Miałem tenere700 przez 2000 kilometrów od wyjazdu z salonu. Chciałem tylko dać innym znać, że jeśli oczekujecie od tego motocykla, że będzie turystykiem, to się zawiedziecie i sprzedacie. To jest motocykl dla kozaków, którzy chcą tym robić TET. Mając takie moto musicie znać się na ustawieniu zawieszenia (bo będziecie za ciężcy, chyba że ważycie 70 kg), wymianie sprężyn, ustawianiu sag itd. Musicie też być umięśnieni, bo jak przewalicie tę krowę to powodzenia z podnoszeniem, tenere ma bardzo wysoko ulokowany środek ciężkości. Ja zmieniłem na CRF1100 DCT, którą potem też finalnie sprzedałem po 14000 km, ale afryka przy tenere to niebo a ziemia, afrykę można nazwać suvem, ale tenera to jest duży cross. Jeśli szukacie motocykla żeby pobawić się w terenie, to nie jest sprzęt dla was (chyba, że macie 2 metry wzrostu). Będziecie się bali gdziekolwiek wjeżdżać. Lepiej kupić coś lekkiego.
Bardzo dobry materiał! Zwięźle i na temat bez pitolenia o głupotach. Strasznie mi sie podoba ta Tenere no i że ma zwiększony zasięg w porównaniu do innych konfiguracji. Jak ogladam co można na niej wyczyniac to ślina cieknie. Sam jezdze 1250GSA i tez na dobrym laczku daje radę w terenie ale ten sprzęt to jest bestia na off-road. Jednak waga robi swoje w GS-ie... Tenere dobrze sie oglada i jeszcze lepiej słucha w szczególności z Akrapem. Pozdrowienia ze 🇨🇭
Miałem okazję przejachać się takim sprzętem, tutaj ogromne dzięki dla pewnego fantastycznego gościa- wiem że to przeczytasz 🙃. Odnośnie ochrony przed wiatrem to jestem prawie tego samego wzrostu co Alien i jadąc w okolicy 100 km/h z plusem daszek w kasu mi strasznie telepał, pozatym nie skręca tak chętnie przy takich prędkościach jak Afryka. Generalnie maszyna świetna i cholernie się na nią kiedyś napalałem, ale po krótkim obcowaniu wiem że nie dla mnie. Dzięki za test jak zwykle mega.
Alienku, ładny film zrobiłeś :) Tenerka słuszne moto. Chyba ma najlepszy design ze wszystkiego, co jest aktualnie dostępne w ofercie Yamahy. W tym roku będą pokazane nowe Tracery, czyli coś dla mnie :)
No to jest właśnie taki typowy adventure. Nie za ciężki, nie za lekki. Dobry na asfalt, w terenie takim adventur'owym też daje radę. Zbiornik paliwa jak na długodystansowca przystało. Mocy hmmmm... No mógłby być bardziej przyjazny właśnie z tymi autostradami. Ale nie o wyścigi w wycieczkach chodzi. I prosta kontrukcja. No oponki to lipa trochę i ja osobiście chciałbym jednak prostą wersję tempomatu, ale prostą. Trochę ją poprawić tu i tam (te pokrętło i brak pamięci ustawień to lipa straszna), i zjada wszystkich jak chce. Ale nie może już więcej ważyć, to jest absolutny maks.
To prawda - na dobrą sprawę przeżyłbym brak tempomatu - zawsze można za kilka złotych kupić sobie oldschoolowe rozwiązanie z zaciskiem na manetę :) Gdyby poprawili ten software byłoby od razu o niebo przyjemniej
Oj, podoba mi się ten niebieski obierzyświat😊 super recenzja! Fajnie, że nie lecisz w kulki i mówisz jak jest😉 i tak mnie nie zniechęcisz... to tenere!😅
Miałem okazję przejechać się tym modelem jako pierwsze ADV. I z zerowym doświadczeniem w terenie naprawdę motocykl potrafi zaskoczyć lecąc po dziurawej szutrowej drodze, kanapa tak jak powiedziałem mega wygodna ! no i ten akrap
@@AlienADVlog od tamtej pory myślę jak kupić szwenduro bez sprzedawania Fazera 😂, i tak kombinuje, z jazdy testowej wróciłem ucieszony jak małe dziecko a przejechałem się tylko szutrem 😂
Jeżdżę World Raid'em od 1,5 roku i wydaje mi się, że w tym filmie zawarłeś wszystkie wady i zalety, które dostrzegam po tym czasie. Może dorzucił bym jeszcze "gumowaty" hamulec tylny. Na szczęście rynek bardzo szybko uzupełnia "braki" producenta więc możemy kupić moduł wyłączający ABS przyciskiem na dashboardzie, pamięcią po zgaszeniu silnika i możliwością szybkiego wyboru na które koło ma być wyłączony. Można też kupić "brake pedał fix" który znacznie poprawia precyzję pracy hamulca tylnego koła. Czekam tylko na "patent" na tempomat (nie-mechaniczny). Generalnie wszystko co ważne przed zakupem nt. tego motocykla zostało powiedziane w filmie i zgadzam się w 100%. Film fajnie nakręcony - do czego zdążyłeś już nas przyzwyczaić i komentarz osoby wiedzącej co mówi (głównie widać przy opisywaniu prowadzenia w terenie) w odróżnieniu od wielu bardziej znanych "osobistości" w świecie dziennikarzy motocyklowych. Super. A T7 WR polecam z czystym sumieniem (po przesiadce z AT rd07a - przepaść w terenie na korzyść 3 kamertonów)
Pierwszy wypust €4 dla mnie najlepszy, bo mam taką od nowości. 43 k i motor jak na razie nie do zatrzymania a silnik nie pobiera jeszcze ani grama oleju. Zero problemów.
I jak maszyna się sprawuje ? Ile km już Pan zrobił? Zawory co 30 tyś trzeba robić z tego co ostatnio widziałem ? Rozdżąnd co 100tys km się robi niezłe osiągi dużo słyszałem i mam na to dowody mogę się podzielić nimi😊
Mam World RAID czyli to samo oprócz akrapa, ale i tak zmieniłem na black widow i jest to najlepszy motorek jakiego ujeżdżałem. Mam też ATAS ale ta prostota właśnie jest genialna. Daje tyle frajdy, że nie da się opisać tylko trzeba spróbować. Dla mnie przy 202 cm i 115 kg jeździ się tym znacznie lepiej niż standard wersja. Polecam
@@AlienADVlog Ja w drugą stronę ;) te pady co pokazywałeś do trzymania nogami na stojąca to mam na wysokości nad kostką hahaha. Więc nawet to u mnie wygląda inaczej niż u Ciebie. Niestety gorzej...
Doświadczenie po latach z Tenetką - trzeba z nią porozmawiać ,poznać się ,i położyć się tu i ówdzie, popatrzeć na kwiaty a wtedy jak przypadniemy sobie do gustem ,związek gwarantowany na dekady, tu hetero fan.
Super film. Tenera to 100% mój kolejny wybór. Prawdopodobnie Extreme - 2bak zbyt tłusty - jak wyjadę na pustynię to zabiorę zbiorniki. To jest ADV a nie Goldwing, chciałbym zobaczyć prawdziwiy test tego motocykla - offroad, gleba, błoto, gleba, polna droga, gleba, asfalt-kręty/górski . Nie autostrada. , ten segment został zdławiony przez właśnie takie podejście. "Kanapa średnia, na autostradzie za mało, bak mały" A później 95% jeździ asfaltem max 120km od domu. fakt - wydech do góry, abs, itp wypad, opony (przynajmniej metz sahara3 ). Ludzie nie chcą tego przyznać ale chcą enduro płaszczyk na choppera/turystyka Jak SUVy - do wszystkiego a do niczego. Ale ładny, co nie ?
Cześć. A dałoby radę jakiś odcinek o odzieży takiej dual-sport. Nie typowo zbrojach off road czy ciężkich kompletach ma wyprawy dookoła świata. Coś sensownego cenowo, lekkiego do pojeżdżenia w lekkim terenie i na asfalcie, propozycję butów, kasków (nie tylko tych ADV). Pozdrawiam
Alien, zdradź proszę czy dla kierowcy szukającego terenu wybrałbyś tę Tenere WR czy może AJP PR7. Dla mnie, szukającego tych 60 koni w wadze 250tki ważne jest twoje zdanie.
No jak masz takie potrzeby to pr7 po całości. Ewentualnie rzeźba z 690 enduro R czy tam wariacji na jego temat (huska/gas gas) AJP btw jest chyba na szczycie mojej prywatnej listy sprzętów jakie bym chciał mieć prywatnie.... 😉
Staram się, ale co poradzę, że angielski jest o wiele bardziej efficient 😉 czasem tamto jedno słowo, to półtora zdania po polsku.... poza tym - oddaj dobrze w naszej ojczystej mowie "Heavy duty" jednym czy dwoma słowami 😉
5:00 LSK Motorcycle Electronics oferuje dongla za ~160 Euro, który to sprawia, że ustawienia ABSu będą pamiętane między wyłączeniami Teresy. Mam "starą" 700 i się zastanawiam, bo nic tak nie brudzi majtek jak nagłe uświadomienie sobie, że ABS jest włączony a tobi potrzeba nagle się zatrzymać w terenie ;)
Alien taky přemýšlím nad tim jestli doplatit za Afriku..ta nová je taky moc pěkná a dobrá v terénu 😉ještě bych se rozhodoval nad 800 De..ta má dobrou cenu a je hodně univerzální a proti Tenere se na ni dá cestovat ve dvou😉ikdyž je trochu miň hezká než ty dvě 😁není to lehké si vybrat🙃ale děkuji za tvoje super testy😉ahoj
A widzisz...ja bym to kupił do jazdy 70% asfalt 30szutry. Dlaczego? Dlatego , że ten silnik jest tak elastyczny i tak super oszczędny!!!! Jeździłem 3.5l przy szwędaniu. Zbiorniki pozwolą na zasięg kosmos. Siedzenie dla jednej osoby genialne. Ktoś powie że gs czy afrika...Nie. raz: cena, dwa: za dużo elektroniki. A tu cena w miarę i mało pierdół. A do off to extrem albo rally...Piona
Extreme fajna rzeczywiście bo body małej Teresy z zawiasem dużej :) do 70% on brakuje mi pieca, ale jak mi wymawia Kamil często- jestem spaczony wielkimi i szybkimi potworami z topowych półek, więc może za bardzo marudzę 😉👽🤟
Fajna, ten sam zawias, za mały bak i twarda decha zamiast kanapy ;) Miałem okazję jakieś półtora dnia, ale w nieadekwatnym terenie. Trochę za dużo asfaltu.... ;)
@@AlienADVlog Napiszesz cos wiecej? Brak Demo w salonach w mojej okolicy. Bralbys zamiast zwyklej Tereski ta wydaje mi sie ze ma wiecej do zaproponowania🤩
Zwykła vs Extreme totalnie wygrywa ta druga. Policz sobie sam fakt, że konwersja zawiasu to jeśli dobrze pamiętam 12k a różnica w cenie chyba 4.5 😎 nie zastanawiał bym się sekundy
Mam XT660ZA, taką, jakiej test zamieściłeś kilka tygodni temu. Przyzwyczajenie do niej spowodowało chyba, że właśnie World Raid/Rally jeździ mi się najlepiej. Jak Ty byś je porównał?
Trudno porównać sporo większe WR na 2 garach do poczciwej XTZety... z pewnością będziesz się czuł jak w domu swoistą jakością wykonania, charakterem. Jest dużo więcej sosu (ale nie masakrycznie więcej) i znacznie przyjemniejsze zawieszenie. Generalnie każdy posiadacz XT660Z po przejechaniu się T7 chciał zmiany :)
@@AlienADVlog jak oglądam testy to suzuki 800 de jest najbardziej uniwersalny, zastanawia mnie tylko spalanie, w niektórych testach mówią, że jest bardzo paliwożerny możesz to potwierdzić?
Bardzo zależy jak go kręcisz- jak mu dawałem to opitolił swoje to fakt, chyba T7 najoszczędniej. Tramp też potrafił na autostradzie wciągać dobrze... ;)
Jeżdżę Tracerem 900 i tak jak uwielbiam ten silnik (z akrapem😈), tak nie wyobrażam sobie jego w nowej, hipotetycznej Supertenerce. Miałem kiedyś St1200 - to był w zasadzie asfaltowy mastodont. Ciężki w ch… wg mnie optimum byłby tu 900 cp2, ale nie sprężony aż tak bardzo jak w nowym gs900. 90 kunia by stykło ;)
No ale do nowej Super Tenery trzeba coś więcej 😁 fakt, 1200 była krowiasta ale z obecnej gamy silnikowej Yammy nie widzę innego pieca do hipotetycznej nowej ST.... 🤷♂️
Alien moja T7 leżała na wydechu wiele razy i z ramą nic się nie dzieje jeśli znasz choć jeden przypadek uszkodzenia to mnie oświeć ,ktoś rzucił niusa i wszyscy klepią to w koło, swoją drogą oceniaj ten sprzęt zgodnie z przeznaczeniem bo nie ma motocykla do wszystkiego ... Pozdro.
A ja widziałem naocxnie conajmniej 2 sztuki osobiście, więc to mocowanie to jednak fakap. Poza tym wydaje mi się, że zawsze staram się oceniać moto właśnie przez pryzmat przeznaczenia i nie jojczę przesadnie nad nieistotnymi głupotami 😉
A jutro będzie lepsza na kanale :P Aż byłem zdziwiony do tego stopnia, że nagrałem odcinek :P BTW - nie uważam STRów za absolutny szit - świetnie jeździło mi się na nich na południu Europy, po tamtejszych twardych i kamienistych, suchych szutrach jest naprawdę ok. Jest też rewelacyjna na asfalcie, ale poddaje się całkowicie w śliskim i sypkim, a takie mamy warunki w PL w większości, dlatego oceniam ją tak, a nie inaczej :) Pozdro!
@@AlienADVlog No właśnie moim największym punktem zachwytu nad tymi oponami jest to że opona jako tako terenowa może się świetnie sprawdzać na asfalcie. No a mokrego terenu unikam więc wsumie pełna zgoda. Zależy gdzie jeździsz
Dlaczego po sezonie na wiosne zapala sie zolta kontrolka ponoc to ma zwiazek ze mniej etanolu w benzynie i po zimie sonda lambda cos rejestruje czy to prawda
Nie wiem jak WR ale T7 mocno oszukuje z prędkością. 140km/h to wg GPS coś koło 132. Im szybciej się jedzie, tym bardziej przekłamuje. Co ciekawe KTM 1290 przekłamuje cały czas o 3km/h
Może ktoś z Was ma 195 cm wzrostu i miał okazje testować T700 WR , żeczywiście jest problem z ułożeniem kolan przy zbiornikach ? Musze kiedyś wybrać się do salonu i zrobić przymiarkę.
Siedział na niej mój znajomy sporo wyższy i twierdził ze gdzieś tam mu brakowało miejsca - musisz sam ocenić- może być tak że tobie nie będzie przeszkadzać to co jemu....
Czekam na Super Tenere ale nie z silnikiem od mt9 , ten silnik jest idealny do teacera 9 i mt ale ja osobiście bym nie chciał go widzieć w ST , najlepiej jak by wrzucili 2 lub 4 gary 🙂
W tej ewidentnie szczególnie! Extreme najmniej z kolei.... jeszcze na żywo nie widziałem explora- zobaczymy jak wypadnie Tereska lvl nieambitny terenowo podróżnik 😁
A mi wydaje się że T7 to motocykl dla ludzi którzy szukają motocykla do upalania nawet w cieżkim terenie bez obawy o awarie i usterki, więc brak elektroniki to bardzo duży plus a nie minus co do tego moto ;) T7 nie jest stworzone do jazdy trasami szybkiego ruchu wiec kontrole trakcji tempomaty to zbedne bajery które mogą powodować usterki
Alien mam world raid ponad rok i powiem ci że to have duty to lipa to nie jest aluminiowy gmol on się kończy zaraz za stykiem z plastikiem i dalej jest juz tylko cieniutki plasti który łamie się od byle paciaka, także bez gmoli nawet nie zaczynaj jeździć w teren chyba ze masz miliony na plastiki
Aż sprawdzę jak będę w salonie czy gdzieś, gdzie będzie ich kilka, bo to co było na wersjii Rally to fakt po wierzchu plastik ale mimo wszystko dookoła baku był taki gmol sprawiający wrażenie bardzo solidnego...
Duża grupa ludzi wybierze T7 za prostotę i niezawodność ale naprawdę że komputer nie zapamięta poprzedniego trybu nawet jak zatrzymałeś sie na chwile? 5:12 po wyłączeniu zapłonu wszystko wraca do ustawień fabrycznych... to jest bieda na maxa..to pewnie chinczyki mają lepsze komputery
Chińczyki to może tak se na razie - choć Kove 510X miał ze 2 fajne bajery w komputerku. Ale europejskie brandy potrafią zrobić elektronikę, która się nie resetuje do fabryki od samego zdjęcia ręki z rollgazu.... a u Japończyków mają swoje i nieważne czy Tenera czy inne... This is the way of Samurai 😉
ciekawe jak wygladasz dotykajac spagu siedzac na siedzeniu ta tenera jak by dostala silnik yamahy tdm 900 poprawiony to byl by prawdziwy kozak do turystyki z malym ofrod
A to po górniczemu nie mówię ;) Nie wyglądam dotykając ziemi bo mam za krótkie nóżki :P Co do drugiej części - z CP2 już tego nie wykręcą raczej, ale rzeczywiście takie 850-870cc R2 i wyszłaby fajna maszynka, a SuperTenere mogliby zrobić nawet dużą turystyczną wtedy :)
Bzdury gadasz jeżeli chodzi o przejazdy ekspresówkami, czy autostradami. Na 5, 6 zapierdala jak burza. Największym mankamentem jest podatność na wiatr.
Subiektywne odczucia stary :) IMO boczny wiatr jak przywali to nie ma na to stabilnego motocykla, chyba, że jakieś Canamy etc. Co do autostrady, przymajniej ja, mając porównanie do dużej części konkurencji T7 uważam, że nie zapierdala, bo nie może - 73km to o co najmniej 10 mniej od czegokolwiek w konkurencji i to czuć. Nie tyle wada, co po prostu cecha tego moto. Pozdro!
Argument że po autostradzie nie pociśnie za dużo trochę nie trafiony:) Kupić enduraka i narzekać, że nie jedzie jak przecinak... problemy pierwszego świata :)
Przyczyn można się doszukiwać kilku. 1. Faktycznie rozkład masy i obniżenie środka ciężkości. 2. Jak na kamienistej pustyni rozprujesz jeden to drugi wciąż ma paliwo i jedziesz dalej.... 3. Turbo bajer i wygląd +milion 4. Bo można..... Mi się podoba bo mi przypomina mojego biga gdzie mam 2 baki, o łącznej pojemności 29 litrów 😉
Ja bym został przy Teresie 700 ale dołożył druga dużą i przyerócił Super Tenere - nawet a'la w body World Raid ale z lepszym pakietem turystycznym w elektronice (tempomaty takie tam) I silnikiem ponad 1000cc
Super materiał 👍🏻 Super sprzęt. I tutaj moje pytanie. Mam MT07 i planuje przesiąść się na ADV w przyszłości. Więcej czasu spędzam na asfalcie,ale chcę zacząć coś w terenie latać. Czyli początek początków off-road😂. Co wybrać Transalp ostatniej generacji?Czy jednak Tenere ostatnich miotów?? Doradź coś człowieku
Jeśli to ma być początek początków to rozglądaj się za czymś grubo poniżej 200kg,chyba że mają to być drogi jak na filmie ale dla mnie to nie off road.
@@michagorski602 teraz ofrołd to polna prosta droga.... Do zabawy i nauki polecam 125. Potrafi naprawdę duuuzo, a potem coś ciężkiego. Ta Yamaha zmiażdży początkującego
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Ale mi się podoba ta Tenera w tym malowaniu 🤩
Miałem tenere700 przez 2000 kilometrów od wyjazdu z salonu. Chciałem tylko dać innym znać, że jeśli oczekujecie od tego motocykla, że będzie turystykiem, to się zawiedziecie i sprzedacie. To jest motocykl dla kozaków, którzy chcą tym robić TET. Mając takie moto musicie znać się na ustawieniu zawieszenia (bo będziecie za ciężcy, chyba że ważycie 70 kg), wymianie sprężyn, ustawianiu sag itd. Musicie też być umięśnieni, bo jak przewalicie tę krowę to powodzenia z podnoszeniem, tenere ma bardzo wysoko ulokowany środek ciężkości. Ja zmieniłem na CRF1100 DCT, którą potem też finalnie sprzedałem po 14000 km, ale afryka przy tenere to niebo a ziemia, afrykę można nazwać suvem, ale tenera to jest duży cross. Jeśli szukacie motocykla żeby pobawić się w terenie, to nie jest sprzęt dla was (chyba, że macie 2 metry wzrostu). Będziecie się bali gdziekolwiek wjeżdżać. Lepiej kupić coś lekkiego.
Śliczności 👍
Jeżdżę Tenerą Rally z 2021 i jestem mega zadowolony
Po trzech latach lubimy się coraz bardziej. Szutry , szybkie przeloty piaskiem ! ❤
Alien bardzo się cieszę że tak często wrzucasz mowe testy, no i z tego że tym razem nie było przytyku do Afryki 😂
Hahahha muszę znaleźć znowu jakiś nowy motorek, do którego będę robił przytyki :P GSy się przejadły, Afryki też :P
Nie rozumiem czemu ty masz tak mało subów i wyświetleń, to jest bardzo konkretny kanał
Jest ich tyle ile jest. Pracuję, żeby było więcej 😅 Dzięki 🙏👽🤟🔥❤️
Bardzo dobry materiał! Zwięźle i na temat bez pitolenia o głupotach. Strasznie mi sie podoba ta Tenere no i że ma zwiększony zasięg w porównaniu do innych konfiguracji. Jak ogladam co można na niej wyczyniac to ślina cieknie. Sam jezdze 1250GSA i tez na dobrym laczku daje radę w terenie ale ten sprzęt to jest bestia na off-road. Jednak waga robi swoje w GS-ie... Tenere dobrze sie oglada i jeszcze lepiej słucha w szczególności z Akrapem. Pozdrowienia ze 🇨🇭
Alien! "Kruzujemy na czillu" ma mistrza!!! Uwielbiam! 😂
😁😁😁
Miałem okazję przejachać się takim sprzętem, tutaj ogromne dzięki dla pewnego fantastycznego gościa- wiem że to przeczytasz 🙃. Odnośnie ochrony przed wiatrem to jestem prawie tego samego wzrostu co Alien i jadąc w okolicy 100 km/h z plusem daszek w kasu mi strasznie telepał, pozatym nie skręca tak chętnie przy takich prędkościach jak Afryka. Generalnie maszyna świetna i cholernie się na nią kiedyś napalałem, ale po krótkim obcowaniu wiem że nie dla mnie. Dzięki za test jak zwykle mega.
Dzięki za ten piękny sound track na końcówce 🔥
A mam nawet taki prawie 10 minutowy przejazd POV z komentarzem i soundtrackiem i nie wiem gdzie wrzucić 😉
Alienku, ładny film zrobiłeś :) Tenerka słuszne moto. Chyba ma najlepszy design ze wszystkiego, co jest aktualnie dostępne w ofercie Yamahy. W tym roku będą pokazane nowe Tracery, czyli coś dla mnie :)
Będziemy się przyglądać 😉👽🤟
No to jest właśnie taki typowy adventure. Nie za ciężki, nie za lekki. Dobry na asfalt, w terenie takim adventur'owym też daje radę. Zbiornik paliwa jak na długodystansowca przystało. Mocy hmmmm... No mógłby być bardziej przyjazny właśnie z tymi autostradami. Ale nie o wyścigi w wycieczkach chodzi. I prosta kontrukcja. No oponki to lipa trochę i ja osobiście chciałbym jednak prostą wersję tempomatu, ale prostą. Trochę ją poprawić tu i tam (te pokrętło i brak pamięci ustawień to lipa straszna), i zjada wszystkich jak chce. Ale nie może już więcej ważyć, to jest absolutny maks.
To prawda - na dobrą sprawę przeżyłbym brak tempomatu - zawsze można za kilka złotych kupić sobie oldschoolowe rozwiązanie z zaciskiem na manetę :)
Gdyby poprawili ten software byłoby od razu o niebo przyjemniej
Oj, podoba mi się ten niebieski obierzyświat😊 super recenzja! Fajnie, że nie lecisz w kulki i mówisz jak jest😉 i tak mnie nie zniechęcisz... to tenere!😅
Ja wiem, że ty już wpadłeś po uszy :D :P
Kozak maszyna trzeba zacząć odkładać na zakup 🤪
Na 2025 szykują jakiś upgrade. Szpiegowskie fotki już krążą po necie
Miałem okazję przejechać się tym modelem jako pierwsze ADV. I z zerowym doświadczeniem w terenie naprawdę motocykl potrafi zaskoczyć lecąc po dziurawej szutrowej drodze, kanapa tak jak powiedziałem mega wygodna ! no i ten akrap
Mam nadzieję, że się zaszczepiłes i dołączysz do grona waryjotów co po szutrach latają 😉👽🤟
@@AlienADVlog od tamtej pory myślę jak kupić szwenduro bez sprzedawania Fazera 😂, i tak kombinuje, z jazdy testowej wróciłem ucieszony jak małe dziecko a przejechałem się tylko szutrem 😂
Zasada jest prosta - w terenie zabawa jest po prostu lepsza :D
@@AlienADVlog dokładnie 😜 miejmy nadzieję że kiedyś uda się szwenduraka kupić 🫢
Kupujesz moduł od LSK Electronics i wyłączenie/włączanie abs działa tak jak powinno
@@JosephSeed 60 500 zł na stronie Yamahy
Jeżdżę World Raid'em od 1,5 roku i wydaje mi się, że w tym filmie zawarłeś wszystkie wady i zalety, które dostrzegam po tym czasie. Może dorzucił bym jeszcze "gumowaty" hamulec tylny. Na szczęście rynek bardzo szybko uzupełnia "braki" producenta więc możemy kupić moduł wyłączający ABS przyciskiem na dashboardzie, pamięcią po zgaszeniu silnika i możliwością szybkiego wyboru na które koło ma być wyłączony. Można też kupić "brake pedał fix" który znacznie poprawia precyzję pracy hamulca tylnego koła. Czekam tylko na "patent" na tempomat (nie-mechaniczny).
Generalnie wszystko co ważne przed zakupem nt. tego motocykla zostało powiedziane w filmie i zgadzam się w 100%.
Film fajnie nakręcony - do czego zdążyłeś już nas przyzwyczaić i komentarz osoby wiedzącej co mówi (głównie widać przy opisywaniu prowadzenia w terenie) w odróżnieniu od wielu bardziej znanych "osobistości" w świecie dziennikarzy motocyklowych. Super.
A T7 WR polecam z czystym sumieniem (po przesiadce z AT rd07a - przepaść w terenie na korzyść 3 kamertonów)
Fajny test 👏
@AlienADVlog Jakie opony zamiast Scorpion STR?
Jakiekolwiek 🤣
Pierwszy wypust €4 dla mnie najlepszy, bo mam taką od nowości. 43 k i motor jak na razie nie do zatrzymania a silnik nie pobiera jeszcze ani grama oleju. Zero problemów.
Za to wszyscy je pokochaliśmy 😁😁❤️❤️👽🤟
Na RUclips znajdziesz film o gościu który zrobił na takim ponad 170 tys... mil, czyli ponad 270 tys. km! Także jeszcze posłuży ;P
Primo - wygląda obłędnie a kolorystykę ma jak moja 3yf z 91 😁 to lubimy Paniczu 👌
Piękna jest jak nie wiem ❤️❤️❤️
I jak maszyna się sprawuje ? Ile km już Pan zrobił? Zawory co 30 tyś trzeba robić z tego co ostatnio widziałem ? Rozdżąnd co 100tys km się robi niezłe osiągi dużo słyszałem i mam na to dowody mogę się podzielić nimi😊
A czym sie rozni ta Tenere od pozostalych? Kolorem?
muszę się przejechać na tym zawiasie. tej pary tak jak mówisz trochę brakuje w przelotach. tak to mega wdzięczne moto
Dokładnie tak! Tak Kayaba fajnie robi - jak masz w okolicy wpadaj do Liberty - maja demówki w każdym salonie 💪💪💪
Mam World RAID czyli to samo oprócz akrapa, ale i tak zmieniłem na black widow i jest to najlepszy motorek jakiego ujeżdżałem. Mam też ATAS ale ta prostota właśnie jest genialna. Daje tyle frajdy, że nie da się opisać tylko trzeba spróbować. Dla mnie przy 202 cm i 115 kg jeździ się tym znacznie lepiej niż standard wersja. Polecam
No wreszcie ktoś z gabarytem godnym Tarresa 😁🔥💪👽🤟
@@AlienADVlogzgadza się. Dla mnie jest wręcz mała :)
Nie znam tego uczucia 🤣
@@AlienADVlog Ja w drugą stronę ;) te pady co pokazywałeś do trzymania nogami na stojąca to mam na wysokości nad kostką hahaha. Więc nawet to u mnie wygląda inaczej niż u Ciebie. Niestety gorzej...
Geny już dawno powinny były zdecydować, że wszyscy ludzie mają mieć np 180 i tyle!
Doświadczenie po latach z Tenetką - trzeba z nią porozmawiać ,poznać się ,i położyć się tu i ówdzie, popatrzeć na kwiaty a wtedy jak przypadniemy sobie do gustem ,związek gwarantowany na dekady, tu hetero fan.
Kupiłem Word RAID pierwszy moto
Pojechalem odrzu do Norwegii i było superTereska sprawdziła się bardzo
3450 km w 6 dni.
Pierwsze moto w ogóle? :O
@@AlienADVlog
Tak
Trochę hard ale jest super
@@PrzemysawOlejnik-ol2xm No to grubo zacząłeś :D Brawo!
Super film. Tenera to 100% mój kolejny wybór. Prawdopodobnie Extreme - 2bak zbyt tłusty - jak wyjadę na pustynię to zabiorę zbiorniki.
To jest ADV a nie Goldwing, chciałbym zobaczyć prawdziwiy test tego motocykla - offroad, gleba, błoto, gleba, polna droga, gleba, asfalt-kręty/górski . Nie autostrada. , ten segment został zdławiony przez właśnie takie podejście. "Kanapa średnia, na autostradzie za mało, bak mały" A później 95% jeździ asfaltem max 120km od domu.
fakt - wydech do góry, abs, itp wypad, opony (przynajmniej metz sahara3 ). Ludzie nie chcą tego przyznać ale chcą enduro płaszczyk na choppera/turystyka
Jak SUVy - do wszystkiego a do niczego. Ale ładny, co nie ?
Cześć. A dałoby radę jakiś odcinek o odzieży takiej dual-sport. Nie typowo zbrojach off road czy ciężkich kompletach ma wyprawy dookoła świata. Coś sensownego cenowo, lekkiego do pojeżdżenia w lekkim terenie i na asfalcie, propozycję butów, kasków (nie tylko tych ADV).
Pozdrawiam
Oczywiście że tak - niebawem będzie taki odcinek przekrojowy z różnymi zastosowaniami i propozycjami z różnych półek cenowych :)
Jest bardziej posłuszna bo ma amor skrętu. Przejedź się zwykłą z założonym amorem. Być może też masa dociąża bardziej przednie koło.
Alien, zdradź proszę czy dla kierowcy szukającego terenu wybrałbyś tę Tenere WR czy może AJP PR7. Dla mnie, szukającego tych 60 koni w wadze 250tki ważne jest twoje zdanie.
No jak masz takie potrzeby to pr7 po całości. Ewentualnie rzeźba z 690 enduro R czy tam wariacji na jego temat (huska/gas gas) AJP btw jest chyba na szczycie mojej prywatnej listy sprzętów jakie bym chciał mieć prywatnie.... 😉
Po prostu safety :) i cza klikać
Alien pytanko, jak nagrywasz dźwięk ? mikrofon gdzieś przy tłumiku, czy inne miejsce ? fajnie to słychać.
A czasem coś pokombinuję, szczególnie jak moto gada tak, że warto to złapać 😉
Alien po co te "relevant", po co te "heavy duty" mamy taki piękny język swój własny. Używajmy go, cieszmy się nim i bądźmy dumni....
Od czasu "w" upadlinie i ministry i poślicy nic mnie nie dziwi.....
Staram się, ale co poradzę, że angielski jest o wiele bardziej efficient 😉 czasem tamto jedno słowo, to półtora zdania po polsku.... poza tym - oddaj dobrze w naszej ojczystej mowie "Heavy duty" jednym czy dwoma słowami 😉
Ale też nie każdy kto Ciebie ogląda zna angielski i rozumie te obcojęzyczne wrzutki.
Abstrachując od tych wrzutek filmik świetny i bardzo ciekawe uwagi ❤@@AlienADVlog
Co się czepiasz jak on mówi. Przynajmniej jest ciekawe jak opowiada i nie lecą same ku....
Czy "długi" na niej siedział? Chodzi mi o kolana czy ma dobrą pozycję a nie na żabę :)
Czy kove 800x bedzie swietym gralem?
Musisz jeszcze chwilę poczekać do publikacji testu - już nagrane 😉
piekna franca 😁💪
Na maxa 👽🤟
5:00 LSK Motorcycle Electronics oferuje dongla za ~160 Euro, który to sprawia, że ustawienia ABSu będą pamiętane między wyłączeniami Teresy. Mam "starą" 700 i się zastanawiam, bo nic tak nie brudzi majtek jak nagłe uświadomienie sobie, że ABS jest włączony a tobi potrzeba nagle się zatrzymać w terenie ;)
Jezdzilem Worldraidem i tez sie troszke zakochalem. Moze kiedys 😢
Fajna. Natomiast Africa zaczyna się już od 65900. Czy warto rozważać taką dopłatę? Płacąc w ratach, różnica jeszcze mniej odczuwalna. Co myślicie?
Myślę, że jeśli masz zamiar robić więcej przelotów, długich tras to warto to rozważyć
Alien taky přemýšlím nad tim jestli doplatit za Afriku..ta nová je taky moc pěkná a dobrá v terénu 😉ještě bych se rozhodoval nad 800 De..ta má dobrou cenu a je hodně univerzální a proti Tenere se na ni dá cestovat ve dvou😉ikdyž je trochu miň hezká než ty dvě 😁není to lehké si vybrat🙃ale děkuji za tvoje super testy😉ahoj
Kiedy Kove, proszę o porównanie! A Touareg?
Witaj sorry za pytanie ale czy dotykasz stopami ziemi przy zatrzymaniu ?to jest wysokie moto
Nie dotykam 😉
Touareg do porównania?
Tuareg do porównania wleciał właśnie na kanał Kamila - wpadaj na @fotomotoblog :)
Kiedy test KOVE 800 X PRO.
Ale filmy bardzo dobre pozdro
Dzięki 👽🤟
A widzisz...ja bym to kupił do jazdy 70% asfalt 30szutry. Dlaczego? Dlatego , że ten silnik jest tak elastyczny i tak super oszczędny!!!! Jeździłem 3.5l przy szwędaniu. Zbiorniki pozwolą na zasięg kosmos. Siedzenie dla jednej osoby genialne. Ktoś powie że gs czy afrika...Nie. raz: cena, dwa: za dużo elektroniki. A tu cena w miarę i mało pierdół. A do off to extrem albo rally...Piona
Extreme fajna rzeczywiście bo body małej Teresy z zawiasem dużej :) do 70% on brakuje mi pieca, ale jak mi wymawia Kamil często- jestem spaczony wielkimi i szybkimi potworami z topowych półek, więc może za bardzo marudzę 😉👽🤟
Hmm. CIekawe co powiesz po przejazdzce EXTREME😍
Fajna, ten sam zawias, za mały bak i twarda decha zamiast kanapy ;) Miałem okazję jakieś półtora dnia, ale w nieadekwatnym terenie. Trochę za dużo asfaltu.... ;)
@@AlienADVlog Napiszesz cos wiecej? Brak Demo w salonach w mojej okolicy. Bralbys zamiast zwyklej Tereski ta wydaje mi sie ze ma wiecej do zaproponowania🤩
Zwykła vs Extreme totalnie wygrywa ta druga. Policz sobie sam fakt, że konwersja zawiasu to jeśli dobrze pamiętam 12k a różnica w cenie chyba 4.5 😎 nie zastanawiał bym się sekundy
Mam XT660ZA, taką, jakiej test zamieściłeś kilka tygodni temu. Przyzwyczajenie do niej spowodowało chyba, że właśnie World Raid/Rally jeździ mi się najlepiej. Jak Ty byś je porównał?
Trudno porównać sporo większe WR na 2 garach do poczciwej XTZety... z pewnością będziesz się czuł jak w domu swoistą jakością wykonania, charakterem. Jest dużo więcej sosu (ale nie masakrycznie więcej) i znacznie przyjemniejsze zawieszenie. Generalnie każdy posiadacz XT660Z po przejechaniu się T7 chciał zmiany :)
@@AlienADVlog dzięki. A ten filmik z jazdy to wrzuć jak najszybciej, tu na kanale, trzeba posłuchać jak gadacie, Ty i Tenere podczas jazdy 😉
Jest jakaś sensowna kanapa dla pasażera do tego sprzętu?
Ja bym chciał zobaczyć Kove 800X, będzie?
mocowanie tłumika nadal spawane do ramy czy w końcu ktoś poszedł po rozum do głowy i to zmienili?
Nadal spawane do ramy.... 🤷♂️
mnie interesuje porównanie tego modelu do suzuki 800 DE, czy możesz coś napisać w tym temacie Alien??
Mogę napisać dużo.... ale skoro chcesz to zapisuje sobie w notatkach i napiszę artykuł na tylko2kola.pl - może być taka umowa,? :)
@@AlienADVlog jasne ogólnie celuje w ten segment i nie wiem co wybrać oczywiście w grę wchodzi wyłącznie Japonia t7, transalp i suzuki 800 de
@@AlienADVlog jak oglądam testy to suzuki 800 de jest najbardziej uniwersalny, zastanawia mnie tylko spalanie, w niektórych testach mówią, że jest bardzo paliwożerny możesz to potwierdzić?
Bardzo zależy jak go kręcisz- jak mu dawałem to opitolił swoje to fakt, chyba T7 najoszczędniej. Tramp też potrafił na autostradzie wciągać dobrze... ;)
@@AlienADVlog ok czekam zatem na artykuł pozdrawiam!!
Jeżdżę Tracerem 900 i tak jak uwielbiam ten silnik (z akrapem😈), tak nie wyobrażam sobie jego w nowej, hipotetycznej Supertenerce. Miałem kiedyś St1200 - to był w zasadzie asfaltowy mastodont. Ciężki w ch… wg mnie optimum byłby tu 900 cp2, ale nie sprężony aż tak bardzo jak w nowym gs900. 90 kunia by stykło ;)
No ale do nowej Super Tenery trzeba coś więcej 😁 fakt, 1200 była krowiasta ale z obecnej gamy silnikowej Yammy nie widzę innego pieca do hipotetycznej nowej ST.... 🤷♂️
Ten moment kiedy cale zycie wyznawales tylko asfalt nawet enduro przerobiles na SM. Dostalem tenere na 1.5msc testow... I sie zakochałem
Hahaha offroad wciąga! (Czasami dosłownie jak cię błoto zassie 🤣)
@@AlienADVlog najlepiej na Pirelli Scorpion wtedy to panie kochany tylko traktor XD
Na skorpionach nie dojedziesz tam gdzie byłby potrzebny traktor 🤣🤣🤣🤣
24:00 wydaje mi się (ale pewien nie jestem), że jak z kluczyka wyłączysz i zaraz włączysz to też ABS będzie pamiętał
Niestety..... ma pamięć dobrą, ale krótką 😅
Alien moja T7 leżała na wydechu wiele razy i z ramą nic się nie dzieje jeśli znasz choć jeden przypadek uszkodzenia to mnie oświeć ,ktoś rzucił niusa i wszyscy klepią to w koło, swoją drogą oceniaj ten sprzęt zgodnie z przeznaczeniem bo nie ma motocykla do wszystkiego ... Pozdro.
A ja widziałem naocxnie conajmniej 2 sztuki osobiście, więc to mocowanie to jednak fakap. Poza tym wydaje mi się, że zawsze staram się oceniać moto właśnie przez pryzmat przeznaczenia i nie jojczę przesadnie nad nieistotnymi głupotami 😉
Ja jestem zachwycony tymi oponami a Ty mówisz że shit. Jaka w takim razie uniwersalna guma lepsza ?
A jutro będzie lepsza na kanale :P Aż byłem zdziwiony do tego stopnia, że nagrałem odcinek :P
BTW - nie uważam STRów za absolutny szit - świetnie jeździło mi się na nich na południu Europy, po tamtejszych twardych i kamienistych, suchych szutrach jest naprawdę ok. Jest też rewelacyjna na asfalcie, ale poddaje się całkowicie w śliskim i sypkim, a takie mamy warunki w PL w większości, dlatego oceniam ją tak, a nie inaczej :) Pozdro!
@@AlienADVlog No właśnie moim największym punktem zachwytu nad tymi oponami jest to że opona jako tako terenowa może się świetnie sprawdzać na asfalcie. No a mokrego terenu unikam więc wsumie pełna zgoda. Zależy gdzie jeździsz
🤚
o trafiłeś -> T7 mega maszynka 👍
Napisałbym przyjemne moto, ale słowo przyjemny nie pasuje do tenere 😉😎
@@AlienADVlog Ma pazura ,i trzeba jej się nauczyć by pohasać .
Dlaczego po sezonie na wiosne zapala sie zolta kontrolka ponoc to ma zwiazek ze mniej etanolu w benzynie i po zimie sonda lambda cos rejestruje czy to prawda
Nie mam zielonego pojęcia - jedyna żółta lampka jaka mi się regularnie świeci to w aucie przez LPG XD
od 82 tyś nie miałem kapcia i co bo mam w x 300 dętki więc mogę jeszcze więcej na szprychach
Zdecydowanie czekam na nową odsłonę Super Tenery. Wiecie kiedy jakaś premiera? 😄
Nikt nic nie wie ale każdy by chciał 😁
Yamaha lubi brać silniki z półki, a obecnie nie ma nic, co by spełniało normy i było podobne do starej ST1200. Silnik z tracera? Nieeeeee...
Poznałem kiedyś kogoś, kto siedział w kinie 8 rzędów dalej od człowieka , który zna właściciela małej tenery. 😂
Nie wiem jak WR ale T7 mocno oszukuje z prędkością. 140km/h to wg GPS coś koło 132. Im szybciej się jedzie, tym bardziej przekłamuje. Co ciekawe KTM 1290 przekłamuje cały czas o 3km/h
Wszystkie motorki przekłamują, T7 trochę, ale w granicach tolerancji :)
Moim zdaniem lepiej kupić np transalp ... Może w teren mocy wystarczy, ale czasami lub w większości jeździ się po drogach asfaltowych i szutrowych.
5:30 prawdziwy twardziel nie staje na siku a oddaje w portki,i goni samuraja dalej.
Made my day 🤣🤣🤣🤣
Fajna maszyna!!!
Zajefajna :D
Podobno środek ciezkosci na kierownicy? W niemczech sprzedaja je po 10K €
Na 193 cm będzie ok ??
No ba 😉
Może ktoś z Was ma 195 cm wzrostu i miał okazje testować T700 WR , żeczywiście jest problem z ułożeniem kolan przy zbiornikach ? Musze kiedyś wybrać się do salonu i zrobić przymiarkę.
Siedział na niej mój znajomy sporo wyższy i twierdził ze gdzieś tam mu brakowało miejsca - musisz sam ocenić- może być tak że tobie nie będzie przeszkadzać to co jemu....
Komentarz dla zasięgu 😅
A to mnie zaszczyt kopnął 🤣🤣🤣❤️❤️❤️❤️❤️❤️ Buziaki!
Czekam na Super Tenere ale nie z silnikiem od mt9 , ten silnik jest idealny do teacera 9 i mt ale ja osobiście bym nie chciał go widzieć w ST , najlepiej jak by wrzucili 2 lub 4 gary 🙂
my man!
to se spróbuj szybciej moim motorem konusie hehe?
Dla mnie w trym segmencie, to najładniejsze moto i nie ważne w jakiej wersji :) pozdro dla Wszystkich :)
W tej ewidentnie szczególnie! Extreme najmniej z kolei.... jeszcze na żywo nie widziałem explora- zobaczymy jak wypadnie Tereska lvl nieambitny terenowo podróżnik 😁
A mi wydaje się że T7 to motocykl dla ludzi którzy szukają motocykla do upalania nawet w cieżkim terenie bez obawy o awarie i usterki, więc brak elektroniki to bardzo duży plus a nie minus co do tego moto ;)
T7 nie jest stworzone do jazdy trasami szybkiego ruchu wiec kontrole trakcji tempomaty to zbedne bajery które mogą powodować usterki
Zgoda - tym bardziej boli rozwiązanie elektroniki...
Alien mam world raid ponad rok i powiem ci że to have duty to lipa to nie jest aluminiowy gmol on się kończy zaraz za stykiem z plastikiem i dalej jest juz tylko cieniutki plasti który łamie się od byle paciaka, także bez gmoli nawet nie zaczynaj jeździć w teren chyba ze masz miliony na plastiki
Aż sprawdzę jak będę w salonie czy gdzieś, gdzie będzie ich kilka, bo to co było na wersjii Rally to fakt po wierzchu plastik ale mimo wszystko dookoła baku był taki gmol sprawiający wrażenie bardzo solidnego...
❤👍🏻
Jeśli wg Ciebie ten silnik to No 2 na rynku to który jest No 1 ???
Afryka 😉
Duża grupa ludzi wybierze T7 za prostotę i niezawodność ale naprawdę że komputer nie zapamięta poprzedniego trybu nawet jak zatrzymałeś sie na chwile? 5:12 po wyłączeniu zapłonu wszystko wraca do ustawień fabrycznych... to jest bieda na maxa..to pewnie chinczyki mają lepsze komputery
Chińczyki to może tak se na razie - choć Kove 510X miał ze 2 fajne bajery w komputerku. Ale europejskie brandy potrafią zrobić elektronikę, która się nie resetuje do fabryki od samego zdjęcia ręki z rollgazu.... a u Japończyków mają swoje i nieważne czy Tenera czy inne... This is the way of Samurai 😉
@@AlienADVlog Tuareg 660 ogarnia temat znakomicie👌..pzdr
To prawda - jedna z fajniejszych elektryk w motorkach 🤌💪❤️
CZEKAM NA TEST BLIZNIAKA - CFMOTO 450 MT, moim zdaniem mniejsza tenera
Też czekam, aż w końcu będzie okazja nim pojeździć, ale nie mam złudzeń, że to nie będzie mniejszy brat bliźniak Tenery...
Kiedy kove 800x?
Kiedy chinczyk zrobi. Nie wyczekuję.
Co tam masz za wykres który ci się pokazuje na telefonie ta sinusoida
ciekawe jak wygladasz dotykajac spagu siedzac na siedzeniu ta tenera jak by dostala silnik yamahy tdm 900 poprawiony to byl by prawdziwy kozak do turystyki z malym ofrod
Co to jest spag? 🤔
Podłoga grunt ziemia popytaj górników
A to po górniczemu nie mówię ;) Nie wyglądam dotykając ziemi bo mam za krótkie nóżki :P
Co do drugiej części - z CP2 już tego nie wykręcą raczej, ale rzeczywiście takie 850-870cc R2 i wyszłaby fajna maszynka, a SuperTenere mogliby zrobić nawet dużą turystyczną wtedy :)
Bzdury gadasz jeżeli chodzi o przejazdy ekspresówkami, czy autostradami. Na 5, 6 zapierdala jak burza. Największym mankamentem jest podatność na wiatr.
Zapierdala jak burza w porównaniu do czego?
@@AlienADVlognie rozumiem krytyki dynamiki. Większym problemem jest naprawdę podatność na wiatr.
Subiektywne odczucia stary :) IMO boczny wiatr jak przywali to nie ma na to stabilnego motocykla, chyba, że jakieś Canamy etc. Co do autostrady, przymajniej ja, mając porównanie do dużej części konkurencji T7 uważam, że nie zapierdala, bo nie może - 73km to o co najmniej 10 mniej od czegokolwiek w konkurencji i to czuć. Nie tyle wada, co po prostu cecha tego moto. Pozdro!
Dyskwalifikcja dla mnie z Tą ramą i mocowaniem tlumika.... toz to podstawa.... szkoda.
no i ma żal że nie ma elektroniki a całe życie marudzi że to zło
Argument że po autostradzie nie pociśnie za dużo trochę nie trafiony:) Kupić enduraka i narzekać, że nie jedzie jak przecinak... problemy pierwszego świata :)
No pewnie, że tak :D
dobra, przekonałeś
I namówił XD
Przy wzroscie 175 cm dostane do ziemi
Jako tako 😉 No niskie to one nie są
Opony są dobrane tak żeby były bezpieczne na asfalcie.
Opony są dobrane tak, jak podpisane umowy 😉 Pirelli ma kupę kasy i duuuuuużo wejścia wszędzie - od F1 przez wyścigi motocyklowe po chińskie motorki 😉
@@AlienADVlogdla mnie optymalne. Jeździłem na metzelerach, tkc itd. Te są ok.
No i świetnie - przede wszystkim należy opony dobierać pod siebie, swoje oczekiwania i styl jazdy :)
I co ? Tenere czy KTM 890 Adv ? 😂
Nikomu nie mów ale..... KTM 🙈🙈🙈
@@AlienADVlogja mimo że kocham Ktm'y xD to Tenera wybrał bym wizualnie ;)
Wizualnie i rozumem wiadomo, że Teresa 100% ale jak tylko wsiadasz na tą poyebaną pomarańczę to coś się robi 🤣
@@AlienADVlog mam Xt600e i KTM'a 250 Excf ;) całkowicie Cię rozumiem 😁
Miałem kiedyś Yamahe tt 600s genialny lekki endurak. Później 16 lat tylko marka KTM, ale chyba wrócę do Yamahy 😊
Ktoś mi powie po co są dwa baki?
Żeby było niżej
@@ytrbolanda Bardzo naciągana teoria. Przecież jeden bak może być dokładnie tak samo nisko..
@@sokolsok ale nie takiej pojemności. Acerbis robi do klasycznej tenerki duży bak 23l, zastępujący fabryczny. Poczytaj sobie, jak się tym jeździ.
Przyczyn można się doszukiwać kilku. 1. Faktycznie rozkład masy i obniżenie środka ciężkości. 2. Jak na kamienistej pustyni rozprujesz jeden to drugi wciąż ma paliwo i jedziesz dalej.... 3. Turbo bajer i wygląd +milion 4. Bo można..... Mi się podoba bo mi przypomina mojego biga gdzie mam 2 baki, o łącznej pojemności 29 litrów 😉
słaby tester bo się pyta?
Yamaha to w koncu by mogla zrobic nowa Teresę 900 i 1200 dla Europy bo ta 700 to juz nudna jest
Ja bym został przy Teresie 700 ale dołożył druga dużą i przyerócił Super Tenere - nawet a'la w body World Raid ale z lepszym pakietem turystycznym w elektronice (tempomaty takie tam) I silnikiem ponad 1000cc
@@AlienADVlogByłby to taki konkurent dla Afryki i nowego Ducati DesertX Discovery który na prawdę robi wrażenie..🇮🇹❤️🔥
Przy "relevent" skonczylem oglądać.
Ale napisałeś komentarz 😉 Ps. piszę się "relevant", pozdrawiam 😉
@@AlienADVlog Nie muszę wiedzieć jak to się pisze i co to znaczy.
Masz rację - nikt ci w obcych językach nie będzie mówił jakie są motorki 🤣
Ten motocykl jest prawie taki wysoki jak ty, jak sobie radzisz przy zatrzymaniu?
No normalnie :) Wystarczy zrezygnować z próby sięgania obiema nogami do ziemi na raz ;)
Fajne moto...w obecnym trendzie elektroniki to jaki japonski ostatni samuraj do normalnej tułaczki
No szczególnie jak złapiesz używkę do 2022 :) Tam masz zarówno WYłącznik ABSu jak i brak jakiejkolwiek elektroniki, tylko zawias przerzucić :P
@@AlienADVlog Jeśli szukalbym takiego rodzaju motocykla to wybór padlby na T7.
Super materiał 👍🏻
Super sprzęt. I tutaj moje pytanie. Mam MT07 i planuje przesiąść się na ADV w przyszłości. Więcej czasu spędzam na asfalcie,ale chcę zacząć coś w terenie latać. Czyli początek początków off-road😂.
Co wybrać Transalp ostatniej generacji?Czy jednak Tenere ostatnich miotów?? Doradź coś człowieku
Transalp to całkowicie inny motocykl gorsze zawieszenie , mały prześwit, maszyna do całkiem innych zadań.
Jeśli to ma być początek początków to rozglądaj się za czymś grubo poniżej 200kg,chyba że mają to być drogi jak na filmie ale dla mnie to nie off road.
@@michagorski602 teraz ofrołd to polna prosta droga.... Do zabawy i nauki polecam 125. Potrafi naprawdę duuuzo, a potem coś ciężkiego. Ta Yamaha zmiażdży początkującego
@@pavelw9432 Klasową 125 w dwusówie też potrafi mocno sponiewierać świerzaka😂
Transalp na typowy offroad sie nie nadaje , nawet jest za mocny, bierz honda crf 300l..