bonjour, super merci, cela a dejà répondu à beaucoup de mes questions. Mais vous ne dite rien sur la pompe à essence. Que faire avec les différentes arrivée et/ou retour... Si vous avez une idée ?
Bonjour, je n'évoque pas la pompe à essence car je suis encore en phase d'expérimentation, à cause de ma culasse qui n'accepte pas la pompe d'origine. Pour l'instant, l'idée est de monter une pompe électrique basse pression et de garder les 3 circuits tels qu'ils sont : -arrivée carburant, -envoi vers le carbu -trop plein retour vers le réservoir Je cherche à éviter les pompes immergées haute pression qu'on trouve dans les réservoirs de Vitara injection, je pense que ce n'est pas bon pour un carburateur. Mais tout ceci attendra un peu car j'ai prévu une simple nourrice par gravité pour le premier démarrage du moteur. Inutile de se rajouter des complications, y'en aura déjà suffisamment comme ça.
Hola.Santiago buen día,que estimado en dolares salió realizar ese trabajo? Y que tan difícil fue conseguir todo y difícil realizar el trabajo,es que tengo una camioneta igual
Hola leoleo, el carburador y sus accesorios cuestan 600 euros (más o menos lo mismo en dólares americanos). La instalación es muy sencilla, no se esperan dificultades. ¡Feliz elaboración!
La vis taraudent avec le Téflon.... Le Téflon va fondre et avec les vibrations la vis peut tomber dans l admission et détruire une soupape voire un piston
Bonjour Michel, 1) la longueur de la vis fait toute l'épaisseur du collecteur et elle est vissée à fond. Impossible de tomber. 2) c'est une arrivée d'eau, donc si jamais elle venait à se dévisser (ce qui n'est pas possible), elle ne pourrait pas tomber dans un conduit d'air et taper une soupape ou un piston.
@@bobvitaratv1731 OK merci pour ta réponse J'ai vraiment eu peur en te voyant faire Je comprend mieux maintenant Moi je voyais une salade de soupape dans un cylindre... Encore merci pour ta réponse
Super vidéo. A bientôt sur Vitaramania.
bonjour, super merci, cela a dejà répondu à beaucoup de mes questions. Mais vous ne dite rien sur la pompe à essence. Que faire avec les différentes arrivée et/ou retour... Si vous avez une idée ?
Bonjour, je n'évoque pas la pompe à essence car je suis encore en phase d'expérimentation, à cause de ma culasse qui n'accepte pas la pompe d'origine. Pour l'instant, l'idée est de monter une pompe électrique basse pression et de garder les 3 circuits tels qu'ils sont :
-arrivée carburant,
-envoi vers le carbu
-trop plein retour vers le réservoir
Je cherche à éviter les pompes immergées haute pression qu'on trouve dans les réservoirs de Vitara injection, je pense que ce n'est pas bon pour un carburateur.
Mais tout ceci attendra un peu car j'ai prévu une simple nourrice par gravité pour le premier démarrage du moteur. Inutile de se rajouter des complications, y'en aura déjà suffisamment comme ça.
Hola.Santiago buen día,que estimado en dolares salió realizar ese trabajo? Y que tan difícil fue conseguir todo y difícil realizar el trabajo,es que tengo una camioneta igual
Hola leoleo, el carburador y sus accesorios cuestan 600 euros (más o menos lo mismo en dólares americanos). La instalación es muy sencilla, no se esperan dificultades. ¡Feliz elaboración!
Weber aussi on fait beaucoup de double corps a commande pneumatique et c'était de la merde chez eu aussi
La vis taraudent avec le Téflon....
Le Téflon va fondre et avec les vibrations la vis peut tomber dans l admission et détruire une soupape voire un piston
Bonjour Michel,
1) la longueur de la vis fait toute l'épaisseur du collecteur et elle est vissée à fond. Impossible de tomber.
2) c'est une arrivée d'eau, donc si jamais elle venait à se dévisser (ce qui n'est pas possible), elle ne pourrait pas tomber dans un conduit d'air et taper une soupape ou un piston.
@@bobvitaratv1731 OK merci pour ta réponse
J'ai vraiment eu peur en te voyant faire
Je comprend mieux maintenant
Moi je voyais une salade de soupape dans un cylindre...
Encore merci pour ta réponse