Schöne theoretische Fälle, aber in der Praxis ist es häufig doch so, dass ein paar Raser auf der linken Spur rücksichtslos überholen, egal wie klein die Lücke zum Einscheren ist, für mich ist das Nötigung, wenn ich dann bremsen muss, damit die Drängler links noch unfallfrei einfädeln können.
Verstehe nicht was du meinst, wie soll man auf der linken rasen wenn man dort nur bis ans ende fahren kann und auch SOLL. Das ist doch der ganze sinn der sache natürlich wirst du da als durchfahrende spur überholt, fahr einfach so, dass du einen durchlässt und dann kann es doch garnicht schief gehen
Warum haben Menschen die nicht wissen,wie es funktioniert einen Führerschein? Und dann auch noch die beschimpfen, die es richtig machen! Und sie nicht mehr rüber lassen! Nur noch wiederlich wenn man bedenkt wer bei uns alles Auto fahren darf!
Es heißt, man solle erst am Ende der endenden Spur wechseln. Aber als Ende kann man doch z. B. die letzten 100 m definieren und nicht den letzten Millimeter. Problem ist, dass die ,dessen Spur endet, echt bis zum letzten Millimeter versuchen sich vor einem durchzuquetschen obwohl hinter einem Platz wäre.
Ich hatte letztens einen Unfall :LKW auf der linken Spur meine Spur endet er bremst ab, dachte für mich fahre auf die linke Spur und auf dem halben Weg brettern der mir hinten rein. Aussage der Polizei ich bin schuld-_-
Kann nur bisschen verstanden, aber sehr interessant theme. Ich erinnere mich gerne ans Autofahren in Deutschland - die besten Autofahrer der Welt und die besten Autobahnen und Bundesstraßen.
Habe heute einen fast Unfall gehabt,bin über den Einfädelungsstreifen mit grossem Abstand zwischen 2 Lkws auf die Autobahn gefahren,wusste,daß die linke Fahrbahn weiter vorne in nur eine Von zweien endet und sah ein Auto,das auf der linken Spur,den LKW vor mir noch überholen wollte,der ließ ihn nicht rein,deswegen habe ich abgebremst,damit er einscherenkonnte,der LKW hinter mir,machte eine fast Vollbremsung und hupte Abstand ca.10 Meter zum hinteren LKW,war mein Verhalten richtig?
Gilt das Reissverschlussverfahren dauch, wenn die rechte Spur endet ( nicht mehr befahrbar) ist, weil da Autos parken? Heute hat sich jemand die Vorfahrt erzwungen, weil er nicht mehr suf der rechten Spur weiter konnte. Ich war auf der mittleren Spur und musste abbremsen, damit kein Unfall passiert ( in der Stadt)
Was wenn die Linke Spur endet und der Fahrer mich nicht rein lässt. Und man 50m bis 100m den Sperrbereich rein fährt und dann sofort einfädelt? Oder sollte man sofort Bremsen vor den Sperrbereich und hoffen das jemand rein lässt? Ab genau den Speerbereich gilt auch Überholverbot mit einem Schild ausgeschildert!
💡 Weitere Infos gibt's im Ratgeber: www.bussgeldkatalog.org/reissverschlussverfahren/
Schöne theoretische Fälle, aber in der Praxis ist es häufig doch so, dass ein paar Raser auf der linken Spur rücksichtslos überholen, egal wie klein die Lücke zum Einscheren ist, für mich ist das Nötigung, wenn ich dann bremsen muss, damit die Drängler links noch unfallfrei einfädeln können.
Verstehe nicht was du meinst, wie soll man auf der linken rasen wenn man dort nur bis ans ende fahren kann und auch SOLL. Das ist doch der ganze sinn der sache natürlich wirst du da als durchfahrende spur überholt, fahr einfach so, dass du einen durchlässt und dann kann es doch garnicht schief gehen
Genau so ist es da ist man besser dran wenn man auf der Gerade aus spur fährt und sich rechtzeitig positioniert
Warum haben Menschen die nicht wissen,wie es funktioniert einen Führerschein? Und dann auch noch die beschimpfen, die es richtig machen! Und sie nicht mehr rüber lassen! Nur noch wiederlich wenn man bedenkt wer bei uns alles Auto fahren darf!
Muss ich zur Not auch stehen bleiben, wenn mir das Fahrzeug auf der rechten Seite nicht genug Platz lässt um überhaupt die Spur wechseln zu können?
Es heißt, man solle erst am Ende der endenden Spur wechseln. Aber als Ende kann man doch z. B. die letzten 100 m definieren und nicht den letzten Millimeter. Problem ist, dass die ,dessen Spur endet, echt bis zum letzten Millimeter versuchen sich vor einem durchzuquetschen obwohl hinter einem Platz wäre.
Ich hatte letztens einen Unfall :LKW auf der linken Spur meine Spur endet er bremst ab, dachte für mich fahre auf die linke Spur und auf dem halben Weg brettern der mir hinten rein. Aussage der Polizei ich bin schuld-_-
Was ist, wenn die mittlere Spur keinen reinläßt, ist Vollgas erlaubt und schnell vor ihm von links reinzufahren??
Kann nur bisschen verstanden, aber sehr interessant theme.
Ich erinnere mich gerne ans Autofahren in Deutschland - die besten Autofahrer der Welt und die besten Autobahnen und Bundesstraßen.
haha 😂😂😂komm mal in die Schweiz alles besser
Habe heute einen fast Unfall gehabt,bin über den Einfädelungsstreifen mit grossem Abstand zwischen 2 Lkws auf die Autobahn gefahren,wusste,daß die linke Fahrbahn weiter vorne in nur eine Von zweien endet und sah ein Auto,das auf der linken Spur,den LKW vor mir noch überholen wollte,der ließ ihn nicht rein,deswegen habe ich abgebremst,damit er einscherenkonnte,der LKW hinter mir,machte eine fast Vollbremsung und hupte Abstand ca.10 Meter zum hinteren LKW,war mein Verhalten richtig?
Gilt das Reissverschlussverfahren dauch, wenn die rechte Spur endet ( nicht mehr befahrbar) ist, weil da Autos parken? Heute hat sich jemand die Vorfahrt erzwungen, weil er nicht mehr suf der rechten Spur weiter konnte. Ich war auf der mittleren Spur und musste abbremsen, damit kein Unfall passiert ( in der Stadt)
Nein
sehr nettes video.
Meine Frag: wer ist schuld, wenn ein unfall passiert?
Das lässt sich nicht pauschal sagen. Dazu müsste ermittelt werden, welcher der Unfallbeteiligten sich falsch verhalten hat.
... immer der Andere ist Schuldig...
Was wenn die Linke Spur endet und der Fahrer mich nicht rein lässt. Und man 50m bis 100m den Sperrbereich rein fährt und dann sofort einfädelt? Oder sollte man sofort Bremsen vor den Sperrbereich und hoffen das jemand rein lässt?
Ab genau den Speerbereich gilt auch Überholverbot mit einem Schild ausgeschildert!