Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
小徐这集说到了我的心坎上。我在美国。2012年本田思域被追尾，遂换车。当时的考虑是，省钱，保养简单，纯汽油车。2012年入手 GM cruze eco 6 speed manual, 1.4 L gasoline turbo engine, 42 mpg/highway. 现在车开了十年，六万五千英里。在车程五万英里时自己换了变速箱油，3罐油，成本$96, 很容易自己做。我很喜欢手排，加速有力，维护简单(除五万英里换油，无任何平时养护)，换到巡航时速时很省油，42 英里/加仑=5.6升/100公里。即使将来(15-20万英里后)换离合器片，也可以自己做，材料费也就$100. 总之，手动变速箱非常适合我这样中等水平的司机。
分析的很好
這三種主流變速箱各有優缺點 沒有誰的妥善率最好 誰不耐用的問題 重點在於買車時 先了解清楚自己的用車需求及條件 若是多在市區內塞車 CVT 8速AT 最省心 但是變速箱可能6-7萬公里後就要進廠大修 是一筆不小的費用DSG在塞車時 掛手排或S檔 也都沒問題 即使6-7萬公里後 離合器磨損了 離合器是耗材 可以單獨換 費用不高DSG這類的自-手排變速箱 有人將他歸類為半自動變速箱 就是車主可以省下踩放離合器的動作 若是車主可以接受將他當作半自動化的手排變速箱 用手排模式來行車 是最好的 也最有駕駛樂趣
AT裡最耐用的只推Aisin，另外變速箱要永保安康切記車子剛開出去不要大腳踩油門，要不然再厲害耐用的變速箱也會提早損壞
还是手动最安心，前提是技术要过的去，
双离合里面的齿轮不容易坏，两个离合器片容易出问题。如果改变结构易更换就更好了。
S1 雅香跑车耐用
拖车师傅告诉我日产车抛锚叫拖车的比较多，就是它们的cvt变速箱容易坏
忠告~千万不要买cvt，别看新车试车时很顺滑加速也比较快，你要想到几年后，尤其是在高温天气或者长时间驾驶的条件下，打滑而且导致变速箱油高温又不动，从而又导致深踩油门而发动机转速瞬间升到六千而只是时速达到1km挪动， 旁边的车嗖嗖的飘过，，，险象环生，那时候，真是日了狗啦！
手动马自达 开着很爽
我以前的车，650Nm, 6At
dsg开起来还是不错的，坏也是容易坏，我8000公里机电单元就坏了，免费换了，现在3w多公里还没事。
请问双离合行山路,经常变档,有没有过热机会?
担心油耗的是扯淡 去买电车好了 修车的钱 够你加多少油了 所以越简单的越好 越不容易坏
实在人说实在话。
AT好啊 低端高端都是AT好
我的马自达天天地板油都干不坏
還是AT妥善率高
偶一台1997仙草跑了第26年，4AT變速箱沒故障過，引擎也是。
丰田ecvt, 可能是最好的。基本上终身不坏, 二十万公里以上才换油
没那么好，也有缺点，看过维修视频！
忘了说价钱，2012 cruze eco 6 speed manual transmission, 1.4 L turbo, $17,500 total.
现在车越来越多交通越来越堵还是AT好吧? MT离合烧不起, CVT怕过热,DSG顿挫和离合 唉
油電dsg可以解決頓挫問題吧?
AT重力换一次二三百元
一次不干净，最少2次
你不换也不会死
換了會硬
这里的AT变速箱6HP19修理一次2500欧元。
8速自动变速箱 四儿子换下一万€
@@ganadia.4311这2500欧是 6速的
MT省心^_^
cvt主要还是太肉，驾驶体验太差
有2.0t的cvt，体验一下
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
小徐这集说到了我的心坎上。我在美国。2012年本田思域被追尾，遂换车。当时的考虑是，省钱，保养简单，纯汽油车。2012年入手 GM cruze eco 6 speed manual, 1.4 L gasoline turbo engine, 42 mpg/highway. 现在车开了十年，六万五千英里。在车程五万英里时自己换了变速箱油，3罐油，成本$96, 很容易自己做。我很喜欢手排，加速有力，维护简单(除五万英里换油，无任何平时养护)，换到巡航时速时很省油，42 英里/加仑=5.6升/100公里。即使将来(15-20万英里后)换离合器片，也可以自己做，材料费也就$100. 总之，手动变速箱非常适合我这样中等水平的司机。
分析的很好
這三種主流變速箱各有優缺點 沒有誰的妥善率最好 誰不耐用的問題 重點在於買車時 先了解清楚自己的用車需求及條件
若是多在市區內塞車 CVT 8速AT 最省心 但是變速箱可能6-7萬公里後就要進廠大修 是一筆不小的費用
DSG在塞車時 掛手排或S檔 也都沒問題 即使6-7萬公里後 離合器磨損了 離合器是耗材 可以單獨換 費用不高
DSG這類的自-手排變速箱 有人將他歸類為半自動變速箱 就是車主可以省下踩放離合器的動作 若是車主可以接受將他當作半自動化的手排變速箱 用手排模式來行車 是最好的 也最有駕駛樂趣
AT裡最耐用的只推Aisin，另外變速箱要永保安康切記車子剛開出去不要大腳踩油門，要不然再厲害耐用的變速箱也會提早損壞
还是手动最安心，前提是技术要过的去，
双离合里面的齿轮不容易坏，两个离合器片容易出问题。如果改变结构易更换就更好了。
S1 雅香跑车耐用
拖车师傅告诉我日产车抛锚叫拖车的比较多，就是它们的cvt变速箱容易坏
忠告~千万不要买cvt，别看新车试车时很顺滑加速也比较快，你要想到几年后，尤其是在高温天气或者长时间驾驶的条件下，打滑而且导致变速箱油高温又不动，从而又导致深踩油门而发动机转速瞬间升到六千而只是时速达到1km挪动， 旁边的车嗖嗖的飘过，，，险象环生，那时候，真是日了狗啦！
手动马自达 开着很爽
我以前的车，650Nm, 6At
dsg开起来还是不错的，坏也是容易坏，我8000公里机电单元就坏了，免费换了，现在3w多公里还没事。
请问双离合行山路,经常变档,有没有过热机会?
担心油耗的是扯淡 去买电车好了 修车的钱 够你加多少油了 所以越简单的越好 越不容易坏
实在人说实在话。
AT好啊 低端高端都是AT好
我的马自达天天地板油都干不坏
還是AT妥善率高
偶一台1997仙草跑了第26年，4AT變速箱沒故障過，引擎也是。
丰田ecvt, 可能是最好的。基本上终身不坏, 二十万公里以上才换油
没那么好，也有缺点，看过维修视频！
忘了说价钱，2012 cruze eco 6 speed manual transmission, 1.4 L turbo, $17,500 total.
现在车越来越多交通越来越堵还是AT好吧? MT离合烧不起, CVT怕过热,DSG顿挫和离合 唉
油電dsg可以解決頓挫問題吧?
AT重力换一次二三百元
一次不干净，最少2次
你不换也不会死
換了會硬
这里的AT变速箱6HP19修理一次2500欧元。
8速自动变速箱 四儿子换下一万€
@@ganadia.4311这2500欧是 6速的
MT省心^_^
cvt主要还是太肉，驾驶体验太差
有2.0t的cvt，体验一下