Je t'avoue être tombé sur ta chaîne par je ne sais quelle hasard et je ne me passionne pas pour ce genre de vidéos en général mais la !!! Te voir "améliorer" et rénover cette petite bagnole qui ne m'intéressais pas du tout avant de te connaître , c'est juste génial ! Quand je vois des 206 cc je pense a tes vidéos direct et je trouve ça top . Merci et continue comme ça , le concept est génial
Merci pour ce tuto vidéo qui m'a aidé pour le démontage du volant de la 206 de Madame, j'en étais encore aux fixations de l'airbag avec des vis torx à l'arrière du volant
Pour le klaxon regarde derrière l'airbag tu à une plaque métallique...quand appui pour klaxonner cette plaque doit faire contact sur des pattes sur le volant. Essaye de tordre un peut la plaque pour que le contact se fasse mieux ! Si non c'est directement la corne qui est morte...Et regarde les fusibles aussi Ca peut aider ! Allez kiss !
Hé ! Débranches le négatif avant le positif; et branche le positif avant le negatif ! Ca évite les étincelles et du coup de griller une batterie OLIVIER !
@@vincentpaire5993 Qu'elle façon intelligente de dire les choses à quelqu'un qui apprend aux gens sans "connecteur rapide" à débrancher une batterie correctement. Le jours ou t'apprendra quelque choses aux gens on t'écoutera pour l'instant tu nous montre simplement que tes un putain de frustré.
Ah oui quand même.... cou!llu camarade.... jamais osé toucher l'air bag. Bravo!!! Cependant... on ne sert JAMAIS ET DESSERRE JAMAIS avec 1 clé à cliquet. Souviens toi 😉 Toujours très bien tes vidéos restez dans le thème les boys au top !! Vive les voitures sans toit qui fonctionne.... 💋
nico richard c est quoi défaut de masse psq moi j ai que des blemes électriques ( essui glace avant arriere + clignotant ) et derrierr ma voirure ya une sorte de prise pour varvane qui est relier justement au clignotant et j ai entendu que ça pouvait être un truc de masse comme tu as dit
Pour le klaxon javais le même problème sur ma 307: c’était la masse dans le volant qui faisais mauvais contacte suffis de la de-clipser du volant et de mettre une vis. j’espère que se sera aussi facile pour toi bon courage.
Pour le klaxon c'est un pb de masse qui est prise sur la colonne de direction. Il faut tirer une nouvelle masse (du klaxon) assez longue pour pouvoir faire les 2 tours de volant dans chaque sens (d/g), ou ponctionner sur un autre masse sur le com2000, tjrs en mettant assez de mou.
Ça cest une vidéo très utile pour ceux qui n'osaient pas se lancer dans la dépose / repose du COM2000 💪et Dieu sait s'y j'en connais.. qui ont lâché des gros billets 😅 Super tuto une nouvelle fois.. Ps: jai aussi une panne introuvée .. je n'ai jamais eu de feux de recul (sur aucun feux) et faisseau vérifié.. capteur de MA aussi.. j'ai abandonné 😆
J'avais aussi le problème de devoir allumer les phares pour avoir les clignotants, le plus pour moi ça à été de trouver comment éclipser l'airbag, ta video n'existait pas à l'époque :P, mais ensuite le changement se fait hyper facilement
j’ai changer mon com 2000 cette semaine aussi, c’est vraiment bien a faire. J’avais un voyant d’airbag et le com 2000 etait bien en cause. J’ai pris un valeo aussi. Le bruit des clignotant et le retour des clignotant est different de l’origine c’est etrange au début. Une fois qu’il faut remettre la batterie je suis comme toi, petit moment de panique. On ne sais jamais ! Par contre avant de remettre l’airbag il faut etre super vigilant sur la position des 2 fils d’airbag (prise bleu et verte) moi il arreter pas de ce placer a l’endroit ou on clip l’airbag, ce qui pourrais les endommager.
les prises jaune et bleue sont les connecteurs de l'air bag, le klaxon c'est le fil rouge. Il n'y a pas deux boutons klaxon, il faut juste que la borne branché avec le fil rouge touche les deux tétons en alu et pour ça il faut ranger les câbles correctement quand tu repose le volant, c'est assez galère j'avoue mais t'aura ton klaxon après. Sinon bonne vidéo sauf la musique du début.
Pour ton klaxon, fixe la masse de se dernier avec une petite vis. Elle se trouve derrière ton airbag. Tu as un petit fils qui part du klaxon avec une patte en métal en forme de u qui va dans une encoche de même forme
La légende qui dit de débrancher la batterie pour éviter que l'airbag pète 😂 Non non pas besoin de débrancher la batterie, même quand tu supprimes une prise airbag sous un siège ou que tu débranches les prises des coussins y'aura aucune mise à feu du calculateur si y'a pas de choc détecté sur les capteurs niveau carrosserie 😉 Et pr déclipser les prises jaunes et bleue du coussin faut lever la partie du dessus en premier c'est ce qui clipse les connecteurs des deux côtés du coussin. (Les 2 prises que tu prends pour celles du klaxon, ce sont les prises du coussin d'airbag...)
@@anthonythilly2129 fait quand même que ton autoradio prenne les commandes au volant (une espèce de prise Jack noir derrière) quand tu l'achètes normalement c'est indiquer
@@anthonythilly2129 oui, en gros elle se branche entre l'autoradio et le faisceau universel Suivant ta voiture tu peux récupérer les commandes au volant, l'affichage central etc
La commande au volant de l'autoradio se plug / unplug en fait. Il est soit possible de l'ajouter au "nouveau" (entre guillemets car février 2019 ^^) Com2000 soit possible de la vendre pour ceux qui serait en galère ! :)
Sur les phases 1 c'est un peut différent, peut être pour sa qu'il y a moins de soucis électronique. Par exemple, la commande au volant est sur le cache du dessous.
pour ton claxon c est soi ton claxon de foutue ou debrancher soit la platine derrière ton air bag qui ne fait plus contact quand tu appuis sur le volant se qui peut expliqué ton decalage ou la masse sinon super video a +++
Slt je ne suis pas mécanicien mais ça se trouve c'est pas le com2000 mais plutôt ton klaxon qui est mort ça se trouve( l'appareil qui fait le bruit le tute tute ) j'espère que Tu ma compris 😂 Bref t le best
J'ai aussi galéré a remettre l'air bag l'embout noir à un endroit ou peux le mettre et parielle faut bien appuyer car ya des tiges en métal qui s'enfonce . Si tu regarde bien les 4 attaches en plastique Il faut que tout s'attache en meme temps la galère
Trop bien cette vidéo / tuto !! Dommage que ton klaxon n'est pas refonctionné. Ma mère possède une 307 SW et quand elle a fait changé son COM2000, le voyant airbag (qui était présent depuis qu'elle avait acheté la voiture) avait disparu, les clignos refonctionnaient correctement et le klaxon de nouveau en état de marche. Bon là, il a denouveau disparu... Peut-être un problème de fusible ou alors, le commodo qui refait des siennes :/
Alors pour le klaxon, j'ai tout démonté pour voir. Le faisceau a été soudé par l'ancien propriétaire et ça a fait oxyder les fils sur un très long morceau. j'ai changé les fils presque en entier, puis j'ai retesté : rien. Avec un autre klaxon, ça marche mdr. Donc oui, il est bien mort
Quand tu cliques sur la fermeture des portes ( 2 fois) avec ta clef est ce que ta voiture klaxons?! Si oui ton klaxon fonctionne. Tu as un problème de masse sur le volant. Tu démontes l'airbag comme tu as fait ici et tu vois sur la flasque grise tu as une vis noir en haut à gauche de la flasque. Tu retire la vis où est connecté un fil et tu remet une vis plus grosse avec le même fil dans le même trou. Tu reinstalle le tous et ensuite tu rebranches la batterie et c'est good ;-)
Slt mec pour ton avertisseur sonore (klaxon) commence déjà pas mettre il lampe témoin sur la prise qui arrive sur le klaxon si cette lampe s allume c est ton klaxon sinon regarde le fusible
Ah ce bon vieux com2000 ! il n'y en a pas un qui tient mieux que l'autre ! // par contre pour enlever ton volant, tu aurais tu le mettre droit avant, pour être sur de bien le remettre après // pour ton klaxon, avec ta valise, tu fais un test actionneur....
Oui putains c'est vrai il as mis le volant droit..... Mais est ce que les roues étaient droite.....? 🤔 C'est les roues le repérage sur le com2000 le volant on s'en fout Punaise pour vu que il a pas fait la boulette....! A 300 EUR un com tout neuf
T'es un super mécano ! J'ai plein de pb avec la mienne. Est-ce qu'on peut prendre RDV avec toi pour faire un point-bilan-devis et te faire ce qui dit le rap au début ?
Le com2000 le truc le plus facile a monté. Même si t'es pas très manuel c'est possible. Attention a bien débrancher la batterie et désactiver l'air bag 😊
le problème du com2000, c'est que PSA a mis une nappe enroulée auteur de l'axe central et qu'avec le temps, la nappe se casse au niveau du connecteur. A partir de là, les pb commencent. Expériences vécus sur ma 307 (2003): 1er com2000 pris en garantie, puis plus de garantie, alors opération à cœur ouvert du com2000 et réparation de la nappe.
Moi qui travaille pour Psa j'ai rigolé merci les gars😂 pour enlever un volant pas besoin d'outils vous taper sur les côtés il se déboîte tout seul😏 et pour le klaxon c'est normal tu as mal cheminée les fils il faut les mettre à côté des ressort pour pas qu'il vienne se coincer. à partir du moment où l'airbag n'a pas un jeu de chaque côté il ne marchera jamais car il doit toucher les petites billes à l'intérieur
Pour le klaxon : buzzer ou fusible, t’as regardé ? Sinon une fois moi pareille le commodo de gauche ne marchait plus, avec une soufflette et du nettoyant frein en le faisant manœuvre dans toutes les positions, ça a remarché ! Sans démontage, donc ça vaut le coup d’essayer avant 😀
@@jeangoustine6599 j'me doute bien que cela n'a pas été fait dans un Moment d'innatention... 🤓😁 mais ca reste quand même pas drole voir même lourd... 🤷♂️ Enfin bon, si y'en a que ca fait marrer😬, c'est pas méchant non plus... 😏
ton klaxone faut que tu débranche la prise du dit klaxone tu branche ton voltmetre dessus et tapui sur le volant et tu rearde si ya du jus qui arrive sinn cest soit un fusible soit ton contacteur tournant (mais moin probable vu qu'il es neuf) soit un fil coupé quelque part
Sur les Peugeot cette méthode ne marche pas car la fiche de klaxon c'est juste un retour de masse qui va directement au bsi et du bsi au klaxon une fois la fiche du volant d'éclipse soit on test le contact du volant (multimetre en mode continuité) Ou un trombone pour faire le pont sur l'autre prise (et hop pouet pouete 📯) où pas.... 😅
Et si tu libérais d'abord le com 2000 avant de lui enlever ses cosses, ce qui faciliterait l'accès au tournevis pour débrancher, plutôt que de débrancher avant ?
Me suis pris le volant d'une 205 gti dans le pif en voulant l'enlever il y a un moment de ça. Je te dis pas la rivière de sang qui s'en écoulait 🤧 merci de me remémorer ce souvenir... de merde 😁
le coup du airbag j'avais galéré sur la mienne le plastique veilli et as du mal à rentré qui plus es faut faire attention que les cables soit pas pincé, bref au final j'ai réussi à remettre correctement
Slt PDVL, merci pour ce petit tuto sur le com 2000 👍 J'ai acheté exactement la même 206cc Roland Garros et comme toi je n'ai pas de claxon mais en plus mon lave glace ne marche pas et je soupçonne ce foutu com 2000. T'as pu réparer le claxon du coup ?
Salut pdlv, pour ton claxon, vu que c'est "bloqué" d'un coté, ne serais-ce pas un ancien proprio qui aurait debrancher le claxon vu qu'il peut etre bloqué? Je pense a un ressort hs sous l'airbag. SInon les deux prise (bleue et verte) ce sont les prises airbag 1 et 2 ^^ le fil rouge ou tu a eu du mal c'est le claxon :p à la prochaine ;)
Fun fact le fil que tu flippait de débrancher c'était le 12 v du klaxon sinon la commande au volant se clip sur le com 2000 t'avais pas une prise noir sur le coter du nouveau ? Et c'est normal que tu l'est eu en valeo c'est à ma connaissance le fournisseur psa officiel et le seul à le fabriquer
A titre personnel, ma config préférée c'est quand mes phares s'allument tous seuls mais que le commodo est sur position off (pas de phares auto). Seulement dans ce cas là, mes cligno ne fonctionnent plus (ni dehors ni sur le tdb). Bien entendu quand je sors de mon véhicule moteur arrêté dans cet état, j'ai droit au bip bip de phares allumés qui casse les oreilles alors qu'ils se sont bien éteint. Edit : par contre lors de la remise du volant il y a un couple de serrage à respecter non ?
Elle est magnifique ta 206 cc ça fais plaisir la petite blague à part parce que sans blague tes vidéos ne sont pas des vidéo de pvld franchement faut le dire nan parce que imagine tes vidéo sans blague oh hé hein des blagounette enrichi tes vidéos et oui
Faux raccord ! Quand on vois le compteur au tout début on vois le clignotant(qui clignote, lol) mais on vois que la voiture est a l’arrêt pas d'aiguille de vitesse et moteur a 800 tr/min !!! OOh bien vu michel ! très bonne vidéo sinon lol ^^
Le klaxon qui fonctionne d'un côté et pas de l'autre c'est une maladie chez 206. J'ai le modèle 1.6 16v et j'ai le même soucis sauf que le klaxon fonctionne
pour ton klaxon essaye de prendre 2 fil et teste le direct avec un batterie il est peux être hs, perso je test déjà l'objet qui ne marche pas puis je remonte petit a petit ( après tu a peux être déjà tester aussi ;) ), sinon top tes vidéos ne change pas :)
C'est risque de dire à un mec qui ne sait pas se servir du multimetre à 5€ car il a confondus le calibre AC avec le CC.... 😅 Pil serait capable de prendre tes 2 fils qui viennent de la petite batterie et de les avoir branché à la fiche du volant... 😅 Et la bye-bye le bsi⚰️
Slt je voudrais savoir si ton com2000 que tu a acheté est d origine.... je voudrais acheté de la marque era car celui d origine coûte 550 euro....qu est ce que tu en pense ?
Yoo salut man je vien d'acheter une 206 2l hdi et j'ai un problème avec les clignotants et les feux de route qui une fois activé ce désactive tout seule Com 2000 mort?
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
J'ai une cc 1.6 depuis 12 ans à présent et grace à ta chaine j'apprends à chaque vidéo de nouvelles choses, super merci !!!
Je t'avoue être tombé sur ta chaîne par je ne sais quelle hasard et je ne me passionne pas pour ce genre de vidéos en général mais la !!! Te voir "améliorer" et rénover cette petite bagnole qui ne m'intéressais pas du tout avant de te connaître , c'est juste génial ! Quand je vois des 206 cc je pense a tes vidéos direct et je trouve ça top . Merci et continue comme ça , le concept est génial
« Elle est toujours pas terrible, mais elle est mieux, du coup moi content »
Anthony Perrier, 2019
Merci pour ce tuto vidéo qui m'a aidé pour le démontage du volant de la 206 de Madame, j'en étais encore aux fixations de l'airbag avec des vis torx à l'arrière du volant
Pour le klaxon regarde derrière l'airbag tu à une plaque métallique...quand appui pour klaxonner cette plaque doit faire contact sur des pattes sur le volant. Essaye de tordre un peut la plaque pour que le contact se fasse mieux ! Si non c'est directement la corne qui est morte...Et regarde les fusibles aussi Ca peut aider ! Allez kiss !
11:24 elle est mieux donc moi content.
Toi parler France. Continue j’adore
Merci beaucoup Anthony pour toutes les infos que tu nous a donné sur le toit ouvrant sans toi il ne marcherait toujours pas
Hé ! Débranches le négatif avant le positif; et branche le positif avant le negatif !
Ca évite les étincelles et du coup de griller une batterie OLIVIER !
on s'en branle du sens avec les connecteurs rapides
OLIVIER !!
@@vincentpaire5993 Qu'elle façon intelligente de dire les choses à quelqu'un qui apprend aux gens sans "connecteur rapide" à débrancher une batterie correctement. Le jours ou t'apprendra quelque choses aux gens on t'écoutera pour l'instant tu nous montre simplement que tes un putain de frustré.
Tu peux cramer ton BSI comme ça
Eh oui, débrancher rebrancher c'est toujours dans l'ordre " - + puis + - "
Ah oui quand même.... cou!llu camarade.... jamais osé toucher l'air bag. Bravo!!!
Cependant... on ne sert JAMAIS ET DESSERRE JAMAIS avec 1 clé à cliquet. Souviens toi 😉
Toujours très bien tes vidéos restez dans le thème les boys au top !! Vive les voitures sans toit qui fonctionne.... 💋
A quand une vidéo sur l’installation de ton échangeur air air sur ta 206 2.0 hdi ??????????? coeur et poutou !
Très bientôt ! D'abord elle doit passer le contrôle technique (mdr) et après je commence les vidéos sur le HDi 😘
@@AnthonyPerrierPDLV ton problème de klaxon c'est juste un défaut de masse j'ai eu le même
nico richard c est quoi défaut de masse psq moi j ai que des blemes électriques ( essui glace avant arriere + clignotant ) et derrierr ma voirure ya une sorte de prise pour varvane qui est relier justement au clignotant et j ai entendu que ça pouvait être un truc de masse comme tu as dit
tes videos sont toujours agréables a regarder !
Pour le klaxon javais le même problème sur ma 307: c’était la masse dans le volant qui faisais mauvais contacte suffis de la de-clipser du volant et de mettre une vis. j’espère que se sera aussi facile pour toi bon courage.
Enorme l'intro au début
Mec ta vidéo est géniale, même en regardant un démontage on se fait pas chier et c’est drole 🤣merci a toi
Toujours au top Antho, tu gères
Pour le klaxon c'est un pb de masse qui est prise sur la colonne de direction. Il faut tirer une nouvelle masse (du klaxon) assez longue pour pouvoir faire les 2 tours de volant dans chaque sens (d/g), ou ponctionner sur un autre masse sur le com2000, tjrs en mettant assez de mou.
Ça cest une vidéo très utile pour ceux qui n'osaient pas se lancer dans la dépose / repose du COM2000 💪et Dieu sait s'y j'en connais.. qui ont lâché des gros billets 😅
Super tuto une nouvelle fois..
Ps: jai aussi une panne introuvée .. je n'ai jamais eu de feux de recul (sur aucun feux) et faisseau vérifié.. capteur de MA aussi.. j'ai abandonné 😆
J'avais aussi le problème de devoir allumer les phares pour avoir les clignotants, le plus pour moi ça à été de trouver comment éclipser l'airbag, ta video n'existait pas à l'époque :P, mais ensuite le changement se fait hyper facilement
*Génial Super vidéo ! Merci pour le partage !* 👍😉
j’ai changer mon com 2000 cette semaine aussi, c’est vraiment bien a faire. J’avais un voyant d’airbag et le com 2000 etait bien en cause. J’ai pris un valeo aussi. Le bruit des clignotant et le retour des clignotant est different de l’origine c’est etrange au début.
Une fois qu’il faut remettre la batterie je suis comme toi, petit moment de panique. On ne sais jamais !
Par contre avant de remettre l’airbag il faut etre super vigilant sur la position des 2 fils d’airbag (prise bleu et verte) moi il arreter pas de ce placer a l’endroit ou on clip l’airbag, ce qui pourrais les endommager.
C'est quel marque ton com2000 hs....? (nappe blanche DELPHI) (nappe noire DAV) Tu serais vendeur ? 1€ symbolique
Ce mec est un génie !
les prises jaune et bleue sont les connecteurs de l'air bag, le klaxon c'est le fil rouge. Il n'y a pas deux boutons klaxon, il faut juste que la borne branché avec le fil rouge touche les deux tétons en alu et pour ça il faut ranger les câbles correctement quand tu repose le volant, c'est assez galère j'avoue mais t'aura ton klaxon après. Sinon bonne vidéo sauf la musique du début.
Pour ton klaxon, fixe la masse de se dernier avec une petite vis. Elle se trouve derrière ton airbag. Tu as un petit fils qui part du klaxon avec une patte en métal en forme de u qui va dans une encoche de même forme
La légende qui dit de débrancher la batterie pour éviter que l'airbag pète 😂 Non non pas besoin de débrancher la batterie, même quand tu supprimes une prise airbag sous un siège ou que tu débranches les prises des coussins y'aura aucune mise à feu du calculateur si y'a pas de choc détecté sur les capteurs niveau carrosserie 😉 Et pr déclipser les prises jaunes et bleue du coussin faut lever la partie du dessus en premier c'est ce qui clipse les connecteurs des deux côtés du coussin. (Les 2 prises que tu prends pour celles du klaxon, ce sont les prises du coussin d'airbag...)
Les commandes aux volant tu peux les récupérer soit moyennant 50e
Soit en bricolant bien (via des forums)
Super vidéo 😁💪
Avec un autoradio quelconque ou simplement réparer la commande même?
@@anthonythilly2129 fait quand même que ton autoradio prenne les commandes au volant (une espèce de prise Jack noir derrière) quand tu l'achètes normalement c'est indiquer
@@flaviengrasdepot331 ah d'accord, et donc partant de cette prise il y a des adaptateurs pour commande au volant si je comprends bien
@@anthonythilly2129 oui, en gros elle se branche entre l'autoradio et le faisceau universel
Suivant ta voiture tu peux récupérer les commandes au volant, l'affichage central etc
@@flaviengrasdepot331 ok, merci de l'info ;)
Lourd ton intro avec du lorenzo ptdrrrr très très beauf j'aime ça 😂
Quelle intro 😱😱😱 Tu serais pas ds le Nord Isère par hasard j’ai l’impression de t’avoir vu avec ton cc
Encore une fois super vidéo et bien sympa ton intro
J’adore t’es vidéos sur les voitures 🚗 💪🔥 j’ai acheté une 206 comme toi mdr 😝✅
La commande au volant de l'autoradio se plug / unplug en fait. Il est soit possible de l'ajouter au "nouveau" (entre guillemets car février 2019 ^^) Com2000 soit possible de la vendre pour ceux qui serait en galère ! :)
Sur les phases 1 c'est un peut différent, peut être pour sa qu'il y a moins de soucis électronique. Par exemple, la commande au volant est sur le cache du dessous.
Ce qui serait cool c'est que tu installe un écran tactille avec caméra de recul, c'est ce que j'ai fait pour ma 206 je te dis pas c'est le feu 🔥
The Kid Tu l'as mis ou?
Quel acteur 😉👌👍merci pour la vidéo
Ahh ça devient de plus en plus actif go acheter le sticker PDLV quand la caisse sera réparée :p
Merci pour cette vidéo! Ça aide bien
Bienvenue au club du remplacement de com2000 , pour le klaxon change ton bloc klaxon/airbag et ça le fera
yo tu peux tester le plastidip sur jantes
Si il fait sa il va refaire la voiture entière x)
Romain lescout 😂😂
pour ton claxon c est soi ton claxon de foutue ou debrancher soit la platine derrière ton air bag qui ne fait plus contact quand tu appuis sur le volant se qui peut expliqué ton decalage ou la masse sinon super video a +++
Le cœur est de l’autre côté 😋
T’a fait la procédure de sécurité avant d’enlever l’airbag ?
Par ce que c’est un coup a de blessé gravement...
J'ai pas finis la vidéo mais je sais déjà que c'est bien
Slt je ne suis pas mécanicien mais ça se trouve c'est pas le com2000 mais plutôt ton klaxon qui est mort ça se trouve( l'appareil qui fait le bruit le tute tute ) j'espère que Tu ma compris 😂
Bref t le best
Moi aussi j'ai un appareil qui fait tute tute, il s'appel MA BITE !
J'ai aussi galéré a remettre l'air bag l'embout noir à un endroit ou peux le mettre et parielle faut bien appuyer car ya des tiges en métal qui s'enfonce . Si tu regarde bien les 4 attaches en plastique Il faut que tout s'attache en meme temps la galère
Sa gère aussi la centralisation! Le récepteur HF y est intégré
t'es trop fort chapeau a toi
Super vidéo 😃👍
Intro hollywoodienne ? T’y sont dans le passer. Ton intro etait au top
Joli, bravo les gars
Très bonne vidéo comme d'hab et pour ton klaxon c'est peut-être ta tresse de volant qui est pété
Chouette vidéo ! :-)
Trop bien cette vidéo / tuto !! Dommage que ton klaxon n'est pas refonctionné. Ma mère possède une 307 SW et quand elle a fait changé son COM2000, le voyant airbag (qui était présent depuis qu'elle avait acheté la voiture) avait disparu, les clignos refonctionnaient correctement et le klaxon de nouveau en état de marche. Bon là, il a denouveau disparu... Peut-être un problème de fusible ou alors, le commodo qui refait des siennes :/
salut pour ton soucis de klaxon sa vient de la masse soucis bien connu il suffit de visser une bonne vis et sa fera contact ;)
C'est peut être le klaxon qui est mort
Alors pour le klaxon, j'ai tout démonté pour voir. Le faisceau a été soudé par l'ancien propriétaire et ça a fait oxyder les fils sur un très long morceau. j'ai changé les fils presque en entier, puis j'ai retesté : rien. Avec un autre klaxon, ça marche mdr. Donc oui, il est bien mort
Mdr
Le klaxon est planqué dans le bouclier, donc très exposé. Le moindre choc (côté droit de la voiture) suffit à le dégager.
Quand tu cliques sur la fermeture des portes ( 2 fois) avec ta clef est ce que ta voiture klaxons?! Si oui ton klaxon fonctionne. Tu as un problème de masse sur le volant. Tu démontes l'airbag comme tu as fait ici et tu vois sur la flasque grise tu as une vis noir en haut à gauche de la flasque. Tu retire la vis où est connecté un fil et tu remet une vis plus grosse avec le même fil dans le même trou. Tu reinstalle le tous et ensuite tu rebranches la batterie et c'est good ;-)
Slt mec pour ton avertisseur sonore (klaxon) commence déjà pas mettre il lampe témoin sur la prise qui arrive sur le klaxon si cette lampe s allume c est ton klaxon sinon regarde le fusible
Ah ce bon vieux com2000 ! il n'y en a pas un qui tient mieux que l'autre ! // par contre pour enlever ton volant, tu aurais tu le mettre droit avant, pour être sur de bien le remettre après // pour ton klaxon, avec ta valise, tu fais un test actionneur....
Oui putains c'est vrai il as mis le volant droit..... Mais est ce que les roues étaient droite.....? 🤔
C'est les roues le repérage sur le com2000 le volant on s'en fout
Punaise pour vu que il a pas fait la boulette....! A 300 EUR un com tout neuf
T'es un super mécano ! J'ai plein de pb avec la mienne. Est-ce qu'on peut prendre RDV avec toi pour faire un point-bilan-devis et te faire ce qui dit le rap au début ?
Le com2000 le truc le plus facile a monté. Même si t'es pas très manuel c'est possible. Attention a bien débrancher la batterie et désactiver l'air bag 😊
continue t le meilleur
le problème du com2000, c'est que PSA a mis une nappe enroulée auteur de l'axe central et qu'avec le temps, la nappe se casse au niveau du connecteur. A partir de là, les pb commencent.
Expériences vécus sur ma 307 (2003): 1er com2000 pris en garantie, puis plus de garantie, alors opération à cœur ouvert du com2000 et réparation de la nappe.
Moi qui travaille pour Psa j'ai rigolé merci les gars😂 pour enlever un volant pas besoin d'outils vous taper sur les côtés il se déboîte tout seul😏 et pour le klaxon c'est normal tu as mal cheminée les fils il faut les mettre à côté des ressort pour pas qu'il vienne se coincer. à partir du moment où l'airbag n'a pas un jeu de chaque côté il ne marchera jamais car il doit toucher les petites billes à l'intérieur
Dis moi tu aurais pas un plan pour les afficheur multifonctions à 2 bouton (fiche noire) sur les 307 phases 1 j'en ai marre des lignes orange 😢
Pour le klaxonne tu as un mauvaise mise à la masse il faut la refaire et il va refonctionnner
A plus continue tes vidéos je kiff😉😉
Pour le klaxon : buzzer ou fusible, t’as regardé ?
Sinon une fois moi pareille le commodo de gauche ne marchait plus, avec une soufflette et du nettoyant frein en le faisant manœuvre dans toutes les positions, ça a remarché ! Sans démontage, donc ça vaut le coup d’essayer avant 😀
Très Jacky voir beauf l'intro quand même... 🤔😳 sinon top Video comme toujours .🤘
C'était fait exprès...
@@jeangoustine6599 j'me doute bien que cela n'a pas été fait dans un Moment d'innatention... 🤓😁 mais ca reste quand même pas drole voir même lourd... 🤷♂️
Enfin bon, si y'en a que ca fait marrer😬, c'est pas méchant non plus... 😏
ton klaxone faut que tu débranche la prise du dit klaxone tu branche ton voltmetre dessus et tapui sur le volant et tu rearde si ya du jus qui arrive sinn cest soit un fusible soit ton contacteur tournant (mais moin probable vu qu'il es neuf) soit un fil coupé quelque part
Sur les Peugeot cette méthode ne marche pas car la fiche de klaxon c'est juste un retour de masse qui va directement au bsi et du bsi au klaxon une fois la fiche du volant d'éclipse soit on test le contact du volant (multimetre en mode continuité)
Ou un trombone pour faire le pont sur l'autre prise (et hop pouet pouete 📯) où pas.... 😅
Pour ton klaxon regarde si le courant arrive au klaxon lorsque tu l'actionne ou testes le directement en le branchant sur ta batterie 😉
Fait aujourd'hui même ! Et du coup... Il est mort, je l'ai changé !
@@AnthonyPerrierPDLV oki un tuto changement de klaxon ? 😁
@@michelfetique4413 trop tard je pensais pas que ça pouvait intéresser... si j'avais su
Merci pour votre aide. Où puis je acheté le commode svp ?
Et si tu libérais d'abord le com 2000 avant de lui enlever ses cosses, ce qui faciliterait l'accès au tournevis pour débrancher, plutôt que de débrancher avant ?
Me suis pris le volant d'une 205 gti dans le pif en voulant l'enlever il y a un moment de ça. Je te dis pas la rivière de sang qui s'en écoulait 🤧 merci de me remémorer ce souvenir... de merde 😁
J'ai changé le mien aussi mais depuis j'ai un défaut esp/asr 😕
Vous pouvez essayer de faire une vidéo sur comment installer une caméra de recul sur svp
Jambon
Une Dashcam avec cam de recul !! Je valide !
le coup du airbag j'avais galéré sur la mienne le plastique veilli et as du mal à rentré qui plus es faut faire attention que les cables soit pas pincé, bref au final j'ai réussi à remettre correctement
Maladie Peugeot les clignotants 😂😂👌🏻
Trop bien ta vidéo
Ricer squad 🤟🏼
Bonjour,
Est-ce qu'un com 2000 hs peu empêcher la voiture de demarrer ?
Hello, moi aussi sur ma 206 cc je n'ai pas de klaxon
Ils vendent pas de rasoir sur foxy auto??
MDR ! J'avoue je me laisse aller là
Slt PDVL, merci pour ce petit tuto sur le com 2000 👍
J'ai acheté exactement la même 206cc Roland Garros et comme toi je n'ai pas de claxon mais en plus mon lave glace ne marche pas et je soupçonne ce foutu com 2000.
T'as pu réparer le claxon du coup ?
T'as pas de claxon et le contrôle technnique est passé ? c'est un point a contre visite x)
bsr merci pour la vidéo mes comment savoir si c est le bon comodo svp merci
Salut PDLV, y'a t il un détrompeur pour le volant pour etre sur de pas le décaler, je compte changer le mien ? merci.
Non aucun c est cranter a toi de le remettre comme ton ancien
0 11:01 c'est quoi la musique ? je vais demander à chaque vidéo les frérots 🙏
Sa m'intéresse aussi , une piste. ? 😇
@@Kurtiis03 ruclips.net/video/SU584-VRRJw/видео.html
Salut pdlv, pour ton claxon, vu que c'est "bloqué" d'un coté, ne serais-ce pas un ancien proprio qui aurait debrancher le claxon vu qu'il peut etre bloqué? Je pense a un ressort hs sous l'airbag. SInon les deux prise (bleue et verte) ce sont les prises airbag 1 et 2 ^^ le fil rouge ou tu a eu du mal c'est le claxon :p à la prochaine ;)
Fun fact le fil que tu flippait de débrancher c'était le 12 v du klaxon sinon la commande au volant se clip sur le com 2000 t'avais pas une prise noir sur le coter du nouveau ?
Et c'est normal que tu l'est eu en valeo c'est à ma connaissance le fournisseur psa officiel et le seul à le fabriquer
Vidéo de 5 ans mais qui sert toujours. Je vais changer le com2000 sur la RC que je viens d'acheter 🙏
A titre personnel, ma config préférée c'est quand mes phares s'allument tous seuls mais que le commodo est sur position off (pas de phares auto). Seulement dans ce cas là, mes cligno ne fonctionnent plus (ni dehors ni sur le tdb).
Bien entendu quand je sors de mon véhicule moteur arrêté dans cet état, j'ai droit au bip bip de phares allumés qui casse les oreilles alors qu'ils se sont bien éteint.
Edit : par contre lors de la remise du volant il y a un couple de serrage à respecter non ?
Tu peux nous faire une vidéo où tu réparé ton problème de klaxon et d'air-bag qui s'enclenche mal merci Anthony
Oups je pensais pas que ça allait intéresser, j'ai réparé le klaxon et son faisceau oxydé aujourd'hui sans filmer
Elle est magnifique ta 206 cc ça fais plaisir la petite blague à part parce que sans blague tes vidéos ne sont pas des vidéo de pvld franchement faut le dire nan parce que imagine tes vidéo sans blague oh hé hein des blagounette enrichi tes vidéos et oui
salut a tous j'ai un soucis avec le bloc compteur. l'aiguille du compte/minutes reste a 1000 et l'affichage du kilometrage apparer mal a l'ecran.
Faux raccord ! Quand on vois le compteur au tout début on vois le clignotant(qui clignote, lol) mais on vois que la voiture est a l’arrêt pas d'aiguille de vitesse et moteur a 800 tr/min !!! OOh bien vu michel ! très bonne vidéo sinon lol ^^
Salut mec est ce que par hasard ta vérifier si ton klaxon était pas simplement débrancher, bref pas mal tes vidéo continue comme sa ✌🏼
Le klaxon qui fonctionne d'un côté et pas de l'autre c'est une maladie chez 206. J'ai le modèle 1.6 16v et j'ai le même soucis sauf que le klaxon fonctionne
Très bon tuto, penses-tu faire une vidéo un jour sur comment changer le train arrière d'une 206 soi même mdr ?
Pour ton Klaxon vérifie si la fiche du klaxon n’est pas oxydé au niveau du parchoc pour moi c’était ça
pour ton klaxon essaye de prendre 2 fil et teste le direct avec un batterie il est peux être hs, perso je test déjà l'objet qui ne marche pas puis je remonte petit a petit ( après tu a peux être déjà tester aussi ;) ), sinon top tes vidéos ne change pas :)
C'est risque de dire à un mec qui ne sait pas se servir du multimetre à 5€ car il a confondus le calibre AC avec le CC.... 😅 Pil serait capable de prendre tes 2 fils qui viennent de la petite batterie et de les avoir branché à la fiche du volant... 😅 Et la bye-bye le bsi⚰️
Slt je voudrais savoir si ton com2000 que tu a acheté est d origine.... je voudrais acheté de la marque era car celui d origine coûte 550 euro....qu est ce que tu en pense ?
Yoo salut man je vien d'acheter une 206 2l hdi et j'ai un problème avec les clignotants et les feux de route qui une fois activé ce désactive tout seule
Com 2000 mort?
tu as fais quoi de t'es jantes 15 pouce de ta 206 hdi ?
Comment ta fait pour ouvrir le toit à distance ? On peut le faire sur une 207 cc ?
Ton volant tu devrait le serrer a la clés dynamométrique, sur ta revue technique tu a les couples de serrages