Suzuki V-Strom 800 DE - którędy w stronę BIGa?
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2024
- Suzuki V-Strom 800 DE to najbardziej terenowy z V-Stromów. Czy zbliża się do swojego pradziadka - DR750 Big? Jaki jest, czy dobrze jeździ i czy warto się nim zainteresować? Sprawdź!
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH
Zapytania i współprace:
alien.advlog@gmail.com
➡PATRONITE: patronite.pl/alienadvlog
➡Kup koszulkę, wesprzyj kanał! ➡alienadvlog.cupsell.pl
➡Jeżdżę w ubraniach polskiej marki SHIMA! Wszystkie produkty znajdziesz tu:
shima.pl/pl
➡ A jeśli szukasz rewelacyjnej odzieży termoaktywnej to:
🟡Ambasador @advinside
⚫️Na hasło AlienADV13 - 13% rabatu
www.advinside.com
Media Społecznościowe:
➡Facebook: /
➡Insta: / alien_advlog
➡TikTok: / alienadvlog
Music:
LAURA PLATT / Intangible Ascension / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/h...
ROOF / Dare to Be a Devil / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/8...
MATT LARGE / The World Keeps Burning / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/Z...
WILL HARRISON / Kick the Tires / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/0... 
Авто/Мото
Najfajniejsze moto jakie wziąłem na testy w ubiegłym roku. Mocy nie brakuje, jest zwinny, technologicznie dowozi co trzeba i (potwierdzam) jest meeega wygodny! Moto do wszystkiego tj. miasto/autobahn/gravel/serpentyny. Dla mnie wybór optymalny! Ps. Arfyka u mnie na 2 miejscu
Aaa no i quickshifter działa miodziooo!!!
No proszę... czyli jednak Suzuki odwaliło kawał dobrej roboty 😁
Ej co jak co ale skrzynie to w Hamamatsu robią najlepiej na świecie. Nieważne czy weźmiesz 40 letniego chrupka, olejaka, nówkę, sporta, enduro- jeśli się nazywa suzuki to skrzynia zawsze jest miód 🔥🔥🔥🔥🤌🤌🤌🤌
Przymierzałem się do 800 DE w ubiegłym roku. Miałem już zamówioną Hondę Transalp, ale diler przeciągał temat i wiele wskazywało na to, że sezon będzie bez motocykla. A V-Strom stał w salonie od ręki. Wkurzyłem się i stwierdziłem, że jednak SUZUKI, więc wybrałem się na jazdę próbną. Mogę powiedzieć, że: a) silnik od dołu zrywa z siodła - jest super, ale za to - mam takie wrażenie - mocno kierownika podgrzewa, dużo mocniej niż w TA. b) handbary czy osłona silnika to plastik - tu byłem mocno zawiedzony - trzeba to zdjąć i tak dołożyć do akcesoriów. c) ochrona przed wiatrem - zero. d) zatankowany do pełna ma urok kloca. Czuć, że jest otyły. Z wymienionymi plusami zgadzam się w pełni. Na pewno zawias lepszy niż w TA, ale i tak postanowiłem poczekać na Transalpa. I nie żałuję. Poza tym fajny odcinek. I trzeba przyznać, że potrzeba trochę fantazji, żeby tego tłuściocha zabrać na tor crossowy :)
Szyba to zaden problem, wieksza od Suzuki kosztuje w salonie troche ponad 200zł (ta która ma wersja drogowa).
17 z tyłu: Tiger 900, klr 650, czy bmw 850 też mają 17 więc to nie jest dziwne połączenie, ale 18 była by lepsza.
Dla mnie moto idealnie łączy możliwość wygodnej i dalekiej jazdy ze zdolnościami terenowymi. Wygodniejsze od tenerki, silnik bardziej dynamiczny (jezdziłem z tenerka, odstawia) .
Zawias robi robotę, skoku nie brakuje i tak jak mówisz tym się naprawdę przyjemnie w terenie jeździ a tryb gravel robi robote (porównał bym do 6 trybu rally z tech pack ktm)
Miałem opcje kupić 20 tyś droższego desertX czy ktm 890R, ale wtedy musiał bym sprzdać hard enduraka 450 a one owszem lepiej w terenie niz 800de ale tylko trochę a suzuki na tyle dobrze wycenione ze 450 mogła zostać i jest to znacznie lepsze combo niż jedno adv premium.
Bardzo mi sie podobala jazda tym motocyklem. Niesamowicie wygodny, wspanialy wyswietlacz, cicha praca silnik, moment obrotowy, surowy ciekawy wyglad.
Ale ma irytujace wady ktore mowia ze jednak to nie ten motocykl; silnik straszni wibruje juz przy 5.5tys, detki w kolach, szyba nie chroni ani troche, grzeje prawa noge, zawieszenie niby regulowane ale zawsze zbyt miekkie i cholernie ciezki.
V stromem interesuje się od pewnego czasu, trochę pooglądałem i muszę przyznać, że to jedna z lepszych lepszych recenzji. Gratulacje!
Mega przypomina twojego biga na pierwszy rzut oka! Mi z wyglądu się bardzo podoba 😁 super zmontowałeś mimo problemów z zaginionym materiałem 💪 mimo że masz bigosa, to żetelna recenzja 👍 dzięki 👽
Dzięki, czasem wręcz myślę, że przez Bigosa i mój stosunek do marki, jestem wręcz bardziej czepliwy niż zwykle 😅
@@AlienADVlog takie odniosłem wrażenie 🤣
Dzięki!!!!!!
Proszę bardzo!
Pozdro byku😄🙌
Yoooooo 😁🤟👽
Rzetelna recenzja
Dzięki 🙏👽🤟
Kolejny świetny film i mega doceniam podejście do motocykla. Obejrzałem kilka filmów na jego temat i prawie w każdym o ile nie w każdym prezenterzy niemalże się na niego spuszczali, a ekscytacja nie miała końca… opowiadali o nim jak by to był 15 cud świata, dlatego miło usłyszeć że jednak ma jakieś wady 🤣🤣 sprzęt fajny i nawet bardzo urodziwy na swój sposób, zapewne nie obraził bym się na taki egzemplarz w garażu 😉 ale przyznam że przykro patrzeć na sponsorowane odcinki na temat danego sprzętu a przynajmniej człowiek odnosi takie wrażenie jak każdy po kolei chwali sprzęt ze takie suzuki za połowę ceny gsa zostawia go daleko w tyle przy okazji grzebiąc go razem z multistradą i ktmem w grupowej mogile 🤣
Bardzo dobra recenzja :)
Czy można zmieniać wielkość felgi w motocyklach ? W tym Suzuki zamontować 18 cali oraz odciążyć motocykl o realne 10 kg --> Motocykl idealny :) No wiadomo, można by jeszcze zmienić zawieszenie :)
Tylko czy zamiana na 18 ma sens...skoro taki Tiger 900 gt pro moze jeździć z 17 z tyłu to czemu nie suzuki. Opony które maja sens są dostępne, nie ma wszystkich kostek ale pełną kostę wsadzać do adv to nie zrozumienie sensu tego motocykla.
Co do wagi to tylko powiem, że jak dałem się przejechać w terenie 800de koledze od Tenerki to powiedział, że on w odczuciu to jest 25 kilo lżejszy a nie cięższy od T7. Nie zawsze warto patrzeć na suche dane, ale na realne odczucia.
Zawieszenie to trzeba zmienić w transalpie albo T7, tu naprawdę daje radę, no chyba, że ktoś chce skakać, ale wtedy lepiej kupić 690.
To fakt, że 800de lepiej się prowadzi niż się wydaje, co do kół - tak jak piszesz można, ale po co. Co innego jakby było od razu....
Chyba będzie trzeba poczekać na tego jednorożca turystyczne enduro. Chińczycy swoimi lekkimi enduro turystykami (kove, cf moto itd) wywrą wpływ na rynek i wtedy Japonia zrobi swoje. Mam nadzieje. Najlepiej coś co ma 170 kg 600cc 55 koni 60 Nm 2 cylindry w rzędzie 270*, niski środek ciężkości, skoki zawieszenia 255, koła 18 i 21. Marzenie :)
Na razie chyba Yamaha T7 jest najlepsza, ale mogliby coś zrobić z tym środkiem ciężkości (obniżyć go), podzielić ramę na przód i tył (w sensie odkręcania tyłu gdy pogniemy), obniżyć o 10kg masę i dodać kontrole trakcji :) No cóż, trzeba czekać kilka lat na usprawnienia, a do tego czasu szkolić się na małym enduro.
Hmm… Suzuki wyglada zajebiscie, ma potencjał, tylko tak jak napisałem wcześniej 18 koło z tylu, a masę też da się urwać z 10 kilo.
Cześć, bardzo dobra recenzja. Motocykl prezentuje i prowadzi się bardzo stabilnie i daje dużo frajdy z jazdy. Miałem bardzo podobne spostrzeżenia i odczucia z jazdy. Powiedz jeszcze czy nie miałeś w czasie jazdy wrażenia, że gotuje Ci się prawa noga (okolice łydki)? Pozdrowienia
Chyba jedynym motocyklem, w którym odczuwałem grzanie się była Huska Norden, w przypadku V-Stroma jeśli to w jakimś stopniu występowało to nieuciążliwie, bo nie wryło mi się w pamięć :)
Będzie kiedyś w przyszłości test małego Versysa? Ja wiem, że jak na klasę 300 są bardziej terenowe motocykle, ale żaden z nich na dłuższy przelot po asfalcie nie będzie lepszy od Kawy. 40 km przy 175kg masy wygląda dosyć spoko, no i 2 gary zamiast jednego. 😁
Próbuję położyć ręce na zielonych. Ja tam nie mam oporów, że 300 to nie ma co się oglądać. Fajne moto, jest dość wysoko na mojej liście "chce zrobic" 😉
Fajnie fajnie ale po różnych testach wzialem Tenere. Za to quickshifter w tym Suzi chyba najlepszy z jakim jeździłem
Bo suzi kurła umie w skrzynie ❤️❤️❤️❤️
naprawde fajny motocykl z 1 wada, 50kg nadwagi
To tylko czekać na Kove.... dalej nie zdejmie 50kg 🤷♂️
Bardzo byłem nastawiony na to moto. Liczyłem, że chociaż wersję szosową wypuszczą z chociaż opcjonalnym tempomatem ale się przeliczyłem. Skłaniam się do zamówienia w przedsprzedaży Voge 900dsx w zamian.
Zastanow sie 2 razy...sprawdzony motocykl i firma kontra chinczyk ktory za 2 lata może zniknac z rynku...
Nie rób sobie tego i weź DE nie pożałujesz po roku 🙃
No niestety w średniakach tempomat to rzadkość..... Voge 900 to mimo wszystko może być małe trzęsienie ziemi. Jak go widziałem na Eicma to wygląda więcej niż dobrze. Marka zaliczyła start taki se, ale to u nas tylko (rynek nie pomaga) a jak gadałem ostatnio na Hondzie z dziennikarzami z Portugalii to u nich optyka jest inna. Oczywiście Suzuki to Suzuki i no questions about it ale Wołgi też bym do końca nie skreślał.....
@@giezet3048 gdybym miał kupować motocykl, który nie spełnia moich wymagań to wolałbym już kupić coś sporo tańszego typu nowego Himalayana. Poza tym kto nie ryzykuje ten nie pije szampana
@@AlienADVlog jeśli dobrze pamiętam imię to Kamil z foto moto blog ujeżdża Voge i nie specjalnie na niego narzeka? :)
Jak by komuś brakowało w nim big-a, to wystarczy poszukać jakie fajne zestawy do niego proponuje Hessler Rally Team😉
Ciekawy motocykl , musze dorwac testowke na wiosnę:)
Koniecznie!
9:44 widze ze droga na parczew z lubartowa? Pan gdzies z tych okolic? Od razu poznalem
Pewne rzeczy trudno ukryć 😉 Pozdrawiam!
Hejka , Ja również zgadzam się z twoim review, aczkolwiek w moim odczuciu te drgania na pod nóżkach przy około 60mil czy około 6tys obrotów są troszkę uciążliwe. Czy nie uważasz tak , czy moze w tym roku Suzuki to poprawiło ?
Jeździłem motocyklami gdzie drgania były rzeczywiście uciążliwe 😅 tu jest znośnie, zobaczymy co na to wersja RE na 2024.... sezon pokaże :)
Gdybym miał mieć tylko jedno moto w garażu, to byłoba to ta osiemsetka Suzuki 👍 Niestety, jestem dziwakiem i do dwóch obecnych, prawdopodobnie na przyszly rok dołączy 8R 🙂 Dzieki za mat i pozdro dla Wszystkich 💪
Ha! Nie ma to jak dokładać, tak trzeba żyć! 😎🤌👽🤟
8r zajebista przysiadalem sie pozycja fajna i ten kolor stebrny
@@dsacaasca8837 dokładnie, na srebrną byłem napalony jak szczerbaty na suchary, ale po przymiarce na targach we Wrocławiu, czar prysł, kompletnie mi nie leży pozycja 🙁 Lepiej mi się siedzi na SV650, na hali była również starsza wersja SV w owiewkach i tam pozycja była super. Czekam, co nowego na przyszłych targach EICMA pokaże Suzuki, jeśli odświeży wizualnie V-Stroma 650 XT to może zagościć w garażu. Kusi tez Triumph Tiger Sport 660, podobnie mi sie siedzi jak na DLu 650, a o wiele świeższy wygląd no i ciekawi mnie bardzo silnik 😀 Pozdrawiam 💪
@@JS-swiyc kurde mnie tez kusi tiger 660 wyglad petarda, stalowe oploty nie za duzo elektroniki, triple engine no i cena spoko teraz jest 3tys tanszy. Zastanawiam sie nad nim mocno choc kusi tez v strom 800re po przymiarce
@@dsacaasca8837 800 DE poza budżetem, ale trzeba przyznać, że bardzo fajna maszyna. Pozostaje czekać i zobaczymy co z tego będzie 😀
Jak zrobię prawko w tym roku będę na następny sezon chciał właśnie coś takiego kupić 😊 niezła to będzie przesiadka z maszyny 125 😊
Będziesz miał szał 😁😁😁😁
@@AlienADVlog liczę na to 😂😂
Enjoy 😎👽🤟
Ja chce za mies robic i brac nowego v stroma 800 re lub tigera 660 nam dylemat. Tez po przesiadce z 125
Siema. Kurtka to shima hero 2? Jak Ci się spisuje? Zastanawiam się nad takim zestawem.
Siema! Tak dokładnie - spisuje się całkiem spoko - wygodna i z dobrą wentylacją - przejeździłem w niej większość całego zeszłego sezonu i nie mam większych zastrzeżeń :) Jakość za kasę zdecydowanie dobrze 💪
@@AlienADVlog dzięki wielkie za szybką odpowiedź 😉 pozdrawiam
Nie ma sprawy!
Zrob test vstrom 800 🖐️ jak bedzie taka możliwość
Będzie i Będzie 😉
Siema..slyszałeś ze DRZ 400 może wrocić
Coś mi się tam obiło o uszy ale.... szwendurową drz450 na wtrysku bym nie gardził 😁
Redaktorze! A może mission impossible: Royal Enfield 500 Scrambler🤔 Śmiem twierdzić że taka recenzja nie istnieje w internecie🤔
Ale mówisz o tym klasyku?
dziś wyszedł test na kanale nathanthepostman , film Suzuki V Strom 800 DE - First quick thoughts - A Great Machine. Gość raczej surowo ocenia motocykle a o 800de powiedział, że to "japoński ktm" i że nie powinien się nazywać vstrom tylko Big800. Rewelacyjne zawieszenie, zaprojektowany tak że kusi do zapierdzielania w terenie. Tylko czemu z tyłu dętkowe koło...
Łeeeee trochę przegiął. V-strom jest naprawdę dobrym motocyklem - śmiem twierdzić o wiele lepszym niż pokazuje jego sprzedaż, ale trochę przesadził 😅
@@AlienADVlog w uk sprzedaje się słabo, z tego co słyszałem w wielu miejscach nie ma go udostępnionego do jazd testowych a faktem jest, że bez jazdy testowej i z nazwą vstrom mało kto zdaje sobie sprawę co potrafi. Pewnie chwali bo spodziewał się nudnego v-stroma i ma efekt zaskoczenia. A ty jako fan marki i biga podchodzisz asekuracyjnie, żeby nie wyjść na fanboya i krytykujesz troszkę ostrzej, a na pewno chwalisz ostrożniej. Takie odniosłem wrażenie :-)
Też po montażu stwierdziłem, że podszedłem do niego nieco bardziej wymagająco niż do niektórych, ale to wnuk dziadka Bigosa, a w rodzinie się wymaga 😅
@@AlienADVlog jak surowy i krytyczny wujek :-)
@@AlienADVlog widziałeś test 800de na Bike World film: Suzuki V-Strom 800DE | Off-Road Enduro Track Test. Trzeba było go docisnąć, aż zapiszczy...
Design ma fajny ale jak się przysiadłem to taki jakiś był niezachęcający, coś w pozycji mi nie pasowało. Takie pierwsze wrażenie
I dlatego zawsze polecam przymiarki jak ktoś pyta o porady motocyklowe 😉
Kurna nie podoba mi się ten ich styl , 😂😂 najważniejsze że już maszyna bliższa naszemu sercu 😁 testowana była 👏
No taki...... że nie robi ochów i achów co? Na szczęście jak mówiłem- na żywo lepiej niż na obrazku 😅
Jak to nie V to nie jest V strom. to jest ii strom :D
To nie ta klasa ale jak porównasz go z TRK 701X?
Rozmyślałem już łeb boli i chyba na 1 msc jest V strom 650 bo tylko tym jeździłem. Postaram się w tym roku potestować ile moge. Od TKR po GS 900
Ciekawe jak będą się sprawdzać po 10 latach bo to chyba nowy silnik
Ten silnik śmiga od 20 lat w skuterach śnieżnych także tego nie ma co się obawiać 😊
@@giezet3048 hmm ten 800ccm ma tyle lat? Oglądałem gdzieś, ze on nowy. Ten 650 to osiołek prawdziwy z epoki gierka :D
Giezet nie mów tak bo Suzuki zaprzecza 😅
Kamil - między suzuki a trk jest różnica. Cena co nieco sugeruje, obydwa są warte uwagi i jak uważam trke za naprawdę dobry motór, to vstrom łoi nie tylko jego 😅 ma wady, ale jeśli masz taki rozrzut w budżecie to bym się nie wahał
To nie jest V, ale jest V strom. Nazwa nie pochodzi od układu silnika.
Podstawowe pytanie czy DR750 to taki punkt odniesienia - dla mnie to zawsze był taki kapeć - bezstresowy kapeć. Suzuki dobrze wie że 80% osób będzie jedzie po asfalcie a reszta zjedzie z asfaltu. I może 5 % będzie jedzie ostrzej. Tylko że są lepsze motocykla do ostrzejszej jazdy do off
Dr750 to w ogóle nie jest dobry punkt odniesienia 🤣
1:31 czy mnóstwo to nie wiem ale takiego jednego to znam ;)
Ktoś by się znalazł jeszcze...... prawda? 🙈
Pomysl z 800 de z zalozenia jest ok, ale wg mnie troche im nie wyszlo, to szosowy moto z dziobem i 21 z przodu. Pytanie ...po co? Jesli robic cos na wzor i podobieństwo biga , to nalezalo by podniesc calosc o 10 cm, i zaorojektowac gorny, lub inny jakis bardziej zadziorny wydech, zmienic lekko kilka paneli i zabrac ze 20 kg z wagi.
Ja bym tyłek przeprojektował. Zawiasowi dodać 20mm by wystarczyło. Plus 18 tył i bezdętki i szałowo by się zrobiło
Tylko czy takie cięzkie kloce z mocnymi mozliwościami terenowymi mają sens? jeździłem podniesioną Tenerką (upgrade zawiasu za niemałe pieniądzę ze zwiększonym skokiem) przez podniesiony srodek cięzkości to się zrobiło tak kurewsko cięzkie, że jakikolwiek błąd i przechył motocykla w terenie tak leciało na bok ze konczył się glebą albo gimnastyką.
Na podobieństwo biga jest 690 czy daj bóg nowe Ducati będzie. Dobry w terenie ale na trasy szału nie ma.
800de jest tak zwinny w odczuciu bo ma własnie rozsądnie środek ciężkości, pomimo skoków większych od tenerki (i tylko 1cm mniej od DesertX) ma przeciętny prześwit.
Ktoś to dobrze zaprojektował, skoki, prześwit, wyważenie, to równowaga która sprawa, ze komfortowo pojedziesz na bałkany a tam przejedziesz tetem bez gimnastyki (nie wszystkie odcinki, bo niektore pod lekkie).
Nie da się stworzyć autostradowego połykacza i jednocześnie hard enduraka. Dodanie skoków i prześwitu zwiększy tylko jego zdolność do szybkiej jazdy w terenie na wprost i do skoków, a w trudniejszych krętych kawałkach będzie gorzej.
Ale bezdetke choćby z tyłu (przód łatwiej wymienic) mogli dać jak w 1050de....
@@marceliszp4803 czy mają sens? Obserwując to co ludzie z nimi robią można wnioskować ze tak, bo jak widać latają nimi w terenie, niektórzy z ostrzejszym zapędem zmieniają zawiasy (jak właśnie pisałeś o tenerce) i traktują je jak jakieś hard enduro. Często gdy ktoś je testuje to o właściwościach na asfalcie jest poświęcone tylko chwilę a o jeździe w terenie większość artykułu czy wywiadu więc to też o czymś świadczy.
@@krzysztofb.4462 opisana Tenerka została sumarycznie obnizona i...zaczęła lepiej jeździć a do hard enduro własciciel dokupił EXC. ADV nie kupujesz po to zeby go tak przerobić i udawać, że nadaje się do hard enduro ale jednoczesnie pozbawić go zdolności dojazdowych. Jesli jesteś gotów zrezygnować ze zdolnosci dojazdowych to naprawdę lepiej kupić coś lżejszego. Wiem, że jest taki trend bo ludzie oglądają Tarresa czy Enduraka i myślą, że każdy tak może.
Tak, wszyscy jezdza "w terenie". Szczegolnie w Europie.
A pozniej sie zastanawiam czy warto demo kupić... ;))
Minusem chyba jest to ze ma opony z dętkami ;/
Warto! Jam ci jeździł 🤣 przynajmniej wiesz co się z nim działo 😅
6:14 hahahahahaahhahahah :D
Ktoś załapał 🤣🤣🤣🤣🤣🔥❤️👽🤟
Suzuki R Strom. Jeździłem. Fajny, ale taki trochę bez sensu. Ciężki kloc.
Taki...... V-strom.... 🤌🤷♂️😅
Dorzucę moje osiem halerzy - miałem 800 DE na 2h tylko i po tym czasie byłbym w stanie złożyć zamówienie. Po czasie dopiero do mnie dotarło, że on nie jest dla mnie, bo jest głupi i ta głupota mi się udziela ;) kilka dni przed nim jeździłem Transalpem 750, białym, czyli "prawilnym" :) i w teorii i na papierze wychodziło, że honda zaora Suzuki, bo jest lżejsza i mocniejsza. Nic z tego. Odkręcanie manetki w Hondzie to jak odkręcanie potencjometru w lokomotywie. Silnik w CB500X ma więcej charakteru w moim odczuciu. Honda jest wygodna, jedzie bardzo fajnie, ale hałasuje i dziwnie się zachowuje na kiepskim asfalcie (miałem testówkę z dość sporym już nalotem, może ktoś grzebał w napięciu wstępnym zawiasów, nie wiem, bo wszyscy inni chwalili zawias trampka na asfalcie) i jakoś dziwnie stopy bardzo do przodu (mam 183 cm wzrostu i nogę 90 cm). No i miał dodatkowe deflektory i wysoką szybę i za kierownicą było cicho jak w aucie ;) No i Honda brzmiała super. A potem siadłem na Suzuki i jakimś cudem policja z suszarką mnie nie zauważyła w pierwszej wsi od salonu, ale to pewnie przez te światła, których najnormalniej nie widać :) cała reszta to sztos - nagle to dziwactwa z dziwnym dobraniem rozmiarów kół, z masą 30 kg wyższą od Hondy, z niższą mocą - wszystko idzie w cholerę. Suzuki szczypie w dupsko i od samego dołu daje taką frajdę, jakiej nie dał mi w 2023 roku żaden testowany motorek, no może z wyjątkiem RnineT. Coś nie z tej ziemi. Jeździem po Wzgórzach Trzebnickich, tam są albo piękne nowe asfalty, ale ujeby tak, że można tam testować łaziki księżycowe. Zawias Suzy miał to w dupie - koła kleiły się znakomicie, można było na tych tarkach hamować bez zawahania, wszystko pięknie utrzymane. W winklach jechał jak zły. Obłędny motocykl, mam nadzieję, że tańsze zawieszenie w wersji 800 RE nie spowoduje jakiegoś wielkiego rozczarowania, bo o ile mimo wad wciąż najbardziej podoba mi się biały Trampek, o tyle 800 RE wydaje mi się tu znakomity. Dużo osób pisze o QuickShifterze - on działa fajnie, na bank fajniej niż w Hondzie (ale w Hondzie akurat QS jest potrzebny jak zmarłemu kadzidło) ale jest trochę zboczony i lubi, jak mu się mocno i zdecydowanie wstawia (zresztą jak większość QS). I jak już wsiadłem na moją CB500X i jechałem do domu myśląc, jaki tytuł dam na OLX z moja hondą, to sobie przypomniałem, że jechałem 800 DE jak pogięty, że w głowie wyłączyły mi się hamulce, że w głos się śmiałem i gdyby to było słychać, to może dzisiaj chodziłbym na spacery w Tworkach czy tam w Toszku. Tak, moim zdaniem ten motocykl jest głupi i bardzo dobrze. Honda niech robi mądre, a ten niech będzie głupi. Mogą tylko zrobić mniej głupie lampy, ale cała reszta - im głupsza, tym lepsza. Nawet ta szyba niby głupia, ale mi się podobało przy moim wzroście wiatr równo wiał w kask jak w nakedzie, a klatka piersiowo jakoś osłonięta.
Zajęło mi miesiąc ale przycztałem do końca 😅 Też jestem zdania, że trzeba robić głupie motorki 😁👽🤟🔥
@@AlienADVlog przepraszam - ale jakby to był nudny motorek to bym napisał zdanie i cześć ;) tym bardziej trudno napisać o nim mało w zestawieniu z XL750, bo one niemal tak samo powstały (z nakedów), niby podobne, niby ten sam czas, niby ceny podobne, niby wszystko projektowane w kompach i powinno być takie same... a nie jest :)
Otóż to! O tym też pisałem w ŚM i moim zdaniem V-strom wygrywa to starcie, choć sprzedazowo pewnie jak zawsze nieśmiertelną Honda 😁
800 re jest fajny zastanawiam sie nad nim
Czyli jak chcesz pewny motocykl, to jest to.
Tak 😎
Ale...ani slowa o nadwadze tego moto.A prawda taka ze zeby znalesc w tej klasie sprzet ciezszy trzeba pojsc do ...Benelli.Tyle ze TRK702(ktoremu nadwage wciaz wytykam)z racji ceny mozna wybaczyc to japonczykowi NIE!
Suzi jest ladne,wyglada duzo lepiej niz Trampek,tez solidniej,ale ''podrozuj tym co sam potrafisz podniesc''.I Tramp jest tu przykladem bo Tifer 850 jest tez sporo lzejszy i juz wyglada rownie dobrze.I...mozna mu wgrac program przywracajacy moc Tigera 900 a de facto ma wtedy ponad 100koni.
No i wreszcie skoro klepnales tyle km to warto by podac spalanie.Przynajmniej to szosowe.Pzdr.
Spalanie fakt pominąłem - na wideo jest 5.8 :) na autostradzie łoi więcej, co do wagi.... papier bierze wszystko i suza jest ciężka, ale tego nie czuć, nie ma o co kopii kruszyć. Co z tego, że Teresa waży 20kg mniej jak u Yamahy to podstawowy problem.... balans i środek ciężkości. Tygrysy.... rozłożenie tej masy.... Suzuki robi to dobrze mimo że wzzy za dużo.... w sumie mogłem o tym opowiedzieć 🤔
@@AlienADVlog W kazdym moto mase CZUC!Wczesniej czy pozniej-oby...pozniej...A ile razy mozna powtarzac ze po ruszeniu masa znika-to kupe lat temu wymyslili Harleyowcy:)
A co nie tak z Tigerami?Jakos 900tke testowales i nic na balans nie narzekales.
I moze w swoich testach zwracaj jednak wiecej uwagi na zachowanie sprzetow na asfalcie-przeciez czy Vstrom czy Tiger to jednak asfalt pozostanie ich glownym srodowiskiem.Teresy w mniejszym stopniu a CRF300 jeszcze mniej:)
Mówiłem o Tigerze że za dużo motorka z przodu motorka 😉 mają to wszystkie Tigery, podobno 900 2024 trochę poprawiony. Na szosie jest turbo kot (też było powiedziane) ale w terenie za nimi nie przepadam :) o znikaniu masy po ruszeniu to można mówić przy goldwingu 🤣 z resztą ten nowy (wielki jak zawsze) jest tak przemyślany, że faktycznie się z nim da tańczyć. Nawet taki kogut jak ja go wrzuca na centralkę bez najmniejszego wysiłku, a co się oszarpałem takiego Himalajanusza na przykład to moje..... Pozdro!
Tak, straszne kowadlo z niego. Obok wibrujacego i grzejacego silnika to najwieksza jego wada. Na codzien nie wykorzystujesz "koni" ale moment obrotowy. Konie to na superBike sa wazne.
Z Suzuki V-Strom tej generacji jest jeden zasadniczy problem. Tragiczne malowania i wizerunek grzecznego osiołka. Na Tenerce wyglądasz jakbyś miał zaraz lecieć do Maroka czy innego RPA. Na Ducacie (wiem, że dużo droższy) jakbyś się urwał z Dakaru z 1992 roku. KTM zawsze ready to race i malowania też takie są. Africa garściami bierze ze swojej lekko nadmuchanej legendy. A V-Strom? No nie jest sexi i nie ma znaczenia jak jeździ. Motocykle muszą być sexi i mam nadzieje, że w Suzuki to zrozumieją.
Wiesz doskonale że mam takie samo zdanie. Tylko że my się nimi karmimy, jaramy się, rozkminiamy, szukamy magii, a wiele osób po prostu chce wiedzieć że poleci do Chorwacji na strzała i z Albanii wróci bez pomyślenia że coś może pójść nie tak. Najlepiej z kuframi i plecaczkiem 😉
biało niebieski z malowania 2024 nawet spoko, ale T7 czy szczególnie Desert X designersko inna liga
Masz na ten rok wersje Djebel i ta wygląda zejebiscie 💪
Tenere to zupelnie inne przeznaczenie motocykla. Dojedz do Maroka na tej drewnianej lawce.
Ale brzydal ten osiołek 😮
O gustach się nie dyskutuje… ale.. na żywo zyskuje dużo!
Na żywo wielkościowo jak cb500x
Nie no większy od cebulki, bez przesady 😉 mi się podoba na maksa od dzioba do kanapy, a tył..... taka tytułowa w Queen - "FAT bottomed girl" 😅
@@AlienADVlog trzeba mieć czym zamiatać na szutrach ;)
@@gwiazdeczkaY telewizja kłamie :)
Mam- motor petarda 🧨 , wystarczy większa szybka plus deflektor a jeżeli chodzi o lampę, motorem się jeździ głównie za wodnego a nie po ciemku dlatego ja bym na to uwagi zupełnie nie zwracał , a czy są lepsi w tej klasie ? No nie ma lepszych i tu się nie zgodzę z alienem , jeździłem również 1050 i uwierzcie mi w zamiarach był zakup 1050, jechałem tylko po to 800 w ogóle mnie nie interesowała ale po jeździe testowej stwierdziłem że dużo lepiej jeździ od 1050 i kupiłem .
Eeee czyli się zgadzasz 😉warto zmienić 1050 na 800 😎😉 w zależności od upodobań jestem w stanie się podpisać pod tym, że V-strom jest najlepszy w klasie 🤟