Была точно такая же беда!!!По городу в спокойном режиме езжу уровень Масла в норме,как только выехал на трассу все масло куда-то делось!При запуске двигателя выходил густой клуб дыма из выхлопной трубы!Сьездил к мастерам по корейцам,они сразу определили в чем проблема!!Прочистили клапанную крышку и как сказано в видео,забились два канала,из-за чего масло просто улетало!Теперь езжу и радуюсь,все в норме масло не подьедает!
Там на клапанной крышке есть штуцер под шланг сапуна(2:37), так вот там есть клапан ввиде шарика, который перемещается по штуцеру. Иногда от шлама он перестает перемещаться и канал закоксовывается. Из за этого может давить масло, в том числе в камеру сгорания через маслосъемные колпачки и поршневую. Штуцер выворачивается, если потрясти его, шарик должен греметь, преодолевая действие пружины на него, это если не забит. У меня залипал немного. Отмочил в бензине, стал свободно погремлевать. Можно заменить на новый полностью штуцер.
Где ж ты раньше был человечище! Я из за этого движку перебрал и не помогло(. Прочистил и о чудо все норм. Огромное спасибо за видео , а то хотел насос уж масляный менять)
Лет восемь назад сталкивался с такой проблемой, друг сделал капиталку, а ДВС дымит!!! А у меня товарищ работал в сервисе акцентов и он сказал - крышка! Поменял товарищ и все прошло! Тот кто ему её менял крутил пальцем у виска и говол, что такого быть не может. Но помогло.
Гланая причина сальники клапанов. меняйте их и будет вам счастье. этот мотор оч живучий. перед заменой сальников лучше клапана водородом почистить иначе колпачки быстро расплавяться.
Подскажите пожалуйста, снял крышку всю почистил до идеала, проехал 60км масло так же кидает в воздушный отстойник и фильтр, дымит так же сильно, в чем проблема?
Люди это система отделения масла от картэрных газов, чтоб масло не кидало в отверстие вместе с газами, причем здесь жор, колпачки меняйте если жор, это самое копеечное но результативное занятие, а после на колечки обратите внимание
Так масло не жрет по факту, оно просто выдавливается из под крышки в маслосборный бачок, который возле воздушного фильтра. И нормально так кидает. Причем тут колпачки? А потом он заполняется и попадает масло в фильтр. А потом это масло попадает в дросель
@@user-pv3gv8td3q это не маслосборный бачок, это резонатор воздушного фильтра, нужен он для компенсации давления воздуха перед дроссельной заслонкой при резком нажатии на педаль газа. Там в этом "бачке" должно быть сухо как и воздухане.
Привет . Две проблемы меня беспокоят. При езде с открытым окном слышу странный звук похожий либо на металлический либо на звук какого то сдувающегося шарика не могу понять в чем беда. И второе. Сегодня при развороте (повернул руль в лево) начал скрипеть и свистеть (что то) это сигнал чего.
Посмотрите ступечный подшипник!!! Скорее всего он! Но это не точно! Блин по таким рассказам сложно понять!! Возможно просто ремень генератора или гидроусилителя руля проскальзывает и такой звук! Надо самому слушать!!!
Приветствую , у меня тоже жор масла , Я вскрыл крышку после просмотра вашего видео , только у меня этот успокоитель не как ваш , там он короткий и нет выимок с этими каналами . Просто ровная и всё. Что посоветуе в моем случае ?
Посмотрите до доросильной заслонкой! Если масла там нет то скорее всего у вас залягут кольца! Попробуйте раскоксовку колец! Типа Валера, лавр! Только надо поддон от краски чистить!
Посмотрите воздушный коллектор! Если в нем масло смотрите вентиляцию картерных газов! Если там нет масла! То надо ремонтировать двс! Начиная с сальников клапанов заканчивая маслосъемными кольцами
@@tip64rus29 как его проверить? Я летом клапанную крышку менял, т.к в моей была трещина. Крышку покупал б/у. Всё клапана промылав очистителем карбюратора. В первом слева клапане насколько я помню шарик побрякивал и клапан дулся в обе стороны туговато. Но это если мне память не изменяет. Клапан я поставил свой который стоял в моей крышке.
Предыдущий хозяин лил шел! Я лью оригинал хендай 5w30 катаюсь не больше 8к км! После этой процедуры проехал уже 90т км сейчас на одометре 250ткм, а когда делал было 170т
У меня на акценте 102 лс 2005 года другая маслоотделительная пластина - она короче в 2 раза и в ней нет отверстий с трубочками. Там просто металлическая пластинка без углубление и без трубочек - абсолютно плоская. И масло из неё вытекает только по самой этой пластинке через то большое осверстие через которое под неё входят картерных газы. Т.е мне чистить то нечего там. Расход - поллитра на тысячу. Что делать - не знаю. Снял крышку, хотел прочистить, а чистить то там и нечего. Сейчас думаю самому переделать как то переколхозить эту пластинку, но как - не знаю. Самому просверлить в ней отверстия и впаять трубочки? Просверлить смогу, а под вынуть угрубления и впаять трубки - нет.
Здравствуйте! Для начала посмотрите перед дроссельной заслонкой и после есть масло? К воздушному коллектору подходят шланги! Проверь есть мало! Проверь воздушный фильтр! Если тут всё в порядке то делай следующий! 1. Заливаем чистое масло меняем масленный фильтр, 2 покупаем в аптеке димексид два флакона прогреваем двс откручиваем свечи и по 50мл заливаем в цилиндры и закручиваем свечи обратно, делаем паровую баню! Через мин 15-20, остатки димексида высасываем из цилиндров! Только перед таким мероприятиям обязательно надо очистить поддон картера от краски это обязательно надо сделать! Можно будит флакон залить в масло но не больше!
@@tip64rus29 димексидить я боюсь. Потом все сальники придаётся менять. Я вот найти клапанную крышку с маслоотделителем и поменять маслоотделитель - моя крышка не оригинальная как я понял из разных видео и там нету ни трубочек, ни перегородок, ни сеток - то масло которое разбрызгивается и попадает под эту пластину ни откуда толком не стекает, а там полтается и затягивается в отверстие после дроссель и до дросселя. Фильтра все меняю регулярно, на масле больше 5-7 тысяч никогда не катаю, а полусинтетику меняю вообще через 3-4 тысячи. Масла перед дроселем нет. Ну или если есть то запотевсние, не то что мокрое оно. Но его же может и после дросселя затягивать. Основная мысль сейчас - доработать или заменить маслоотделитель.
Была и у меня такая проблема. Мазуты под салидолом, вообще как пластилином залеплено. Движок душила и масло подъедал. И на головке много дерьма было, но не убирал. Почистил с керхера, до блеска) и еще дыр наделал в отделителе. Едет получше, а вот на счет жора масла у меня сомнения что помогло)
Автор привет,вопрос тоже жрет масло 600 грамм на 1000 км,но не дымит,чистил дроссельную заслонку,заметил что есть небольшие подтёки масла в резиновом патрубке от трубочки которая идёт до клапанной крышки и не имеет клапана картерных газов, думал что там клапан картерных газов но его там нет,получается он находится в другом месте. может ли из этой трубки бросать так масло? Или если бы через нее так кидало масло в дроссельную заслонку то там была бы лужа?
Андрей Марков саму крышку клапанную вскрывали? Там два шланга один до дросселя другой после дросселя вот который после там клапан стоит! Если в воздушном патрубке есть масло то оно просто не успевает с течь в поддон!!
Я конечно могу ошибаться ,но картырные газы говорят о том что не исправна поршневая ,кольца , и цилиндр . И масло там сгорает от температуры газов и начинает коксоваться . И патрубок который идёт к дросселю забиться не может иначе куда этим газам в итоге уходить , из под крышки клапанов да и заливной бы давило масло .
Татарин в России а вы внимательно смотрели видео? И там два патрубка один до дросселя другой после дросселя!!! И когда это дело коксуется говорит о том что редко масло меняют или плохого качества!!! А вот потом начинает страдать поршневая группа!!!
Доброго времени суток!Какой пробег у авто?У меня на элке схожая проблема пробег 190 т.к.,попробую может поможет.Только у меня крышка другая,авто от ТАГАЗа.Как пишут ниже крышка полностью пластиковая,но ничего зальём в неё димексид если не получится открыть,он у чёрта рога до бела отмоет.О результате отпишусь.Спосибо за совет.
@@tip64rus29 какую именно сетку,это как я понимаю пластиковая пластина которая стоит в верхней части крышки или вырезать места где стекает масло в головку.
А у меня тоже было там всё збито,промыл,но результата не какого,кушает с аппетитом,и главное пять лет у меня машина и все пять в одной поре не больше не меньше
А давить масло может? Двс в масле не пойму откуда просто ума не приложу. Вроде не с клапанной. Но может просто давить со всех щелей из-за забитой крышки и и газам некуда деваться. Думаю на днях попробовать прочистить
Доброго время суток. По городу не каких нареканий, а после езды по трассе он постоит и после запуска дымит клубами(последний раз я аш ахренел) но не долго потом всё проходит. Гришил на сальники клапанов, но после вашего видео думаю что возможно у него анологичная проблема...? Менял недавно прокладку на крышке, так её с 5го раза получилось установить, с правой стороны масло давит. Проехал 500 км из них 160 по трассе. Дым повторился, и прокладка снова в масле. Попробую на днях почистить сапун ... Отпишусь по результатам...) Акцент 2009 АКП
Сергей Сергей, добрый! У вас может быть засада!!! Просто есть крышки внутри пластиковые, можно будет залить средством для чистки газовой плиты!!! Попробуйте сначала датчик на впускном коллекторе открутить и посмотреть, если он в масле буде значит дело в вентиляции картерных газов!!!! Буду рад если вам это поможет!!!! И производителя масла меняйте берите оригинал на акцент это мой дружеский совет!!!!
@@tip64rus29 нет у меня как у вас металлическая, когда прокладку менял я обратил внимание что она прикручена. И на креплениях распредвалов хорактерный нагар, наверное и в системе сапуна такой же🤔?
Сергей Сергей тогда точно сапун!!!! И ещё один вопрос, масло какое заливаете? Просто у меня все началось с масла, нарвался на подделку и после примерно 3т км машина начала жрать масло и дымить!
Только в масло не лейте димексид- м ну 15 и вам капталка гарантирована. Товарищ залил в двигатель, дал поработать с димексидом примерно 15 минут и точил блок под 2 ремонт.
Ну не знаю.я свой недавно капиталил. Все обошлось в 30.000. И сюда же вошли все запчасти, комплект сцепления, расточка блока под новые поршни,помпа и тд....
Здравствуйте у меня такая же беда на трассе Масло лил на 500 км почти 2 литра кидает в дроссель залит воздушный фильтр В масле с горловины дым идёт а с глушака нет не чего вскрыл крышу клапанов там простая железка без чего не фильтра не леики обычная коропка пустая и все
@@user-ti8uk8rv2t посмотри там после дросселя ещё есть шланг и в крышке есть клапан в штуцере бывает он заклинивает! А ты пластину откручивал которая в крышке клапанной стоит?
Это пипец какой то,МММ,эээээ,аааа,ну,это,а вот ещё что,и главное, потому что,а если ,ну Очень,нет, а, ну точно очень-очень,а так всё в принципе,ну да ,всем пока.😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Тип потам у меня тоже самое) от верха до низа щупа это около литра) запарился доливать(( у меня пробег 217000, не большая надежда есть что и у меня тоже самое))Спасибо!!!))
Не соглашусь. Меняю 6-7т. Жрёт гад как лошадь масло. Сначала кольца и колпачки менял. А потом полная капиталку. Через 10 тыс км опять жрёт. Последняя надежда промыть крышку. Когда машину брал все хвалили кому не лень. Итог куча денег вложенных
![Skilla Baby - Misfit (Feat. Polo G) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/IjsylSnNMyw/mqdefault.jpg)
Была точно такая же беда!!!По городу в спокойном режиме езжу уровень Масла в норме,как только выехал на трассу все масло куда-то делось!При запуске двигателя выходил густой клуб дыма из выхлопной трубы!Сьездил к мастерам по корейцам,они сразу определили в чем проблема!!Прочистили клапанную крышку и как сказано в видео,забились два канала,из-за чего масло просто улетало!Теперь езжу и радуюсь,все в норме масло не подьедает!
Все понятно и по существу👍
Да это правда сам делал такую продцедуру помогло масло по мелочи ест а была такая проблема дымила и жор
Дельный совет 100% сам также делал. От себя добавлю тоненькая бумажная прокладка имеет значение.
Иван Попелышко Спасибо за комментарий!
Там на клапанной крышке есть штуцер под шланг сапуна(2:37), так вот там есть клапан ввиде шарика, который перемещается по штуцеру. Иногда от шлама он перестает перемещаться и канал закоксовывается. Из за этого может давить масло, в том числе в камеру сгорания через маслосъемные колпачки и поршневую. Штуцер выворачивается, если потрясти его, шарик должен греметь, преодолевая действие пружины на него, это если не забит. У меня залипал немного. Отмочил в бензине, стал свободно погремлевать. Можно заменить на новый полностью штуцер.
Я про него в курсе!😊
У меня через него как раз масло загоняло в воздушный коллектор!
Где ж ты раньше был человечище! Я из за этого движку перебрал и не помогло(. Прочистил и о чудо все норм. Огромное спасибо за видео , а то хотел насос уж масляный менять)
🤝
@@tip64rus29 а дыметь на месте будет?
Муса будет но не постоянно!!! Все равно посмотреть нужно это дешевле чем ремонт двс!
@@tip64rus29 спасибо) крышу клапанную снять и так получается посмотреть, почистить и все?))
Муса получается так! У меня так было, разобрал почистил и уже 205000тк на спидометре! Пока масло не ест! Удачи тебе!
Добры день а чем мыть азелитом
Лет восемь назад сталкивался с такой проблемой, друг сделал капиталку, а ДВС дымит!!! А у меня товарищ работал в сервисе акцентов и он сказал - крышка! Поменял товарищ и все прошло! Тот кто ему её менял крутил пальцем у виска и говол, что такого быть не может. Но помогло.
Гланая причина сальники клапанов. меняйте их и будет вам счастье. этот мотор оч живучий. перед заменой сальников лучше клапана водородом почистить иначе колпачки быстро расплавяться.
Подскажите пожалуйста, снял крышку всю почистил до идеала, проехал 60км масло так же кидает в воздушный отстойник и фильтр, дымит так же сильно, в чем проблема?
А что за авто?
Люди это система отделения масла от картэрных газов, чтоб масло не кидало в отверстие вместе с газами, причем здесь жор, колпачки меняйте если жор, это самое копеечное но результативное занятие, а после на колечки обратите внимание
николай Раманович после такой процедуры проехал 40т масло от замены до замены!! А вы можете колпачки менять!
Так масло не жрет по факту, оно просто выдавливается из под крышки в маслосборный бачок, который возле воздушного фильтра. И нормально так кидает. Причем тут колпачки?
А потом он заполняется и попадает масло в фильтр. А потом это масло попадает в дросель
@@user-pv3gv8td3q это не маслосборный бачок, это резонатор воздушного фильтра, нужен он для компенсации давления воздуха перед дроссельной заслонкой при резком нажатии на педаль газа. Там в этом "бачке" должно быть сухо как и воздухане.
Привет .
Две проблемы меня беспокоят. При езде с открытым окном слышу странный звук похожий либо на металлический либо на звук какого то сдувающегося шарика не могу понять в чем беда.
И второе. Сегодня при развороте (повернул руль в лево) начал скрипеть и свистеть (что то) это сигнал чего.
Посмотрите ступечный подшипник!!! Скорее всего он! Но это не точно! Блин по таким рассказам сложно понять!! Возможно просто ремень генератора или гидроусилителя руля проскальзывает и такой звук! Надо самому слушать!!!
Убедился сам,ещё до просмотра.Было забито нагаром и масляным киселем.Почистил и жор масла прекратился.Была нарушена вентиляция картера.
Да вы ещё мой однофамилец 🤝🤝🤝
Пластину обязательно на герметик салить и закручивать?
Нет не обязательно!
@@tip64rus29 а то я без герметика закрутил вроде все ок
Hyundai Accent 2003 года тоже масло жрет на 500 км примерно доливаю 600гр на гофре есть масло чуть белее
Сафуана Хыдырова надо вскрывать и смотреть!!!
Приветствую , у меня тоже жор масла , Я вскрыл крышку после просмотра вашего видео , только у меня этот успокоитель не как ваш , там он короткий и нет выимок с этими каналами . Просто ровная и всё. Что посоветуе в моем случае ?
Пробег какой!
Посмотрите до доросильной заслонкой! Если масла там нет то скорее всего у вас залягут кольца! Попробуйте раскоксовку колец! Типа Валера, лавр! Только надо поддон от краски чистить!
@@tip64rus29 пробег 270тыс
@@tip64rus29 компрессия есть нормальная , на 300км 700 млграм масло жрет
@@user-eq7dx3zv4t поменяй масло на более дорогое! На 5w30 оригинальное в чёрной канистре!
Проблема у меня 3000 проехал литр масла уже подлил. В чем может быть причина?
Посмотрите воздушный коллектор! Если в нем масло смотрите вентиляцию картерных газов! Если там нет масла! То надо ремонтировать двс! Начиная с сальников клапанов заканчивая маслосъемными кольцами
А на 12клапанной тоже самое может быть? Двигатель G4EB
Артур Абдиев да! Система вентиляции у них похожая!
@@tip64rus29 Почистил вчера крышку. Ужас что там было. По расходу масла буду держать в курсе
Не могу ничего сказать по поводу того, помогло мне это или нет) так как сделал капиталку)
@@ARTUR-BTC будем надеятся что капиталка поможет!)
@@ARTUR-BTC здравствуйте,как результат?
У меня этой пластинки с двумя трубками нету
у них разные крышки сделаны скажите пож.
спасибо !
Да, они бывают разные!!!!
У меня тоже другая система в крышке. Пластинка другая - без трубок и без перемычки.
@@user-gp6py2bm2o проверьте клапан на крышке с лево первый!
@@tip64rus29 как его проверить? Я летом клапанную крышку менял, т.к в моей была трещина. Крышку покупал б/у. Всё клапана промылав очистителем карбюратора. В первом слева клапане насколько я помню шарик побрякивал и клапан дулся в обе стороны туговато. Но это если мне память не изменяет.
Клапан я поставил свой который стоял в моей крышке.
@@user-gp6py2bm2o я про этот клапан и говорил! Но он должен в одну сторону дуться с наружи!
А что же ты туда заливал? (Масло какое) И сколько ты на нем ездишь?
Предыдущий хозяин лил шел! Я лью оригинал хендай 5w30 катаюсь не больше 8к км! После этой процедуры проехал уже 90т км сейчас на одометре 250ткм, а когда делал было 170т
У меня на акценте 102 лс 2005 года другая маслоотделительная пластина - она короче в 2 раза и в ней нет отверстий с трубочками. Там просто металлическая пластинка без углубление и без трубочек - абсолютно плоская. И масло из неё вытекает только по самой этой пластинке через то большое осверстие через которое под неё входят картерных газы. Т.е мне чистить то нечего там. Расход - поллитра на тысячу. Что делать - не знаю. Снял крышку, хотел прочистить, а чистить то там и нечего. Сейчас думаю самому переделать как то переколхозить эту пластинку, но как - не знаю. Самому просверлить в ней отверстия и впаять трубочки? Просверлить смогу, а под вынуть угрубления и впаять трубки - нет.
Здравствуйте! Для начала посмотрите перед дроссельной заслонкой и после есть масло? К воздушному коллектору подходят шланги! Проверь есть мало! Проверь воздушный фильтр! Если тут всё в порядке то делай следующий! 1. Заливаем чистое масло меняем масленный фильтр, 2 покупаем в аптеке димексид два флакона прогреваем двс откручиваем свечи и по 50мл заливаем в цилиндры и закручиваем свечи обратно, делаем паровую баню! Через мин 15-20, остатки димексида высасываем из цилиндров! Только перед таким мероприятиям обязательно надо очистить поддон картера от краски это обязательно надо сделать! Можно будит флакон залить в масло но не больше!
И дать поработать минут 15.
@@tip64rus29 димексидить я боюсь. Потом все сальники придаётся менять. Я вот найти клапанную крышку с маслоотделителем и поменять маслоотделитель - моя крышка не оригинальная как я понял из разных видео и там нету ни трубочек, ни перегородок, ни сеток - то масло которое разбрызгивается и попадает под эту пластину ни откуда толком не стекает, а там полтается и затягивается в отверстие после дроссель и до дросселя. Фильтра все меняю регулярно, на масле больше 5-7 тысяч никогда не катаю, а полусинтетику меняю вообще через 3-4 тысячи. Масла перед дроселем нет. Ну или если есть то запотевсние, не то что мокрое оно. Но его же может и после дросселя затягивать. Основная мысль сейчас - доработать или заменить маслоотделитель.
@@user-gp6py2bm2o у меня после дросселя затягивала! А на счёт димексида я два раза делал! Всё норм! Только я в цилиндры заливал!
Есть предположение что у вас кольца компрессионные залегли!
А у хендай гетц 1,4 2008 такая же система?
Двигателя вроде одинаковый! Посмотрите! Я после такой процедуры больше 40ткм проехал проблем по маслу нет!
У меня такая же ситуация была,буквально 2 назад чистил.
Помогло?
Была и у меня такая проблема. Мазуты под салидолом, вообще как пластилином залеплено. Движок душила и масло подъедал. И на головке много дерьма было, но не убирал. Почистил с керхера, до блеска) и еще дыр наделал в отделителе. Едет получше, а вот на счет жора масла у меня сомнения что помогло)
Синяя Борода на другое масло переходи!!! Попробуй промыть двигатель!! 50-50 масло с соляркой!!!!
Синяя Борода у меня сейчас масло не ест! Дело было в клапанной крышке!!!!
Я попробовал.памагла этот правда
Автор привет,вопрос тоже жрет масло 600 грамм на 1000 км,но не дымит,чистил дроссельную заслонку,заметил что есть небольшие подтёки масла в резиновом патрубке от трубочки которая идёт до клапанной крышки и не имеет клапана картерных газов, думал что там клапан картерных газов но его там нет,получается он находится в другом месте. может ли из этой трубки бросать так масло? Или если бы через нее так кидало масло в дроссельную заслонку то там была бы лужа?
Андрей Марков саму крышку клапанную вскрывали? Там два шланга один до дросселя другой после дросселя вот который после там клапан стоит! Если в воздушном патрубке есть масло то оно просто не успевает с течь в поддон!!
И если эти трубки заглушить начнёт через сальники давить масло!
@@tip64rus29 привет,вчера снимал ,чистил клапанную крышку,но особой грязи там не было,посмотрим что будет дальше,машину купил месяц назад
Андрей Марков там может и не сильно быть грязно, сливные каналы смотреть надо!
Андрей Марков и ещё возможно масло такое!!!! Попробуй другое масло 5w30
Здравствуйте. У меня акцент 2013года. У меня тоже может быть такая беда?
Конечно проверяйте!
@@tip64rus29 у вас какого года акцент?
Жор масла есть. Дымит через раз.
@@user-xu8gv1uh5m 2007 тагаз если внутри пластик то покупайте очиститель тормозов он хорошо справляется
Я конечно могу ошибаться ,но картырные газы говорят о том что не исправна поршневая ,кольца , и цилиндр . И масло там сгорает от температуры газов и начинает коксоваться . И патрубок который идёт к дросселю забиться не может иначе куда этим газам в итоге уходить , из под крышки клапанов да и заливной бы давило масло .
Татарин в России а вы внимательно смотрели видео? И там два патрубка один до дросселя другой после дросселя!!! И когда это дело коксуется говорит о том что редко масло меняют или плохого качества!!! А вот потом начинает страдать поршневая группа!!!
Доброго времени суток!Какой пробег у авто?У меня на элке схожая проблема пробег 190 т.к.,попробую может поможет.Только у меня крышка другая,авто от ТАГАЗа.Как пишут ниже крышка полностью пластиковая,но ничего зальём в неё димексид если не получится открыть,он у чёрта рога до бела отмоет.О результате отпишусь.Спосибо за совет.
180т пробег! В пластиковых крышках вырезают сетку чистят и обратно впаивают!)
Белый, насколько я знаю димексид с пластиком не дружит)
@@tip64rus29 какую именно сетку,это как я понимаю пластиковая пластина которая стоит в верхней части крышки или вырезать места где стекает масло в головку.
Белый тут я тебе не подскажу! У меня она металлическая мне проще открутил почистил и поставил!!! Лучше конечно вырезать полностью и почистить канал!!!
Братан,какой расход масла был?у меня на 6тыщ 2.5 литра
Иван Иванов грамм 300 на 8ткм сейчас вообще не доливаю!!! Как говорится от замены до замены!
Иван Иванов 2,5л это много!!!
Иван Иванов был расход на 300км по щупу от верхней метки до нижней!!!! Но это было только на трассе в городе не замечал расход!
@@tip64rus29 спасибо,буду вскрывать пробовать
@@tip64rus29 и у меня 60 процентов пробега трасса,в городе меньше расход,почти не жрёт
Как почистить китайскую крышку???
Попробуй азелитом или каким нибудь агрессивным средством!
@@tip64rus29 где продают этот азелит?
какой итог проверял?
Виталий Пономарев в моем случаи 100% итог!
А у меня тоже было там всё збито,промыл,но результата не какого,кушает с аппетитом,и главное пять лет у меня машина и все пять в одной поре не больше не меньше
Виталий какого года акцент?
@@MOPKOBHbl 2006,252 т пробегу
Это происходит когда льёш говномасло и ещё его меняеш раз 15 000 км его !!!!
на 8 клапанных вазах такая же беда случается. Маслоуловитель забивается, и начинает масло жрать
Не спорю🤝
Что делать если клапанная крышка 2008 года ??? Там нет железного успокоителя.
Хендай Акцент?
Да
ПРОРАБ Кизляр его вообще нет или он пластиковый?
ПРОРАБ Кизляр если пластиковый то только замена крышки! Или попробовать промыть её!!!
Промыл так же коптит , и больше масла кидает в гофру
А давить масло может? Двс в масле не пойму откуда просто ума не приложу. Вроде не с клапанной. Но может просто давить со всех щелей из-за забитой крышки и и газам некуда деваться. Думаю на днях попробовать прочистить
Гарегин Егоян может разрежения нет вот и давит! Обязательно посмотри!!!
@@tip64rus29 да завтра займусь этим
Доброго время суток.
По городу не каких нареканий, а после езды по трассе он постоит и после запуска дымит клубами(последний раз я аш ахренел) но не долго потом всё проходит.
Гришил на сальники клапанов, но после вашего видео думаю что возможно у него анологичная проблема...?
Менял недавно прокладку на крышке, так её с 5го раза получилось установить, с правой стороны масло давит. Проехал 500 км из них 160 по трассе.
Дым повторился, и прокладка снова в масле.
Попробую на днях почистить сапун ...
Отпишусь по результатам...)
Акцент 2009 АКП
Сергей Сергей, добрый! У вас может быть засада!!! Просто есть крышки внутри пластиковые, можно будет залить средством для чистки газовой плиты!!! Попробуйте сначала датчик на впускном коллекторе открутить и посмотреть, если он в масле буде значит дело в вентиляции картерных газов!!!! Буду рад если вам это поможет!!!! И производителя масла меняйте берите оригинал на акцент это мой дружеский совет!!!!
@@tip64rus29 нет у меня как у вас металлическая, когда прокладку менял я обратил внимание что она прикручена.
И на креплениях распредвалов хорактерный нагар, наверное и в системе сапуна такой же🤔?
Сергей Сергей тогда точно сапун!!!! И ещё один вопрос, масло какое заливаете? Просто у меня все началось с масла, нарвался на подделку и после примерно 3т км машина начала жрать масло и дымить!
@@tip64rus29 мобил 10W40
Я вспомнил, я из любопытства ртом дул в трубки сапуна, они продувались🤔...
Ну всё ровно крышку буду снимать и сапун почищу.
Может на масло хёндай перейти?
Или посоветуйте что нибудь?
До этого лил МАНОЛ.
У меня не такая пластина буквой Г. А маленькая
Error 404 можно попробовать ее промыть, соляркой или средство против жира!
У меня такие же симптомы буду снимать крышку смотреть
Расул Даев может дешевле обойдётся)) 15ткм полет нормальный))))
Надеюсь поможет))) у меня дело в крышке было!!))))
Расул Даев как успехи?
Рамзэс Рамзесов я в видео рассказываю в чем там дело! Посмотри!
Только в масло не лейте димексид- м ну 15 и вам капталка гарантирована. Товарищ залил в двигатель, дал поработать с димексидом примерно 15 минут и точил блок под 2 ремонт.
MAN _ID а что за двигатель?
@@tip64rus29 G4EC акцент ТагАЗ 16 клапанов.
MAN _ID сейчас проще бу купить рублей за 25))
Ну не знаю.я свой недавно капиталил. Все обошлось в 30.000. И сюда же вошли все запчасти, комплект сцепления, расточка блока под новые поршни,помпа и тд....
Димиксид краску шубой поднимает на поддоне, и забивает маслоприемник, вот в этом проблема...
Здравствуйте у меня такая же беда на трассе Масло лил на 500 км почти 2 литра кидает в дроссель залит воздушный фильтр
В масле с горловины дым идёт а с глушака нет не чего вскрыл крышу клапанов там простая железка без чего не фильтра не леики обычная коропка пустая и все
Машину купил недавно поменял кольца сальники в городе не заметно а на трассе получилось во так
Кия сератто 1.6 2005 год мотор один в один с акцентом
@@user-ti8uk8rv2t посмотри там после дросселя ещё есть шланг и в крышке есть клапан в штуцере бывает он заклинивает! А ты пластину откручивал которая в крышке клапанной стоит?
@@user-ti8uk8rv2t и на видео я там всё показываю!
@@tip64rus29 да откручивал она пустая этот клапан тоже чистил
Теперь смотри что случилось с гидрокомпесатори
А что с ними случилось! Уже больше 210т км проехал! Вроде проблем нет!
Даже в мороз не цокают! Ну может там секунду!
140-150 км/ч на обгоне...
Чтобы быстро обогнать! Если вы это имели введу! И у меня нет штрафов за превышение 😊
Акцент какого года и какой матор?
Гетта 07 2007. 1.5 102л АКПП
Это пипец какой то,МММ,эээээ,аааа,ну,это,а вот ещё что,и главное, потому что,а если ,ну Очень,нет, а, ну точно очень-очень,а так всё в принципе,ну да ,всем пока.😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Дмитрий Власов за то полезно)
Та же проблема ,у меня. Жор масло , акцент. Как проведу процедуру,по методу Автора! Отпишусь!
Ну че делал ? Помогло ?
@@adibos458 да сделал процедуру,к сожалению не помогло.вскрыть нужно ДВС...
Как был масложор так и остался, да ещё акцент стал плохо ехать ,120 максимум газ в пол
Катализатор смотрите
Причина - хреновое масло!!!
Конечно вы правы! А ещё предыдущие хозяева😂 и подделка!!! Я лью оригинальное 5w30 огонь масло!
Привет, ну что жор пропал??))
Евгений Победитель да))) прошёл а то на 1000км от максимума до минимума жрал масло особенно по трассе!!!! Сейчас пока все гуд!!!!
Тип потам у меня тоже самое) от верха до низа щупа это около литра) запарился доливать(( у меня пробег 217000, не большая надежда есть что и у меня тоже самое))Спасибо!!!))
Евгений Победитель попробуй вдруг поможет!!!! Я сам уже деньги готовил на капремонт но все обошлось!!!!! Цена вопроса 300р очиститель и герметик!!
Тип потам в четверг попробую, а там видно будет)) потом отпишусь)
Евгений Победитель ты посмотри датчик если он в масле то скорее всего что эти каналы забились!
На 1.6 тоже такая же хуйня?
Заливают дерьмовое масло, меняют раз в 15 тыс, а потом снимают подобные видео с курсками черного говна во всех щелях двигателя.
Возможно предыдущий хозяин и лил!
Не соглашусь. Меняю 6-7т. Жрёт гад как лошадь масло. Сначала кольца и колпачки менял. А потом полная капиталку. Через 10 тыс км опять жрёт.
Последняя надежда промыть крышку. Когда машину брал все хвалили кому не лень. Итог куча денег вложенных
Отвратительно объясняет,
Простите!! Это видео записывал в спешки! А что вам там не понятно?
Что за дичь...
Не понял вопроса?