Suzuki jimny wide зимой шины 215/80/15 больше 1.0 давление не делаю ибо снега на Камчатке зимой много и на высоком давлении далеко не уедешь и узкая и резина с более высоким давлением работает только на обледенелой дороге, а если снег выше ее клиренса, ни куда не годиться. По целине катаю на давлении 0.2 кг/см
Совет про давление повыше и резину поуже в снегу - это для легкового автомобиля в городе. Для зимнего бездорожья чем выше и шире профиль шины, чем эластичнее резина, чем меньше давление - тем лучше. Ехать машина по глубокому снегу начинает от 0,5 атм и ниже. И структура снега огромную роль играет. И манера езды в зависимости от структуры разная.
из личного опыта (Паджеро 2) на АТ резине пока не стравишь до 1.5 по снегу не поедешь. и на подкаченных до 2.3-2.4 машина становиться просто неуправляемая, ее постоянно стаскивает туда где глубже и более рыхлый снег (глубина снега по целине не менее 40 см)
Фигню не пишите, если снег свежий то поедет любая резина, если слежался тоже пофиг какая резина, будете пробивать колею в час по чайной ложке. В глубоком свежем снегу тонет любая резина, но если снег уже приобрёл плотность то можно нормально ехать стравившись. И да, у меня АТ резина, по маркировке зимняя М+S и снежинка в горном пике
Снег бывает разный...зависит от температур и региона. Странно, что именно школа 4×4 не вкурсе, что на бездорожье снег нужно "натаптывать" на пониженном давлении... Канал расчитан именно на городскую эксплуатацию 4×4?
не травить в снегу?! если только он не глубокий, а когда он 40-50см.и выше и плотный лучше до единички стравить и ехать по верхнему слою,а не копать до дна и вставать на пузо. проверено лично! Единственно прав про резину по сезону.
Шина по уже подойдет если снег не глубокий(не выше бампера и пухлый). А если снега очень много и на нём уже есть наст, то шина должна быть как можно больше и шире(шины сверхнизкого давления) и можно ещё её стравить.
Спасибо за очень полезную информацию! У меня вопрос: Если лесная дорога с колеями от трактора. Колеи обледенелые от трактора, снега минимум, лучше стравить шины?Как себя будет вести стравленная зимняя резина шипованая в обледенелых колеях с снегом? Авто ховер Н2, резина хака 8. И лучше на понижайке в таких условиях?
в данном случае такие движения работаю в качестве отвала. То есть идет сброс снега накопившегося перед колесами. + шины работают не только с поверхностью перед собой, но и шире. То есть больше шансов, что зацепится за что-то. А соотв. меньше вероятность забуксовать.
Пробовали. Узкая (225/75) резина быстрее зарывается и машина садится на брюхо. Широкая (265/65) резина меньше проваливается, сохраняет клиренс и лучше идёт.
@@ПавелД-и9ц согласен, но цепи по глубокому снегу это бред. автомобиль только зарывается а не накатывает. Этот чел говорил в другом видосе, что цепи на снегу это спасение 🙈
Эй "эксперты" прислушайтесь к правильным словам этого мудрого человека и не ставте А/Т и М/Т на зиму ни в каких регионах и условиях. 8 из 10 владельцев полноприводов УВЕРЕНЫ что грязевая резина может использоваться в снегу. Глупцы.
Suzuki jimny wide зимой шины 215/80/15 больше 1.0 давление не делаю ибо снега на Камчатке зимой много и на высоком давлении далеко не уедешь и узкая и резина с более высоким давлением работает только на обледенелой дороге, а если снег выше ее клиренса, ни куда не годиться. По целине катаю на давлении 0.2 кг/см
Насчет давления в шинах? До сих пор мнение было однозначным- травить.
Совет про давление повыше и резину поуже в снегу - это для легкового автомобиля в городе.
Для зимнего бездорожья чем выше и шире профиль шины, чем эластичнее резина, чем меньше давление - тем лучше. Ехать машина по глубокому снегу начинает от 0,5 атм и ниже. И структура снега огромную роль играет. И манера езды в зависимости от структуры разная.
Очень громкая музыка и очень тихий голос. Нельзя ли как-то выровнять?
Рыхлое покрытие - травить 100%, жёсткое - качать.
Интересно сколько метров он проехал на высоком давлении
из личного опыта (Паджеро 2) на АТ резине пока не стравишь до 1.5 по снегу не поедешь. и на подкаченных до 2.3-2.4 машина становиться просто неуправляемая, ее постоянно стаскивает туда где глубже и более рыхлый снег (глубина снега по целине не менее 40 см)
АТ это не зимняя резина. Берите покрышки по сезону.
Фигню не пишите, если снег свежий то поедет любая резина, если слежался тоже пофиг какая резина, будете пробивать колею в час по чайной ложке. В глубоком свежем снегу тонет любая резина, но если снег уже приобрёл плотность то можно нормально ехать стравившись. И да, у меня АТ резина, по маркировке зимняя М+S и снежинка в горном пике
@@АлексейЮренко-ъ5е альпийская горка это для зимы👍
этот канал просто опасен для начинающих
Ваши советы про узкую резину и не стравливать ,на снегу работать не будут, привет с Чукотки👋
Приятно видеть полезные уроки которые пригодятся для новичка
Снег бывает разный...зависит от температур и региона. Странно, что именно школа 4×4 не вкурсе, что на бездорожье снег нужно "натаптывать" на пониженном давлении... Канал расчитан именно на городскую эксплуатацию 4×4?
Всё хорошо, кроме давления в шинах по снегу, при езде по полю а я рыбак-охотник, давление в шиповонной зимней резине довление 1 очко
Мужик молодец, всё конкретно объясняет.
Все конкретно неправильно!
Офигенный ролик. Мужик молодец!
не травить в снегу?! если только он не глубокий, а когда он 40-50см.и выше и плотный лучше до единички стравить и ехать по верхнему слою,а не копать до дна и вставать на пузо. проверено лично! Единственно прав про резину по сезону.
Вам не повезло, просто. Факторов больше, чем два.
Не согласен только с утверждением, что "на снегу, желательно брать шину поуже ... и не травить давление" - ВОПРОС весьма СПОРНЫЙ
Шина по уже подойдет если снег не глубокий(не выше бампера и пухлый).
А если снега очень много и на нём уже есть наст, то шина должна быть как можно больше и шире(шины сверхнизкого давления) и можно ещё её стравить.
Спасибо за очень полезную информацию! У меня вопрос: Если лесная дорога с колеями от трактора. Колеи обледенелые от трактора, снега минимум, лучше стравить шины?Как себя будет вести стравленная зимняя резина шипованая в обледенелых колеях с снегом? Авто ховер Н2, резина хака 8. И лучше на понижайке в таких условиях?
поясните пожалуйста зачем работает рулем? что это дает? на первый взгляд только ухудшение динамики !
в данном случае такие движения работаю в качестве отвала. То есть идет сброс снега накопившегося перед колесами. + шины работают не только с поверхностью перед собой, но и шире. То есть больше шансов, что зацепится за что-то. А соотв. меньше вероятность забуксовать.
💛
Грамотные видео. Спасибо!
Про давление в шинах, вообще не согласен. Бред.
Пробуйте!
Пробовали. Узкая (225/75) резина быстрее зарывается и машина садится на брюхо. Широкая (265/65) резина меньше проваливается, сохраняет клиренс и лучше идёт.
@@ПавелД-и9ц согласен, но цепи по глубокому снегу это бред. автомобиль только зарывается а не накатывает. Этот чел говорил в другом видосе, что цепи на снегу это спасение 🙈
@@4x4Club Пробовал и не раз
@@IVANIVANOV-ou3td смотря какой глубины снег
Шиповка поможет Только на льду !!!Да, резина должна быть Уже!
Лёд под буксующими колесами образуется на раз.
Ролик очень полезный.
А можно более внятно насчет движения по льду? На разных видах полного привода?
Спорный момент по давлению и ширине резины
Всякие оффроудерские фишки - это конечно хорошо, но гонять волков по снегу - там совсем по другому все
Интересно, а почему в большинстве уроков на счет шин говорят совершенно противоположное.
Например:
- Берите шины МТ
- Приспустите шины
Про давление все верно сказано
травят на снегу и лучше идет . от размера колес зависит. и грязевая хорошо попрет.
Эй "эксперты" прислушайтесь к правильным словам этого мудрого человека и не ставте А/Т и М/Т на зиму ни в каких регионах и условиях. 8 из 10 владельцев полноприводов УВЕРЕНЫ что грязевая резина может использоваться в снегу. Глупцы.
Безусловно, может. Но не на дороге.
@@Garu4x4 Ну до СНЕГА ведь придется двигаться по дорогам общественного пользования.
Это другой вопрос, и тут вы совершенно правы!
😔
😬