京王電鉄が個室プランを実証実験で販売する理由とは？【普通に座席が売れていたら、やる必要はないはず…】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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＊Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。
■■■楽曲提供■■■
High Class written by フカガワ
Post by Rick Steel
Healing Fountain by Heitaro Ashibe
Train written by MATSU
■■■使用機材■■■
カメラ：DJI Pocket2 amzn.to/3Mk0P5D
カメラ：Lumix G99 amzn.to/3Mk0P5D
マイク：Shure MV7 amzn.to/43hEYSf
マイク：DJI Mic amzn.to/43hEYSf
マイク：Rode Video Micro amzn.to/3ZJIYId
■■■活動実績■■■
2021年10月
北海道余市町さんと並行在来線問題についてのオンライン会議、町長との対談を実施。
この取組については、以下のメディアでご紹介いただきました。
・朝日新聞（21年12月8日掲載）
・北海道新聞（21年12月3日掲載）
2022年9月22日
河出書房新社より『鉄道会社 データが警告する未来図』を上梓
第48回交通図書賞受賞（2023年3月24日）
amzn.to/3Df2qEg
2022年10月15日
出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加
2023年5月、6月
HBC北海道放送「今日ドキッ」にて、TVに初出演。以降合計３度出演
• 「運賃収入だけで計るとJR札幌になってしまう... （北海道の鉄道特集）
2023年7月6日
テレビ東京「モーニングサテライト」出演
宇都宮LRT特集についてコメント
■■■余談■■■
チャンネル名の由来
主が鉄道好きな50代ハゲのおっさんなので、鐵坊主です。（オール巨◯師匠似）
「鐵」が旧字体なのは、小湊鐵道、大井川鐵道などに影響受けていて、字面がカッコイイ、それだけでございます。
■■■連絡先■■■
コラボ、案件のご要望はこちらまでお願い申し上げます。
メール contact.tetsubozu@gmail.com
Twitter @tetsu_bozu
※動画にして欲しい内容についてのご要望については、コメント欄をご利用ください。メールでのご連絡はお控えくださいますよう、お願い申し上げます。
また、メールでの個人的なご連絡もお控えください。
■■■コメント■■■
個人、団体、企業などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除させていただきます。ご了承ください。
■■■運営チャンネル■■■
暇坊主（セカンド）鉄道時事問題系を扱います。基本毎日配信
/ @hima-bozu
旅坊主（サブ）ゆるゆるな旅動画を扱います。不定期配信
/ @tabi-bozu
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
提供側が「実験室」って言っているのがいいね
高尾周辺は墓地が多いので兄弟が多い一族なら法事の団体に使えるかも知れませんね。
RUclipsrの企画が利用不可…
初っ端から釘を刺されて笑った😂
京王ライナー、平日はかなり人気で、乗車率も9割程度あるのですが
土日は空いてるので、土日における需要の創出を目的としてるのだと思いますね。
地方競馬の話ですが、個人協賛競走の支払いを当日払いとしていたところ当日ドタキャンが頻発したせいで事前払いに切り替えた例がありました
レース名などは新聞にも掲載されてしまうのでドタキャンされても実施しない訳にはいかず、諸経費は持ち出しになってしまっていたとのこと
鉄道はそこまでの費用とはならないにせよ、出発駅や途中停車駅で誤乗車がないよう人員を配する必要があるためドタキャンは困るはず
モラルの低い人間が出てこない事を祈りたいところ
バカッターとか沸かなければ良いけど
いやいや、もし鐡坊主さんのおっしゃる通りの企画の収集が目的なら
全列車39席0人でもOKなはず、多分企画部とかの経費で落とすから。
（あるいは想定列車に必ず40席以上の空きがあると調査済み）
企画の要員(誘導や集金)は社内のやりくりでなんとかしてしまうのでしょう。
発車前にキャンセルがわかっていれば該当駅から、ドタキャンだったら次停車駅から席/ドアを解放すれば済むはず。
RUclipsrに貸して乗ってみたorオフ会とかは、募集しなくても考えつくので、
そこ以外どんな企画が集まるのかが目的だと思います。
@@kotetu7610 難しいとこですよね。動画撮れないのに変なことする人もあまりいないと思いたいです。
事前払いでなく当日現金払いとしている時点でドタキャンのリスクは百も承知だと思います。
それによる機会損失は許容の範疇で、それでもこの取り組みをやりたかったんじゃないかなと感じました。
平日はともかく土日の京王ライナーはガラガラだからいいプランだと思う
乗車時間短いけど団体で貸切の需要はあるだろうし
ガチガチに対策されてて鉄道系ユーチューバーお断りで草
スーツさんならＯＫかも。
@@user-up6lx9nh3b 一番の金の亡者やんけ
収益化しなければおｋなのでその辺はあえてガバガバにしてると思いますよ
@@tomokokishi3066 ユーチューバーに貸すくらいならタモリ倶楽部で貸し切って特番やってほしいわ
・単純に今後現れる中央グリーンへの対抗
・都心～高尾山への団体登山客需要(運転士不足な貸切バスからの代替狙い)
・昼間の乗車率も増やすことで5000の稼働率向上、あわよくば座席数を増やした座席指定専用車導入に繋げたいという思惑(ただの小田急コンプレックス)
学生の貸し切りバスでの運転手不足解消も、目標にしているのでは。
MtTAKAO号に去年乗車しましたが、乗車率は50%を越えてなかったですね。
10両もあるので1両占有しても障害にならないし、全員がきっぷを買うから管理の手間もない。
京王電鉄内部で、Mt.TAKAOの利活用についてのコンペでもやったのかなという軽さ（ほめことば）を感じます。
高尾山に行く人が多いなら疲れを取るためにマッサージ列車とかもみほぐし列車とか企画したら良さそうな気がする
夏季休暇中ですから大学のサークル活動なんかを狙ってもよさそうですね。
あとはどれだけ売り込めるか。
高尾山に遠足？グループハイキング？みたいな普通の発想以外を期待してるんでしょうね。
そもそも今日び高尾山ハイキングというレジャーを思い浮かばないですからね
ケージ無しでペット（犬）と乗車可能みたいな企画があれば利用してみたいけど、車両が汚れる可能性があるから難しいか
２週間前まで対象の号車を一般販売しなければ良いだけなので、実はそんな手間ではないのでは、と思います。他の号車の売れ具合を見て座席が足りなくなりそうなら、リリースして貸し切りをお断りすれば良い話。
どのようなアイデアが寄せられるか楽しみですね。
自転車持ち込みとかできると良いなとは思いますが、新宿での乗り降りはアレかなぁ‥‥
少しでもお金が落ちると良いのですが‥‥まずは鉄道同好会のみなさんぜひ。
新宿～京王八王子・高尾山口・橋本どこにしても乗車時間そこまで長くないしな。営利目的の撮影不可という時点で有名人が何かするのは総じてNGだろうし飲食を伴う企画は車両が汚れるリスクやトイレが無いので難しい。こうなると大した数の申し込みも無く企画倒れで終わりそう。それはそれで需要が無いという実験結果は出る形にはなるけど。
無条件で乗車するには安いけど
企画を出させて選別、乗車なら高いね
5000系は都営新宿線の運用にも対応しているので岩本町辺りからのライナーがあっても良さそうだが交通局が認めないんだろうな
容認した場合のコストアップもそうだけど、都営線内でトラブル発生した場合の責任問題もあるからねえ
事故等で遅延した時の扱いがめんどくさそう（客がたまるから「ガラガラの座席指定列車」じゃなくて「詰め込める列車」が必要になる
「営利目的での撮影不可」というのは迷惑系を排除する意図があるほかに、昨今のJR北海道のポリシーに倣ったものですかね
この方針もいずれ全国の鉄道会社に広まるのかな
ユニークな企画を期待したいですね
この実験で京王が参考にして人気向上するアイデアが出ないと、土日に空席だらけの有料特急列車は不要と言う結論になりそうですね。
とは言え、京王路線の混雑なダイヤで1時間弱の運行では、観光ポイントをゆっくり走行とか、お座敷的な食事とかは使えないので難しい結と予想します。
休日の昼間時の需要掘り起こし？？？
申し込みの時に記入した「目的」と異なることをやってしまった場合は、どのような処置をするのか気になる。
何か楽しそうな感じがしますね。「車輌を破損する恐れがある企画は不可」ということは、プロレス企画などは難しいかも知れませんが、結婚式は出来そうですね。式を車内で行って、披露宴などは降りてから行うという形で。そう考えると、4万円というのは確かに安いですね。どういった使われ方をするのか、楽しみですね。所要時間が50分なので、お見合い企画は時間的にちょっと厳しいかも知れませんね。
移動はこの貸切プラン、披露宴は新宿の京王プラザホテルと言うことで使えそう。
披露宴後の二次会となると疑問符がつきますが、、
ボクシングならできなくはないかな。総合格闘技は無理か
@@TSUYOS185 様 そうですね。京王プラザホテルはグループ企業なので、連携してプランを作っても良さそうですね。
@@tomokokishi3066 様 そうですね。格闘技系は広いスペースが必要なので、列車内の限られたスペースでは難しそうですね。
プロレス列車先例あり、レスラーもオトナだから。
運転時間が40分～高尾発着で50分程度なので
車内でランチタイム（飲酒はできるのか不明ですが）するにしては少々心もとない時間ですし、
途中駅からの利用となればより限定的です。
都営線直通ライナー（減った都営線内急行をライナーで補う）とか需要あっても良さそうだけど..
平日朝夕の通勤ラッシュ時は10両の座席の大半が売れるのでしょうけど、そもそも土休日に10両分の着席保証の需要があるとはとても思い難いです。
本数も少ないのでタイミングが合わず利用を断念した乗客もいることと思います。
南海や名鉄の特急のように、一部座席指定車で残りは自由席扱いにした方が効率的な輸送ができそうです。
例えば車掌室に近い2両のみをクロス配置、残り8両はロング配置にしてクロスの2両のみを指定席として運用できる構造であれば、そういった柔軟な運用ができそうです。
せっかくのL/C切り替え、編成一斉にしか配置を決められないのであれば、そのような運用ができず、全車指定席か全車自由席の運用しかできなさそうです。
上記にコメントさせていただきましたが、一度明大前の平日朝と夕方の定点観測を行ったことがあります。
平日の夕方についてはご指摘の通りで、満席又は満席に近い状況です。
ところが平日の朝の上りは50～60%程度の利用率であり、9時過ぎになると30%程度の利用しかありませんでした。
休日の利用はもっと少ないと思います。
@@koopa3771朝の上りは朝7,8時台新宿着は満席だと思うよ。そもそも一般販売がないレベルで、カード会員が全部買い占めている。
@@ykk-1
返信ありがとうございます。
私が定点観測した時には、７時台・8時台であっても、丸々一列が空席になっているような電車が多かったので、事実を述べさせていただいたまでです。
もちろん、特定の一日しか見ていないのも事実ですが、夕方ほどの着席需要がないと感じました。
「マーケティングリサーチとして利用してるのかな？」とは思いました
▼
7:43
ということは、ス○ツ氏も、西○寺氏も、企画出せないね...
この2人は別企画で京王とタイアップして何かやりそう…
そもそも通常の貸切料金払いそうだから
@@312toki4 さん
そうだね。通常の貸切料金で何かするかもしれないですね。
ただ京王の企画をやっているうちに乗っからないと...
と思うのは私だけかもしれません...
東海道新幹線がいろいろな車両貸し切り企画やってますが、トークイベントとか車内プロレスとか寿司列車とかのような企画だと通るんでしょうかね。
(あちらはJR東海の社員が企画しているんでしたっけ)
新幹線プロレスで小橋建太が車掌の服着て乱入してきたのはさすがに笑った
当日払いだと架空名義予約でバックれられたら大損害だから、
早々に予約時に事前入金とか通常予約システムに組み込む事になりそう。
新宿に程近い駅で降りるので乗ったことはないですが1.2番線から出るライナーは18時〜19時台だといつも7割程度は埋まってるんですよね
素人目には充分すぎるくらいだと思いますが京王がこれに飽き足らないと考えているのか、自分の観測範囲外では案外空いてるのか、更なる用途拡大を目指してるのか どうなんでしょうね
おおー、これはアセットを活用した消費者参加型オープンイノベーションというやつではないですか！
こんな形で始まるとは。
京王自身にとっても、社会的にも、とても重要な実験になりそうです。
せめてトイレ付きなら登山帰りに飲み会プランとかあってももいいと思ったが、トイレ付いて無いから飲食系全般厳しいな
Mt.TAKAO号では過去にサイクルトレインを実証実験してましたが、実証実験の第二弾という事でしょうかね。
想像以上に高尾山口駅までの着席需要が無いという事かもしれないですね。
この施策は２つの側面があるんじゃないかと考えます。ひとつは、もうすぐ始まる中央線グリーン車利用開始で京王ライナーの激変が予想されることに対しての対処です。快適さではおそらくグリーン車に軍配があがるでしょうから京王としては顧客ニーズを観測して「地域密着」を鮮明にしていこうとしているのかなと思いました。地域のみなさまの京王電鉄みたいな感じで。
そしてもうひとつの側面は京王の新車が導入されますが、この新車のフリースペースの活用を探っているのかなと思います。混雑時は座席を取り払ったフリースペースは意味も出てくるでしょうが、ガラガラの時は完全に無意味なスペースです。京都市交２０系がそんな状態です。せっかく車両にフリースペースがあるならなんとか活用できないかと考えるのは自然なことじゃないでしょうか。だからこそ編成貸し切りでなく１両と少量貸し切りで実際の環境に近くしてるのとも思います。全く京王沿線ではない住民の妄想の域ですが、、、。
夏でしたら高尾山のケーブルカーとビアマウントの絶景席予約セットもオプションで
需要調査の為に実証実験する意味は理解出来るけど、たぶん大した需要はないと思う。
たかが小一時間の乗車時間しかない京王線に誰もそんなに期待などしてない。
新宿高尾山口間の行楽客は普通に座れればそれ以外何もいらない。
割と手頃な価格 往復で2時間、貸し切れるなら 忘年会に使える
京王では競馬場線でのロケ撮影とかをよくやっていますね。
その辺りでのノウハウも生かせるかなと。
高尾山口駅前の温泉施設入場・食事＋高尾山ケーブルカー・リフト往復＋京王線往復のお得な切符を買って
３９人で一両貸切ると一人頭￥4,000位に成るかな・・・そんな温泉好き企画とか
祝日や土・日曜で1両貸し切るなら走りながらの身内だけの結婚披露宴が考えられるでしょうけれど、場所に依って可能性が左右されましょう。
個人的に大学のゼミ関係で普通に使ってみたい。
その辺の企業がやってる、『一般の方からの意見を募集します！』的な企画とすごく似てると思った。
（大学生になってからそういうのをすごく目にするようになった。）
ただ‥‥わざわざ東京まで出向くのが遠いぜ‥‥。
定時運行中の車両の貸し切りになるので事前に車両内になにか設営しておくということはできない感じですかね
そのへんも含めて企画審査をやりましょうってことかな
結婚式するにしてもバンドや芸人がライブするにしても京王側が企画して関係各所と調整して貸し切りプランとして売り出しても
客が集まらなければ無駄ですしねそれなら客側に企画から全部動いてもらってうまく行くようなら後から乗っかれば良いと
放送コンクールなどで三脚などを使った車内の映像が取りたいという目的くらいだろうなあ。
最近は車内撮影不可の鉄道会社も多くなってるし。
>RUclipsrの「乗ってみた」「貸し切ってみた」は不可
お、国民感情のアンテナ敏感だな。彼らの札びら切って財産自慢する行為は飽きられるか、憎悪されるだけだからね。これから不況になるとますますその傾向は強まる。巻き添えにならないようにするその姿勢は大事だよ。
胸がスーッとする素敵なコメント。💯
西の方の鉄tuberはやりがち。
よし、北の狸は関係ないな！
面白いね、考えた人賢い。誰も損しない。
営利目的でも、楽しいものはありそうだけどね。営利目的からはもっと金取るかわりに認めるのはどうかな？
なんらかのイベントをする場合、乗車時間が短いことがネックですね。
なんかおもろいこと思いつきたいなあ
ありきたりだけど、Mt.TAKAOですと、都内客の団体が朝貸切で高尾山に行き、登山後、帰りも貸切で帰るグループ登山企画とか
往復８万円なので、３９名ならばひとり約２千円の負担ですね
ただ何かのイベントをやるだけなら、1時間弱4万円、高いです。
会場も幅の狭い長方形だし。自分は良い利用法を思い付かん。
京王はトイレ付きの車両ないから、呑めないのはツラいな
御岳登山鉄道がありますよ。
いいことです、集中のほうが人件費用も削減、小田急のロマンスカーのように、流石です。
これは結構面白そう
ベタなところで行けば、車内結婚式的な物であったり、以前東海道新幹線でやってる方いたけど車内Bar的なものは比較的容易に出来そう。
さらに踏み込むなら、「危険」をどのレベルで設定していて、何処までやれるのか？というのもあるけど、場合によっては小学生などを対象とした夏休みとかの移動実験室や移動水族館的なものも出来るかもだし、夢が広がる。
時間帯によってはかなり空いてるんだっけ
先頭車両はより顕著なんだろうな
いろいろ試行錯誤してるんかね
貸し切りたいと思っても、申し込み方法の時点で辞める人多そう。
申し込みホーム作った方が良いのでは？
一応、営利目的の撮影等断る企画内容の具体例は挙げられているものの、どのような企画だと断れるのかはやや不透明に感じます。混雑度状況によるとあるけど、通勤の用途で1人で使うというのはできるのかな？
京王は発表しないだろうけど、良くも悪くもどういった予想外の使われ方をされるのか、気になるところです。
土休日のライナーは空いてるしな。
ライナーの乗車率あげたいなら本線は半分急行に格下げとかしないとあとはだめでしょ
走る実験室！！
理科系youtuberによる公開実験
痴漢系のAV撮影とかに使われないように配慮されていますね
値段や広さ的に、鉄研のOB会の親睦会場に使いたいな。飲食ができるなら良いのだが。
一編成ではなく、１両貸切り。団体位かな。4万円払う価値は無いかな。小田急のロマンスカーとか特急車両ならまだしも。
飛田給に止めてコアサポの隔離に使う
ひと昔前に一部のローカル私鉄が増収策として、
列車を借り切って結婚式をやってみませんかと、
ブライダルトレインを売り出したことがありましたが、
申し込みはほとんどなかったらしく、企画は自然消滅してしまいました。
京王の個室プランはユーチューバーの利用は不可とのことですが、
それでは一体誰が使うのでしょうか？
結婚式をやりたいなら京王としては歓迎でしょうが、
そのようなニーズはないと思います。
そういうありきたりの発想は対象外なんでしょう
目の付け所が違う企画を募集しているのでは
@@superioist
でも収益目的の利用不可では、本当に使い道ないですよ。
強いて言えば、高尾山へ行く敬老会が借りるぐらいではないでしょうか？
@@きみどりん
高尾山ではあまり敬老会らしき人たちは見かけませんね
若い女性グループが目立ちます
ただし、小グループですね
20〜30人のグループは見かけないのですよ
集団を集める目的が難しい
夏なら、ビアマウンテン帰りの団体さん？w
１編成では無く１両なら
車内放送は使えないが
鐵坊主のイベントにも使える？
営利目的に引っ掛かる？
カリブな方たち（意味深）が偽企画でやらかさなきゃいいけど…。
全線撮影にもってこい
京王ライナーは、府中駅から八王子方面は”どなたでも乗車できます”になるので無料区間で何度か乗ったことあるけど、基本的に、乗車率は少ない。
新宿駅の3番線ホームで特急の京王八王子・高尾山口行きなどは、1本待って座ろうとする人が普通にいて、座る人は調布以西の人が多いなという感想。客同士で遠近分離ができてるんだよね。
通学定期の学生なんて、格安運賃なんだから、座るな！
ウソついて実況するRUclipsrが炎上する未来が見える
時間の問題。むしろ誰が最初に捕まるか当ててみるとか
将来を見据えると一人あたりの単価向上が必要なので、京王ライナー個室プランの様なアイデアが他の鉄道会社にも広まると推測します。
RUclipsr不可というのは収益化阻止なんでしょうけど、面白い企画やアイデアなら彼らを使わない手はないと思うので、京王自身が公式チャンネル作ってそこでコンペすればって思いますね。でもみんな同じような内容になるかもという不安もｗ
営利目的が駄目となると、某国営衛星放送でやってる○オタ選手権とかでも特集不可ですねぇ。
SNSサイトへの実況、投稿。インスタ映えを狙ってるかな？
それよりちゃんと遠近分離しようよ
その為のKEIOライナーでしょw
無課金列車の停車駅が増えて混雑率が上がるほどライナーの価値が上がって利用する人が増えるから会社が儲かる
鉄道会社にとって遠近分離は時代遅れという認識だろうな
男性専用車やるっていったら断られるのかな？
橋本から毎朝使っとるが、うんこ出来んのマジ怖いわ。
不思議と帰りはそんな事ないけど朝の永山から明大前までのノンストップ30分、お腹痛くなったらうんこもらせいうことか?と毎朝プレッシャーやわ。
理屈の上では1人で借り切ることもできるわけで、40500円？程度ならちょっとしたユーチューバーならペイできてしまうかな
営利目的不可と言ってもその番組だけ収益化をオフにすればいいだけだし実質ノーダメージかと
営利目的で無くても、本来の趣旨と逸脱していてダメと言われない？
それは自分のチャンネル宣伝になるので広義の営利目的とみなされ普通に弾かれるでしょうね。
▼
さすがに、調布絡みで、水木先生と鬼太郎に頼むのも、限界なのかなぁ。
安いよな。結構キャンセル規定も緩いし。
RUclipsrは乗りそうだな。ただ何気に審査が厳しかったりして。
貸し切ってみた企画は不可と書いてあるだろ。最後まで動画見ろよ
京王電鉄良き
鐵坊主最高