Отьездил 240.000км на санта фе третьего поколения с автобаферами по кругу, никаких проблем, так и продал сними,пружины не менял. Амортизаторы заводские не текли. Все хорошо.
Я на Севере живу, у нас минус 40.50.60.градусов. У меня авто баферы стоить уже 5год, не разу не менял стойки и пружину, до этого каждый год менял стойки. Стаканы Мыстаканы досихпор целый.
С другой стороны,помню как то в 2000 годах ставил на свою 8 более длинные отбойники на стойки. Производства СС. Мне понравилось. Пробоев действительно стало меньше.
У меняна Шниве, уже 7лет стоят автобаферы, всё отлично. Не пробивает, не жёстко, убралась излишняя мягкость и раскачивание с приседаниями. Стоит гбо, балон сзади снизу, торсион проходит под трубой глушителя. На кочках, при путешествии на море, труба переломила тормозной торсион задних тормозов. 1000км от дома и нет задних тормозов. Сейчас поставил межвитковые проставки - автобаферы и не нарадуюсь. Возил 5 крупных людей, машина была груженная, все в порядке, все отлично. На задние пружины сверху положил вставки 2,5см от Соболя. Машина стала выше и не садиться при загрузке. Так что, все зависит от водителя, его мозгов и нервной системы его.
Будьте добры, а некоторые водители используют подставки под пружины (сверху и снизу по 2 - 2,5 см). Ваше мнение, они не вредят подвеске и кузову авто ?
Все как всегда четко понятно. Пожалуйста расскажите о завихрителях воздуха, это такое приспособление которое устанавливается на входе в карбюратор, монопрыски, инжектора. Действительно ли экономят топливо?
Да это охинея, ничем не подтвержденная. Отъездил на машине с ними 3.5 года, ниодин амортизатор не потёк, стаканы все целы , пружины целы. Так я эту машину с ними и продал и следующий владелец ездит уже 2.5 года на них. И все у него нормально, в сумме больше 6 лет уже. Так как я живу на дальнем востоке здесь дорогу просто ужасные, по трассе ямы местами очень глубокие. Так вот эти баферы отлично выручали , говорю не одна стойка не потекла , хоть я и машину (нисан санни) порой загружал на приделе. А японцам такие примочки просто не нужны так как они поймать яму в Японии просто не реально. Поэтому и нет нужды что-то дорабатывать, хоть как-то уберечь ходовку. Любую теорию, и эту в том числе проверяйте практикой. А многие кто себе поставил и не слушал вот таких умников , остались довольными результатом .
При загруженном авто задок на кочках цеплял за арки.Установил вкладыши на 3 см.Появилась другая проблема со светом,корректор не мог задрать пучек в нужное положение.Под передние стойки установил шайбы 2см соответственно с этим "ушел" угол развала.Ну и по большому счету нарушилась устойчивость.Мое личное мнение,овчинка не стоит выделки.
Зачем?? Это давно известно. Увеличение клиренса- уменьшение устойчивости уменьшение управляемости увеличение проходимости под большим вопросом. Если жепа или перед просели меняй пружины. Можешь поставить усиленные. Но преднозначенные для твоего авто. А если офф роуд. Это другая тема и не тут ее обсуждать.
Два года назад поставил на форд фиеста 2007г под передние стойки алюминиевые проставки 2см, под задние стойки и под пружины полеуретановые проставки, нигде теперь дном не чиркаю, на управляемости никак не отразилось..
Второй раз узнал откуда взялись эти проставки и оба раза здесь. Во времена СССР подобные штуки ставили назад на легковушки, чтобы одноразово груз перевести. Жигуль мог тонну цемента довезти. А на Волгу ставили пружину над рессорами, груз довез, поддомкратил и снял. Правда кузова таких машин имели щели в проемах дверей. Наш добрый дядька опять прав!!!
Нужно дорогие корейские ставить уретановые и будет счастье а если китай дешевый купить, то тут конечно он навредит. Я на них 8 лет езжу, проблем нет, машина 2.2 тонны, рулится хорошо, ни одна пружина не сломалась. Решать вам самим
А я на китайских проездил 5 лет. Вес тоже 2,2 тонны, так и продал. Тот поездил 2 года решил перебрать всю подвеску, на сто их не поставили, такие же умники как автор, отсоветовали. И итог, на старой с баферами было лучше, чем на новой без них. И он опять заказал и поставил. Автор теоретик. Теория не всегда дружит с практикой. Бафер не для каждой машины будет полезен. Он из простой пружины делает прогрессивную.
...одно время,когда ,,сдохли,, задние аммортизаторы-поставил а/б на все витки задних пружин-брал подороже! Поездил,до замены аммортизаторов около 50-60тыс.км. и что же-не было проблем!
Добрый день Алексей всегда с удовольствием смотрю ваши ролики все чётко и понятно никакой лишней болтовни масса полезной информации вы большой молодец удачи
Все правильно рассказываете, но есть одно "НО" из личного опыта, на некоторых автомобилях устанавливаются разные модификации двигателей (типа 1.6 , 1.8 , 2.0л), и под каждый движок разные пружины, также как и по кузову (седан, хечбек и универсал), тоже комплектуются разными пружинами, так что запас прочности у кузова есть и автобафер НИКАК не минус, почему-то на хечбек ставят задние пружины от универсала осознано (если часто перевозят грузы), а можно просто вставить автобафир в радную пружину (хечбек) и она будет работать в определенном режиме лучьше !!!
Спасибо большое.за ролик! Все доходчиво и понятно!! Вам .бы еще про масла сделать ролик! На чем остановить свой выбор в сегодняшним мире не кондиции и контрафактна!! Здоровья и процветания вашему полезному каналу!!
как можно соглашаться с тем о чём не слышали? а когда вместо масляных стоек ставите газовые что извините происходит?? здесь аналогичный эффект. Вопрос в другом спрос на этот девайс возник из-за недоработок производителей, которые возможно намеренно занижают упругость пружин и амортизаторов с тем чтобы машина "пробивалась" на кочках и соответственно владельцы авто почаще обращались в сервис. Но ради объективности хочу заметить, что на серьёзных внедорожниках типа LC они совершенно не нужны.
Даже на жигулях пружина работает неравномерно . Вы пружину хоть раз в руках держали . При малых нагрузках складываются края пружины при большой нагрузке начинает работать середина . Пружина ломается не посередине, а отламываются края. И автобаферы вы некогда не устанавливали . Есть корейские очень качественные . Есть смысл ставить на кароткоходную подвеску . У меня стояли на Мазда 6 2006 г. С перейди и сзади . Ребята машина совсем другая , проездил 150 т. продал. Сейчас поставил на кашкай только сзади. Смысл автобафера - привода не выламывает машина не проседей.
А если не автобаферы, а усиленые пружины на заднюю ось? Авто на газу, в багажнике всегда запаска + время от времени загружаю небольшим грузом... А именно, водой 60-100... Хоть пол года поменял пружины, просто из за возраста, но заметил что даже относительно новые садятся по немного.... Стоит ли брать усиленые пружины, не будет ли такого же эффекта на кузов как от баферов? Лайк что бы автор увидел, спасибо
Они для того и ставятся что бы удар смягчить , принять удар на себя , а не на стакан . Два году пользую автобаферы и всё супер по сравнению без них . Кто не верит приезжайте дам покататься на своём Нисан ноут с автобаферами , а потом не поленюсь , сниму и прокатитесь без них и сами почувствуете разницу . Мой вывод такой , если у тебя пружины просевшие то конечно ставь проставки и почувствуешь весь кайф их применения
Здраствуйте. Скажите пожалуйста можно поставить аккумулятор на подзарядку не снимая его с автомобиля, не разеденяя клемм. У меня мерседес S класса 2007 г. На нём стоит 2 аккумудятора и я боюсь что разеденив клеммы произайдёт что то нештатное.
Это даже не на каждом СТО скажут. Был на одном СТО с очень известным названием, имеющее даже свой интернет магазин запчастей. Наблюдаю картину, заехал автомобиль, меняют амортизаторы, вижу сняли пружины с автобаферами сняли, поменяли сам шток, и собирают обратно ставя эту пружину с автобафером.
Еще стоить добавить что пружина разработана под вес именно этого авто и если посмотреть на нее то видно что витки не одинаковые , одни витки работают на мелкие дефекты сглаживая их , другие же держат большие перепады , и еще хочу добавить что лет 25-30 были коротенькие баферы , и срезало пружину в том месте.
Правильно. Это только по тому, что вы тоже с этим согласны. Разве не так ? Будь вы не согласны, разве бы вы, сказали бы, правильно ? Я вот 7лет езжу и радуюсь с межвитковыми приставками, простыми, чёрными, дубовыми. Пробег 203т.км, ставил на 35т.км. Вот вам и правильно.
Спасибо за информацию. Никогда и не хотел ничего подобного делать, считаю все эти штуки вмешательством в механизмы, рассчитанные профессионалами. А это к добру не приводит. Если у Вас есть Ваше видео о правильной мойке авто, дайте ссылку. Какими средствами, как правильно, всё как Вы всегда объясняете. Просто и понятно. Жду видео, спасибо
Я ставил по середине пружины кузов целый но пружины ломались. Просто исключает один виток. Если пружины просели лучше просто вытянуть их, хватает до первого перегруза.
Все правильно, в автомобиле все расчитано. Без мозгов можно наделать глупостей, усилишь сдесь порвет в другом месте. Так что не слушайте глупых советов☝️
У меня стоят. Пробоев меньше, на поворотах не заваливает. Снимать не собираюсь. Думаю, это индивидуально. Тем более - стоят копейки, снять-поставить - 10 минут работы. А с дурной головы пружины побьёшь и без баферов. Попробуй! Авось, понравится!
Хочу отметить: 1 в точках начала (конца) установленного бафера пружина кроме сжатия испытывает еще нагрузку на сдвиг, что чревато переломом витков. 2 на множество моделей существуют пружины различной жесткости, а так как со временем пружина проседает, то можно заменить на другие по вкусу. Хочу предостеречь, если напр. повышать жесткость, то и спереди и сзади. Не применяйте пуж. от других моделей. 3 я не инженер-механик, могу ошибаться, но пружина в сравнении с рессорой и торсионом имеет как раз более линейную характеристику. Или нелинейность спровоцирована установкой бафера , или кто-то отменил закон Гука ?
т.е., судя вашей логике, вы живёте где то за городом, а водите свой автомобиль как гонщик Дакар спортивных автомобилей и постоянно прыгаете по кочкам и каждый день, как только сели в машину, сразу же у вас пробивает подвеска? не несите чушь, а вылезьте из ваших ютубов и начните изучать физику, поверьте, вам будет очень интересно!
Транспортировочные проставки сделаны из жёсткой резины, для уменьшения хода подвески, но точно не для безопасности, а для того, чтобы не расходовать ресурс амортизаторов, при транспортировке на автовозе. Автобаферы производятся из эластичного полиуретана, что позволяет восстановить межвитковое расстояние на старой, просевшей пружине и, в этом случае, эти бафферы будут полезны для подвески, т.к. возвращается её заводское межвитковое расстояние, да, путём увеличения всего одного витка пружины, но, в любом случае, клиренс автомобиля вернётся в своё исходное, заводское состояние, что положительно скажется на работе шаровой опоры, а так же рулевых наконечников и наружных шрузов, в типе подвески МакФерсон. В многорычажной подвеске увеличится срок службы у всех сайлентблоков, входящих в состав рычагов этой подвески. А мужчина на видео говорит, как 8 летний пацан, без рассуждений, без фактов и без тестов! Всё только в теории.
@@АлександрОстапенко-я1т на некоторые автомобили пружины сто́ят, для некоторых людей, космических денег, а эта доработка даёт отсрочку на замену пружин..
у меня на шкоде ети 50000 км с автобаферами,все нормально,в любые повороты зато на скорости захожу, машина по выше и на кочках нет пробоев,но без фанатизма конечно,баферы корейские ,дорогие,не дешман китайский...как то так,каждому своё.
➕ стоит 3года дешман Китай красный сзади, спереди прозрачный полиуретан помягче , Кайфую ! И в повороты збсь , и волна на трассе вдвое убавилась, и боковой кач от встречных пропал вноль на Логане1!
Конечно, надо Маэстро слушать. Но не всегда все исполнять. Многое подается как "рекомендация к исполнению" или "примите к сведению". Здесь вам не все - истина в первой инстанции. В свою очередь, хочу сказать, что на моем авто уже почти 3 года (36т. км. пробега) стоят заводские корейские а/б, из инновационного материала (название не даю, чтобы не воспринималось как реклама) - весьма мягкие, гибкие и не дубеющие на самом сильном морозе - и абсолютно ничего не сломалось, не потрескалось, никаких проблем с подвеской, и никаких замен за это время в подвеске не потребовалось. Сами а/б за это время не порвались и почти не изменились в цвете. Производитель рекомендует их использование на действующих авто, а не в процессе транспортировки. Улучшение комфорта в салоне и сохранение элементов подвески я оценил воочию, особенно в период "обострения" по весне дорожной обстановки и передвижениях вне асфальта. Ничего не советую и не рекомендую - всего лишь опыт использования.
На автовозах жосткий пластик для транспортировки. Автобафер дугое он селиконовий и на работу пружини почти не влияет, при пробое просто вилетает, основная задача чтоб машина не заваливалась на поворотах. Самий дешовий спосою сделать спортивною подвеску, покатался поднял на домкрат снял за 10 минут и снова мягкий лимузин. Дядя гонет он старий нелюбит спорт а поговорить о чомто надо. Всем удачи.
@@AleksejX Никогда не советуй когда не видел или не попробовал. 2 висших, инжегерное с красним. Я смитрю твои видео ставлю лайки, много интересного но если явно фантазируеш ИЗВЕНИ. И твоя фраза про НИКОГДА утомила меняй пластинку заела (за- ала).
Езжу на toyota ipsum 11 лет и лет уже 7 назад поставил типа таких баферов, по совету ипсумовода и отбойники на передних стойках перестали разлетаться после 3-4-х тысячь км.
Отьездил 240.000км на санта фе третьего поколения с автобаферами по кругу, никаких проблем, так и продал сними,пружины не менял. Амортизаторы заводские не текли. Все хорошо.
Я согласен с вами! Если были изобретены пружины и амортизаторы зачем мешать им в работе! Не не надо изобретать велосипед!
Интересная история появления этих штук. Не знал. Теперь буду блистать своими познаниями перед коллегами.
Це все для лохів.
@@НиколайГрига-й7с Крым Наш!
@@ЯшинПасс Крым временно окупирован
@@ЯшинПасс Ии шо???
@@Мирвовсём-р6л Наш! Да!
Старина все четко и понятно объяснил. Удачи вам и здоровья
Согласны
Ну я примерно так же объяснял тем кто хотел поставить, только матом. ))))
🤣🤣🤣👍👍👍
😀🤙
Здравствуйте спасибо за ролик удачи вам
Я на Севере живу, у нас минус 40.50.60.градусов. У меня авто баферы стоить уже 5год, не разу не менял стойки и пружину, до этого каждый год менял стойки. Стаканы Мыстаканы досихпор целый.
Вот тут автор не прав ,автобаферы проверены временем ,пружины не ломаются в поворотах крен минимальный пробоев нет
Если поставил автобаферы, это вовсе не значит, что на ближайшем повороте пружины лопнут. Просто автобафер увеличивает эту вероятность
Шесть лет с баферами из полиуретана, ощущения только положительные.
Звучит как реклама презиков😂
Ставь максимальные газовые амортизаторы. Пробоев не будет. Только сварочные работы на стаканах...
Чётко и понятно. Так и должно быть. Часто слушаю его. Он знает о чем говорит. Дай Бог здоровья , больше знания и понимания.
Красавчик мужик дело говоришь
С другой стороны,помню как то в 2000 годах ставил на свою 8 более длинные отбойники на стойки. Производства СС. Мне понравилось. Пробоев действительно стало меньше.
10 лет стоят на киа рио и всё гуд,надо просто правильные автобаферы ставить чтобы пружина смогла их сжимать
Интересно а как можно их еще ставить.
@@ИскандерХайдаров-х3т много подделок
Коротко, четко, быстро. Нет размазывания соплей по щекам. Пожалуй подпишусь. Лайк.
У меняна Шниве, уже 7лет стоят автобаферы, всё отлично. Не пробивает, не жёстко, убралась излишняя мягкость и раскачивание с приседаниями. Стоит гбо, балон сзади снизу, торсион проходит под трубой глушителя. На кочках, при путешествии на море, труба переломила тормозной торсион задних тормозов. 1000км от дома и нет задних тормозов. Сейчас поставил межвитковые проставки - автобаферы и не нарадуюсь. Возил 5 крупных людей, машина была груженная, все в порядке, все отлично. На задние пружины сверху положил вставки 2,5см от Соболя. Машина стала выше и не садиться при загрузке. Так что, все зависит от водителя, его мозгов и нервной системы его.
Будьте добры, а некоторые водители используют подставки под пружины (сверху и снизу по 2 - 2,5 см). Ваше мнение, они не вредят подвеске и кузову авто ?
Все как всегда четко понятно. Пожалуйста расскажите о завихрителях воздуха, это такое приспособление которое устанавливается на входе в карбюратор, монопрыски, инжектора. Действительно ли экономят топливо?
Очередной раз открыли глаза ! Спасибо !!! 👍👍👍
Сколько раз объяснять приходилось но переубедить не всегда получалось! Всё верно про эту туфту сказано, молодец!
Да это охинея, ничем не подтвержденная. Отъездил на машине с ними 3.5 года, ниодин амортизатор не потёк, стаканы все целы , пружины целы. Так я эту машину с ними и продал и следующий владелец ездит уже 2.5 года на них. И все у него нормально, в сумме больше 6 лет уже. Так как я живу на дальнем востоке здесь дорогу просто ужасные, по трассе ямы местами очень глубокие. Так вот эти баферы отлично выручали , говорю не одна стойка не потекла , хоть я и машину (нисан санни) порой загружал на приделе. А японцам такие примочки просто не нужны так как они поймать яму в Японии просто не реально. Поэтому и нет нужды что-то дорабатывать, хоть как-то уберечь ходовку. Любую теорию, и эту в том числе проверяйте практикой. А многие кто себе поставил и не слушал вот таких умников , остались довольными результатом .
Добрый день дарагой брат приятно тебя послушать от души приятно
Толково! Спасибо!
Снимите про проставки для увеличения клиренса, перед зад.
При загруженном авто задок на кочках цеплял за арки.Установил вкладыши на 3 см.Появилась другая проблема со светом,корректор не мог задрать пучек в нужное положение.Под передние стойки установил шайбы 2см соответственно с этим "ушел" угол развала.Ну и по большому счету нарушилась устойчивость.Мое личное мнение,овчинка не стоит выделки.
Зачем?? Это давно известно. Увеличение клиренса- уменьшение устойчивости уменьшение управляемости увеличение проходимости под большим вопросом. Если жепа или перед просели меняй пружины. Можешь поставить усиленные. Но преднозначенные для твоего авто. А если офф роуд. Это другая тема и не тут ее обсуждать.
Два года назад поставил на форд фиеста 2007г под передние стойки алюминиевые проставки 2см, под задние стойки и под пружины полеуретановые проставки, нигде теперь дном не чиркаю, на управляемости никак не отразилось..
Ставил алюминь 20 мм перед и зад. Я доволен
@@rnikola1501 новые пружины так же через год просядут
Спасибо за работу!
Подскажите а проставки под кузов вредны?
Алексей, спасибо за ролик. Вовремя посмотрел 👍
Отказался от покупки.
Берегите себя!!! 🤝
Второй раз узнал откуда взялись эти проставки и оба раза здесь.
Во времена СССР подобные штуки ставили назад на легковушки, чтобы одноразово груз перевести. Жигуль мог тонну цемента довезти. А на Волгу ставили пружину над рессорами, груз довез, поддомкратил и снял.
Правда кузова таких машин имели щели в проемах дверей.
Наш добрый дядька опять прав!!!
Нужно дорогие корейские ставить уретановые и будет счастье а если китай дешевый купить, то тут конечно он навредит. Я на них 8 лет езжу, проблем нет, машина 2.2 тонны, рулится хорошо, ни одна пружина не сломалась. Решать вам самим
А я на китайских проездил 5 лет. Вес тоже 2,2 тонны, так и продал. Тот поездил 2 года решил перебрать всю подвеску, на сто их не поставили, такие же умники как автор, отсоветовали. И итог, на старой с баферами было лучше, чем на новой без них. И он опять заказал и поставил. Автор теоретик. Теория не всегда дружит с практикой. Бафер не для каждой машины будет полезен. Он из простой пружины делает прогрессивную.
@@МаксФамин-ц9п ➕🤝👍 именно прогрессивную спортивную.
Третий год стоит Китай красный сзади и помягче спереди - всё шикарно , по булыжниковой дороге + 15 км /ч от прежнего.
Стоят советские автобаферы от копейки, чёрная резина дубовая. Все окей, уже 7лет, не нарадуюсь.
...одно время,когда ,,сдохли,, задние аммортизаторы-поставил а/б на все витки задних пружин-брал подороже! Поездил,до замены аммортизаторов около 50-60тыс.км. и что же-не было проблем!
Коротко и по делу. Приятно слушать грамотного человека.
Добрый день Алексей всегда с удовольствием смотрю ваши ролики все чётко и понятно никакой лишней болтовни масса полезной информации вы большой молодец удачи
Все правильно рассказываете, но есть одно "НО" из личного опыта, на некоторых автомобилях устанавливаются разные модификации двигателей (типа 1.6 , 1.8 , 2.0л), и под каждый движок разные пружины, также как и по кузову (седан, хечбек и универсал), тоже комплектуются разными пружинами, так что запас прочности у кузова есть и автобафер НИКАК не минус, почему-то на хечбек ставят задние пружины от универсала осознано (если часто перевозят грузы), а можно просто вставить автобафир в радную пружину (хечбек) и она будет работать в определенном режиме лучьше !!!
Лучше уж пружину поставить нужной жесткости
По существу! А что Вы скажете о солёсных проставках?
Спасибо большое.за ролик! Все доходчиво и понятно!! Вам .бы еще про масла сделать ролик! На чем остановить свой выбор в сегодняшним мире не кондиции и контрафактна!! Здоровья и процветания вашему полезному каналу!!
Здравствуйте, выскажите свое мнение на высотные проставки амортизаторов.
Здравствуйте.А можете рассказать про проставки минусы плюсы или же нету минусов?
ДА как в холодильниках, и стиральных машин. Лайк.
Как всегда интересно и познавательно, особенно про автовозы. Интересует ваше мнение о пневмобалоны?
ruclips.net/video/bPTMyQqgvMs/видео.html
@@AleksejX уже забыл, я же смотрел и решил купить! У меня Vectra B очень низкая для наших дорог.
Добрый день! Что можете рассказать про поперечную распорку между стаканами, нужна ли ?
Если ролик зашёл - ставь лайк, если нет - ставь автобафер😆
😂😂😂👍👍👍
🗽
🆗
Предельно понятно! Спасибо! Ни гвоздя-ни жезла!
Первый раз слышу о таком чуде. С автором полностью согласен. 👍👍👍
как можно соглашаться с тем о чём не слышали? а когда вместо масляных стоек ставите газовые что извините происходит?? здесь аналогичный эффект. Вопрос в другом спрос на этот девайс возник из-за недоработок производителей, которые возможно намеренно занижают упругость пружин и амортизаторов с тем чтобы машина "пробивалась" на кочках и соответственно владельцы авто почаще обращались в сервис. Но ради объективности хочу заметить, что на серьёзных внедорожниках типа LC они совершенно не нужны.
Даже на жигулях пружина работает неравномерно . Вы пружину хоть раз в руках держали . При малых нагрузках складываются края пружины при большой нагрузке начинает работать середина . Пружина ломается не посередине, а отламываются края. И автобаферы вы некогда не устанавливали . Есть корейские очень качественные . Есть смысл ставить на кароткоходную подвеску . У меня стояли на Мазда 6 2006 г. С перейди и сзади . Ребята машина совсем другая , проездил 150 т. продал. Сейчас поставил на кашкай только сзади. Смысл автобафера - привода не выламывает машина не проседей.
Спасибо за адекватную информацию. Это логически. Как всегда, ясно и понятно. Лайк поставил сразу, чтобы не забыть.
Даже не знал о них👍👍👍
А если не автобаферы, а усиленые пружины на заднюю ось? Авто на газу, в багажнике всегда запаска + время от времени загружаю небольшим грузом... А именно, водой 60-100... Хоть пол года поменял пружины, просто из за возраста, но заметил что даже относительно новые садятся по немного.... Стоит ли брать усиленые пружины, не будет ли такого же эффекта на кузов как от баферов?
Лайк что бы автор увидел, спасибо
Подставки ставил, когда сильно пружины проседали, а вот между пружинами даже додуматься не мог до такого бреда...ЛАЙК ЗА РОЛИК.
Они для того и ставятся что бы удар смягчить , принять удар на себя , а не на стакан . Два году пользую автобаферы и всё супер по сравнению без них . Кто не верит приезжайте дам покататься на своём Нисан ноут с автобаферами , а потом не поленюсь , сниму и прокатитесь без них и сами почувствуете разницу . Мой вывод такой , если у тебя пружины просевшие то конечно ставь проставки и почувствуешь весь кайф их применения
100%согласен с Вами друг мой, почему друг-потому что после всех Ваших полезных советов, по-другому не могу воспринимать
Здраствуйте. Скажите пожалуйста можно поставить аккумулятор на подзарядку не снимая его с автомобиля, не разеденяя клемм. У меня мерседес S класса 2007 г. На нём стоит 2 аккумудятора и я боюсь что разеденив клеммы произайдёт что то нештатное.
Классный мужик. Давно смотрю
Расскажите про проставки под пружины для увеличения клиренс а
Полностью согласен!!!
Наилучших пожеланий!!! 👍
Устал на сто это людям объяснять
Спасибо.А роспорка передних стаканов вредна?
СДЕЛАЮ РОЛИК ОБ ЭТОМ
Все правильно! Жду рекламы автобаферов от продавцов в автосалонах: Продаём новый Порше Каен, автобаферы входят в стандартную комплектацию.........
+1 к тем, кто впервые услышал слово "автобаферы"
Всегда смотрю и жду Ваших очень толковых обзоров.
Стоит ли ставить на автомобить пневмобалоны?
Подписывайтесь. Было уже и не раз
@@AleksejX Я подписан, но недавно. Возможно видео было ранее, посмотрю плейлист, спасибо.
Дизы поставили продавцы автобаферов😄
Привет ✋палец 👍,ждём след.видео👏
Это даже не на каждом СТО скажут. Был на одном СТО с очень известным названием, имеющее даже свой интернет магазин запчастей. Наблюдаю картину, заехал автомобиль, меняют амортизаторы, вижу сняли пружины с автобаферами сняли, поменяли сам шток, и собирают обратно ставя эту пружину с автобафером.
Чтоб скорее к ним вернулся на ремонт.
Спасибо за хорошие твои объяснения, всё ясно и понятно
Еще стоить добавить что пружина разработана под вес именно этого авто и если посмотреть на нее то видно что витки не одинаковые , одни витки работают на мелкие дефекты сглаживая их , другие же держат большие перепады , и еще хочу добавить что лет 25-30 были коротенькие баферы , и срезало пружину в том месте.
Расскажите про разные катализаторы,я просил в одном из видео про это заранее спасибо.
Снимите пожалуйста про распорки стоек можно ли ставить
Вот в этом ролике человек говорит правильно! А иногда….. ну например, как можно фильтры стирать???
Правильно. Это только по тому, что вы тоже с этим согласны. Разве не так ? Будь вы не согласны, разве бы вы, сказали бы, правильно ?
Я вот 7лет езжу и радуюсь с межвитковыми приставками, простыми, чёрными, дубовыми. Пробег 203т.км, ставил на 35т.км. Вот вам и правильно.
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста о причинах появления вибрации на руле, на различных автомобилях!
ruclips.net/video/DNF3Q3q-xuA/видео.html
@@AleksejX Спасибо!
Мужик ты как всегда прав раскажи за праставки вредны ли он для авто
ruclips.net/video/ky-G80czUTQ/видео.html
Согласен, но я поставил, только из-за того что пора менять пружины:)) . Временно продлил работу пружин.
Как всегда очень интересно. Спасибо. 👍
Да, спасибо, полезно и как раз вовремя. Сегодня говорили об автобаферах
Спасибо большое за информацию
Всё правильно 👍
Спасибо за информацию. Никогда и не хотел ничего подобного делать, считаю все эти штуки вмешательством в механизмы, рассчитанные профессионалами. А это к добру не приводит. Если у Вас есть Ваше видео о правильной мойке авто, дайте ссылку. Какими средствами, как правильно, всё как Вы всегда объясняете. Просто и понятно. Жду видео, спасибо
Установил себе вкруговую стойки бильштайн, и накаких автобабферов не нужно))))))
Я ставил по середине пружины кузов целый но пружины ломались. Просто исключает один виток. Если пружины просели лучше просто вытянуть их, хватает до первого перегруза.
Ставьте их сразу по два на одну пружину-будет как Майбах!!! Я вам обещаю! А ещё к сварщику Гене будете периодически заезжать стаканы проваривать! 😂🤣
Этот обоснов бы в тикток, баферы бы изчезли с рекламы,)))) привет от Вполне Вменяемого.
Ого,а я хотел поставить..... спасибо
Все правильно, в автомобиле все расчитано. Без мозгов можно наделать глупостей, усилишь сдесь порвет в другом месте. Так что не слушайте глупых советов☝️
Добрый вечер, а что если пневмобалоны смалым давлением 0,5 атм ударов нет🤔
У меня стоят. Пробоев меньше, на поворотах не заваливает. Снимать не собираюсь. Думаю, это индивидуально. Тем более - стоят копейки, снять-поставить - 10 минут работы. А с дурной головы пружины побьёшь и без баферов. Попробуй! Авось, понравится!
Подписи не хватает "продаван автобаферов"
@@AleksejX Неужели купишь? Ты хоть в руках их держал?
Убедили, пойду сниму!!!😀
Нестоит
Спасибо большое
Вварите лучше лом вместо стойки. Эффект лучше. Износа ноль. Развал на весь срок службы автомобиля. Правда, срок будет недолгий.
Шутка.
Хочу отметить:
1 в точках начала (конца) установленного бафера пружина кроме сжатия испытывает еще нагрузку на сдвиг, что чревато переломом витков.
2 на множество моделей существуют пружины различной жесткости, а так как со временем пружина проседает, то можно заменить на другие по вкусу. Хочу предостеречь, если напр. повышать жесткость, то и спереди и сзади. Не применяйте пуж. от других моделей.
3 я не инженер-механик, могу ошибаться, но пружина в сравнении с рессорой и торсионом имеет как раз более линейную характеристику.
Или нелинейность спровоцирована установкой бафера , или кто-то отменил закон Гука ?
эту же хрень можно сравнить когда ставишь вместо масляных амортизаторов, газо-масляные либо газовые, когда в автомобиле предусмотрены масляные
Это все равно, что купить новую стиральную машинку и не выкрутить транспортировочные болты. И запустить её в эксплуатацию.
т.е., судя вашей логике, вы живёте где то за городом, а водите свой автомобиль как гонщик Дакар спортивных автомобилей и постоянно прыгаете по кочкам и каждый день, как только сели в машину, сразу же у вас пробивает подвеска? не несите чушь, а вылезьте из ваших ютубов и начните изучать физику, поверьте, вам будет очень интересно!
@@ИльяТатауров-е9н причём физика, и транспортировочные устройства?
Транспортировочные проставки сделаны из жёсткой резины, для уменьшения хода подвески, но точно не для безопасности, а для того, чтобы не расходовать ресурс амортизаторов, при транспортировке на автовозе. Автобаферы производятся из эластичного полиуретана, что позволяет восстановить межвитковое расстояние на старой, просевшей пружине и, в этом случае, эти бафферы будут полезны для подвески, т.к. возвращается её заводское межвитковое расстояние, да, путём увеличения всего одного витка пружины, но, в любом случае, клиренс автомобиля вернётся в своё исходное, заводское состояние, что положительно скажется на работе шаровой опоры, а так же рулевых наконечников и наружных шрузов, в типе подвески МакФерсон. В многорычажной подвеске увеличится срок службы у всех сайлентблоков, входящих в состав рычагов этой подвески. А мужчина на видео говорит, как 8 летний пацан, без рассуждений, без фактов и без тестов! Всё только в теории.
@@ИльяТатауров-е9н спасибо за инфу. Я бы просто поменял пружины всё.
@@АлександрОстапенко-я1т на некоторые автомобили пружины сто́ят, для некоторых людей, космических денег, а эта доработка даёт отсрочку на замену пружин..
у меня на шкоде ети 50000 км с автобаферами,все нормально,в любые повороты зато на скорости захожу, машина по выше и на кочках нет пробоев,но без фанатизма конечно,баферы корейские ,дорогие,не дешман китайский...как то так,каждому своё.
➕ стоит 3года дешман Китай красный сзади, спереди прозрачный полиуретан помягче , Кайфую ! И в повороты збсь , и волна на трассе вдвое убавилась, и боковой кач от встречных пропал вноль на Логане1!
Конечно, надо Маэстро слушать. Но не всегда все исполнять. Многое подается как "рекомендация к исполнению" или "примите к сведению". Здесь вам не все - истина в первой инстанции. В свою очередь, хочу сказать, что на моем авто уже почти 3 года (36т. км. пробега) стоят заводские корейские а/б, из инновационного материала (название не даю, чтобы не воспринималось как реклама) - весьма мягкие, гибкие и не дубеющие на самом сильном морозе - и абсолютно ничего не сломалось, не потрескалось, никаких проблем с подвеской, и никаких замен за это время в подвеске не потребовалось. Сами а/б за это время не порвались и почти не изменились в цвете. Производитель рекомендует их использование на действующих авто, а не в процессе транспортировки. Улучшение комфорта в салоне и сохранение элементов подвески я оценил воочию, особенно в период "обострения" по весне дорожной обстановки и передвижениях вне асфальта. Ничего не советую и не рекомендую - всего лишь опыт использования.
Полезно. Спасибо за обзор.
Спасибо за ролик, очень актуально! 👍😎
Я поставил и не жалею реально езда комфортная авто не раскачивает перссечёнку грунтовку ямы проходит на ура одному применению нашли другое
Лайк!!! 8 Удачи!!!
Пробой это чистый удар на кузов.Автобафер не даёт пробить подвеску и улучшает управляемость в поворотах в разы.
На автовозах жосткий пластик для транспортировки.
Автобафер дугое он селиконовий и на работу пружини почти не влияет, при пробое просто вилетает, основная задача чтоб машина не заваливалась на поворотах.
Самий дешовий спосою сделать спортивною подвеску, покатался поднял на домкрат снял за 10 минут и снова мягкий лимузин.
Дядя гонет он старий нелюбит спорт а поговорить о чомто надо.
Всем удачи.
)))))От ты далекий)))) да еще и неграмотный ))) Собирай портфель и готовься в школу, неуч!!
@@AleksejX
Никогда не советуй когда не видел или не попробовал.
2 висших, инжегерное с красним.
Я смитрю твои видео ставлю лайки, много интересного но если явно фантазируеш ИЗВЕНИ.
И твоя фраза про НИКОГДА утомила меняй пластинку заела (за- ала).
Что можете сказать про гелевые акб и акб AGM. В чем отличие от обычных акб.
Если проживаешь в районе, где зимой температура опускается ниже минус 15, то гелевые аккумы не бери. Замерзают.
Тихо тихо,что это за крики? А это продавцы автобаферов после просмотра видео))))) лайк поставил как всегда!
Езжу на toyota ipsum 11 лет и лет уже 7 назад поставил типа таких баферов, по совету ипсумовода и отбойники на передних стойках перестали разлетаться после 3-4-х тысячь км.
Да блин эта херня тупо исключает из работы один виток пружины,чем увеличивает жёсткость и вероятность поломки этой самой пружины!!!