mobil FWD walau tenaganya cukup, harus pakai momentum untuk naik dan gak hilang traksi, klo berhenti ditengah tanjakan terjal biasanya selip, apalagi saat hujan dan bobot mobil berat tapi FWD
Coba pake 2 HT minimal Om, 1 di pegang kru dibawah (warung kopi) dan 1 lagi dipegang kru di atas(pos krakalan). Jadi setiap mobil naik ada momentum, jg bisa atur saat simpangan dg kendaraan dr atas.
@@wiby.7416 betul dul lebih murah, tapi kalo udah dihadapkan sama kondisi bawa penumpang penuh terus di tanjakan curam kan jadi selip, kan bahaya jadinya, yg aku maksud itu banyak kendaraan yg aslinya di luar sana awd masuk indo cuma jadi fwd, contoh mazda 3, nah dul lu tau ngga di amerika negara yg maju, pendapatan warganya berpuluh kali lipat umr kita di sana mobil2 hargaya jauh lebih terjangkau lho, karena pajaknya ngga pala tinggi kali 😅
Orang Indonesia jaman sekarang tuh lebih sering memakai mobil di dalam kota dan hanya sesekali "blusukan" ke daerah2 yang kualitas jalanannya tentu ga sebagus jalan perkotaan. Itulah sebabnya orang Indonesia jaman sekarang kalo beli mobil tuh yang penting mobilnya keluaran terbaru, nyaman dipake sehari-hari di dalam kota, irit, dan value for money. Mereka tidak lagi concern soal kemampuan nanjak dari mobil tersebut. Makanya ga heran kalo pabrikan mobil kelas mainstream di Indonesia sekarang lebih sering memproduksi mobil bersasis monokok + FWD.
kemaren bawa karimun 1000 cc kuat nanjak ..ac mati gigi satu aman dah .. penumpang 4 org sama bawa barang bawaan mendaki mau ke prau .. cuman karena ga tau medan minta dikawal sama kru krakalan sampe tol khayangan buat jagain papasan dari lawan arah ..sebenrnya seh yg bikin pada ga kuat nanjak jalannya yg rusak pas mau nanjak sama papasan dari lawan arah ..soalnya jalannya ga lebar lebar amat buat dipake dua arah . toh klo lewat jalur lain kalibening hampir sama tanjakan sama turunannya ..yg enak lewat wonosobo cuman jauh itu muter dah .. tinggal pilih aja seh ..klo pake google map diarahin jalur tercepat dan biasanya diarahain ke sini buat uji nyali skill driver sama uji ketahanan mobil ( maksudnya mobil sehat apa kaga ) .. 😅
@@yws1119gak terlihat ada emblem HEV. sepertinya gasoline tipe tertinggi S. wajar gasoline agak lemah, harusnya yg hybrid lebih kuat karna eCVT tidak ada pully n beltnya alias pakai gear semua
mobil FWD walau tenaganya cukup, harus pakai momentum untuk naik dan gak hilang traksi, klo berhenti ditengah tanjakan terjal biasanya selip, apalagi saat hujan dan bobot mobil berat tapi FWD
Kru krakalan pancen joos semangat Mase Ojo kendor💪💪
Coba pake 2 HT minimal Om, 1 di pegang kru dibawah (warung kopi) dan 1 lagi dipegang kru di atas(pos krakalan).
Jadi setiap mobil naik ada momentum, jg bisa atur saat simpangan dg kendaraan dr atas.
tesla santuy amat nanjak kayak gt,yg lain pada mengkis mengkis
Jelas disini skill driver yg utama....
Mbok pemda kasih ht yg bagus biat mereka lah
Nyundai Polysade yg katanya naik segala medan tanjakan dgn mudah pakai rwd nya selip juga
Palisade khusus di indonesia semua FWD...
@@wawanheryanto8328 aneh ya, palisade masuk kelas SUV tapi kok FWD, menurutku seharusnya minimal RWD biar bisa terjun di 'segala' medan,
@@oxenfurt5814 ; biasa tuk Efisiene Produksi...
Cuma di wakanda pemerintah majekin harga mobil tinggi jadi produsen cut di penggerak yg harusnya awd jadi cuma fwd, jadi selip gitu
Ga nyambung tong
@@bekicot88 coba jelasin ngga nyambungnya dimana otong!
Apa2 pemerintah wkwk, perusahaan mobil pada buat fwd karena biaya produksi lebih murah tong.
@@wiby.7416 betul dul lebih murah, tapi kalo udah dihadapkan sama kondisi bawa penumpang penuh terus di tanjakan curam kan jadi selip, kan bahaya jadinya, yg aku maksud itu banyak kendaraan yg aslinya di luar sana awd masuk indo cuma jadi fwd, contoh mazda 3, nah dul lu tau ngga di amerika negara yg maju, pendapatan warganya berpuluh kali lipat umr kita di sana mobil2 hargaya jauh lebih terjangkau lho, karena pajaknya ngga pala tinggi kali 😅
Maaf maaf ini pasien saya yg kabur dari rsj🙏🙏
Yang ngawal Tesla Honda CBR 250R...😱
ulum mana ulum,salam dr JKT apv warna hitam😁
Ada bang, kapan kita bakal jumpa lg bang? Hehe.. semoga sehat dan sukses selalu ya bang, salam dr kami🙏🙏
Alhamdulillah sehat, nanti bang insyaallah,masih teringat ibu sy, terakhir dr sana setahun kemudian beliau tiada, alfatihah...
Orang Indonesia jaman sekarang tuh lebih sering memakai mobil di dalam kota dan hanya sesekali "blusukan" ke daerah2 yang kualitas jalanannya tentu ga sebagus jalan perkotaan. Itulah sebabnya orang Indonesia jaman sekarang kalo beli mobil tuh yang penting mobilnya keluaran terbaru, nyaman dipake sehari-hari di dalam kota, irit, dan value for money. Mereka tidak lagi concern soal kemampuan nanjak dari mobil tersebut. Makanya ga heran kalo pabrikan mobil kelas mainstream di Indonesia sekarang lebih sering memproduksi mobil bersasis monokok + FWD.
Saran aja mungkin klo semak2 dipinggir2 jln tu dibersihin enk kali yaa,cari mesin potong rumput bensin 50rb cukup kali
Biasanya jg di bersihkan bang, cuma ini blm sempet
Anjay ada camry xv70 lancar jaya mantap..
FWD honda sangat mantap ditanjakan walau pake cvt
Saran saja pengguna manual kalau ditanjakan pertahanin rpm di 3000 atau lebih, suapaya tidak kehabisan tenaga
Min mau tanya yang kemaren hari jumat tgl 10 bulan mei ada enga ya videonya??
Yang mobil hiac
Yg terperosok ya bang?
Iya om..ada enga om
@@krakalanofficial ada enga om vidio mobi yang jeblos om
Lewat tanjakan curam, usahakan rpm mobil di atas 2000
Baru tau, ternyata hyundai palisade FWD.
Ada yg fwd ada yg awd
Kalau ke titik 0 apa harus lewat tanjakan krakalan ?
Yang naik motor engga di upload yaa min?😅
Di upload bang, mgkn di video selanjutnya msh proses edit
@@krakalanofficial saya mau liat rombongan saya naik waktu hari kamis, ba'da ashar pake rompi hijau stabilo
Opel blazer menit 00:35 diesel
Power wkwkw . Makasih min 🤣🙏
Kayak pernah ketemu mobilnya
@@adhinugroho3244eh abang
@@adhinugroho3244ehh abangg
mantap krakalan
kemaren bawa karimun 1000 cc kuat nanjak ..ac mati gigi satu aman dah .. penumpang 4 org sama bawa barang bawaan mendaki mau ke prau .. cuman karena ga tau medan minta dikawal sama kru krakalan sampe tol khayangan buat jagain papasan dari lawan arah ..sebenrnya seh yg bikin pada ga kuat nanjak jalannya yg rusak pas mau nanjak sama papasan dari lawan arah ..soalnya jalannya ga lebar lebar amat buat dipake dua arah . toh klo lewat jalur lain kalibening hampir sama tanjakan sama turunannya ..yg enak lewat wonosobo cuman jauh itu muter dah .. tinggal pilih aja seh ..klo pake google map diarahin jalur tercepat dan biasanya diarahain ke sini buat uji nyali skill driver sama uji ketahanan mobil ( maksudnya mobil sehat apa kaga ) .. 😅
Min mo nanya kalo pake jasa bayar berapa y rencana minggu pengen jalan
Rada takut nda tau medan
Kalau sampe tol kayangan umumnya 30-50 bang, yg ngasih lebih jg byk, klo sampe dieng biasanya 100
@@krakalanofficial
Makasih info nya sehat selalu dan lancar 🙏
Nggak usah dikawal ya nggak masalah ujung2 nya minta imbalan
Betul sekali bang, di sini ngawal yg mau d kawal, klo ga jg ga maksa🙏
Ternyata yaris cross yg katanya hybrid & cuma 5 seater kena tanjakan loyo ya 🐷
Nah....itu yang varian hybrid atau bukan ya? Kalau yang hybrid seharusnya torsi mesin bersinergi dengan torsi listrik jadi tambah kuat.
@@yws1119 GR bukan? Klo gr pasti hybrid
CVT Toyota emang lemah
@@yws1119gak terlihat ada emblem HEV. sepertinya gasoline tipe tertinggi S.
wajar gasoline agak lemah, harusnya yg hybrid lebih kuat karna eCVT tidak ada pully n beltnya alias pakai gear semua
Tetep nomer 1 adalah TESLA 😊 18:02