#2 Капремонт после 2 млн. км.
HTML-код
- Опубликовано: 22 апр 2020
- Сборка двигателя ОМ442. Двигатель 1998 года выпуска и это первый капитальный ремонт этого двигателя. Пробег до капремонта составил примерно 2 млн. км.
Помочь развитию канала без ваших затрат - зарегистрируйтесь на Ozon по этой ссылке: www.ozon.ru/referral/?code=OZ... можно ничего не покупать, просто регистрация.
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/4100132483...
или PayPal www.paypal.me/promotory
Часть 1. #1Что с двигателем после 2млн. км??? : • #1 Что с двигателем по...
Часть 2. #2Капремонт после 2млн.км : вы сейчас смотрите
Часть 3. #3Капремонт после 2млн.км : • #3 Капремонт после 2 м...
Часть 4. #4Запуск : • #4 Двигатель Mercedes-...
Использованная музыка:
ES_Better You (Instrumental Version) - Sture Zetterberg www.epidemicsound.com/track/4...
ES_Come Back to Bed (Instrumental Version) - Mindme www.epidemicsound.com/track/y...
ES_I'll Be Wasted (Instrumental Version) - Deanz www.epidemicsound.com/track/6...
ES_Anyone but Me (Instrumental Version) - Sture Zetterberg www.epidemicsound.com/track/7...
ES_Revive (Instrumental Version) - Sture Zetterberg www.epidemicsound.com/track/O...
ES_I Call On Love (Instrumental Version) - Johan Glossner www.epidemicsound.com/track/d... 
Авто/Мото
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063
Андрей Александрович
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/41001324835711
или PayPal www.paypal.me/promotory
Сам имею образование "ремонт автомобилей и двигателей". Всё как по учебнику. Чувствуются годы опыта. Думал, сейчас уже так не делают. Оказывается, делают. Молодец!!!
Обычно фильм какой нибудь смотришь и думаешь когда же он уже закончится. Этот же ролик на одном дыхании не моргая👍👍👍
А потом еще и негодуешь, что он УЖЕ кончился...
@@denska2011 🤣👍
@Мария Ефремова по поводу безконечности - это к токарям)
Да, потому что тут нет ничего лишнего.
Здравствуйте!
Все на высшем уровне ,мало таких мотористов толковых.
Так в основном только для себя собирают...
Их не мало, их просто не найти!!!!!
@@Boks2663 делать работу свою надо не как для себя, а как положено!
Вообще, необходимо ввести всем сервисам, такую практику, ремонтируешь, делай видео отчёт!
Такой видеоотчет сделать, это как пол двигателя починить.
Ага, сразу цена *2 😁
@@AndreyTarskov зато будешь уверен что сделали ремонт, ч не просто помыли сверху
Это не ремонт,ремонтом назвать язык не поворачивается! Это производство нового двигателя!!!
Такая должна быть капиталка, а не на коленке и со старым нагаром.
После правильно сделанного капитального ремонта двигатель, считай, новый. И эти двигатели проектировались с учетом ремонтов, ресурс заложен на век точно, не как современные одноразовые.
да ладно произведение искусства. если хочешь что бы двигатель работал надёжно и долго то только так и ремонтируем их.кто в этом деле дуб - тому конечно произведение искусств.
@@alexasndrvoloshin101 Да нет! Вот это и есть искусство,а то что делаешь ты,это ремонт.
Люди. Ремонт обыгран великолепно. Лучше сейчас и не сделают. Но автор ролика, не все показал подводные камни ремонта. Хотя ещё раз хочу повторить, на сей момент это лучший ремонт на мой взгляд, но это не точно я могу ошибаться . Ваш зануда.
Смотришь как на рождение новой жизни! Приятное зрелище. Пробежавший 2 млн километра двигатель заслуживает второго дыхания
Фантастическая работа, все от души, добросовестно и с четкостью. Колоссальная и невероятная работа над видео. Все части пересмотрел внимательно и не отвлекаясь. Бесподобно.
Мне 18 лет в 17 закончил карьеру мотокросса сам и гонял и ремонтировал технику. Начал заниматься в 7 лет. Очень приятно смотреть на работу.
Вот это молодёжь!!!Не все с смартфонами залипли.Есть и спортсмены,и люди с руками.Может не выродимся?
Здравствуйте, мне кажется очень сильно повезло хозяину этого автобуса.
Он попал реально на очень хорошего профессионала своего дела. Благадарю вас за это видио. Такое ощущение вы прям кайфуете от своего дела!!!!
Насколько круто делали технику! Металл, допуски, качество обработки! Немцы 90х-2000х годов это вещь!
Дай Бог такого моториста каждому мотору!!!
Как технарь получаю моральное удовольствие. Все чисто, все как надо. Спасибо большое!
Когда напильником прошлись по поршню, у меня ажно сердце йокнуло😂 можно было и маркером подписать:) а так лайк, видос крутой и мастер тоже:))
Все трюки выполнены профессионалами, не пытайтесь повторить...
@@PROMOTORbl... и не один поршень не пострадал.
Зашибись, первый пуск со стружечкой, ......!
@@zorikts8819 она в мелком виде в любом случае будет. От выработки не притёртого металла. Именно по этой причине, первая замена масла, масляного фильтра, производится после первой тысячи пробега(кто 2, кто 3 тысячи катается в момент обкатки) ☝️
@@zorikts8819 какой стужечкой? В процессе сборки двигатель неоднократно продувается сжатым воздухом под давлением 9 атмосфер. Тебе это о чем-то говорит?
Конструкция и качество выполнения деталей двигателя внушают уверенность, что перед тобой настоящий "миллионник"
Ремонтировал сифон под ванной, резинки все поставил ровно, не спеша, но он когда включил воду побежал, меня это огорчило, думаю делал же все правильно.
Теперь смотрю видео, на все прокладки в нем, на герметик и думаю, а что если ты собрал весь двигатель установил его а он решил побежать?
Вывод: Мотористы я уверен умеют молиться. И не слабо снимать стресс)).
Спасибо за труд, вам мужики!
Спасибо!!!🤝🤝🤝
Про сифон обидно конечно получилось... с двигателем иногда еще обиднее бывает...
После просмотра разбора этого двигателя у меня посыпались рекомендации от других каналов. Ну я и глянул несколько. Но ни один не сравнится с вами. У вас никакой "воды", всё по делу, очень приятно смотреть. Такое чувство что этот двигатель дольше прослужит чем с завода до вашего капремонта. И хотелось бы чтобы вы запуск проводили с вытяжкой над двигателем, а то мне самому плохо стало от того как их запускаете в помещении.
Окна открываю, респиратор.
Добрый день!
Больше всего нравится чистота в слесарке!!!
Лайк за это однозначно!
Никогда бы не подумал что так интересно получится. Автору респект. 👍
С нетерпением ждём продолжения!
Спасибо!!!🤝👍🙂
Тебе дружище, надо мастеркласс для студентов проводить. Или для коллег. А то я видел таких нерадивых мотористов, жуть просто. Даже твой коллега, дальнобойщик - моторист Давид Камаз из США, то бугеля 5и6 перепутает, то переднюю заглушку масляной магистрали незакрутит. А у тебя работа просто идеал. Тем более что ты делаешь только на снятом ДВС. А я считаю что качественный ремонт возможен только так. Ни в коим случае ни на машине. Лайк 10 раз
Не сравнивайте пожалуйста этого мастера с этой бабой камаз.
Тут только сравнение с K-Power совместимо.
Надо показывать эмоции хозяина двигателя, от вида двигателя!)
Andrey основная работа внутри. Пусть смотрит это видео
Вот это значит доброе утро, отличный видос приятно смотреть и слушать, жду с нетерпением следующее видео 👍
🤝👍🙂
@@PROMOTORbl а сколько вы зарабатываете если не секрет? 😄
Уважаемый мастер, я ничего не понимаю в ремонте двигателя, но ваша работа завораживает и погружает все цело в этот процесс, отлично снято, смотрится на одном дыхании. По больше бы таких мастеров как вы.
Сам работаю в ремесле и знаю, что опыт приходит с годами.
вот что значит качественный подход к ремонту двс
Мужик хороший моторист, да ещё и внятно все рассказывает
Этому двигу нужно табличку сделать - "Первый капремонт сделан после 2 миллионов километров"
Ради сборки этого движка все бросил и пришел посмотреть.
Да и клеймо мастера!!! Такую именную табличку!
Просто технопорно двигательное)
Спасибо, за очередную серию! Жду продолжение сборки и запуск!)
Скоро будет🤝🙂
Самый кайф, когда все чистенькое, и новые качественные запчасти. Как вспомню, когда собирали движки в прошлом тысячелетии советские, так вздрогну..
Приятно смотреть такие видео! Без лишней болтовни! Говорит все по делу! Лайк и просмотр!!
Спасибо!!!🙂🤝👍
С комментариями видео лучше, ставлю лайк. Молодец. Жду следующее видео.
Отличное прсобие для саморазвития и понимания как все устроино, 23 годика механник
ТАКАЯ ЖЕ ТЕМА НО ТОК ЗАКАНЧИВАЮ ОБУЧЕНИЕ )) 18 ГОДИКОВ
я в шоке от больших дизельных монстров, а мастер видно очень хорошо начитан и знает очень много тонкостей
Слов нет двигатель просто песня , Выглядит бомбически
С огромным удовольствием смотрю ваши видео!
Крепкого здоровья вам и вашим близким!
Спасибо!!!🙂👍🤝
Береги себя! Ща нас откатят в доэлектрическую эпоху и люди на тебя молиться станут!
Правдо слесарь от души делает, видно большой опыт. Лайк заслуженый. А также небольшой бонус.
У меня нет подобного транспорта, но если будет, отдам Вам в онмонт! Руки прямые, рабочее место чистое, оборудование в обилии, очень приятные впечатления! Спасибо за фильм и удачи в Вашем деле!
Ещё перед просмотром сразу лайк!
🤝👍🙂
Только если смотреть до конца, а то ютуб лайк может не засчитать, если посмотрел менее 1/3 времени видео, думая что ты накручиваешь лайки ☝️
Отличный видос, респект! После того как наткнулся на видео с разбором этого мотра, жду полной развязки истории. Желаю развития каналу, успехов, и самое главное ЗДОРОВЬЯ!
Спасибо!!!🙂🤝👍
Да когда рассказываешь намного интереснее смотреть. Моторист от бога. Педант своего дела. А то есть такие умельцы что потом только в чермет мотор.
Я один получаю удовольствее от просмотра этого видео?
Гений, да и только!!!
Для себя будешь делать, такой точности операций, педантичности и внимания к подготовительным операциям фиг когда добьешься. Три движка перебрал в молодости и гордился, теперь .... стыдно(((
Перебрал или скидал на коленке по-быстрому? 😀 Тут цех классный, чистота и порядок, есть вопросы к подходу, но иногда лучше промолчать.... Опыт вносит свои коррективы в технологический процесс, человек все равно, для себя упрощает, и не много "дорабытывает" процесс. Главное подход с душой а не на отъеб ... Автору респект! 👍💪🤝
Супер, спасибо за труд, отличная работа!!
ничего не понимаю в двигателях, но смотрел как завороженный! мастер профи!!!
толковый дядька,побольше бы таких,смотрю очень давно,хоть сам мотиками занимаюсь,все равно очень нравиться))
(матовый блеск улыбнул))))))))))))))))))))))
Побольше такого контента! Приятно смотреть как работает мастер!
Ооооооо,годнота подъехала !!! Для меня очередная МАГИЯ !!! Не глядя ЛАЙК !!!
Никогда не видел чтоб так все красиво разбирали,чистили и собирали автомеханику, да ещё и без мата! Красавчик, все чётко сделано, как швейцарские часы!
тот момент когда затянул вкладыши, и коленвал вертится легко и непринужденно, а не как у мотористов которые потом срывают вал нахально))) можно доверится такому мотористу и деньги заплатишь с удовольствием за такую работу) лайкос)
@@user-kp6yp7ey6f лодку тебе кэп))
Молодец,качественная и чистая работа!
Ну теперь ещё на 2 миллиона хватит)
Профи..Он и в Африке профи..спасибо за кино..хотя я такие двигатели и не буду перебирать..но все ровно интересно.. Спасибо и успехов..а самое главное здоровья тебе!!!
Человек знает свое дело! Детально и понятно все сделал! И монтаж хороший! Двигатель свой отдал бы на ремонт))
Рад новому видео,как всегда интересно, информативно, профессионально -любо дорого с душой 👍👍👍👍.Здоровья тебе и удачи.
Во круто))Видосик подъехал))
Такого формата смотреть интересней))
Спасибо большое)
Сразу видно квалификацию специалиста. Грамотная терминология. Всё чётко. Без лишних слов, на одном дыхании. Удачи в работе. Спасибо за видео. Теперь я не овощ.
Повезло человеку, чей двигатель перебирает этот мастер. Молодец, удачи во всём!!!
Я ждал этот мотор
Ура, 2 недели ждал. Отличные ролики.
Бесконечно можно смотреть на огонь, воду и как другие работают ))) Читаю комментарии ощущаю себя самым умным ))) я не только понимаю о чем говорит и что показывает, я даже знаю зачем это и как это работает в двигателе ))) Если что я обычный программист (но с достаточно глубокими познаниями во внутренностях автомобиля)))).
Мастер конкретный и адекватный, ну и отвечает за свой базар)осталось от заказчика оставить свой комментарий о прошедшем ремонте)
Отличное познавательное видео, посмотрел с удовольствием.
Лучше чем новый!!!! 👍👍👍
Всегда была интересна работа мотристов. Хоть и сам отучился на автослесаря, но в моторы не лазил ни разу. Смотрится лучше чем фильм.
Молодец мужик ,красава. К такому мотористу только в радость мотор отдать. Все аккуратно, грамотно делает. Всегда все чисто на рабочем месте. Двигатель сияет. Все проверит всегда. Приятно смотреть.
Я помню топливный насос. Какой он был, и каким стал!
О вижу что хайп и топ на канал пошел, продолжайте делать так же и будет вам 100к.
Задумка, свет, материал, звук, подача, речь, ПРОФЕССИОНАЛИЗМ (чистый цех, нигде ничего не валяется, чистые руки) ! - супер супер супер!
Спасибо!!!👍🤝🙂
Сразу не глядя лайк, а потом 48 минут наслаждения работой профессора.
После установленного 'нюрал' ещё 2 ляма проедет легко!👍
очень интересно, ждём продолжения
Слов нет!!! мастер своего дела!!!
Спасибо.
Как ты се это делаешь легко и не принуждено,но для этого нужны годы проб и ошибок,молоток дружище ты мастер!
Спасибо!!!🤝👍🙂
@@PROMOTORbl а тебя образование моториста или ты самоучка?
Да, как вы, это делаете??!!!! 47 минут жизни, пуф и как не было. Только видео включил, а тут продолжение следует, ну как так?))
Высший пилотаж!
Не понимаю на сколько там всё качественно и по технологии, но приятно видеть такую чистоту...
Автор видео - толковый парень, всё грамотно и подробно рассказывает. Лайк !
Я думаю, что этот движок ещё миллион км точно проходит. Собран грамотно.
не отходит
Есть сомнения по коренным вкладышам. Продольное смещение кол. Вала участвуют всего два вкладыша. Когда оригинальные участвовали все. Не скажется ли на долго вечности работы двигателя?
@@Zero-cf7fx нет
@@user-hi4tf3ub1t Аргумент.
@@Zero-cf7fx так вкладыши под замену,вал в идеале,двиган походит еще около миллиона спокойно
неужели я дождался :)
Автор молодец! Маленькая подсказка-я деталь,которая требует наибольшее количество меток не мечу вовсе,например восьмую поршневую группу я-бы не метил,что-бы не тратить время и не оставлять на детали механические отметки.
Куча полезной информации, которой я наверное никогда не применю, но интересно было об этом узнать. Большое спасибо за проделанную работу. Никаких минусов нет.
Ну наконец-то! 👍
Вот что означает фраза капитальный ремонт! А не то что недомастера кольца поменяли, фольгу под вкладыши, и старые прокладки на герметик. Фу
Это не мастера а халтурщики
Это и не капремонт, а так, подшаманить чуток. Я сам почти 20 лет на фольге езжу. Переставлял коленвал в другой блок лет 5 назад, поставил новую фольгу. Старая алюминиевая кстати наполовину испарилась. Нужна наверное латунная. А герметик фу. Ставлю старые прокладки без него. КВ и вкладыши 86 года.
Смену надо вам подготавливать💪🏼
Как бы мне было бы приятно посмотреть на такую проделанную работу над моим двигателем!
Хороший добротный видос, как будто на уроке был! Так Камазавские гильзы с поршнями получается тоже лучше промечать. А вторая часть будет?
Вторая часть будет. Монтировать надо, а это самое сложное...
@@PROMOTORbl ясненько
Продукт...НЕМЕЦКОЙ инженерной мысли,с хорошим качеством изготовления,долговечностью и ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ! Будет жить!
Подход к делу отличный)все почистил .отношение как для себя .молодец!таких специалистов мало
Похоже что клиенту повезло,так как двигатель в надежных руках.
Молодец! Все аккуратно!
Подскажи что даёт герметик которым уплотнения в блоке и на гильзе смазываешь перед установкой? У меня на газопоршневом двигателе ман нижнии и верхнии резинки высыхают высыхают через год работы и антифриз попадает в поддон..
Качество резины раз, качество антифриза два. И да, чем мазать - вопрос тоже на миллион: одна только совместимость рти и смазок - много чего стоит. У нас в РФ эта тема не раскрыта совсем.
Супер!👍А с турбинами покажите че делали?
Отдавали на проверку в другую контору. На стенде проверили, масло не гонят.
@@PROMOTORbl а почистить, сальники, втулки поменять?
@@ivangovnov7700 Турбины это навесное. Это немного отдельная история.
В очередной раз говорю вам спасибо за возможность понаблюдать за мастером через плечо!!! Момент с показом примера того с каким натягом палец должен сидеть во втулке очень нагляден и очень понравился!!!
Теперь я знаю, как притирают клапана.
Сука, 2 года обучения в шараге, мне никто этого не мог показать...
С меня очередной Лайк (с большой буквы, да)
Спасибо за видео урок! Подскажите,для чего остаётся продольное хождение коленвала? До этого стояли все коренные с бортиками,которые ограничивают продольное хождение. То что на новых коренных только на одном бортик,это ладно,но вот само наличие продольного хождения для меня не совсем понятно. Можно пояснить этот момент? Для чего оно? Собирал легковые моторы и там этот ход делается минимальным.
На любом коленвале должно быть продольное хождение. Также как и зазор между коленвалом и вкладышами. Для чего? Для заполнения маслом при работе + тепловой зазор.
Установочный зазор там 1.5 десятки, на ремонтных вкладышах ширина чуть больше с учётом износа
Если продольный ход КВ будет 0,00 мм - то коленвал не провернуть будет даже от руки. А при нагреве заклинит. Если продольный ход будет, например 0,50 мм - то от этого излишнего люфта - постепенно разобьет всё, что можно и нельзя: все вкладыши, шейки... Т.е., геометрию конструкция от поршня до КВ - держать свою не будет идеальную. ... По этому, конструкторами выбрана условная золотая середина: 15 соток (1,5 десятки) например. Для каждого ДВС в мануале - своя цифра имеется.
А вот тот момент, что упорный борт остаётся только на 1м вкладыше, вместо 5ти - это как раз не "ладно". А вполне себе - халатно...
Учитесь молодежь как надо работать! Eсли бы все слесаря делали такой кап.ремонт, машины бы служили вечно. И пробег 2М был бы чем то естественным.
Сразу видно МАСТЕРА! - Аккуратность - наше всё! Респект!
Я немного не понимаю, зачем нужно мазать герметиком прокладку, и только с одной стороны? От этого же вроде смысла нет, потому что с одной стороны прокладки герметиком есть, а с другой нет. И герметиком же вроде можно мазать вообще без прокладок?
Можно вообще не мазать... у меня это уже привычка, с которой пытаюсь бороться. Если мажу, то с двух сторон, может просто на видео это не вино... а вообще это отдельная тема, может как как-нибудь видео сниму.
Смысла нет,а если нет направляющих ,то есть.Проще монтаж.
По морской воде мажу резину солидолом/маслом (не сильно конечно,можно вазелином,но где же его взять).Береговые механики увидели такое,долго объяснял,так и не признали мою версию.
Металл прокладку без герметика нужно и можно... Если только плоскости привалочных поверхностей будут в идеале. ... Автора понимаю, что лучше перестраховаться, чем потом сопливить будут все периметры... Тем более, что такие движки - не разбираются раз в 100...300 тыс км, как большинство легковых... А в данном ремонте, как я понял, с поверхностями привала - ничего не делали... ...или что-то упустил
Жаль, пропущен момент с чисткой этого движка. Я сначала даже не понял, что это он. Как тот уродец в земле, превратился в это....
Тоже очень интересует каким образом он так был отмыт.
Выражаю огромную благодарность! Хороший выпуск, посмотрел с удовольствием!
Я люблю смотреть на сборку двигателя
не отрывая глаза,молодчина что у тебя руки золотые.