Das ärgste Motorrad meines Lebens - Wheelspin im fünften Gang
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- Heft abonnieren: www.motorrad-magazin.at/abo
Heft online lesen: digitalstore.mo...
In fast zwanzig Jahren als Motorradjournalist ist der K.OT einiges gefahren und vieles hat ihn nachhaltig beeindruckt und geprägt. Aber welches Motorrad hat die tiefsten Eindrücke hinterlassen und ist das wohl ärgste, das er je gefahren ist?
#triumphmotorrad #rocket3 #powerbike
Ich bin seit Juli 2020 auch stolzer und glücklicher Besitzer einer schwarzen Rocket GT und gib sie definitiv nicht mehr in meinem Leben. K.OT beschreibt das ganze Video lang den emotionalen Zustand, der mich bei jeder Fahrt begleitet. Ich habe noch zwei weitere Motorräder, möchte und werde aber niemals die Rocket mehr missen. Ein unvergleichbares Moped wie von einem anderen Stern. Man kann die Emotionen schlecht beschreiben, wenn man darauf fährt. Ich kann nur jedem empfehlen, sie einmal zu fahren und zu spüren. Du hast in jeder Lebenslage (d.h. in jedem Gang bei jeder Geschwindigkeit) so viel Dampf unter dem A...... Alleine dies zu wissen , wenn man langsam dahin reist, ist schon geil, geschweige denn man reisst wirklich mal am Kabel an... Ich bin jetzt schon Tausende von Kilometern mit der Rocket gefahren, manchmal auch ein wenig sportlicher. Trotzdem liegt der Durchschnittsverbrauch so bei ca. 7,5 l/100km
Hi, Super Video, mir ging es vor einem Jahr genauso, nach der Probefahrt habe ich mir eine R mit Quickshifter in Schwarz bestellt. Jetzt habe ich bereits 10.000 km mit meiner Rocket genießen können. Es ist jedes Mal ein Erlebnis wieder auf Tour zu gehen. Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad und habe viele Motorräder gehabt, von der GS 1150-1250 oder die K 1300 R oder die S1000RR oder die 1290 Super Duke. Jetzt die Rocket3 R. :-) :-) ich bin der Meinung jedes Motorrad, dass ich hatte war immer zu diesem Zeitpunkt das Richtige für mich. Egal was Ihr fahrt, macht eine Probefahrt, es ist ein Erlebnis. Zum Glück sind wir nicht alle gleich wie langweilig wäre die Motorradwelt sonst. ;-)
Ist es mit Quickshifter (guter = teurer Aufpreis + Arbeit) wirklich um soviel besser? Bin an der "ROCKET 3 GT TRIPLE BLACK" dran (GT wegen Fahrten mit "Frauchen"), die mein Händler in der Nähe (ca. 60 km entfernt) noch so vorrätig hätte. Mir hat der "Freundliche" vom Quickshifter zwar nicht abgeraten, aber gemeint: "man müsse ihn nicht unbedingt haben" bzw. bei ihm wären die Verkäufe (mit oder ohne) so bei 50:50. Noch neugierig "kurz" angefragt: habt ihr bei euren Käufen einen Nachlass (in welcher Höhe) ergattern können? Bin die nächsten Tage beim Händler und hoffe, dass ich das "Traumbike" mit meinen 172 cm gut händeln kann.
@@Babb70DE mein Verkäufer hatte mir auch nicht wirklich zum Quickshifter geraten. Aber jetzt hab ich ihn ein gutes Jahr, ind mag ihn nicht missen.
Hab für alles den vollen Preis bezahlt...
Hervorragendes Video !
Sehr intensive und nachvollziehbare Beschreibung
Ich hab immer noch die Rocket III ROADSTER seit 2011
sie ist „Familie“ und einfach ein Charaktermoped erster Güte
Hallo K.OT. Habe die Rocket GT. Bin immer noch begeistert. Wenn man nicht ständig die volle Beschleunigung abrufen, lässt sich auch ein Verbrauch um 6 Liter machen, selbst mit Sozius. Was mir besonders gefällt ist das saubere Finish und die Details. Keine Kabel und Schläuche hängen irgendwo rum. Die Sozius Fußrasten verstecken sich bei Nichtgebrauch usw. Habe es bisher nicht bereut den Kauf getätigt zu haben. Habe von Anfang an vertrauen beim Fahren gehabt. Danke für den Test.
@ K.OT & an die Besitzer.
Die R (in rot mit Quickshifter) ist für mich die "Ärgste".
Ich bin einmal drauf gesessen - 2019 im alten Leben auf den Hamburger Motorradtagen - und war schockiert, dass ich darauf so gut saß (1,77) wie auf keinem anderen Bike.
Optisch finde ich die R zum Niederbrechen, das Styling wirkt ultra-modern in seiner Mischung aus Hot Rod und Cruiser. Auch weil es so unglaublich clean ist.
Ich glaube eine gute Ahnung zu haben wie es sich anfühlen muss die Rocket zu fahren, überwältigend und ein absoluter Traum!!
Das wird es sehr schweren Herzens bleiben, denn meine 2014er 883 Iron gebe ich nicht her. Meine 2019er MT-09 SP ist für mich ebenfalls ein wahrgewordener Traum und ein unverzichtbares Fahrerlebnis.
Anstatt der Ärgsten wird mittelfristig ein drittes Bike meinen Erlebnis-Horizont beim Motorradfahren erweitern: Honda CRF 300 L :)
Super, fahr selber die Rocket R mit Quickshifter und bekomme jedes Jahr aufs neue Gänsehaut, wenn ich sie im Frühjahr auspacke, tolles Video, Danke....weiter so....:-)
Bin die Rocket schon mehrfach probe gefahren... das geilste Motorrad, dass ich je gefahren bin! Dem Satz, dass man eine Fahrt mit der Rocket 3 nie vergisst, stimme ich voll zu 😎
Bin Sie gefahren und fand Sie schon ziemlich cool. Vor allem auch was fürs Auge. Entscheidung fiel dann aber auf die Kawa ZH2.
Optisch nicht vergleichbar mit der Rocket, aber die ZH2 ist beim beschleunigen noch um einen Zacken beeindruckender. Es gibt aktuell nix brutaleres als die Kompressor Muckis von Kawa ( rein Fahrgefühl, von den Zeitmessungen sind einige am selben Level )
K.ot Christoph Lentsch ohne Zweifel der 😎 coolste Redakteur in der Motorradszene aller Zeiten mit großem Abstand
Er steht vor einer Triumph und lächelt, ja hat fast euphorische Laune! Das wenn er mal bei einem Japaner zeigen würde? Was da alles z.b. an der Hayabusa gemäkelt oder freundlich "umschrieben" wurde, aber hier alles toll und grandios ist. Ich verstehe schon das sein Herz für die Briten schlägt, warum auch nicht, aber das ist eben der Grund warum ich vieles einfach nicht mehr ernst nehmen kann. Das Bike selbst ist wirklich etwas einzigartiges, aber auch hier könnte man Handling, Gewicht, Preis und die "sprichwörtliche" Triumph Zuverlässigkeit nennen....tut man aber nicht. :)
Ich muss sagen, dass ich meine R mit Begeisterung fahre. Aber die Qualität empfinde ich als ausreichend. Zu viele Mängel in den Jahren 1 und 2, und nach 3 Jahren keine Kulanz. Meine Bandit hat in 14 Jahren weit weniger in der Werkstatt gestanden.
Die Rocket 3 habe ich seit Oktober letzten Jahres. Inzwischen entdrosselt mit dem Kennfeld von Ulf Penner. So dreht sie auch gierig über 6k/min. Die Faszination nutzt sich nicht ab, ganz im Gegenteil: Man muss schon richtig ausgeschlafen sein, wenn man am Hahn dreht und man sollte sie innerhalb ihrer konzeptionellen Grenzen bewegen. Zumindest die R-Version ist kein Cruiser, sondern ein echter Roadster.
Hi Thomas , wie viel hat der Spass gekostet ? Wird dadurch die Garantie nicht erlöschen ? Fahre auch eine 3R und würde gerne ihre Grenzen austesten ;-) Danke im Voraus.
Gruß.
Alex
@@KawamurAsun Der Spaß kostet gar nichts, weil Ulf das Kennfeld kostenlos zur Verfügung stellt. Mit TuneECU sollte man sich aber etwas auskennen, um das Steuergerät der Rocket umprogrammierten zu können. Natürlich erlöscht dann die Garantie und die Betriebserlaubnis. Also nur abseits des Geltungsbereiches der StVO anwenden ;)
@@thomasgessner Ok.Alles klar . Danke für die schnelle Antwort
@@KawamurAsun ich hab meine R zu MSG in Rheinberg gebracht, 299€ für die Prüfstandsabstimmung und Entdrosselung, 174 PS am Rad✌
@@Idontknow-ew1yy Cool ! Danke. Wie schnell ist die RAckete jetzt ?
Servus KOT.
Mich ham genau 3 motorräder voll gepackt.
Vor fast 20 Jahren war es die yamaha Wildstar.
Vor 11 Jahren die MT-01 und letztes Jahr wsrs die Indian chief vintage.
Keins der 3 werd ich jemals wieder hergeben.
Ich geh jetz nicht ins Detail, aber bei der MT-01 wars auf alle Fälle auch die Einzigartigkeit.
Gruß Franz
Hey Franz, aber schicke ihm bitte kein Bild von Deiner MT01... 🤣🤣🤣 ! Gruß Günni
@@hashime8794 Warum denn ned?🤔🤪
MT-01 Bilder ? Immer her damit😎 Gruß von einem Ex Donnermeister und Gulf RP18 Reiter 👍
Super Video ,super Motorrad,aber leider hat die Infrastruktur bei Triumph sehr nachgelassen ,einen Termin zur Erstinspektion zu bekommen dauert ca 5 Wochen darauf zu warten .Andere Hersteller haben leider auch nachgelassen .Und wenn einmal etwas kaputt geht dann könnte es sein das die Saison gelaufen ist. Also 2 kaufen um immer eine fahren zu können.
Ich habe seit fast einem Jahr die R3 GT aber mit den ( zurückgesetzten ) Fussrasten der R3 R um etwas mehr Kontrolle zu haben und es ist das beste bike das Ich je gefahren bin.
Ich kenne sie nur vom anschauen. Allein schon der Klang. Ein sanfter Bass, welcher ein Schubertlied summt. Aber ich hätte höchsten Respekt vor der Masse. Einmal in Bewegung, uiuiui! Dann vielleicht doch lieber die gute alte Twin. 😅
Heute Probefahrt gemacht …leider zu sehr verliebt und direkt gekauft
Definitiv kein Fehler 🥰
Ist mir gerade auch erst passiert :-(
Perfekt gesagt, habe letztes Jahr aus Jux und Tollerei eine Rocket 3 R probiert und.. Dann meine 2021 R1 verkauft weil ich es nie mehr vergessen konnte. R1 gehört auf die Renne, und die Rocket macht selbst den Superbikes auf der Landstrasse gehörig Beine. Gibt nichts mehr anderes für mich, mit dem Bike werde ich alt.
Das mit dem Verbrauch kann ich nicht unterschreiben; wenn man Sie so fährt wie angedacht, dann pendelt man sich irgendwo zwischen 6 - 7 litern pro 100 ein. Sogar mit der beschleunigungsempfindlichen Sozia hinten drauf. Und, man schwimmt immer noch vorne weg!
Für Deine Hausstrecke müsstest Du einfach schneller und steiler gehen. Aber daran muss man sich gewöhnen! ;)
Wenn man die Rocket respektiert, und das sollte man,, einlenken ist sehr präzise und hält die Spur, geht auch richtig schnell durch Kurven für so einen Brummer, beschleunigt aus denselben gerne mit Querversetzern die Dank der Tractioncontro selbst auf Sportstufe immer noch total kontrollierbar sind.. Ich will nix anderes mehr als die die Rocket. Alleine die Präsenz die dieses MOTORrad hat, einfach unglaublich. Nix für Menschen mit Sozialphobie, das ist sicher!
Ich hatte früher mal einen 7er BMW (730i), der hatte ungefähr gleich viel PS aber weniger Drehmoment. 😂
Muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, das ein 3 Zylinder Motorrad mehr Leistung hat wie ein großes Auto..
Der 730i von 1992 hatte knapp 300Nm...die Rocket 221...aber ok, der BMW wog 1,5 t mehr... :-)
Ein guter Motor (Benziner) hat ohne Aufladung etwa 10% des Hubraums als Drehmoment. Ein 3 Liter Motor sollte also 300 Nm haben und ein 2500ccm sollte 250 haben.
Die 220 Nm aus einem 2500ccm Motor sind eher schwach.
Aber: selbst die gebotenen 220 Nm sind gar nicht auf die Strasse zu bringen, da greift vorher die Traktionskontrolle ein.
Tolles Video, danke! Mich hat die Dorsoduro 1200 bezaubert. Vom 1200er LC-Boxer kommend ein mega Erlebnis:)! LG Stefan
Für mich das absolut ärgste und geilste was es überhaupt gibt. Kann die Meinung von K.OT absolut teilen. Hab mir die 3R Black vor 3 Monaten gekauft und bin mega glücklich. Vorher Scrambler 1200 XE und jetzt das. Wer Sie nicht gefahren hat sollte sich zurück halten. Das Teil muss man erlebt haben.
Hallo danke für den Bericht 👍. Ich habe mir letztes Jahr den Traum als r gegönnt, fahre tatsächlich im Durchschnitt unter 7 Liter…nicht wenig, aber das gönne ich mir. LG
Nicht wenig??
die Rocket 3 ist schon ein geiles Teil, gefällt mir richtig gut. Aber trotz meinen 55 Jahren bin ich noch nicht bereit auf einen "Croiser" um zu steigen. Wenns mal so sein sollte wäre sie schon an erster Stelle (bis jetzt). Das beeindruckenste Moped war bei mir als ich ein Jahr nach der Erscheinung der ersten Hayabusa ne Probefahrt damit gemacht habe da mein Kumpel sie gekauft hatte. Das war schon irre muss ich sagen...
Hallo
SUUUPER Video;
meine Frage: im Vergleich zur Diavel ist die in der Stadt wirklich viel angenehmer? Ist das Einstellungssache oder kommt da die Diavel einrach nicht ran?
Danke sehr.
Sehr geiles Video von einem Hammer-Bike - Chapeau ! 👍
Ich bin genau die GT Probe gefahren und war nahe dran, mir eine zu kaufen, bis ich die Kawasaki Z900 RS entdeckt habe. 😉
Die bereitet mir genau so viel Spaß und schaut (sorry Triumph) einfach zum Niederknien aus ! ❤
Mein liebstes Motorrad. I like it so much.
Ich bin extrem begeistert von dieser Rakete!
super Bericht.Ich dürfte Mal eine Diavel Probe fahren,das war für mich das beeindruckende Motorraderlebnis.Von unten raus wirklich ruppig aber bei hohen Drehzahlen wie im Himmel.
Die Diavel ist halt ein Sportmotorrad im Cruisergewand
Hat mit dem souveränen Auftritt der Rocket nix zu tun. Läuft eher unter "ich wär auch gern erwachsen"
Ist schon mit das ärgste was es so gibt. Preis finde ich dafür auch nicht schlimm, immerhin kriegt man dafür ein Motorrad das einen VW Polo geschluckt hat...:) Hayabusa ist auch arg, aber die Rocket ist halt dazu noch ein Kunstwerk. Ich finde die ist auch eines der schönsten Motorräder die es gibt.
Ein neues System ist geboren der "KAAAARDAAAN"
22:00 Galant das 70-er Schild als Startpunkt genommen...
😁
Eine 4 Zyl Version mit moderatem Verbrauch wäre meins. Alle 200km oder weniger zum Tanken ist nix für mich und mein Fahrprofil. Verarbeitungsqualität und Anmutung der Rocket einfach ein Traum.
Absoluter Käse mit dem wheelspin, die Traktionskontrolle regelt bevor der Reifen durchdreht. Fahr mal ne Runde mit ausgeschalteter Traktionskontrolle, dann hast du auch endlich mal die volle Leistung anliegen und durchdrehen tut da garnichts ausser du provozierst es im ersten oder zweiten Gang.
Du sagst es, ich fahr meine die zweite Saison hab das TC noch nie ausgeschaltet. Ist dann wenn du Pässe fährst auch nicht ungefährlich weil du nich gefasst bist 😉 Ich bin die Rocket X gefahren da hätte ich mir ein TC gewünscht, der Reifen war nach 2500km hinüber 😔
Das Ding hat richtig Bums und lässt sich für so ein schweres Teil erstaunlich dynamisch fahren. Und seit Stylemas dran sind passt auch das Bremsen.
An den Amaturen hat mans gut erkannt... sieht halt genau so aus wie meine Tiger ^^
Warum wird eigentlich die Boss Hoss komplett ausgeklammert? Ich bin kein Fan von dem Ding, aber es wird in vielen Tests wenn es um Hubraumgröße usw geht so getan als wenn es die gar nicht gäbe.
Es ist meist vom "stärksten Serienmotorrad" die Rede. Die Boss Hoss ist so gesehen kein wirklich in großen Stückzahlen produziertes Serienbike, die Rocket eben schon. Deshalb wird die Boss oft nicht als Vergleich herangezogen.
Boss Hoss gibt es in Europa nicht mehr neu, da keine ABS…
Ein Gaul der rennt, muss auch saufen!
Ich möchte auch eine haben! Ich kann mich nicht zwischen R und GT entscheiden. … Ich muss mal einen Händler finden, der beide Bikes hat…. und dann mal sehen wie es sich anfühlt… ich werde berichten. Viele Grüße
Leider wurde diese schöne Strecke mit Absicht für Motorräder unfahrbar gemacht, mit dem gestreutem splitt, ist es ein Tötungsversuch. Die Rocket ist etwas sehr einzigartiges.
Komischerweise wird weder bei 1000ps noch bei einem anderen Magazin auf die Probleme mit der Hinterradbremse eingegangen. Ich kenne unzählige Rocket Fahrer die alle 2000-4000 zum händler müssen weil die hinterradbremse so weich wird (Luft drinnen) , dass teilweise das ABS und die TC ausfällt. Ich habe das Problem nämlich auch. Angeblich sei das ja durch den Rückruf behoben worden, was allerdings leider nicht stimmt. Das zieht sich durch alle Modelljahre, manche haben gar kein Problem damit manche ständig. Triumph hat anscheinend keinerlei Absicht das zu endlich auszubessern... ich warte nur auf den ersten Toten. Manche fahren keine 2000 km ohne beim Händler entlüften lassen zu müssen.
Das gleiche Problem haben die Thruxton R Fahrer vorne. Teigiger Druckpunkt vorn und/oder schleifender Bremssattel... Wohlgemerkt bei der teuren Brembo-Bremse.
Es sind ja auch die hinteren Bremskolben die getauscht werden müssen . Danach ist alles in Butter 👍
Aber wieso ist der Verbrauch so hoch? Bei nem Auto mit 2.5l ccm was 1,2t wiegt ist geringer oder gleich. Und das Bike wiegt gut 900kg weniger und hat weniger Rollwiederstand. Häää
Das ärgste für mich...Ganz klar... KTM Superduke GT mit 70 Kilo weniger Balast. Für mich unfassbar, und das nach 43 Jahren Motorradfahren mit diversen "Super (-Hyper) bikes".
Da gebe ich Dir recht😉
Wie fahren Verhältnismäßig..............?
Moin ! Frage mich wenn Das Gerät ein Quickshifter hat warum ziehst du im Video beim hoch und runterschalten immer die Kuppling?
Weil er es kann 😂
Ich hatte früher auch mal so komische Anwandlungen als ich mir als Lizenz-Sportfahrer eine Goldwin gekauft habe. Das hatte sich aber dann schnell erledigt weil die Auspuffe auf der Nordschleife max 2 Runden gehalten haben und auf Garantie wollte der Hondahändler auch nicht tauschen :-(
Ist es eine blaue?
Wheelspin im 5. Gang... das lässt darauf schliessen dass die ach so wahnsinnigen 220Nm ein irrelevanter Papierwert ist weil dieses Moment gar nicht auf die Strasse gebracht wird.
Hab auch schon von E-Motorrädern mit 1000Nm gehört, das mag stimmen aber kann gar nicht auf die Stasse gebracht werden.
Oder die Kupplung ist schon abgeraucht lol
er sagte ja die straße ist ein wenig rutschig
Mit welchem motorrad könnte man die Beschleunigung vergleichen?
Mit wohl so ziemlich jedem anderen Motorrad der oberen Leistungsklasse.
Wie er ja selbst erfahren durfte, ist der Grip am Hinterrad der "Flaschenhals", nicht der Motor.
14:04 Das muss schon ein irres Gefühl sein, wenn man auf so einem Motorrad sitzt und weiß, ich habe drei mal so viel Hubraum, wie das Auto, das gerade vor mir fährt.😁
Oder man ballert an der Rocket mit nem Bike vorbei, das nur 900ccm hat 😉
@@eseysevangelium Fiat 500 😉
Geiles Teilchen. Hätte ich auch gern. Aber ich liebe meine 21er Honda X-ADV, die wirklich voll mit jeglichem Originalzubehör ausgestattet ist. 💪☺️ Obwohl mir (188 cm, 110 kg) so eine fette Rakete auch sehr gut stehen würde.
Ich frage mal meine Frau. *klatsch* Sie sagt: „Nein“ 🤷♂️
In modernen Autos: 1L 3 Zylinder, am Motorrad: 2,5L 3Zylinder. Irgendwas läuft da falsch. :D
Das ist ein Kleiderschrank!!!!!!!
Wäre voll mein Gerät! Fahre eine Triumph Thunderbird Storm ,da meine weitaus bessere Hälfte mit möchte. Und ja ...der Preis.
Heizgriffe? Ach ne lass mal stecken.Ich träume ja von Triumph, aber doch nicht das es in einem Alptraum ausartet. Ich könnte ja jetzt was von meiner Nase erzählen. Aber das lass ich
mein beeindruckenstes Erlebnis war eine Probefahrt mit der damals ersten Hayabusa. Bin in Mödling von einer Ampel weggefahren und hab richtig Stoff gegeben, plötzlich war das Bild weg!! nur mehr schwarz gesehen bis ich wieder runter vom Gas bin, dann war das Bild wieder da. Wusste das ich mir dieses Motorrad nicht kaufen werde, todesgefahr!!! hahaha
Ich finde man kann nie genug PS haben. Und auch Hubraum. Ich bin XJR Yamaha 1300 Fahrer. Mehr is immer gut. Und man entscheidet ja selber , wie man am Gasgriff dreht. Wie oft und wie dolle. Also hab ich alles unter Kontrolle. Ich dreh doch nicht , bis mir schwarz wird vor Augen. Ich will ja noch was sehen auf der Strasse. Alles andere wäre ja fahrlässig. Mitorradfahren hat immer auch was mit Angst und Respekt vor der Karre zu tun. Wer das nicht hat, der is stark gefährdet, was das Überleben betrifft auf so nem Bock. Ich fahre seit 1983 Moped und seit 1986 Motorrad. Noch nie Probleme gehabt, auch mit Motorrädern die weit über 100 PS am Start hatten. Die in meiner Vergangenheit zu viel Übermut, keinen Respekt und keine Angst hatten, immer wenn sie fuhren, die sind leider schon im Motorradhimmel. Und da gab es Einige. Ich hätte mir auch schon die Hayabusa geholt, konnte mich aber nie mit diesem japanischen Falken- Deseign anfreunden. Das gefällt mir einfach nicht. Vom Motor und Fahrwerk her , ist das ein tolles Motorrad !!!!
@@michaelkrohm8132 fahre auch eine 1300 xjr und fahre auch seit 1988. Der Falke hat mich einfach überrascht, sowas hats vorher noch nicht gegeben!
@@michaelkrohm8132 Ihr seid so jämmerliche Angeber, das geht auf keiner Kuhhaut. Ich fahre schon 40 Jahre Motorrad, habe bisher schon fast alles gefahren, die Hayabusa....das ist ein Motorrad, das sich völlig normal fahren lässt. Habe die Rocket 3 auch gefahren, ja und? Wer Charakterlich nicht geeignet ist, so ein Motorrad zu fahren, gefährdet sich und vor allem andere. Das hat mit Fahrkönnen rein gar nichts zu tun. Das ist wie mit dem Bier trinken. Entweder du verträgst des, oder nicht. Da hat Können überhaupt nichts mit zu tun. Alkohol ist Alkohol. Zuviel ist sehr schlecht. Genauso wie mit zuviel Gas. Das macht es aus und nicht das Fahrkönnen von euch arroganten und peinlichen Angebern.
Dear Santa, I want one.... please....
Boss Hoss Motorrad?
Das Motorrad fährt beeindruckend. Wenn es fährt. Meine ist jetzt 3 Jahre und steht immer wieder in der Werkstatt. Zuletzt aktuell wegen einer ausgeschlagenen Hinterradbremsscheibe. Von der versprochenen 4jährigen Anschlussgarantie sehe ich nichts. Triumph lässt einen da ziemlich alleine.
Ein Traum
Das Moped ist ein Träumchen und wie geschaffen für mich.
Hi, schönes Video. Eine Frage, hat die einen Rückwärtsgang ?
Und 4 Räder? Ein Dach bei schlechtem Wetter wäre auch ganz nett... sry, aber sowas ist für mich kein Motorrad mehr. Zumal das Ding ohne den ganzen Assistentenfirrlefanz garnicht beherrschbar wäre.
Kein Rückwärtsgang
Danke
@@thorpluto4527 Dummschwätzer
@@Normanthegerman Du solltest mehr deinen Nick verinnerlichen, wenn du schon so locker flockig versuchst andere Menschen zu beleidigen.^^
Ich liebe meine Rocket Touring ohne ABS von 2010. Will nix anderes mehr haben, Verbrauch egal, Dampf zu jederzeit bei jeder Umdrehung
Wow, 300 Kg
Wenn ich durchlese, was da einige von sich geben, die mangels Erfahrung zur Rocket allenfalls übers Aussehen reden können, dann bin ich wieder mehr für die künstliche Intelligenz! Die analysiert nur nach Fakten, die sie kennt bzw. erhoben hat.
Ich hatte sie auch mal, allerdings die sportlichere, weil ich dachte das sie mit den Leistungsdaten das ultimative Bike wäre... ! Hab sie dann wieder verkauft denn eigentlich kannst du damit nix anfangen ( persönliche Meinung ) und schön ist sie nun weiß Gott nicht ( auch wieder Geschmackssache ). Wenn man sie nur kauft um die Garage aufzufüllen, ok ! Hab dann mal die GS 1250 probegefahren und DAS ist für mich das Beste. Ok, die GS hat andere Leistungsdaten aber für mich einfach optimal. ( Allerdings auch nix Neues für den Kenner 😉🤪 )
Wenn du nicht weißt was du willst, kann doch das Motorrad nichts dafür.
Naja, das sind 2 grundverschiedene Motorradgattungen. Vor der Wahl Rocket oder GS steht man normalerweise nicht. :)
Na den Wechsel finde ich jetzt auch sehr seltsam. Von der Rocket zur GS. Da weiß man wirklich nicht so genau was man will
Wieso, nach der Probefahrt wusste ich ja was ich will. Kann man doch deutlich lesen. Das es grundverschiedene Mopeds sind is auch klar...
@@hashime8794 ja, was man deutlich raus lesen kann ist nach der Probefahrt der GS wusstest du was du möchtest. Aber wieso kaufst du dir dann überhaupt eine Rocket das müsste dir doch dann schon klar gewesen wenn du sie doch Probe gefahren hast. Und außerdem sagst du dass sie die optisch überhaupt nicht gefällt 🤔
Dann spin mal schoen.....so doef mann A.OT
Kot hat abgenommen. Was ist sein Geheimnis? 🤔
Ein dickes Motorrad.
Er ernährt sich von Motoröl und Benzingesprächen.
Er hat die richtige Wahl getroffen. 1000ps ist nicht mehr anzusehen
Gelegentliches rasieren.... ;-))
Oder den vorhandenen Bart ausmisten...
Rocket oder halrley kackerson kaufe ich mir zum 100 jährigen wenns nicht mehr so beschleunigen darf wegen den 3. Zähnen.
Mach dir keine Sorgen, die werden mittlerweile geschraubt. Da geht auch Streetfighter noch.
@@manniduck2966 geiler witz daumen hoch
@@manniduck2966 hast recht bei dem schüttelbecher
stimmt weil 2,7 Sekunden auf hundert ist echt schwach😅
Meine Rocket 3 BJ2006, ist einfach noch vom Aussehen her einfach schöner als die neue Generation... Kann mich mit den Neuen einfach nicht anfreunden. Und 2300 reicht auch.,😅
So ein greisligs Teil
👍 für mich ganz klar meine aktuelle R1200GS LC, das mit so einer spielerischen Souveränität zu bewergen ist. Da kommt nichts mehr, außer div1250GS😉
Hatte mir (mit 172 cm) die 1150 GS blind gekauft, um Sie nach dem Winter wieder zu verkaufen. Hatte mich beim Händler täuschen lassen, weil dort eine mit niedriger Sitzbank und Fahrwerklieferlegung stand (von einem Kunden, der genauso klein wie ich war). Dachte, das wäre Original. Die "ROCKET 3 GT TRIPLE BLACK" hingegen passt (bis auf die gestreckte Lenkerhaltung; da wird noch nachgebessert!). BMW's hatte ich nun drei (R 1200 C, R 1150 R Rockster und R 1150 GS), zwei Harleys (Street Bob & Road King Classic) und diverse andere. Jetzt wurde es eben die "black Mamba" von Triumph, weil unvernünftig krass! Frauchen ist auch schon hinten beim gemütlichen Cruisen Richtung Österreich eingeschlafen (von Passau aus). Größtes Manko für mich (wusste ich aber vorher): Verbrauch i. V. mit zu kleinem Tank (max. 180 km Reichweite) ... aber die Power: wirklich krass (wie die Aufpreise vom Quickshifter inkl. Arbeit etc.).
Erster xD
Also der Sound bzw. der Klang , gleich am Anfang, das hat mich nicht so angemacht. Das hat ja geklungen , wie der Vespa Roller von einem Senioren. Ne also mit dem Klang lockt man keinen im Eiscafe vor die Tür. Wenn man vorbei fährt. Und noch eins. Es ist ein viel zu schweres Motorrad. Wenn ich ein Gewicht habe, wie n LKW , dann nützt auch ein riesen Motor nichts. Wenn die mal umfällt brauchst du 6 Mann um das Teil wieder gerade zu richten. Viel zu unhandlich und zu schwer. Und natürlch auch viel zu teuer. Da is ja unser Schulbus im Ort agiler und leichter. Nee um Gottes Willen. Das is ein Monstrum. Und kein Motorrad.
"Viel zu unhandlich und zu schwer"
Anscheinend biste noch keine gefahren. ;-)
Hm, meine Pan European hat das gleiche gewogen, war aber nicht so handlich. Meine Indian Roadmaster wog 422 kg. Ging auch gut. Sogar die Goldwing lief. Aber die Rocket ist für ihr Gewicht wirklich einfach zu fahren. Und, nun ja, in 40 Jahren Moped fahren ist es mir erst einmal passiert, dass ich umgefallen bin. Man kann natürlich alles schlecht oder gut reden...
Find so eine Kiste eher….👎🏻
Danke für deine hochqualifizierte Meinung, sie ist uns allen sehr wichtig 😉🤷♂️
Wayne?
Geschmackssache. Ich finde die Optik hui, das Drehmoment macht Spaß, aber Triumph verhält sich bei klaren Garantiefällen sehr unsouverän. Ich jedenfalls werde mir keine Triumph mehr kaufen.
Thailandschrott...
Der Windschutz ist mit dieser Minischeibe komplett für den Arsch und das Handling bei hohem Tempo (in die Kurve hinein) ist grottenschlecht !!!!!
Aber für die "Poser" sicher ganz super ... ;-)
Wheelspin... Sprich Deutsch!
Durchdrehen ist wohl gemeint. Das physikalische Ereignissaufkommen einer Motorradfahrt ist so profan, dass man dazu neigt Anglezismen zu verwenden.
@@diethardmichaelmeyer3664 Profan...Aha. Und wer ist "man"?
Verbrauch definitiv nicht mehr zeitgemäß, deshalb bleibt es ein unvernünftiges Konzept.
Wieder so ein Weltverbesserer , vermutlich noch Grün hinter den Ohren.
Fahr weiter Tretroller
Motorradfahren ist an sich nicht zeitgemäß, gibt ja mittlerweile Personenkraftwagen. Dennoch ist es geil.
Das ist eine echt hässliche Kiste.
Red doch mal deutsch, oder behaltet euren scheiss in Österreich.
Wir sind aus Österreich, hier redet man österreichisch - das wird auch so bleiben.
Was für ein schrott bike!!!!? Absolut langsame kiste. Langweilig!!!!
wer das Motorrad als langweilig bezeichnet… da weiß ich auch nicht
Genau, 2,7 Sekunden auf hundert ist echt lahm 😅
Regenmodus ausgeschaltet?