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ここまでイギリス人が褒めるアメ車ってなかなかないよな〜
7:43 この翻訳故意でもミスでも好き
私は故意だと信じてます、結構この翻訳の方、ユーモアがあるので(笑)
全てを知っているます
マジで今までのコルベットとは思えないほどデザインが変わったなぁってここからさらにコルベットは進化していってさらに良い車になっていくことを願う
It looks like a bad plastic surgery. The body lines are incoherent.
元動画のコメントにもありましたが、走行距離500マイルまではエンジン保護のため1～2速が自動的に抑えられているそうです。0-60mphとゼロヨンがカタログよりかなり遅いのはその為だと。
ほほう…あのパワーバカアメリカンがそんな小洒落た仕組みを…ずいぶん変わった。
それ販売開始当初から散々言われてた事なんだよな
確かにアクセル踏んでからワンテンポ遅れて加速するように見えてるな。
8:54 見所
スタイリッシュに決めてる中にも隠しきれないアメ車感あるデザインすこ
落ち葉をかき分けながら走り去って行く姿がすごく絵になるね
定規でデザインし直した360って表現すごすぎる
こんなに安価にスーパーカー量産できるアメリカがヤバすぎる普通に2000万円級の性能と見た目してる
コルベットて昔と比べて今はすごいくらいにいい車でコスパ良くてV8で所有感満たせるほんといい車だよね
これデザインした人ウッキウキで仕事したんだろうなぁ
最初は、中流階級用フェラーリみたいな感じかと思ってたら、実際見てクソデカくて迫力あってかっこよかった
6:22 のこっちに気づいた瞬間のマットの笑顔無邪気すぎてかわいい
16:01 リッター１ってやばwwさすがアメ車！計算してみたら3.1mpg≒1.3km/lでしたリッター1.3km…w
すごすぎますねｗｗｗｗ
まあ走り方次第ですね
燃費悪いってこと？
@@killua_Zoldyck2 そりゃそうでしょ。
100lタンクでも130キロはやばいw
センターコンソールの張り出しがイイ感じですね。運転席が自分だけの空間って感じで最高。
アメ車特有の線が太く濃い感じいいなー絶妙にスタイリッシュじゃないデザインがたまらん
筋肉質な感じが隠しきれてないのがいいですね笑
むっちりですねぇ
本来ならNSXが目指すべき道だった。
価格二分の一以下なのに、NSXよりも魅力的。一応ホンダ党だけど、日本人としての色眼鏡を外したら、NSXを買う理由ないよね。
@@novi_nobeat.a デザイン
@@flog-flog NSXそんなかっこよくないお...
@@flog-flog オデッセイを平べったくしただけ
NSXはジュエルアイ以外微妙…
コルベットってアメ車なのにヨーロピアン…と見せかけてアメリカンな感じが残ってるのが絶妙に良いよね
C8はコルベットって感じがしないフォルムだけどカッコいいよね
@@松本-f8r ロングノーズ、ショートデッキがコルベットのイメージでしたからね。でもカッコいい。
内装の材質が贅沢なんですが、ステッチが雑じゃないですか？
S A そこはアメリカクオリティ。嫌ならポルシェとかそこら辺狙ったらきっちりよ。でもあれで1000万くらいでお迎えできるなら万々歳じゃね？
@@なおたろう-r5k できるならばお迎えしたい。できるならば…
やはりコルベットはアメ車の中でも別格だよなぁ。一生に一度は乗ってみたい車。
確かミラーの長さが違うのは運転席からの見え方を良くするためだった気がする
本当か！アメリカの人
殆どの車がそうなってると思ってた
アルファードもそうなってる
@@tkmsm482 ほとんどの車は長さは一緒でも 開いたミラーの角度が違ってるから逆に左右対称のミラーの方が少ないで。
エンツォフェラーリもなんだよ
6:23ここすき
フェイクがないからマット大興奮してて草
可愛いよね
ザッツリァル、リァル、
代理輸入業者のサイトがGTAみたいで草
それ爆笑
本当それ笑笑笑
レジェンダリーですね！
わかるｗｗｗ
めっちゃおもた笑
コスパ良すぎてマジでやべぇ
リッター1kmなのに？
アメリカ価格
本体は良くてもリッター1なんて維持できるかどうか
運転席のコックピット感が好きすぎる
6.2万ドルつまりアメリカは640万円からコルベット買えるのか！スープラのRZよりも安いかと思ったら、日本だと1180万からとGT-Rと同じくらいの値段になってしまうという…
そうは言っても、アメリカで640万円なのは一番下のグレードで、日本はその一つ上のグレードからしか買えないから、まあ仕方ないかなって感じ。
@@TANDORA__ 日本仕様だとどうしても下級グレードは出さない傾向がありますからね。
@@shanderia_yu 北米でも最下位グレードは数台しか売れてないそうです。ほとんどは乗り出し8万ドル越えのようです。
車っていうのはいずれは売るものだから、購入価格単体よりも(購入価格+維持費)－リセールを見るべき。1200万円のコルベットより1600万円のポルシェのほうが安いと思う
@@パワー系無力 アメ車は本当にコスパ悪いよな
ミドシップ化してもコルベットらしさはうまく受け継がれているからこれはこれでかっこいいなw
なお燃費も受け継いだ模様
@@sasukenekomikoshi こんな車乗る奴が燃費なんか気にするかよダセえ
@@k.t1060 多少は気にしそう
金持ちは金は気にしないかもしれないけど時間はすごく気にするから給油頻度の高い車は嫌われるよね
@@半径0メートル じゃ来年でるPHEV買ってくれ
カッコいい車ってこういうものなんだよと言われたら納得せざるを得ない…本当にカッコいいなぁ…
コルベットは昔からカッコええ
リアトランク開けようとしてスポイラー持ち上げてからの、字幕の「全てを知っているます」がじわるw
待ってた。英語よくわからんから翻訳マジで待ち遠しかった！
これはいいモデルチェンジ前もだけど今回もかっこよくなった
なんか今回のマットめっちゃテンション高くない！？？
4:02のステッチがつなぎ目でそろってないし波になってて雑
ほんまや…
海外の人らは気にしないんやろなぁ
そこらへん織物メーカーだったトヨタは強いですよね
細かいことは気にしない！ワカチコワカチコ。笑笑
まあ､アメ車だからね(笑)イタ車やドイツ車なら､多分こんなにズレたりボコボコしてない笑
これ納車待ちです。オプション込み1160万でした。
いいな！うらやま‼︎
金も
まじかよ！この金持ち！
おめ！いい色買ったな！
うらやま！
なんかマット氏のアメ車レビューって珍しい気がするからすごく新鮮！いつもは欧州車とかが多いもんねしかし、意外と実用性もありそうでびっくり。特にトランク。着飾ってないエンジン音も最高だ
コルベットの歴史を振り替えるとかなり昔からミッドシップ化の計画がちょくちょく見られるんだよね
GM｢イタ公の後追いはイヤ｣
カーグラフィックでみた
2:04 欧州車さんよろしくお願いします🥺
やっぱりアメ車が好き😊
性能とか値段とか諸々良好なのに燃費だけぶっ壊れてて草
アメリカは燃料もそこまで高くなく、大排気量＋ATを好む文化があるから燃費はそこまで気にしない傾向があるからいいと思うw
世界はEVにシフトしてくけどアメリカは自分とこに油もってるんでシェール石油とかね大統領もトランプならよかったけどこれからどうなるのやら。
あの燃費はその前に全開加速したせいでああなってるのではないでしょうか？旧型のカタログ値はもっとずっと良いので新型も流石に1〜2キロということはないのではないかと…
日本も京都大学で燃料の増加技術出来たらしいから国が本気出せば国産燃料大量に作れる
@@pp5175 再生可能エネルギーの電気は高価だよ。レアメタルが多く必要なEVなんて化石燃料車に置き換えるのは無理です。
デザインが個人的にドストライクなんだよなぁ、、エアコンパネルも縦長で革新的で、NAならではのレスポンスも味わえて、燃費以外文句なし。日本では扱いきれないし費用もかかるけど、死ぬまでには絶対1度は持ちたい車。
リッター1キロは乗り物と言って良いのだろうか。
戦車並みで草
ロマンで片付けられない燃費ww
コルベット乗ってますが、１リッター8～12㎞は普通に走りますよ。
FDはリッター2だったから大丈夫
@@user-vo1uv3xc4h なんでキレてんの
デザインめちゃくちゃすき
コルベットのMRなんて…って思ってたけどめちゃかっこいいやん。これはありかも
歴代コルベットの父として知られる故ゾーラ・アーカス・ダントフを始めとする歴代開発陣は、'60年代末の時点でコルベットのMR化を強力に推進していた程なので、今回のMR化は半世紀越しの悲願が叶った、まさしく正常進化と言えるべき代物の様ですよ第一次オイルショック直前だった'70年代前半には4ローターのロータリーエンジンを搭載したMRのプロトタイプ車輛を製作していたくらいに、コルベットというのは先取の精神を持ち合わせたクルマだそうですね
ただただカッコいい。コルベットって何でこんなカッコいいんだ？
そりゃあコルベットだからね。
あなたの好みや価値観にマッチしてるから
デザイナーに聞いてくれ
9:28 アメリカはナンバープレート要らないのか…？
基本カリフォルニア州以外はフロントに付いてなくても捕まらない…というか捕まえないそうだ。おまけにナンバーは車両購入後郵送でな…三ヶ月はかかる。その間はテンポラリーナンバーの書いた紙を窓に貼っとくだけなんだと。
州によっては後ろだけでOK、そうでない州でもダッシュボードに見えるように置いとけばOKってとこが多いです。
日本がナンバープレート厳密なのはオービスで捕まえるから。アメリカは直接パトカーが捕まえるから適当でOK。後ろしか見ないから。良し悪しよりも考え方の違いよな
@@6nem3ktumi なるほど…なんでナンバーに厳しいのか納得しました^^;
マットがここまで褒めちぎるなんて…
MRになってビックリしたけど、めっちゃかっこいいな。やっぱりコルベットはどれもかっこよくて好きだな
6:19トランクのくだり草
しぶとく日本から撤退しないでくれてありがとうシボレー
なんで撤退しやがったフォードと撤退してくれてありがとうヒュンダイもある
@@sasukenekomikoshi 両方とも今の時代なら撤退しない程度には売れそう…(アメ車の装備が良くなってる＆韓国好きの人間が増えてる)
最近のフェラーリよりデザイン好き‼︎
アメリカで手に入る巨大なボトルめっちゃ笑ったww
正直な話、かなりかっこいいと思います。最近のフェラーリよりも数段好きですね。
すごく頑張れば買えそうな値段だけどリッター1キロは草
戦車並みの燃費
@@illegal_immigration 戦車舐めたらアカン、アレの燃費はキロ何リッターや・・・
@@admiral_akiyama 戦車の燃費とメルセデス・AMG G65 ブガッティ シロンの実燃費が大体一緒でリッターってのが間違いで大体800m/ℓとかだった気がします。ユーノス・コスモの20Bの渋滞に巻き込まれた時もそんな感じだったかも?!
どっかからガソリン漏れてないか疑うレベル
恐らくフル加速3回した時の燃費も含まれているからたまたま燃費が悪く見えただけでは大人しく走ればリッター6〜7くらいで落ち着くはず
最高にカッコいい...最近はノーズの長いスーパーカーが多かったから、こういう車は特段カッコよく見える。
マット、テンションぶち上がりで草
燃費と自動車税を気にしなければ最高の車c6からコルベットは好きだったけどc8が一番好み
ジムニーの時並みにテンションが高いwwww
うちの親父が人生最後の車としてC6のZO6から乗り換えるかめっちゃ悩んでる皆さんはどう思います？
c6からなら乗り換えるべき。そしてそのz06を俺に譲るべき。
アメ車スポーツカー乗り回すちょいワル親父ってかっこいいやん家族サービスする正統派真面目系お父さんもいいけど個人的には漢はロマン追いかけてなんぼでしょ
C6のZ06は最後のノンターボZ06だからC8と2台持ちすべき
@@eurobeatintensities9335 おい貴様、日本の税制ナメんなよっ！自動車税だけで１１万もふんだくられる２人乗りの車を２台持ちなんて大抵の場合は嫁にこっぴどく叱られるのがオチだぞ！！
次はカマロをお願いします！
約700マンってスープラと同じかよ。もし日本でその値段で買えるなら絶対こっち。
燃料費、及びメンテ費を考慮しないのは破綻への一方通行
@@蟲愛ずる姫 いやいや、アメリカ国内価格での話だって、維持費とかもな
@@AA-pk2ww 「日本で」その値段で買えるならこれを曲解しすぎだろ。
@@AA-pk2ww 日本で買うんだから日本でも維持費だろw
@@蟲愛ずる姫 それは知らん、本人のみぞ分かることであって
今回のコルベットは素晴らしいな…スタイル、品質共に過去最高なんじゃないか？
俺はC7の長いボンネットが好き
ロングノーズ だろ ?
@@nexco233 それそれ
自分はスタイルはc2が1番だと思ってます
個人的にはC5が1番
今回初の右ハンドル仕様出るから英国やオーストラリアとかの右ハンドル圏は喜ばしい世代かもしれませんね(；´∀｀)日本未発売になったマスタングがふと思い出されました。
現行マスタングV8も英国では右ハンドルなんですよね。まぁ無理くり移動させた感じなんでサイドブレーキがZ33,34みたく外側に付いちゃってますが。
ヨーロッパ車の右ハンドル仕様でもハンドブレーキは外側だよ。
アメ車の右ハンドルは期待するな・・・なんも考えてないぞ・・・
@@hrak3980 ハンドブレーキはどっちもどっちだからなぁ・・・ワイは助手席側についてるのが好み狭い車が好きだから運転席側は邪魔になる
今んとこ右ハン仕様で右ランプスイッチだったのってFFのキャデラック・セビルとかサターンとかですかね。( ；´∀｀)地味に豪州向けとかもそうなんですってね、マスタングや右ハンドルコンバート仕様のカマロなんかも対応なんだとは聞きました。
これも挑戦的でカッコイイけど、FR時代の美しいシルエットが好きだなー。時代遅れなのは承知だけどリトラのＣ5がめっちゃ好きです😊
これはまじでかっこいい
honestly more comprehensive than most reviews
こういう車って運転するのも楽しいんだろうけど、外からじっくり鑑賞するのも良さそう。
めっちゃかっこいい。コルベット買うために勉強しよう
まて！こーいうのは頭悪くないと買えないだろ！
賢い
@@sasukenekomikoshi わろたwそれはある意味言えてる
何を勉強するのかって
@@sasukenekomikoshi そんなこたあない
18:45 誰もスポーツカーは買いませんってどういう意味？？
翻訳がちょっと間違ってますね、正確には値段は高いがお金を持っていてイギリスで誰も持っていないスポーツカーが欲しければいいんじゃない?的な感じです
@@sata767 ありがとうございます。carwowは貴方に翻訳担当してもらった方が良さそうですね...
1:57 シビックみたいな感じかと思ったらリアルだと…⁉︎
これはもうスーパーカーだねぇ
コルベットはストレートにかっこいい車よな しかも高いけど700万で買えるだと、、、
まぁアメリカ住みならねぇ
日本なら1000万超えるぜ
@@221-r8k おとなしくミサイル乗ってます...
@@mur3135 誰か3000万ぐらい無利子無期限でくれないですかね
素晴らしいデザイン。良く考えられた車。ただアメリカならではで、日本では維持費が高くて富裕層向け、お金があればめちゃ欲しい。
助手席のステッチのズレがめちゃくちゃ気になる〜アメ車ってそういうとこあるよね
1:58 からのrealって言ってるのがマリオカートDSのヘイホウの声にしか聞こえない
落ち葉を踏んで散らしながら走るシーン、初代カーズを思い出したｿﾞ…()
めちゃくちゃスーパーカーになった！一番下のグレードっていうのがどの程度か知らないけど、もし2Lターボとかで5、600万円で売り出したらそれはそれでバカ売れしそう
いつも以上に興奮してるのが一瞬でわかるレベルで饒舌
最初はデザインでうーんって感じでしたが見れば見るほど非の打ち所がない素晴らしい車ですね！
マットすごい楽しそうw
700万で買えるって言ってる人多いけど、700万のグレードには、ヘッドアップディスプレイもエアサスもカーボンルーフもブレンボブレーキもエクステリアのカーボンエアロも無い。おまけに自動運転支援や各所安全装備(センサー、カメラ)が省略、レザーシートは安っぽい黒一色、ホイールとタイヤも細く小さい。だから、コルベット購入者はオプションつけまくりで、追加金額は平均220万。大体それぐらいオプション装備したやつが日本に入ってくるので、それに右ハンドルオプションしたら、1200万という値段も仕方がない。それでもNSXよりも安いからね。
中央の縦にズラっと配されたボタン、実用性はともかくデザイン的には斬新でかっちょいいな。ただ個人的にはコルベットはFRスポーツであって欲しかったけど。
普通の車とちがって、出だしのテンションで嬉しそうなの分かる
これがアメリカでは700万円ぐらいで買えるなんてうらやましいですね。
めっちゃかっこいい好きすぎる
内装のパーツの継ぎ目でステッチがずれてるの気になる
待ってました！
3:45 めっちゃステッチズレとるやん笑
アメ車ってのは細かい事気にしたら負けなんです仕様ですw
すげ〜気になるよね
まぁ多少はね？
@@shirasu_negi 言い方きしょすぎやろ
@@無命-r1s そうですか？
やっと自分もc8z51買いました✌️
6万ポンドは日本円でいくらなんですか？
大体800万くらいかな間違ってたらすまん👍
これはアリババで買えますか？
50馬力のコルベットが購入可能です()
男心くすぐるエクステリアデザインとエキゾーストサウンド
とてもOHVとは思えないですよね
2:45 ここのアングルだと前のモデルの面影があるね
よく見るとステッチうねってたり継ぎ目のチリが合ってないのアメリカっぽくて好き
9:39 ミラーの長さですがシンプルに見にくいからです。特に大きい街に住むと片側五車線などが当たり前になってくる+私が住んでいる地域ではウインカーなしで割り込みは日常茶飯事です。C8運転席側からだと特に見にくいと思います。アメリカ住みより
9:35「無駄がない」たしかにデザイン性では無駄がなくなるなw
そう聞こえる
7:11 ブラックジョークすぎるw
加速の感じからすると結構ハイギアードなセッティングなのかな。フォードGTなんかもそうですけどアメ車らしいですね。
ミッドシップになって格段にかっこよくなりました
ゴルフ行きすぎてこんがりやんけ！！
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
ここまでイギリス人が褒めるアメ車ってなかなかないよな〜
7:43 この翻訳故意でもミスでも好き
私は故意だと信じてます、結構この翻訳の方、ユーモアがあるので(笑)
全てを知っているます
マジで今までのコルベットとは思えないほどデザインが変わったなぁって
ここからさらにコルベットは進化していってさらに良い車になっていくことを願う
It looks like a bad plastic surgery. The body lines are incoherent.
元動画のコメントにもありましたが、走行距離500マイルまではエンジン保護のため1～2速が自動的に抑えられているそうです。0-60mphとゼロヨンがカタログよりかなり遅いのはその為だと。
ほほう…あのパワーバカアメリカンがそんな小洒落た仕組みを…
ずいぶん変わった。
それ販売開始当初から散々言われてた事なんだよな
確かにアクセル踏んでからワンテンポ遅れて加速するように見えてるな。
8:54 見所
スタイリッシュに決めてる中にも隠しきれないアメ車感あるデザインすこ
落ち葉をかき分けながら走り去って行く姿がすごく絵になるね
定規でデザインし直した360って表現すごすぎる
こんなに安価にスーパーカー量産できるアメリカがヤバすぎる
普通に2000万円級の性能と見た目してる
コルベットて昔と比べて今はすごいくらいにいい車でコスパ良くてV8で所有感満たせるほんといい車だよね
これデザインした人ウッキウキで仕事したんだろうなぁ
最初は、中流階級用フェラーリみたいな感じかと思ってたら、
実際見てクソデカくて迫力あってかっこよかった
6:22 のこっちに気づいた瞬間のマットの笑顔無邪気すぎてかわいい
16:01 リッター１ってやばww
さすがアメ車！
計算してみたら3.1mpg≒1.3km/lでした
リッター1.3km…w
すごすぎますねｗｗｗｗ
まあ走り方次第ですね
燃費悪いってこと？
@@killua_Zoldyck2 そりゃそうでしょ。
100lタンクでも130キロはやばいw
センターコンソールの張り出しがイイ感じですね。
運転席が自分だけの空間って感じで最高。
アメ車特有の線が太く濃い感じいいなー
絶妙にスタイリッシュじゃないデザインがたまらん
筋肉質な感じが隠しきれてないのがいいですね笑
むっちりですねぇ
本来ならNSXが目指すべき道だった。
価格二分の一以下なのに、NSXよりも魅力的。
一応ホンダ党だけど、日本人としての色眼鏡を外したら、NSXを買う理由ないよね。
@@novi_nobeat.a デザイン
@@flog-flog NSXそんなかっこよくないお...
@@flog-flog オデッセイを平べったくしただけ
NSXはジュエルアイ以外微妙…
コルベットってアメ車なのにヨーロピアン…と見せかけてアメリカンな感じが残ってるのが絶妙に良いよね
C8はコルベットって感じがしないフォルムだけどカッコいいよね
@@松本-f8r ロングノーズ、ショートデッキがコルベットのイメージでしたからね。でもカッコいい。
内装の材質が贅沢なんですが、ステッチが雑じゃないですか？
S A そこはアメリカクオリティ。嫌ならポルシェとかそこら辺狙ったらきっちりよ。でもあれで1000万くらいでお迎えできるなら万々歳じゃね？
@@なおたろう-r5k できるならばお迎えしたい。できるならば…
やはりコルベットはアメ車の中でも別格だよなぁ。
一生に一度は乗ってみたい車。
確かミラーの長さが違うのは運転席からの見え方を良くするためだった気がする
本当か！アメリカの人
殆どの車がそうなってると思ってた
アルファードもそうなってる
@@tkmsm482 ほとんどの車は長さは一緒でも 開いたミラーの角度が違ってるから逆に左右対称のミラーの方が少ないで。
エンツォフェラーリもなんだよ
6:23ここすき
フェイクがないからマット大興奮してて草
可愛いよね
ザッツリァル、リァル、
代理輸入業者のサイトがGTAみたいで草
それ爆笑
本当それ笑笑笑
レジェンダリーですね！
わかるｗｗｗ
めっちゃおもた笑
コスパ良すぎてマジでやべぇ
リッター1kmなのに？
アメリカ価格
本体は良くてもリッター1なんて維持できるかどうか
運転席のコックピット感が好きすぎる
6.2万ドルつまりアメリカは640万円からコルベット買えるのか！スープラのRZよりも安いかと思ったら、日本だと1180万からとGT-Rと同じくらいの値段になってしまうという…
そうは言っても、アメリカで640万円なのは一番下のグレードで、日本はその一つ上のグレードからしか買えないから、まあ仕方ないかなって感じ。
@@TANDORA__ 日本仕様だとどうしても下級グレードは出さない傾向がありますからね。
@@shanderia_yu
北米でも最下位グレードは数台しか売れてないそうです。ほとんどは乗り出し8万ドル越えのようです。
車っていうのはいずれは売るものだから、購入価格単体よりも(購入価格+維持費)－リセールを見るべき。
1200万円のコルベットより1600万円のポルシェのほうが安いと思う
@@パワー系無力 アメ車は本当にコスパ悪いよな
ミドシップ化してもコルベットらしさはうまく受け継がれているからこれはこれでかっこいいなw
なお燃費も受け継いだ模様
@@sasukenekomikoshi
こんな車乗る奴が燃費なんか気にするかよダセえ
@@k.t1060 多少は気にしそう
金持ちは金は気にしないかもしれないけど時間はすごく気にするから給油頻度の高い車は嫌われるよね
@@半径0メートル じゃ来年でるPHEV買ってくれ
カッコいい車ってこういうものなんだよと言われたら納得せざるを得ない…本当にカッコいいなぁ…
コルベットは昔からカッコええ
リアトランク開けようとしてスポイラー持ち上げてからの、字幕の「全てを知っているます」がじわるw
待ってた。英語よくわからんから翻訳マジで待ち遠しかった！
これはいいモデルチェンジ
前もだけど今回もかっこよくなった
なんか今回のマットめっちゃテンション高くない！？？
4:02のステッチがつなぎ目でそろってないし波になってて雑
ほんまや…
海外の人らは気にしないんやろなぁ
そこらへん織物メーカーだったトヨタは強いですよね
細かいことは気にしない！
ワカチコワカチコ。笑笑
まあ､アメ車だからね(笑)イタ車やドイツ車なら､多分こんなにズレたりボコボコしてない笑
これ納車待ちです。オプション込み1160万でした。
いいな！うらやま‼︎
金も
まじかよ！この金持ち！
おめ！いい色買ったな！
うらやま！
なんかマット氏のアメ車レビューって珍しい気がするからすごく新鮮！
いつもは欧州車とかが多いもんね
しかし、意外と実用性もありそうでびっくり。特にトランク。
着飾ってないエンジン音も最高だ
コルベットの歴史を振り替えるとかなり昔からミッドシップ化の計画がちょくちょく見られるんだよね
GM｢イタ公の後追いはイヤ｣
カーグラフィックでみた
2:04 欧州車さんよろしくお願いします🥺
やっぱりアメ車が好き😊
性能とか値段とか諸々良好なのに燃費だけぶっ壊れてて草
アメリカは燃料もそこまで高くなく、大排気量＋ATを好む文化があるから燃費はそこまで気にしない傾向があるからいいと思うw
世界はEVにシフトしてくけどアメリカは自分とこに油もってるんでシェール石油とかね大統領もトランプならよかったけどこれからどうなるのやら。
あの燃費はその前に全開加速したせいでああなってるのではないでしょうか？
旧型のカタログ値はもっとずっと良いので新型も流石に1〜2キロということはないのではないかと…
日本も京都大学で燃料の増加技術出来たらしいから国が本気出せば国産燃料大量に作れる
@@pp5175 再生可能エネルギーの電気は高価だよ。レアメタルが多く必要なEVなんて化石燃料車に置き換えるのは無理です。
デザインが個人的にドストライクなんだよなぁ、、
エアコンパネルも縦長で革新的で、NAならではのレスポンスも味わえて、燃費以外文句なし。
日本では扱いきれないし費用もかかるけど、死ぬまでには絶対1度は持ちたい車。
リッター1キロは乗り物と言って良いのだろうか。
戦車並みで草
ロマンで片付けられない燃費ww
コルベット乗ってますが、１リッター8～12㎞は普通に走りますよ。
FDはリッター2だったから大丈夫
@@user-vo1uv3xc4h
なんでキレてんの
デザインめちゃくちゃすき
コルベットのMRなんて…って思ってたけどめちゃかっこいいやん。これはありかも
歴代コルベットの父として知られる故ゾーラ・アーカス・ダントフを始めとする歴代開発陣は、'60年代末の時点でコルベットのMR化を強力に推進していた程なので、今回のMR化は半世紀越しの悲願が叶った、まさしく正常進化と言えるべき代物の様ですよ
第一次オイルショック直前だった'70年代前半には4ローターのロータリーエンジンを搭載したMRのプロトタイプ車輛を製作していたくらいに、コルベットというのは先取の精神を持ち合わせたクルマだそうですね
ただただカッコいい。コルベットって何でこんなカッコいいんだ？
そりゃあコルベットだからね。
あなたの好みや価値観にマッチしてるから
デザイナーに聞いてくれ
9:28 アメリカはナンバープレート要らないのか…？
基本カリフォルニア州以外はフロントに付いてなくても捕まらない…というか捕まえないそうだ。
おまけにナンバーは車両購入後郵送でな…三ヶ月はかかる。
その間はテンポラリーナンバーの書いた紙を窓に貼っとくだけなんだと。
州によっては後ろだけでOK、そうでない州でもダッシュボードに見えるように置いとけばOKってとこが多いです。
日本がナンバープレート厳密なのはオービスで捕まえるから。
アメリカは直接パトカーが捕まえるから適当でOK。後ろしか見ないから。
良し悪しよりも考え方の違いよな
@@6nem3ktumi
なるほど…なんでナンバーに厳しいのか納得しました^^;
マットがここまで褒めちぎるなんて…
MRになってビックリしたけど、めっちゃかっこいいな。やっぱりコルベットはどれもかっこよくて好きだな
6:19
トランクのくだり草
しぶとく日本から撤退しないでくれてありがとうシボレー
なんで撤退しやがったフォードと撤退してくれてありがとうヒュンダイもある
@@sasukenekomikoshi 両方とも今の時代なら撤退しない程度には売れそう…(アメ車の装備が良くなってる＆韓国好きの人間が増えてる)
最近のフェラーリよりデザイン好き‼︎
アメリカで手に入る巨大なボトルめっちゃ笑ったww
正直な話、かなりかっこいいと思います。最近のフェラーリよりも数段好きですね。
すごく頑張れば買えそうな値段だけどリッター1キロは草
戦車並みの燃費
@@illegal_immigration 戦車舐めたらアカン、アレの燃費はキロ何リッターや・・・
@@admiral_akiyama 戦車の燃費とメルセデス・AMG G65 ブガッティ シロンの実燃費が
大体一緒で
リッターってのが間違いで大体
800m/ℓとかだった気がします。
ユーノス・コスモの20Bの渋滞に巻き込まれた時もそんな感じだったかも?!
どっかからガソリン漏れてないか疑うレベル
恐らくフル加速3回した時の燃費も含まれているからたまたま燃費が悪く見えただけでは
大人しく走ればリッター6〜7くらいで落ち着くはず
最高にカッコいい...最近はノーズの長いスーパーカーが多かったから、こういう車は特段カッコよく見える。
マット、テンションぶち上がりで草
燃費と自動車税を気にしなければ最高の車
c6からコルベットは好きだったけどc8が一番好み
ジムニーの時並みにテンションが高いwwww
うちの親父が人生最後の車としてC6のZO6から乗り換えるかめっちゃ悩んでる
皆さんはどう思います？
c6からなら乗り換えるべき。
そしてそのz06を俺に譲るべき。
アメ車スポーツカー乗り回すちょいワル親父ってかっこいいやん
家族サービスする正統派真面目系お父さんもいいけど個人的には漢はロマン追いかけてなんぼでしょ
C6のZ06は最後のノンターボZ06だから
C8と2台持ちすべき
@@eurobeatintensities9335 おい貴様、日本の税制ナメんなよっ！
自動車税だけで１１万もふんだくられる２人乗りの車を２台持ちなんて大抵の場合は
嫁にこっぴどく叱られるのがオチだぞ！！
次はカマロをお願いします！
約700マンってスープラと同じかよ。
もし日本でその値段で買えるなら絶対こっち。
燃料費、及びメンテ費を考慮しないのは破綻への一方通行
@@蟲愛ずる姫 いやいや、アメリカ国内価格での話だって、維持費とかもな
@@AA-pk2ww
「日本で」その値段で買えるなら
これを曲解しすぎだろ。
@@AA-pk2ww 日本で買うんだから日本でも維持費だろw
@@蟲愛ずる姫 それは知らん、本人のみぞ分かることであって
今回のコルベットは素晴らしいな…
スタイル、品質共に過去最高なんじゃないか？
俺はC7の長いボンネットが好き
ロングノーズ だろ ?
@@nexco233
それそれ
自分はスタイルはc2が1番だと思ってます
個人的にはC5が1番
今回初の右ハンドル仕様出るから英国やオーストラリアとかの右ハンドル圏は喜ばしい世代かもしれませんね(；´∀｀)日本未発売になったマスタングがふと思い出されました。
現行マスタングV8も英国では右ハンドルなんですよね。
まぁ無理くり移動させた感じなんでサイドブレーキがZ33,34みたく外側に付いちゃってますが。
ヨーロッパ車の右ハンドル仕様でもハンドブレーキは外側だよ。
アメ車の右ハンドルは期待するな・・・
なんも考えてないぞ・・・
@@hrak3980
ハンドブレーキはどっちもどっちだからなぁ・・・
ワイは助手席側についてるのが好み
狭い車が好きだから運転席側は邪魔になる
今んとこ右ハン仕様で右ランプスイッチだったのってFFのキャデラック・セビルとかサターンとかですかね。
( ；´∀｀)地味に豪州向けとかもそうなんですってね、マスタングや右ハンドルコンバート仕様のカマロなんかも対応なんだとは聞きました。
これも挑戦的でカッコイイけど、FR時代の美しいシルエットが好きだなー。
時代遅れなのは承知だけどリトラのＣ5がめっちゃ好きです😊
これはまじでかっこいい
honestly more comprehensive than most reviews
こういう車って運転するのも楽しいんだろうけど、外からじっくり鑑賞するのも良さそう。
めっちゃかっこいい。コルベット買うために勉強しよう
まて！
こーいうのは頭悪くないと買えないだろ！
賢い
@@sasukenekomikoshi
わろたw
それはある意味言えてる
何を勉強するのかって
@@sasukenekomikoshi そんなこたあない
18:45 誰もスポーツカーは買いませんってどういう意味？？
翻訳がちょっと間違ってますね、正確には値段は高いがお金を持っていてイギリスで誰も持っていないスポーツカーが欲しければいいんじゃない?的な感じです
@@sata767 ありがとうございます。carwowは貴方に翻訳担当してもらった方が良さそうですね...
1:57 シビックみたいな感じかと思ったらリアルだと…⁉︎
これはもうスーパーカーだねぇ
コルベットはストレートにかっこいい車よな しかも高いけど700万で買えるだと、、、
まぁアメリカ住みならねぇ
日本なら1000万超えるぜ
@@221-r8k おとなしくミサイル乗ってます...
@@mur3135 誰か3000万ぐらい無利子無期限でくれないですかね
素晴らしいデザイン。良く考えられた車。ただアメリカならではで、日本では維持費が高くて富裕層向け、お金があればめちゃ欲しい。
助手席のステッチのズレがめちゃくちゃ気になる〜
アメ車ってそういうとこあるよね
1:58 からのrealって言ってるのがマリオカートDSのヘイホウの声にしか聞こえない
落ち葉を踏んで散らしながら走るシーン、初代カーズを思い出したｿﾞ…()
めちゃくちゃスーパーカーになった！
一番下のグレードっていうのがどの程度か知らないけど、もし2Lターボとかで5、600万円で売り出したらそれはそれでバカ売れしそう
いつも以上に興奮してるのが一瞬でわかるレベルで饒舌
最初はデザインでうーんって感じでしたが見れば見るほど非の打ち所がない素晴らしい車ですね！
マットすごい楽しそうw
700万で買えるって言ってる人多いけど、700万のグレードには、ヘッドアップディスプレイもエアサスもカーボンルーフもブレンボブレーキもエクステリアのカーボンエアロも無い。おまけに自動運転支援や各所安全装備(センサー、カメラ)が省略、レザーシートは安っぽい黒一色、ホイールとタイヤも細く小さい。
だから、コルベット購入者はオプションつけまくりで、追加金額は平均220万。
大体それぐらいオプション装備したやつが日本に入ってくるので、それに右ハンドルオプションしたら、1200万という値段も仕方がない。
それでもNSXよりも安いからね。
中央の縦にズラっと配されたボタン、実用性はともかくデザイン的には斬新でかっちょいいな。ただ個人的にはコルベットはFRスポーツであって欲しかったけど。
普通の車とちがって、出だしのテンションで嬉しそうなの分かる
これがアメリカでは700万円ぐらいで買えるなんてうらやましいですね。
めっちゃかっこいい好きすぎる
内装のパーツの継ぎ目でステッチがずれてるの気になる
待ってました！
3:45 めっちゃステッチズレとるやん笑
アメ車ってのは細かい事気にしたら負けなんです仕様ですw
すげ〜気になるよね
まぁ多少はね？
@@shirasu_negi 言い方きしょすぎやろ
@@無命-r1s そうですか？
やっと自分もc8z51買いました✌️
6万ポンドは日本円でいくらなんですか？
大体800万くらいかな
間違ってたらすまん👍
これはアリババで買えますか？
50馬力のコルベットが購入可能です()
男心くすぐるエクステリアデザインとエキゾーストサウンド
とてもOHVとは思えないですよね
2:45 ここのアングルだと
前のモデルの面影があるね
よく見るとステッチうねってたり継ぎ目のチリが合ってないのアメリカっぽくて好き
9:39 ミラーの長さですがシンプルに見にくいからです。特に大きい街に住むと片側五車線などが当たり前になってくる+私が住んでいる地域ではウインカーなしで割り込みは日常茶飯事です。C8運転席側からだと特に見にくいと思います。
アメリカ住みより
9:35「無駄がない」
たしかにデザイン性では無駄がなくなるなw
そう聞こえる
7:11 ブラックジョークすぎるw
加速の感じからすると結構ハイギアードなセッティングなのかな。
フォードGTなんかもそうですけどアメ車らしいですね。
ミッドシップになって格段にかっこよくなりました
ゴルフ行きすぎてこんがりやんけ！！