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初代がカッコよすぎたから当時2代目が出てセリカファンは大いに落胆したんだよ。後期型で多少盛り返したけど時すでに遅しだったね。
肩がみえる・・・窓を全開して、肘をのっけて運転できる。それが魅力。
長野県では乗ってる人は居なかった→以前、塩尻峠にトラストカラーのTA40セリカ1600GTが良く走ってましたよ。ベタベタのシャコタンにTRDのリアスポでカッコ良かった♪
免許とって初めて乗った車がこの型のセリカXT(前期でした。なつかしいなぁなつかしい。。。
セリカも変遷がありますが、最も「コレジャナイロボ」モデルだと思います。だがしかし、私はこの動画の前の型式の5マイルバンパー仕様のやつのほうが衝撃だと思います。(衝撃対策の強化バンパーに衝撃を食らうという)
ずっと、前回のカリーナや、前々回のシルビアの後ろにあった、このクルマが気になってました💦
ただでさえレアな不人気車なのに残っているのがGTじゃない微妙なグレードとは😂
🔥💎🇯🇵
昔のクルマの方が、個性的デザインで好きです。
ソレタコデュアルに走りの5速、キャブ車ほんといいですねー！
セリカは初代のダルマとLBが良すぎたんだよな〜
Zもそうだが70年前後にデビューした２ドアクーペはどれもカッコ良すぎた。その後オイルショックや排ガス規制もありモデルチェンジが遅れ初代のシャープさが消え、のっぺりとした如何にもアメリカ人が好みそうなスタイルになってしまった。本家マスタングがマスタングⅡにモデルチェンジして先代とは似てもにつかぬカッコ悪い車になったのとよく似てる。トヨタもこれではいけないと思い、マイチェンでXXに似た角目4灯でシャープな顔つきに変更したが客は戻ってこなかった。個人的にはセリカが「トヨタのスポーツカー番長」だったのは初代だけで、その後その位置はXX,スープラが担うようになったと思う。
@@森僧マスタングに至っては3代目初期はコブラさえ4気筒ターボでしたからね、ユーロ版マスタングに付いていたカプリの名を付けたマーキュリー版もありました。
12T-U、2Tの系列で排ガス規制で型式名が変わったんでしたっけ？この頃って排ガス規制で一番苦労していて、規制前のクルマに人気取られてましたね。
OHVのセリカが残っているのは、貴重です…
よりによって、不人気2代目セリカとは😮売れなかった理由は、やはり初代ダルマ程シャープで軽快なスタイリングではなく、ボテッとした印象だったから、かなぁ⁉️ケンメリよりジャパンが、S13よりS14が、R32よりR33が不人気だったのも、同じような理由かも⁉️😅💦
二代目後期の角目クーペはカッコいいんだけどな
トヨタがまだまだ大衆車作っていた、アッキー、初心に戻ろう😢センサーもいらない、人間の本能の赴くまま、行こう!
土屋さん56年生まれじゃなかった？21歳でしょ
当時 人気ないセリカだったけど今見たらいいな🎵
超シブい👍テール見た時、何故かルーチェレガートに見えた🤣
土屋さんまでを思わずお笑い芸人の世界に引き込まんとするハチ子センス！すごい
当時小僧だった私もモデルチェンジしてこのセリカになった時はガッカリしました。デザインがそれまでのセリカ（初代セリカ）のイメージとかけ離れていたので好きではなかったです。
今でこそ見ればレア感はあるけど、当時は本当に人気がなかった、日本人はこーいったボテッとしたフォルムが嫌いなんだろう、11代目スカイラインが出た時も同じで「これがスカイラインかよ」みたいなもの、このセリカもそう、ただ、今になってみるから新鮮にみえる、今の不人気車も数十年後には、またレア感が出る可能性もある、ただこのセリカ、丸目4灯はかっこいい
中学生だった45年ほど前、担任の先生がこのセリカSTに、色はむらさきっぽかったかに、乗っていたなぁ。他にギャランGTO、117クーペにスカイラインジャパンなど。
初代もいいけど、2代目のメーター周りが一番好きですね。
当時 人気あったと記憶があったけどなあ。確かにリフトバックの方が人気あったけど個人的にはこちらの方が好きです。DOHCのGTはめったに見なくてOHVの車がほとんどでした。友達が1800cc電子インジェクションの車に乗っていて軽快なエンジンでとても良かったです。別の友達がスカイラインの4気筒1800ccインジェクションZ型でしたが回すとうるさくて振動も大きいエンジンでした。そのせいで技術の日産に疑問を持つようになりました。
前モデルのセリカのハッチバックはリフトバックと呼ばれてダックテールでカッコ良かったけれど、このモデルになってリフトバックのデザインがカッコ悪くなって不人気となったと思われます。あと排ガス規制の黎明期で、車が軒並みパワーダウンして面白みが減ったりしてました。トヨタは特に排ガス対策で結構苦労した時代
土屋さん、年齢詐称してますね(笑)1977年で高校生は有り得ません立派に成人してましたね、1977年高橋国光さんの所に弟子入りした年です(笑)セリカですがこの2代目はマスクが初代に比べると日本向きでは無かった気がします、アメリカでデザインされたと聞き納得しました。
子供の頃、よく見かけたがTA41のクーペが現存してたなんて驚きです。
車選びドットコムは中古車を検索するサイトなんだから新車特集なんかは別チャンネルでやればいい。徹底的に中途半端（？）に古い旧車を紹介してほしいあと欲を言えばハチ子にいっぱい出てほしいかな？
何となく記憶の奥に・・・ダルマからよくこれに変更したな・・・いいと言ってもその土屋さんがろくに覚えてないくらいだからな(笑)
アメリカではヒットで売れました。私も昔アメリカで乗っていたのですが、北米仕様は2.2L エンジンでトルクがあり運転は楽でした。後期の最終年は2.4Lになりました。
親父が乗ってたのと一緒、STだけどね。スチールバンパーだからGTじゃないと思ったよ。「太陽にほえろ」でゴリさんがよく乗ってたよね。
小学生の頃、ソフトボールチームの怖い監督が乗っていたのが色も含めてこのクルマでした。懐かしいな…
ダルマセリカから思いっきり変えすぎて滑ったニッサンに名ばかりのとぶつけて本気にさせた。
デザインのバランスが最高ですね！カッコいいですね😊
懐かしいね～当時、私は中学生だったかな～。このセリカとダブルXはかっこ良かったね。
コレ!の後期型の角目のGTVだったかGTラリーだったか1ヶ月ぐらい借りて乗った！EFIだったけどいろいろ改造してあって楽しかったな！18歳の時笑
OHVなのにセンタープラグのクロスフローってところが萌える。ほんと吸気音がいいこと！
この頃のトヨタはブサイクな車が多かった‥初代コルサとかゾゴックみたいなゲテモノやったな‥
しかし突然廃盤にして何故に復活させるの？意味がわからん😵復活して成功した例があるのか？
エンジンの構成はルノーのゴルディーニ・チューンと同じですね。あれもDOHCじゃなかった。
この型のセリカって、初代XXのイメージが強くてノーマルセリカは影薄かった。
先輩が新車の黒のハッチバック乗ってた当時「ゴキブリセリカ」って言われてましたよね
リフトバックは「ゴキブリ」で、こっちは「スリッパ」って呼ばれてませんでしたっけ？
@@esmvf スリッパ？初耳です ありがとうございます😊
@@toofushop02 スリッパって呼ばれてたのは、自分の周りだけかもしれませんが、昔叔父さんの友達がこの車に乗ってて、みんなにスリッパって言われてました。ロングノーズショートデッキで垂れ尻なところが、スリッパに見えなくも無いとは思いますが…
@@esmvf 昭和の車って各車種で色んなあだ名がありましたよね(〃艸〃)( *´艸`)だから 昭和車が大好き(*'▽'*)♪
昔乗ってたセリカカムリSXを思い出しました。動画のセリカデザインはカリフォルニアにあるデザイン室、このあたりからヤンキー色デザインが始めだした頃でFF化もあり好みはやはり二分化され結局９０年代で生産中止に追い込まれてしまった。
当時は、中学生時代でしたねぇ😷
おじさんが独りで楽しんで居ます😂ちゃんとコメント下さいな😅
懐かしいなー。人生２台目の車がこの車でした。当時、ギャランΛを買うつもりでいたら、2T-GがEFI化されてセリカに搭載されたことから購入に至りました。私が購入したのはハッチバックでした。当時のトヨタのサスは、ダンパーがフワフワでノーマルはお世辞にも良い脚とは言えませんでした。その為サスを固めたところ、今度はボディー剛性が弱くリアサスのスポット溶接が剥がれ、増し溶接を行ってやっとスポーツ車らしくなるなど、今振り返ると手の掛かる車だったと思います。エンジンは7,500rpmまで回ったし、富士では当時のフレッシュマンの主役だったA110サニーと同じタイムで走ることが出来るなど走って楽しかった思い出があります。私にとっては青春の思い出の1台でした。
40年前に「赤」のセリカに乗ってました！！売れなかったため少量生産が影響したのか、品質が劣悪でした。購入４年目にして、1. ショックアブソーバーのオイルが抜けて、穴ぼこ道でガランガランと音を立てる2. ウオッシャー液がワイパーアームから出る特殊形状で、これが詰まる3. リアサイドウインドウのゴムシール不良で雨漏りして室内が水浸しになる4. 120㎞１時間の高速巡行したらラジエーターから冷却水漏れで交換5. フロントディスクブレーキの固着で、煙がもうもう。あわや出火！6. 塗装品質が低いのか、防錆鋼板をケチっているのか、５年目には錆が多数でて、８年目にはボデイに穴が開いていました。丸みを帯びたデザインは斬新だったのですが、品質検証がなされていない車だったと思います。以降、二度とトヨタ車には乗っていません。
これはクーペ リフトバックLBもあった
過去一のキャブ音！ワクワクする。エンジン音が心臓に近いんですよね。やっぱり、車はエンジンだ！
ハッチバックじゃな〜い‼️セリカリフトバックだよ😂ウチの父親が乗っててコンパネでジェットバックを自作して家族でスキー行ってたよ😊
当時のトヨタはハッチバック形状をリフトバックと呼んでいましたね。
いとこがMC後の角目4灯に乗ってました。当時手動サンルーフやアルミホイールもOP設定されていて、GTだったか４輪ともディスクブレーキが装備されていたけど、メーカーOPでアルミホイールを注文すると、ホイールと車体の干渉からか、リヤはドラムブレーキになっちゃうんだった。当時はデザイン的にちょっとイマイチに思ったけど、今見ると結構新鮮でカッコイイですね。
セリカXXタイプだよね。スカイラインジャパンと同時期だよ。ジャパンがターボが出る少し前に発売してたかな。売れねーと思ったけど1600じゃスカイラインジャパンのTIと同クラスだよ。カッコ悪〜。
土屋さん少しでも若く見られたいのか🤭
でかいから🤩すきやで👍
子供の頃から車好きでプラモデルを選ぶと最終的に初代セリカのダルマかLBだった。そんな感じだから、この２代目を見た時は正直… ？ってのが第一印象。ずいぶん、ズングリしたデザインに見えてしまった。
２０００ＧＴリフトバックに乗ってた。中古人気無くて安く（なんちゃってトヨタ）ヤマハ１８Ｒ−Ｇに乗れたのでまあ、いっかって感じだった。エンブレムは残ってる
この時代は、ジャパンが売れてた時代かと、それに対しトヨタは「名ばかりのGTは、道を開ける」とニッサンにCMで喧嘩を売ってましたwコレのマイナー後の角目は、ナマラかっちょいいです。
懐かしい！親父が全く同じグレードの白に細い赤いピンスト入ったの乗ってた！(笑)小学２年生までの記憶だからローアングルの映像に感動！オヤジ…昔から新しいモノ好きだったんだなぁ…。
うちの亡き父がモデルチェンジしたばかりのセリカXT1600のハッチバックに乗ってました。後部のシートを倒すと後ろがフラットになって寝る事ができたのを覚えています。その車で色々なところに連れて行ってもらったのはいい思い出です。その車は10年近く乗った後、いとこの所へもらわれて行きましたw
自分の父親が、若い頃これのLB(通称ゴキブリセリカ)に乗っててよく話を聞いてるので個人的には好きな車両ですね丁度色もこの動画のような明るいベージュで当時はかなり目立ったと言ってました
AA63カリーナにカメラ搭載してTA41セリカを撮影しているなんて、どちらとも関わっていた世代からすると懐かしすぎます。12T-Uとか6000回転位しか回らず頭打ちだったのにキャブに換装するだけでここまで変身するとか驚きです。TA41や43といえば圧倒的にカリーナやセリカカムリの方が出回っていたので貴重な個体です。
旧車紹介いいですねトヨタの転けた車後期はかく目よんとうでしたね 自分の車はバカ売れした車やけど残ってない五代目BDファミリアでソレックスタコ足マフラーです一度土屋さんに乗ってもらいたいですね。
こんばんは😊この代のセリカは僕もほとんど知らなかったです😅(雑誌で見た程度)ボディーデザインが素敵ですね！ハチ子さんのリアシート乗った時のコメントがわかりやすかったです✨最終型のセリカZZT230(or231)を取り上げてくれたら車選びさんでも掲載あると思うので嬉しいですね☺️
カリーナカメラカーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
相沢ハチ子さんおもしろい
昭和52年式？どのメーカーも51年排気ガス規制でバタバタ新車を！！色々問題点、人気でなく、まずは、ユーザーも購入躊躇した時、53年排気ガス規制で、やっと購入に入りましたよね。販売が少しよくなったのは55年からでしたよね
確か４５年前初めて買った車がこの形のセリカ１６００GTでした。エンジンはヤマハ製だったような気がします。バンパーはウレタン製だったような気がします。当時名神でポルシェと遊んだよ。
２代目セリカって、アメリカの方が売れたんじゃないかな? コンバーチブルのCelica Sunchaser も出てたしね。
リフトバックと言って欲しかった。
1977年式でこの綺麗さは驚きです。けど、稲田大二郎さんが、首をかしげるくらい遅い。として、定評があった車ですよね。
二代目はラリーのイメージがないけどTTEはコレでWRCにも参戦していたようですね(フォード・エスコートMk2やストラトスの時代)。
セリカのグレードでSTってありましたけど、それかな？ GTラリーってグレードがあったのがこの車からですね。
相沢さんなんか好き❤️足長い｡
地元にこの車に乗っててゴミ積んでコンビニやドラッグストアの駐車場に出没するババァがおる
ダルマからこれにモデルチェンジした時あまりのダササにびびったけど、今見ると結構かっこいいな特に窓が垂れてるのがもーれつにダサく感じた
この型のセリカのLBは通称ゴキブリセリカって言われてましたよね？子供の頃LB2000GTに乗ってる人がいて一回乗せてもらった事があります😊
ウチの親父が乗ってました。しかも同じXTグレード自分が免許取ったばっかりで運転させてもらったけどハンドルめっちゃ重たかったなぁ
何でって？売れる形して無いでしょう？ 未だ免許無かったけど何でこれ？って思ったね
1600で88馬力13.3キロのトルクって今の車だと1200くらいですね。ソリオで91馬力ありますし。時代の進歩はすごいです。
これのGT-RARY乗ってたなあ。２TＧエンジンのヤツ。ふけ上がり良かった。遅かったけど。
うちの父も初代のだるまに乗っていたけど、親戚の人が2代目野だるまに乗っていたのを見て、見とれてしまいましたね。
菜々子ちゃんキャラ立ってて良いね、一生懸命さが伝わってくる、皆に可愛がられるタイプ
黒に乗ってましたが当時はスーパーカーの終わりごろかな？結構見られました。懐かしー動画ありがとうございました。
過度なシャコタンは直してあげてほしいよね･･･公道走ったらボロボロになるよ。
良い音。昨今のバブリングやスピーカー音なんて作り物。入れ乳みたいなもん。😂あとこの色。これ流行りそう🎉
カッコいい旧車🚙当時の俺よ、何故気が付かなかった⁉️毎日の足には勿体無いけど😂
当時憧れの車でした。そのわりに、あまり走ってない印象でした。美しいデザインです＼(^o^)／
お袋がSTに乗ってたなぁ~😂この形、子供ながら格好良くて好きだったなぁ😘
STというグレードは知ってるけどXTは知らないですね🧐
当時これの角目が凄くカッコいいと思い、2.0GTを買うつもりで何故かXXを買ってしまいました😅
叔父さんがＭＡ40XXに乗っていた懐かしい！
子供心にセリカがコロナになっちゃったって悲しかった記憶があります
ハッチバックの方は記憶にあるがこのクーペタイプは全く記憶になし
当時この型式のセリカで黒のハッチバックが走っているとゴキブリって笑われていたのを思い出します。
懐かしいですね。LBの方が良く見かけました。この型は子供の頃、ワインレッドか肌色タイプは見ました。
この型は53年規制かかって非力で燃費も悪いんだよね
はちこさん、足が長いからトランクからの乗り降りも楽々。この車は見てもパッと車種分からんな〜。
That is si funny when you guys transport yourselves to the racing circuit. As for the Celica, please find the lift back version.
1977年だとスカイラインはジャパンにフルモデルチェンジでした
懐かしいですねこれの角目の方に昔乗ってました
初代がカッコよすぎたから当時2代目が出てセリカファンは大いに落胆したんだよ。後期型で多少盛り返したけど時すでに遅しだったね。
肩がみえる・・・窓を全開して、肘をのっけて運転できる。それが魅力。
長野県では乗ってる人は居なかった→以前、塩尻峠にトラストカラーのTA40セリカ1600GTが良く走ってましたよ。ベタベタのシャコタンにTRDのリアスポでカッコ良かった♪
免許とって初めて乗った車がこの型のセリカXT(前期でした。
なつかしいなぁ
なつかしい。。。
セリカも変遷がありますが、最も「コレジャナイロボ」モデルだと思います。だがしかし、私はこの動画の前の型式の5マイルバンパー仕様のやつのほうが衝撃だと思います。
(衝撃対策の強化バンパーに衝撃を食らうという)
ずっと、前回のカリーナや、前々回のシルビアの後ろにあった、このクルマが気になってました💦
ただでさえレアな不人気車なのに残っているのがGTじゃない微妙なグレードとは😂
🔥💎🇯🇵
昔のクルマの方が、個性的デザインで好きです。
ソレタコデュアルに走りの5速、キャブ車ほんといいですねー！
セリカは初代のダルマとLBが良すぎたんだよな〜
Zもそうだが70年前後にデビューした２ドアクーペはどれも
カッコ良すぎた。
その後オイルショックや排ガス規制もありモデルチェンジが遅れ
初代のシャープさが消え、のっぺりとした如何にもアメリカ人が好みそうな
スタイルになってしまった。
本家マスタングがマスタングⅡにモデルチェンジして先代とは似てもにつかぬ
カッコ悪い車になったのとよく似てる。
トヨタもこれではいけないと思い、マイチェンでXXに似た角目4灯でシャープな
顔つきに変更したが客は戻ってこなかった。
個人的にはセリカが「トヨタのスポーツカー番長」だった
のは初代だけで、その後その位置はXX,スープラが担うようになったと思う。
@@森僧
マスタングに至っては3代目初期はコブラさえ4気筒ターボでしたからね、ユーロ版マスタングに付いていたカプリの名を付けたマーキュリー版もありました。
12T-U、2Tの系列で排ガス規制で型式名が変わったんでしたっけ？
この頃って排ガス規制で一番苦労していて、規制前のクルマに人気取られてましたね。
OHVのセリカが残っているのは、貴重です…
よりによって、不人気2代目セリカとは😮
売れなかった理由は、やはり初代ダルマ程シャープで軽快なスタイリングではなく、ボテッとした印象だったから、かなぁ⁉️
ケンメリよりジャパンが、S13よりS14が、R32よりR33が不人気だったのも、同じような理由かも⁉️😅💦
二代目後期の角目クーペはカッコいいんだけどな
トヨタがまだまだ大衆車作っていた、アッキー、初心に戻ろう😢センサーもいらない、人間の本能の赴くまま、行こう!
土屋さん56年生まれじゃなかった？21歳でしょ
当時 人気ないセリカだったけど今見たらいいな🎵
超シブい👍
テール見た時、何故かルーチェレガートに見えた🤣
土屋さんまでを思わずお笑い芸人の世界に引き込まんとするハチ子センス！すごい
当時小僧だった私もモデルチェンジしてこのセリカになった時はガッカリしました。
デザインがそれまでのセリカ（初代セリカ）のイメージとかけ離れていたので好きではなかったです。
今でこそ見ればレア感はあるけど、当時は本当に人気がなかった、日本人はこーいったボテッとしたフォルムが嫌いなんだろう、11代目スカイラインが出た時も同じで「これがスカイラインかよ」みたいなもの、このセリカもそう、ただ、今になってみるから新鮮にみえる、今の不人気車も数十年後には、またレア感が出る可能性もある、ただこのセリカ、丸目4灯はかっこいい
中学生だった45年ほど前、担任の先生がこのセリカSTに、色はむらさきっぽかったかに、乗っていたなぁ。
他にギャランGTO、117クーペにスカイラインジャパンなど。
初代もいいけど、2代目のメーター周りが一番好きですね。
当時 人気あったと記憶があったけどなあ。
確かにリフトバックの方が人気あったけど個人的にはこちらの方が好きです。
DOHCのGTはめったに見なくてOHVの車がほとんどでした。
友達が1800cc電子インジェクションの車に乗っていて軽快なエンジンでとても良かったです。
別の友達がスカイラインの4気筒1800ccインジェクションZ型でしたが回すとうるさくて振動も大きいエンジンでした。
そのせいで技術の日産に疑問を持つようになりました。
前モデルのセリカのハッチバックはリフトバックと呼ばれてダックテールでカッコ良かったけれど、このモデルになってリフトバックのデザインがカッコ悪くなって不人気となったと思われます。
あと排ガス規制の黎明期で、車が軒並みパワーダウンして面白みが減ったりしてました。
トヨタは特に排ガス対策で結構苦労した時代
土屋さん、年齢詐称してますね(笑)1977年で高校生は有り得ません立派に成人してましたね、1977年
高橋国光さんの所に弟子入りした年です(笑)セリカですがこの2代目はマスクが初代に比べると日本向きでは無かった気がします、アメリカでデザインされたと聞き納得しました。
子供の頃、よく見かけたがTA41のクーペが現存してたなんて驚きです。
車選びドットコムは中古車を検索するサイトなんだから新車特集なんかは別チャンネルでやればいい。
徹底的に中途半端（？）に古い旧車を紹介してほしい
あと欲を言えばハチ子にいっぱい出てほしいかな？
何となく記憶の奥に・・・ダルマからよくこれに変更したな・・・
いいと言ってもその土屋さんがろくに覚えてないくらいだからな(笑)
アメリカではヒットで売れました。私も昔アメリカで乗っていたのですが、北米仕様は2.2L エンジンでトルクがあり運転は楽でした。後期の最終年は2.4Lになりました。
親父が乗ってたのと一緒、STだけどね。スチールバンパーだからGTじゃないと思ったよ。「太陽にほえろ」でゴリさんがよく乗ってたよね。
小学生の頃、ソフトボールチームの怖い監督が乗っていたのが色も含めてこのクルマでした。懐かしいな…
ダルマセリカから思いっきり変えすぎて滑ったニッサンに名ばかりのとぶつけて本気にさせた。
デザインのバランスが最高ですね！
カッコいいですね😊
懐かしいね～
当時、私は中学生だったかな～。
このセリカとダブルXはかっこ良かったね。
コレ!の後期型の角目のGTVだったかGTラリーだったか1ヶ月ぐらい借りて乗った！EFIだったけどいろいろ改造してあって楽しかったな！18歳の時笑
OHVなのにセンタープラグのクロスフローってところが萌える。ほんと吸気音がいいこと！
この頃のトヨタはブサイクな車が多かった‥
初代コルサとかゾゴックみたいなゲテモノやったな‥
しかし突然廃盤にして何故に復活させるの？
意味がわからん😵
復活して成功した例があるのか？
エンジンの構成はルノーのゴルディーニ・チューンと同じですね。あれもDOHCじゃなかった。
この型のセリカって、初代XXのイメージが強くてノーマルセリカは影薄かった。
先輩が新車の黒のハッチバック乗ってた
当時「ゴキブリセリカ」って言われてましたよね
リフトバックは「ゴキブリ」で、こっちは「スリッパ」って呼ばれてませんでしたっけ？
@@esmvf スリッパ？
初耳です ありがとうございます😊
@@toofushop02 スリッパって呼ばれてたのは、自分の周りだけかもしれませんが、昔叔父さんの友達がこの車に乗ってて、みんなにスリッパって言われてました。
ロングノーズショートデッキで垂れ尻なところが、スリッパに見えなくも無いとは思いますが…
@@esmvf 昭和の車って
各車種で色んなあだ名が
ありましたよね(〃艸〃)( *´艸`)
だから 昭和車が大好き(*'▽'*)♪
昔乗ってたセリカカムリSXを思い出しました。動画のセリカデザインはカリフォルニアにあるデザイン室、このあたりからヤンキー色デザインが始めだした頃でFF化もあり好みはやはり二分化され結局９０年代で生産中止に追い込まれてしまった。
当時は、中学生時代でしたねぇ😷
おじさんが独りで楽しんで居ます😂
ちゃんとコメント下さいな😅
懐かしいなー。
人生２台目の車がこの車でした。当時、ギャランΛを買うつもりでいたら、2T-GがEFI化されてセリカに搭載されたことから購入に至りました。私が購入したのはハッチバックでした。当時のトヨタのサスは、ダンパーがフワフワでノーマルはお世辞にも良い脚とは言えませんでした。その為サスを固めたところ、今度はボディー剛性が弱くリアサスのスポット溶接が剥がれ、増し溶接を行ってやっとスポーツ車らしくなるなど、今振り返ると手の掛かる車だったと思います。エンジンは7,500rpmまで回ったし、富士では当時のフレッシュマンの主役だったA110サニーと同じタイムで走ることが出来るなど走って楽しかった思い出があります。私にとっては青春の思い出の1台でした。
40年前に「赤」のセリカに乗ってました！！
売れなかったため少量生産が影響したのか、品質が劣悪でした。
購入４年目にして、
1. ショックアブソーバーのオイルが抜けて、穴ぼこ道でガランガランと音を立てる
2. ウオッシャー液がワイパーアームから出る特殊形状で、これが詰まる
3. リアサイドウインドウのゴムシール不良で雨漏りして室内が水浸しになる
4. 120㎞１時間の高速巡行したらラジエーターから冷却水漏れで交換
5. フロントディスクブレーキの固着で、煙がもうもう。あわや出火！
6. 塗装品質が低いのか、防錆鋼板をケチっているのか、５年目には錆が多数でて、８年目にはボデイに穴が開いていました。
丸みを帯びたデザインは斬新だったのですが、品質検証がなされていない車だったと思います。
以降、二度とトヨタ車には乗っていません。
これはクーペ リフトバックLBもあった
過去一のキャブ音！ワクワクする。エンジン音が心臓に近いんですよね。やっぱり、車はエンジンだ！
ハッチバックじゃな〜い‼️セリカリフトバックだよ😂
ウチの父親が乗っててコンパネでジェットバックを自作して家族でスキー行ってたよ😊
当時のトヨタはハッチバック形状をリフトバックと呼んでいましたね。
いとこがMC後の角目4灯に乗ってました。当時手動サンルーフやアルミホイールもOP設定されていて、GTだったか４輪ともディスクブレーキが装備されていたけど、
メーカーOPでアルミホイールを注文すると、ホイールと車体の干渉からか、リヤはドラムブレーキになっちゃうんだった。
当時はデザイン的にちょっとイマイチに思ったけど、今見ると結構新鮮でカッコイイですね。
セリカXXタイプだよね。スカイラインジャパンと同時期だよ。ジャパンがターボが出る少し前に発売してたかな。売れねーと思ったけど1600じゃスカイラインジャパンのTIと同クラスだよ。
カッコ悪〜。
土屋さん少しでも若く見られたいのか🤭
でかいから🤩
すきやで👍
子供の頃から車好きでプラモデルを選ぶと最終的に初代セリカのダルマかLBだった。
そんな感じだから、この２代目を見た時は正直… ？ってのが第一印象。ずいぶん、ズングリしたデザインに見えてしまった。
２０００ＧＴリフトバックに乗ってた。中古人気無くて安く（なんちゃってトヨタ）ヤマハ１８Ｒ−Ｇに乗れたのでまあ、いっかって感じだった。エンブレムは残ってる
この時代は、ジャパンが売れてた時代かと、それに対しトヨタは「名ばかりのGTは、道を開ける」とニッサンにCMで喧嘩を売ってましたw
コレのマイナー後の角目は、ナマラかっちょいいです。
懐かしい！
親父が全く同じグレードの白に細い赤いピンスト入ったの乗ってた！(笑)
小学２年生までの記憶だからローアングルの映像に感動！
オヤジ…昔から新しいモノ好きだったんだなぁ…。
うちの亡き父がモデルチェンジしたばかりのセリカXT1600のハッチバックに乗ってました。
後部のシートを倒すと後ろがフラットになって寝る事ができたのを覚えています。
その車で色々なところに連れて行ってもらったのはいい思い出です。
その車は10年近く乗った後、いとこの所へもらわれて行きましたw
自分の父親が、若い頃これのLB(通称ゴキブリセリカ)に乗っててよく話を聞いてるので個人的には好きな車両ですね
丁度色もこの動画のような明るいベージュで当時はかなり目立ったと言ってました
AA63カリーナにカメラ搭載してTA41セリカを撮影しているなんて、どちらとも関わっていた世代からすると懐かしすぎます。
12T-Uとか6000回転位しか回らず頭打ちだったのにキャブに換装するだけでここまで変身するとか驚きです。
TA41や43といえば圧倒的にカリーナやセリカカムリの方が出回っていたので貴重な個体です。
旧車紹介いいですねトヨタの転けた車後期はかく目よんとうでしたね 自分の車はバカ売れした車やけど残ってない五代目BDファミリアでソレックスタコ足マフラーです一度土屋さんに乗ってもらいたいですね。
こんばんは😊
この代のセリカは僕もほとんど知らなかったです😅(雑誌で見た程度)
ボディーデザインが素敵ですね！
ハチ子さんのリアシート乗った時のコメントがわかりやすかったです✨
最終型のセリカZZT230(or231)を取り上げてくれたら車選びさんでも掲載あると思うので嬉しいですね☺️
カリーナカメラカーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
相沢ハチ子さんおもしろい
昭和52年式？どのメーカーも51年排気ガス規制でバタバタ新車を！！色々問題点、人気でなく、まずは、ユーザーも購入躊躇した時、53年排気ガス規制で、やっと購入に入りましたよね。販売が少しよくなったのは55年からでしたよね
確か４５年前初めて買った車がこの形のセリカ１６００GTでした。エンジンはヤマハ製だったような気がします。バンパーはウレタン製だったような気がします。当時名神でポルシェと遊んだよ。
２代目セリカって、アメリカの方が売れたんじゃないかな? コンバーチブルのCelica Sunchaser も出てたしね。
リフトバックと言って欲しかった。
1977年式でこの綺麗さは驚きです。
けど、稲田大二郎さんが、首をかしげるくらい遅い。として、定評があった車ですよね。
二代目はラリーのイメージがないけどTTEはコレでWRCにも参戦していたようですね(フォード・エスコートMk2やストラトスの時代)。
セリカのグレードでSTってありましたけど、それかな？
GTラリーってグレードがあったのがこの車からですね。
相沢さんなんか好き❤️足長い｡
地元にこの車に乗ってて
ゴミ積んでコンビニやドラッグストアの
駐車場に出没する
ババァがおる
ダルマからこれにモデルチェンジした時あまりのダササにびびったけど、今見ると結構かっこいいな
特に窓が垂れてるのがもーれつにダサく感じた
この型のセリカのLBは通称ゴキブリセリカって言われてましたよね？子供の頃LB2000GTに乗ってる人がいて一回乗せてもらった事があります😊
ウチの親父が乗ってました。しかも同じXTグレード
自分が免許取ったばっかりで運転させてもらったけどハンドルめっちゃ重たかったなぁ
何でって？売れる形して無いでしょう？ 未だ免許無かったけど何でこれ？って思ったね
1600で88馬力13.3キロのトルクって今の車だと1200くらいですね。ソリオで91馬力ありますし。
時代の進歩はすごいです。
これのGT-RARY乗ってたなあ。２TＧエンジンのヤツ。ふけ上がり良かった。遅かったけど。
うちの父も初代のだるまに乗っていたけど、親戚の人が2代目野だるまに乗っていたのを見て、見とれてしまいましたね。
菜々子ちゃんキャラ立ってて良いね、一生懸命さが伝わってくる、皆に可愛がられるタイプ
黒に乗ってましたが当時はスーパーカーの終わりごろかな？結構見られました。懐かしー動画ありがとうございました。
過度なシャコタンは直してあげてほしいよね･･･公道走ったらボロボロになるよ。
良い音。昨今のバブリングやスピーカー音なんて作り物。入れ乳みたいなもん。😂あとこの色。これ流行りそう🎉
カッコいい旧車🚙
当時の俺よ、何故気が付かなかった⁉️毎日の足には勿体無いけど😂
当時憧れの車でした。そのわりに、あまり走ってない印象でした。美しいデザインです＼(^o^)／
お袋がSTに乗ってたなぁ~😂この形、子供ながら格好良くて好きだったなぁ😘
STというグレードは知ってるけどXTは知らないですね🧐
当時これの角目が凄くカッコいいと思い、2.0GTを買うつもりで何故かXXを買ってしまいました😅
叔父さんがＭＡ40XXに乗っていた懐かしい！
子供心にセリカがコロナになっちゃったって悲しかった記憶があります
ハッチバックの方は記憶にあるがこのクーペタイプは全く記憶になし
当時この型式のセリカで黒のハッチバックが走っているとゴキブリって笑われていたのを思い出します。
懐かしいですね。LBの方が良く見かけました。この型は子供の頃、ワインレッドか肌色タイプは見ました。
この型は53年規制かかって非力で燃費も悪いんだよね
はちこさん、足が長いからトランクからの乗り降りも楽々。
この車は見てもパッと車種分からんな〜。
That is si funny when you guys transport yourselves to the racing circuit. As for the Celica, please find the lift back version.
1977年だとスカイラインはジャパンにフルモデルチェンジでした
懐かしいですね
これの角目の方に昔乗ってました