Паджеро по цене пустого Селтоса. Обзор подержанного Mitsubishi Pajero. Проблемы б/у Мицубиси Паджеро
HTML-код
- Опубликовано: 28 фев 2020
- Mitsubishi Pajero 4 на Авито: bit.ly/2VwHymT
Подробнее об Автотеке: bit.ly/3aaoLlA
Прокат автомобилей БУМЕРАНГ АВТО ( avtobum63.ru/ )
Скрытые проблемы у Мицубиси Паджеро с пробегом есть. Они должны появиться после того как машина намотает 100 тысяч и более. Даже если машина эксплуатировалась без выездов на тяжелое бездорожье. Изучаем подержанный Mitsubishi Pajero 4 на предмет покупки, вместе с экспертом автосервиса RLS ( www.rls163.ru/ )
Used SUV Mitsubishi Pajero (Montero) review by auto blogger MrBURTSEV. Engine, transmission & chassis regular problems review.
ПОДПИСКА ПОДПИСКА ПОДПИСКА ЖМИ!!!
Мой ДЗЕН здесь: zen.yandex.ru/id/5a2b980d7800...
Второй Канал RUclips CAR_BY_CAR: / @lodochnik163
Обзоры ОТЕЛЕЙ (от меня) здесь: / @hotel_review4693
Инстаграм: / mrburtsev
Партнер Канала: car.ru игорь бурцев 
Авто/Мото
Вот у какого автомобиля за 1,5 миллиона точно НИКОГДА НИЧЕГО не случится с вариатором. Потому что, у Паджеро его НЕТ.
Что лучше, новый Патриот в максималке с акпп или Паджеро?
Жжешь! Игорь, много работаешь)
@@necromant1983 лучше японец, меньше гниёт и не сыпется
@@necromant1983 Если Паджерик в хорошем состоянии - даже думать нечего. С УАЗом - полный Совок. Пока все само не отъе#нет до 60000 км, Патрик - коробка сюрпризов и геморов. А потом - просто ведро. Проходимое, пока на ходу.
Шикардосная БУшечка, или, точнее, БУшище! Респект за этот обзор Вам, Игорь! Ещё бы чуток, и отхватили бы супер приз, но, это не ЛАДА Революшн!
ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА АНАЛОГИЧНОГО ПАДЖЕРО 4 с 2014 года.
- Типичный отзыв легковушника, который купил более дорогой автомобиль не по назначению.
- Я не говорю, что Паджеро 4 это идеальный автомобиль. Идеальных автомобилей не существует. Паджеро полностью оправдывает свою стоимость и назначение.
А это автомобиль под назначение. Те, кто покупают настоящий тяжелый внедрожник после легковушки, что бы 99% ездить по асфальту, типа высоко сижу, все меня боятся, естественно, будут разочарованны. Но это не значит, что автомобиль плох. Дело в голове хозяина.
- Такие автомобили покупают под специальные цели. И у каждого они свои. ПАДЖЕРО 4, это оптимальный баланс комфорта и управляемости в городе, на трассе и высокой проходимости и грузоподъемности на пересеченной местности. Зачастую очень пересеченной. Но не на городской резине. И прокладка между рулем и сидением должна работать.
- Что вы прицепились к этой пятой двери? Вам не повезло с этой машиной? У меня на пробеге 178 тыс не провисает - ни разу.
- Запаска на двери - отличное решение. Можно поменять колесо в любых условиях, не лезть под брюхо в грязи и снегу. А под полом основного багажника скрывается еще и багажник небольшого хетчбека.
- Необходимость "дорогостоящего маслянного сервиса"? Это что? Любая машина требует регулярной замены масел. Да, у внедрожников еще есть раздатка и дифференциалы. Надо менять масло. И что? Это недостаток?
- Необходимо менять ремень ГРМ? Да ладно?
- Дорогие иридиевые свечи, которые надо менять каждые 100 тыс. Не 20, не 30, а 100? Ну я поменял на пробеге 90 и дальше поехал. А иридиевые свечи только у Паджеро, остальные автомобили на восковых по рупь пятьдесят за штуку ездят?
- Паджеро не имеет рамы. И хорошо! Но, кстати, имеет. Интегрированную раму. Просто она не прикручена болтами, как на УАЗе, а вварена в кузов. Это дает важные преимущества. Главное по управляемости и комфорту на трассе. При этом кузов серьезно усилен. Кстати Гранд Чероки тоже имеет интегрированную раму. Да, это на бешеный рамник, но, опять же, у каждой машины свое назначение.
- "Паджеро - кроссовер, но с управляемостью конструкторы не справились" Полный БРЕД! Сравните с Крузаками, Патролами, я уже не говорю про Патриот. По сравнению с ними, Паджеро на асфальте это легковой автомобиль. Доказано практикой.
- Скрипит салон? Да, если всю жизнь кататься исключительно по ровному асфальту все конечно хорошо. А если регулярно ездить по разбитой грунтовке? Легковушка не то что заскрипит - оторвете что нибудь, а уж подвеска точно скоро прикажет долго жить. А Паджеро поскрипывает. Кошмар. А у других автомобилей прям вообще ничего не скрипит? Я сразу отдал машину полную шумку и на проклейку передней части - уже 120 тысяч ничего не скрипит. Хотя и без этого жить можно.
- Расход как у слона. Ну у меня 3.0 бензин. Расход 12 трасса, 15 смешанный. Многие современные кроссоверы жрут на литр-два меньше и ничего.
- Багажник прям как у меня покоцан внутри! Потому, что у меня там ездит большая собака, я вожу стройматериалы, рыболовный инвентарь и даже дрова, предварительно застелив брезентом. Что при такой эксплуатации будет с багажником вашей легковушки, да и любой другой машины? Ну точно не будет блестеть и пахнуть розами...
- Сколы на капоте? А как вы хотели - это кирпич. Не такой, как Гелик, но все же. А у остромордых бампера коцанные. Камни не улетают в космос, они все равно куда-то прилетают.
- Кстати, бронебойное лобовое стекло это вранье. Мне прилетало и не раз. Я менял лобовуху 2 раза. Трещин не было, но не люблю ездить с коцанным стеклом, при том, что замена стоит чуть больше стоимость бака бензина.
- Узкие двери? Уживали пространство? Да. Логично. Как в ВАГе баклашку в дверь не поставишь. Но два здоровых мужика в зимней одежде не мешая друг другу комфортно пользуются средним подлокотником, куда еще и много чего можно положить.
- Последствия того, что такскали прицеп? Да ладно? Пару раз в год езжу на дальняк с тяжелым прицепом. Никаких последствий. А на легковушках не таскают прицепы? Неужели? Что же там с кузовом. Купите Газель.
Дальше не смотрел, надоело...
Всем удачи!
был паджеро 4 2015 с нуля с крипов не было пробег за 3.5 года под 170 тыс км скйчас гранд чероки 2019 идейноо конструкторски схожи единственно на грейдере мягче что спать хочется паджерик был азартным кандовым запас прочности у обоих огромный и ресурс.
Вы правы! Обосрать можно любую машину! А эта машина основана для семейной жизни в основном загородом и ездить с размеренной скоростью и не 18летнему пацану которому надо телок клеить и носиться как угарелый!
вот именно. эти горе обзорщики про одно и тоже говорят, но владельцы говорят другое. обзорщики говорят о проблемах всех машин.
Интегрированная рама-чистой воды маркетинговый ход, по факту у паджеро несущий кузов, в отличии от паджеро спорт
@@user-yd5dq6cm8zда просто за рекламу не платили, вот и обосрал, а так тачка - 🔥
В обзоре очень мало полезной и адекватной информации.
В обзоре в основном бред. Был Паджеро 3, продал с пробегом 330т, сейчас Паджеро 4, купил новый , пробег 190т. Расход 15 по городу 92 бензин, есть болячки у Паджеро, здесь не упомянуты, разве что про болты. В целом очень надёжная техника, рулится не как легковая конечно. Обслуживание не заоблачно, если делать не у официалов. Слушайте тех, кто имеет реальный опыт эксплуатации, а не вот это вот всё.
Обслуживание копеечное я бы сказал 😉
расход по чекам? или по бортовику? а то у меня на спорте 2-ом дизельном зимой 15-16 по чекам расход в городе, а по компьютеру в районе 12
@@sarpapua Поддерживаю сей комментарий. особенно ниже -30 °С расход космос. Спортик 2-ой 4д56 2012г.в
@@sarpapua по бортовому, по чекам тоже похоже, но я учёт не вел.
Вёл подробный учёт паджеро 4 на механике 3.0, по бортовому и по чекам, сходится до десятых литра, просто удивительно первая машина где боротовик не врет, ездил на многохих:камри 40, аккорд 8, форестэр 3. В мороз за 25 градусов, плюс 1.5 литра к расходу по трассе, если при высоких температурах при 90 км/ч по трассе расход 9.5-10ЛИТРОВ, 100 расход 10.5-11, 110 расход 11.5 12 и так далее, то в мороз на 1-2 литра больше, это первая машина которая чуствительна к расходу в хороший минус! Удивила разница в расходе топлива в режиме полного и заднего привода 0.2 - 0.5 литра по трассе очень не существенно, делал не однократно замеры в разных условиях!
Лучшее,что у меня было 8 лет, а теперь верой и правдой служит сыну.Суперавто.
Паджеро и такси- это бред))) это ж не солярис. То что на них ездят охотники и рыбаки- чушь в основном. На девятках, уазах и нивах едят охотники и рыбаки в основном. проблему расхода решает гбо, которое отлично переваривают эти древние моторы. У меня трое знакомых ездят на таких, и все по асфальту в основном, ни на какие не охотничьи делянки. Берут их из-за надёжности, простоте обслуживания, пригодности к нашим условиям, размеров, кто-то из-за его брутальности. Мне, например, до сих пор нравится его классический дизайн, брутального внедорожника, а не как сейчас- засилье современных зализанных кроссоверов, которые почти неотличимы друг от друга. И да, намного лучше он управляется, чем Прадо 120, и далеко не такой валкий. У Прадо ходовая желеобразная, мягкий, но валкий и неуправляемый. В более-менее повороте его перевернуть нетрудно , это уже давно известно.
Согласен, был паджерик 10 летний, масло ни грамма не доливал, переклеивали масляный поддон (сопливил), сняли почистить он практически чистый, механики орали как дети. Расход вменяемый для своего веса. Надёжный как топор, оооочень живучая ходовка.
Отличный автомобиль за эти деньги, прекрасно идёт по трассе, хорошо рулится. На трассе управляется острее лучше чем Прадик. Подвеска чуть жёстче чем на Прадо. Хороший экземпляр в эксплуатации проблем не доставит
Сам задумываюсь о таком кузове. Только 7-ми местный вариант, рассматриваю.
@@user-uj7ni6ic9h не приобрел?
@@user-uj7ni6ic9h У них подготовка на третий ряд есть, на заказ или авито Берешь сиденья И устанавливаешь
@@1987170785 нет, пока мись. Слишком много топлива, расходует.
Возжелал недвижимость приобрести, Ин ша Аллаh.
@@user-zf2wx3bf4x аha ярар. Совет язган hyзлярена. 🤝
220000км пробег. Владею с 2008( есть и вторая машина) . Не ломается тьфу тьфу! Проехал полказахстана. В дороге не устаёшь.берите и наслаждайтесь!!!
Зема привет. С пробегами 150-180 стоит брать? От 7 до 9 млн. т просят
@@saga46 присоединяюсь к вопросу
@@saga46 взял за 9 с пробегом 98 тыс 2013г, год езжу, проблем небыло
Отличный автомобиль всегда выручал!!!
Обзор некорректный, на 60%. Где то чего то нахватался, чего то услышал и рассказал. Отличная машина в своём классе, за свои деньги. Требует внимания, к некоторым механизмам как и любое авто.
Автору надо делать обзоры швейных машин, он на них тоже не работал и тоже в них ни хрена не понимает.
народ не ведитесь на этих обзорщиков им лиш бы денег заработать . У каждого изделия салиники резинки патрубки всякие ремни есть срок службы время или пробег . или так ? .через 10 менять всё нужно и не кому не верьте что говорят можно ездит у всего есть скрок даже у человека
Был Ниссан Мистраль 1994г. Резинки менял в 2015году. Продал в очень достойном состоянии.
10 лет резинки без проблем ходят,
Езжу на L-200 с 2006 года, сальники не текут, Менял ремни ГРМ и приводные, приводной шкив на колленвале. Самым дорогим оказалось замена резины(покрышек))
Не соглашусь на счет валкости и не внятного управления. За счет как раз жесткой подвески кренов у него нет.. а руль острый Сам на таком езжу.. У этой возможно что то с рулевым.. И еще.. у меня пробег 147 тыс 2010 года.. салон не скрепит нигде... хотя перед покупкой все меня пугали этим.. На дальняк ездить норм. Газ в помощь.. В том году Крым 5000 км.. отлично проехал.. Так что не совсем верные выводы относительно назначения этой машины... Для семейного авто хороший вариант
Расход по трассе 13 литров, по городу летом 15-16, зимой 17-20. Сверчки и скрипы убрали после 2015. Шумоизоляция улучшена после 2015 года. Разница день и ночь. Машина нормально управляется на трассе и может ехать по любому бездорожью без подготовки.
Паджеро👍
Игорь молодец, приятно посмотреть даже не интересующие машины👌🏻👍🏻
Уважаемый Игорь Бурцев, всегда смотрим ваши выпуски. Заметили, что видео короткими становятся!!!!
Абсолютно бестолковый и неправдивый ролик.
У Пджеро лучшая управляемость на асфальте. Отличная проходимость на бездорожье, лучшая и самая надёжная система полного привода. Недостатки тоже имеются, но они ничтожны.
@@sergeisavin778 гниет ?
@@user-of1yc2tr8j Если и гниёт, то не хуже не лучше всех остальных японцев. Паджеро это самый сбалансированый во всём внедорожник. Очень крепкий и надёжный.
@@sergeisavin778 А что скажете о Прадо? Не лучше Митсубиши?
@@user-of1yc2tr8j Прадо стоит дороже. По трасе Паджеро идёт на много лучше. Потом у паджеро более совершенная система полного привода, и выше дорожный просвет, хотя и кажется что у Прадо он больше, но это только кажется. Ничем Прадо не лучше Паджеро. На бездоре Паджеро его в любом случае уделает, помимо клиренса он ещё илегче. И дизель у Прадо хуже мтсушного. У тойоты очень много пиара. Ездили, знаем.
Машина 👍 120 тысяч прошёл, проблем не было
Где эксплуатировали? И КАК?
@@BURTSEV_AUTO на 36000 поставил газ, двигатель 3 литра, со своей задачей по уральским дорогам справлялась на ура, и на черноморское побережье тоже доставляла без проблем. Машина лично мне, очень нравилась. Юзал её не только по асфальту, но и по лесным-речным дорогам, эмоции положительные
@@BURTSEV_AUTO до 300к км ходят легко эти машины. Цепей нет в их моторах, петли никогда если не было дтп к 100к км не провиснут.
"120 тысяч прошёл, проблем не было" это я и про свою "Девятку" 2001г.р. говорил))) Только, простите, ценник у машин разный))) Для этой машины фраза должна звучать "500 тысяч прошёл..." и далее по тексту)
@@pchelovod48lip на 100-120 т Паджеро выглядит как новый практически, если не звери ездили, а девяточка уже на фарш похожа скорее всего) у машины в видео не 100к пробег судя по состоянию кожы и потертостям на арках от резинок. Так выглядит паджеро за 200к км.
5:10 это в каком моторе цепь бывает у Паджеро? Плохо подготовился. Петли к 100к никогда не провисают.
Дизель 3.2
@@user-kl1bg8wv6l речь о бензиновых идёт. Больший мотор это 3.8 6g75 и никогда цепи там не было.
@@MrJmst87 ,речь не конкретно о бензинках
@@user-kl1bg8wv6l речь конкретно о 6G серии,он же говорит про 72 мотор,а потом идет фраза про более объемный мотор,а это 75
внимательнее слушай с 5:00 про эту конкретно машину он говорит ГРМ, но упоминает, что есть движки с большим объемом и там уже цепь...
Обожаю Паджеро, все описанные траблы смешны и легко устранимы. Жаль, что перестали выпускать дизели.
ну так и 4-ый паджеро тоже все, перестали уже выпускать. 5-го не будет, японцы говорят экологические нормы не позволяют сделать нормальный люксовый внедорожник
Да 3,2 самый лучший мотор
@@user-ev3ez3sm2w У меня был 3.8 V6 прошла 250.000 на газу и без проблем, продал за 3 дня... Паджерик Топ!!!
Если паджеро, то только дизель💪
С эмиратов возят новые педжеро 4
Привет. Купил отцу Mitsubishi Pajero 3.5L 2015г. Он очень доволен
Игорь привет! Скажи пожалуйста, когда лучше ( выгоднее) приобретать поддержанный автомобиль? Я имею ввиду время года.
Паджерик отличный, с таким отношением еще 10 лет прослужит и денег особо не попросит.
"На многочисленных форумах владельцев паджеро" улыбнуло))
Во-во, что там обсуждать) не Ваг же и не БМВ)
Как можно Паджеро с каким то Селтосом сравнивать?!
по ценнику. И хайпу странному)
Alobihtor Chaynik Паджеро специфическая машина, покупать ее для города глупо, это именно внедорожник. При чем тут селтос? Это все равно что молоток с пассатижами сравнивать.
Алексей Спиридонов Вот и я о том же!
@@crocodyluspontifex7434 в горрде он норм блин и во дворах на много проще ехатт чем на седане
У меня был 3.8 V6 прошла 250.000 на газу и без проблем, продал за 3 дня... Паджерик Топ!!!
Привет👋👋. Подскажи расход бензина на 3.8
Мне всегда нравился паджерик в этом кузове .бодрый конечно .
Побольше бы таких.... спасибо
Отличный ролик!!!
Брал точно такой же паджерик в июне 2012. Комплектация предмаксимальная instyle v6 3.0 6g72(есть все кроме люка и мультимедиа с ЖК экраном)за 1.675.000 руб , были мысли взять дизель но денег не хватило доплата за него была примерно 250 тыщ при прочих равных. До сих пор катаюсь на нем , очень люблю эту машину , берегу. ТО копеечное, расходников много, кое что подходит от Тойоты.
По болячкам ничего особо страшного нет , все фиксится за относительно небольшие деньги.
Бак когда закончится можно поставить пластиковый тыщь за 40 с установкой.
Трубки кондиционера заднего контура кондея , ставят резиновые вместо алюминия и можно забыть. Сходразвальные болты можно поставить с тавотницами и закачивать смазку в полости раз в год , как вариант ещё и из нержавейки.
По тормозам тоже ставят поршни и направляющие из нержавейки , поставил и забыл. В целом машина с этим мотором надёжная и почти беспроблемная. Да жрёт. Трасса самое меньшее что видел на штатной резине 10.5 , при нормальной езде 12 - 13. Город от 16.5 до 22, в зависимости от времени года и стиля езды. Но можно поставить ГБО (я не ставил), в нишу для третьего ряда сидений под багажником спокойно влезает 2 баллона по 35 литров .
Уточню 300 тыс доплата была за дизель
@@user-hx3lh2jb5y возможно , помню что было дофига , и надо очень долго ездить чтобы окупить переплату.
У меня такой же 2012 года, пробег 118000 км, движок 3 л. Брал новый.
Большинство того, что автор выдал как истину в последней инстанции, просто глу... личное мнение ведущего, не понятно на чем основанное.
По трассе на автопилоте 95 км/ч расход 9 л (на 2 вд и без кондиционера или 9,5 с кондишином) или 11 л (на 4 вд с кондиционером). В городе, если плавно разгоняться -16 л, если гонять - 22 л.
То, что авто имеет жёсткую подвеску - это вынужденный выбор между валкостью и отсутствию тормозов у Прадо. Зато Паджерик отлично входит в повороты, тормозит так, как надо водителю, а не его тормозной системе. Машина - крепко сбитый крепыш, а не размазня Прадо. На трассе подруливания практически не требуется.
В январе этого года пришлось поменять лобовое стекло, т.к. от мельчайших сколов было плохо видно в ночное время (с 2010 по 2019 каждое лето делают трассу на дачу и от мелких камней стекло стало в мелкую точечку посеченное). Чтобы не было сколов на капоте и выступающих частях переда авто (бампер, зеркала, передняя треть капота, передняя часть крыльев, передние стойки) наклеил бронированную пленку. Под ней металл не гниёт, краска не вдувается, сколов нет. За 8 лет ни разу не пожалел, что сделал.
Смешны рассуждения автора о наличии фаркопа: можно подумать, что его ставят исключительно владельцы Паджеро и никогда этого не делают владельцы Жигулей, Солярисов или Тойоты. При чем многие из них и не догадываются, что при наличии фаркопа им оказывается надо обязательно возить лодку или квадроцикл и ездить исключительно на рыбалку или охоту.
Единственное с чем соглашусь, это со скрипом салона - шумоизоляция тут отсутствует как класс.
Ежегодные расходы - дважды в год замена масла и фильтров. Шипованная резина, купленная вместе с авто, до сих пор норм. Правда в прошлом году добавил шипов и наверное в этом году возьму новую (думаю, что 8,5 сезонов для зимней резины это хороший показатель). Летний штатный Бриджик, сменил в 2015. Скорее всего это лето ещё покатаюсь на Купере А/Т.
Ни двери, ни калитка не просели. Хотя да, запаска добавляет нехилый вес.
Так что аппарат зачётный. То, что он требует затрат, верно. Но если уж моей пенсии хватает, то что уж говорить о работающих.
У меня рестайл от 16 г за 3,5 г прошел 150 тыс км, 3.0 бензин в топе шумка отличная скрипов нет проработали это АТ резина круглый год ибо Москва Область и нам не нужны шипы в отличие от Сибири и далее так вот езжу и зимой на задке ,а полный врубаю для профилактики раз в две недели в поле все режимы вот как то так
Проблема любого б/у, то что это б/у
)))
А в чем проблема если авто не старше 3 лет и пробег до 100??
автоном авто новое гораздо лучше, зачастую к автомобилю, которые меняют каждые три года относятся максимально плохо и экономя деньги на обслуживании. Потом даже не очень приятно в них ездить. Ну и плюс бу, это коробка с сюрпризом. Лучше один раз в новую вложиться и ездить 7-8 лет, чем купить её через те же 8 лет эксплуатации, почти за те же деньги, что её покупали.
@@user-gu7ss1go1w ну а че вы закрытыми глазами что ли покупаете? Прокатиться посмотреть и все найдете, что ищите
Shibili Pan безусловно, найти хороший вариант можно, ну вот знаете, даже из своего опыта могу сказать, что митсубиси не самая лучшая тачка для покупки на вторичке, компания всегда кроила на материалах, качество металла, лкп, электронных узлов полное говно, хорошие коробки и моторы в плане надежности, а по производительности все тоже архаичное гавно. Также хочу отметить, что рамный внедорожник очень дорог в обслуживании и если нужна вместительность для езды в городе и дальняк, то лучше среднеразмерный кроссовер типа соренто прайм и кодиака.
@@user-gu7ss1go1w Моему П4 3,5 года 3.0 бензин почти 160 тыс км,с нуля ) Даже и не скажешь что такой пробег ,все пучком салон как салона ток ТО)
Игорь с чего ты взял что замена масла в Акпп и Рк стоит 25000??? Максимум 10000 и это с работой!
Сергей Шамкин так и есть. А, если ещё самому заменить-ещё дешевле
25 тыс, поржал конечно. 7000 руб вышло у меня вместе с работой.
Развальные болты меняются отдельно, а не в сборе с рычагами!!! Не надо жути нагонять!!! Вообще машина отличная, а при должном уходе неубиваемая!!!!
Прям вовремя, я как раз рассматривал Паджерик, либо Мохав 12-13-го года. ПРо указанные в ролике проблемы тоже читал и слышал от владельцев.
Остановился на Мохаве. Интересно было бы про него посмотреть в разделе БУ. )
ты проиграл, 300%
Сиденье для тебя,как будто от ОКИ)Я это давно увидел,в сравнении с Прадо,хотя тот тоже не блещет,прямо скажем,нормальной подушкой
Не постоянный у него полный привод, а ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ!!!
Миша в своих видео все название роликов связывал с Кароком, пока не сломал селтос. Теперь и у Игоря во всех названиях будет сравнение с этим с ломаном селтосом, не ужели не написать например " на эти деньги вы могли купить 3-4 Лады 4х4(Нивы) и хватит на долго" 😁😁
Эх, вот раньше был нормальный дизайн! То что сейчас эти потекшие фары, это ппц.
Потекшие фары это паджеро Спорт
И в рестайлинге их уже нет.
@@kakikakiev есть, но выражены лишь чуточку аккуратнее.
потекшие фары это ТОП!!! и они у спорта...причем тут классический паджеро?
Пожилой ты.А этот паджеро будет ездить и ездить.Кароч обзор не о чём.
На счет петель на задней двери. Это была проблема для п2. Сейчас ее нет.
Судя по кадрам руля, педалей и водительского сиденья, этот паджерик набегал далеко за 200тыс. Км. Я ездил на таком же, только дизельном, рабочий был, от 185 до 245 тыс.км и у нас такого не было, хотя на нем гоняли все кому ни лень. Жёсткий да. Скрепучий да. В остальном тачка хорошая. Долговечная. Крепкая.
Дизель 3.2 вообще норм. по соотношению динамика, расход, ликвидность и надежность!
Минус у дизеля - тарахтит как трактор и холодный зимой
Вадим Корягин тарахтит -да, не могу сказать, что прогревается долго.
@@catcarVK А ты ездил?нормально он прогревается и очень тепло.
@@user-ev3ez3sm2w когда выбирал паджерик, официалы сразу предупредили что дизель холодный. Мой знакомый владелец дизельного паджеро тоже подтвердил что дизель даже на светофоре когда стоишь начинает остывать и выручает только вебаста. По этой причине не стал брать дизель. Это при холодной зиме, а не при этой которая в этом году.
@@catcarVK Вадим у самого спорт с 3,2 да не бензин но греется и тепло))
Даааа, постоянный полный привод это кроссоверный подход, глубокие познания внедорожников...
Заметил что при быстрой рулежке(когда проходишь связку поворотов) руль у паджеро закусывает, есть у кого так же? Или все плавно поворачивают?
Ох, в Ульяновске хоть и снега не было особо, но асфальт прям растаял.
Сделай обзор на киа спортейдж 2014 - 2015 года, то есть рейстайлинг.
я покупал паджеро4 в 2012г.машинка отличная,без проблем,смена масла строго через 10000т.км проехал всего 118000.аппетит по трассе 9л,город 12-15Л .оЧЕНЬ ДОВОЛЕН ПО СЕЙ ДЕНЬ.
5 лет проездил и никаких проблем. Надёжная машина, чтобы не говорили. Всё зависит от эксплуатации
Игорь, сделай обзор на мерседес мл W166, желательно с двигателем М276 на 249 сил. Очень мало обзоров на ютубе на эту модель, все больше на w164, но она подустарела на мой взгляд как минимум салоном.
Паджеро 4, владел три года, проблем не доставила вообще, да есть болячки, но собственно как и у всех авто, за свои деньги альтернативы нет от слова совсем. Из плюсов авто, мотор 3.0 литра бензин, переживет атомную войну, неприхотлив, всеядный и прост в обслуживании, АКПП нет проблем вообще, подвеска отличная, ну закисают развальные болты, пилятся, ставятся новые и дальше, раздатка просто прелесть с первых дней влюбился в СуперСелект, багажник огромный, есть третий ряд, из минусов слабое ЛКП ну и так по мелочи, для себя сделал вывод, великолепная машина в своем классе, конкурентов в этой цене просто нет.
На большом моторе тоже ремень! только дизель цепь!
Игорь, в 2012-2014 годах Паджерик на 3 литра стоил теже 1.5 ляма или 1.6) ) сколько стоила CX-5 не помню..
1,2 примерно
@@HalamBalamMIR 900к в полном фарше
@@BURTSEV_AUTO это в 2014?с АКПП?а сколько тогда Паджеро стоил?
Сергей Королев 1,2 ляма в 2012 и в 2014 это очень разные деньги)))
В 12 брал л200, спорт стоил 1,3-1,6 паджеро 1,7-2. По моему где-то так )
О, очередной обзор автотеки....
Да, они стимулируют процесс. Но я уже втягиваюсь сам. Почти готов купить бэушное ведро
@@BURTSEV_AUTO , ок, тогда ждём)
Обзор ни о чем. Вот такое мое мнение.
очкарик нихера не шарит в пыжике
Игорь ну вот ты и вырос.. ладно шутка.. мы погодки плюс минус,но рубрика от тебя хорошая👍
Скажите если автомобиль 2012 года это ,,поживший уже,, то что можно сказать про авто 2000 - 2005 годов?
Думаю, эта машина гораздо лучше новых корейских корыт одноразовых. Просто выбрать нужно экземпляр в адекватном состоянии. А народ уж подзажрался, раз 2012 год уже пожилой. Что ж тогда с моим 2006 делать
Насчет вмятинок на кузове после говен - совсем не обязательно. А вот царапки от кустов точно будут. Грязь, трава под днищем тоже где-то да будет. Также у него страдает накладка заднего бампера. Листы защиты будут мятые с содранной краской. Пишу, как владелец Паджеро 4, который ездит не только по асфальту.
здравствуйте игорь. тлк 200 бу. интересно посмотреть. ждем. спасибо
Игорь а протестируй КИА Мохаве. Тем более на кануне выхода обновленной модели Мохаве Мастер. И ждем одного из первых тестов от тебя.
Да, надо поискать такой
У Паджеро есть один очень большой минус - модель больше не выпускается(((((((((((
Судя по рулю, там не 100 тысяч пробега, а минимум 200
У друга на 70 тысячах реального пробега руль затерт еще хуже. Правда у него Мицу ASX
Там руль протирается на 20 т.км. 100% говорю.
@@monstorroka2764 руль держать надо нормально, а не тереть кольцами. У одного моего знакомого такой руль на 250 тыс. был, как у машины на видео
@@spamkomar9821 зависит от чистоты рук, кожи, по трассе человек катает или по городу постоянно крутит.
@@user-ty2sz7sn2c и это тоже. Все вечно гонят на качество салонов япов. У отца аутлендер 2006 года, купленный новым. Пробег 185 тыс., кожа на руле целая, как новая почти. И ни одного сверчка в салоне. А у меня БМВ е90, оригинальный пробег 160, и сверчки есть уже, и руль подзатёрт. И мягкий пластик, на котором циклятся все, не помогает
Сам паджерой владею хорошая машина проходимая, только не очень удобное задние сиденья если ехать далеко куда задница устает через 3 часа.
Несколько раз при небольшом пробеге (около 22.000) лопнула трубка внешнего контура кондиционера (задняя часть)-очень частая беда...У официалов(по гарантии) ремонт насчитали 42.000-но сделали,естественно,беспл....Беда повторилась ровно через два года....Просто заменил на шланги «GoodGear” и забыл про проблему...Очень слабое место-передние тормозные диски-при агрессивном стиле вождении (что на «Паджерике» весьма сложно) изнашиваются даже при небольшом пробеге......Выход -замена на неоригинальные диски-очень хорошие австралийские-сейчас они на рынке представлены фирмой «DBA”. А так....Тачка почти неубиваемая....:-))))
Автор, а прадо будет? Бензин б/у?
У меня точно такой же Паджеро с двигателем 3.0 бензин. И расход топлива у него на дальнее расстояние в среднем 12 литров. Это с учетом 2 пассажиров и водителя, плюс пол багажника рыбацкого шмурдяка, зимой с печкой и 500 км по грунтовки! И это факт. По городу зимой расход в среднем 18 - 20 литров. И по поводу управляемости. Руль имеет четкую связь с колесами. Он конечно немного туговат. Зато его не надо ловить на грунтовке при скорости 120 км. И по поводу комфорта тоже не согласен. Живу на Камчатке и периодически езжу на рыбалку из Вилючинска в Усть -Камчатск, 750 км в один конец Большая часть дороги грунтовая. Правильно отрегулированное сиденье дает достаточный комфорт. Просто едешь и отдыхаеш. К слову говоря люблю дальние поездки на нем. Отличный практичный автомобиль!
У меня у соседа паджерик такой дизельный с пробегом в одних руках 600000+. Бак тоже менял. Расход у него на дизеле 10-11,5, что отлично! И брать такую машину на бензине можно только в Колумбии, где бензин копейки. И, кстати, в хорошем состоянии очень.
Ставиль газ, город 20л газа это 360руб, трасса й6-17л газа это 300руб. Вот и вся разница.
Игорь, вас смотрят люди! И есть те, кто хоть немного понимают в технике. Про замену масла и свечей - бред. Закисание болтов - бред. Только эксцентриковые болты заднего моста отвечающие за развал - они проблемные, но решается проблема легко. И это только то, что конкретно резануло....
Был у меня такой, оч хорош для трассы!!!
Только салон гремит
автоном авто салон гремел из салона
Не знай, я на нем мучительно ездил дважды Москва-Самара по М5
Игорь Бурцев а на дизелечке хорошо было
Паджеро или киа мохав?
Добрый вечер а начем вы ездиете сейчас
как задалбали эти блокеры со своими поверхностными суждениями,не едется ему на паджеро на далекие расстояния,ты поезди подольше и поймешь что в городе паджеро жестковат,а вот на трассе самое то,даже 3.5 отлично едет свои 140,и прямо и в повороты,в отличии от многих рамных конкурентов. Болты развальные и суппорта закисают у кучи других авто,это от эксплуатации зависит,шаровые у него не поменяешь,ну купи за копье рычаг с разборки и воткни в него новую шаровую и сайленты. Коробка супер селект у него,ты шо больной?или речь о раздатке?тогда что там менять на 20К??там масла не о чем. У более объемного мотора цепь?это у 3.8?ну ну.
*Покажите в обзоре 3й паджерик*
Доброго времени суток, Игорь!) Если будет возможность, снимите про лендровер фрилендер 2)
До миллиона можно взять паджеро 4 в отличном состоянии? Или даже не стоит искать за эти деньги?
И как его движок газ переваривает, хочу поставить ГБО что бы не разориться на бензе
На газу отлично себя чувствует, ставь смело газ, проблем не будет
25 тысяч масло в коробке поменять?)))) Цепь не на большем обеме, а на дизеле....
Расход по городу на бензине в районе 18-20л.... Останавливает)
Шапка походу шмаляет у тебя 😂, на крузаке говорит рамная дрожь бывает!!))
Ну что такое 100 тыс пробега для любой машины??
Нужен Дизелёк, иначе расход зашкаливает
Машина выходного дня на дачу ездить))
Больше про авто за 500
Не видет по гос номеру ваша Автотека???
Кто-нибудь может подсказать, как остаться подписанным на этот канал , но при этом НИКОГДА не получать уведомления о новых видео формата "Все проблемы б/у ... " ?
нормальный паджерик, не уставший. судя по водительскому сиденью и рулю - тысяч 250-300 пробега. что для него немного.
Можно обзор хамера H2?
Игорь, понятно, что лично тебе Паджер никуда не уперся, но не нужно искажать действительность. Во владении 2 таких Паджера уже 8 лет. Обслуживание по регламенту, пробег по +-130 тыс. км. Это самые беспроблемные машины за всю историю существования нашей конторы. Причем едут всегда и везде.
Всем известно любовь арабов к джипам, дак Pajero в Дубае одна из самых популярных машин среди больших внедорожников. Просто очень популярная и надежная машина
Классная машина
И лобовые стекла у них как расходник
Знал в 2008г.чудика,..-купившего новый паджерик,при этом передвигался он исключительно по городу-мск🤔?!
Паджеро 4 лучшая машина, недооцененная, я эксплуатирую с 2007 года и все в норме никаких проблем,
Игорь, можно Тундру или Рэм-чик на обзор года 2010-го?
для информации, кузов не несущий!
У этого авто есть рама, просто она со второго поколения интегрированная, вот и всё
учите матчасть
C 3го поколения
И, напоследок :
интегрированная рама, это усиленные ланжероны
"Жирные" лонжероны))
@@RodinAndrei Тоже рама, только подушек нет
Защиту бака снял и нет проблем.
Масло поменять сказочные ценники у вас какие то, менял недавно в П4 обошлось в автомате около 13 тыс. оригинал и масло и фильтры.
машинка супер проездил семь лет.кроме полной замены масла в крог.замена свечей в 135000 тыс и ремнь ГРМ в 100000 тыс больше нечего не делал.
Dвозьми мою мазду 6 на дешевки, чтоб стало понятно,что это топ за свои деньги....
Рама как раз таки есть, загляните под днище ))) но она интегрирована (вварина в кузов) поэтому прицепы тягать можно👍