Danke für die Gegenüberstellung. Sehr interessant 👍 Ich tendiere eher zur Triumph, werde aber meiner Harley treu bleiben.😂 Die BMW ist natürlich viel näher an meiner Harley als die Triumph. Ich bin ja mal gspannt wieviel Kunden sich die beiden Marken abjagen wenn nächstes Jahr die Halrey Panamericana als GS Verschnitt kommt 😂 . Ich finde das alles Klasse, denn Konkurrenz belebt das Geschäft und treibt die Hersteller immer weiter an.
bis zum hinteren Teil des Motorrad, beide sehr schön. Ich habe lieber die klassischen Formen und deshalb liegt die BMW für mich vorn. Gott sei Dank, das die Geschmäcke nicht gleich sind und die Liebhaber der modernen Formen in Verbindung mit der Klassik bei der Triumph voll auf ihre Kosten kommen, beginnend mit der modernen an klassische Formen angelehnten Tachoanzeige bis hin zum modernen Heck.
Ich habe beide probegefahren, je 1,5h. Gefühlt kam mir die R 18 handlicher vor. Obwohl die R 18 eine grauenvoll geringe Schräglagenfreiheit hat ( meine HD Low Rider Bj. 18 war dagegen fast ein Kurvenräuber) habe ich mich für die BMW entschieden. Bei der Rocket gefiel mir die Hitzeentwicklung nicht, ein Eierkocher. Reine Geschmacksfrage.
heinrich huber Natürlich ist die BossHoss mit einem BigBlock in der Kategorie das "Mehr geht nicht", sind Einzelanfertigungen und keine Serienprodukte und Kosten dann auch noch das vielfache. Kann man dadurch auch schlecht miteinander vergleichen.
@@ruttlersteffen3363 richtig noch dazu kommt das die bosshoss im Vergleich zur rocket doch ein lahmer Eimer ist. Alleine daa Gewicht macht wieder viel kaputt und dazu noch das Getriebe....die Rocket lässt die BossHoss bei der ersten Kurve stehen 😁
Heizl Vorsicht mit der Aussage lahmer Eimer. Gewicht, ich schätze jetzt mal mehr als 500 kg und das können auch ohne was 500 PS sein die eine solche BossHoss haben kann. Eine Kurve wird bestimmt immer eine kleine Katastrophe sein, danach geht die ab wie ein Zäpfchen!
Alter Schwede! Die Rocket hat nen größeren Motor als mein Auto... Stell ich mir erstmal ziemlich einschüchternd vor. Ist auf jeden Fall ein ganz anderes Kaliber als meine XJR... 👍 Der Beamer ist ziemlich schick, aber der Auspuff geht ja gar nicht. Der sieht aus, wie ein abgeschnürter Ballon oder so... 😁 Schön gemachtes Video 👍
Rocket 3 Roadster ... black night, black bike ..... listen with headset ... oh so good times they were ....... ruclips.net/video/OQhITn7Nhv8/видео.html Rocket = best bike in the world but R18 = FANTASTIC also !!! SUPER !!!
Bin die R18 Probe gefahren und danach bestellt. Extrem hochwertig und schön gebaut. Tolle Ergänzung im Cruiser Segment neben Harley und Indian. Bzgl. Sitzposition: ich fand es prima und J&H arbeitet bereits an einem Klappenauspuff 🤘 Der Vergleich zur Rocket macht eher kein Sinn da anderes Fahrzeug-Segment aus meiner Sicht.
Wieder mal ein informativer Test/Bericht. Ihr mach das echt super und irgendwie anders als die andern, deswegen schaut man Eure Videos gerne. Hat was ;) Warte auf eure Meinung zur der R1250GS 2021er. 👍
Die BMW ist einzigartig im Design und wäre meine Wahl. Die Rocket III ist ein Powercruiser und für Käufer die es gerne krachen lassen. Beide Bikes sind unterschiedlich.
Ich bin ja eher der Reiseenduro Typ der ne 1000er Supersportler für Sonntag nachmittag auch gerne hat, aber verdammt bei der Rocket würd ich schwach werden auch wenn ich mit der Art Motorrad nicht viel anfangen kann, aber das Teil lässt doch alles dumm da stehen. Mega Teil!
Erstens: Ihr drei seid super 👍👍👍 Zweitens: würde bei der BMW eher an 'ner alten Boxer "rumcustomizen" und weglassen, was geht. Drittens: in meinen Augen läßt diese Rocket Alles bisher dagewesene "alt" ausschauen. Der 3 Zylinder- Sound klingt weltklasse, und das extrem gut schon ab niedrigsten Drehzahlen 💪😃👍 Das Design ist total stimmig und die Optik des Motors ist einzigartig. Da ich aber als relativ kleiner Einssiebziger schon mal auf 'ner Einser Rakete Probe gesessen habe und meine Beine extrem spreitzen mußte, wäre das trotzdem für mich ein No go . . . Danke für diesen Vergleich 🙏😉👍
Für mich mit absoluter Sicherheit die Triumph .Beim Sound der BMW fallen mir die Haare aus. Aber es ist alles Geschmacksache und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten.
Super Tests, geben einem echt einen guten Überblick über interessante Maschinen! Vllt hättet Ihr irgendwann mal Lust auf einen Test der neuen Triumph Trigent 660
Die Triumph ist doch ein Kurvenräuber, 45 Grad Schräglage ohne Problem wenn man sich traut. Ich fahre die GT seit einigen Jahren hier in der Schweiz und hauptsächlich nur Kurven einfach cool. Dank dem Schräglagensensor und dem Kurven ABS ist sie ein richtiger Kurvenräuber, dies merkt man nicht wenn man sie nur auf Landstrassen testet 😁 Ansonsten ein Topvideo 👍
Ich hab die rocket und würde sie nicht gegen was anderes eintauschen 😄 allerdings habe ich die R genommen einfach weil man sportlicher sitzt und ich dieses passiv im motorrad sitzen nicht mehr wollte. Sportliches fahren geht bis zu einem gewissen grad ganz hervorragend mit der rocket 😁 und da finde ich den Vortrieb richtig geil! Und auf die Frage ob das sein muss ... JA DAS MUSS ES!
Schwieriger Vergleich, die Triumph ist eher ein Powercruiser, wenn man da ne BMW als Vergleich heran ziehen sollte, wäre das eher die Bager, da die R18 eher als Chopper konstruiert ist. Die Sitzposition der R18 ist bestimmt erstmal etwas gewöhnungsbedürftig, aber lustigerweise sind gerade in der amerikanischen Costumizing Szene gerade das zurück verlegen der Fussrasten recht beliebt um aufrechter zu sitzen.
Hallo, die einzelnen Test sind ja sehr schön, aber ganz ehrlich, beide Test zusammengefasst als Vergleich zu nennen ist ein wenig flach. Besser wäre beide gleichzeitig zu testen. Aber ansonsten macht Ihre gute Beiträge. Bin im Übrigen ein Rocket GT-Fahrer und hoch zufrieden. Grüße aus Berlin.
Die BMW ist sehr schön, aber die Sitzposition geht gar nicht. Auch die Aufpreispolitik ist grenzwertig. Dann schon eher das Original von HD. Ich selbst fahre mit Begeisterung die Rocket GT.
Ich fahre ne SpeedtripleT509... die Rocket is der Hammer .... die BMW🤔🤔.... sry ich bin EnglandFan was Bikes betrifft😁😁... dieser Untertönige Ton der sich anhört wie ein Turbolader😊😏😊... ein Traum😍😍😍.... das einzig schöne an der BMW: die offene Kardanwelle🥰... echt sexy😏😘😀
Motorräder sind Geschmackssache, darüber lässt sich nicht streiten aber ich finde es bemerkenswert wie alle Berichte die Sitzposition der BMW schönreden 🤣
Es ist allen klar wo bei der BMW die Füsse platziert werden können - und wo nicht. Ich hatte nie eine BMW und werde nie eine haben aber vorverlegte Fussrasten braucht kein Mensch. Zum cruisen sowieso nicht. Das ist was für "schwule" Chopper
also für meine knie ist die vorverlegte absolut super,mit den originalen habe ich nach längeren fahrten immer knieschmerzen.klar liegt das auch an den 51 jahren,aber wer so einen stuss redet ist entweder ein zwerg oder hat noch nie sowas gefahren sonst würde so ein dämlicher voreingenommener spruch nicht kommen.
Retro heißt neu auf alt gemacht, dies aber ist ein Doppelschleifenrahmen von 1922/30 Da ist nicht viel gemacht, sondern aus dem Rennsport direkt weiter verarbeitet zur Straßen -Chopper, und wenn ich auf dem Monster im Schneidersitz fahren müsste, da kommt kommt überhaupt keiner der Überseehersteller mehr dran. Es gibt nur noch dieses Moped.
Was noch nicht angesprochen wurde ist die geringe Schräglagefähigkeit der BMW, die bei 30 Grad aufsetzt. Daher passt sie mir nicht und auch eher auf US-Highways. Kurvenfahrt macht doch am meisten Freude, und das kann kaum ein bike schlechter als eine R18. Sehr schönes Zweitbike zu einer R1250RS.
schöner finde ich die BMW, die sieht mal echt klassisch aus, schon toll. Allerdings, ich habe Schuhgröße 47. Ich denke nach 500 km sehen meine Füße aus wie Steak vom Grill. Und was mich mal so richtig Interessiert - wie mag wohl eine Motorradkupplung ausschauen die 250 NM Drehmoment verkraftet? Ich denke der Mototorradbegeisterte Landwirt kann mit der Triumph auch mal ne Runde Pflügen gehen. Irgendwie sind beide Maschinen der Hammer.
Servus Mahlzeit, auf jedenfall die Rakete weil ich sie selber Fahre, zu Korrektur 19 Liter Tank Vmax echte 223 kmh dann zeigt die Tacho 233kmh bei mir schluckt die Rakete 12,5 liter auf 100km wenn man sie art gerecht bewegt 😁😁😁 Dauer grinsen GARANTIERT 🙂🙂🙂🏍🏍🏍💪🤘🤘🤘👍👍👍
Wer gerne sportlich fährt ist mit beiden Bikes gut bedient? Wer gerne auf der Geraden den Hahn aufreißt und gerne beschleunigt, ist mit beiden bikes gut bedient. Beschleunigen hat nix mit sportlich fahren zu tun...
Technik und Performance ganz klar die Triumph vorne,Optik Geschmack Sache, wäre ich Cruser/Typ, wäre die Triumph meine Wahl. Tipp: immer erst anhalten, dann absteigen!😉
Ja genau ... richtig schön, sich den offenen Kardanantrieb während der Fahrt anzusehen 👍🤪 Und das die Rocket3 die Nase bei der Leistung leicht vorne hat, ist auch eine gewagte Aussage... Ganz schön große Nase würde ich meinen. Toller Expertenkanal hier. Die R18 wird ein Exot bleiben. Welche Kunden will man denn gewinnen ? So ein Motorrad gibt es schon lange. Nur wesentlich günstiger und schicker. Ich sage nur 114er M8 !
Die Boss Hoss ist kein Motorrad. Als Schweizer: stell die mal am Flughafen Zürich ins Motorrad Parkhaus (P6 wenn ich mich recht erinnere). Teil mir aber mit wenn Du das versuchst, das Video wird viral gehen 😂😂😂
Ich fahre selbst BMW, aber die Rocket ist der R18 in allen Belangen weit überlegen. Was ich mich dabei frage, welcher Ingenieur ist beim BMW Boxer auf die Idee gekommen dieses Bike zu basteln? Mann sitzt wie auf‘m Locus, und der Kniewinkel sehnt sich nach der nächsten Pause. Der Preis ist ultra, das Moped eine Katastrophe. Das einzig Geile ist der offene Chrom - Kardan.
...sehr interessant! Nach meiner E Glide mit 420kg vollgetankt??? Ich persönlich möchte keine Kiste mehr mit mehr als 300 kg...hatte mir ja nach eurem Test die neue RT 1250 geholt! 280 kg LEICHT! Und wie schon erwähnt mit einem Fahrwerk und Bremsen die es einem tatsächlich "leicht machen" das Paket auch wirklich auf die Straße zu bringen! Von daher...besser Straßen motorrad 😉🤣👍✌️
GS Fahrer verlernen das richtige Motorrad fahren. Sie lümmeln sich breitbeinig darauf und sind ..... immer vorn. Weil sie gar nicht merken, in welcher Gefahr sie sich befinden. Die Federung vorn vermittelt null Straßenkontakt. Habe selber 3 dieser Exemplare gefahren. Zuletzt die GS 1200 Adventure LC - bei 8500 KM Motorschaden.
@@bertholdschlottbom4974 ...nun ja...wenn man sich an den Para / Telelever gewöhnt hat...will man nix anderes mehr...wer an das BMW Fahrwerk "nicht glaubt " endet leider wie letztens ein yamaha Fahrer hinter mir im Drahtzaun...die 1200er Adventure habe ich von 2017 bis 2021 teilweise bei wiedrigsten Winter Bedingungen gefahren = glatt 50000 km...ohne jegliche Probleme! Ich kenne niemanden von gefühlt 100 Bekannten Boxer Fahrern mit derartigen Problemen die Du schilderst...ich kenne nur ein Problem bei den meisten...die motorräder sind ihnen zu teuer...das muß jeder selbst wissen 👋👍
Die Rocket klein zu reden weil sie ein Bombendrehmoment hat? Ich bekomme da keine Angst! Die BMW hat definitiv keine entspannte Sitzposition. Im Segment der dicken Cruiser und einer Käufergruppe mit im Alter entsprechenden Knieproblemen keine gute Wahl...aber der Boxer war natürlich Pflicht!
Seit wann kann man Äpfel mit Birnen vergleichen? Die Rocket 3 hat momentan keinen Vergleichspartner am Start. Lasst das Opa- Bike zu Hause und fahrt dafür lieber noch ne Runde mit der Rakete .
Servus! Ich fahre eine alte Rocket noch von 2005 und war die ganze Zeit am überlegen, ob ich mal wechseln sollte, aber die neue hat viel von dem alten Schick eingebüst finde ich und da kam ich eben auf die R18. Ich bin aber knapp 2m groß und habe sorge, dass der Boxer meinen Beinen arg im Weg ist. Was denkt ihr?
@@wedamlucio3041 das stimmt! Besonders bei Regen fährt sich die Gute wie auf rohen Eiern. Bin davor kurz eine neue Moto guzzi eldorado gefahren, die ja allen sicherheits pi pa po hat und da war Glätte oder beschleunigen in kurven ganz egal. Das ist schon toll! Und trotzdem, so wunderschön sie ist, kann sie doch der rocket nicht das Wasser reichen
Toller Bericht wie gewohnt von den Autoren.Sicherlich stellen die beiden Mopeds etwas besonderes dar, trotzdem fand ich den Vergleich völlig daneben:ein echter Cruiser mit enormen Umbau-Möglichkeiten gegen ein Bike,das fasst die Leistung einer Supersportler besitzt.Obwohl großer Triumph- Fan (der klassischen Bikes) finde ich das Teil schlicht für überflüssig.Nun gut,jedem das seine.
Das ist der Unterschied zwischen Elektro- und Kraftstoffmotor. Bei einem Elektromotor kann man aufgrund physikalischer Gesetze irgendwann nichts mehr optimieren, hier findet die Entwicklung irgendwann ein Ende. Bei den Kraftstoffmotoren hingegen, kann man noch unendlich viel optimieren. Aktuell ist die Technik bei Verbrennern im Grunde noch immer im Anfangsstatus. Die eigentliche Leistung eines Verbrennermotors kann nicht durch Elektromotoren ersetzt werden, auch wenn viele Menschen ganz anders denken. Gut, E-Motoren mögen "sauberer" sein, aber wenn die Entwicklung bei den Verbrennern einen riesen Schritt macht, ist das auch wieder hinfällig (ich sag nur Wasserstoff).
Warum zwei komplette unterschiedliche Bikes vergleichen wollen. Als ob mann ein stück Kuchen mit ein Pizza vergleicht. Zugegeben, zwei geile Motorräder, aber vergleichen kann mann sie überhaupt nicht!!!
Wat soll dat hier mit der Musik ?? Geräusch der Machine ist das einzige richtige Geräusch was man beim Test hören möchte. Auch wärend der fahrt. Das ermittlet das erste ja oder nein Gefühl zum Krad
Ich möchte hier mal meinen Senf dazu geben . Wir leben in einer Zeit des vollkommen übertriebenen Hubraumgigantismus. Diese Hubräume braucht kein Mensch, es geht dabei eher um Angabe und Imponiergehabe . Ich selbst fahre eine Harley Davidson 1200 Sportster Custom und eine Honda CB 500 S. Mit der Honda habe ich diesen Sommer eine große Deutschlandreise gemacht , und diese 500er hat mir gezeigt daß selbst dieser kleine Hubraum sehr viel Spaß bringt. Das ist meine persönliche Meinung dazu ................
Klar auch 500ccm machen Spaß. ist ja auch ne finanzielle Frage. Ist ja nicht jeder ein Zuvielverdiener. Ist doch ok. Wenn für jeden ein passendes bike zu kaufen ist.
Und den anderen macht eben ein bike mit mehr Hubraum Spaß. Lass denen doch auch ihr Hobby und geh nicht davon aus, dass jeder so glücklich werden muss, wie du es wirst.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Beides tolle Motorräder mit unterschiedlichem Charakter. Die Triumph ist „krasser“ die BMW finde ich „schöner“.
Genau so ist es. Am besten wären beide ! Man gönnt sich ja sonst nichts
Die offene polierte R18 Kardanwelle ist der Knaller 🧨
Danke für die Gegenüberstellung. Sehr interessant 👍 Ich tendiere eher zur Triumph, werde aber meiner Harley treu bleiben.😂 Die BMW ist natürlich viel näher an meiner Harley als die Triumph. Ich bin ja mal gspannt wieviel Kunden sich die beiden Marken abjagen wenn nächstes Jahr die Halrey Panamericana als GS Verschnitt kommt 😂 . Ich finde das alles Klasse, denn Konkurrenz belebt das Geschäft und treibt die Hersteller immer weiter an.
Ohne eine Sek. zu überlegen: Triumph Rocket 3!
Wilfried Hintergräber
Geht mir auch so!
Ganz klar ..... die Rocket
bis zum hinteren Teil des Motorrad, beide sehr schön. Ich habe lieber die klassischen Formen und deshalb liegt die BMW für mich vorn.
Gott sei Dank, das die Geschmäcke nicht gleich sind und die Liebhaber der modernen Formen in Verbindung mit der Klassik bei der Triumph voll auf ihre Kosten kommen, beginnend mit der modernen an klassische Formen angelehnten Tachoanzeige bis hin zum modernen Heck.
Ich habe beide probegefahren, je 1,5h. Gefühlt kam mir die R 18 handlicher vor. Obwohl die R 18 eine grauenvoll geringe Schräglagenfreiheit hat ( meine HD Low Rider Bj. 18 war dagegen fast ein Kurvenräuber) habe ich mich für die BMW entschieden. Bei der Rocket gefiel mir die Hitzeentwicklung nicht, ein Eierkocher. Reine Geschmacksfrage.
Die Rocket rockt. Geiiiiiil💪
BMW just nailed it, i've been waiting for ages to replace my Suzuki Boulevard m109r... looking forward to collect my R18 early next year.
Ich find die Triumph einfach viel geiler - auch wenn ich sie mir nie kaufen würde :D
Nettes Video :)
sebbwebbo Also wenn Fett, dann auch richtig! Dann wäre es für mich auch die Rocket.
heinrich huber Natürlich ist die BossHoss mit einem BigBlock in der Kategorie das "Mehr geht nicht", sind Einzelanfertigungen und keine Serienprodukte und Kosten dann auch noch das vielfache. Kann man dadurch auch schlecht miteinander vergleichen.
Stimmt, wenn schon unvernünftig dann Triumph !
@@ruttlersteffen3363 richtig noch dazu kommt das die bosshoss im Vergleich zur rocket doch ein lahmer Eimer ist. Alleine daa Gewicht macht wieder viel kaputt und dazu noch das Getriebe....die Rocket lässt die BossHoss bei der ersten Kurve stehen 😁
Heizl Vorsicht mit der Aussage lahmer Eimer. Gewicht, ich schätze jetzt mal mehr als 500 kg und das können auch ohne was 500 PS sein die eine solche BossHoss haben kann. Eine Kurve wird bestimmt immer eine kleine Katastrophe sein, danach geht die ab wie ein Zäpfchen!
Alter Schwede! Die Rocket hat nen größeren Motor als mein Auto...
Stell ich mir erstmal ziemlich einschüchternd vor. Ist auf jeden Fall ein ganz anderes Kaliber als meine XJR... 👍
Der Beamer ist ziemlich schick, aber der Auspuff geht ja gar nicht. Der sieht aus, wie ein abgeschnürter Ballon oder so... 😁
Schön gemachtes Video 👍
Der „Sound“ ist ja bei beiden Maschinen GRAUENHAFT 😁
Echt schlimm 😆
Wie mein Staubsauger ! :-)
Habe bisher nur die BMW live gehört und muss sagen der Sound ist Hammer, kommt auf Video nie gut rüber
ruclips.net/video/wODcniCcO7E/видео.html
Rocket 3 Roadster ... black night, black bike ..... listen with headset ... oh so good times they were ....... ruclips.net/video/OQhITn7Nhv8/видео.html Rocket = best bike in the world but R18 = FANTASTIC also !!! SUPER !!!
Bin die R18 Probe gefahren und danach bestellt. Extrem hochwertig und schön gebaut. Tolle Ergänzung im Cruiser Segment neben Harley und Indian. Bzgl. Sitzposition: ich fand es prima und J&H arbeitet bereits an einem Klappenauspuff 🤘 Der Vergleich zur Rocket macht eher kein Sinn da anderes Fahrzeug-Segment aus meiner Sicht.
schöner Vergleich! Die Triumph würde ich fahren, die BMW als Deko an die Wand hängen.....😜
Ihr macht einfach einen super Job!!! Ganz dickes Lob und bitte weiter so...
Wieder mal ein informativer Test/Bericht. Ihr mach das echt super und irgendwie anders als die andern, deswegen schaut man Eure Videos gerne. Hat was ;) Warte auf eure Meinung zur der R1250GS 2021er. 👍
Die Rocket ist einfach geiler...
Zwei mega tolle Moppets, die unterschiedlicher kaum sein können... Der Klang der BMW erinnert mich an den einer alten R 50/5...
Der Klang der BMW erinnert mich an einen 2CV oder auch Ente genannt.
Die BMW ist einzigartig im Design und wäre meine Wahl.
Die Rocket III ist ein Powercruiser und für Käufer die es gerne krachen lassen.
Beide Bikes sind unterschiedlich.
Aber es ist ein Berliner Motorrad. Mal schauen, wann die erste Rückrufaktion kommt
Das war euer bestes Video bisher und ich meine nicht nur die Bikes. Mein Favorit ganz klar die Triumph. Finde die sooooooo heftig!
Mir gefällt BMW R18 besser...... wenn Triumpf ,dann Triumpf Bonville Bobber ! ;)
Die BMW hat style und eine seele,..deutsche qualität ist beste
Ihr drei seid so sympathisch!
Als langjähriger BMW Fahrer gefällt mir die Rocket schlicht um Lichtjahre besser.
BMW R18 👌👍
Ich bin ja eher der Reiseenduro Typ der ne 1000er Supersportler für Sonntag nachmittag auch gerne hat, aber verdammt bei der Rocket würd ich schwach werden auch wenn ich mit der Art Motorrad nicht viel anfangen kann, aber das Teil lässt doch alles dumm da stehen. Mega Teil!
Erstens: Ihr drei seid super 👍👍👍
Zweitens: würde bei der BMW eher an 'ner alten Boxer "rumcustomizen" und weglassen, was geht.
Drittens: in meinen Augen läßt diese Rocket Alles bisher dagewesene "alt" ausschauen. Der 3 Zylinder- Sound klingt weltklasse, und das extrem gut schon ab niedrigsten Drehzahlen
💪😃👍
Das Design ist total stimmig und die Optik des Motors ist einzigartig.
Da ich aber als relativ kleiner Einssiebziger schon mal auf 'ner Einser Rakete Probe gesessen habe und meine Beine extrem spreitzen mußte, wäre das trotzdem für mich ein No go . . .
Danke für diesen Vergleich 🙏😉👍
Für mich mit absoluter Sicherheit die Triumph .Beim Sound der BMW fallen mir die Haare aus. Aber es ist alles Geschmacksache und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten.
Rockeeeeet! Hab heute eine Probefahrt mit der GT gemacht 😍 Sie steht bereits auf meiner Einkaufsliste ... 2021 ist sie eingplant!
Die Sitzposition macht die BMW zu einer Fehlkonstruktion für die meisten Fahrer. Mann sitzt wie auf dem Klo.
Eben nicht❗️ bin 1,90 und sitze gut auf R18
@@JotteronTöff kann ich nur bestätigen. Ich bin 195cm und habe es ausprobiert. Hätte auch nicht gedacht, dass es funktioniert.
Bin 180cm groß,hatte bezüglich der Sitzpositio nichts auszusetzen. Das Fahren ist ein Erlebnis. Hier gilt mein Dank dem Johannes von BMW- Motorrad MA😊
Definitiv beides richtig geile Maschinen. Würde beide auch gerne Fahren, aber eher die BMW R 18 nur alleine wegen dem Klassischem aussehen.
Top wie immer 👍🏻👍🏻👍🏻
Wenn ich das Geld über hätte dann die Englische Lady 😍
Die hätte ich beide gern zu Hause - neben meiner Kleinen Indian Scout Sixty ❤️
Hab die Rocket 3 R gekauft ;)
Gratuliere 👍🤝
Viel spaß damit.🤗
Super Tests, geben einem echt einen guten Überblick über interessante Maschinen!
Vllt hättet Ihr irgendwann mal Lust auf einen Test der neuen Triumph Trigent 660
Klar. Steht auf dem Zettel.
@@MotorradTest super, verfolge das aufmerksam
Ich Frage mich nur wie BMW es schafft einen luftgekühlten Motor auf die neue Abgasnorm zu bringen .
Die Sporty ist erstmal hin ...
Die Triumph ist doch ein Kurvenräuber, 45 Grad Schräglage ohne Problem wenn man sich traut. Ich fahre die GT seit einigen Jahren hier in der Schweiz und hauptsächlich nur Kurven einfach cool. Dank dem Schräglagensensor und dem Kurven ABS ist sie ein richtiger Kurvenräuber, dies merkt man nicht wenn man sie nur auf Landstrassen testet 😁 Ansonsten ein Topvideo 👍
Die kann man doch eigentlich gar nicht miteinander vergleichen, das wäre doch wie XDiavel gegen Fatboy. Sind ja grundverschiedene Motorräder.
Du sagst es, was für ein schlechter Vergleich, ich fahre schon seit Jahren Rocket jetzt auch die neue GT 😁👍 würde mir wohl nie eine BMW kaufen 😕
Ich hab die rocket und würde sie nicht gegen was anderes eintauschen 😄 allerdings habe ich die R genommen einfach weil man sportlicher sitzt und ich dieses passiv im motorrad sitzen nicht mehr wollte. Sportliches fahren geht bis zu einem gewissen grad ganz hervorragend mit der rocket 😁 und da finde ich den Vortrieb richtig geil! Und auf die Frage ob das sein muss ... JA DAS MUSS ES!
Schwieriger Vergleich, die Triumph ist eher ein Powercruiser, wenn man da ne BMW als Vergleich heran ziehen sollte, wäre das eher die Bager, da die R18 eher als Chopper konstruiert ist. Die Sitzposition der R18 ist bestimmt erstmal etwas gewöhnungsbedürftig, aber lustigerweise sind gerade in der amerikanischen Costumizing Szene gerade das zurück verlegen der Fussrasten recht beliebt um aufrechter zu sitzen.
Die BMW wird sich zu einem optischen Klassiker entwickeln...
Hallo, die einzelnen Test sind ja sehr schön, aber ganz ehrlich, beide Test zusammengefasst als Vergleich zu nennen ist ein wenig flach. Besser wäre beide gleichzeitig zu testen. Aber ansonsten macht Ihre gute Beiträge. Bin im Übrigen ein Rocket GT-Fahrer und hoch zufrieden. Grüße aus Berlin.
Ich habe die R und bin begeistert😁😁
fantastisches Video!
Der Fishtaildämpfer läuft doch voll wenn es regnet. ;-)
Die BMW ist sehr schön, aber die Sitzposition geht gar nicht. Auch die Aufpreispolitik ist grenzwertig. Dann schon eher das Original von HD. Ich selbst fahre mit Begeisterung die Rocket GT.
Sollten die Ventildeckel der BMW nicht schwarz-gelb lackiert werden, wegen Überbreite ?
😁😁😁
Guter Bericht!
Ich fahre ne SpeedtripleT509... die Rocket is der Hammer .... die BMW🤔🤔.... sry ich bin EnglandFan was Bikes betrifft😁😁... dieser Untertönige Ton der sich anhört wie ein Turbolader😊😏😊... ein Traum😍😍😍.... das einzig schöne an der BMW: die offene Kardanwelle🥰... echt sexy😏😘😀
Super Video
Motorräder sind Geschmackssache, darüber lässt sich nicht streiten aber ich finde es bemerkenswert wie alle Berichte die Sitzposition der BMW schönreden 🤣
Es ist allen klar wo bei der BMW die Füsse platziert werden können - und wo nicht.
Ich hatte nie eine BMW und werde nie eine haben aber vorverlegte Fussrasten braucht kein Mensch.
Zum cruisen sowieso nicht.
Das ist was für "schwule" Chopper
also für meine knie ist die vorverlegte absolut super,mit den originalen habe ich nach längeren fahrten immer knieschmerzen.klar liegt das auch an den 51 jahren,aber wer so einen stuss redet ist entweder ein zwerg oder hat noch nie sowas gefahren sonst würde so ein dämlicher voreingenommener spruch nicht kommen.
Sehe das genau wie du!! Super tolles Moped aber die Sitzposition macht alles kaputt!!🙋♂️🙋♂️👍👍
Schönes Video, bitte schafft euch pro Moderator je ein eigenes Micro an.
Retro heißt neu auf alt gemacht, dies aber ist ein Doppelschleifenrahmen von 1922/30 Da ist nicht viel gemacht, sondern aus dem Rennsport direkt weiter verarbeitet zur Straßen -Chopper, und wenn ich auf dem Monster im Schneidersitz fahren müsste, da kommt kommt überhaupt keiner der Überseehersteller mehr dran. Es gibt nur noch dieses Moped.
Warum sind die Auspuffe bei der BMW unterschiedlich?
Die BMW ist einfach super schön.
Was noch nicht angesprochen wurde ist die geringe Schräglagefähigkeit der BMW, die bei 30 Grad aufsetzt. Daher passt sie mir nicht und auch eher auf US-Highways. Kurvenfahrt macht doch am meisten Freude, und das kann kaum ein bike schlechter als eine R18. Sehr schönes Zweitbike zu einer R1250RS.
also die Triumph sieht schon klasse aus.
Darüber lässt sich vortrefflich streiten.
Mir gefielen schon die Henderson und Indian mit dem inline Reihen 3er und 4er nicht
Mir persönlich gefällt die "alte" besser....
Die "Rennstrecke" kenne ich gut.
Wie warm wird es hinter den Zylindern der Boxer? Gerade im Sommer ein Thema wie ich finde!
Vermutlich nicht wärmer als auf der rechten Seite der Rocket lol
schöner finde ich die BMW, die sieht mal echt klassisch aus, schon toll. Allerdings, ich habe Schuhgröße 47. Ich denke nach 500 km sehen meine Füße aus wie Steak vom Grill. Und was mich mal so richtig Interessiert - wie mag wohl eine Motorradkupplung ausschauen die 250 NM Drehmoment verkraftet? Ich denke der Mototorradbegeisterte Landwirt kann mit der Triumph auch mal ne Runde Pflügen gehen. Irgendwie sind beide Maschinen der Hammer.
Die BMW klingt wie eine NSU Quickly, hihi
Für die Kohlen würde ich die Lowrider S oder die Softail Slim von HD nehmen.
vergleich auch mal bmw und Indian Springfield bitte
Servus Mahlzeit, auf jedenfall die Rakete weil ich sie selber Fahre, zu Korrektur 19 Liter Tank Vmax echte 223 kmh dann zeigt die Tacho 233kmh bei mir schluckt die Rakete 12,5 liter auf 100km wenn man sie art gerecht bewegt 😁😁😁 Dauer grinsen GARANTIERT 🙂🙂🙂🏍🏍🏍💪🤘🤘🤘👍👍👍
12:20 macht doch mal mit, Jungs... ich schmeiss mich weg😂😂😂😂
Klingt mehr wie ein Auto 😉
Die BMW R18 👍
bmw jajajajaj alles ganz toll ............öööh wann ist die erste rückruf-aktion ????????
Test rode both 40 years riding the winner is the triumph rocket 3.bmw is very pricey triumph great value.
Wer gerne sportlich fährt ist mit beiden Bikes gut bedient?
Wer gerne auf der Geraden den Hahn aufreißt und gerne beschleunigt, ist mit beiden bikes gut bedient.
Beschleunigen hat nix mit sportlich fahren zu tun...
Technik und Performance ganz klar die Triumph vorne,Optik Geschmack Sache, wäre ich Cruser/Typ, wäre die Triumph meine Wahl. Tipp: immer erst anhalten, dann absteigen!😉
Ja genau ... richtig schön, sich den offenen Kardanantrieb während der Fahrt anzusehen 👍🤪
Und das die Rocket3 die Nase bei der Leistung leicht vorne hat, ist auch eine gewagte Aussage...
Ganz schön große Nase würde ich meinen.
Toller Expertenkanal hier.
Die R18 wird ein Exot bleiben.
Welche Kunden will man denn gewinnen ?
So ein Motorrad gibt es schon lange.
Nur wesentlich günstiger und schicker.
Ich sage nur 114er M8 !
Die Boss Hoss ist kein Motorrad. Als Schweizer: stell die mal am Flughafen Zürich ins Motorrad Parkhaus (P6 wenn ich mich recht erinnere).
Teil mir aber mit wenn Du das versuchst, das Video wird viral gehen 😂😂😂
So welches?
2.5 Liter als größter Motor im Motorrad? Boss Hoss dürfte größer sein.
Im Winter auf der BMW am besten ohne Schal ( offener Kardan)
Der Titel ist doch schon falsch. Die BMW ein Powercruiser?
167 PS vs. 91 PS. Was soll man da noch sagen? Dabei wäre die BMW wirklich ein schönes Motorrad.
Das ist auch nen Boxer...da holt man eben weniger raus
BMW👍
Die BMW ist viel schöner, vielleicht kommt ja nochmal eine RetroRocket mit typischen Triumph Design.
Ich finde das ganz schön, wenn die Füße nicht so weit vorne sind, da ich diese Harley-Haltung ohnehin affig finde.
Ich fahre selbst BMW, aber die Rocket ist der R18 in allen Belangen weit überlegen. Was ich mich dabei frage, welcher Ingenieur ist beim BMW Boxer auf die Idee gekommen dieses Bike zu basteln? Mann sitzt wie auf‘m Locus, und der Kniewinkel sehnt sich nach der nächsten Pause. Der Preis ist ultra, das Moped eine Katastrophe. Das einzig Geile ist der offene Chrom - Kardan.
Die BMW ist einfach schöner 🥰
NÖ
@@Robert-vd1by doch:-)
@@swix1776 lol....
@@Robert-vd1by Ich habe mir die Honda XE 1100 gekauft Finde die deutlich schöner als die BMW
@@fleetwoodmac1745 Auch schön! Ich habe eine alte BMW R100GS PD Baujahr
Triumph ist ein erfahrener Motorradbauer.
Selbst Jesus fuhr schon vor zweitausend Jahren mit Triumph gen Himmel...!
Für mich zählt nur die Rocket 3
Focke Wulf vs Spitfire
...sehr interessant! Nach meiner E Glide mit 420kg vollgetankt??? Ich persönlich möchte keine Kiste mehr mit mehr als 300 kg...hatte mir ja nach eurem Test die neue RT 1250 geholt! 280 kg LEICHT! Und wie schon erwähnt mit einem Fahrwerk und Bremsen die es einem tatsächlich "leicht machen" das Paket auch wirklich auf die Straße zu bringen! Von daher...besser Straßen motorrad 😉🤣👍✌️
GS Fahrer verlernen das richtige Motorrad fahren. Sie lümmeln sich breitbeinig darauf und sind ..... immer vorn. Weil sie gar nicht merken, in welcher Gefahr sie sich befinden. Die Federung vorn vermittelt null Straßenkontakt. Habe selber 3 dieser Exemplare gefahren. Zuletzt die GS 1200 Adventure LC - bei 8500 KM Motorschaden.
@@bertholdschlottbom4974 ...nun ja...wenn man sich an den Para / Telelever gewöhnt hat...will man nix anderes mehr...wer an das BMW Fahrwerk "nicht glaubt " endet leider wie letztens ein yamaha Fahrer hinter mir im Drahtzaun...die 1200er Adventure habe ich von 2017 bis 2021 teilweise bei wiedrigsten Winter Bedingungen gefahren = glatt 50000 km...ohne jegliche Probleme! Ich kenne niemanden von gefühlt 100 Bekannten Boxer Fahrern mit derartigen Problemen die Du schilderst...ich kenne nur ein Problem bei den meisten...die motorräder sind ihnen zu teuer...das muß jeder selbst wissen 👋👍
Die Rocket klein zu reden weil sie ein Bombendrehmoment hat? Ich bekomme da keine Angst! Die BMW hat definitiv keine entspannte Sitzposition. Im Segment der dicken Cruiser und einer Käufergruppe mit im Alter entsprechenden Knieproblemen keine gute Wahl...aber der Boxer war natürlich Pflicht!
Seit wann kann man Äpfel mit Birnen vergleichen? Die Rocket 3 hat momentan keinen Vergleichspartner am Start. Lasst das Opa- Bike zu Hause und fahrt dafür lieber noch ne Runde mit der Rakete .
Wenn man eine schwere Maschine fährt ist das " beim fahren nicht Wurscht"....
And now, Europe joins the USA by indulging ponderous, retrograde motorcycles. Greetings from Harley Davidson!
Ja ist die Triumph greislig. Prollmopped
Nice bikes
Zu viel Leistung geht doch gar nicht. Es wird ja niemand gezwungen, Vollgas zu geben.
Einer ist ein Muskelleistungskreuzer. Einer ist ein Hipster-Kreuzer.
Wenn dann die Britin.
Servus!
Ich fahre eine alte Rocket noch von 2005 und war die ganze Zeit am überlegen, ob ich mal wechseln sollte, aber die neue hat viel von dem alten Schick eingebüst finde ich und da kam ich eben auf die R18. Ich bin aber knapp 2m groß und habe sorge, dass der Boxer meinen Beinen arg im Weg ist. Was denkt ihr?
Kann ich nur zustimmen, fahre die 2004er und würde sie nie gegen die Neue eintauschen, ausser die Sicherheitssysteme. .....
@@wedamlucio3041 das stimmt! Besonders bei Regen fährt sich die Gute wie auf rohen Eiern. Bin davor kurz eine neue Moto guzzi eldorado gefahren, die ja allen sicherheits pi pa po hat und da war Glätte oder beschleunigen in kurven ganz egal. Das ist schon toll! Und trotzdem, so wunderschön sie ist, kann sie doch der rocket nicht das Wasser reichen
Da hilft nur Probesitzen.
Ihr müsst mal zusehen dass ihr eure Abonnenten Zahlen hoch bringt. Die BMW wird Floppen.
Okay, sehen wir mal. Danke für den Tipp.
Toller Bericht wie gewohnt von den Autoren.Sicherlich stellen die beiden Mopeds etwas besonderes dar, trotzdem fand ich den Vergleich völlig daneben:ein echter Cruiser mit enormen Umbau-Möglichkeiten gegen ein Bike,das fasst die Leistung einer Supersportler besitzt.Obwohl großer Triumph-
Fan (der klassischen Bikes) finde ich das Teil schlicht für überflüssig.Nun gut,jedem das seine.
Was ist denn das für ein sinnloser Vergleich? Äpfel mit Birnen.
Das ist der Unterschied zwischen Elektro- und Kraftstoffmotor. Bei einem Elektromotor kann man aufgrund physikalischer Gesetze irgendwann nichts mehr optimieren, hier findet die Entwicklung irgendwann ein Ende. Bei den Kraftstoffmotoren hingegen, kann man noch unendlich viel optimieren. Aktuell ist die Technik bei Verbrennern im Grunde noch immer im Anfangsstatus. Die eigentliche Leistung eines Verbrennermotors kann nicht durch Elektromotoren ersetzt werden, auch wenn viele Menschen ganz anders denken. Gut, E-Motoren mögen "sauberer" sein, aber wenn die Entwicklung bei den Verbrennern einen riesen Schritt macht, ist das auch wieder hinfällig (ich sag nur Wasserstoff).
Die beiden wirken wie King Kong gegen Godzilla
Warum zwei komplette unterschiedliche Bikes vergleichen wollen. Als ob mann ein stück Kuchen mit ein Pizza vergleicht. Zugegeben, zwei geile Motorräder, aber vergleichen kann mann sie überhaupt nicht!!!
Wat soll dat hier mit der Musik ?? Geräusch der Machine ist das einzige richtige Geräusch was man beim Test hören möchte. Auch wärend der fahrt. Das ermittlet das erste ja oder nein Gefühl zum Krad
Hi there, the R18 is absolutely great, not as fast as the Triumph gt but a nice bike tirade and own I think. @threesixmoto
Ich möchte hier mal meinen Senf dazu geben . Wir leben in einer Zeit des vollkommen übertriebenen Hubraumgigantismus. Diese Hubräume braucht kein Mensch, es geht dabei eher um Angabe und Imponiergehabe . Ich selbst fahre eine Harley Davidson 1200 Sportster Custom und eine Honda CB 500 S. Mit der Honda habe ich diesen Sommer eine große Deutschlandreise gemacht , und diese 500er hat mir gezeigt daß selbst dieser kleine Hubraum sehr viel Spaß bringt. Das ist meine persönliche Meinung dazu ................
Klar auch 500ccm machen Spaß. ist ja auch ne finanzielle Frage. Ist ja nicht jeder ein Zuvielverdiener. Ist doch ok. Wenn für jeden ein passendes bike zu kaufen ist.
Ich habe eine alte Rocket3 und eine BMWK1200R. Die Eine ist zum cruisen und die andere für Stilfserjoch. .....
Und den anderen macht eben ein bike mit mehr Hubraum Spaß.
Lass denen doch auch ihr Hobby und geh nicht davon aus, dass jeder so glücklich werden muss, wie du es wirst.