Третий год езжу с баферами, очень доволен их установкой, автомобиль ВАЗ-2114... Подвеска стала тише, в салоне её практически не слышно, особенно ощутил эффект на дороге из бетонных плит... Подвеска работает мягче и тише, её перестало пробивать на буграх-кочках-ямах... И ещё с баферами задние пружины меньше проседают при загрузке...
конечно, производители авто это дебилы и не додумались что в подвеску надо это говно поставить и машина поедет... ржу не могу... тем более если речь про новый авто.
отъездил более 60ткм с автобаферами- понравилась плавность и упругость подвески после установки, увеличился клиренс на 2 см (после года использования просели на 1 см). Менял их раз в год. Они хороши когда в месте проживания плохой асфальт. Если у вас хорошие дороги-то они не нужны.
посмотрел видео, почитал отзывы. пошел покупать их. Mitsubishi ASX кренилась в каждом повороте- теперь держит повороты намного лучше. живу в Питере, асфальт каждую весну как после бомбежки. спс.
@@НиколайСтепецкий-ф8н если жить в центре города, да- отличные дороги. Хотя в этом году и там все перекопано. Я бы фотки отправил, но уже все в заплатках и асфальт снова растает только весной.
Тоже посмотрел ролик и завтра пойду и куплю автобаферы! Не навязывайте свое неправильное мнение автолюбителям! Вы противоречите Всем законам физики, всем методам и способам изготовления кустарным способам стоек и пружин, а также на сегодняшний день санкциям в отношении РФ! Вы говорите купите новые стойки и пружины! Нет! Баферы дешевле и пока живые баферы, будут живыми пружины, а значит будут дольше служить стойки!
На Фокус третий поставил корейские баферы TTC, одни плюсы!!! 5 лет проездил без проблем. Дядька несёт бред, мне перед установкой вот такие «знатоки» тоже рассказывали про лопнувшие пружины и всё такое. 5 лет, 76000 пробега - кайф! Сейчас поменял авто, тоже буду устанавливать. Вот только брать надо именно корейские, бренд TTC. Ставьте и берегите подвеску. Не знаю как в других вопросах, но конкретно по бафферам этот дядя - дилетант.
Да уж дядька из практика превратился в вещателя информационной каши. Корейские TTS за +/- 10.000 т р и будет вам счастье,а не резинки всякие . Кто на настоящих автобаферах ездит не один не скажит ,что это говно. Одни плюсы ,минус один - цена .
Я вас уважаю, но здесь вы правы частично. Купил новый Санта фе с нуля установил автобаферы потому что новый санта фе спорт новый пробивал подвеску на любой рельсе.После установки автобаферов машина стала мягче .проехал 185000 км . Подвеску не трогал,все в норме.
Логан1 пробег 58т.км. аморты новые вкруг , всё сайленты ,рулевые наконечники стоики стабилизатора - новые. Вставил баферы вперёд прозрачные помягче, назад красные пожестче . Клиренс увеличился впереди на 12мм, сзади на 15мм. Плюсы - ПОЛНОСТЬЮ исчезла парусность на трассе при встречных грузовых ( кто знает ,как болтает Логан1 ,тот поймёт), сократилось качение на волнах (практически вдвое) . Так как езжу на дачу по булыжниковой отсыпной дороге , то теперь могу ехать на 15/20 км /ч быстрее обычного (не задевая дном). Вхождение в повороты стало намного увереннее ,крен кузова уменьшился ! Машина стала более спортивной что-ли. После восьми лет эксплуатации в стоке, разница сильно ощутима! Из минусов- подвеска стала более жёсткой ,злой. Конечно это не прогрессивные спортпружины , но с намеком на то. Цена у нас в Уфе 400 рублей за пару. Машина грузится по полной (вся семья и груз) и баферы спасают , или же нужно брать джип - но сами понимаете,, денег нет ,но вы держитесь.."
У меня сейчас уже третий автомобиль. Первый - форд фокус 2, второй - саненг актион нью, и сейчас санта фе 3. На фокусе стойки не дожили до 90 тыс.(не было баферов) и поведение автомобиля на мелких неровностях сопровождалос дребезжанием подвески, подпрыгивании на неровностях в повороте. На санёнге я через год поставил баферы и машина перестала прыгать как фокус и исчезли дребезжания и вибрации, которые так же присутствовали на Актионе. И увеличился клиренс. Машина стала устойчивей на трассе и обгоны стали более предсказуемые. Сейчас на Санта фе стоят прямо с салона баферы, очень доволен, прошло почти 6 лет, стойки не текут(на Актионе тоже стоят у нового владельца и пробег более 150 тыс. нна старый стойках!) и я купил новые для замены. Так что я уже имею опыт более 11 лет эксплуатации баферов и РЕКОМЕНДУЮ ДЛЯ УСТАНОВКИ!!!. Да, чуть не забыл - на сайте Саненг они рекомендуются для установки!!! И баферы не ПОЛЕУРЕТАНОВЫЕ, а УРЕТАНОВЫЕ!!!
Все автомобили брал новыми в салоне! А стойки полетели только на фокусе, а на Актионе и Санта Фе ходят до сих пор. И ещё раз напомню - это рекомендация компании Саненг(у которого большая часть деталей от Мерседес)
Я на них 7 лет проездил. На 2106. Пружины от 2104. И эти баферы поставил. по 400-450 кг. круглый год мясо возил. И ничего там не сломалось. Думаю для рабочих лошадок они нужны.
@@AleksejX вы сами ездили на корейских автобафферах? Их цена около 6-7тыс руб за пару, купил на приору, о российском автопроме вы сами знаете, но могу сказать что значительно снизилась вибрация на кривых дорогах, плавность хода и никакая хрень не открывалась, не отлетала, хомуты за 7 лет как стояли так и стоят, когда клиенты садятся в авто удивляются мягкости.вы видимо говорите о дешёвых бафферах за 1000 рублей.
Да пройденный этап! 5 лет на них ездил, ничего страшного не происходит! Бафер сьедет вниз и упрется в нижний упор и нихрена он не сломает. Ставил, потому что много грузил на машину и по меж городу гонял. Перестало подвеску пробивать на больших ямах
+1 Третий год езжу с баферами, очень доволен их установкой, автомобиль ВАЗ-2114... Подвеска стала тише, в салоне её практически не слышно, особенно ощутил эффект на дороге из бетонных плит... Подвеска работает мягче и тише, её перестало пробивать на буграх-кочках-ямах... И ещё с баферами задние пружины меньше проседают при загрузке...
Согласен, ставил на Мурано, отъездил 4 года, продал с ними. Только положительные ощущения, ни каких минусов не нашел. Эффект близок к пневмо подвеске. Ставить только корейские ТТС. Машина ездила в Сургуте, зима дай боже, проблем не было.
Установил на акцент , перестало пробивать стойки на полицейских , однозначно машина меньше качает и быстрей стабилизирует и ни какой нагрузке на пружины нет
Не слушай его, купи корейские автобаферы за 5-6 тыс рублей а не дешевку, на приоре на них езжу уже 7 лет, ничего не отлетало, все хомуты на месте, а ездил я ВЕЗДЕ, ПО ЛЕСАМ И СТЕПЯМ)клиенты садятся, сразу чувствуют разницу между другими тазами, это при том что стойки у меня уже не рабочие))
Проездил на автобаферах без малого 12лет. Однозначно скажу, автобаферам - да! Ездил как, город- трасса, очень много ездил- просёлок, полевые дороги, лес, грязь, ухабы... Все хорошо работает, "они" помогают, от пробоя стоек, пружины в момент сильного сжатия всё-таки упираются в автобафер и есть эффект, от пробития! Поменял осенью 21года, (первый раз), за всё время- новые стойки, и опять поставил автобаферы! пробег 176тыс.км.
5 лет с ними езжу ни одна пружина не лопнула, на сжатие никода не пробиваются, буферный упор не справляется, усилинные пружины наносят больше вреда, новые пружины проседают через год, баферы не дают им садиться, раскачивание машины в груженном состоянии минимальное, да и не в груженном тоже, испытанo на себе (Honda cr-v 2006 2.0)
Согласен полностью. Единственное что, среди таких доработок достойно внимания, это пневмобаллоны задних пружин. Катаю уже больше года. Очень доволен. Но, не всем они нужны. Тут все зависит от таких факторов как, где ездить, что возить в машине, и что хочется получить впоследствии. Но, пневмобаллоны, хотя бы не влияют на ресурс подвески в целом, а также могут изменять плавность хода, на разную величину, в зависимости от выбранного давления. Расскажите, кстати свое мнение о пневмобаллонах, в видеоролике. Было бы интересно услышать.
Поставил на акценте нормальные автобафферы, сам проездил два года, сейчас зять ездит второй год, автобафферы не высохли не задубели работают отлично, никакими стяжками не крепил. клиренс выше на 3 см. Вывод. Покупайте нормальные бафферы. На Сузуки игниз тоже на задние пружины поставил второй год отлично работают и не дубеют
Я установил их ради увеличения дорожного просвета на новом авто ! Приподнял на 2,5 см ! Пока не чего плохова сказать не могу ! А так сколько людей столько мнений !!!!!!!
Езжу на них два года - плюсов до хрена , цена 400р за пару в Уфе, в прибрежных городах ,пишут вообще за 150р. Можно купить! Проверил пружины - как новые!
Ставил себе Баферы(корейские)на Ниссан Теана,машина сталу чуть выше и не раскачивалась(а база у машины длинная)много лет на них ездил,проблем не было.Мне понравилось.Так машину и продал.
Поставил на новые пружины с новыми амортизаторами потому как машина конструктивно валкая эфект👍 крен на поворотах и валкость по трассе прошла ставлю уже на третью машину не каких проблем кроме комфорта. Пациент номер 1 Гранта 2 Камри 3 Ауди Не разу не пожалел гон это все если пружины с амортизаторами не мёртвые нечего не ломается на дачу езжу по крупно гравийной дороге, по трассе за 200 км если дорога позволяет правда Камри не позволяла больше 195км ограничитель😅 все норм ставьте если пружины в порядке если нет то они и без баферов скоро отломаются как правило нижняя часть
Поставил на передние пружины автобаферы лет пять назад. Мне понравилось. Не клюет носом на плохих дорогах. Машина приора. До сих пор стоят. Все устраивает.
Дело в том,что на базарах и в нете продают очень жёсткие подделки.Настоящий очень мягкий,не дубеет зимой,но и стоит не меньше 1000 грн. за штуку.У меня стоят уже больше года и проблем никаких,глубокие ямы на скорости проходит намного мягче.
Ставил на кроссовер,при покупке авто стойки уже старые были,но сухие. Решил попробовать. Брал те самые фирменные TTS Made in Korea. Лутшеб сразу надо было брать новые стойки, но пока сам не попробуешь не узнаешь. По городским дорогам при скоростном режиме до 80 км. эффект есть-валкость пропадает,рулевка более чёткая, тормозит без крена, авто более сбитым становится, пробить стойку уже не так боезно, при загрузке зад не просидает. Выехал за город и по приезду сразу снял их. Комфорт поездки за городом с ними вообще никакой, как будто на табуретки едишь за рулём, чувствуешь как твой позвоночник кричит тебе хелп. Каждый стык, камешек, на большой скорости ощущается очень даже хорошо. Плавности нет, что очень быстро и сильно начинает раздрожать . Вариант точно подойдёт ещё для тех у кого стойки уже в хлам, а менять нет возможности,поставить, добить их в щи и купить новые стойки оригинал и наслаждаться комфортом подвески. И забыть эти баферы как страшный сон!!!
Десять лет на ипсуме с ними проездил ,по грунтовке не пробивает,на троссе не клюет и не заваливается.кстати вставки поставил на полностью новую ходовку.
По поводу автобаферов. В Америке ставили баферы корейского производства на джип но и в паре с ними в меру силовые пружины и новые амморты, по итогу получилось что с бафферами машина стала мягче и немного совсем выше (примерно на 1см) как на больших ямках так и просто по гравийке (в том числе и стиральной доске), в США очень сложно найти плохие дороги как правило, но тестировали в основном на легком бездорожье. Вывод какой - если у вас мощные пружины - можно ставить смело. Мы тестировали новую подвеску как с бафферами так и без. Мы ставили на НЕМНОГО лифтованный авто, колеса чуть шире и выше стандартных, новые силовые пружины, новые амморты. Не думается что пружины быстрее выйдут из строя из-за этих бафферов ибо это странно несмотря на доводы. То что машина будет мягче и амморты проживут более долгую жизнь - однозначно это так!
Не знаю как на классике.а что касается универсала.это просто находка.раньше баферов не было в продаже приспосабливали жгуты для заполнения швов в домахКПД.вставляли между амортизаторами и пружинами на Жиге04 и груз на ура до700кг.и ничего не пробивало и не ломалось машине было уже почти10лет а подвеска не беспокоила.теперь у меня Лача универсал пользуюсь больше 6,лет никаких проблем.полицая переезжаю запросто.с любым грузом в багажнике.дом строил возил все.а бла бла про нагрузки перегрузки одна вода.
Три года стояли ничего не лопнула продал машину до сих пор человек ездить доволен унас дароги плохие когда в машине сидят 5человек очень хорошо по трассе ехать, только на задних пружинах стояли
5 лет уже отъездил с автобаферами, ТТС Южная Корея, ни каких проблем. Нужно правельно по размеру подбирать. С рынка китайские ни в коем случае ставить нельзя.
Всем привет. Всё так да не так. Я на недорогой машыне (ланос) експерементировал с ходовой. Ну как експерементировал, чтото ломалось я покупал очень качественные запчасти типа тюнинг. По городу где брущатка хочется чтоб было мягко, по трассе в поворотах чтоб не заваливало и что менять стойки с пружинами каждый раз? Последней каплей стала поездка в Закарпатье по серпантинах всей семьйой 4 взрослых и сын, хочется побыстрей а машына даёт кре стошнило не только ребенка но и взрослых. Прехал к знакомому мастеру и говорю что хочу менять стойки и пружыны на жесткие, он предложил полейретановые проставки. Ставятся за 5 минут на любом шыномонтаже, ставил перед длинными поездками, ходовая за копейки становится как спортивная, не кренов в поворотах. По городу если не летать чтоб ходовая не отробатывала на полную (лежачие полицаи и т.д.) можно тоже ездить. Зимой ДА ставить не рекомендую там ходовая работает на весь рост. Пробуйте ето резинка Вы же не металлическую шайбу вставили. Влетал по трассле в яму со свставкой аж диск сложыло так её просто ударом при сжатии пружыны выкинуло в сторону!
Живу на севере, ставил автобафер на ниссан тиана, машина чуток поднимается и ведет себя машина на трассе идеально и ничего не случилось. Конечно амортизатор он не заменит, если с подвеской всё хорошо, стойки работают хорошо, то бафер не навредит, не вижу причины вреда. Моё мнение.
Молодец.если бы все было бы супер то на люксах ставил бы завод эти автобаферы.как доп.оборудование для пружин от износа.это просто временный эффект для перекупов.временная маскировка не рабочей стойки
Встроено вам большое спасибо ГТО бы что говорил вы людям делате большое добро я давно смотрю ваш канал мне очень нравится и многое познал ещё раз спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Здравствуйте Поменял амортизаторы новые каяба по кругу, один задний при верхнем положении издает стук. Что может быть? Подвеска вся в идеале, стук появился после замены новых амортизаторов при раскачивании машины
Ну вот тут 50/50, ещё не ставил, но думаю, что попробывать надо. Проблема такая, подвеска в идеале, но гребаные корейские амортизаторы Mando на морозе дубеют и любая ямка, кочка и получаешь пробой, загоняешь в теплый бокс на ночь, выезжаешь и пока прогретые всё прекрасно, стоит пару часиков на морозе постоять - дубеют и это с новья так. Лето отъездил замечательно, всё работает, аморты не текут, не стучат, не брякают, раскачки не дают, отрабатывают отлично, но жду опять морозов и вот именно для предотвращения пробоев думаю и установить эти баферы, ибо менять нет никакого желания, если не помогут, то тогда уже да, придется таки менять на саксы. Так что ждем морозов тестить.
Здравствуйте. Смотрю Ваши видео очень часто, много чего интересного. Спасибо. А вот такой вопрос. Посмотрел видео про баферы. А вот вопрос. Почему пружины вроде и не старые, амортизаторы рабочие, свежие. И по ходовой все сайлентблоки целые, а всё-равно, проезжаешь(большие ямы не в счёт) даже мелкие стыки на асфальте, и подвеска(как бы сказать) бух-бух. Менял производителя амортизаторов, бесполезно. Спасибо. Автомобиль TOYOTA CROWN MAJESTA JZS177.
Все верно. Но на уставшей подвеске можно попробовать если нужно оттянуть немного ее ревизию. И опять же смотря у кого какие дороги и стиль вождения. Автор прав в том,что таким образом можно поломать пружину
@@Konst83 Ездил на элантре, с самого начала подвеска была вялая, машина заваливалась, хотя замечу что стойки были все новые. Поставил баферы, машина стала более собранная, не стало этой раскачки. По нашим долбаным дорогам, стало комфортнее ездить. Короче минусов не заметил. Хотя по началу тоже скептически относился к данному девайсу))
@@papuff6540 умников тут предостаточно. Даже в глаза не видели что это из себя представляет афтобаферы а рассуждений куча. У меня стоят на Киа-оптима уже не первый год и все классно. Машина стала более собранной. Словом писак хватает . Отличный девайс а главное работает.
ездил на своей ниве в экспедицию на пол месяца далеко в степь. Вёз с собой много всего: шмурдяк, вода, продукты, бензин в канистрах и т.д. Машина хоть и лифтованная, но заметно проседала. Лучший выход на тот момент - эти самые автобаферы. Что бы брюхом не цеплять за колею и всякие кочки. Ставил по 2 на каждую пружину. Хорошо выручили. А когда не загружен они разумеется не нужны.
Езжу, нравится. Наверное в теории при сильном ударе может сломать пружину, но в целом плюсов больше и случаев таких не видел. Особенно если пружины стойки устали а денег на замену нет
Всё по делу. Тоже сначала подумывал ставить. Но пару видосов просмотрев понял. Просто надо сменить газомасляную подвеску на мягкую масляную. Ну и резину выше, и чуть снизить давление. Пара пара пам! Всё
Расскажу свой пример поставил автобаферы(обычные резиновые черные за 120р в автомагазине) на старые пружины ваз 2109, ездил все хорошо, пришло время менять пружины поменял прокатился на новых пружинах ,стало жёстко ,стали чувствоваться сильно мелкие неровности и плохой асфальт поставил автобаферы это прошло решил их оставить и поставил их сразу уже на следующую машину езжу более 3 лет все хорошо( ставил только на перед по одной штуке в каждую пружину)
То что он расказывает , это просто теория. Но любая теория должна быть проверена праетикой. А практика показала, что баферы никакого вреда, как он говорит пружине не наносит. У меня третья машина и на третью машину ставлю такие вот баферы с алишки. Результат отличный. Поставил их на ниссан санни, отъездил три года с лишним , по ужасным дорогам, попадал левым передним колесом в открытый колодец, живу в таком регионе где дорог просто нет. Так вот после трех лет эксплуатации, ни одна стойка не потекла, по трассе машина стала лучше в управляемости и посадка выше. По факту одни плюсы.
Умничать может каждый,а ты по пробуй,сам не верил в эти баферы,был с3 пикассо,неустраивал проез через трамв.линию,ямы,думаю надо ремонтироватт полвеску,обратился к официалам,авто осмотрели,проверили,сказали все нормально,знакомый посоветовал автобаферы,я поставил дешевые,машину не узнать,2 года откатал на нормальном,комфортном авто.
Бред не бред, а 210 тыс. и ходовая вся на месте, родная. И всё работает. Ставил на новую машину. Машина стала более сбитая. Скажем упругая. И снимать не собираюсь.
Я с ним согласен, но он говорит о нормальных машинах, где ,как он говорит , все уже продумано, а на 41 москвиче не помогают ни высокие колеса ни новая ходовая, они когда его делали, жопой думали ,мотор под самую решетку, радиатор сбоку, никакие пружины не выдерживают, качает как на волнах, или ездить надо как на поворотах. Для меня эти проставки силиконовые являются пока оптимальным вариантом.
Конечно лучше автобаферов, новые амортизаторы и пружины, но лучше новых амортизаторов, регулируемые гидро или электроамортизаторы, все просто стоит разных денег)
Если вы про убитые амортизаторы стоек, то бафферы не влияют на работу амортизаторов (разве что на пробой на резком выступе) Амморт гасит колебания, а баффер работает как жесткая пружина - создает полебания. На кочках все равно заметят, что амморты мертвые по колебаниям колеса.
Пользуюсь автоьаферами 7 лет, покупал за 8 т.р 4 шт, производителя не помню уже, скажу одназначно, ставить баферы надо, мой фьюжен стал гораздо приятнее. Пружины живые. Стойки ходят дольше. Раз в гот поправляю на пружине, бывает съезжает.
Здравствуйте, хотел спросить) При глушения автомобиля крузака, когда руль сядет на свое место, тогда появляется скрип руля Как можно исправить или что можно сделать подскажите
Добрый день! Если на третей передачи при включении цепляет синхронизатор ваши рекомендации. Что делать? Ремонт, заменить каробку, или может поменять масло автомат коробки.
Купил машину hyundai solaris rb в 2013году с салона и.... Поставил баферы корейского производства сразу же. По факту машина прошла 200 тыс с баферами-потераны не были, управляемость лучше, никаких побоев, и вот после поездки из кривого рога в Одессу лопнула пружина и как следствие ремонт ходовой. Ну вы вот скажите, 200 тыс без ремонта это разве мало? Решать вам, но без них по нашим дорогам подвеску бы делал как минимум пару раз, так это точно!
@@AlexandrManyuk Автор ролика просто из тех людей, которые делают выводы, доверяя голосам в своей голове) Главное делать это с умным выражением лица. Но страшное не это, больше 6000 человек, согласились с его НЕ РЕКОМЕНДАЦИЕЙ поставив лайк. Они прямо герои анекдота: "А ты сексом занимался?", "Нет, мне рассказывали что это больно и мне не понравилось"😊
Доброе утро,собираюсь в первый раз в дальнею дорогу (2800 )км хотелось бы узнать какие инструменты или ещё что нибудь брать с собой в авто? (Тойота королла )БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
*Хочу на Иксрэй поставить. Есть у меня гетз купэ на BBS 15 , стойкикаяба и везде буферы. Все четко , в повороты лучше заходит, не кренит, не проседает тачка при грузе, натрассе стоит как, влитая . А Иксрэй плывун еще тот!!! Надо ставить буферы*
Поставил автобаферы по кругу, Шевроле Лачети -универсал. Две задние пружины лопнули и у обеих нижняя часть, пришлось менять. Подозрение, что это из-за автобаферов. Хотя передние ещё целые,
Смотря какие пружины... Есть с переменным сечением и шагом, диаметром витка и какой автобафер между какими витками вставить. Характер подвески меняется из универсальной стоковой, больше под ваши задачи например грузы или управлеемость устойчивость.
поставил автобафер только для того чтоб машина не "задирала морду" при разгоне (в темное время суток особенно актуально) и не "клевала носом" при торможении , до этого два раза менял пружины на задней и передней подвеске, искал пружины по жестче но результата - 0. машину практически не нагружаю. после 3х лет один из баферов начал разваливаться, вот теперь думаю брать еще комплект, или ставить пневмо балоны...
Единственное с чем не соглашусь - это про значительную просадку пружин. У меня на авто пружинам уже 46 лет... иии... на них машина по клиренсу на глаз не отличается от машин на новых пружинах. Обычно продавливаются резиновые проставки под пружины.
Афтобаферы ставят не для того чтобы поднять авто. А для того чтобы убрать расскачку авто. Они добавляют жёсткости подвеске. Машина держит дорогу в поворотах ,ее не кредит и самое главное при торможении она не клюёт предком. Пишу потому что сам езжу на них уже 4года. И ни разу не пожалел о том что их поставил.
Я 6 лет езжу с ними. Машина АЛЬМЕРА КЛАССИК, и ни разу не пожалел, что поставил их. Задайте себе один простой вопрос, как один человек может знать обо всем. Странно.
А я на опель недавно поставил, уроды обманули, выслали меньшего размера по ширине, короче на стяжки прихерачил, пусть будет. Не повредит, как вы думаете?
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Третий год езжу с баферами, очень доволен их установкой, автомобиль ВАЗ-2114... Подвеска стала тише, в салоне её практически не слышно, особенно ощутил эффект на дороге из бетонных плит... Подвеска работает мягче и тише, её перестало пробивать на буграх-кочках-ямах... И ещё с баферами задние пружины меньше проседают при загрузке...
Поставил баферы на 2день после покупки машины ,с ними намного лучше ,уже 12 лет ничего с пружинами не случилось эксплуатация по гравийным дорогам.
конечно, производители авто это дебилы и не додумались что в подвеску надо это говно поставить и машина поедет... ржу не могу... тем более если речь про новый авто.
отъездил более 60ткм с автобаферами- понравилась плавность и упругость подвески после установки, увеличился клиренс на 2 см (после года использования просели на 1 см). Менял их раз в год. Они хороши когда в месте проживания плохой асфальт. Если у вас хорошие дороги-то они не нужны.
Там куча плюсов, только один минус - подвеска становится более жёсткой, спортивной!
@@gialgia2544 мягче не станет.
Мне тебя жалко…
Спустя год просели сами баферы или пружины?
@@ЛасВегас-н5ы застрелился?(
посмотрел видео, почитал отзывы. пошел покупать их. Mitsubishi ASX кренилась в каждом повороте- теперь держит повороты намного лучше. живу в Питере, асфальт каждую весну как после бомбежки. спс.
зачем вреш! в росии лучшие дороги в мире!
@@НиколайСтепецкий-ф8н если жить в центре города, да- отличные дороги. Хотя в этом году и там все перекопано. Я бы фотки отправил, но уже все в заплатках и асфальт снова растает только весной.
Посмотрел ролик,почитал коменты........Завтра куплю и поставлю, на Ситроен Берлинго....
Ставь дешовый Китай , будет не обидно 😉
Красавчиг 🤣👍
Тоже посмотрел ролик и завтра пойду и куплю автобаферы! Не навязывайте свое неправильное мнение автолюбителям! Вы противоречите Всем законам физики, всем методам и способам изготовления кустарным способам стоек и пружин, а также на сегодняшний день санкциям в отношении РФ! Вы говорите купите новые стойки и пружины! Нет! Баферы дешевле и пока живые баферы, будут живыми пружины, а значит будут дольше служить стойки!
😁😁
@@николайстароверов-ы7у даже не пытайтесь рекламировать это гоуно))) продажи не прут, понимаю. Клоуны замаскированные😂😂😂
На Фокус третий поставил корейские баферы TTC, одни плюсы!!! 5 лет проездил без проблем. Дядька несёт бред, мне перед установкой вот такие «знатоки» тоже рассказывали про лопнувшие пружины и всё такое. 5 лет, 76000 пробега - кайф! Сейчас поменял авто, тоже буду устанавливать. Вот только брать надо именно корейские, бренд TTC. Ставьте и берегите подвеску. Не знаю как в других вопросах, но конкретно по бафферам этот дядя - дилетант.
Да уж дядька из практика превратился в вещателя информационной каши. Корейские TTS за +/- 10.000 т р и будет вам счастье,а не резинки всякие . Кто на настоящих автобаферах ездит не один не скажит ,что это говно. Одни плюсы ,минус один - цена .
Я вас уважаю, но здесь вы правы частично. Купил новый Санта фе с нуля установил автобаферы потому что новый санта фе спорт новый пробивал подвеску на любой рельсе.После установки автобаферов машина стала мягче .проехал 185000 км . Подвеску не трогал,все в норме.
Согласен,корейцы по плохой дороге не едут
Здравствуйте, тоже вот купил себе новый СантаФе, Детская подвеска, особенно после Тойоты. Буду бафферы ставить! Спасибо
Логан1 пробег 58т.км. аморты новые вкруг , всё сайленты ,рулевые наконечники стоики стабилизатора - новые. Вставил баферы вперёд прозрачные помягче, назад красные пожестче . Клиренс увеличился впереди на 12мм, сзади на 15мм. Плюсы - ПОЛНОСТЬЮ исчезла парусность на трассе при встречных грузовых ( кто знает ,как болтает Логан1 ,тот поймёт), сократилось качение на волнах (практически вдвое) . Так как езжу на дачу по булыжниковой отсыпной дороге , то теперь могу ехать на 15/20 км /ч быстрее обычного (не задевая дном). Вхождение в повороты стало намного увереннее ,крен кузова уменьшился ! Машина стала более спортивной что-ли. После восьми лет эксплуатации в стоке, разница сильно ощутима! Из минусов- подвеска стала более жёсткой ,злой. Конечно это не прогрессивные спортпружины , но с намеком на то. Цена у нас в Уфе 400 рублей за пару. Машина грузится по полной (вся семья и груз) и баферы спасают , или же нужно брать джип - но сами понимаете,, денег нет ,но вы держитесь.."
Забыл - пружины не просевшие ,проверял на СТО , всё в заводских нормах.
ЕСЛИ УВЕЛИЧИЛСЯ КЛИРЕНС - ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО ВЫ НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАЛИ БАФЕРЫ ПОД СВОЙ АВТО .
@@nugzarpetriachvili6782 да ну ?😁
А сход-развал делали после установки баферов? Резину не жрёт?
@@АндрейКачаев-е3ж всё сделано - ни жрёт , проверял , идеально👍
У меня сейчас уже третий автомобиль. Первый - форд фокус 2, второй - саненг актион нью, и сейчас санта фе 3. На фокусе стойки не дожили до 90 тыс.(не было баферов) и поведение автомобиля на мелких неровностях сопровождалос дребезжанием подвески, подпрыгивании на неровностях в повороте. На санёнге я через год поставил баферы и машина перестала прыгать как фокус и исчезли дребезжания и вибрации, которые так же присутствовали на Актионе. И увеличился клиренс. Машина стала устойчивей на трассе и обгоны стали более предсказуемые. Сейчас на Санта фе стоят прямо с салона баферы, очень доволен, прошло почти 6 лет, стойки не текут(на Актионе тоже стоят у нового владельца и пробег более 150 тыс. нна старый стойках!) и я купил новые для замены. Так что я уже имею опыт более 11 лет эксплуатации баферов и РЕКОМЕНДУЮ ДЛЯ УСТАНОВКИ!!!. Да, чуть не забыл - на сайте Саненг они рекомендуются для установки!!! И баферы не ПОЛЕУРЕТАНОВЫЕ, а УРЕТАНОВЫЕ!!!
Все автомобили брал новыми в салоне! А стойки полетели только на фокусе, а на Актионе и Санта Фе ходят до сих пор. И ещё раз напомню - это рекомендация компании Саненг(у которого большая часть деталей от Мерседес)
Ставил на VW транспортёр, возил грузы под тонну. В течении 10 лет. Очень понравилось. Мягкость, не проседаемость. Ничего не терял и не ломалось.
Я на них 7 лет проездил. На 2106. Пружины от 2104. И эти баферы поставил. по 400-450 кг. круглый год мясо возил. И ничего там не сломалось. Думаю для рабочих лошадок они нужны.
Если для работы, одобрямс!
@@AleksejX вы сами ездили на корейских автобафферах? Их цена около 6-7тыс руб за пару, купил на приору, о российском автопроме вы сами знаете, но могу сказать что значительно снизилась вибрация на кривых дорогах, плавность хода и никакая хрень не открывалась, не отлетала, хомуты за 7 лет как стояли так и стоят, когда клиенты садятся в авто удивляются мягкости.вы видимо говорите о дешёвых бафферах за 1000 рублей.
Да пройденный этап! 5 лет на них ездил, ничего страшного не происходит! Бафер сьедет вниз и упрется в нижний упор и нихрена он не сломает. Ставил, потому что много грузил на машину и по меж городу гонял. Перестало подвеску пробивать на больших ямах
➕👍 аналогично, а плюсов до хрена!
У меня выпуклость появилось на передней опоре стойки поставил автобафер вроде нормально стало
Езжу 5 лет, разницы не заметил.
@@ЮрийПавлов-п8у якобы в плохую сторону?
@@ЮрийПавлов-п8у когда полная машина, то в отбойник не пробивает, ведёт более устойчиво себя
Я 2.5 года проездил на них, и ничего не лопнуло, а наоборот крены исчезли, пробои амортов исчезли, да и клиренс стал выше
Клиренс на сколько поднялся?
Я ездил на авто афера 6 лет. Разница каласальная машина едет как плывёт. Пружины не ламаются это чуш. Я от автобаферов никогда не откажусь.
+1
Третий год езжу с баферами, очень доволен их установкой, автомобиль ВАЗ-2114... Подвеска стала тише, в салоне её практически не слышно, особенно ощутил эффект на дороге из бетонных плит... Подвеска работает мягче и тише, её перестало пробивать на буграх-кочках-ямах... И ещё с баферами задние пружины меньше проседают при загрузке...
Согласен, ставил на Мурано, отъездил 4 года, продал с ними. Только положительные ощущения, ни каких минусов не нашел. Эффект близок к пневмо подвеске. Ставить только корейские ТТС. Машина ездила в Сургуте, зима дай боже, проблем не было.
Поддерживаю. Тиана, всё отлично на баферах.
@@vasiliysipakov2221 тоже с Сургута .где брал и почём ??в чем разница ?клиренс увеличивается ??подвеска мягче ??чё то столько разных отзывов...
Установил на акцент , перестало пробивать стойки на полицейских , однозначно машина меньше качает и быстрей стабилизирует и ни какой нагрузке на пружины нет
Во всем нужна " голова " ... Ежу лет 5 уже , в том числе и груженный . Но отношусь бережно , проблем нет .
Толково, полезно, грамотно. Респект и уважуха!
А главное коротко
Не слушай его, купи корейские автобаферы за 5-6 тыс рублей а не дешевку, на приоре на них езжу уже 7 лет, ничего не отлетало, все хомуты на месте, а ездил я ВЕЗДЕ, ПО ЛЕСАМ И СТЕПЯМ)клиенты садятся, сразу чувствуют разницу между другими тазами, это при том что стойки у меня уже не рабочие))
@@камилажунусова-к2д корейские 12 рублей стоят
Проездил на автобаферах без малого 12лет.
Однозначно скажу, автобаферам - да!
Ездил как, город- трасса, очень много ездил- просёлок, полевые дороги, лес, грязь, ухабы... Все хорошо работает, "они" помогают, от пробоя стоек, пружины в момент сильного сжатия всё-таки упираются в автобафер и есть эффект, от пробития!
Поменял осенью 21года, (первый раз), за всё время- новые стойки, и опять поставил автобаферы! пробег 176тыс.км.
Нихуя ты написал говна😅. Какой нах 12 лет. Какой нах аморты до 12 лет. Ты яе мужик😅. Ты хоть знаешь что такое амортизаторы
12 лет назад их не было в продаже, так что не ври пожалуйста!
Я постоянно гружу машину, приора универсал, хочу поставить, что посоветуешь?
Баллоны
@@БакчанХусаинов-г7и Были они 12 лет назад, брат ставил на Теану
5 лет с ними езжу ни одна пружина не лопнула, на сжатие никода не пробиваются, буферный упор не справляется, усилинные пружины наносят больше вреда, новые пружины проседают через год, баферы не дают им садиться, раскачивание машины в груженном состоянии минимальное, да и не в груженном тоже, испытанo на себе (Honda cr-v 2006 2.0)
Люди их ставят для того, чтобы при большой загрузке автомобиль меньше проседал.
Согласен полностью. Единственное что, среди таких доработок достойно внимания, это пневмобаллоны задних пружин. Катаю уже больше года. Очень доволен. Но, не всем они нужны. Тут все зависит от таких факторов как, где ездить, что возить в машине, и что хочется получить впоследствии. Но, пневмобаллоны, хотя бы не влияют на ресурс подвески в целом, а также могут изменять плавность хода, на разную величину, в зависимости от выбранного давления.
Расскажите, кстати свое мнение о пневмобаллонах, в видеоролике. Было бы интересно услышать.
Честно задние мало кому нужны... Надо изготовить пневмобаллоны на передние стойки в пружины!!..)) вот это будет дело!! 👍
0
Баферы помогают но надо их менять раз в 3 года и будет вам счастья👍
Поставил на акценте нормальные автобафферы, сам проездил два года, сейчас зять ездит второй год, автобафферы не высохли не задубели работают отлично, никакими стяжками не крепил. клиренс выше на 3 см. Вывод. Покупайте нормальные бафферы. На Сузуки игниз тоже на задние пружины поставил второй год отлично работают и не дубеют
Я установил их ради увеличения дорожного просвета на новом авто ! Приподнял на 2,5 см ! Пока не чего плохова сказать не могу !
А так сколько людей столько мнений !!!!!!!
Мнение и логика сильно отличаются.
Полностью согласен! Ездил с этими резинками чтобы поднять постоянно гружёную машинку над сугробами. Без них в колее на пузо садился.
Езжу на них два года - плюсов до хрена , цена 400р за пару в Уфе, в прибрежных городах ,пишут вообще за 150р. Можно купить! Проверил пружины - как новые!
Дело не в том, что пробивают или не пробивают пружины или подвеска просажена, а в первую очередь увеличение клиренса. Отличная вещь, рекомендую.
Порекомендуй своему корешу с колхоза, только чтобы он на проезжию часть не выезжал!
@@ZorkyGlaz несомненно порекомендую
Полностью согласен но когда пружины особенно задние совсем устали и полностью сжимаются при малейшей нагрузке баферы улучшает этот момент
Ставил себе Баферы(корейские)на Ниссан Теана,машина сталу чуть выше и не раскачивалась(а база у машины длинная)много лет на них ездил,проблем не было.Мне понравилось.Так машину и продал.
Спосибо за работу! Очень грамотно!
Однозначно плюсов больше чем минусов
Видно мужик. ни одного лишнего слова, ни бэээ,ни мэээ. четко, быстро и по делу.. нравятся такие блогеры
Вырезано всё лишнее
Уже два года катаюсь, все супер!
Поставил на новые пружины с новыми амортизаторами потому как машина конструктивно валкая эфект👍 крен на поворотах и валкость по трассе прошла ставлю уже на третью машину не каких проблем кроме комфорта.
Пациент номер 1 Гранта
2 Камри
3 Ауди
Не разу не пожалел гон это все если пружины с амортизаторами не мёртвые нечего не ломается на дачу езжу по крупно гравийной дороге, по трассе за 200 км если дорога позволяет правда Камри не позволяла больше 195км ограничитель😅 все норм ставьте если пружины в порядке если нет то они и без баферов скоро отломаются как правило нижняя часть
Поставил на передние пружины автобаферы лет пять назад. Мне понравилось. Не клюет носом на плохих дорогах. Машина приора. До сих пор стоят. Все устраивает.
Дело в том,что на базарах и в нете продают очень жёсткие подделки.Настоящий очень мягкий,не дубеет зимой,но и стоит не меньше 1000 грн. за штуку.У меня стоят уже больше года и проблем никаких,глубокие ямы на скорости проходит намного мягче.
Согласен, сам брал за 6 500 рублей корейские, кайфую.люди берут дешёвку и делают дешёвые выводы.
Все ясно и понятно и главное коротко! Молодец, всегда с удовольствием смотрю и слушаю!
Ставил на кроссовер,при покупке авто стойки уже старые были,но сухие. Решил попробовать. Брал те самые фирменные TTS Made in Korea. Лутшеб сразу надо было брать новые стойки, но пока сам не попробуешь не узнаешь. По городским дорогам при скоростном режиме до 80 км. эффект есть-валкость пропадает,рулевка более чёткая, тормозит без крена, авто более сбитым становится, пробить стойку уже не так боезно, при загрузке зад не просидает. Выехал за город и по приезду сразу снял их. Комфорт поездки за городом с ними вообще никакой, как будто на табуретки едишь за рулём, чувствуешь как твой позвоночник кричит тебе хелп. Каждый стык, камешек, на большой скорости ощущается очень даже хорошо. Плавности нет, что очень быстро и сильно начинает раздрожать . Вариант точно подойдёт ещё для тех у кого стойки уже в хлам, а менять нет возможности,поставить, добить их в щи и купить новые стойки оригинал и наслаждаться комфортом подвески. И забыть эти баферы как страшный сон!!!
А при чем тут баферы если стойки хлам. Баферы не заменят убитую подвеску. Они служат для других целей.
Если вдруг будете ставить баферы, то смотрите чтобы они не перехлестывались, должен быть зазор как на картинке заставки.
Десять лет на ипсуме с ними проездил ,по грунтовке не пробивает,на троссе не клюет и не заваливается.кстати вставки поставил на полностью новую ходовку.
у меня широкое колесо, и арка чиркает совсем немножко об борт , я приобрел себе что бы избавится от этой неприятности, как считаете , фигня?
По поводу автобаферов.
В Америке ставили баферы корейского производства на джип но и в паре с ними в меру силовые пружины и новые амморты, по итогу получилось что с бафферами машина стала мягче и немного совсем выше (примерно на 1см) как на больших ямках так и просто по гравийке (в том числе и стиральной доске), в США очень сложно найти плохие дороги как правило, но тестировали в основном на легком бездорожье.
Вывод какой - если у вас мощные пружины - можно ставить смело. Мы тестировали новую подвеску как с бафферами так и без. Мы ставили на НЕМНОГО лифтованный авто, колеса чуть шире и выше стандартных, новые силовые пружины, новые амморты. Не думается что пружины быстрее выйдут из строя из-за этих бафферов ибо это странно несмотря на доводы.
То что машина будет мягче и амморты проживут более долгую жизнь - однозначно это так!
Не знаю как на классике.а что касается универсала.это просто находка.раньше баферов не было в продаже приспосабливали жгуты для заполнения швов в домахКПД.вставляли между амортизаторами и пружинами на Жиге04 и груз на ура до700кг.и ничего не пробивало и не ломалось машине было уже почти10лет а подвеска не беспокоила.теперь у меня Лача универсал пользуюсь больше 6,лет никаких проблем.полицая переезжаю запросто.с любым грузом в багажнике.дом строил возил все.а бла бла про нагрузки перегрузки одна вода.
Три года стояли ничего не лопнула продал машину до сих пор человек ездить доволен унас дароги плохие когда в машине сидят 5человек очень хорошо по трассе ехать, только на задних пружинах стояли
5 лет уже отъездил с автобаферами, ТТС Южная Корея, ни каких проблем. Нужно правельно по размеру подбирать. С рынка китайские ни в коем случае ставить нельзя.
У меня дешовый Китай по 400 руб. - всё отлично ,два года!
Всем привет.
Всё так да не так.
Я на недорогой машыне (ланос)
експерементировал с ходовой. Ну как експерементировал, чтото ломалось я покупал очень качественные запчасти типа тюнинг.
По городу где брущатка хочется чтоб было мягко, по трассе в поворотах чтоб не заваливало и что менять стойки с пружинами каждый раз?
Последней каплей стала поездка в Закарпатье по серпантинах всей семьйой 4 взрослых и сын, хочется побыстрей а машына даёт кре стошнило не только ребенка но и взрослых.
Прехал к знакомому мастеру и говорю что хочу менять стойки и пружыны на жесткие, он предложил полейретановые проставки.
Ставятся за 5 минут на любом шыномонтаже, ставил перед длинными поездками, ходовая за копейки становится как спортивная, не кренов в поворотах.
По городу если не летать чтоб ходовая не отробатывала на полную (лежачие полицаи и т.д.)
можно тоже ездить.
Зимой ДА ставить не рекомендую там ходовая работает на весь рост.
Пробуйте ето резинка Вы же не металлическую шайбу вставили.
Влетал по трассле в яму со свставкой аж диск сложыло так её просто ударом при сжатии пружыны выкинуло в сторону!
Живу на севере, ставил автобафер на ниссан тиана, машина чуток поднимается и ведет себя машина на трассе идеально и ничего не случилось. Конечно амортизатор он не заменит, если с подвеской всё хорошо, стойки работают хорошо, то бафер не навредит, не вижу причины вреда. Моё мнение.
Спасибо за эфиры.
Здоровья Вам и вашим близким !
Молодец.если бы все было бы супер то на люксах ставил бы завод эти автобаферы.как доп.оборудование для пружин от износа.это просто временный эффект для перекупов.временная маскировка не рабочей стойки
Да хоть десяток баферов поставьте, но нерабочую стойку это никак не замаскирует. Потому как бафер работает только на сжатие.
Здравствуйте , поставил их на матрикс задание пружины, клиренс увеличился и я доволен , не увидел изменения в работе ходовой?
а если полностю обмотать? не будет перехода з одкрытого ветка
В конце 80 в начале 90 при полном отсутствии запчастей - во внутрь пружины вставлялись теннисные мячики!
Это на заднюю, а на перед что поставить?!
Встроено вам большое спасибо ГТО бы что говорил вы людям делате большое добро я давно смотрю ваш канал мне очень нравится и многое познал ещё раз спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Здравствуйте
Поменял амортизаторы новые каяба по кругу, один задний при верхнем положении издает стук. Что может быть?
Подвеска вся в идеале, стук появился после замены новых амортизаторов при раскачивании машины
Ну вот тут 50/50, ещё не ставил, но думаю, что попробывать надо. Проблема такая, подвеска в идеале, но гребаные корейские амортизаторы Mando на морозе дубеют и любая ямка, кочка и получаешь пробой, загоняешь в теплый бокс на ночь, выезжаешь и пока прогретые всё прекрасно, стоит пару часиков на морозе постоять - дубеют и это с новья так. Лето отъездил замечательно, всё работает, аморты не текут, не стучат, не брякают, раскачки не дают, отрабатывают отлично, но жду опять морозов и вот именно для предотвращения пробоев думаю и установить эти баферы, ибо менять нет никакого желания, если не помогут, то тогда уже да, придется таки менять на саксы. Так что ждем морозов тестить.
Все работает прекрасно проверено не одной сотней тысяч км и в минус 50 и по бездорожью
Здравствуйте. Смотрю Ваши видео очень часто, много чего интересного. Спасибо. А вот такой вопрос. Посмотрел видео про баферы. А вот вопрос. Почему пружины вроде и не старые, амортизаторы рабочие, свежие. И по ходовой все сайлентблоки целые, а всё-равно, проезжаешь(большие ямы не в счёт) даже мелкие стыки на асфальте, и подвеска(как бы сказать) бух-бух. Менял производителя амортизаторов, бесполезно. Спасибо. Автомобиль TOYOTA CROWN MAJESTA JZS177.
А как сделать мягкой ладу гранту поменял амортизаторы такая же жёсткая осталась что посоветуете чтобы была мягкая мягко шла
Благодарю.
Ждём такое же видео про проставки!
ок.
Добрый день, интересует ваше мнение о пневмо балконах в пружины, стоит ли их ставить.
Все верно. Но на уставшей подвеске можно попробовать если нужно оттянуть немного ее ревизию. И опять же смотря у кого какие дороги и стиль вождения. Автор прав в том,что таким образом можно поломать пружину
Два с половиной года ездил, всё было хорошо! Продал авто, нынешний хозяин уже 1.5 года ездит! Всё хорошо.
А без них было плохо?
@@Konst83 Ездил на элантре, с самого начала подвеска была вялая, машина заваливалась, хотя замечу что стойки были все новые. Поставил баферы, машина стала более собранная, не стало этой раскачки. По нашим долбаным дорогам, стало комфортнее ездить. Короче минусов не заметил. Хотя по началу тоже скептически относился к данному девайсу))
@@NikGlazov аналогично, стоит на Логан1 два года, одни плюсы ! По грунтовке шнивы обьезжаю .
@@papuff6540 умников тут предостаточно. Даже в глаза не видели что это из себя представляет афтобаферы а рассуждений куча. У меня стоят на Киа-оптима уже не первый год и все классно. Машина стала более собранной. Словом писак хватает . Отличный девайс а главное работает.
@@ВладимирКирилюк-э2у ➕👍 без базаров. Тут тренд всезнайки играет😉
Понятно Коротко.🇰🇿🇰🇿🇰🇿💯💯💯
Чётко, грамотно, понятно. Спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при выборе нового автомобиля какой двигатель лучше, атмосферник или турбонадув?
ездил на своей ниве в экспедицию на пол месяца далеко в степь. Вёз с собой много всего: шмурдяк, вода, продукты, бензин в канистрах и т.д. Машина хоть и лифтованная, но заметно проседала. Лучший выход на тот момент - эти самые автобаферы. Что бы брюхом не цеплять за колею и всякие кочки. Ставил по 2 на каждую пружину. Хорошо выручили. А когда не загружен они разумеется не нужны.
Езжу, нравится. Наверное в теории при сильном ударе может сломать пружину, но в целом плюсов больше и случаев таких не видел. Особенно если пружины стойки устали а денег на замену нет
Всё по делу. Тоже сначала подумывал ставить. Но пару видосов просмотрев понял. Просто надо сменить газомасляную подвеску на мягкую масляную. Ну и резину выше, и чуть снизить давление. Пара пара пам! Всё
На длинноходовую подвеску, при езде по асфальту можно ставить. Болтает меньше, например Рено Сандеро.
Стоит у меня на Логан1, всё отлично работает, два года езжу ,одни плюсы!
Расскажу свой пример поставил автобаферы(обычные резиновые черные за 120р в автомагазине) на старые пружины ваз 2109, ездил все хорошо, пришло время менять пружины поменял прокатился на новых пружинах ,стало жёстко ,стали чувствоваться сильно мелкие неровности и плохой асфальт поставил автобаферы это прошло решил их оставить и поставил их сразу уже на следующую машину езжу более 3 лет все хорошо( ставил только на перед по одной штуке в каждую пружину)
То что он расказывает , это просто теория. Но любая теория должна быть проверена праетикой. А практика показала, что баферы никакого вреда, как он говорит пружине не наносит. У меня третья машина и на третью машину ставлю такие вот баферы с алишки. Результат отличный. Поставил их на ниссан санни, отъездил три года с лишним , по ужасным дорогам, попадал левым передним колесом в открытый колодец, живу в таком регионе где дорог просто нет. Так вот после трех лет эксплуатации, ни одна стойка не потекла, по трассе машина стала лучше в управляемости и посадка выше. По факту одни плюсы.
Умничать может каждый,а ты по пробуй,сам не верил в эти баферы,был с3 пикассо,неустраивал проез через трамв.линию,ямы,думаю надо ремонтироватт полвеску,обратился к официалам,авто осмотрели,проверили,сказали все нормально,знакомый посоветовал автобаферы,я поставил дешевые,машину не узнать,2 года откатал на нормальном,комфортном авто.
Подскажите пожалуйста, можно ли ставить автобаффер для поднятия клиренса? Проставки не хочу ставить.
автобафер не увеличит клиренс
@@AleksejX увиличит
Бред не бред, а 210 тыс. и ходовая вся на месте, родная. И всё работает. Ставил на новую машину. Машина стала более сбитая. Скажем упругая. И снимать не собираюсь.
Я с ним согласен, но он говорит о нормальных машинах, где ,как он говорит , все уже продумано, а на 41 москвиче не помогают ни высокие колеса ни новая ходовая, они когда его делали, жопой думали ,мотор под самую решетку, радиатор сбоку, никакие пружины не выдерживают, качает как на волнах, или ездить надо как на поворотах. Для меня эти проставки силиконовые являются пока оптимальным вариантом.
Да уж. Вся машина на передних стойках висит. Расходники. На сезон хватает. Мотор поперёк многое бы решил. Но, увы... Машина хорошая, нюансов много.
Конечно лучше автобаферов, новые амортизаторы и пружины, но лучше новых амортизаторов, регулируемые гидро или электроамортизаторы, все просто стоит разных денег)
Часто вожу грузы в багажнике. Что скажете по поводу пневмобаллонов в пружины? Заранее благодарю за ответ
А как без них втюхать машину с убитыми стойками?
Если вы про убитые амортизаторы стоек, то бафферы не влияют на работу амортизаторов (разве что на пробой на резком выступе) Амморт гасит колебания, а баффер работает как жесткая пружина - создает полебания. На кочках все равно заметят, что амморты мертвые по колебаниям колеса.
Поменять стойки и сделать ходовую,заменить масло и все фильтра,грм и ролики!Я так сделал!
Пользуюсь автоьаферами 7 лет, покупал за 8 т.р 4 шт, производителя не помню уже, скажу одназначно, ставить баферы надо, мой фьюжен стал гораздо приятнее. Пружины живые. Стойки ходят дольше. Раз в гот поправляю на пружине, бывает съезжает.
Здравствуйте, хотел спросить)
При глушения автомобиля крузака, когда руль сядет на свое место, тогда появляется скрип руля
Как можно исправить или что можно сделать подскажите
Добрый день! Если на третей передачи при включении цепляет синхронизатор ваши рекомендации. Что делать? Ремонт, заменить каробку, или может поменять масло автомат коробки.
У меня машина рено торос универсал и я перевожу грузы . Уже 7лет у меня скаждой стороны по 3 афтобафера и я не жалею что установил их .
Здравствуйте, расскажите пожалуйста подробнее про проставки для увеличения клиренса автомобиля
Ставить автобаферы вместо новых пружин примерно то же самое, что ставить иконки на торпедо вместо ремней безопасности.
Только дебил может поставить афтобаферы на убитые стоики. А потом со знанием эксперта всем рассказывать что это не работает.
Купил машину hyundai solaris rb в 2013году с салона и.... Поставил баферы корейского производства сразу же. По факту машина прошла 200 тыс с баферами-потераны не были, управляемость лучше, никаких побоев, и вот после поездки из кривого рога в Одессу лопнула пружина и как следствие ремонт ходовой. Ну вы вот скажите, 200 тыс без ремонта это разве мало? Решать вам, но без них по нашим дорогам подвеску бы делал как минимум пару раз, так это точно!
@@ВладимирКирилюк-э2у полностью согласен!!!👍
@@AlexandrManyuk Автор ролика просто из тех людей, которые делают выводы, доверяя голосам в своей голове) Главное делать это с умным выражением лица. Но страшное не это, больше 6000 человек, согласились с его НЕ РЕКОМЕНДАЦИЕЙ поставив лайк. Они прямо герои анекдота: "А ты сексом занимался?", "Нет, мне рассказывали что это больно и мне не понравилось"😊
@@АндрейИльин-э9е 😂😂😂👍
Нормально так разжевал по теме.я хотел на вектру б такие поставить.спасибо)
Все кратко и толково!
Доброе утро,собираюсь в первый раз в дальнею дорогу (2800 )км хотелось бы узнать какие инструменты или ещё что нибудь брать с собой в авто? (Тойота королла )БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
*Хочу на Иксрэй поставить. Есть у меня гетз купэ на BBS 15 , стойкикаяба и везде буферы. Все четко , в повороты лучше заходит, не кренит, не проседает тачка при грузе, натрассе стоит как, влитая . А Иксрэй плывун еще тот!!! Надо ставить буферы*
Поставил автобаферы по кругу, Шевроле Лачети -универсал. Две задние пружины лопнули и у обеих нижняя часть, пришлось менять. Подозрение, что это из-за автобаферов. Хотя передние ещё целые,
Как всегда всё чётко и ясно рассказал, спасибо!
Ставил такие. разницы вообще не почувствовал. Стойки в круг поменял...разницу невозможно не заметить!
Стройки поменял или пружины?
@@Андрейшанс-я8ц контрактные в сборе.
Четыре года езжу,,очень нравиться..не гоните пургу Алексей..
Смотря какие пружины... Есть с переменным сечением и шагом, диаметром витка и какой автобафер между какими витками вставить. Характер подвески меняется из универсальной стоковой, больше под ваши задачи например грузы или управлеемость устойчивость.
Спасибо у вас на все вопросы по машины можно ответ найти.супер...
Чётко и ясно!
Благодарю!!!!
НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ МАШИНЫ!!!
НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ НЕ ПРОЧИТАВ ЭТОТ КОММЕНТАРИЙ!
@@georges5597 если собрался покупать - лучше купи велосипед
поставил автобафер только для того чтоб машина не "задирала морду" при разгоне (в темное время суток особенно актуально) и не "клевала носом" при торможении , до этого два раза менял пружины на задней и передней подвеске, искал пружины по жестче но результата - 0. машину практически не нагружаю. после 3х лет один из баферов начал разваливаться, вот теперь думаю брать еще комплект, или ставить пневмо балоны...
Спасибо!!! Было полезно. Всех благ!👍
С меня подписка.
Спасибо.обязательно поставлю на Ларгус
Я по два на заднюю пружину Гольф 2 ставил и ничего, пружины целы. Положительный эффект мал, но чувствуется.
Единственное с чем не соглашусь - это про значительную просадку пружин.
У меня на авто пружинам уже 46 лет... иии... на них машина по клиренсу на глаз не отличается от машин на новых пружинах. Обычно продавливаются резиновые проставки под пружины.
МОЖНО ПОД ПРУЖИНУ РЕЗИНОВЫЕ ПРОСТАВКИ ПОСТАВИТЬ ЧТОБЫ ПОВЫШЕ БЫЛА.-СТАВЯТ ЧТОБЫ ПОВЫШЕ БЫЛА.
И зачем так кричать ? =)
Клавиатуру проверь у тебя капс залит пивом )
понял
Афтобаферы ставят не для того чтобы поднять авто. А для того чтобы убрать расскачку авто. Они добавляют жёсткости подвеске. Машина держит дорогу в поворотах ,ее не кредит и самое главное при торможении она не клюёт предком. Пишу потому что сам езжу на них уже 4года. И ни разу не пожалел о том что их поставил.
@@ВладимирКирилюк-э2у ну это кто как
@@stepangulyaev2971 надо ставить натуральные а не всякую фигню.
Спасибо большое за информацию
Я 6 лет езжу с ними. Машина АЛЬМЕРА КЛАССИК, и ни разу не пожалел, что поставил их. Задайте себе один простой вопрос, как один человек может знать обо всем. Странно.
ruclips.net/video/XmhdiakW_rI/видео.html
А я на опель недавно поставил, уроды обманули, выслали меньшего размера по ширине, короче на стяжки прихерачил, пусть будет. Не повредит, как вы думаете?