Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
日本の自動車評論家さんは、購入後の修理費用やアフターメンテナンス費用等の事は余り発言されません。自動車メーカーの試乗会に呼んでくれなかったり、色々な圧力や忖度をしないと仕事を干されて生活が出来なくなるから…ユーザー側としては、事実を知りたいし自動車メーカーのCMや世間の噂に左右されずに車を購入したいと云うのが事実ですね。あなたは、ユーザー サイドに立っていますね。素晴らしい。
最近。見た目だけ綺麗に仕上げた中古車が多く出回ってます。そう。水没車の２コ１や、３コ１。お気を付けください。見た目と、販売価格だけに気を取られると、思ってもみない莫大な修理費が掛かります。
うちの近くのヤードでも外国人がせっせと何か溶接してるけど、そういう車の工場なのかな？
オイル交換サボる奴は大概だけど、特にターボ車でオイル交換サボる奴はメチャクチャ痛い目見る
エンジンオイルと違ってデフオイルとかディーラーでも言わないとオシャカになるまで変えないもんね。ユーザーも知識つけないとヤられるね。
たしかに、前母親が乗ってたup!もめちゃくちゃ壊れてたな結局直すのがめんどくて乗り換えた😂
何故かパーツ代が高い理由。それは、車体価格を下げる為に新車組み込みパーツはアホみたいに叩かれるから。その叩かれた金額の元を取るためメーカーはアッセンブリーとして納入する。（組み込み楽ですよ！と、営業掛ける）すると、パーツ交換の際にもアッセンブリー一式として納入出来る。また、自動車メーカーの目が緩いから単価を上げる事が出来る。そもそもの事の発端は、自動車メーカーなんだけどね。
そうやって、メーカーでは乾いたぞうきんをしぼる。部品メーカーはメーカー指定ギリギリの品質部品を納入する。結果、大量リコールで大損するという事の繰り返し・・・。
これを見ると、まぁまぁのお値段(個人的)の車をすぐ買い替えるのもアリだよな…性能とかも爆上がりだもんね。
マットの英国アクセント好き
oratnir01 米国人のアクセントより聞きやすいですね。
イギリス英語の方が聞き取りやすいよね。アメリカ英語はなんか、、、聞き取れるけどわかりにくい時があるオーストラリア英語は、うん。
イギリス英語ってなんか美だよね
日本の場合、(日本でも正規販売されてる)日本車の部品なのに、日本で買うより輸送費を足してもアメリカに注文して送ってもらう方が安い。 いかに日本人がぼったくられてるかの証拠。
アマゾン辺りに案外、社外品が安く出回っている場合もあるし・・・。
1位2位がUPとポロってのが凄いっすね。スズキやダイハツの軽、エアコンのコンプレッサーとかオルタネーターとか、つまり世界で一番ブラックな環境で稼働しているはずの部品類は、再生部品、所謂リビルドパーツのマーケットがまだしっかり残っている様子。元々安めな軽の部品が更に安いので、地方だと20年ものの軽とかがどっこい生きている、それも結構綺麗に乗ってたりするっていう。しかしEUのディーゼル推し行政は「ターボと触媒…」維持費の面でも失敗だったわけだね。
日本車は壊れてもディーラーが沢山あって安心、修理費も安くて安心。だって日本に住んでいるからね。
まあ、全国至る所にある「コンビニ」商品の値段と同じようなものでしょうか？
個体差当たり外れもあるかもだが、まさにこの動画に出てる一昔前の世代のプジョーはほんとよく壊れた。警告灯が消えてる日はレアみたいな。今は良くなったって聞くけど。
まぁ小排気量＋ターボにロングライフオイル交換してればぶっ壊れるわな
欧州車に多い組み合わせですね。ロングライフオイルにATFは10万キロ以上無交換指定とか・・・。
最近の車は部品含め高い…
意外と日産がランクインしてる・・・
それが意外と意外じゃ無い、、笑2010年代初頭ぐらいまでの日産は他社と比べると、わりと壊れるイメージです
Crazy Boys 論点がズレてる
壊れた時にかかる金額の割合をランキングにしてるのだから壊れやすさを指摘するのは間違い
Anz Aliga 言葉足らずで申し訳ないです。高額な修理が必要となる故障が多いって事です。
日産が壊れやすいのはガチ ジューク乗ってたけど、走行距離5万キロでCVTとオルタメーター壊れて修理費70万
神楽運送ギャルソン部門 ジュークは中古で買ったので保証対象外でした、、、年式は少し古いにしろ5万キロで主要部品が2つも壊れちゃうのはおかしいですよね
日産車は所々ルノーと部品が共通だったりするのでそういうのはあるかもしれませんね
kantarooo 日産はCVTが弱いこれは日本製
Banchan1000 昔から日産はCVTが弱かったのでしょうか？ 次に車を買うとしたらトヨタ、ホンダ、スバルあたりですかね？
うちの会社の車のマーチ信号待ちでパワステ死んで右左折がめちゃくちゃ大変だったw新車で買ってほぼ俺が乗ってるけど、電動ファン死んだり色々壊れすぎだわ。保障で全部タダだったけど、遠距離のときに陸送で15万くらいかかってる。
なんかルノーと提携してからの日産車って修理代高くなってない？実際はどうなんでしょう？
流用品があるからかな？
ゴーン流のコストカットも効いているかも？部品や管理が欧州車と同じになったら欧州車なみに壊れやすくなるわな。
K13ほんと嫌いシャコタカだし遅いしブレーキぎこちないしインパネの質感もチープだしあればマーチじゃないね
ほんとそれ｡だからトヨタのヤリスやホンダのフィットに比べて全く売れない｡
タイの工場で作ったものを逆輸入するようになってから・・・。
訳間違えてる 1:00ワイパーの交換でなく、ワイパーのモーターの交換。
デフってそもそも壊れちゃいかんよな。
それが欧州車ってもんで・・・。
E89のZ4とかはどうなんでしょ。気になります
やっぱトヨタだわ
トヨタ最強説
英国だと、任意保険で車の故障が修理できるのか
買ってからどのくらいの年月と距離で壊れるのかな？ワイパーは何か特殊な構造なのかな？マーチはもしかしたらラジエーターとホース類が一体になっていて総取り替えってなっていたのかな？同じ時期のスカイラインがそうだったから、
出てくる車の新車価格が日本と比べてもかなり安いな
マーチのラジエータでそんな値段になるとは思えないけどな
社外品なら意外と安かったりして・・・。
up!乗りぼく、戦慄
up!乗りわい、絶望
SLK乗りワイ、驚愕
大きな 故障の無い事を祈ります・・。
中古で20万以下で買えるのに、何でそんなに高いんだ~~
07 Janpurarz 20万以下はさすがに過走行とかやろ笑あと総額は絶対20超える笑
監獄行きのクライスラーを思い出したの俺だけ？
ターボが多くランクインしてるのは、部品も工賃も高いからかなあ
シトロエンDS3に乗ってたけど半年に1度くらいの頻度でしか壊れないよ
割と壊れてて草
SトロニックやらDSGやらの故障は勘弁して欲しい。メルセデスのATは故障しにくいらしいけど... 乗ってる方どんな感じですか？
灯具類も今やアッセンブリー交換ですもんねぇ…LED組み込んでるやつなら特に。消耗品と思って電球切れたら変えるとかできないのがねぇ…。
やはり外国の車を 購入するには ある程度の 知識や経済的余裕が ないと 購入後の維持に大変苦労する事を 覚悟していなければ ならないようですね整備士の資格がないと 長く所有する事は 難しそうですねディーラーなどで 購入したときは 故障しやすい箇所や 高額になる部品などを 早めに教えてくれるような サービスが あって欲しいですよね。
3:43どうしたエクストレイル⁉︎6:52どうしたマーチ⁉︎
仮面林檎 日本の整備士動画でもセレナのプラグ交換に手間がかかるとか話題になっていましたね。当時の日産の設計がそうなのでしょう。
Josui Kuroda 10年前が色々な境目だったんだろうなゴーンめ…今は違うはず。
仮面林檎 ルノーに買われる前から日産は死に体で、ルノーくらいしか買ってくれるところはありませんでした。バブル期に愛された日産はルノーに買われた時点で死んだと思っています。
Josui Kuroda なんとも言えないですね…僕は10代ということもありますが、2000年代にも日産の名車は確実にあったと思います。
仮面林檎 私はリアルタイムで買収される様子の報道を見ていると「ルノーが買ってくれなければ倒産」という感じでした。ルノーの前に他の企業にも打診して断られていたと思います。バブルの後はマツダがフォードに買われてしまいましたし、自動車メーカーは大変でしたね。
技術の日産…
マットにはNBOXとかの日本の軽乗ってみてほしい。ボロクソに言われそうだが...w。
日産の軽とか。面白くなりそうだ！(ジムニー云々は除く。てかあれ、シエラ?)
S660とかなら絶賛しそうだけどな
たんたん 軽つっても、最近はただ小さい規格ってだけだからな…むしろ主要メーカーが熱を入れて上質だったり高性能だったりする。
内装の質感に関しては絶対ツッコまれそうｗ
@@KamenRingo さまもはや、軽自動車は国内では激戦区。OEMも含め、軽自動車がないメーカーって無いんじゃないのかな？
車はレンタカーが一番ですね。マイカー要らないかなと思ってます。自分は修理費高かったら悩まず乗り換えしますね笑
日本車は丈夫でいい車が多いから日本車に乗ると間違いない
やはりマーチk13はゴミだったんだな。k12マーチは良かったのに
露骨にコストダウンされてて残念な車でしたね
@@nom3132 デザインからも安っぽさが溢れ出てたからなぁ…質感も軽自動車並だったし
D D 日本市場で安いコンパクトカーを出そうとすると軽自動車と比較されるのが他の国と違うところですね。
これ車両価格の割に、良い部品使ってると言えなくもないような気がする。
電気系統はどこも修理代が高く、故障もしやすい。キア・オプティマがランクインしていますが、確かジェレミーも前に韓国車は本体価格は安いが、部品代とかは特別安いわけではないし下取り価格も期待できないからおすすめできないと言っていた。
親戚がup!乗ってるんだけどラジエーターあたりの冷却ポンプが壊れて修理費用が10万弱かかったといって、普通ここプラスチック使ってるなんておかしいと言っていたなぁ、、
ルノーZOEって初めて見た車！
日本ではほとんど見かけませんが、欧米ではそれなりに知名度があるのか、イタリア警察のパトカーになっていました。もっともアウトストラーダを走っているのはとんと見かけなかったので、小回りの良さを生かした市街地向けとして人気があるようです。
プジョー205買ったけど延々とピットインしてて、ほぼ代車のファミリア乗ってた思い出突然ブレーキ効かなくなった経験で外車恐怖症になったわ
freedやってほしいなぁ
保険で修理費用って日本の保険では事故の時しか出ないので何処が良く壊れるとか高額とか保険からは解らないと思う
日産はほんま......
日産は昔から変わらんのなwwww
イギリスの自動車保険って故障の修理にも使えるのね
つまり、安く買っても壊れたら維持費が高い車ってこと？？
実際のところ、ポンドで言ってるから、どのくらいなのかよく分からないww
300Cってターボあったっけ？
マイクラ外見はかっこいいんだから早く日本で売ればいいのに
6:48 テロップと字幕の数時が違う
＠スプラ初心者動画も君も五時ってて草
@@opp81-81 君も五時ってるねぇ（流石にネタだよな…？）
プジョー3008のスロットルボディの修理代に草
そもそもマーチのラジエーターが壊れる想定ってなんですかね？それなら西独車の消耗品扱いされるブレーキユニットの方が問題でしょう。数年に一度、確実にアッセブリー交換が必要なのですから。
やはり売れているトヨタは修理費が安いのかな？
最近はTOYOTAタイマーが付いてる🙄
部品を共通化、悪く言えば異なる車種で使い回してる。
同じ部品でも、レクサスブランドの部品はなぜか高い。どうして？工賃もそれなりだったりする。敷居が高すぎる・・・。
@@つゆだく-c5h ただのブランド料。
@m2compe run それがブランド料だって言ってるの。
髭の生え方と眼鏡でマック堺が出てきたかと思ったよね
真実の枝は自重で落下します。
ジェームズ・メイと友人だったりして。
イギリスに生まれた世界線のマックさん
高額は分かるけど、確率はどんだけなのか。
やっぱトヨタだな！
技術の日産(笑)
偽術の日産ですね。日産の車はデザインもあんまり好きじゃないですね。
エクストレイルってターボ標準？ターボが壊れやすいって日本仕様にも言えることなんかな？
海外だとエクストレイルにも1.6ターボ仕様があるんだよ。まあ、日本では売ってないから大丈夫
動画内の(元の)テロップにディーゼルって書いてありますよ
1:47 オーナーからすれば恐怖でしかない...
ベントレーくると思ってたけど車体価格が高すぎるから無いのか笑
壊れる頻度が表されていないやり直し！
なんかめったに壊れない部品ばかりだな同じ車に10年以上乗ってて修理費高いのってエアサス、エアコンくらいかな中国で組み立ててるエンジンとかは日本車でもヤバイと思うけど
upにデフ付いてるの？？？
日本のマイクラ(マーチ)全然進化してないよね、本家マイクラはメッチャカッコええのに、
マイクラ ..マインクラフトを想像しますね。
@@carcommercialdrive3444 それは、思った！
ネットで部品買って自分で直せる人は欧州車所有問題無しだろうがそれも一部。皆小さな見栄張ってショボイ外車所有してる人間が大半。便チョ乗ってる全身ブランドオジサンに兄ちゃんのそれ(LFAニュル)何ていう車？って馬鹿にされたから豊田のスープラって言っといた。
クラッシュテストでリーフがペシャンコになる動画見てから日産車には乗るまいと決めたオレである
この国の100ポンドって日本円で何円なんですか？
日本じゃ壊れやすいって評判のスズキがランキングに入ってないのは修理も安いからかな？しかしアウディとVWはなんでこんなに金取るんだろうな？前にあったランキングでも相当数ランクインしてたし。
それが、「ブランドイメージ」の確立ってやつです。実際本国ではどういう戦略で販売してるかはわかりませんが・・・。
@@つゆだく-c5h その割には壊れやすいって言われてるのが割高感を感じる原因なんだけどねえ･･･
普通に乗ってて普通にメンテしてればタービンやデフはそうそう壊れないでしょ
トヨタ買っとけ
トヨタ最高
「トヨタなので壊れませんがね」
結論:日本車買いましょう
(日産は除く)
日産は今や仏産だからなぁ
マーチのラジエター修理で£2,680？日本円換算で約37万円？！どんな計算なんだ..。エンジンまで逝ってしまって換装した想定なのか？
そもそもマーチのラジエーターが壊れる想定ってなんですかね？欧州ではそんなにラジエーターに過酷なんでしょうか？
別部位の修理費比較してランキングしても何の意味もないでしょ
１位のデフとか滅多に壊れないでしょうしね。
マーチのラジエーター交換で40万って工賃高過ぎですね。日本なら部品費数万円、時間工賃長くて3時間で3万位。この動画の信頼性が疑わしい。多分事故修理。
日本から部品持ってくるとか
イギリスでの値段だからね。日本での金銭感覚が世界中どこでも通用すると思っちゃダメだよ
miya 注）イギリスでの新車価格が7995ポンド
110ccカブなら30万円で新車を買える🙄遠出する時はレンタカーで
それコスパ高すぎて頭おかしくなるw皆カブで通勤するのがそんなに恥ずかしいのかな？秘境に住んでるんじゃないなら車は娯楽やね
@@psycolo2024 普通の神経してたらカブ通勤は罰ゲーム。
@@psycolo2024 様一昔前の中国のイメージって事で・・・。
OK Google○○ポンドを日本円でって何回もやっちゃったよ
ポンドと円の計算できないならRUclips見てないで算盤でもやってろよw
1ポンドいくらw??
お金のところ日本円で表示してくれたら100点
ちょっと動画の修理費用ランキングとズレるけど、ブランド別の不具合が多いランキングが発表されましたね。こう見るとやっぱり日本車の信頼度高いねxtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/08612/
さすがボロクソバーゲン、他の追従を許さぬ1位2位独占おめでとうございます🥳
それすら買えないくせに笑笑哀れやな。
まったりはり坊 フォルクスワーゲンの故障率しってる？トヨタ以外の国産車とかわらないよ？
まったりはり坊 ゴルフr32ですか？僕は就職してすぐにゴルフ7ヴァリアントをかいました。これは親父がゴルフ5gtiをセカンドカーとして乗っていて学生時代乗り回してた影響です。３年乗りましたが、特に不具合なく、次に現行のティグアンに乗り換えました。今で２年半ですが問題ないですね。まぁ新車だからっていうのもありますけどね。
毎回思うのですが、なんでこの人の日本語のチャンネルがあるのですか…？
ベントレーの修理費用は100万なんだよなぁ
日本語訳、ポンドじゃなくて日本円表記にして欲しいな😭日によって相場は変わるだろうけど約○○円って形で🥺
どっかの動画のコメ欄で公式がコメしてたけど、それは分かってるけどやらないってさ。
為替レートは変わるからな
JOE ASQUITH そうなんですね、ありがとうございます🙇♂️
まっと
プジョーってそんなに壊れるんや
プジョー系を乗り継いでるオーナーですが、PSA+ルノー+シーメンスで作った4速ATと、BMWと組んでる頃の車でBMWと共同設計してるところだけは壊れますね。あとシトロエンは所謂ハイドロ系は扱いが特殊なので避けた方がいいです。今は日本のアイシンAWのミッションになって壊れないのと、BMWが設計に関わってるところをPSA単独で最設計してからはホントに壊れないです。ハズレの個体を引くと接触不良が稀に出るレベルですかね。2014年以後にマイナー・モデルチェンジした車なら高額修理はほぼ発生しないです。
@@garage55mukku さま最近のフランス車は日本製の部品を沢山使うようになって、故障が激減したとか・・・。日本製を使うようになった理由は欧州メーカーの部品納入価格が高すぎたのだとか・・・。欧州勢にとっては、何とも皮肉な話ですね！
壊れない場所の価格を並べてるだけやん。触媒なんかまず劣化しねえし、他の車にも言えることだよな？マーチのラジエターがなんで壊れる？UPのデフが何故壊れる？意味がわからん
ぬこぬこ 保険会社調べなので、車両保険の支払い額が元のデータになっていると思われます。
いい加減、ポンドを円表示にしてほしい。
レートは毎日変わるものだからやらないと明言してますよ
そもそもお前のその端末は調べる機能付いてないのか？AV見る事しかできないのか？
1コメだぁ
面白いし興味深いのだが、まずひげを剃るべきではなかろうか。
日本の自動車評論家さんは、購入後の修理費用やアフターメンテナンス費用等の事は余り発言されません。
自動車メーカーの試乗会に呼んでくれなかったり、色々な圧力や忖度をしないと仕事を干されて生活が出来なくなるから…
ユーザー側としては、事実を知りたいし自動車メーカーのCMや世間の噂に左右されずに車を購入したいと云うのが事実ですね。
あなたは、ユーザー サイドに立っていますね。素晴らしい。
最近。見た目だけ綺麗に仕上げた中古車が多く出回ってます。
そう。
水没車の２コ１や、３コ１。
お気を付けください。
見た目と、販売価格だけに気を取られると、思ってもみない莫大な修理費が掛かります。
うちの近くのヤードでも外国人がせっせと何か溶接してるけど、そういう車の工場なのかな？
オイル交換サボる奴は大概だけど、特にターボ車でオイル交換サボる奴はメチャクチャ痛い目見る
エンジンオイルと違ってデフオイルとかディーラーでも言わないとオシャカになるまで変えないもんね。
ユーザーも知識つけないとヤられるね。
たしかに、前母親が乗ってたup!もめちゃくちゃ壊れてたな
結局直すのがめんどくて乗り換えた😂
何故かパーツ代が高い理由。
それは、車体価格を下げる為に新車組み込みパーツはアホみたいに叩かれるから。
その叩かれた金額の元を取るため
メーカーはアッセンブリーとして納入する。（組み込み楽ですよ！と、営業掛ける）
すると、パーツ交換の際にもアッセンブリー一式として納入出来る。
また、自動車メーカーの目が緩いから単価を上げる事が出来る。
そもそもの事の発端は、自動車メーカーなんだけどね。
そうやって、メーカーでは乾いたぞうきんをしぼる。部品メーカーはメーカー指定ギリギリの品質部品を納入する。結果、大量リコールで大損するという事の繰り返し・・・。
これを見ると、まぁまぁのお値段(個人的)の車をすぐ買い替えるのもアリだよな…
性能とかも爆上がりだもんね。
マットの英国アクセント好き
oratnir01 米国人のアクセントより聞きやすいですね。
イギリス英語の方が聞き取りやすいよね。
アメリカ英語はなんか、、、聞き取れるけどわかりにくい時がある
オーストラリア英語は、うん。
イギリス英語ってなんか美だよね
日本の場合、(日本でも正規販売されてる)日本車の部品なのに、日本で買うより輸送費を足してもアメリカに注文して送ってもらう方が安い。 いかに日本人がぼったくられてるかの証拠。
アマゾン辺りに案外、社外品が安く出回っている場合もあるし・・・。
1位2位がUPとポロってのが凄いっすね。スズキやダイハツの軽、エアコンのコンプレッサーとかオルタネーターとか、つまり世界で一番ブラックな環境で稼働しているはずの部品類は、再生部品、所謂リビルドパーツのマーケットがまだしっかり残っている様子。元々安めな軽の部品が更に安いので、地方だと20年ものの軽とかがどっこい生きている、それも結構綺麗に乗ってたりするっていう。しかしEUのディーゼル推し行政は「ターボと触媒…」維持費の面でも失敗だったわけだね。
日本車は壊れてもディーラーが沢山あって安心、修理費も安くて安心。
だって日本に住んでいるからね。
まあ、全国至る所にある「コンビニ」商品の値段と同じようなものでしょうか？
個体差当たり外れもあるかもだが、まさにこの動画に出てる一昔前の世代のプジョーはほんとよく壊れた。警告灯が消えてる日はレアみたいな。
今は良くなったって聞くけど。
まぁ小排気量＋ターボにロングライフオイル交換してればぶっ壊れるわな
欧州車に多い組み合わせですね。ロングライフオイルにATFは10万キロ以上無交換指定とか・・・。
最近の車は部品含め高い…
意外と日産がランクインしてる・・・
それが意外と意外じゃ無い、、笑
2010年代初頭ぐらいまでの日産は他社と比べると、わりと壊れるイメージです
Crazy Boys 論点がズレてる
壊れた時にかかる金額の割合をランキングにしてるのだから壊れやすさを指摘するのは間違い
Anz Aliga 言葉足らずで申し訳ないです。
高額な修理が必要となる故障が多いって事です。
日産が壊れやすいのはガチ ジューク乗ってたけど、走行距離5万キロでCVTとオルタメーター壊れて修理費70万
神楽運送ギャルソン部門 ジュークは中古で買ったので保証対象外でした、、、年式は少し古いにしろ5万キロで主要部品が2つも壊れちゃうのはおかしいですよね
日産車は所々ルノーと部品が共通だったりするのでそういうのはあるかもしれませんね
kantarooo
日産はCVTが弱い
これは日本製
Banchan1000 昔から日産はCVTが弱かったのでしょうか？ 次に車を買うとしたらトヨタ、ホンダ、スバルあたりですかね？
うちの会社の車のマーチ信号待ちでパワステ死んで右左折がめちゃくちゃ大変だったw新車で買ってほぼ俺が乗ってるけど、電動ファン死んだり色々壊れすぎだわ。保障で全部タダだったけど、遠距離のときに陸送で15万くらいかかってる。
なんかルノーと提携してからの日産車って修理代高くなってない？
実際はどうなんでしょう？
流用品があるからかな？
ゴーン流のコストカットも効いているかも？部品や管理が欧州車と同じになったら欧州車なみに壊れやすくなるわな。
K13ほんと嫌い
シャコタカだし遅いしブレーキぎこちないしインパネの質感もチープだし
あればマーチじゃないね
ほんとそれ｡だからトヨタのヤリスやホンダのフィットに比べて全く売れない｡
タイの工場で作ったものを逆輸入するようになってから・・・。
訳間違えてる 1:00
ワイパーの交換でなく、ワイパーのモーターの交換。
デフってそもそも壊れちゃいかんよな。
それが欧州車ってもんで・・・。
E89のZ4とかはどうなんでしょ。気になります
やっぱトヨタだわ
トヨタ最強説
英国だと、任意保険で車の故障が修理できるのか
買ってからどのくらいの年月と距離で壊れるのかな？ワイパーは何か特殊な構造なのかな？
マーチはもしかしたらラジエーターとホース類が一体になっていて総取り替えってなっていたのかな？
同じ時期のスカイラインがそうだったから、
出てくる車の新車価格が日本と比べてもかなり安いな
マーチのラジエータでそんな値段になるとは思えないけどな
社外品なら意外と安かったりして・・・。
up!乗りぼく、戦慄
up!乗りわい、絶望
SLK乗りワイ、驚愕
大きな 故障の無い事を祈ります・・。
中古で20万以下で買えるのに、
何でそんなに高いんだ~~
07 Janpurarz 20万以下はさすがに過走行とかやろ笑あと総額は絶対20超える笑
監獄行きのクライスラーを思い出したの俺だけ？
ターボが多くランクインしてるのは、部品も工賃も高いからかなあ
シトロエンDS3に乗ってたけど半年に1度くらいの頻度でしか壊れないよ
割と壊れてて草
SトロニックやらDSGやらの故障は勘弁して欲しい。メルセデスのATは故障しにくいらしいけど... 乗ってる方どんな感じですか？
灯具類も今やアッセンブリー交換ですもんねぇ…LED組み込んでるやつなら特に。
消耗品と思って電球切れたら変えるとかできないのがねぇ…。
やはり外国の車を 購入するには ある程度の 知識や経済的余裕が ないと 購入後の維持に大変苦労する事を 覚悟していなければ ならないようですね
整備士の資格がないと 長く所有する事は 難しそうですね
ディーラーなどで 購入したときは 故障しやすい箇所や 高額になる部品などを 早めに教えてくれるような サービスが あって欲しいですよね。
3:43どうしたエクストレイル⁉︎
6:52どうしたマーチ⁉︎
仮面林檎 日本の整備士動画でもセレナのプラグ交換に手間がかかるとか話題になっていましたね。当時の日産の設計がそうなのでしょう。
Josui Kuroda 10年前が色々な境目だったんだろうなゴーンめ…
今は違うはず。
仮面林檎 ルノーに買われる前から日産は死に体で、ルノーくらいしか買ってくれるところはありませんでした。バブル期に愛された日産はルノーに買われた時点で死んだと思っています。
Josui Kuroda なんとも言えないですね…
僕は10代ということもありますが、2000年代にも日産の名車は確実にあったと思います。
仮面林檎 私はリアルタイムで買収される様子の報道を見ていると「ルノーが買ってくれなければ倒産」という感じでした。ルノーの前に他の企業にも打診して断られていたと思います。バブルの後はマツダがフォードに買われてしまいましたし、自動車メーカーは大変でしたね。
技術の日産…
マットにはNBOXとかの日本の軽乗ってみてほしい。ボロクソに言われそうだが...w。
日産の軽とか。
面白くなりそうだ！
(ジムニー云々は除く。てかあれ、シエラ?)
S660とかなら絶賛しそうだけどな
たんたん 軽つっても、最近はただ小さい規格ってだけだからな…
むしろ主要メーカーが熱を入れて上質だったり高性能だったりする。
内装の質感に関しては絶対ツッコまれそうｗ
@@KamenRingo さま
もはや、軽自動車は国内では激戦区。OEMも含め、軽自動車がないメーカーって無いんじゃないのかな？
車はレンタカーが一番ですね。マイカー要らないかなと思ってます。自分は修理費高かったら悩まず乗り換えしますね笑
日本車は丈夫でいい車が多いから日本車に乗ると間違いない
やはりマーチk13はゴミだったんだな。k12マーチは良かったのに
露骨にコストダウンされてて残念な車でしたね
@@nom3132 デザインからも安っぽさが溢れ出てたからなぁ…質感も軽自動車並だったし
D D 日本市場で安いコンパクトカーを出そうとすると軽自動車と比較されるのが他の国と違うところですね。
これ車両価格の割に、良い部品使ってると言えなくもないような気がする。
電気系統はどこも修理代が高く、故障もしやすい。
キア・オプティマがランクインしていますが、確かジェレミーも前に韓国車は本体価格は安いが、部品代とかは特別安いわけではないし下取り価格も期待できないからおすすめできないと言っていた。
親戚がup!乗ってるんだけどラジエーターあたりの冷却ポンプが壊れて修理費用が10万弱かかったといって、普通ここプラスチック使ってるなんておかしいと言っていたなぁ、、
ルノーZOEって初めて見た車！
日本ではほとんど見かけませんが、欧米ではそれなりに知名度があるのか、イタリア警察のパトカーになっていました。もっともアウトストラーダを走っているのはとんと見かけなかったので、小回りの良さを生かした市街地向けとして人気があるようです。
プジョー205買ったけど延々とピットインしてて、ほぼ代車のファミリア乗ってた思い出
突然ブレーキ効かなくなった経験で外車恐怖症になったわ
freedやってほしいなぁ
保険で修理費用って日本の保険では
事故の時しか出ないので
何処が良く壊れるとか高額とか
保険からは解らないと思う
日産はほんま......
日産は昔から変わらんのなwwww
イギリスの自動車保険って故障の修理にも使えるのね
つまり、安く買っても壊れたら維持費が高い車ってこと？？
実際のところ、ポンドで言ってるから、どのくらいなのかよく分からないww
300Cってターボあったっけ？
マイクラ外見はかっこいいんだから早く日本で売ればいいのに
6:48 テロップと字幕の数時が違う
＠スプラ初心者
動画も君も五時ってて草
@@opp81-81 君も五時ってるねぇ（流石にネタだよな…？）
プジョー3008のスロットルボディの修理代に草
そもそもマーチのラジエーターが壊れる想定ってなんですかね？
それなら
西独車の消耗品扱いされるブレーキユニットの方が問題でしょう。
数年に一度、確実にアッセブリー交換が必要なのですから。
やはり売れているトヨタは修理費が安いのかな？
最近はTOYOTAタイマーが付いてる🙄
部品を共通化、悪く言えば異なる車種で使い回してる。
同じ部品でも、レクサスブランドの部品はなぜか高い。どうして？
工賃もそれなりだったりする。敷居が高すぎる・・・。
@@つゆだく-c5h ただのブランド料。
@m2compe run それがブランド料だって言ってるの。
髭の生え方と眼鏡でマック堺が出てきたかと思ったよね
真実の枝は自重で落下します。
ジェームズ・メイと友人だったりして。
イギリスに生まれた世界線のマックさん
高額は分かるけど、確率はどんだけなのか。
やっぱトヨタだな！
技術の日産(笑)
偽術の日産ですね。日産の車はデザインもあんまり好きじゃないですね。
エクストレイルってターボ標準？
ターボが壊れやすいって日本仕様にも言えることなんかな？
海外だとエクストレイルにも1.6ターボ仕様があるんだよ。まあ、日本では売ってないから大丈夫
動画内の(元の)テロップにディーゼルって書いてありますよ
1:47 オーナーからすれば恐怖でしかない...
ベントレーくると思ってたけど車体価格が高すぎるから無いのか笑
壊れる頻度が表されていない
やり直し！
なんかめったに壊れない部品ばかりだな
同じ車に10年以上乗ってて修理費高いのってエアサス、エアコンくらいかな
中国で組み立ててるエンジンとかは日本車でもヤバイと思うけど
upにデフ付いてるの？？？
日本のマイクラ(マーチ)
全然進化してないよね、
本家マイクラはメッチャカッコええのに、
マイクラ ..マインクラフトを想像しますね。
@@carcommercialdrive3444 それは、思った！
ネットで部品買って自分で直せる人は欧州車所有問題無しだろうがそれも一部。皆小さな見栄張ってショボイ外車所有してる人間が大半。便チョ乗ってる全身ブランドオジサンに兄ちゃんのそれ(LFAニュル)何ていう車？って馬鹿にされたから豊田のスープラって言っといた。
クラッシュテストでリーフがペシャンコになる動画見てから日産車には乗るまいと決めたオレである
この国の100ポンドって日本円で何円なんですか？
日本じゃ壊れやすいって評判のスズキがランキングに入ってないのは修理も安いからかな？
しかしアウディとVWはなんでこんなに金取るんだろうな？前にあったランキングでも相当数ランクインしてたし。
それが、「ブランドイメージ」の確立ってやつです。実際本国ではどういう戦略で販売してるかはわかりませんが・・・。
@@つゆだく-c5h その割には壊れやすいって言われてるのが割高感を感じる原因なんだけどねえ･･･
普通に乗ってて普通にメンテしてれば
タービンやデフはそうそう壊れないでしょ
トヨタ買っとけ
トヨタ最高
「トヨタなので壊れませんがね」
結論:日本車買いましょう
(日産は除く)
日産は今や仏産だからなぁ
マーチのラジエター修理で£2,680？日本円換算で約37万円？！
どんな計算なんだ..。
エンジンまで逝ってしまって換装した想定なのか？
そもそもマーチのラジエーターが壊れる想定ってなんですかね？
欧州ではそんなにラジエーターに過酷なんでしょうか？
別部位の修理費比較してランキングしても何の意味もないでしょ
１位のデフとか滅多に壊れないでしょうしね。
マーチのラジエーター交換で40万って工賃高過ぎですね。日本なら部品費数万円、時間工賃長くて3時間で3万位。この動画の信頼性が疑わしい。多分事故修理。
日本から部品持ってくるとか
イギリスでの値段だからね。
日本での金銭感覚が世界中どこでも通用すると思っちゃダメだよ
miya 注）イギリスでの新車価格が7995ポンド
110ccカブなら30万円で新車を買える🙄
遠出する時はレンタカーで
それコスパ高すぎて頭おかしくなるw皆カブで通勤するのがそんなに恥ずかしいのかな？秘境に住んでるんじゃないなら車は娯楽やね
@@psycolo2024 普通の神経してたらカブ通勤は罰ゲーム。
@@psycolo2024 様
一昔前の中国のイメージって事で・・・。
OK Google
○○ポンドを日本円で
って何回もやっちゃったよ
ポンドと円の計算できないならRUclips見てないで算盤でもやってろよw
1ポンドいくらw??
お金のところ日本円で表示してくれたら100点
ちょっと動画の修理費用ランキングとズレるけど、ブランド別の不具合が多いランキングが発表されましたね。
こう見るとやっぱり日本車の信頼度高いね
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/08612/
さすがボロクソバーゲン、他の追従を許さぬ1位2位独占おめでとうございます🥳
それすら買えないくせに笑笑
哀れやな。
まったりはり坊 フォルクスワーゲンの故障率しってる？トヨタ以外の国産車とかわらないよ？
まったりはり坊
ゴルフr32ですか？
僕は就職してすぐにゴルフ7ヴァリアントをかいました。これは親父がゴルフ5gtiをセカンドカーとして乗っていて学生時代乗り回してた影響です。
３年乗りましたが、特に不具合なく、次に現行のティグアンに乗り換えました。今で２年半ですが問題ないですね。まぁ新車だからっていうのもありますけどね。
毎回思うのですが、なんでこの人の日本語のチャンネルがあるのですか…？
ベントレーの修理費用は100万なんだよなぁ
日本語訳、ポンドじゃなくて日本円表記にして欲しいな😭日によって相場は変わるだろうけど約○○円って形で🥺
どっかの動画のコメ欄で公式がコメしてたけど、それは分かってるけどやらないってさ。
為替レートは変わるからな
JOE ASQUITH
そうなんですね、ありがとうございます🙇♂️
まっと
プジョーってそんなに壊れるんや
プジョー系を乗り継いでるオーナーですが、PSA+ルノー+シーメンスで作った4速ATと、BMWと組んでる頃の車でBMWと共同設計してるところだけは壊れますね。あとシトロエンは所謂ハイドロ系は扱いが特殊なので避けた方がいいです。
今は日本のアイシンAWのミッションになって壊れないのと、BMWが設計に関わってるところをPSA単独で最設計してからはホントに壊れないです。ハズレの個体を引くと接触不良が稀に出るレベルですかね。
2014年以後にマイナー・モデルチェンジした車なら高額修理はほぼ発生しないです。
@@garage55mukku さま
最近のフランス車は日本製の部品を沢山使うようになって、故障が激減したとか・・・。日本製を使うようになった理由は欧州メーカーの部品納入価格が高すぎたのだとか・・・。欧州勢にとっては、何とも皮肉な話ですね！
壊れない場所の価格を並べてるだけやん。触媒なんかまず劣化しねえし、他の車にも言えることだよな？
マーチのラジエターがなんで壊れる？UPのデフが何故壊れる？意味がわからん
ぬこぬこ 保険会社調べなので、車両保険の支払い額が元のデータになっていると思われます。
いい加減、ポンドを円表示にしてほしい。
レートは毎日変わるものだからやらないと明言してますよ
そもそもお前のその端末は調べる機能付いてないのか？AV見る事しかできないのか？
1コメだぁ
面白いし興味深いのだが、まずひげを剃るべきではなかろうか。