не заменим в колхозе на стройке на ремонте сельхоз техники в полевых условиях демонтаж монтаж глубиного насоса летом работал в две смены 5 отделений всем был нужен везде надо было успеть в 30 лет усталости не чувствовал на нём работал во второй половине 80х
пришлось много поработать на кранах электрических, гидравлических,а этот пневмомеханический первый мой автокран единственный, который может вслучии аварийной ситуации и у меня была такая ситуация ,,бросить груз,, тем самым остановить падение крана...
Заказал краны на 12 вольт которые идут на тормоза шкивов ,а то опускание включаеш а томозная лента не срабатывает и двигло глохнет,сейчас пришли 4 крана буду менять и авось зашивелится трудяга.
@@Евгений-й3м3в это обычный концевик который управляет тормозной пневмокамерой, сброс как таковой конструкцией автокрана не предусмотрен, я это делал для того чтобы трамбовать землю бетонным блоком, просто отдельную кнопку в разрыв контакта.
На тормозах стоит только только камера а управляется она пневмоелектроклапаном их может быть два шт пройдите по трубкам от начала до конца куда какая и через что идет, провода идут только на концевики и пневмоклапана всегда + через какой то концевик.
@@СергейМерцалов-т4р под барабанами обычно, но есть несколько модификаций, трубка воздуха которая идет от тормозной камеры идете по ней, и находите сам електроклапан, потом от електроклапана идете по проводу и находите концевик.
На этом кране совмещается : 1) подъем стрелы с опусканием груза. 2) опускание стрелы с подъемом груза 3) подъем груза и поворот вправо 4) опускание груза и поворот влево. И больше никаких вариантов!!!
Мухтар Бикбаув если до крана вход есть тогда его попробуйте прочистить проволокой если не поможет тогда только снятие и разборка, а для етого нужно снять угловой редуктор, а там головная боль еще та.
Мухтар Бикбаув на тормозах долго работать нельзя порвете редуктора, по клапанам тоже самое разборка осмотр ремонт, ничего военного в нем нету, пневмоклапан работает по принципу любой игли (карбюратор и.т.д.) електрический замкнуть разомкнуть.подойдет любой концевик с електромагазина. Все концевики запитани через педаль сцепления, т.е. идет один + на сцепление а потом с него на все остальние.
если с начало включать рычаги лебедки или стрелы то отключается тормоз у вас все упадет и вы не сможите включить реверс на до с начало включать реверс а патом рычаг лебедки или стрелы
Пока выжата педаль сцепления тормоза заторможены и без разницы что вы там вперед включаете или одновременно. После отпускания сцепления на включенной операции отпускаются тормоза.
@@trud-nik2365 вы умники, вы нахрена мне это пишете? Есть видео в котором все показано, Я не спрашиваю в нем что мне делать, что вы можете мне советовать ???
ОНК-140 выпускался с 1999 г. когда про существование АК-75 (КС-2561, КС-2568, все тоже самое, разницы нет) уже успели забыть, даже интересно в каком музее мужик нашел этот экземпляр.....
Молодец мужик, доходчиво объяснил что и как, даже новичек справиться должен!
Уже 40 лет работает 83 года выпуска.в ден по 300 опоров разгружаю .слава зилу
Спасибо! Очень полезное видео, буду пробовать работу на нем.
не заменим в колхозе на стройке на ремонте сельхоз техники в полевых условиях демонтаж монтаж глубиного насоса летом работал в две смены 5 отделений всем был нужен везде надо было успеть в 30 лет усталости не чувствовал на нём работал во второй половине 80х
Спасибо добрый человек, все детство на таком с отцом крутился ,щас хоть узнал и как тут работает и что это за звук сцепления
Мужик ,тебе бы в техникум пойти ,быть там преподавателем
пришлось много поработать на кранах электрических, гидравлических,а этот пневмомеханический первый мой автокран единственный, который может вслучии аварийной ситуации и у меня была такая ситуация ,,бросить груз,, тем самым остановить падение крана...
@@МихаилЗахаров-с7у я себе кнопку отдельную вывел специально для этой цели
Старинкый кран работал 2 года если лапы гидравлика та вообще легко
И назывался он "КС - 2561". на базе зил - 130
И очень давно это было - тридцать девять лет НАЗАД...
Молодец еще как помог .
Сергей Седунов обращайтесь.
Сергей Седунов сам не один день голову ломал пока до ума все не довел
Заказал краны на 12 вольт которые идут на тормоза шкивов ,а то опускание включаеш а томозная лента не срабатывает и двигло глохнет,сейчас пришли 4 крана буду менять и авось зашивелится трудяга.
Тяжело на нём работать, много переключений и механика.
Офигеть. На том что мне в армии удалось поработать вообще кибернетика уже. Правда электроника уже не работала. Приходилось по таблице отпределяться.
Супееер спасибо даже я понял))
Я бы на нем поработал, практики 15 лет
Сброс это выключатель который стоит под рычагом включения грузовой лебедки?
@@Евгений-й3м3в это обычный концевик который управляет тормозной пневмокамерой, сброс как таковой конструкцией автокрана не предусмотрен, я это делал для того чтобы трамбовать землю бетонным блоком, просто отдельную кнопку в разрыв контакта.
На механике не удержать, надо с пневмоусилителем, постоянно работать, он для этого предназначен.
Шо не удержать ?
Подскажите пожалуйста как должны работать тормоза на установки , к ним должна быть протянута электропроводка
На тормозах стоит только только камера а управляется она пневмоелектроклапаном их может быть два шт пройдите по трубкам от начала до конца куда какая и через что идет, провода идут только на концевики и пневмоклапана всегда + через какой то концевик.
@@teleshtan а где он установлен скажите пожалуйста
@@СергейМерцалов-т4р под барабанами обычно, но есть несколько модификаций, трубка воздуха которая идет от тормозной камеры идете по ней, и находите сам електроклапан, потом от електроклапана идете по проводу и находите концевик.
👍👍👍
Скажите пожайлуста, какой у него радиус работы? И способен ли он выгружать плиты пятитонные?
Все что в пределах грузовых характеристик.
Опасно...
Раха уважаемый вот купил себе зил кран и парился как научится))
когда то у самого такое было
А несколько операций одновременно можно делать?
2
Нет...
На этом кране совмещается :
1) подъем стрелы с опусканием груза.
2) опускание стрелы с подъемом груза
3) подъем груза и поворот вправо
4) опускание груза и поворот влево.
И больше никаких вариантов!!!
Работал на таком только лапы гидравлические
Добрый день, подскажите что делать, если не идет воздух в крановую систему через круглый кран под установкой?
Мухтар Бикбаув если до крана вход есть тогда его попробуйте прочистить проволокой если не поможет тогда только снятие и разборка, а для етого нужно снять угловой редуктор, а там головная боль еще та.
Спасибо, большое будем пробовать!
Все нормально продули. Теперь другая проблема не срабатывают клапана на тормоза. Работет под тормозами.
Мухтар Бикбаув на тормозах долго работать нельзя порвете редуктора, по клапанам тоже самое разборка осмотр ремонт, ничего военного в нем нету, пневмоклапан работает по принципу любой игли (карбюратор и.т.д.) електрический замкнуть разомкнуть.подойдет любой концевик с електромагазина.
Все концевики запитани через педаль сцепления, т.е. идет один + на сцепление а потом с него на все остальние.
если с начало включать рычаги лебедки или стрелы то отключается тормоз у вас все упадет и вы не сможите включить реверс на до с начало включать реверс а патом рычаг лебедки или стрелы
Думай шо говоришь умник, сначала включается операция а потом движение.
Пока выжата педаль сцепления тормоза заторможены и без разницы что вы там вперед включаете или одновременно.
После отпускания сцепления на включенной операции отпускаются тормоза.
@@trud-nik2365 вы умники, вы нахрена мне это пишете? Есть видео в котором все показано, Я не спрашиваю в нем что мне делать, что вы можете мне советовать ???
Подскажите где купить клапан или с чего поставить воздушный на пневмо педаль
В продаже их нет только где то б у
Здравствуйте. Как вам позвонить на вацап? Консультация ваша нужна
@@eriksalimbaev5268 0951225401
Какой вес всей машины? Подскажите!
Точно не скажу
9 тон
Здравствуйте,Хочу спросить у вас нет ли у вас пневмаклапа сцепление крана зил 130 кс 2561 е,я бы у вас купил.
извините нету
Хорошо
С права от вас- это онк 140?
ОНК-140 выпускался с 1999 г. когда про существование АК-75 (КС-2561, КС-2568, все тоже самое, разницы нет) уже успели забыть, даже интересно в каком музее мужик нашел этот экземпляр.....
Слишком много манипуляций на этом кране нужно делать. Хреновая конструкция.
Ты сам учишся
Какой ужас