Après avoir posé et tendu la courroie neuve, je conseille : - de faire tourner le moteur quelques tours à la main pour vérifier que rien ne gêne la rotation ; - de démarrer le moteur pour vérifier le bon fonctionnement avant de reposer tous les carters et la roue. Cela évitera de tout redémonter si le montage n'est pas correct.
👌Je tien a te dire merci pour cette excellent TUTO très simple et parfait rien de plus ni de moin a dire cest juste parfait , étant novice en mécanique AUT0 mais avc de bonne base jai suivi à la lettre ce tuto et le résultat et parfait! Ma 206 et un 1,9D de 70cv cependant la seul différence etait au niveau du tige ou "pige" mèche de 4mm ce trouver sur mon galet tendeur excentré et non pas comme sur votre vidéo jetant pas le mme modèle de moteur mais mise a part ceci tt est identique !! Bravo Et merci
merci pour la vidéo , faut juste préciser que pour la mise en tension de la courroie qu' il faut tendre la galet excentrique de façon à pouvoir voir le pige bougé et être libre dans son emplacement
bonjour merci pour votre tuto moi au fait, jai juste envie de deposer l alternateur pour le nettoyer car il donne aucun courant depuis que la voiture c'est immobilisé depuis plus de 6 mois, je pense c'est la rouille. juste une question svp: je doit piger quoi au juste svp? le galet tendeur a ressort ? et puis desserrer la vice de fixation du galet excentrique? puis déposer la courroie et l'alternateur ....c'est bien ca ou il manque un truc merci pour votre réponse
ENCORE une ERREUR dans ce tuto !! Le réglage du galet tendeur (excentrique) se fait TOUT EN VÉRIFIANT que la pige du galet dynamique peut être libérée ou non ! Et donc, agir sur le galet tendeur JUSQU'À CE QUE LA PIGE PUISSE ÊTRE LIBÉRÉE, pas serrer comme un boeuf et essayer de retirer la pige ensuite !!! Et aussi, APRES avoir repositionné la courroie et l'avoir tendue, comme précisé ici, ET AVANT de remonter les caches, faire 2 ou 3 tours de moteur à la poulie damper, avec une clef de 22 mm, afin de vérifier que la courroie ne sort pas des gorges des différentes poulies !
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer où se trouve le cache du carter qu'il faut enlever pour accéder au volant moteur ? Je n'arrive pas à le trouver sur la 206 1.4 hdi clim merci
bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée 💡 ? merci d'avance pour votre réponse
bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée ? merci d'avance pour votre réponse.
au moment ou le type fait un repère au marque là j'ai rien compris, on serre puis un fait un trait au marquer puis on resserre .... pourquoi pas simplement serrer au couple préconisé point barre ?
bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée 💡 ? merci d'avance pour votre réponse
bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée 💡 ? merci d'avance pour votre réponse
bonjour merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min vous avez une idée ? merci d'avance pour votre réponse
Bon tuto un p’tit conseil de Mecano au plus simple mètre passer la 5ème et deviser la poulie dumper à la clé à choc sa va très bien et très rapide 👍
Après avoir posé et tendu la courroie neuve, je conseille :
- de faire tourner le moteur quelques tours à la main pour vérifier que rien ne gêne la rotation ;
- de démarrer le moteur pour vérifier le bon fonctionnement avant de reposer tous les carters et la roue. Cela évitera de tout redémonter si le montage n'est pas correct.
M tth
Excellent ! Merci pour le partage
👌Je tien a te dire merci pour cette excellent TUTO très simple et parfait rien de plus ni de moin a dire cest juste parfait , étant novice en mécanique AUT0 mais avc de bonne base jai suivi à la lettre ce tuto et le résultat et parfait! Ma 206 et un 1,9D de 70cv cependant la seul différence etait au niveau du tige ou "pige" mèche de 4mm ce trouver sur mon galet tendeur excentré et non pas comme sur votre vidéo jetant pas le mme modèle de moteur mais mise a part ceci tt est identique !! Bravo Et merci
Merci !!!!!!!!!!!!! Extra claire ! Content d'avoir acheté une caisse commune !
merci pour la vidéo , faut juste préciser que pour la mise en tension de la courroie
qu' il faut tendre la galet excentrique de façon à pouvoir voir le pige bougé et être libre dans son emplacement
Excellente vidéo. Merci
Explication très comprehensible ,,, Merci.
Merci bcp , vous faite tjr de bon travail , vous m'avait bcp aidé ,encore une fois merci , et bon courage
Un gros merci pour ce tuto, je viens de finir la mienne à l'instant :) nikel
Merci beaucoup pour votre vidéo.
Merci beaucoup !!!
Salut, quel est le couple de serrage du galet excentrique? Merci pour la vidéo !
merci
Bonjour'
MERCI pour la vidéo
Pourquoi vous mettez la pige ? Et je vois pas où
Pour la courroie d'accessoire
Merci !!!
Merci :)
éxèllent ,merci !!
Merci beaucoup
bonjour
merci pour votre tuto
moi au fait, jai juste envie de deposer l alternateur pour le nettoyer car il donne aucun courant depuis que la voiture c'est immobilisé depuis plus de 6 mois, je pense c'est la rouille.
juste une question svp: je doit piger quoi au juste svp? le galet tendeur a ressort ? et puis desserrer la vice de fixation du galet excentrique? puis déposer la courroie et l'alternateur ....c'est bien ca ou il manque un truc
merci pour votre réponse
ENCORE une ERREUR dans ce tuto !! Le réglage du galet tendeur (excentrique) se fait TOUT EN VÉRIFIANT que la pige du galet dynamique peut être libérée ou non ! Et donc, agir sur le galet tendeur JUSQU'À CE QUE LA PIGE PUISSE ÊTRE LIBÉRÉE, pas serrer comme un boeuf et essayer de retirer la pige ensuite !!! Et aussi, APRES avoir repositionné la courroie et l'avoir tendue, comme précisé ici, ET AVANT de remonter les caches, faire 2 ou 3 tours de moteur à la poulie damper, avec une clef de 22 mm, afin de vérifier que la courroie ne sort pas des gorges des différentes poulies !
Jaime bien Mercie
trés intérésent :)
Bonjour , quelle est le couple du galet excentrique ?
Comment changer les durites d'huile de la pompe de direction assistée freelander ,ainsi que l'alternateur ,merci d'avance
Bonjour auriez vous un tuto pour changer la pompe de direction assisté merci
Merci !
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer où se trouve le cache du carter qu'il faut enlever pour accéder au volant moteur ? Je n'arrive pas à le trouver sur la 206 1.4 hdi clim merci
Comment changer la courroie dentée du moteur type 1.d.9
bonjour
merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min
vous avez une idée 💡 ?
merci d'avance pour votre réponse
bonjour
merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min
vous avez une idée ?
merci d'avance pour votre réponse.
Fay DEK c'esr quoi le bruit caractéristique d'une poulie damper HS ?
@@drefhillClaquement au ralenti
Ou se trouve le cash d'embrayage sur une Xsara Picasso, normalement c'est le même moteur
sa aurait été utile de mettre les references des pieces
Svp numéro de la courroie alternateur berlingo 2005 la tout
Moi changer 3 foi courroies accessoires sur ma 206 avec clim arrive pas à trouver la bonne taille soi trot grande ou petite quelle galère
Tu as trouver la bonne??
bonjour, je suis à la recherche de quelqu'un qui pourrait me le faire car au garage il mon sorti une facture de 380e pour me le faire
au moment ou le type fait un repère au marque là j'ai rien compris, on serre puis un fait un trait au marquer puis on resserre .... pourquoi pas simplement serrer au couple préconisé point barre ?
j'ai de bruit ou nevaue de la couroie quand je change de vitesse..?
bonjour .pourquoi changer la poulie de vilebrequin?
Parce qu'elle s'use.
c'est très facile démontage remontage 1h
y'a pas comme un oubli là ? serez au couple le galet exentrique ..... mais quel couple ?
Et le galet tendeur ! Ont ne le change pas ? Mdr
Calage de volant motour bizarre moi je voi sa tourne le mayou
En effet la voix femelle est bien mieux.. hahaha...merci.
Sa sa rien série tre fort sa série tt seul comme moleuse
Quelle merde g 1 courroie d accessoire a changé sur partner 2l hdi je crois que je v tout mettre a la feraille que des ingénieurs de merde
Prend un café coco c'est mou tout ça 😠😠😠
Tu n'es pas dans un centre auto mec !
La mécanique ce n'est pas une course contre la montre.....
Merci
Merci beaucoup !
Bonjour'
MERCI pour la vidéo
Pourquoi vous mettez la pige ? Et je vois pas où
Pour la courroie d'accessoire
Merci !!!
bonjour
merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min
vous avez une idée 💡 ?
merci d'avance pour votre réponse
Merci
bonjour
merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min
vous avez une idée 💡 ?
merci d'avance pour votre réponse
bonjour
merci pour le tutoriel je viens de faire la même manipulation et ça a bien marché le bruit caractéristique de la poulie a disparu mais deux jours après j'ai un autre bruit qui vient du même endroit mais pas au ralenti mais plutôt entre 1000 et 2000 tr/min
vous avez une idée ?
merci d'avance pour votre réponse
Changer croix d'eccessoires golf 3