Schon jetzt musste VW die Preise bei den IDs erhöhen. Wie sollen sie es in 2-3 Jahren schaffen den ID2 zu dem Preis zu bringen? Bin de sehr pessimistisch.
Unglaublich, dass so ein geiles Design von VW kommt, genau so muss er aussehen . So wird er bestimmt erfolgreich, genau wie beim Fiat 500, der ähnlich cool aussieht 👌🏼
Perfektes Design! Ein sehr taugliches Auto für den Alltag für jede Altersgruppe. Den Preis erwarte ich für dieses E-Fahrzeug allerdings noch zwei bis drei Tausend tiefer, gegenüber den Entsthungskosten eines Verbrenner's.
Endlich hat wenigstens einer der Hersteller die RICHTIGE Richtung eingeschlagen. Wenn der wirklich für den Preis kommt, wird er mein favoritt wen es darum geht einen Elektro zu Kaufen
1. Gefällt mir grundsätzlich 2. Aber nur, wenn der eine AHK hat, mit dem ich meine 750kg Anhänger ziehen kann, wie 1000sende andere Autokäufer auch. 3. Wenn es ihn auch wirklich für ca. 25.000€ geben wird und nicht wie den ID3 nur in den teureren Ausstattungslinien. 4. Der Preis sollte ausstattungsbereinigt noch unter dem MG4 liegen, denn der hat in der Grundausstattung schon eine gute Ausstattung - schöner Bericht, gefällt mir.
Bis auf das Leuchtband hinten ist er echt bildschön geworden. Da hat er mich gleich abgeholt. Nur mit dem Frontantrieb kann ich mich absolut nicht anfreunden. Der ist schon beim e-up so nervig. Schade, denn optisch ist er echt gelungen!👍
Ich bin begeistert! Klares VW-Design, perfekte Größe und diese Retro-Anzeigen innen. Wow! Bitte genauso bauen. Verzichtbar sind die versteckten Türgriffe hinten und die Integralsitze. Und bitte einen anderen Namen. Diese ID-Nomenklatur kommt nicht gut an. Nennt ihn ganz einfach Polo oder Golf.
Sorry, aber für das untere Ende der Preisskala würde ich mir echt viel weniger Technik wünschen… also eher eine VOLKSwageninterpretation von Dacia Spring oder gerne auch Microlino… 😢
Sieht gut aus, kompakte Abmessungen, gute Werte. Wenn der mit dem Preis von 25000 € inkl. aller Steuern und Abgaben so kommt, könnte es ein neuer " Volkswagen" werden.
Mir gefällt die Cupra Version Raval deutlich besser und der Raval wirkt für mich deutlich sportlicher. Die Rückleuchten und das Heck sehen einfach nur Katastrophal aus beim ID2 vom Innenraum brauchen wir garnicht erst reden. Wenn ID 2 dann kaufe ich mir lieber den Cupra Raval.
Als Name würde ich mir ID Fox wünschen, denn animierte Kerlchen sieht eher nach einem Fuchs 🦊 aus. Ähnlichkeiten zum Assistenten beim Smart #1 sind dabei wohl rein zufällig 😊
Die Chromleiste auf der Armatur spiegelt sich in der Scheibe, das ist schlecht. Das Fach unter der Rücksitzbank ist unpraktisch für das Ladekabel. Zuviel RGB Beleuchtung, viel zu Dominant. Cockpit Design mit 2 Monitoren die Spiegeln ist nicht Optimal, je nach Lichteinstrahlung schlecht ablesbar bzw. Störend. Heck Kofferraum Schacht ist Genial, eventuell später der Platz für Allrad Motorisierung. Ansonsten ein Auto wie immer.
erstmal ja das mit der Persönlichen Note finde ich gut, ein Auto zum Polo Preis na ja, das was heute ein Polo kostet dafür hat man mal 2 Golf bekommen, die Einkommen der normalen Bürger sind in der Zeit nicht so angestiegen und ob es in 2 Jahren den ID 2 dann noch für 25.000 oder doch erst ab über 30k geben wird warten wir das mal ab, es klingt zu gut um war zu sein. Die Hoffnung stirbt zu letzt
Also das Auto finde ich echt schön, aber ich finde es einfach richtig sxhade, dass das Auto erst 2026 in Serie geht. Bis dahin ist das Auto technisch gesehen bist nicht mehr aktuell.
Also wenn der so kommt, wäre das ein ideales Pendler-Auto, mit dem man auch mal die weiter entfernte Verwandtschaft besuchen kann oder einen richtigen Einkauf rein kriegt. Bei den Preisen bin ich eher vorsichtig. 25k für das Basis Basis Modell, wenn man dann etwas mehr Reichweite und Komfort will, ist man sicher schnell bei 35-40k angekommen. Der Innenraum sieht auch ganz gut aus. Ich wünschte nur, die Hersteller würden wieder davon weg kommen, die Displays wie im Innenraum hingestellte Tablets einzubauen. Ich finde, die Displays sollte man in das Armaturenbrett integrieren und nicht nur aufsetzen. Ansonsten bin ich doch wirklich gespannt, wie das Serienmodell dann aussieht und was es kosten wird.
Unabhängig vom Preis wäre das Auto für mich passend. Da sich Preise durch Angebot und Nachfrage regeln, halte ich das Feiern des angeblich günstigen Preises für verfrüht. Habe ich schon zu oft gesehen, dass die Basisversion garnicht bestellbar ist.
So soll also ein iD Polo/Golf-Hybrid EV aus! ... Warum fallen mir bei dem Design immer Männer, Softkunstledertasche, graue Einreiher mit speckigem grauen Mantel ein - irgendwie ... geht in der Masse unter und verschwindet - kurzum, der Wagen für introvertierte Menschen - vielleicht kein schlechtes Klientel für Volkswagen?!
Tja immer diese Menschen die sich wundern, warum die absolute Mehrheit einen "langweiligen" Golf haben will. Eben; wegen seiner "langweiligen" Eigenschaften. Schon mal daran gedacht? Aber wozu das erklären... Die VW-Produktabteilung kennt ihre Kundschaft garantiert besser als irgendwelche Einzelkritiken aus dem Internet.
Sagen wir mal so: wer glaubt, dass dieses Auto zu dem Preis zu haben ist, glaubt auch an den Osterhasen! Ich möchte gerne wissen, wie das völlig abgespeckte Auto tatsächlich aussieht und ob das dann überhaupt noch jemand kauft!
Klingt wirklich super, aus meiner Sicht etwas übermotorisiert. Hoffentlich kommt die Ladebuchse tatsächlich auf die Fahrerseite! Das ist für enge Einzelgaragen ein wichtiger Punkt.
Hätte VW den vor dem ID3 veröffentlicht, wären die bestimmt in Deutschland, vielleicht auch in Europa, größer als Tesla. Ich war nie ein großer Fan des VW Golf, aber in dieser Studie hat VW mMn so viel richtig gemacht, das ich einfach nur begeistert bin. Das "den will ich haben" Gefühl ist sehr schnell, sehr groß bei mir geworden.
@@verboseEV Ich seh das inzwischen andersherum. Tesla hat massive Überkapazitäten und verliert dadurch Gewinn. Der Automarkt funktioniert nicht nach der Idee: "Ach wir bauen jetzt mal 2 mio. Autos, und das wird uns schon irgendwer abkaufen..."
Sehr schön VW, bitte genau so bauen!!!! Das Außendesign ist perfekt! Das Lenkrad ist wunderschön!!! Bitte für alle Modelle!!!! Ich bin Begeistert!!!! Das könnte mein VW eAuto sein
Der ID.3 ist einfach nicht das selbe wie ein Golf und folglich kein Ersatz für Diesen. Der ID.3 ist zu "Van-artig" darum braucht es sowas hier, was mehr nach klassischer Steilheck-Kompaktlimousine aussieht. Und Wolfsburger Logo gleich an mehreren Stellen: Geilomat!!! Back to the 70th's!!!! 4:424:53
@@shoelessjoe5990 Ich fürchte bzw. erwarte, die neuen Volkswagen werden in China gebaut werden. Günstige Elektroautos erreichen relativ geringe Höchstgeschwindigkeiten, benötigen deshalb nur einfache Technik und sind deshalb schnell zu entwickeln und zu modernisieren (z.b. Software-Updates).
@@JoBrahms Selbst in China zu produzieren wird den Preis nicht halten können. Wo soll VW da noch eine Gewinnmarge herzaubern. Das schaffen sie ja bei den bisherigen Modellen schon kaum, trotz Preiserhöhungen. Das Ding ist viel Wunschdenken und der Rest PR.
@@shoelessjoe5990 Ich denke nicht, dass VW im Klein- und Kompaktwagen-Segment noch eine Zukunft als Massenhersteller hat. Dazu kommt, dass weltweit auch in 30 Jahren meiner Schätzung nach noch etwa 50% der PKWs und Pickups mit Dieselmotoren betrieben werden - weil die erforderliche Stromerzeugung und die Lade-Infrastruktur für E-Mobilität in vielen Ländern nicht gegeben sein wird. Zukunftsfähig sind vermutlich nur Hersteller, die mit Plattformen arbeiten, auf denen - je nach Bedarf - Diesel- oder Elektromotoren den Antrieb liefern.
Endlich mal kein SUV! Der Entwurf gefällt mir sehr gut, und wenn der Preis auch noch halbwegs bleibt, könnte der ein echter Erfolg werden.
Schon jetzt musste VW die Preise bei den IDs erhöhen. Wie sollen sie es in 2-3 Jahren schaffen den ID2 zu dem Preis zu bringen? Bin de sehr pessimistisch.
Nur dann kommt ende des jahres der Tesla Model Q der ähnlichen Preis hat und meistens mehr Ausstattung serienmäßig :D
Unglaublich, dass so ein geiles Design von VW kommt, genau so muss er aussehen . So wird er bestimmt erfolgreich, genau wie beim Fiat 500, der ähnlich cool aussieht 👌🏼
Bitte so bauen! Design stimmt, Größe ist super und auch die liebevollen Details. Bitte Heckantrieb und auch den Preis im Auge behalten.
Er war mal wieder bemueht ein sehr informatives video zu erstellen. Das Auto kommt leider nur sehr spät.
Uns gefällt der richtig gut und ein anständiger Kofferraum ist toll.
Hoffe der kommt weitgehend so auf den Markt.
Gut, dass das Video nicht so lang ist.
Zum Wagen, das Fach unter der Sitzbank ist ziemlich unpraktisch.
Gefällt mir sehr gut. Und auch die Rückkehr zu Schaltreglern feier ich! Das wird ein schöner Ersatz für meinen Polo werden.
Der sieht echt gut aus. Hoffentlich kriegt er nen vernünftigen Akku!
Hoffe auch, dass er möglichst so kommt, wie hier präsentiert
Das wäre echt mal ein richtig geiles Teil. Top Preis. Mega, wie der aussieht
So muss das kommen
Perfektes Design! Ein sehr taugliches Auto für den Alltag für jede Altersgruppe. Den Preis erwarte ich für dieses E-Fahrzeug allerdings noch zwei bis drei Tausend tiefer, gegenüber den Entsthungskosten eines Verbrenner's.
Endlich hat wenigstens einer der Hersteller die RICHTIGE Richtung eingeschlagen. Wenn der wirklich für den Preis kommt, wird er mein favoritt wen es darum geht einen Elektro zu Kaufen
schön war´s wenn bei dem preis bliebe. besser morgen als übermorgen. lassen wir uns überraaschen.
Nie im Leben.
1. Gefällt mir grundsätzlich
2. Aber nur, wenn der eine AHK hat, mit dem ich meine 750kg Anhänger ziehen kann, wie 1000sende andere Autokäufer auch.
3. Wenn es ihn auch wirklich für ca. 25.000€ geben wird und nicht wie den ID3 nur in den teureren Ausstattungslinien.
4. Der Preis sollte ausstattungsbereinigt noch unter dem MG4 liegen, denn der hat in der Grundausstattung schon eine gute Ausstattung
- schöner Bericht, gefällt mir.
Hammer...ein unglaublich gelungenes Auto.
Sieht gut aus. Gefällt mir. Vor allenDingen kein SUV
Bis auf das Leuchtband hinten ist er echt bildschön geworden.
Da hat er mich gleich abgeholt.
Nur mit dem Frontantrieb kann ich mich absolut nicht anfreunden.
Der ist schon beim e-up so nervig.
Schade, denn optisch ist er echt gelungen!👍
Gut rübergebracht von dir, ansonsten leider viel heiße Luft bzw. smarte PR.
Man kann nur hoffen, dass die Manager(Entscheidungsträger) bei VW so vernünftig sind wie dieses Auto.
Ich bin begeistert! Klares VW-Design, perfekte Größe und diese Retro-Anzeigen innen. Wow! Bitte genauso bauen. Verzichtbar sind die versteckten Türgriffe hinten und die Integralsitze. Und bitte einen anderen Namen. Diese ID-Nomenklatur kommt nicht gut an. Nennt ihn ganz einfach Polo oder Golf.
Cool 😎
Sorry, aber für das untere Ende der Preisskala würde ich mir echt viel weniger Technik wünschen… also eher eine VOLKSwageninterpretation von Dacia Spring oder gerne auch Microlino… 😢
Sieht gut aus, kompakte Abmessungen, gute Werte. Wenn der mit dem Preis von 25000 € inkl. aller Steuern und Abgaben so kommt, könnte es ein neuer " Volkswagen" werden.
Mir gefällt die Cupra Version Raval deutlich besser und der Raval wirkt für mich deutlich sportlicher. Die Rückleuchten und das Heck sehen einfach nur Katastrophal aus beim ID2 vom Innenraum brauchen wir garnicht erst reden. Wenn ID 2 dann kaufe ich mir lieber den Cupra Raval.
Als Name würde ich mir ID Fox wünschen, denn animierte Kerlchen sieht eher nach einem Fuchs 🦊 aus. Ähnlichkeiten zum Assistenten beim Smart #1 sind dabei wohl rein zufällig 😊
Ein Polo (=Kleinwagen) ist für 50.000,-DM (ja, ich bin alt) sicher "sehr günstig".
Die Chromleiste auf der Armatur spiegelt sich in der Scheibe, das ist schlecht.
Das Fach unter der Rücksitzbank ist unpraktisch für das Ladekabel. Zuviel RGB Beleuchtung, viel zu Dominant.
Cockpit Design mit 2 Monitoren die Spiegeln ist nicht Optimal, je nach Lichteinstrahlung schlecht ablesbar bzw. Störend.
Heck Kofferraum Schacht ist Genial, eventuell später der Platz für Allrad Motorisierung. Ansonsten ein Auto wie immer.
erstmal ja das mit der Persönlichen Note finde ich gut, ein Auto zum Polo Preis na ja, das was heute ein Polo kostet dafür hat man mal 2 Golf bekommen, die Einkommen der normalen Bürger sind in der Zeit nicht so angestiegen und ob es in 2 Jahren den ID 2 dann noch für 25.000 oder doch erst ab über 30k geben wird warten wir das mal ab, es klingt zu gut um war zu sein. Die Hoffnung stirbt zu letzt
Also das Auto finde ich echt schön, aber ich finde es einfach richtig sxhade, dass das Auto erst 2026 in Serie geht. Bis dahin ist das Auto technisch gesehen bist nicht mehr aktuell.
Was schon wieder ein Kleinwagen...was ist mit dem SUV Fans..wo bleiben die?😅
Ansonsten 25000€..ne is klar...das wird nix ..siehe eUp
Also wenn der so kommt, wäre das ein ideales Pendler-Auto, mit dem man auch mal die weiter entfernte Verwandtschaft besuchen kann oder einen richtigen Einkauf rein kriegt. Bei den Preisen bin ich eher vorsichtig. 25k für das Basis Basis Modell, wenn man dann etwas mehr Reichweite und Komfort will, ist man sicher schnell bei 35-40k angekommen.
Der Innenraum sieht auch ganz gut aus. Ich wünschte nur, die Hersteller würden wieder davon weg kommen, die Displays wie im Innenraum hingestellte Tablets einzubauen. Ich finde, die Displays sollte man in das Armaturenbrett integrieren und nicht nur aufsetzen.
Ansonsten bin ich doch wirklich gespannt, wie das Serienmodell dann aussieht und was es kosten wird.
Unabhängig vom Preis wäre das Auto für mich passend. Da sich Preise durch Angebot und Nachfrage regeln, halte ich das Feiern des angeblich günstigen Preises für verfrüht. Habe ich schon zu oft gesehen, dass die Basisversion garnicht bestellbar ist.
Das Heck ist ein totaler Flop, aber ansonsten ist alles echt gut besonders das Interieur ist extrem stark.
Wir kennen VW und Co ja , 25 000 € für nackt und 75 PS , für 40 000 dann Daß was auf der Messe steht 🫣
So soll also ein iD Polo/Golf-Hybrid EV aus! ... Warum fallen mir bei dem Design immer Männer, Softkunstledertasche, graue Einreiher mit speckigem grauen Mantel ein - irgendwie ... geht in der Masse unter und verschwindet - kurzum, der Wagen für introvertierte Menschen - vielleicht kein schlechtes Klientel für Volkswagen?!
Tja immer diese Menschen die sich wundern, warum die absolute Mehrheit einen "langweiligen" Golf haben will. Eben; wegen seiner "langweiligen" Eigenschaften. Schon mal daran gedacht?
Aber wozu das erklären... Die VW-Produktabteilung kennt ihre Kundschaft garantiert besser als irgendwelche Einzelkritiken aus dem Internet.
kommt wahrscheinlich zu spät..................!!!!!
Sagen wir mal so: wer glaubt, dass dieses Auto zu dem Preis
zu haben ist, glaubt auch an den Osterhasen! Ich möchte gerne
wissen, wie das völlig abgespeckte Auto tatsächlich aussieht
und ob das dann überhaupt noch jemand kauft!
Studien und Konzepte zeigen immer auch "was geht", klar ist, dass wir hier eher eine VW e-up Ausstattung erwarten! (Jens)
Kaufen kaufen kaufen
VW no, BYD Yes! Alles ist besser! 😎👍🏼😘
und bitte mit Heckantrieb :)
👍👍👍😎😎👍👍👍
Klingt wirklich super, aus meiner Sicht etwas übermotorisiert. Hoffentlich kommt die Ladebuchse tatsächlich auf die Fahrerseite! Das ist für enge Einzelgaragen ein wichtiger Punkt.
Momentan für mich ein ganz heißer Anwärter wenn das Leasing meines ID3 ausläuft, trotz Frontantrieb.
Gott sei dank nicht noch ein klumpiger SUV. und das Design geht wieder ansatzweise in die richtige Richtung nach diesem Totalausfall von id3 und 4
Hätte VW den vor dem ID3 veröffentlicht, wären die bestimmt in Deutschland, vielleicht auch in Europa, größer als Tesla.
Ich war nie ein großer Fan des VW Golf, aber in dieser Studie hat VW mMn so viel richtig gemacht, das ich einfach nur begeistert bin.
Das "den will ich haben" Gefühl ist sehr schnell, sehr groß bei mir geworden.
Um größer als Tesla zu werden muss man aber Autos ausliefern und nicht nur Bestellungen mit 16 Monaten Lieferzeit anbieten...
@@verboseEV Da hast du leider Recht. Trotzdem wäre der bestimmt ein Kassenschlager geworden.
@@verboseEV Ich seh das inzwischen andersherum. Tesla hat massive Überkapazitäten und verliert dadurch Gewinn. Der Automarkt funktioniert nicht nach der Idee: "Ach wir bauen jetzt mal 2 mio. Autos, und das wird uns schon irgendwer abkaufen..."
Hab bei der Presentation was von 125 kW Peak Ladeleistung gesehen .... (20 Min. 10-80 %). Wenn sie das halten können, passt das doch.
Endlich ein ordentliches Kofferraumkonzept, aber so wie ich Manager in Großkonzerne kenne, kommt das so sicher nicht.
Warten wir es ab, habe aber die gleichen Befürchtungen! (Jens)
Sehr schön VW, bitte genau so bauen!!!! Das Außendesign ist perfekt! Das Lenkrad ist wunderschön!!! Bitte für alle Modelle!!!! Ich bin Begeistert!!!! Das könnte mein VW eAuto sein
Der ID.3 ist einfach nicht das selbe wie ein Golf und folglich kein Ersatz für Diesen. Der ID.3 ist zu "Van-artig" darum braucht es sowas hier, was mehr nach klassischer Steilheck-Kompaktlimousine aussieht.
Und Wolfsburger Logo gleich an mehreren Stellen: Geilomat!!! Back to the 70th's!!!! 4:42 4:53
super mein Leasingvertrag läuft noch 2,5 Jahre DAS PASST. 🙂
Den würde ich genauso nehmen. Endlich ein normales Auto und richtig schick.
golf oder Polo solter er heißen und so spät da kommt die Konkurenz dan schon mhh vw
Mit vernünftiger Batterie und brauchbarer Ausstattung kostet der ID2 dann vermutlich 35.000 €.
Und damit das, was eigentlich der ID3 kosten sollte, aber auch nicht wirklich kostet.
@@shoelessjoe5990 Ich fürchte bzw. erwarte, die neuen Volkswagen werden in China gebaut werden.
Günstige Elektroautos erreichen relativ geringe Höchstgeschwindigkeiten, benötigen deshalb nur einfache Technik und sind deshalb schnell zu entwickeln und zu modernisieren (z.b. Software-Updates).
@@JoBrahms Selbst in China zu produzieren wird den Preis nicht halten können. Wo soll VW da noch eine Gewinnmarge herzaubern. Das schaffen sie ja bei den bisherigen Modellen schon kaum, trotz Preiserhöhungen. Das Ding ist viel Wunschdenken und der Rest PR.
@@shoelessjoe5990 Ich denke nicht, dass VW im Klein- und Kompaktwagen-Segment noch eine Zukunft als Massenhersteller hat.
Dazu kommt, dass weltweit auch in 30 Jahren meiner Schätzung nach noch etwa 50% der PKWs und Pickups mit Dieselmotoren betrieben werden - weil die erforderliche Stromerzeugung und die Lade-Infrastruktur für E-Mobilität in vielen Ländern nicht gegeben sein wird.
Zukunftsfähig sind vermutlich nur Hersteller, die mit Plattformen arbeiten, auf denen - je nach Bedarf - Diesel- oder Elektromotoren den Antrieb liefern.
In zwei Jahren ist der Preis nicht mehr Uo to Date. Da bringen andere mehr Ausstattung fürs gleiche oder weniger Geld. Schade!