Ил-96-400М. На смену западным аналогам
HTML-код
- Опубликовано: 1 ноя 2023
- Модернизированный самолет Ил-96-400М совершил первый полет.
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М совершил первый полет в подмосковном Жуковском. Об этом сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в среду.
На кадрах члены экипажа заходят по трапу на борт, а затем поднимают судно в воздух. Также на видео сотрудники ОАК чествуют летчиков в связи с успешным завершением испытания.
Как сообщили в пресс-службе корпорации, полет проходил на высотах до 2 тысяч метров, на скорости до 390 километров в час и продолжался 26 минут, в течение которых выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, работоспособности систем, силовой установки, а также радиотехнических средств захода на посадку.
По словам заслуженного штурмана-испытателя России и члена экипажа Сергея Горемыкина, испытание прошло в штатном режиме.
"Пилотажное и авиационное оборудование отработало без замечаний. Все в полете контролировалось, автоматика работала четко, и, что самое главное, все оборудование здесь российское у нас на борту, поэтому мы рады, что авиация российская движется вперед и все комплектующие наши", - сказал Горемыкин.
Борт отличается удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, а также более мощными двигателями ПС‑90А1. По словам генерального директора ОАК Юрия Слюсаря, самолет спроектирован для осуществления пассажирских перевозок на дальние расстояния.
"Наша задача, конечно, чтобы самолет в линейке гражданских самолетов ОАКа занял достойное место и обеспечил транспортную связанность страны, наряду с самолетами Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), МС-21, ТУ-214, ИЛ-114 осуществлял перевозки большого количества пассажиров на дальние расстояния. Дальность у него 8 100 километров, еще раз говорю, пассажировместимость 370 человек, поэтому это тот самолет, который должен прийти на смену западным аналогам", - отметил Слюсарь.
Главный конструктор ПАО "Ил" Сергей Ганин подчеркнул, что борт можно "с уверенностью назвать полностью импортозамещенным российским самолетом".
"Установлен современный пилотажно-навигационный комплекс, позволяющий летать в сложных метеоусловиях, с заданной точностью, в любых географических широтах. Это и наше российское оборудование - серийно производимые двигатели ПС-90А1, которые позволяют этому самолету показывать замечательные характеристики в части дальности, продолжительности полета", - добавил конструктор.
Российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М является модернизированной версией Ил-96-300. Строительством обновленного воздушного судна занимался Воронежский авиазавод ПАО "ВАСО", который входит в Объединенную авиастроительную корпорацию "Ростеха".
***
Заказать:
- видеосъемку в судах (официальное СМИ);
- прямые трансляции ваших мероприятий (политика, бизнес, спорт, культура, частное событие);
- видеосъемку с квадрокоптеров (регистрация в Росавиации);
- репортажи, опросы (стрит-токи), интервью, в том числе по заданию СМИ и видео-агентств.
WhatsApp редакции: +7-999-088-4242
***
Оказать разовую помощь в развитии канала можно на карту СБ:
2202 2002 0955 8285
Мы не получаем гранты, дотации, субсидии и льготы, поэтому развиваемся только благодаря Вашей помощи. Спасибо!
Спасибо!
#ил96 #авиация #импортозамещение #жуковский #москва #воронеж #самолет #пс91 #сми #пресса #новости #репортаж #видеосюжет #прямойэфир #специальныйрепортаж #спецреп #специальныйкорреспондент #спецкор #главред #редакция #журналистика #habacama #хабакама 
Наука
С Сахалина в Москву на 96-ом летал, класс, воспоминания только приятные!!!
Это же тридцать гробили, хоронили авиапром.....
В добрый час!
С Богом!
Самое главное что ВАСО жив, здоров и готов производить самолеты!!!
Ну как ..,..
@@user-wv6pe8sd4q да вот так! да потрёпан, да пошатан, но не ушарабошен как, например, саратовский 😢 а всё остальное подтянут и нарастят под программу ИЛ-96-400М
А на ВАСО ещё должна быть на сохранении летающая тарелка "ЭКИП"! Вот, бы был прорыв, если бы эту тему возобновили.....!!!
На данный период времени этот аэробус необходим
Хотелось бы полетать на таком...
Полетаем! Обязательно полетаем. Но потом.
Majestic plane ...it is a great effort from russian engineers , designers, technicals, their spirit for progress is amazing ... west fear them forever
Молодцы, что возобновили производство! Плевать, что больше топлива жрет, чем Боинг. В условиях санкций небольшое количество таких самолетов будет востребовано, а завод компетенции восстановит. Потом, новую модель создадут уже по всем канонам.
Отличный самолёт !! Летал на нём , взлёт посадка очень тихий, и чувство надёжности в полёте !!
Красивый самолет!!!
Но до него далеко
Это единственное его достоинство
Не надо ля-ля! Этот самолёт говорит о том, что у России есть компетенции в самолётах-аэробусах. И строит этот самолёт сама и из своих комплектующих, а не, как Боинг и Эрбас всем миром.... Мне интересно, на западе ещё остались компетенции по отливке крупноразмерных титановых компонентов.....? А надёжность к достоинствам не относится? Можете рассказать о достоинствах 737-го Боинга.... @@user-xl6du2wu9k
Считалось что развития назад не бывает, но сейчас это факт
По определению, это называется деградацией
Хвала ВСЕВЫШНЕМУ!!! РУССКИЙ АВИАПРОМ ЖИВ🙏🙏🙏
С Возвращением! Дорогие Авиаторы Русского МИРА🤝🔥❤
Советский точнее.
Уважаемые зрители и подписчики. Ваша лайк, подписка и конструктивный комментарий от 4-х слов и более - очень важная помощь в развитии канала. Спасибо!
Какой же он красивый! Летал в качестве пассажира в 1987-м году на Ил-86 из Новосибирска в Москву! Впечатления на всю жизнь! Великолепно! Спасибо труженикам авиапрома! Новых вам побед!
Классно! Надо было с 1993г выпускать этот самолёт,а не заниматься воровством и развалом авиастроения
... ага, время "эффективных менеджеров" было...
Надо было бы... Дяди Сэма сказали: Низьзя!!!
Начались басни-песни, как раз тогда он выпускался, но уже уступал снятому с производства Боинг 767 по экономике. В Аэрофлоте было много Ил-96, и был отчёт в сети по его экономике, я не специалист, но там были показатели простоя самолёта, относительно 767, соотношение дальность\количество пассажиров, общие эксплуатационные расходы, топливная эффективность, стоимость обслуживания и т.д. Если я правильно понимаю, существовавшая тогда Аэрофлот Карго, подготовили ТЗ на модернизацию ИЛ-96 и переделку его в грузовой вариант, чтобы заменить им MD-11, но, если не ошибаюсь, ТЗ не смогли выполнить, предоставив примерно тот же самый самолёт со схожими со стандартными ИЛ-96 характеристиками. Вообще вот эти разговоры про какой замечательный самолёт, надо его выпускать просто раздражают, вместо того, чтобы предметно сказать, хороший самолёт или нет, если его выпускать, то что надо модернизировать, сколько лет ведь прошло, он делалася под требования ещё советского Аэрофлота. Очень много специалистов по голословным громким выражениям, а взять и нормально выложить сравнительную таблицу и отчёт отчёт экономике использования самолётов с учётом опыта реальной эксплуатации, сделать анализ и выводы, никто не хочет, хотя офмгенных авиаторов в сети очень много, а я скажу почему потому что реальные специалисты голословными выражениями на эту тему не разбрасываются.
А все согласились и до сих пор не раскаялись,- вот поэтому пришло время начала развала и самоуничтожения России, в том числе и через СВО
@@user-il9sr1dc9dмного слов,- Советский ИЛ-96 самый лучший самолёт в мире, а тем советским кому до сих пор не понятно пришли санкции, СВО, вымирание населения и мерзость запустения в регионах,
Хотелось бы чтою поставили на конвейер.
Вы написали на смену западным аналогам? Серьезно или вы бредите?
это по телевизору же сказали, а там врать не будут
Отлично
*A master piece of engineering*
®️🇷🇺
Там 2 члена экипажа или все тоже самое и отличие только в том, что он длиннее и немного форсированы и модернизированы двигатели? Вероятно, до показателей ИЛ-96МО он не дотягивает, собенно в чести простоя на обслуживание двигателей, и в целом по показателю простой\налет.
03 .02 . 2024 : Я желаю Вам СЧАСТЬЯ (СВЕТА-ДОБРА-ЛЮБВИ) !
Почему пилоты в шлемах защитных?
При таких размерах и массе должно быть 2 движка. Только диаметр движков больше.
Самолёт из СССР. И летает ведь ещё. Умели делать. Не то, что эти боинги и аэробусы.
А Боинги и Эйрбасы, что, летать уже разучились?
Лётчики - испытатели ... Джамбо джет летает по сей день на четырёх движках, вроде как в Америке борт номер один , и ничего ¯\_(ツ)_/¯
@@user-ic8im2xr9k
Джамбо и принимает более 600 пассажиров, а не 350.
Экономика на одно посадочное место не даст ил96-400 дорогу в массовые перевозки.
@@lasertagdreamer , даже при вместимости 600 ему не дадут выйти на внешние рынки , а в России конкурентов не будет .
пассажирам такие тоже выдадут...
Я видел такой в Сочи в 1988 г
Опаздали А 340 аналог, уже сняли с производства, а мы только начинаем.
С Богом Ильюша, все у нас получится!
Главное наладить серийное производство, ПД-35 будет еще нескоро.
Этот Ил красавец
Он летит как птица
Он журавль... Что в небе
И в руках синица...
2:00 производство Волги 24 тоже запустили что ли?
Ну отлично! А сколько таких самолётов будет производиться в год?
Ни сколько
@@andrewzhabin4060
А почему?
@@user-fy6sj7we4v ну потому, что этот собран из старого борта. Просто модернизирован. Их таких два штуки было сделано. А ещё в нём нет смысла, кроме показухи. Это морально и технически очень отсталый самолёт...
Две штуки. Канал есть про российскую авиацию. Советую найти, там специалисты рассказывают, а не всякая шваль пропагандисткая.
@@andrewzhabin4060 нет смысла делать боинг 737 макс. воздушный новый гроб
А будут ли заказы кроме как для чинух?
будут,санкции навсегда,обмануть у них не получилось,теперь будут давить впрочем это было так всегда,бездари поверили им,воры воспользовались с предателями,теперь народ понял по чем пуд лиха
Новых закупок Б777,А330,А350 не будет наверное. Поэтому, теперь либо наши Илы,либо у китайцев придется покупать когда они начнут широкофюзеляжные самолёты делать
Excellent!
Попробуйте их отучить от сложившихся привычек....
Жаль, но скорее в авиакомпаниях его не дождуться, да и не нужен он им. Сейчас остался сборочный участок в ВАСО, который может выпускать условно 1-2 самолета в год, то есть за десять лет выпустить примерно 10-12 самолетов. По сути все они пойдут на замену президентским самолетам, а также будут переделаны в самолеты связи "судного дня" - Ил-80. По сути для коммерческой авиации самолет окончательно устареет к концу 2020х - нужно смотреть на дальние перелеты что-то другое. Решения есть два - или совместно с китаем пилить CR929 под свои двигатели ПД-35, или же есть проект МС-21-LR с дальностью достаточной для перелета от Калининграда до Камчатки. Да это не широкофюзеляжный самолет, но вполне можно использовать для дальних перелетов. Тем более аэропортов способных принимать МС-21 уже есть, а ИЛ-96 далеко не каждый аэропорт может принимать.
К тому же есть у российской авиации и много каких других потребностей.... Хотеть свой современный "широкофюзеляжник" - это очень жирно и дорого. А так России нужно осваивать не менее 10 типов больших самолетов, да и мощности ВАСО не резиновые - нужно строить или дополинтельные, а это капитальные затраты, либо освобождать имеющиеся.
По традиции, на капоте Черной Волги всегда, подписывается полетное задание! )
Вот на таком Самолёте в Объединенные Арабские Эмираты в Египет Судан Эритрея Тунис Алжир Марокко В Сенегал можно Слетать можно в Бразилию хоть Куда!.
какая отсталость - третий человек рядом с пилотами
К сожалению его не будут выпускать серийно. Будет использоваться только для обслуживания правительства государства
Соберут пару членовозов и на этом всё закончится.
Четыреста мест для пассажирских перевозок 💯
Главное не китайское. Россия вперед.
Напоминает А -340.
Единственному не сложно быть самым лучшим.
Экспортный потенциал нулевой.
Внутренние потребности обеспечить бы ... хрен с ним - с экспортом...
Иди ты со своим экспортом. Много наш народ с газа и нефти имеет? О стране думать нужно. Ты когда последний раз на карту мира смотрел? Или дальше второго кольца не заглядывал?
4 человека в экпиаже. 4 двигателя пс... 100 к за билетик)
Аналогов не было, нет и не будет.
за 30 лет можно было бы уже сотню сделать
Если бы не санкции,наши чинуши так бы и держали Рос. авиацию на голодном пайке.Только благодаря санкциям не вставляют палки и на разавитие двигателей и на самолёты в целом.Нет откатов-какой смысл закупать Боинги с Эрбасами,А без отекатов и наши могут выпускать))))
Ну в СССР же кроме галош ничего не производилось
Ил надежнее боингов которые падают как листья единственный недостаток немного больше расходует топлива 10%
Еще один диванный эксперт, иногда лучше молчать, умнее покажешься.
@@MRSlonikable сколько боингов 737 мах упало ,а долбодятел
@@user-mv3lq2rs6x, так сколько их упало? Особенно "знающие" любят приводить количество аварий с Boeing-737, не упоминая общее количество выпущенных самолетов. В мире, каждые 2 мин, если не чаще, садится или взлетает 737-й.
Согласен. Один Ил, стоящий в музее, гораздо надежнее и экономичнее десятков тысяч летающих Боингов.
@@user-xl6du2wu9k два боинг 737 макс убил 400чел
расконсервированный образец 30-летней давности, не соответствующий современным нормам потребления топлива, это на смену западным аналогам? впрочем у нас сейчас и китайские автомобили на смену мерседесам. Это не смешно, это очень печально
Кто вам сказал, что Ил 96 законсервировали? Ил 96 выпускается каждый год, просто количество штучное, так как все покупали боинги, двигатели тоже модернизированные, мощность увеличилась, расход упал, авионика тоже новая, сейчас создается новый двигатель пд 35, но это уже другая история, главное работа идет. Что касается китайских машин, еще лет десять назад над ними все смеялись, а сейчас практически с европейцами сровнялись, так как Volvo выкупили китайские компании, Lotus и много других компаний, вы рынок изучите, технологии уже у Китая.
@@user-dh8kw2ux2i насколько я знаю, не выпускали. Да и даже если выпустили штук 10 за последние 10 лет, это капля в море, да и где они? не видно. Расход топлива не упал, двигателей по прежнему 4, жрут топлива намного больше аналогов, до Боинга и Airbus как пешком до Парижа, и сравняться не получится в ближайшие лет 30 как минимум.
@@70lunohod А на чем летают гос структуры? Не в курсе? Производят, 33 самолета всего если быть точным, например Ил 86 1976-1997 за 20 лет произвели 106 единиц, последние лет восемь можно не считать, а Ту 154- 1026 единиц, самый массовый среднемагистральный самолет СССР, потом уже был Ту 204 их всего 89 единиц, потом зашли в 90 годах боинги на рынок и началось, сравнивал Ту 204 не особо он больше кушал боинга, посмотрите и изучите, там много интересного, интервью самих летчиков. Сейчас Мс 21 допиливают за место ту 204, там и двигатели экономичнее европейский и шумность минимальная, новый двигатель Пд 35 создают, но силы сейчас на среднемагистральные брошены.
@@70lunohod На Мс 21 кстати двигатель ПД -14 это двигатель 4 поколения, он уже прошел все испытания, получил сертификат, должен идти в серию, но его начали разрабатывать еще в 2016 году.
@@user-dh8kw2ux2i ну какую нибудь Ладу гранту тоже производят, и даже кто то это покупает. Но в то, что в ближайшие лет 30 МС21 произведут в достаточном количестве, чтобы хотя бы по России летать, не верю от слова совсем. То же самое было и в случае с Суперджетом. Мало кто его покупает, да и летать на нем как то люди не слишком стремятся, есть определенные опасения
Самолет красивый, но никому не нужный. Хотя один плюс есть, в Воронеже есть рабочие места. После ПД 35 можно говорить о втором шансе....
🤕🤕🤕
A - 330
А теперь к объективной реальности. За два года СВО в России выпустили НОЛЬ самолётов. При этом до СВО цифры были в десятках в год. Ну это ладно.
Пройдёмся по моделям.
Ту-214. Выпущено ноль. Мощности позволяют выпускать 1-2 в год, но не позволяют возможности.
СуперДжет. Без французов мы не можем даже обслужить двигатель. Так что не просто новых нет и не будет, потому что двигателя физически не существует другого для него, но и старые все самолёты десятками в месяц выводятся из парка. Через пару лет в небе не останется НИ ОДНОГО.
МС-21. Два года тишины. Под санкциями мы его не можем выпустить. Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один.
Ил-96. Ну вроде для ВВП рожают 1-2 борта раз в 10 лет, но как бы гражданских не строили в этом тысячелетии НИ ОДНОГО. В общем тоже прогноз НОЛЬ.
Можно и по малой авиации пройтись.
Байкал. Хана проекту. Не можем и получается ппц как дорого. Труп.
Л-410. Американский двигатель. Труп.
Ил-112. После Кубинки мёртвый проект. Труп.
Россия не может выпустить НИ ОДИН гражданский самолёт. Даже кукурузник. И мой прогноз на 2024 год - НОЛЬ гражданских самолётов. Даже данную тушку не родим.
Смысл от него если у него 4 прожорливых двигателя? Когда аналоги имеют два экономичных. Дороже обходится перевозка ведь, что отразится на кошельке обычных людей. Где экономика ваша??
В серию запускайте! Сколько бы это ни стоило по деньгам. Хватит копить всякие валютные резервы! У страны свободных денег завались. От машины взгляд отвести нельзя. Красотища неописуемая.
Самолёт красивый, но фейс лифтинг ему не помешал: поменять бы остекление кабины на современное как у Суперджета или Дримлайнера а то эти ''окна'' уже рудимент, не говоря уже о допотопном салоне и новых экономичных двигателях, я думаю сделают со временем.
Грустно все это, господа-товарищи. Этот самолет как и "Аурус" , пара штук для Путина. Умельцы в России есть, и блоху подкуют, как известно. А вот наладить производство, промышленность запустить. - хрен. Это же работать нужно, а не бабло пилить... Для этого Правительство нужно, а не ЦБ и Силуанов. Госплан конечно, 5-ий план развития страны, ответственность президента и его чиновников. А не бла, бла ни о чем. Остается сбегать на выборы, а ля 86.7% и думать что все идет по плану. По ихнему плану, госдеповскому.
Исключительно лживый кликбейт: ил 96-400м идёт на замену не западным аналогам, а ил-96-300. Который производили 1 раз в 2 года для СЛО. И новый ил также будет производиться 1 в 2 года для ведомств. А авиакомпании самолёт 30летней давности просто разорит, они его не заказывали, будут пытаться закрыть потребности мс21 и суперджетом.
Superjet 100 уже показал себя во всей красе , и этот скорее всего так же не отстанет ))
Супер джет вовсю летает,да и Путин на то 96тоже да и за границей тоже,Так что ты ва фля уткнись.
@@user-bp9cu6ry7q ни слова про катастрофу суперджет 100 в Шереметьево куда попала молния и вывела из строя всю электронику , про происшествие 14 октября Владивосток - Чита из-за неисправности двигателя. кремлебот , ты хотя бы методичку обнови.
что с ним не так? Летает он по необьятной. 2 катастрофы и все из-за дебилов
@@heheheyhey5234 Более 4х происшествий с этим гавном SSJ100
@@chervyak200перечисли
لماذا لا يتم تصدير هذه الطائرات لايران والدول العربيه والافريقية طائرات جميله لماذا لا يتم تصنيع نماذج منها اصغر حجما للمسافات الطويله ايضا
Я надеялся, что они избавятся от кабины трех мужчин.
где опасно русские!!!где попилить бабло отчетливо не русские!!
а волга там для чего? для аналогии??? типа вот смотрите, советский автопром, советский самолет...???
😂
Супер❤
А на рукавах нашивки есть на английском! Это что, дань или просто как и всегда, подражания как у обезьян?
Концепция самолетов с 4 двигателями устарела. Все авиапроизводители переходят на самолеты с 2 двигателями. Даже три двигателя уже по экономике не проходят.
В будущем поставят ПД35 с двумя движками
@@user-sz6rh1dz4v Сколько будет стоит сертификация подсказать?
@@user-sz6rh1dz4v вопрос только в каком будущем
@@ilyamikheev9250 К 2030 ПД14 и ПД8 готовы
Это показатель колонии. Радость от старого самолёта собранного из всего что можно. Это как деревенский самоучка собравший из хлама машинешку для себя. Не страмитесь уж этим событием, да ещё с таким названием ролика.
07 . 02 . 2024 : Хочу пожелать Вам СВЕТА , ДОБРА , ЛЮБВИ и хорошего НАСТРОЕНИЯ . Пожедать счастья УСПЕХОВ больших достидений и ПОБЕД в РУССКОЙ народной МОЩНОЙ АРМИИ бессмерной бесконечной РОССИИ ОБСО !
Его 10 лет собирали.один самолёт из запчастей середины 90 годов.так себе достижение
🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂ Какие 10 лет, вы о чем? Ил 96 собирают каждый год, просто в коммерции его не используют, так как четыре двигателя, поэтому и создают новый двигатель под названием пд 35, вы вопрос изучите, прежде чем коменты писать. А 400м это модернизацию, улучшили двигатели, поставили новую авионику.
@@user-dh8kw2ux2i один самолёт и 10 лет.хоть шесть двигателей в коммерции.хоть 8.без разницы.
@@user-cl1fv7nt9s Вы историю изучите, будет проще понимать, еще раз пишу ИЛ 96 для гос структур закупают каждый год, иногда даже пару делают в год на протяжении 20 лет, в 90 годах зашли на рынок боинги и по не понятным причинам стали покупать в комерцию именно боинги, расход у них меньше оф версия, а так думайте сами.
@@user-cl1fv7nt9s У нас сейчас упор идет на среднемагистральные самолеты в первую очередь, это МС 21, так как даже при СССР Ту 154 было произведено больше 1000 единиц, а Ил 86 только больше 100 единиц, а для Мс 21 двигатели четвертого поколения уже готовы, там и расход минимальный, ПД 14 можете посмотреть сами.
Ага. Только ваши старые движки созданные в 1980-м году прожорливей современных двигателей от других брендов а выдают и того в несколько раз меньше мощности.
Позорники. Выдают старые советские технологии за какие то новшества.
Двигатель ПС-90А:
Тяга: около 16,000 фунтов (71.2 кН)
Расход топлива: примерно 0,58 кг/кН-час
Применение: Ил-96, Ту-204 и другие
Двигатель Rolls-Royce Trent XWB:
Тяга: около 75,000 фунтов (334 кН)
Расход топлива: примерно 0,52 кг/кН-час
Применение: Airbus A350
Двигатель General Electric GE90:
Тяга: от 74,000 до 115,000 фунтов (от 329 до 511 кН)
Расход топлива: примерно 0,55 кг/кН-час
Применение: Boeing 777
Двигатель Pratt & Whitney PW4000:
Тяга: от 52,000 до 98,000 фунтов (от 231 до 436 кН)
Расход топлива: примерно 0,58 кг/кН-час
Применение: Boeing 747, 767, Airbus A300
При том, что с той же топливной эффективностью (а то и лучшей) эти самолëты летают дальше и на двух двигателях.
Да и у Ил-96 время простоя при техобслуживании доходит до 30%, при том, что у аналогов - не более 5%
Ну и что теперь нам делать, 😢плакать и молиться на запад, или поднимать своё забытое восстанавливать и развивать порушеное, дорогу осилит идущий , дай бог с почином.
16000 кгс всѣ правильно.устаревший движок.не гиперзвуковой и не имеющий аналог точно.по сравнению с конкурентами минимум в два три раза хуже.в том числе по моторесурсу
Ты хоть сам понял что написал? 🤣🤣🤣🤣 ПС-90а какие 16,000 фунтов???? 🤦♂🤦♂Характеристика ПС90А1 -17400 кгс; 38 400 фунтов-силы (171 кН). У тебя там что кгс, что фунты все одно 🤣🤣🤣🤣
@@user-cl1fv7nt9s Но тут модернизированный показывают ПС90А1 -17400 кгс, хотя тут кгс от фунтов не отличают 🤣🤣 Именно поэтому и создают Пд 35
От България!!! Толко МОХЧА - Владивосток.........ха, ха, ха, ха....
Откуда столько радости, если эти самолёты всё равно не пойдут в серию?
Везде пишут - морально устарел. Не выгодно. И тп.
Почему устарел.
В чем устарел также труба с крыльями что и другие самолёты.
@@user-bp9cu6ry7q, чтобы долго не объяснять: автомобиль Волга Газ-3102 такой же заднеприводный седан с четырьмя колесами, как и другие автомобили BMW, Mercedes
Ни Боинг, ни Эирбас не имеют уже давно 4х двигателей, и в кабине пилотов экипаж состоит не из 3х а из 2х пилотов. Совковое наследие 21 века.
Нет уже давно аналогов четырехдвигательным неэффективным самолетам, можете оставаться в позднем совке сколько угодно
Что толку с этого ил 96? С пассажирами он летать врятли будет. Для СЛО только и будут его делать.
Четыреста мест для сло?
@@user-ic8im2xr9k Только его по другому оборудуют внутри, для правительства.
Vẫn còn có những công dân Nga không biết mình đang ở vị trí nào,, họ chỉ đòi hỏi và không chịu phục vụ tổ quốc Nga của họ !!!
Ведра... ПОЗОРИЩЕ.
Своего ничего нет, летаем на этом г... Е
очередная потемкинская деревня