек работает замечательно. Стоит правда очень много(((
Тут заказчик решил оставить родной 2рядник, благо он в идеале.
Обрати внирмание на 110й радиально упорный, у тебя кажет ся с ним тоже были проблемы...
У меня стоит 3304 с пластиковой обоймой, второй сезон ходит замечаний нет, правда на хвостовике малой приводной конической шестерне.
Здраствуйте! Это вы изготавливали обойму? Если вы то можно ли у вас заказать пару штук?
Юра, а есть контакт для связи?
@@МаксимОлександровичСлінченко чей контакт нужен?
Сейчас молодежам такой хрень не интересно . только нам дети СССР
Ставить подш который уже изношен с новья? Бред
Бред