Vielen Dank, liebes ADAC-Team und Herr Gstatter. Endlich habe ich Klarheit über die Beleuchtungsverhältnisse. Ich dachte immer, dass für Nebelscheinwerfer dasselbe gilt wie für die Nebelschlussleuchte; dass also nur bei Sichtweiten unter 50 Meter das Einschalten erlaubt ist. Wieder was gelernt...
was im Video behauptet wird, stimmt allerdings auch nicht. Nebelscheinwerfer sind jedenfalls in D nur bei schlechter Sicht aufgrund von Nebel, Regen oder Schnee erlaubt. Wenn die Straße einfach nur dunkel und kurvig ist nicht.
@@arthur_p_dent Demnach zu urteilen haben wir in Deutschland ganzjährig mit Nebel, Regen und Schnee zu tun. Die jungen Männer in ihren schönen Autos jedenfalls... Schöne Grüße, und duck dich weg, wenn die Umgehungsstraße durch das All gebaut wird, Arthur Dent [42] 💫😃💫
Hallo Arthur, du hast recht. An dieser Stelle kommt die Info vielleicht ein wenig missverständlich an. Eigentlich wollten wir deutlich machen, dass der Nebelscheinwerfer nicht nur schlechter Sicht durch Nebel eingeschaltet werden darf, sondern auch bei Sichtbeeinträchtigungen durch andere Witterungsverhältnisse aber tatsächlich nicht durch den Straßenverlauf . Wir nehmen uns deinen Hinweis zu Herzen. VG Heidi vom ADAC Team
Bezüglich Standlicht: Es funktioniert nur bei einigen Marken, dass man das Standlicht auf nur einer Seite aktivieren kann. Und ganz wichtig: Man sollte sein Auto mit Standlicht nie zu lange parken, denn sonst ist die Batterie ganz schnell leergesaugt.
Ergänzung: Es könnte gesagt werden, wie man das Parklicht (= Standlicht auf einer Seite) an- und abschaltet. Klar, Gebrauchsanleitung lesen... da sollte es stehen. Zumindest bei VW gibt es keinen extra Schalter für das Parklicht. Man stellt den Hebel für den Blinker auf die Seite, auf der das Parklicht leuchten soll. Wenn man den Motor aus macht, blinkt es nicht mehr, sondern es wird das Parklicht angeschaltet. Ja, richtig, das Parklicht holt seinen Strom von der Batterie, mit der auch das Auto das nächste Mal gestartet wird. Wenn man es zu lange an lässt (abhängig vom Batteriezustand), ist die übrige Energie zu schwach, um das Auto zu starten.
Ich finde das gut, dass Standlicht nur auf einer Seite geht, somit braucht man nicht mehr Strom als nötig. Man muss ja das Auto nur beleuchten, auf der Seite, wo das Auto in der Straße steht, auf der Seite wo die Straße zu Ende ist, muss man das Auto auch nicht beleuchten!
Sobald die Nebelschlssleuchte aktiviert wird, sollte das Fahrzeug auf nur noch 50 fahren können. Dann wurde keiner mehr das Ding benutzen und den rückwärtigen Verkehr blenden
Ich rege mich ja immer über die ganzen Leute auf, die bei drei Regentropfen mit Nebelschlussleuchte über die Autobahn brettern. Könnte der ADAC da nicht mal etwas Lobbyarbeit leisten und eine Vorrichtung durchsetzen, dass Fahrzeuge beim Einschalten der Nebelschlussleuchte automatisch auf 50 km/h gedrosselt* werden? Das würde dem Spuk relativ schnell ein Ende bereiten, denke ich... *Natürlich nicht mit Vollbremsung, sondern quasi langsam runterregeln... ;-)
Hallo MrTiPi2010, dabei gibt es allerdings ein Problem: Die Fahrzeuge werden auch im Ausland verkauft bzw. die deutschen Autofahrer sind auch im Ausland unterwegs - und dort gelten z.T. wieder ganz andere Vorschriften. VG Andi vom ADAC Team 😉
@@MrTiPi2010 wollte ich auch schon schreiben mit dem GPS :-) ...da kann man sich auch schön ein Beispiel an DJI-Drohnen nehmen, die ein GeoLock haben und genau dir sagen, ob du starten darfst oder nicht
Was ich vermisst habe in diesem Video Dass es der Sicherheit dient, Abblendlicht auch bei Tag anzuhaben Norddeutsche Unart, auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren, dadurch weiß ich irgendwie viel eher einzuschätzen, ob der vor mir schlecht fährt (und noch vor dem Hindernis vorbeimöchte) oder ob er dahinter parken möchte uvm. (Ist mir so schon passiert)
Warum gibt es eigentlich das Tagfahrlicht? Was ist das Problem daran einfach auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren? Und wer kam auf die Idee beim Tagfahrlicht nicht die Rücklichter miteinzubeziehen? Ich frage deswegen, weil ich regelmäßig Autofahrern begegne, die bei fraglichen Sichtbedingungen und mit unauffälligen Lackierungen mit der Automatik-Einstellung der Lichter (also Tagfahrlicht) rumfahren. Dadurch sind sie gerade von Hinten schwerer zu erkennen. Ich fahre immer mit Abblendlicht an, für mich hat das keine Nachteile, sondern nur Vorteile.
Hallo Dominik, Tagfahrleuchten sind für den hellen Tag gedacht, um beispielsweise beim Durchfahren von Waldgebieten für den Gegenverkehr gut sichtbar zu sein. Daher ist eine Beleuchtung von hinten hier nicht nötig. Und unter diesem Aspekt macht die Beleuchtung auch Sinn. Bei Dämmerung oder schlechten Sichtverhältnissen muss nach wie vor das Abblendlicht aktiviert werden. Autofahrer, die dieser Pflicht nicht nachkommen, werden zum Sicherheitsrisiko. Bei schlechter Sicht, Dämmerung und Dunkelheit ist mit Abblendlicht zu fahren, das ist gesetzlich geregelt und voll in der Verantwortung des Fahrers -- unabhängig von irgendwelchen Komfortfunktionen wie der Lichtautomatik. Die meisten zugelassenen Fahrzeuge sind noch mit herkömmlichen Birnen unterwegs, die einen höheren Verbrauch produzieren als LED-Leuchten. Aus diesem Grund werden nur die Scheinwerfer aktiviert. Mittlerweile gehen aber immer mehr Hersteller dazu über, bei ihren mit der LED-Technik ausgestatteten Fahrzeugen das Tagfahrlicht mit den Rückleuchten zu koppeln. Diese Autos sind also bei aktiviertem Tagfahrlicht auch von hinten beleuchtet. VG Marion vom ADAC Team
Das TFL ist von der Lichtbrechung so gebaut das es dir als Gegenverkehr sofort ins Auge sticht und du damit diesen besser erkennst... Beim Abblendlicht ist der Fokus auf Ausleuchtung der Straße vorm KFZ... Also komplett anders. Auf deine Frage zwecks TFL hinten: Manche Hersteller haben beim TFL 2 Stufen (Suzuki als Beispiel). Lichtschalter auf 0 ist nur vorne, Lichtschalter auf Stufe Standlicht ist dann TFL hinten und vorne. Bei Opel ist das TFL sogar umcodierbar so das sofort die Heckbeleuchtung (ACHTUNG OHNE Kennzeichenlicht) angeht... In Skandinaviesen Ländern ist sowieso die Abblendlichtpflicht zu beachten.
Interessant wäre auch mal ein Video dazu, was man so alles an den Scheinwerfern machen darf. Welche Leuchtmittel genutzt werden dürfen, inwiefern der Scheinwerfer verkratzt sein darf, in wieweit die aufpoliert werden dürfen oä. Ich weiß nur, dass da vieles verboten ist, der Gesetzgeber da sehr streng ist und eine etwaige Manipulation teils zu drakonischen Strafen führen kann. Wäre schön, da mal ein bisschen Klarheit zu erlangen.
In meinem 5er BMW genieße ich gerade das Licht in der Dunkelheit, innen wie außen, man fühlt sich geborgen es unterstützt und ist intelligent , man möchte nicht mehr aussteigen 👈 👍👍😎
Jetzt bin ich wieder verunsichert. Als ich meinen Polo VI gekauft hab, wurde mir gesagt ich könne auch nachts den Schalter einfach auf ,,Auto" stehen lassen. Das mache ich auch so, sollte laut dem was hier gesagt wird aber wohl eher das Abblendlicht nehmen.
Hallo BlackNight603, ein Problem mit der Lichtautomatik tritt eher tagsüber auf. Nach Auffassung der ADAC Experten schaltet die Einschaltautomatik tagsüber eher selten, zu spät oder - speziell bei Nebel - gar nicht ein. Diese und weitere Infos kannst du hier nachlesen 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/abblendlicht/ . VG Marion/ Social Team
4:33 Nebelscheinwerfer zusammen mit Standlicht sind allerdings nur dann zulässig, wenn die Nebelscheinwerfer überhaupt verwendet werden dürfen (§ 17 Abs. 3 StVO). Bei guten Sichtverhältnissen also nicht.
Hier der komplette Abs. (3) StVO §17: Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.
Nicht jedes Auto besitzt Tagfahrlicht. Damit ist die Aussage falsch das dies immer automatisch geschaltet wird. Erst seit BJ 2011 ist Tagfahrlicht baulich verpflichtend an Bord. Die Nutzung ist soweit mir bekannt nicht pflicht?
Nein. Anfangs war es sogar vorgeschrieben, dass es möglich sein muss, das Tagfahrlicht ohne Bordwerkzeug zu deaktiveren (etwa, in dem es eine eigene Sicherung bekam). Bei solchen Autos das TFL zu deaktiveiren ist sicher nicht verboten. Wie es bei neueren Autos aussieht, für die diese Vorschrift nicht gilt, weiß ich nicht. Gut möglich, dass bei diesen Autos das Fahren mit deaktiviertem TFL verboten ist. Wobei man das sowieso nicht tun sollte - wenn man TFL hat, kann man es auch nutzen. Der Energie-Mehrverbrauch ist so gering, dass es sich auch schon bei einem relativ geringen Sicherheitsgewinn schon lohnt.
Hallo gee bee 1970, richtig, ältere Fahrzeuge haben kein Tagfahrlicht. Die Aussage, dass es automatisch zugeschaltet wird - natürlich nur bei Autos, die auch Tagfahrlicht haben - , ist aber dadurch ja nicht falsch. Die Nutzung ist für Autos nicht Pflicht, für Motorräder allerdings schon. Motorräder, die über kein Tagfahrlicht verfügen, müssen auch am Tag mit Abblendlicht fahren. VG Heidi vom ADAC Team
Wie ist es geregelt, wenn mann´mit Abblendlicht als Tagfahrlicht unterwegs ist(In Ländern, in denen das vorgeschrieben ist), und eine Lampe fällt aus. Tagsüber kann man das nicht bemerken. Kann in dem Falle auch eine Verwarnung ausgesprochen werden?
Hallo Peter, auch in solchen Fällen könnte ein Bußgeld auferlegt werden, da ja nicht nur eine vorsätzliche, sondern auch eine fahrlässige Begehung einer Ordnungswidrigkeit sanktioniert werden kann. Im Einzelfall könnte aber versucht werden, den kontrollierenden Beamten zu bitten, von einer Strafe abzusehen, da der Fahrer die Funktionsunfähigkeit zunächst nicht bemerkt hatte. VG Marion vom ADAC Team
Nach § 15a Abs 3 muss das abschleppende und das abgeschleppte Fahrzeug Warnblinklicht eingeschaltet haben. Wenn es allerdings dunkel ist oder schlechte Sichtverhältnisse sind, geht es darum, dass diese Fahrzeuge trotzdem gesehen werden. Das gilt auch fürs Abschleppen. § 17 Abs 1 Satz 1 StVO.
Hallo, sehr interessante Video. Es bleibt bei mir nur eine Frage offen. Situation: Ich fahre über eine Landstraße und es kommt eine kurze (ca. 1km lange) Baumallee, wo die Straße durch die oben zusammengewachsenen Baumkronen stark verdunkelt wird. Vor dieser Waldschneide steht das Schild "Licht einschalten". Die Frage ist nun: Muss ich, wenn ich Tagfahrlicht habe, das Abblendlicht einschalten?
Hallo Karsten, das ist zwar kein offizielles Zeichen aus dem Verkehrszeichenkatalog. Man kann es hier jedoch so sehen, dass das ein Hinweis darauf ist, seinen Beleuchtungspflichten aus § 17 Absatz 1 StVO nachzukommen. Wenn die Sichtverhältnisse es erfordern muss das Abblendlicht eingeschaltet werden. Das Tagfahrlicht ist dann nicht mehr ausreichend. VG Marion/ Social Team
Hallo Andi, nein, das ist nicht zulässig. Leuchten und Scheinwerfer haben Zulassungen nach bestimmten UNECE-Regelungen und können nicht zweckentfremdet werden. Zudem ist die Abstrahlcharakteristik von Tagfahrlichtern und Nebelscheinwerfern unterschiedlich. VG Heidi vom ADAC Team
Wenn ich von der Hauptstraße in eine Seitengasse einbiege ( Moped ) die gerade eine Baustelle links und Rechts hat man muss da Platz machen den gegenüberkommenden Fahrern , es war nachts und mir ist die Polizei gegenübergefahren , zuerst dachte ich es sei ein normales Auto ohne Polizeilicht , habe vorher netterweise dem Auto Platz gemacht, die Polizei hat mich angehalten und mir gesagt dass mein Abblendlicht bzw Fernlicht also das blaue Leuchten Sie geblendet hat , bin Anfänger von Moped und wurde nur verwarnt , in diesem Fall welches Licht verwendet man da ? Fernlicht oder Abblendlicht ? habe Sie unabsichtlicht geblendet ( wenn man nicht blenden will dann Abblendlicht einschalten ? Fernlicht ist das Blaue Leuchten oder ? . Es war Nachts gegen 21:00 uhr . Kann mir da jemand helfen bitte .
Hallo lukii6770, im Normalfall reicht in der Stadt das Abblendlicht aus. Ist die Sicht innerorts so schlecht, dass du das Fernlicht brauchst, musst du es abblenden, sobald dir jemand entgegenkommt, um nicht zu blenden. VG Heidi/Social Team
1:55 Seit wann ist Abblendlich beim Abschleppen vorgeschrieben?? Reicht da nicht die Warnblinkanlage? und dass man die Nebelscheinwerfer auf dunklen oder kurvigen Landstraßen benutzen soll, höre ich auch zum ersten Mal. M.W. erlaubt die StVO Nebelscheinwerfer nur bei schlechter Sicht durch Nebel, Regen oder Schnee. Sonst nicht. Und schon gar nicht einfach nur bei kurviger Strecke.
Das Problem von Abblendlicht und Fernlicht besteht darin, dass sie fast nur nach vorne leuchten. Wenn in einer scharfen Kurve sieht man also nicht, wo man hin fährt und ob dort z.B. ein Mensch oder Tier oder Gegenstände auf der Fahrbahn liegen, die man daher überfahren würde. Nebelscheinwerfer sind meistens ziemlich tief angebracht (damit sie unter dem Nebel hindurch weiter leuchten bzw. erhellen können, da der Nebel meistens nicht ganz bis zum Boden reicht bzw. dort dünner wird). Nebelscheinwerfer strahlen auch in die Breite, sie haben einen großen Leuchtwinkel in der Horizontalen. Daher kann man damit bei Dunkelheit etwas "um die Kurve sehen", was für die Verkehrssicherheit sehr nützlich ist. Ob es auch ohne Nebel oder Schnee oder Regen erlaubt ist habe ich nicht extra nachgeschaut. Vielleicht findest du die entsprechenden Stellen.
@@edhoc2 §17 Absatz 3 Satz 2 StVO. Ziemlich eindeutig. Auf einer einsamen Landstraße wird wohl keiner was sagen, wenn man die NSW als Kurvenlicht missbraucht. Aber erlaubt ist es streng genommen nicht.
Hallo Arthur, gemeint ist, dass beim Abschleppen bei den beschriebenen schlechten Sichtverhältnissen gerade nicht die Warnblinkanlage alleine ausreicht, sondern dass auch beim Abschleppen Abblendlicht eingeschaltet werden muss. Auf deinen Hinweis zur Nutzung der Nebelscheinwerfer haben wir dir in deinem zweiten Kommentar geantwortet. VG Heidi vom ADAC Team
man unterscheidet hier von EU Regelung und DE Regelung. In der EU sind die NSW als Schlecht-Wetter Scheinwerfer klassifiziert und somit auch bei kurfigen bewaldeten Straßen erlaubt. In DE nur bei Sichtbehinderung wie z.b. Starkregen und Schnee bzw Nebel. Einzige Ausnahme: Bei Ausfall eines Abblendlichts darf auf dem Weg zur Werkstatt auch die NSW eingeschaltet sein. (Bei Fahrzeugen mit Dynamischen Kurvenlichtpassiert dies automatisch bei Fehler im System)
Ganz einfach: Auf der linken Spur falls der Abstand zum vorausfahrenden Auto nicht mehr als fünf Meter beträgt Lichthupe+Links-Blinker ansonsten Automatic... 🤣
Das tagfahrlicht blendet ohne ende. Das ist Heller als die sonne. Ansonsten würde man es am Tag nicht sehen. Augenschädigung ist da vorprogrammiert. Sollte an sich verboten werden diese Lichtverschmutzung am Tag.
Tagfahrlicht finde ich absolut sinnlos weil die meisten auch bei schlechten Wetter mit Tagfahrlicht umherfahren und nicht merken das hinten ja alles Dunkel ist! Ich hab immer Abblendlicht und kein Tagfahrlicht. Für mich gilt entweder hab ich Licht oder keines, also vorne und hinten. Meine Meinung. Zuviele denken beim Tagfahrlicht und schlechter Sicht, Sie bräuchten kein Abblendlicht einschalten da es ja am Tag ist.
interessanter Beitrag, da laut diesem Video die Nutzung der Nebelscheinwerfer am Tag (also bei guter Sicht) nicht verboten ist. Was also die Nutzung als Tagfahrlicht legalisiert!!! Des Weiteren verstehe ich den Sinn von Tagfahrlicht immer noch nicht. Was interessiert mich bei schlechter Sicht der Gegenverkehr, wenn ich meinen Vordermann nicht erkennen kann? Da sind sicher Gelder geflossen. Einfacher wäre ein 24/7-Abblendlicht-Pflicht (oder alternative Nebelscheinwerfer, da in Kombi mit Rückleuchten). Die Technik ist seit längerer Zeit verbaut und es wäre keine zusätzliche Steuerungstechnik notwendig. Aber da sind sicher Geld für die Arbeitsbeschaffungsmaßnahme geflossen. Anders kann ich mir diesen Schwachsinn nicht erklären. Da sind Länder wie Schweden oder Österreich mal wieder vorrausschauender als Deutschland. Ohne das Rad neu zu erfinden geht es in Deutschland nicht. Genauso die neuste Pflichtausrüstung mancher Assistenzsysteme. Ich sehe mehr Autos, die nachts ohne Licht fahren, als Autos, die die Spur nicht halten können. Aber Lichtsensoren sind keine Pflicht, aber Spurassistenten braucht man unbedingt!? Dazu mal ein etwas erweitertes Zitat aus einer TV-Serie: Wer Assistenzsysteme braucht, hätte lieber beim Dreirad bleiben sollen.
Hallo Manicboy73, Tagfahrleuchten sind für den hellen Tag gedacht, um beispielsweise beim Durchfahren von Waldgebieten für den Gegenverkehr gut sichtbar zu sein. Bei schlechten Lichtverhältnissen oder in der Dämmerung muss selbstverständlich das Abblendlicht aktiviert werden. Die Nebelscheinwerfer dürfen bei guter Sicht am hellen Tag nicht eingeschaltet werden. Wir machen im Video deutlich, dass die Nebelscheinwerfer bei schlechter Sicht durch Nebel oder auch bei Sichtbeeinträchtigungen durch andere Witterungsverhältnisse genutzt werden darf. VG Heidi vom ADAC Team
@@ADAC Hallo, bzgl. Tagfahrlicht ist das doch genau der Punkt: ich sehe zwar die Autos, die mir entgegen kommen, aber meinen Vordermann nicht. Wenn ich meinen Vordermann klar sehen kann, sehe ich auch den Gegenverkehr. Ich habe es auf der Berliner Stadtautobahn selbst erlebt. DEr Gegenverkehr war super zu sehen, aber statt des Autos vor mir war da nur ein schwarzes Loch. Abstand nicht erkennbar. Und es war noch keine Dämmerung. Darum 24/7 das Abblendlicht an oder wenigstens mit Nebelscheinwerfer wie in Österreich erlaubt! Weil Tagfahrlicht einfach keinen Sinn macht (ausser Geld in die Kassen der Hersteller fliessen zu lassen). Ich hatte hier bei RUclips auch schon Diskussionen bzgl. Koppelung des TFL mit den Rücklichtern. Laut TÜV Nord ist es abhängig vom Prüfer, ob er das zulässt oder nicht. Direkt verboten ist es in der StVO nicht. Bzgl. Nebelscheinwerfer heißt es im Video, dass keine Sichtweite vorgeschrieben ist, ab der die Nebelscheinwerfer angeschaltet werden müssen/sollen. Also kann die Sichtweite auch unendlich sein. Alles eine Auslegungssache dann. :)
Wann sagt eigenlich mal jemand den Automiblherstellern, daß bei eingeschaltetem Tagfahrlicht die Tachobeleuchtung aus sein muß. Viele Autofahrer richten sich nach der Tachobeleuchtung. Ist die "AN" ist auch meine Beleuchtung "AN". Dem ist aber nicht so: Bei eingeschaltetem Tagfahrlicht ist an den Rückleuchten zappenduster.
Hallo Peter, du findest unsere Position zur dieser Thematik hier www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/richtige-beleuchtung-auto/ unter "Tagfahrlicht". VG Franz vom ADAC Team
Ich muss das Standlicht anschalten, das ist mir neu! (nicht in der Fahrschule gehört) Abblendlicht beim Abschleppen, warum das? Verstehe die Logik dahinter nicht.
Hallo Lässt sich nicht belügen, gemeint ist, dass beim Abschleppen bei den beschriebenen schlechten Sichtverhältnissen gerade nicht die Warnblinkanlage alleine ausreicht, sondern dass auch beim Abschleppen Abblendlicht eingeschaltet werden muss. VG Franz vom ADAC Team
ist es nicht peinlich das hier ein ADAC Mitarbeiter den AUtofahrer erklären muss, wann welches Licht geschaltet sein muss.. lernt man das nicht in der Fahrschule? Peinlich.. Ich hab mich gestern schon gewudnert das der ADAC den AUtofahrer erklären musste wann man welche SPur auf der AUtobahn benutzen darf, das es ein Rechtsfahrgebot gibt und ... Ehrlich.. 95 % deutscher AUtofahrer lernen schenbar in der Fahrschulke nur Sche...oder zur Ehrenrettung der Fahrschulen.. man sollte den Idiotentest Besteht bevor man den Führerschein macht.. Dann wäre es selbst verständlich das man nicht mit dem Handy spielt während man mit 70 am Kindergarten vorbei brettert.
Ihr Jurist sollte mal bezüglich Standlicht und Nebelscheinwerfer die STVO lesen: Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. Also: Standlicht ist, wie der Name schon sagt nur bei stehendem Fahrzeug zulässig. Nebelscheinwerfer nur bei erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel, Schneefall oder Regen!!! Die Sch....dinger blenden nämlich und bringen nix.
Hallo Winfried, das ist so wie du es schreibst nichtganz richtig. Die StVO sagt dazu Folgendes: „Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten.“ Damit ist das Standlicht gemeint. VG Marion/ Social Team
Kurvenlicht ist zwar eine hilfreiche Ergänzung, aber nicht verpflichtend vorgeschrieben. Erwähnt haben wir es aber im oben verlinkten Artikel 👉 bit.ly/3kfk95t .
Hallo, was ist eigentlich mit Autobahnlicht (gesetzlich eigentlich nicht geregelt, zudem blendet es im Rückspiegel). Zweite Frage, wie verhält es sich bei Matrixbeleuchtung und hier auch klassisches Fernlicht, wenn Verkehrsteilnehmer wie Radfahrende auf Radwegen geblendet werden? Die Scheinwerfer die einzelne Verkehrsteilnehmer „Ausblenden“ erkennen Radfahrende schlecht bis gar nicht und manchen Autofahrern scheint es sehr egal zu sein ob Sie den Radfahrenden in den Graben fahren lassen.
Hallo manmaros, wir haben zur Thematik einen eigenen Beitrag erstellt => www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/blendung/ . VG Franz vom ADAC Team
@@ADAC das ist ein sehr guter Artikel der die Grundproblematik von LED Scheinwerfern erklärt. Darum ging es mir aber nicht. Mich stört im Straßenverkehr zum einen Lichtformen wie das Autobahnlicht. Dieses beleuchtet mehrere Spuren besser und auch die Reichweite ist höher. Was sagt hier eigentlich der Gesetzgeber. Es ist ja kein Abblendlicht, aber auch kein Fernlicht. Was mir aber auffällt, es blendet. Mein Zweiter Punkt ist, wie verhält es sich bei Scheinwerfern die einzelne Fahrzeuge ausblenden an diesem Fahrzeug aber vorbei weiterhin im Fernlicht leuchten (Matrixlicht und wie es auch sonst genannt wird). Diese blenden Beispielsweise Fahrradfahrer auf Fahrradwegen neben Land- und Bundesstraßen. Ein dritter Punkt muss man grundsätzlich das Fernlicht für eben diese Radfahrende auf dem Fahrradweg ausschalten oder nicht. Denn manche Autofahrer machen es andere wiederum nicht. Mein Ursprungsbeitrag zielt auf das Verhalten der Fahrzeugführer und die Gesetzeslage.
Hallo manmaros, alle Beleuchtungseinrichtungen an einem Kfz müssen bei der Typzulassung vom Kraftfahrtbundesamt genehmigt werden. Damit sind sie legal. Viele Verkehrsteilnehmer fühlen sich von den „neuen Leuchten“ belästigt, geblendet aber auch nicht richtig ausgeleuchtet. Hier ist in erster Linie der Hersteller gefragt, mit dem Gesetz kann man das nicht beantworten oder ändern. VG Heidi vom ADAC Team
Ich verstehe die Autofahrer nicht, die bei guten Sichtverhältnissen die Gullideckelsuchscheinwerfer, äh Nebelscheinwerfer, einschalten. Verbraucht nur unnötig Kraftstoff. Aber das scheint vielen nicht verständlich zu sein, "die laufen doch mit Strom und nicht mit Benzin". Und übrigens, wenn man an einem Bahnübergang warten muss ( Schranken geschlossen)ist der Motor abzustellen und Standlicht einzuschalten. Erlebe ich tagtäglich das alle immer angst haben zu erfrieren.
Nee min Jung ...Bei Dunkelheit vor der Geschl.Schranke bitte Abblendlicht . stehst auf der Fahrbahn und das Auto hat FAHRlicht anzuhaben . Kann auch der Motor laufen..
@@norbertflohr4145 An Bahnübergängen bei Dunkelheit Standlicht einschalten um die Blendung anderer Verkehrsteilnehmer zu verhindern. ( Der Triebfahrzeugführer ( Lokführer) darf im übrigen auch nicht geblendet werden). Der Motor ist auszumachen, siehe Paragraph 30 der StVO. Unnötiges laufen lassen des Motors ist verboten.
@@Fred-dp7dfuups grad erst gesehen .... Wenn du den Lokführer blendest biste verkehrt abgebogen ....Nee auf derFahrbahn mit Fahrlicht also Abblendlicht beim Parken Standlicht . Motor aus ist richtig ,aber dann geht das Fahrlicht aus . Tagsüber ist das richtig ,aber nachts saugt dir das Fahrlicht ganz schnell die Batterie leer . So habs ich in der Fahrschule gelernt . Also auf der FAHR bahn FAHRlicht einschalten .
@@norbertflohr4145 Ich glaube kaum, dass das Abblendlicht in ein paar Minuten die Batterie entlädt. Und was spricht gegen das Standlicht vor dem Bahnübergang? Von vorne kann niemand kommen und das Rücklicht ist das gleiche wie beim Abblendlicht.
Vielen Dank, liebes ADAC-Team und Herr Gstatter. Endlich habe ich Klarheit über die Beleuchtungsverhältnisse. Ich dachte immer, dass für Nebelscheinwerfer dasselbe gilt wie für die Nebelschlussleuchte; dass also nur bei Sichtweiten unter 50 Meter das Einschalten erlaubt ist. Wieder was gelernt...
was im Video behauptet wird, stimmt allerdings auch nicht. Nebelscheinwerfer sind jedenfalls in D nur bei schlechter Sicht aufgrund von Nebel, Regen oder Schnee erlaubt. Wenn die Straße einfach nur dunkel und kurvig ist nicht.
@@arthur_p_dent Demnach zu urteilen haben wir in Deutschland ganzjährig mit Nebel, Regen und Schnee zu tun. Die jungen Männer in ihren schönen Autos jedenfalls... Schöne Grüße, und duck dich weg, wenn die Umgehungsstraße durch das All gebaut wird, Arthur Dent [42] 💫😃💫
Hallo Arthur, du hast recht. An dieser Stelle kommt die Info vielleicht ein wenig missverständlich an. Eigentlich wollten wir deutlich machen, dass der Nebelscheinwerfer nicht nur schlechter Sicht durch Nebel eingeschaltet werden darf, sondern auch bei Sichtbeeinträchtigungen durch andere Witterungsverhältnisse aber tatsächlich nicht durch den Straßenverlauf . Wir nehmen uns deinen Hinweis zu Herzen. VG Heidi vom ADAC Team
Bezüglich Standlicht: Es funktioniert nur bei einigen Marken, dass man das Standlicht auf nur einer Seite aktivieren kann.
Und ganz wichtig: Man sollte sein Auto mit Standlicht nie zu lange parken, denn sonst ist die Batterie ganz schnell leergesaugt.
Ergänzung: Es könnte gesagt werden, wie man das Parklicht (= Standlicht auf einer Seite) an- und abschaltet. Klar, Gebrauchsanleitung lesen... da sollte es stehen.
Zumindest bei VW gibt es keinen extra Schalter für das Parklicht. Man stellt den Hebel für den Blinker auf die Seite, auf der das Parklicht leuchten soll. Wenn man den Motor aus macht, blinkt es nicht mehr, sondern es wird das Parklicht angeschaltet.
Ja, richtig, das Parklicht holt seinen Strom von der Batterie, mit der auch das Auto das nächste Mal gestartet wird. Wenn man es zu lange an lässt (abhängig vom Batteriezustand), ist die übrige Energie zu schwach, um das Auto zu starten.
@@edhoc2 da sich das je nach Hersteller unterscheidet, geht es so oder so nicht anders.
Ich finde das gut, dass Standlicht nur auf einer Seite geht, somit braucht man nicht mehr Strom als nötig.
Man muss ja das Auto nur beleuchten, auf der Seite, wo das Auto in der Straße steht, auf der Seite wo die Straße zu Ende ist, muss man das Auto auch nicht beleuchten!
@@paddy1004 Es funktioniert allerdings nicht mehr allen Marken. Darum gehts ja!
Toyota z.B. hat zumindest bei den neueren Modellen kein Parklicht.
Nebelschlussleuchte ist ein gutes Stichwort.
Nebelschlussleuchte eingeschaltet und 100km/h auf der Autobahn fahren 😅🙄
Sobald die Nebelschlssleuchte aktiviert wird, sollte das Fahrzeug auf nur noch 50 fahren können. Dann wurde keiner mehr das Ding benutzen und den rückwärtigen Verkehr blenden
Ich rege mich ja immer über die ganzen Leute auf, die bei drei Regentropfen mit Nebelschlussleuchte über die Autobahn brettern. Könnte der ADAC da nicht mal etwas Lobbyarbeit leisten und eine Vorrichtung durchsetzen, dass Fahrzeuge beim Einschalten der Nebelschlussleuchte automatisch auf 50 km/h gedrosselt* werden? Das würde dem Spuk relativ schnell ein Ende bereiten, denke ich...
*Natürlich nicht mit Vollbremsung, sondern quasi langsam runterregeln... ;-)
Hallo MrTiPi2010, dabei gibt es allerdings ein Problem: Die Fahrzeuge werden auch im Ausland verkauft bzw. die deutschen Autofahrer sind auch im Ausland unterwegs - und dort gelten z.T. wieder ganz andere Vorschriften. VG Andi vom ADAC Team 😉
@@ADAC ich glaube nicht, dass es ein großes Problem wäre. Das Fahrzeug weiß ja dank GPS immer, wo es gerade ist. =)
@@MrTiPi2010 wollte ich auch schon schreiben mit dem GPS :-) ...da kann man sich auch schön ein Beispiel an DJI-Drohnen nehmen, die ein GeoLock haben und genau dir sagen, ob du starten darfst oder nicht
@@MrTiPi2010 GPS funktioniert nicht immer.
@@edhoc2 dann halt Schilderkennung, dann stellt sich das Auto auf alles ein was in dem aktuellen Land gilt 😉
Danke!
Was ich vermisst habe in diesem Video
Dass es der Sicherheit dient, Abblendlicht auch bei Tag anzuhaben
Norddeutsche Unart, auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren, dadurch weiß ich irgendwie viel eher einzuschätzen, ob der vor mir schlecht fährt (und noch vor dem Hindernis vorbeimöchte) oder ob er dahinter parken möchte uvm. (Ist mir so schon passiert)
Warum gibt es eigentlich das Tagfahrlicht? Was ist das Problem daran einfach auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren? Und wer kam auf die Idee beim Tagfahrlicht nicht die Rücklichter miteinzubeziehen? Ich frage deswegen, weil ich regelmäßig Autofahrern begegne, die bei fraglichen Sichtbedingungen und mit unauffälligen Lackierungen mit der Automatik-Einstellung der Lichter (also Tagfahrlicht) rumfahren. Dadurch sind sie gerade von Hinten schwerer zu erkennen. Ich fahre immer mit Abblendlicht an, für mich hat das keine Nachteile, sondern nur Vorteile.
Hallo Dominik, Tagfahrleuchten sind für den hellen Tag gedacht, um beispielsweise beim Durchfahren von Waldgebieten für den Gegenverkehr gut sichtbar zu sein. Daher ist eine Beleuchtung von hinten hier nicht nötig. Und unter diesem Aspekt macht die Beleuchtung auch Sinn. Bei Dämmerung oder schlechten Sichtverhältnissen muss nach wie vor das Abblendlicht aktiviert werden. Autofahrer, die dieser Pflicht nicht nachkommen, werden zum Sicherheitsrisiko. Bei schlechter Sicht, Dämmerung und Dunkelheit ist mit Abblendlicht zu fahren, das ist gesetzlich geregelt und voll in der Verantwortung des Fahrers -- unabhängig von irgendwelchen Komfortfunktionen wie der Lichtautomatik. Die meisten zugelassenen Fahrzeuge sind noch mit herkömmlichen Birnen unterwegs, die einen höheren Verbrauch produzieren als LED-Leuchten. Aus diesem Grund werden nur die Scheinwerfer aktiviert. Mittlerweile gehen aber immer mehr Hersteller dazu über, bei ihren mit der LED-Technik ausgestatteten Fahrzeugen das Tagfahrlicht mit den Rückleuchten zu koppeln. Diese Autos sind also bei aktiviertem Tagfahrlicht auch von hinten beleuchtet. VG Marion vom ADAC Team
Das TFL ist von der Lichtbrechung so gebaut das es dir als Gegenverkehr sofort ins Auge sticht und du damit diesen besser erkennst... Beim Abblendlicht ist der Fokus auf Ausleuchtung der Straße vorm KFZ... Also komplett anders.
Auf deine Frage zwecks TFL hinten: Manche Hersteller haben beim TFL 2 Stufen (Suzuki als Beispiel). Lichtschalter auf 0 ist nur vorne, Lichtschalter auf Stufe Standlicht ist dann TFL hinten und vorne.
Bei Opel ist das TFL sogar umcodierbar so das sofort die Heckbeleuchtung (ACHTUNG OHNE Kennzeichenlicht) angeht...
In Skandinaviesen Ländern ist sowieso die Abblendlichtpflicht zu beachten.
Interessant wäre auch mal ein Video dazu, was man so alles an den Scheinwerfern machen darf.
Welche Leuchtmittel genutzt werden dürfen, inwiefern der Scheinwerfer verkratzt sein darf, in wieweit die aufpoliert werden dürfen oä. Ich weiß nur, dass da vieles verboten ist, der Gesetzgeber da sehr streng ist und eine etwaige Manipulation teils zu drakonischen Strafen führen kann.
Wäre schön, da mal ein bisschen Klarheit zu erlangen.
Hallo Mr.Einfallslos, deinen Themenvorschlag geben wir gerne an die Kollegen weiter. VG Heidi vom ADAC Team
In meinem 5er BMW genieße ich gerade das Licht in der Dunkelheit, innen wie außen, man fühlt sich geborgen es unterstützt und ist intelligent , man möchte nicht mehr aussteigen 👈 👍👍😎
Jetzt bin ich wieder verunsichert. Als ich meinen Polo VI gekauft hab, wurde mir gesagt ich könne auch nachts den Schalter einfach auf ,,Auto" stehen lassen. Das mache ich auch so, sollte laut dem was hier gesagt wird aber wohl eher das Abblendlicht nehmen.
Hallo BlackNight603, ein Problem mit der Lichtautomatik tritt eher tagsüber auf. Nach Auffassung der ADAC Experten schaltet die Einschaltautomatik tagsüber eher selten, zu spät oder - speziell bei Nebel - gar nicht ein. Diese und weitere Infos kannst du hier nachlesen 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/abblendlicht/ . VG Marion/ Social Team
4:33 Nebelscheinwerfer zusammen mit Standlicht sind allerdings nur dann zulässig, wenn die Nebelscheinwerfer überhaupt verwendet werden dürfen (§ 17 Abs. 3 StVO). Bei guten Sichtverhältnissen also nicht.
Hier der komplette Abs. (3) StVO §17: Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.
Nicht jedes Auto besitzt Tagfahrlicht. Damit ist die Aussage falsch das dies immer automatisch geschaltet wird.
Erst seit BJ 2011 ist Tagfahrlicht baulich verpflichtend an Bord. Die Nutzung ist soweit mir bekannt nicht pflicht?
Nein. Anfangs war es sogar vorgeschrieben, dass es möglich sein muss, das Tagfahrlicht ohne Bordwerkzeug zu deaktiveren (etwa, in dem es eine eigene Sicherung bekam). Bei solchen Autos das TFL zu deaktiveiren ist sicher nicht verboten.
Wie es bei neueren Autos aussieht, für die diese Vorschrift nicht gilt, weiß ich nicht. Gut möglich, dass bei diesen Autos das Fahren mit deaktiviertem TFL verboten ist.
Wobei man das sowieso nicht tun sollte - wenn man TFL hat, kann man es auch nutzen. Der Energie-Mehrverbrauch ist so gering, dass es sich auch schon bei einem relativ geringen Sicherheitsgewinn schon lohnt.
Hallo gee bee 1970, richtig, ältere Fahrzeuge haben kein Tagfahrlicht. Die Aussage, dass es automatisch zugeschaltet wird - natürlich nur bei Autos, die auch Tagfahrlicht haben - , ist aber dadurch ja nicht falsch. Die Nutzung ist für Autos nicht Pflicht, für Motorräder allerdings schon. Motorräder, die über kein Tagfahrlicht verfügen, müssen auch am Tag mit Abblendlicht fahren. VG Heidi vom ADAC Team
Was lernt man eigentlich noch in der Fahrschule???
Ist für viele lange her.
nix
Ich verwende Ständig Abblendlicht zu 100%
Mein Lincoln Mk IV schaltet automatisch die Lichter an/aus und Abblendlicht / Fernlicht geht auch automatisch.
Wie ist es geregelt, wenn mann´mit Abblendlicht als Tagfahrlicht unterwegs ist(In Ländern, in denen das vorgeschrieben ist), und eine Lampe fällt aus. Tagsüber kann man das nicht bemerken. Kann in dem Falle auch eine Verwarnung ausgesprochen werden?
Hallo Peter, auch in solchen Fällen könnte ein Bußgeld auferlegt werden, da ja nicht nur eine vorsätzliche, sondern auch eine fahrlässige Begehung einer Ordnungswidrigkeit sanktioniert werden kann. Im Einzelfall könnte aber versucht werden, den kontrollierenden Beamten zu bitten, von einer Strafe abzusehen, da der Fahrer die Funktionsunfähigkeit zunächst nicht bemerkt hatte. VG Marion vom ADAC Team
Warum muss man beim Abschleppen das Licht einschalten, ich glaube dies bezieht sich wohl ehern auf die Benutzung des Warnblichtlichts.
Nach § 15a Abs 3 muss das abschleppende und das abgeschleppte Fahrzeug Warnblinklicht eingeschaltet haben. Wenn es allerdings dunkel ist oder schlechte Sichtverhältnisse sind, geht es darum, dass diese Fahrzeuge trotzdem gesehen werden. Das gilt auch fürs Abschleppen. § 17 Abs 1 Satz 1 StVO.
Hallo, sehr interessante Video. Es bleibt bei mir nur eine Frage offen. Situation: Ich fahre über eine Landstraße und es kommt eine kurze (ca. 1km lange) Baumallee, wo die Straße durch die oben zusammengewachsenen Baumkronen stark verdunkelt wird. Vor dieser Waldschneide steht das Schild "Licht einschalten". Die Frage ist nun: Muss ich, wenn ich Tagfahrlicht habe, das Abblendlicht einschalten?
Hallo Karsten, das ist zwar kein offizielles Zeichen aus dem Verkehrszeichenkatalog. Man kann es hier jedoch so sehen, dass das ein Hinweis darauf ist, seinen Beleuchtungspflichten aus § 17 Absatz 1 StVO nachzukommen. Wenn die Sichtverhältnisse es erfordern muss das Abblendlicht eingeschaltet werden. Das Tagfahrlicht ist dann nicht mehr ausreichend. VG Marion/ Social Team
Darf man bei älteren Autos die Nebelscheinwerfer vorne mit Led Lampen ersetzen und die als tagfahrlicht benutzen?
Hallo Andi, nein, das ist nicht zulässig. Leuchten und Scheinwerfer haben Zulassungen nach bestimmten UNECE-Regelungen und können nicht zweckentfremdet werden. Zudem ist die Abstrahlcharakteristik von Tagfahrlichtern und Nebelscheinwerfern unterschiedlich. VG Heidi vom ADAC Team
Habe ich das hier richtig verstanden: Ich darf mit Standlicht und eingeschalteten Nebelscheinwerfern unterwegs sein?
Ja. Wenn du zwei Nebelscheinwerfer vorne hast. § 17 Abs 3 Satz 3 StVO.
Hallo Jens, wenn die Wetterverhältnisse schlecht sind (Regen, Schnee oder Nebel) darfst du das. VG Heidi vom ADAC Team
Mein Abblendlicht ist immer an 😁
@@klausadams1150 Warum so aggressiv und feindselig? Benehmen Sie sich auch so auf der Straße?
Aggressiv 😂😂😂😂
Wenn man Hebel auf Standlicht macht geht Bei mir tagfahrlicht aus und es sind dann nur Standlichter an
Die Anzahl der Autofahrer, die bei dem ersten Anzeichen von Nebel die Nebelschlussleuchte an machen ist viel zu hoch!
Wenn ich von der Hauptstraße in eine Seitengasse einbiege ( Moped ) die gerade eine Baustelle links und Rechts hat man muss da Platz machen den gegenüberkommenden Fahrern , es war nachts und mir ist die Polizei gegenübergefahren , zuerst dachte ich es sei ein normales Auto ohne Polizeilicht , habe vorher netterweise dem Auto Platz gemacht, die Polizei hat mich angehalten und mir gesagt dass mein Abblendlicht bzw Fernlicht also das blaue Leuchten Sie geblendet hat , bin Anfänger von Moped und wurde nur verwarnt , in diesem Fall welches Licht verwendet man da ? Fernlicht oder Abblendlicht ? habe Sie unabsichtlicht geblendet ( wenn man nicht blenden will dann Abblendlicht einschalten ? Fernlicht ist das Blaue Leuchten oder ? . Es war Nachts gegen 21:00 uhr . Kann mir da jemand helfen bitte .
Hallo lukii6770, im Normalfall reicht in der Stadt das Abblendlicht aus. Ist die Sicht innerorts so schlecht, dass du das Fernlicht brauchst, musst du es abblenden, sobald dir jemand entgegenkommt, um nicht zu blenden. VG Heidi/Social Team
@@ADAC Vielen Dank.
Sehr gerne 👍
1:55 Seit wann ist Abblendlich beim Abschleppen vorgeschrieben?? Reicht da nicht die Warnblinkanlage?
und dass man die Nebelscheinwerfer auf dunklen oder kurvigen Landstraßen benutzen soll, höre ich auch zum ersten Mal. M.W. erlaubt die StVO Nebelscheinwerfer nur bei schlechter Sicht durch Nebel, Regen oder Schnee. Sonst nicht. Und schon gar nicht einfach nur bei kurviger Strecke.
Das Problem von Abblendlicht und Fernlicht besteht darin, dass sie fast nur nach vorne leuchten. Wenn in einer scharfen Kurve sieht man also nicht, wo man hin fährt und ob dort z.B. ein Mensch oder Tier oder Gegenstände auf der Fahrbahn liegen, die man daher überfahren würde. Nebelscheinwerfer sind meistens ziemlich tief angebracht (damit sie unter dem Nebel hindurch weiter leuchten bzw. erhellen können, da der Nebel meistens nicht ganz bis zum Boden reicht bzw. dort dünner wird). Nebelscheinwerfer strahlen auch in die Breite, sie haben einen großen Leuchtwinkel in der Horizontalen. Daher kann man damit bei Dunkelheit etwas "um die Kurve sehen", was für die Verkehrssicherheit sehr nützlich ist.
Ob es auch ohne Nebel oder Schnee oder Regen erlaubt ist habe ich nicht extra nachgeschaut. Vielleicht findest du die entsprechenden Stellen.
@@edhoc2 §17 Absatz 3 Satz 2 StVO. Ziemlich eindeutig.
Auf einer einsamen Landstraße wird wohl keiner was sagen, wenn man die NSW als Kurvenlicht missbraucht. Aber erlaubt ist es streng genommen nicht.
Hallo Arthur, gemeint ist, dass beim Abschleppen bei den beschriebenen schlechten Sichtverhältnissen gerade nicht die Warnblinkanlage alleine ausreicht, sondern dass auch beim Abschleppen Abblendlicht eingeschaltet werden muss. Auf deinen Hinweis zur Nutzung der Nebelscheinwerfer haben wir dir in deinem zweiten Kommentar geantwortet. VG Heidi vom ADAC Team
man unterscheidet hier von EU Regelung und DE Regelung. In der EU sind die NSW als Schlecht-Wetter Scheinwerfer klassifiziert und somit auch bei kurfigen bewaldeten Straßen erlaubt. In DE nur bei Sichtbehinderung wie z.b. Starkregen und Schnee bzw Nebel. Einzige Ausnahme: Bei Ausfall eines Abblendlichts darf auf dem Weg zur Werkstatt auch die NSW eingeschaltet sein. (Bei Fahrzeugen mit Dynamischen Kurvenlichtpassiert dies automatisch bei Fehler im System)
@@ADAC Von welchem zweiten Kommentar ist hier die Rede?
Ganz einfach: Auf der linken Spur falls der Abstand zum vorausfahrenden Auto nicht mehr als fünf Meter beträgt Lichthupe+Links-Blinker ansonsten Automatic... 🤣
Das tagfahrlicht blendet ohne ende. Das ist Heller als die sonne. Ansonsten würde man es am Tag nicht sehen. Augenschädigung ist da vorprogrammiert.
Sollte an sich verboten werden diese Lichtverschmutzung am Tag.
Tagfahrlicht finde ich absolut sinnlos weil die meisten auch bei schlechten Wetter mit Tagfahrlicht umherfahren und nicht merken das hinten ja alles Dunkel ist!
Ich hab immer Abblendlicht und kein Tagfahrlicht. Für mich gilt entweder hab ich Licht oder keines, also vorne und hinten.
Meine Meinung.
Zuviele denken beim Tagfahrlicht und schlechter Sicht, Sie bräuchten kein Abblendlicht einschalten da es ja am Tag ist.
interessanter Beitrag, da laut diesem Video die Nutzung der Nebelscheinwerfer am Tag (also bei guter Sicht) nicht verboten ist. Was also die Nutzung als Tagfahrlicht legalisiert!!!
Des Weiteren verstehe ich den Sinn von Tagfahrlicht immer noch nicht. Was interessiert mich bei schlechter Sicht der Gegenverkehr, wenn ich meinen Vordermann nicht erkennen kann? Da sind sicher Gelder geflossen. Einfacher wäre ein 24/7-Abblendlicht-Pflicht (oder alternative Nebelscheinwerfer, da in Kombi mit Rückleuchten). Die Technik ist seit längerer Zeit verbaut und es wäre keine zusätzliche Steuerungstechnik notwendig. Aber da sind sicher Geld für die Arbeitsbeschaffungsmaßnahme geflossen. Anders kann ich mir diesen Schwachsinn nicht erklären. Da sind Länder wie Schweden oder Österreich mal wieder vorrausschauender als Deutschland. Ohne das Rad neu zu erfinden geht es in Deutschland nicht.
Genauso die neuste Pflichtausrüstung mancher Assistenzsysteme. Ich sehe mehr Autos, die nachts ohne Licht fahren, als Autos, die die Spur nicht halten können. Aber Lichtsensoren sind keine Pflicht, aber Spurassistenten braucht man unbedingt!? Dazu mal ein etwas erweitertes Zitat aus einer TV-Serie: Wer Assistenzsysteme braucht, hätte lieber beim Dreirad bleiben sollen.
Hallo Manicboy73, Tagfahrleuchten sind für den hellen Tag gedacht, um beispielsweise beim Durchfahren von Waldgebieten für den Gegenverkehr gut sichtbar zu sein. Bei schlechten Lichtverhältnissen oder in der Dämmerung muss selbstverständlich das Abblendlicht aktiviert werden.
Die Nebelscheinwerfer dürfen bei guter Sicht am hellen Tag nicht eingeschaltet werden. Wir machen im Video deutlich, dass die Nebelscheinwerfer bei schlechter Sicht durch Nebel oder auch bei Sichtbeeinträchtigungen durch andere Witterungsverhältnisse genutzt werden darf. VG Heidi vom ADAC Team
@@ADAC Hallo, bzgl. Tagfahrlicht ist das doch genau der Punkt: ich sehe zwar die Autos, die mir entgegen kommen, aber meinen Vordermann nicht. Wenn ich meinen Vordermann klar sehen kann, sehe ich auch den Gegenverkehr. Ich habe es auf der Berliner Stadtautobahn selbst erlebt. DEr Gegenverkehr war super zu sehen, aber statt des Autos vor mir war da nur ein schwarzes Loch. Abstand nicht erkennbar. Und es war noch keine Dämmerung. Darum 24/7 das Abblendlicht an oder wenigstens mit Nebelscheinwerfer wie in Österreich erlaubt! Weil Tagfahrlicht einfach keinen Sinn macht (ausser Geld in die Kassen der Hersteller fliessen zu lassen).
Ich hatte hier bei RUclips auch schon Diskussionen bzgl. Koppelung des TFL mit den Rücklichtern. Laut TÜV Nord ist es abhängig vom Prüfer, ob er das zulässt oder nicht. Direkt verboten ist es in der StVO nicht.
Bzgl. Nebelscheinwerfer heißt es im Video, dass keine Sichtweite vorgeschrieben ist, ab der die Nebelscheinwerfer angeschaltet werden müssen/sollen. Also kann die Sichtweite auch unendlich sein. Alles eine Auslegungssache dann. :)
@@Manicboy73 Nein, bei Nebelscheinwerfern ist zwar keine Sichtweite, aber bestimmte Witterungsverhältnisse vorgeschrieben. Siehe § 17 Abs 3 StVO.
@@edhoc2 ok, danke, das war im Video nicht deutlich genug erklärt, finde ich
Tunnel Parkhaus erst dann wenn ein Schild da ist
Wann sagt eigenlich mal jemand den Automiblherstellern, daß bei eingeschaltetem Tagfahrlicht die Tachobeleuchtung aus sein muß.
Viele Autofahrer richten sich nach der Tachobeleuchtung. Ist die "AN" ist auch meine Beleuchtung "AN".
Dem ist aber nicht so: Bei eingeschaltetem Tagfahrlicht ist an den Rückleuchten zappenduster.
Hallo Peter, du findest unsere Position zur dieser Thematik hier www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/richtige-beleuchtung-auto/ unter "Tagfahrlicht". VG Franz vom ADAC Team
Einen Talisman als Titelbild.
Ich muss das Standlicht anschalten, das ist mir neu! (nicht in der Fahrschule gehört)
Abblendlicht beim Abschleppen, warum das?
Verstehe die Logik dahinter nicht.
Hallo Lässt sich nicht belügen, gemeint ist, dass beim Abschleppen bei den beschriebenen schlechten Sichtverhältnissen gerade nicht die Warnblinkanlage alleine ausreicht, sondern dass auch beim Abschleppen Abblendlicht eingeschaltet werden muss. VG Franz vom ADAC Team
1:55 beim Abschlepen? vorderer oder das Abgeschlepter? ( warnblinker. oder / und Standlicht)
Wenn es geht natürlich beide. Es geht darum, gesehen zu werden.
Guttt
Danke
ist es nicht peinlich das hier ein ADAC Mitarbeiter den AUtofahrer erklären muss, wann welches Licht geschaltet sein muss.. lernt man das nicht in der Fahrschule? Peinlich..
Ich hab mich gestern schon gewudnert das der ADAC den AUtofahrer erklären musste wann man welche SPur auf der AUtobahn benutzen darf, das es ein Rechtsfahrgebot gibt und ...
Ehrlich.. 95 % deutscher AUtofahrer lernen schenbar in der Fahrschulke nur Sche...oder zur Ehrenrettung der Fahrschulen.. man sollte den Idiotentest Besteht bevor man den Führerschein macht.. Dann wäre es selbst verständlich das man nicht mit dem Handy spielt während man mit 70 am Kindergarten vorbei brettert.
Ihr Jurist sollte mal bezüglich Standlicht und Nebelscheinwerfer die STVO lesen: Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. Also: Standlicht ist, wie der Name schon sagt nur bei stehendem Fahrzeug zulässig. Nebelscheinwerfer nur bei erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel, Schneefall oder Regen!!! Die Sch....dinger blenden nämlich und bringen nix.
Hallo Winfried, das ist so wie du es schreibst nichtganz richtig. Die StVO sagt dazu Folgendes:
„Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten.“ Damit ist das Standlicht gemeint. VG Marion/ Social Team
Thema Kurvenlicht?😮😮😮
Kurvenlicht ist zwar eine hilfreiche Ergänzung, aber nicht verpflichtend vorgeschrieben. Erwähnt haben wir es aber im oben verlinkten Artikel 👉 bit.ly/3kfk95t .
Mein Licht schaltet sich automatisch je nah Dunkelheit und bei Schlechtwetter selbstständig ein. Mein Fahrzeug hat eine LED Matrix Laserlicht
Nur wenn es auf auto steht 😉
Meiner wischt sogar die Scheiben wenn’s regnet automatisch
@@jahama11 meiner auch 😀😀
Hallo, was ist eigentlich mit Autobahnlicht (gesetzlich eigentlich nicht geregelt, zudem blendet es im Rückspiegel).
Zweite Frage, wie verhält es sich bei Matrixbeleuchtung und hier auch klassisches Fernlicht, wenn Verkehrsteilnehmer wie Radfahrende auf Radwegen geblendet werden? Die Scheinwerfer die einzelne Verkehrsteilnehmer „Ausblenden“ erkennen Radfahrende schlecht bis gar nicht und manchen Autofahrern scheint es sehr egal zu sein ob Sie den Radfahrenden in den Graben fahren lassen.
Hallo manmaros, wir haben zur Thematik einen eigenen Beitrag erstellt => www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/blendung/ . VG Franz vom ADAC Team
@@ADAC das ist ein sehr guter Artikel der die Grundproblematik von LED Scheinwerfern erklärt. Darum ging es mir aber nicht. Mich stört im Straßenverkehr zum einen Lichtformen wie das Autobahnlicht. Dieses beleuchtet mehrere Spuren besser und auch die Reichweite ist höher. Was sagt hier eigentlich der Gesetzgeber. Es ist ja kein Abblendlicht, aber auch kein Fernlicht. Was mir aber auffällt, es blendet.
Mein Zweiter Punkt ist, wie verhält es sich bei Scheinwerfern die einzelne Fahrzeuge ausblenden an diesem Fahrzeug aber vorbei weiterhin im Fernlicht leuchten (Matrixlicht und wie es auch sonst genannt wird). Diese blenden Beispielsweise Fahrradfahrer auf Fahrradwegen neben Land- und Bundesstraßen.
Ein dritter Punkt muss man grundsätzlich das Fernlicht für eben diese Radfahrende auf dem Fahrradweg ausschalten oder nicht. Denn manche Autofahrer machen es andere wiederum nicht.
Mein Ursprungsbeitrag zielt auf das Verhalten der Fahrzeugführer und die Gesetzeslage.
Hallo manmaros, alle Beleuchtungseinrichtungen an einem Kfz müssen bei der Typzulassung vom Kraftfahrtbundesamt genehmigt werden. Damit sind sie legal.
Viele Verkehrsteilnehmer fühlen sich von den „neuen Leuchten“ belästigt, geblendet aber auch nicht richtig ausgeleuchtet. Hier ist in erster Linie der Hersteller gefragt, mit dem Gesetz kann man das nicht beantworten oder ändern. VG Heidi vom ADAC Team
Ich verstehe die Autofahrer nicht, die bei guten Sichtverhältnissen die Gullideckelsuchscheinwerfer, äh Nebelscheinwerfer, einschalten. Verbraucht nur unnötig Kraftstoff. Aber das scheint vielen nicht verständlich zu sein, "die laufen doch mit Strom und nicht mit Benzin". Und übrigens, wenn man an einem Bahnübergang warten muss ( Schranken geschlossen)ist der Motor abzustellen und Standlicht einzuschalten. Erlebe ich tagtäglich das alle immer angst haben zu erfrieren.
Nee min Jung ...Bei Dunkelheit vor der Geschl.Schranke bitte Abblendlicht . stehst auf der Fahrbahn und das Auto hat FAHRlicht anzuhaben . Kann auch der Motor laufen..
@@norbertflohr4145 An Bahnübergängen bei Dunkelheit Standlicht einschalten um die Blendung anderer Verkehrsteilnehmer zu verhindern. ( Der Triebfahrzeugführer ( Lokführer) darf im übrigen auch nicht geblendet werden). Der Motor ist auszumachen, siehe Paragraph 30 der StVO. Unnötiges laufen lassen des Motors ist verboten.
@@Fred-dp7dfuups grad erst gesehen .... Wenn du den Lokführer blendest biste verkehrt abgebogen ....Nee auf derFahrbahn mit Fahrlicht also Abblendlicht beim Parken Standlicht . Motor aus ist richtig ,aber dann geht das Fahrlicht aus . Tagsüber ist das richtig ,aber nachts saugt dir das Fahrlicht ganz schnell die Batterie leer . So habs ich in der Fahrschule gelernt . Also auf der FAHR bahn FAHRlicht einschalten .
@@norbertflohr4145 Ich glaube kaum, dass das Abblendlicht in ein paar Minuten die Batterie entlädt. Und was spricht gegen das Standlicht vor dem Bahnübergang? Von vorne kann niemand kommen und das Rücklicht ist das gleiche wie beim Abblendlicht.
@@Fred-dp7df Mach so ! Fahrbahn mit Standlicht bei Dunkelheit zu nutzen ist nicht gestattet ! Was der Autofahrer macht steht auf nem anderen Blatt .
so schlecht erklärt
Was passt denn nicht?