リフトアップした新型アトレー 4WDの性能 軽バン商用車でオフロード走ってみた! S710V

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  • Опубликовано: 5 сен 2024
  • リフトアップした、新型アトレー S710V のオフロードでの走破性を検証してみました。
    4WDでもセンターデフの種類、前後のデフLSDの有無、ABSでの空転制御等によって、様々タイプがあります。
    ダイハツ新型アトレーはシンプルなセンターデフロック可能なスイッチ切り替え式、電子制御の4WDです。
    ジムニーやランドクルーザーの様なガチオフロード車に採用される
    センターデフロック。
    新型アトレーはフルタイムの四駆ではなく、燃費の良い切り替え式の4輪駆動車ですが、
    実際の走破性はどのくらいあるのでしょうか?
    純正の車高では、オフロードに行くのはなかなか難しいと思いますが、
    リフトアップした新型アトレーはもう余裕!
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    #新型アトレー#オフロード#kcar

Комментарии • 27

  • @Charlie_White_Senior
    @Charlie_White_Senior Год назад +2

    この車にタフトのようなスリップコントロールが付いたら最強ですね

  • @user-km4xy8fo7e
    @user-km4xy8fo7e Год назад +2

    オフロード楽しいですよね^^僕もアトレーで急な泥坂チャレンジUPしました。一緒にオフロード走りたいですねー。

  • @kazu5919
    @kazu5919 2 года назад +2

    殆ど同じ仕様(黒)です🚙💦
    チョイ上げでキャリア積んだら
    車高2m9cm位になりました😅

    • @sino.s
      @sino.s  2 года назад +1

      コメントありがとうございます!
      キャリア積みたいと考えていますが、車高これ以上上がると不便そうなので躊躇しています、、、
      車高2m9cmは、ギリギリで立体駐車場使えるか使えないか微妙なラインですね、、、😅

  • @kazu1854
    @kazu1854 2 года назад +2

    わかっちゃいるけど動画で2WDと4WDや4駆機構の違いを見せつけられるとインパクトあります。

  • @daxkun110
    @daxkun110 Год назад

    アトレー良いですね!雪や凍結路でFFで登れなくてもこの四駆なら行けますか?

  • @shrk838
    @shrk838 9 месяцев назад

    軽のサスだとほんの少しの段差で対角スタックするんですね〜 参考になります。

  • @himatch3
    @himatch3 Год назад

    今のアトレーにセンターデフあったっけ

  • @Uuuuuuggggg
    @Uuuuuuggggg Год назад

    👍🔥

  • @user-pk4xu7cl4g
    @user-pk4xu7cl4g 2 года назад +1

    初めまして。
    僕も十勝に住んでいるアトレーRSオーナーなのですが、河川の場所を教えて頂けますでしょうか?
    テントサウナが趣味で、綺麗で車で直接乗り込めるような場所を探してます!

    • @sino.s
      @sino.s  2 года назад

      コメントありがとうございます。
      アトレーRSオーナー!😆
      テントサウナ良いですね。
      購入を検討しているのですが、意外と使えそうな場所無いんですよね、、、
      この動画を撮影した場所は、札内川の愛国大橋付近です。
      この場所は、平日の昼間でも結構人が多いです。
      車で来て、散歩している人も見かけました。
      週末は、焼肉している人も多いですね。

    • @user-pk4xu7cl4g
      @user-pk4xu7cl4g 2 года назад

      @@sino.s さん
      返信ありがとうございます!
      北方面から愛国大橋の麓までは行ったのですが、もっと南でしょうか?
      テントサウナがあれば、サウナから料理、宿泊まで出来るのでお勧めです!

    • @user-km4xy8fo7e
      @user-km4xy8fo7e 2 года назад

      新型アトレー四駆買いました✌️
      四駆で遊びたいですが千葉、埼玉、茨城辺りで初級の場所があったら走ってみたいです🌞

  • @kishin2882
    @kishin2882 2 года назад +2

    2インチくらいのアップですか?

    • @sino.s
      @sino.s  2 года назад

      コメントありがとうございます。
      リフトアップキットはオーバーテックのMAX40という製品で、約4cmリフトアップになるキットです!

  • @user-wf3mn8mv2p
    @user-wf3mn8mv2p 2 года назад

    対角スタック時に トラクションコントロールONにしてもダメなんでしょうか

    • @sino.s
      @sino.s  2 года назад +1

      コメントありがとうございます!
      正確に確認はしていませんが、新型アトレーのトラクションコントロールは空転時にエンジンの出力を下げる系だと思うので、空転してしまった場合は、トラクションコントロール効かない気がします、、、

    • @user-wf3mn8mv2p
      @user-wf3mn8mv2p 2 года назад

      @@sino.s ありがとうございます。 むしろOFFじゃないとダメな感じなんですね 自分もいろいろ見てて アクティブTRCってのと ごっちゃになってました

  • @user-wf4ik4nt4q
    @user-wf4ik4nt4q 2 года назад +1

    クロカンの、ようには、いきませんよ。サスペンションが、大きく動きませんからねー。あまり無理しないでくださいね。

    • @sino.s
      @sino.s  2 года назад +2

      コメントありがとうございます!
      リフトアップブロックを使っているので、サスペンションの動く幅は全く変わらないんですよね。
      簡単にタイヤが浮いてしまいます、、、
      ただ、冬場の積雪地域で下回りがつっかえないのが、かなり良いと思います😆

  • @kana04141
    @kana04141 Год назад +1

    高燃費では高燃料消費率になってしまいますよ!?好燃費または低燃費の間違いでは?

  • @user-bn3oe5dq2c
    @user-bn3oe5dq2c 2 года назад

    空転する車輪にブレーキかかるやつとちゃうの? 😫

  • @user-zw9rd5xz2t
    @user-zw9rd5xz2t 2 года назад

    ブレーキLSDがあればなあ

    • @sino.s
      @sino.s  2 года назад

      コメントありがとうございます!
      アトレーの場合、補助制御のないシンプルな4WDなので、若干悪路走行には弱いですね、、、
      トラクションコントロールついていますが、細かな制御がなく、悪路では使え無さそうです

  • @Hiro-jh2ht
    @Hiro-jh2ht Год назад +1

    FRでもLSDかませばそこそこいけるようになりません😮

  • @YaYa-jk9iq
    @YaYa-jk9iq Год назад +1

    えっこんなんで進まないんですか?時期納車なのにショックです。メインのエクストレイルは雪山でも河原でもガンガン進むのに。タイヤの大きさの差ですかね?

    • @keim-7465
      @keim-7465 2 месяца назад +1

      ハイゼットトラックのようなデフロック機構がアトレーにもあればもうちょいいけると思いますが、ちょい上げしてゴツゴツタイヤを履いて見た目はオフローダーでも軽バンで単独オフロードは2wdでも通れそうな平坦な道を選ばないと危険だと思います。平坦でも砂浜とか行くと簡単にスタックします。