애초에 현대가 아이오닉5 내놓으면서 e-gmp 홍보를 그렇게 했음. 800v 시스템에 일반 내연기관보다 넓은 휠베이스, 낮은 무게중심.. 즉 전기차만을 위해 완벽히 새로 설계된 플랫폼이란거임. 근데 400v 시스템에 니로 차대를 붙여놓고 우리는 e-gmp 정의를 확장했습니다. 하니까 응? 할수밖에 없는거지. 제조사가 그러면 그런거다라고 주장하는 사람들이 오히려 말장난하고 있는거임. 누가 e-gmp의 정의를 물어봤나? 우리가 '알던' 그 e-gmp가 아닌데 맞다고? 이렇게 다른데? 라고 의문을 갖는게 당연한거지. 이제 e-gmp라고해도 스펙보고 가려서 판단해야한다는건데.
@@노란나비-w7t 자동차든 뭐든 어떤 제조사가 본인들이 만든 플랫폼을 그 하급까지 확장해서 마케팅을 하나요ㅋㅋ 뭐 정의하는거야 제조사 권한이니까 e-gmp는 맞지만 전기차 전용 플랫폼은 아니다. 이렇게 정리하면 되겠네요. e-gmp라는 단어는 지우고 이제 소비자가 전기차 전용플랫폼이 맞는지, 충전전압은 얼마인지 하나하나 따져볼 수 밖에요.
우리....대학교 교수님은 Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고 쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요?? 1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까???? (이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다. 증거 영상과 스샷이 있습니다. 현기 오피셜 : iccu 설계 미흡) 요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼??? 하찮은 어른. 그리고 이렇게 말씀하셨습니다. "모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다" 이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요?? 현기가 실수하면 성장통 현기외 다른 메이커는 발작 이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까? 또 교수님은 말씀하셨습니다. "누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다. "22년 2월 도요타 길어야 3년 본다" (막 저주를 하시죠) "23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다" (지켜봅니다. 1년반 남았습니다.) "테슬라 주가 100간다" (테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??) "미니 전기차는 쓰레기 입니다" (누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??) "타이칸은 실패작이다" (현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다. 방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??) 그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ 왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ 타이칸터보gt는 듀얼모터입니다. 하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다. 실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데 2단변속기는 언급도 없습니다? 창피한줄 아세요ㅋㅋ 트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다. 저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다. 자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요? 하찮은 어른입니다 정말... "일본 차 사는 사람은 머저리다." "현기차 차주들은 피해의식이 있다" (외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????) "Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다" (휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?) "Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람" "Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람" (이게 저주 입니다) "전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다" (현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠? 그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠?? 그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????) "폴스타2 추천 안한다" (방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다? 엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.) Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고 자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠? (타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??) "전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다" (아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠?? 벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다. 하찮습니다.) "여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요" (긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ) "우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐" (이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다. 오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠?? 그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다?? 그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요?? 정신은 온전하신거 맞으시죠?) "마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다" (현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??) "Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다" (G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다. 우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?) "남양연구원 존경한다" (남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??) "제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다" (현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.) "플러그인 하브 추천 안합니다" (지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요) "자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다" "모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다" "김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다" (일개 광대 유튜버가 증명???? 그리고 누가 누굴 품는다고요???) "현기 전기차 안전마진 30프로" 안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까?? 지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.) 타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다. 안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이 안전 마진 높다는 소리 했다고 타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는 정형적인 확증 편향 환자 입니다. "현대차 세계대회 우승" 매년 많은 자동차 대회가 열립니다. 최근 대회들 입니다. wec 하이퍼카 도요타가 우승 르망24시 페라리 우승 최근 대회는 도요타가 우승했는데 언급도 없습니다. 진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면 굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면 우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요? 우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다. 그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠. 올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다. 이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다. "샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?" (돈 받고 갔다고 의심하는 거죠? 돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요?? 자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요??????? 자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????) 너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다??? 수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다. 숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다. 하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다. 현업자가 비웃을 만한 이 논리와 자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다. 자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다. 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.. (자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까? 자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고 남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????) *내용 계속 추가 하겠습니다
오늘 ev3 계약한 자동차 어느정도 좋아하는 일반인의 관점에서 본 e-gmp 논란 1. egmp는 전기차전용 플랫폼이라고 알고있다. 2. 근데 차대가 내연차 개조라고?? 개조차대에 전기차 '전용' 플랫폼이란 명칭을 쓸수 있는거야? 그건 문제가 있지. 3. 뭐 어디 유튜버들 모아놓고 설명했었다고? egmp라는 정체성이 달라진걸? 일반인에게는 전혀 알려지지 않았는데? 처음에 홍보할땐 전기차'전용'플랫폼으로 처음부터 전기차 생산 목적으로 특성에 맞게 설게된거라며 4. 그럼에도 그나마 이만한 전기차는 당장 없는거 같아 계약은 진행함 5. egmp의 정의가 바뀌었다면 이제 우리가 생각했던 전용설계된 플랫폼은 아닌거네...
@@fdsaewdas 그쵸. egmp에 대한 정의가 바뀌었다면 유튜버 기자들 모아놓고 설명한뒤 설명했으니까 끝~ 이럴게 아니라 일반인들도 접할수 있게 했어야한다 생각합니다. 처음엔 전기차 전용 플랫폼이다 라고 홍보해놓고 뒤에서 조용히 이제부터 정의가 바뀌었어요~ 유튜버 기자들에게 설명했으니 우리는 조용히 넘어가도 되죠? 하는 모양새.. 그리고 그걸 열심히 쉴드쳐주는 쇠?뭐시기.. ev3 상품성과는 별개로 아닌건 아닌건데..
@@레오나르도디카프림 '전용'에서 자꾸 오류가 나는거 같음. 기존의 egmp에 대한 인식은 설계부터 전기차 전용으로 시작한 완전한 전기차 전용플랫폼으로 알려졌으나 새로 정의한 egmp는 전기차만 생산하니까 전기차 전용 플랫폼이가 라는거 ㅋㅋ 따라서 위의 5번 항목은 수정이 필요하겠네요 ㅎ
@@근육아문가능한 경우도 있습니다ㅋ 예를들어 1. 모종의 이유로 영업정지가 주어졌고 2. 해당 처분건에 대해 취소소송을 했고 3. 영업정지건이 취소되기전에 영업을 했고 적발되어 불법영업으로 처벌을 받았다 이렇게 3단계가 있다고 봅시다 불법영업으로 처벌을 받은 것은 추후에 영업정지가 취소 된다면 소급효 인정돼 취소됩니다 판결들 보면 전부 케바케입니다 또 전관예우라고 들어 보셨죠? 판사들 판결은 갖다 붙이면 다 ok 입니다ㅋㅋㅋㅋ 그래서 생긴 말이 있죠 영화 홀리데이 에서도 나온 '유전무죄 무전유죄'
ev3 가 egmp가 맞냐 아니냐는 현기가 테크데이에서 앞으론 상품성에 입각한 자사 ev차량 모두를 egmp로 칭하기로 했다. 라는 입장 변화로 인해 기존에 말하던 egmp가 아닌게 확실해진거죠. 현재 ev3 플랫폼은 니로 전기 모델에서 디벨롭 된거지 아이오닉 Ev6 9 등 출시 때마다 독자 개발, 신형, 전기차 전용 플랫폼이라며 여러 장점을 내세우던 egmp가 아닌겁니다. 제조사가 만든걸 본인들이 개념 확장해서 부르겠다는데 니들이 뭔데 아니라고 하냐? 라고 하는건 그동안 독자 플랫폼이라며 장점을 내세우고 해외에 플랫폼 기술 수출까지 했다면서 마케팅 해온 걸 스스로 부정하는 꼴입니다. egmp=현기 독자개발 전기차 전용 **신형 플랫폼** 으로 알고 있는 사람이 많고 전기 전용 플랫폼만이 갖는 장점이 있다는 것도 수년간의 마케팅으로 소비자들이 인식하고 있는데 egmp라고 내놓은 차량이 기존 내연-전기 겸용 베이스로 보인다? 이게 어떻게 잘못이 없나요? 옹호하는 유튜버들 egmp는 새로 개발 된 전기 전용 플랫폼이라고 입이 닳도록 칭찬하지 않았나요? 겸용 차량은 과도기의 차량이니 추천하지 않는 스텐스들 아니었나요? 근데 갑자기 egmp는 내연-전기 겸용 플랫폼도 해당된다? 확장 된 개념이니 이것도 좋은거다? 그럴거면 애초에 왜 전기차만을 위한 신형 독자 플랫폼이라는 식의 홍보를 수년간 해온건가요? 기존 내연 플랫폼까지 끌어다가 확장시킬거면 초기부터 신형, 독자라는 브랜딩을 하면 안됐던거죠. 영상에 나왔지만 설사 양보해서 확장 된 개념까지 통칭하는 거라고 이해한다해도 이런걸 지적하는 유튜버를 뭐라할게 아니고 교통정리를 못하는, 자세한 설명 없이 갑자기 입장을 바꾼 현기가 잘못한겁니다. 그리고 단순히 명칭이 바뀐거다? 플랫폼 이름은 제조사가 부르고 싶은데로 정하는거다? egmp플랫폼이 단순히 이름만 정해놓은건가요? 플랫폼 명칭에 분명히 수반 되는 특성들이 있는데 그걸 어떻게 부르기 나름이라고 하나요? egmp의 장점이라며 스몰오버랩, 배터리안전성 등을 소개하는 현기의 공식 자료들은 뭔가요? 이름만 정해놓은거면 이건 egmp라고 합니다. 하고 설명은 끝이어야 하는거 아닌가요? 이름 짓기 나름이라면 이런 자료들은 왜 필요한건가요? 4기통 엔진을 제조사가 8기통이라고 칭하면 아 이건 제조사 마음이니 8기통으로 알고 넘어가자가 될까요? 총각 김치를 샀는데 파김치가 왔습니다. 물어보니 앞으로 자체적으로 파김치도 총각 김치로 하기로 했다네요 납득이 되시나요? 택갈이 쉴드 치는 본인들도 본인의 말이 이상하지 않은지... 심지어 앞으로 egmp는 확장 된 개념으로 쓰기로 했다는 정보는 테크데이 때 모카가 의아해서 먼저 물어봤고 연구원이 앞으로 확장 된 개념으로 커뮤니케이션 하기로했다고 얘기합니다. 이것도 김한용씨가 현장에서 잡고 안물어봤으면 몰랐을 내용입니다. 질문한 자리도 공식 프레스 현장도 아닌 발표회장 둘러보던 중간에 서있는 직원한테 물어보니 그제서야 설명해준거구요. 이렇게 중요한 개념이 확장 된 것으로 바뀐거라면 보도자료까진 아니더라도 최소한 신차 프리젠테이션 때 페이지 할애 정도는 해야하지 않나요? 잘못한건 잘못한겁니다.
"현기가 테크데이에서 앞으론 상품성에 입각한 자사 ev차량 모두를 egmp로 칭하기로 했다" 라고 쓰셨네요 이글을 읽고도 댓글에 "현대식 정의에 의하면 포터 봉고 ev도 e-gmp" 이러고 쓰이는 문해력이 해괴한 경우를 보지요. 상폼성이 입각되야 egmp라고 부르겠다고 하는것인대. 여기서 상품성이 무었인지를 물어보고 알려주는게 훨씬 생산적인 방식이라고 봅니다. 그래서 그 상품성이라 주장하는 제조사의 의견이 타당한지 아닌지를 생각하게 만들어주면 될꺼 아닙니까. 차 리프트에 올려서 하체만 보고 이건 니로임 이렇게 하는건 솔직히 어그로 장사라고뿐이 안보입니다. 차대가 그 차의 처음이자 마지막은 아니잖아요. 이건 모두다 알고 있잖아요. 오래된 구독자로써 예능은 예능답게 찍고 다큐는 다큐답게갔으면 좋겠습니다. 댓글 앵간하면 잘 안다는대 요즘들어 점점 감정소비 유발하는 컨텐츠들이 많아져서 하소연 한번 해봅니다.
@@mt.7550 말씀처럼 차대가 처음이자 마지막은 아닙니다. 다만 egmp 플랫폼 주요 장점이 전용 차대 사용으로 인한 기존 내연 개조 차량 대비 나아진 안정성, 스몰오버랩 테스트 결과 향상 , 전용 구조로 인한 배터리 효율 증대 보호 및 공간 확보 등입니다. 주요한 장점이니 제조사 자체적으로 해당 부분을 저렇게 영상까지 만들었겠죠. 지금 전기차의 충돌 시 화재 안정성에 대해 얼마나 많은 우려가 있는지는 알고 계실겁니다. 단순한 차대가 아니니 많은 사람들이 의문점을 갖는겁니다.
후륜기반 우르스와 벤테이가도, 사륜기반 a4부터rsq8까지 커버하는 mlb플랫폼이 베이직한 구성은 같듯이 Egmp플랫폼도 혼란이 없게 좀 제대로 그레이드를 나눠줬으면 하네요. 폭스바겐 그룹만 봐도 세부적으로 플랫폼을 다 나누는데.. 전륜플랫폼이 mqb플랫폼이듯이 요부분도 한번 제대로 개편해줬으면
기아 ev3 테크데이 영상 찾아보시면 전륜 e-gmp에 대한 답변이 나오네요. 전용 ev차에 대해서는 e-gmp로 통칭하기로 정리 했다고 연구원이 말하네요. ev상풍성을 만족시키는 그런 상품 경쟁력을 확보한 플랫폼은 다 e-gmp라고 통칭하기로 정리 했다고 합니다. 기계적인 구조가 동일하지 않아도 상풍성만 만족한다면 e-gmp로 부른다는거 같네요.
솔직히 처음에 뭐 전기차 동호회에서 ev3가 e-gmp니 아니니..할 때 뭐 그런가보다 하고, 영상으로 두 유튜버가 주거니 받거니 할 때도 그럼 두 명이서 만나서 토론해보면 재밌겠다고 생각했는데, 생각보다 감정의 골이 깊네. 근데 ev3 검색만 해도 이런 영상이 계속 뜨길래....이제 궁금해서 그 시작이 되는 이 영상 다시 봄. 대체 어떤 영상이길래, 이렇게 되고 있는지....근데 제대로 들어보니 문제 제기를 한다는 측면은 이해가 가지만, 그것을 넘어 논란을 일으킬 수 있는 말들이 꽤 있는 듯. 일단 절대 ev3를 까는 영상은 아니라고 했는데, 새로 나온 ev3가 사실은 니로라고 해 버리면, 의도는 그렇지 않을지언정 충분히 ev3 비판하는 영상이라고 인식할 수 있음. 그리고 전륜 기반 e-gmp vs 내가 아는 e-gmp는 후륜 기반 이라는 충돌이 일어났을 때, 후륜이 아니면 e-gmp가 아닐 가능성이 높다라는 생각보다 e-gmp라고 하는 것은 꼭 후륜 기반인지 아닌지가 아니라 다른 특징에 의해서 갈릴 수도 있나보다라고 생각하고 좀 더 여러 가지 사항을 체크할 수도 있었는데, 그렇게 하지 않고 바로 하체보고 니로다라고 논리가 전개된 것이 매우 아쉬움. 특히 니로에서 껍데기만 갈아끼웠다..라는 표현은..사실도 아닐 뿐더러 너무 센 표현이라고 생각함. 오늘 올린 영상에서 정말 열심히 주행거리 테스트했는데 ㅇㅌㄱㅇ 쪽에서 예능으로 봐라 라고 말했다고 너무 화난다고 했는데, 개인적으로 정말 화날 수 있는 상황이긴 하지만 역지사지해 보면....ev3 개발한 사람들은 놀면서 한 것도 아닐텐데, 상품성 개선한다고 엄청 노력했을 텐데 니로 페이스리프트라고 해 버리면... 그리고 마지막 부분은 나중에 덧붙인 느낌인데, 현대가 저 영상 만든 건 대략 3~4년이 지났고 저 당시에는 저 기술들이 e-gmp로 만들어진 자동차들의 중요한 특징이라 저것을 중심으로 마케팅을 했겠지만, 지금은 시간이 꽤 지났고, 꼭 저기서 언급한 기술들이 들어가지 않아도 어느 정도 가격에 대비한 상품성을 확보할 수 있다면 자연스레 바뀔 수 있다고 생각함. 그래서 과거에 e-gmp의 특징이라고 나열되던 사실들이 왜 ev3에는 적용되지 않았나? 적용되지 않았는데도 상품성이 괜찮다면 대체 어떤 이유 때문인가? 이런 식으로 영상이 가야 할 것 같은데, 그냥 하체보고 니로네, 라고 결론지어 버리는 건 솔직히 꽤 많은 구독자를 보유하는 채널로서는 조금 무책임한 말이라고 생각함. 자동차가 좋기 때문에 모트라인 영상도 재밌게 보고 있고 앞으로도 볼 것이지만 이번 사태에서는 아쉬움이 좀 많았고, 특히 이 영상은 너무 성급했다고 생각함.
개논리 무논리 ㅋㅋㅋ 제조사가 그렇게 말했으니까 받아들이면돈다. 그런양반이 id4 타보지도 않고 제조사에서 고심해서 내놓은 드럽 브레이크 원가절감으로 까더니. 그렇게 따지면 당신같은 전문지식 없는 방구석 유투버가 무슨 차량을 평가 하고 폭스바겐, 포르쉐를 평가하노 똑똑한 애들 거기 다있는데ㅋㅋㅋ. 고급브랜드 차량 협찬도 못받고 초청도 못받으니, 현기만 무지성으로 빠는구만 후 .. 안타깝노. 현대기아에서 egmp를 개발하고 자랑스럽게 특징들을 제시했다. 그런 전기차에 특화된 특징들이 없는부분인데, egmp로 홍보하고 판매 했으면 문제가 될수있는 부분이지 사리분별 딸리노
한가지 더 가능한 부분은 전륜기반 E-GMP를 니로 기반으로 상대적으로 간단하게 하나 개발했을 가능성도 있지않을까 싶긴합니다. 빨리 기아가 교통정리를 해주길.. (+ EV5도 EV3와 일치하는 상황(전륜에 조수석 측면 충전기이지만 E-GMP라고 발표)인데, 안팔려서 뽕 못 뽑은 니로 플랫폼으로 후륜 E-GMP 하위호환인 전륜 E-GMP를 만든게 아닌가 싶습니다. 추후 eM 등 새로운 전기차 플랫폼 나올 때는 전, 후륜 모두 챙겨서 나오는 전략일 수 있는거죠. 그 전까지는 이걸로 땜빵하는거구요)
@@swshin469 지상고는 다 생각하고 만들었을거고, 다른 차량과 큰 차이 없는 정도에서 저렇게 만들지 않았을까 싶습니다. 일단 제 주장에 근거가 더 있는게, EV5 또한 전륜구동이고, 충전기도 조수석 측면에 있습니다. 그런데 E-GMP 적용차량이라고 했습니다. 아마 기아에서는 뽕 못 뽑은 니로 플랫폼 활용해서 후륜 E-GMP 하위호환으로 전륜 E-GMP 하나 만든 것 같다는 생각이 듭니다
@@swshin469 ev3 gt 루머가 차량 출시때부터 나오긴 했지만 루머기에 그로 인해 미리 공간을 비워뒀다는 너무 추측성인것 같아 배제하고, 차체 하단부는 기존 egmp차량보다 초고장력판 사용 부위가 더 많은것만 봐도 단순히 니로를 재탕했다고 보긴 힘듭니다. 그런데도 단순히 정확히 일치하는지는 차치하고 그냥 니로 그대로 갖다 썼다는 영상보고 그냥 믿어버리는것도 좀 그렇네요
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見指忘月 시럽 색소라는 표현을 쓰는데 애초에 너보다 더 잘알지 않을까 멍청아 말하는 바는 이해 못하고 그저 지가 줏어들은거 아는척은 하고 싶고 ㅋ 다른데서 다른사람이 자동차 검은색 시트쓰니까 가난한 사람이네요 이지랄 떨고 있네 댓글로 이런 버러지 같은놈아 왜그러고사니 나이쳐먹고
우리...대학교 교수님은 .. Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고 쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요?? 1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까???? (이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다. 증거 영상과 스샷이 있습니다. 현기 오피셜 : iccu 설계 미흡) 요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼??? 하찮은 어른. 그리고 이렇게 말씀하셨습니다. "모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다" 이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요?? 현기가 실수하면 성장통 현기외 다른 메이커는 발작 이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까? 또 교수님은 말씀하셨습니다. "누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다. "22년 2월 도요타 길어야 3년 본다" (막 저주를 하시죠) "23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다" (지켜봅니다. 1년반 남았습니다.) "테슬라 주가 100간다" (테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??) "미니 전기차는 쓰레기 입니다" (누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??) "타이칸은 실패작이다" (현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다. 방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??) 그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ 왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ 타이칸터보gt는 듀얼모터입니다. 하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다. 실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데 2단변속기는 언급도 없습니다? 창피한줄 아세요ㅋㅋ 트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다. 저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다. 자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요? 하찮은 어른입니다 정말... "일본 차 사는 사람은 머저리다." "현기차 차주들은 피해의식이 있다" (외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????) "Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다" (휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?) "Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람" "Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람" (이게 저주 입니다) "전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다" (현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠? 그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠?? 그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????) "폴스타2 추천 안한다" (방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다? 엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.) Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고 자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠? (타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??) "전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다" (아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠?? 벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다. 하찮습니다.) "여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요" (긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ) "우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐" (이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다. 오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠?? 그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다?? 그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요?? 정신은 온전하신거 맞으시죠?) "마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다" (현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??) "Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다" (G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다. 우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?) "남양연구원 존경한다" (남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??) "제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다" (현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.) "플러그인 하브 추천 안합니다" (지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요) "자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다" "모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다" "김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다" (일개 광대 유튜버가 증명???? 그리고 누가 누굴 품는다고요???) "현기 전기차 안전마진 30프로" 안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까?? 지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.) 타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다. 안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이 안전 마진 높다는 소리 했다고 타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는 정형적인 확증 편향 환자 입니다. "현대차 세계대회 우승" 매년 많은 자동차 대회가 열립니다. 최근 대회들 입니다. wec 하이퍼카 도요타가 우승 르망24시 페라리 우승 최근 대회는 도요타가 우승했는데 언급도 없습니다. 진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면 굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면 우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요? 우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다. 그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠. 올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다. 이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다. "샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?" (돈 받고 갔다고 의심하는 거죠? 돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요?? 자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요??????? 자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????) 너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다??? 수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다. 숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다. 하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다. 현업자가 비웃을 만한 이 논리와 자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다. 자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다. 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.. (자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까? 자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고 남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????) *내용 계속 추가 하겠습니다
문제의 핵심은 플랫폼이란 단어의 정의가 뭐냐가 핵심이 아님 예전에 제조사가 홍보를 통해 E-GMP는 이런것이다! 하고 소비자들에게 각인 시킨 E-GMP와 현재 제조사에서 말하는 E-GMP와 달라서 혼란이 온게 문제의 본질. 제조사가 그렇게 인식을 소비자들에게 만들어 버린게 문제지, 상식적으로 소비자들이 단어의 정의 까지 스스로 공부해서 구분하진 않을텐데, 공부를 요구 할 수도 없고.. 거기에 플랫폼이라는 단어의 정의를 따지는건 논점을 벗어난것 논점 흐리기임 맥락을 파악못하고 단어의 본래 뜻은 뭐니 하면서 단어의 정의에만 집착하는걸 우린 보통 찐특이라 불러요.
"소고기는 돼지고기와 완전 다른 고기입니다, 차원이 다른 요리를 만들 수 있어요"라고 하다가, 갑자기 돼지고기로 만들어놓고 "이것은 소고기요리입니다, 이제부터 어떤 고기를 쓰던지간에 '맛만 좋으면 소고기요리'라고 부르겠습니다"라고 하네? G80, GV70, 니로, 캐스퍼, 레이, 봉고, 포터의 전기차버전들 중 과연 어느것이 "새로운 E-GMP의 영역"에 들어갈 수 있을 것인가?! 그들은 영원히 '맛없는 요리'에 머물 것인가?!
비유를 받아서 다시 설명 하자면.. "우리는 e-gmp고기를 만들었습니다. 소재는 소고기로 만들었죠" 개념 변경 이후-> " 우리는 e-gmp 고기를 만들었습니다. 꼭 소고기가 재료가 아니라도 소고기의 특징을 일부갖고 있는 고기를 우리는 e-gmp 고기라고 할 겁니다." 이정도 이려나요?
E-GMP 만들면서 홍보한게 바닥 면적 자유롭게 조절해서 소형부터 대형 전기차 설계에 대응하는 플랫폼이라는 것이었는데, 지금 EV3 가 그렇게 만든것이 아니라는 것이 위 영상으로 증명되었죠. 본질은 이겁니다. 본질을 흐리고 이름 가지고 말장난하는 측이 어디인지 똑바로 봐야죠. 말을 바꾼건 현기였고, 모카 영상 봐도 EV 시리즈는 E-GMP라고 '커뮤니케이션'하기로 했다고 나올 뿐, 현기에서 E-GMP의 정의를 공식적으로 바꾼적이 없어요. 거기다가 위 영상 초반 그리고 댓글에서 EV3 상품성에 대한 이야기가 아니라고 분명히 말하고 있는데 이걸 EV3 억까로 호도하고 있는게 과연 어느 쪽인지 잘 보시길 바랍니다 .
구형 코나 전기차타는사람인데 개인적으로 전기차는 전자기기처럼 최신형이 제일 좋다라는 생각을 가지고 있는데 제일 최신 ev3가 전기차전용플랫폼으로 만들지 않고 내연기관플랫폼에서 모터만 단 형식이라면 구형코나랑 플랫폼이 비슷하다는건데 그럼 매리트가 떨어지지않나 싶네요 전 다음차도 전기차로 사고 싶지만 내연기관개조플랫폼은 말고 최신형 전기차플랫폼으로 만든 차를 타고 싶은 마음입니다
@@FALKE_NW 기계적인 문제라면 이치프가 필요로 하겠죠. 그러나 electric이 더해진 mechatronics에서는 우선 전기제어를 통한 해결 방식이 우선이 되어 집니다. 그렇기에 오늘날 mechanic은 차량 제어 및 유지에 필요한 프로그래밍이 가능해야 합니다.
그랬구나.. 돈 엄청 투자해서 모듈 형식인 E-GMP를 개발해서 모든 전기차에 다 집어넣고 어떻게던 생산단가 정상화 하려고 했는데, 판매량은 테슬라 한테 한참 밀리고, 중국에서는 안팔리고, 내수시장 은 케즘이니 뭐니 혼자 판매량 역행하느라 E-GMP 생산단가가 정상화가 안됬던거구나.. 그랬구나 그래서 가격이 상대적으로 낮은 EV3에 넣을 수 없었던 거구나.. 그래도 꼴에 E-GMP 아니라고 하면 사람들 아쉬운 소리 해댈까봐 어떻게던 이 악물고 E-GMP 라고 적었던 거구나.. 그랬구나..
![찐 전문가들은 전부 놀란다는 현대차, 얼마나 대단한지 까보자 [아이오닉5N, 하체 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/s5s_43S1Kzc/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
《EV3가 미친 가성비 차라는 사실은 변하지 않음》
[모드개러지 PPF이벤트]
국산차 전차종 (차종 상관 없음 / 루프 추가금액 있음)
= 전체 PPF : 250만원
= 전면 PPF : 120만원
= 컬러 및 무광 PPF : +100만원
수입차 전체 PPF
소형/ex.3시리즈급 = 300만원
중형/ex.5시리즈급 = 400만원
대형/ex.7시리즈급 = 500만원
예약문의
docs.google.com/forms/d/1huk16F9lpsuGygzxWpAzLv6bPmDZl7BHnixWp2NpDLs/edit
ev3 니로랑 같은 플랫폼인것 보다 PPF가격에 더 놀랐습니다...
혹시 EV3 GT도 니로인지 확인해주실 수 있나요?
@@StrangeletStar GT는 없어요 GT라인이지
Ev 라인에서 ev3는 빼라.. 그냥 니로2로..
@@햄스-b6m 모트는 트랙 드라이버인가? 그냥 운전 잘하는 애? 이거랑 다른 이야기인가?
전설의 영상 성지순례 합니다.
성지라고 소문나서 왔어요...
윤성로는 이영상을 내리지 않길 바랍니다 ㅎㅎ
너야말로 ㅋㅋ
내리지 않았을 뿐만 아니라 오토기어 나르시즘에 빠진사람이란거 까지 알게해줌 ㅋㅋ
애초에 현대가 아이오닉5 내놓으면서 e-gmp 홍보를 그렇게 했음. 800v 시스템에 일반 내연기관보다 넓은 휠베이스, 낮은 무게중심.. 즉 전기차만을 위해 완벽히 새로 설계된 플랫폼이란거임. 근데 400v 시스템에 니로 차대를 붙여놓고 우리는 e-gmp 정의를 확장했습니다. 하니까 응? 할수밖에 없는거지. 제조사가 그러면 그런거다라고 주장하는 사람들이 오히려 말장난하고 있는거임. 누가 e-gmp의 정의를 물어봤나? 우리가 '알던' 그 e-gmp가 아닌데 맞다고? 이렇게 다른데? 라고 의문을 갖는게 당연한거지. 이제 e-gmp라고해도 스펙보고 가려서 판단해야한다는건데.
그래서.. 현대도 나중에 개념을 수정했어요.. 제 기억에는 400v 나오면서 시장에 좀더 유연하게 대응하려고 한건지.. 개념을 더 두루뭉실하게 바꿨죠. 꼭 이래야 e-gmp다 가 아니라.
@@노란나비-w7t 자동차든 뭐든 어떤 제조사가 본인들이 만든 플랫폼을 그 하급까지 확장해서 마케팅을 하나요ㅋㅋ 뭐 정의하는거야 제조사 권한이니까 e-gmp는 맞지만 전기차 전용 플랫폼은 아니다. 이렇게 정리하면 되겠네요. e-gmp라는 단어는 지우고 이제 소비자가 전기차 전용플랫폼이 맞는지, 충전전압은 얼마인지 하나하나 따져볼 수 밖에요.
egmp전기계통 플랫폼 공유는 맞죠~ 차대는 확실하게 아니라는것
@@lIlIIIllIlIl 속은 기분일 수 있죠.. 그런데 님도 아는 개념을 자동차 유튜버가 이런 개념을 모르고 이런 영상을 찍지는 않았을 텐데요.
@@lunastellalee "전기차 전용 플랫폼" --> "전기차 전용 차대"
안녕하세요 성지순례 왔어요 720P 로 다운 받았습니다 ㅋ
E GMP 플랫폼 변경점 : 플랫폼이 아니라 상품성의 척도임(지금껏 플랫폼으로 홍보해오다 플랫폼 막바지에 EV3출시 하며)
펙트는 내가알던, 현대가 말하던 E-GMP 가 아니고...니로와 너무나 닮아있는 모오습.
해당 영상은 성지순례 영상으로 추가되었습니다.
코나, 니로 갑자기 E-Gmp로 승격됨
기아랑 현대랑 개념이 다르거나 변경 되었는데 홈페이지 업데이트가 늦게 되었다 이럴수도 ㅋㅋㅋㅋ
차세대 플랫폼 정의 소급적용 개꿀❤
아니 이제 보니까 이치프님 영상 내내 웃참 중임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
깔려고 깐게 아닌데
까게 되었다.
치프님도 표정보면 뭔가 알고 있고한데 논란 때문에 뭔가 표정이 성로야 알겠어 그만해도 괜찮아 뭔가 이런 표정이에요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
틀린말은 아닌데 너무 쌘데 이런낌 같아요 ㅋ 이치프님 틀리다고는 안하잖아요 ㅋ
@@chicagoai1991 아하ㅎㅎㅎ 그러네용!ㅎㅎ
성지순례 왔습니다. 그런데 지는쪽은 채널삭제빵 하지 말입니다?
쇠교수님 영상도 몇년째 보고 있는데, 이러면 채널 삭제 하셔야 함..
오토기어 삭제되나요? 엽씨는 인정하는 타입이 절대 아닌데ㅋ
뭐 현대가 “이것도 E-GMP다”라고 해버리면 뭐라 할 수는 없지. 자기들이 이름을 붙이겠다는데.. 다만 그렇게 여러 모양에 같은 이름 적용했다가 실패작이라도 생기면 E-GMP 전체가 같이 욕 먹는 건 감당해야 되는 거고..
현대가 “이것도 E-GMP다”라고 해버리면 ㄴㄴ 기아가~
뭐 좋게보면... 니로ev보다 천만원가까이 싼가격에 구매한 니로ev 페이스리프트?
니로 페리가 1000만원이나 싸졌다? 오히려 좋아
니로ev도 지금 나오고 있으니 페리가 아니라 파생모델쯤 되겠네요
그건 아니죠 상품성이 넘사벽인데
@@co2rktm 뭔 1000만원이싸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ gt라인 뺀 어스로 비교해도 300만원밖에 차이안나는데 ㅋㅋㅋㅋ ev3 올려치기는 배터리로만 해라
@@CHOEMUI 니로용으로 개발된 차체를 가져다 썻는데
신기술 더 들어가고 배터리도 더 좋은데 300만원이나 싸네
그럼 ev3 사는거지 ㅋㅋ
e-gmp 로 아그로 끄는거 보면
제목ㅋㅋㅋㅋ 진짜 이정도는 깡의 영역이라고 봐야
2016 시작 2024 9월 EGMP 승급완료
우리....대학교 교수님은
Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고
쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요??
1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까????
(이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다.
증거 영상과 스샷이 있습니다.
현기 오피셜 : iccu 설계 미흡)
요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼???
하찮은 어른.
그리고 이렇게 말씀하셨습니다.
"모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다"
이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요??
현기가 실수하면 성장통
현기외 다른 메이커는 발작
이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까?
또 교수님은 말씀하셨습니다.
"누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다.
"22년 2월 도요타 길어야 3년 본다"
(막 저주를 하시죠)
"23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다"
(지켜봅니다. 1년반 남았습니다.)
"테슬라 주가 100간다"
(테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??)
"미니 전기차는 쓰레기 입니다"
(누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??)
"타이칸은 실패작이다"
(현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다.
방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??)
그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ
왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ
타이칸터보gt는 듀얼모터입니다.
하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다.
실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데
2단변속기는 언급도 없습니다?
창피한줄 아세요ㅋㅋ
트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다.
저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다.
자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요?
하찮은 어른입니다 정말...
"일본 차 사는 사람은 머저리다."
"현기차 차주들은 피해의식이 있다"
(외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????)
"Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다"
(휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?)
"Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람"
"Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람"
(이게 저주 입니다)
"전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다"
(현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠?
그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠??
그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????)
"폴스타2 추천 안한다"
(방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다?
엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.)
Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고
자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠?
(타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??)
"전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다"
(아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠??
벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다.
하찮습니다.)
"여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요"
(긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ)
"우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐"
(이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다.
오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠??
그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다??
그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요??
정신은 온전하신거 맞으시죠?)
"마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다"
(현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??)
"Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다"
(G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다.
우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?)
"남양연구원 존경한다"
(남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??)
"제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다"
(현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.)
"플러그인 하브 추천 안합니다"
(지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요)
"자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다"
"모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다"
"김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다"
(일개 광대 유튜버가 증명????
그리고 누가 누굴 품는다고요???)
"현기 전기차 안전마진 30프로"
안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까??
지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.)
타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다.
안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이
안전 마진 높다는 소리 했다고
타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는
정형적인 확증 편향 환자 입니다.
"현대차 세계대회 우승"
매년 많은 자동차 대회가 열립니다.
최근 대회들 입니다.
wec 하이퍼카 도요타가 우승
르망24시 페라리 우승
최근 대회는 도요타가 우승했는데
언급도 없습니다.
진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면
굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면
우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요?
우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다.
그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠.
올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다.
이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다.
"샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?"
(돈 받고 갔다고 의심하는 거죠?
돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요??
자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요???????
자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????)
너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다???
수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다.
숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다.
하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다.
현업자가 비웃을 만한 이 논리와
자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다.
자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다.
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다..
(자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까?
자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고
남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????)
*내용 계속 추가 하겠습니다
@@Hae-yi8wo 차쌈이니? 기억왜곡 쩌네 ㅋ
어떤점이 기억왜곡이란건가요?
@@kt2374 얘는 진짜 욕처먹고 싶어서 근질근질한 얘같음..ㅋㅋ
지식이 딸려서 이러는거면 자동차유튜버를 하지 말던가~ㅋㅋㅋ
기술자료 보고 확인했다는 이치프 말 어디쯤 있니요? 영상이 두서 없어서 못 찾겠네요.
저도 쭉 봣는데 그건 안보이네요...
내가못본건가..
기아 : E-GMP는 이제 내연기관 및 하이브리드 차량으로 개조도 가능해 졌습니다
ㅋㅋㅋ
내연기관형 e-gmp ㄷㄷ
하참... 이거 단체 소송해야되나
박쥐플랫폼 ㄷㄷ
역발상 지리네
그러니까...
ips 패널의 이름을 oled라고 정의해서
이건 oled입니다 하면서 ips tv를 oled tv처럼 팔고 있다는거지?
삼성이 그런식으로 tv를 팔았었죠...
기름통 자리가 있다 ㅋㅋㅋ
딴거 다 필요없고 이거 하나로 끝난듯
왜 현대는 ev 3.4.5 급차가없지? 했는데egmp가 아니라서 안만들었나봐요
ㄹㅇㅋㅋ
저게 e-gmp면 포터 ev도 e-gmp인듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이쯤되면 개념확장이나 거짓말이라든지 기아의 설명이 필요할 듯 하다.
차만든사람이 e gmp라는데
오프라인차박사들이 아니라는건
대체 무슨상황인거냐?ㅋㅋㅋ
오늘 ev3 계약한 자동차 어느정도 좋아하는 일반인의 관점에서 본 e-gmp 논란
1. egmp는 전기차전용 플랫폼이라고 알고있다.
2. 근데 차대가 내연차 개조라고??
개조차대에 전기차 '전용' 플랫폼이란 명칭을 쓸수 있는거야? 그건 문제가 있지.
3. 뭐 어디 유튜버들 모아놓고 설명했었다고? egmp라는 정체성이 달라진걸? 일반인에게는 전혀 알려지지 않았는데? 처음에 홍보할땐 전기차'전용'플랫폼으로 처음부터 전기차 생산 목적으로 특성에 맞게 설게된거라며
4. 그럼에도 그나마 이만한 전기차는 당장 없는거 같아 계약은 진행함
5. egmp의 정의가 바뀌었다면 이제 우리가 생각했던 전용설계된 플랫폼은 아닌거네...
카탈로그에 그 맨날 차량하던 셰시 구조 하나만 올렸어도 이런 논란 안나왔겠네요~ 전륜기반 EGMP는 이런 셰시를 쓴다고
@@fdsaewdas 그쵸. egmp에 대한 정의가 바뀌었다면 유튜버 기자들 모아놓고 설명한뒤 설명했으니까 끝~ 이럴게 아니라 일반인들도 접할수 있게 했어야한다 생각합니다.
처음엔 전기차 전용 플랫폼이다 라고 홍보해놓고 뒤에서 조용히 이제부터 정의가 바뀌었어요~ 유튜버 기자들에게 설명했으니 우리는 조용히 넘어가도 되죠? 하는 모양새..
그리고 그걸 열심히 쉴드쳐주는 쇠?뭐시기..
ev3 상품성과는 별개로 아닌건 아닌건데..
2번은 개조해서 전기차용으로만 사용하면 전용은 맞죠 ㅋ 전용으로 사용하면 전용이다라고 하는건 딱히 문제는 없어보임 개조된 플레폼으로 하브나 내연기관 만들면 문제가 있지만
그건또 아니지 않슴?
현기: 아몰랑! 달구지 개조해서 전기차 만들어도 내가 E-GMP라고 하면 암튼 E-GMP임
@@레오나르도디카프림 '전용'에서 자꾸 오류가 나는거 같음. 기존의 egmp에 대한 인식은 설계부터 전기차 전용으로 시작한 완전한 전기차 전용플랫폼으로 알려졌으나 새로 정의한 egmp는 전기차만 생산하니까 전기차 전용 플랫폼이가 라는거 ㅋㅋ
따라서 위의 5번 항목은 수정이 필요하겠네요 ㅎ
이러면 전륜기반인 ev4, ev5전부 내연기관 기반 egmp라고 의심이….
셀토스ev k5ev ㅋㅋㅋㅋ
이러면 ㅅㅂ전기차 플랫폼 있다고 기세등등하던 현기빠돌이들 넉다운이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@66I77I8 셀토스가 니로 보다 작은데 뭔 개솔? EV5가 스포티지 급인데?
보니까 저 미케닉형이 좀더 자세히 알아보고 똑같다고 얘기했어야 하는데 대충 보고 그냥 똑같다고 하니까 지금 이 사달이 난게 팩트
기아 테크데이 연구원 인터뷰 보니까 나름 명확하긴 하네요. 그 이름으로 전기차만 전용으로 나오는 차종이면 E-GMP라는거. 니로ev랑 EV3 차체구조가 똑같아도, 니로는 내연기관도 나오고 EV도 나오는 차종이니까 E-GMP가 아닌거고, EV3는 전기차만 나오는 차종이니까 E-GMP라는거죠. 말장난 아니냐 하면 말장난 맞는데 뭐 제조사가 그렇다면 뭐라 할수가..
제조사가 그렇다는 거는 제조사 입장이고 문제는 소비자가 혼동할 여지가 충분하다는 것이죠. 제조사가 그렇다고 우기는 것은 뭐 제조사 자유라고 치고 소비자가 욕하는 것은 소비자 자유죠.
@@펠마리아 요약하면 ‘ 아몰랑 나한테 피해준건 없지만 욕할래 ’ 잖아 ㅋㅋ
@@v3ronica743 ???
그럼 애초에 그렇게 홍보를 했어야하는데 영상 마지막 E-GMP 홍보 영상과 괴리가 있는 건 사실
이전 아이오닉 ev6 때는 egmp는 전기차 전용 플랫폼으로 설계부터 전기차 전용으로 특성에 맞추어 설계했다는 식으로 홍보하지 않았었음?
E-gmp = ev6
E-gmp line = ev3
배터리팩 국산화하고 출시한 니로이다
혜자 아님?ㅋㅋ
2018 니로하브도 소급적용해서 e-gmp 차량이라고 봐도 됨?
@@이준경-x9m 소급효금지 아님?
@@근육아문가능한 경우도 있습니다ㅋ 예를들어
1. 모종의 이유로 영업정지가 주어졌고 2. 해당 처분건에 대해 취소소송을 했고
3. 영업정지건이 취소되기전에 영업을 했고 적발되어 불법영업으로 처벌을 받았다
이렇게 3단계가 있다고 봅시다
불법영업으로 처벌을 받은 것은 추후에 영업정지가 취소 된다면 소급효 인정돼 취소됩니다 판결들 보면 전부 케바케입니다 또 전관예우라고 들어 보셨죠? 판사들 판결은 갖다 붙이면 다 ok 입니다ㅋㅋㅋㅋ 그래서 생긴 말이 있죠 영화 홀리데이 에서도 나온 '유전무죄 무전유죄'
형님 니로는 오타였다 하시고 니x로다 하고 시원하게 인종차별자로 낙인 찍히고 넘어갑시다..
어?
이제 기아차 허위사실 손해배상 소송 시작되겠군
ev3 가 egmp가 맞냐 아니냐는
현기가 테크데이에서 앞으론 상품성에 입각한 자사 ev차량 모두를 egmp로 칭하기로 했다.
라는 입장 변화로 인해 기존에 말하던 egmp가 아닌게 확실해진거죠.
현재 ev3 플랫폼은 니로 전기 모델에서 디벨롭 된거지
아이오닉 Ev6 9 등 출시 때마다 독자 개발, 신형, 전기차 전용 플랫폼이라며 여러 장점을 내세우던 egmp가 아닌겁니다.
제조사가 만든걸 본인들이 개념 확장해서 부르겠다는데 니들이 뭔데 아니라고 하냐?
라고 하는건 그동안 독자 플랫폼이라며 장점을 내세우고 해외에 플랫폼 기술 수출까지 했다면서 마케팅 해온 걸 스스로 부정하는 꼴입니다.
egmp=현기 독자개발 전기차 전용 **신형 플랫폼**
으로 알고 있는 사람이 많고 전기 전용 플랫폼만이 갖는 장점이 있다는 것도 수년간의 마케팅으로 소비자들이 인식하고 있는데
egmp라고 내놓은 차량이 기존 내연-전기 겸용 베이스로 보인다?
이게 어떻게 잘못이 없나요?
옹호하는 유튜버들 egmp는 새로 개발 된 전기 전용 플랫폼이라고 입이 닳도록 칭찬하지 않았나요?
겸용 차량은 과도기의 차량이니 추천하지 않는 스텐스들 아니었나요?
근데 갑자기 egmp는 내연-전기 겸용 플랫폼도 해당된다? 확장 된 개념이니 이것도 좋은거다?
그럴거면 애초에 왜 전기차만을 위한 신형 독자 플랫폼이라는 식의 홍보를 수년간 해온건가요?
기존 내연 플랫폼까지 끌어다가 확장시킬거면 초기부터 신형, 독자라는 브랜딩을 하면 안됐던거죠.
영상에 나왔지만 설사 양보해서 확장 된 개념까지 통칭하는 거라고 이해한다해도 이런걸 지적하는 유튜버를 뭐라할게 아니고 교통정리를 못하는, 자세한 설명 없이 갑자기 입장을 바꾼 현기가 잘못한겁니다.
그리고 단순히 명칭이 바뀐거다? 플랫폼 이름은 제조사가 부르고 싶은데로 정하는거다?
egmp플랫폼이 단순히 이름만 정해놓은건가요?
플랫폼 명칭에 분명히 수반 되는 특성들이 있는데 그걸 어떻게 부르기 나름이라고 하나요?
egmp의 장점이라며 스몰오버랩, 배터리안전성 등을 소개하는 현기의 공식 자료들은 뭔가요?
이름만 정해놓은거면 이건 egmp라고 합니다. 하고 설명은 끝이어야 하는거 아닌가요?
이름 짓기 나름이라면 이런 자료들은 왜 필요한건가요?
4기통 엔진을 제조사가 8기통이라고 칭하면
아 이건 제조사 마음이니 8기통으로 알고 넘어가자가 될까요?
총각 김치를 샀는데 파김치가 왔습니다. 물어보니 앞으로 자체적으로 파김치도 총각 김치로 하기로 했다네요
납득이 되시나요?
택갈이 쉴드 치는 본인들도 본인의 말이 이상하지 않은지...
심지어 앞으로 egmp는 확장 된 개념으로 쓰기로 했다는 정보는
테크데이 때 모카가 의아해서 먼저 물어봤고 연구원이 앞으로 확장 된 개념으로 커뮤니케이션 하기로했다고 얘기합니다.
이것도 김한용씨가 현장에서 잡고 안물어봤으면 몰랐을 내용입니다.
질문한 자리도 공식 프레스 현장도 아닌 발표회장 둘러보던 중간에 서있는 직원한테 물어보니 그제서야 설명해준거구요.
이렇게 중요한 개념이 확장 된 것으로 바뀐거라면 보도자료까진 아니더라도 최소한 신차 프리젠테이션 때 페이지 할애 정도는 해야하지 않나요?
잘못한건 잘못한겁니다.
현대식 정의에 의하면 포터 봉고 ev도 e-gmp ㅎㅎㅎ
@@user_q10rgt7sk 개념을 바꾼건 제조사인데 그걸 지적하는 유튜버를 욕하는 이상한 ㅋㅋ
가장 정확한 댓글이라고 생각됩니다.
"현기가 테크데이에서 앞으론 상품성에 입각한 자사 ev차량 모두를 egmp로 칭하기로 했다" 라고 쓰셨네요
이글을 읽고도 댓글에 "현대식 정의에 의하면 포터 봉고 ev도 e-gmp" 이러고 쓰이는 문해력이 해괴한 경우를 보지요.
상폼성이 입각되야 egmp라고 부르겠다고 하는것인대.
여기서 상품성이 무었인지를 물어보고 알려주는게 훨씬 생산적인 방식이라고 봅니다.
그래서 그 상품성이라 주장하는 제조사의 의견이 타당한지 아닌지를 생각하게 만들어주면 될꺼 아닙니까.
차 리프트에 올려서 하체만 보고 이건 니로임 이렇게 하는건 솔직히 어그로 장사라고뿐이 안보입니다.
차대가 그 차의 처음이자 마지막은 아니잖아요. 이건 모두다 알고 있잖아요.
오래된 구독자로써 예능은 예능답게 찍고 다큐는 다큐답게갔으면 좋겠습니다.
댓글 앵간하면 잘 안다는대 요즘들어 점점 감정소비 유발하는 컨텐츠들이 많아져서 하소연 한번 해봅니다.
@@mt.7550 말씀처럼 차대가 처음이자 마지막은 아닙니다.
다만 egmp 플랫폼 주요 장점이 전용 차대 사용으로 인한 기존 내연 개조 차량 대비 나아진 안정성, 스몰오버랩 테스트 결과 향상 , 전용 구조로 인한 배터리 효율 증대 보호 및 공간 확보 등입니다.
주요한 장점이니 제조사 자체적으로 해당 부분을 저렇게 영상까지 만들었겠죠.
지금 전기차의 충돌 시 화재 안정성에 대해 얼마나 많은 우려가 있는지는 알고 계실겁니다.
단순한 차대가 아니니 많은 사람들이 의문점을 갖는겁니다.
이 영상이 시발점 인가?
플랫폼 명칭이야 개발한 제조사가 명명하는거겠지만 EV3에서 문제생기면 E-GMP 싸잡혀서 같이 욕먹을 각오는 해야지
후륜기반 우르스와 벤테이가도, 사륜기반 a4부터rsq8까지 커버하는 mlb플랫폼이 베이직한 구성은 같듯이 Egmp플랫폼도 혼란이 없게 좀 제대로 그레이드를 나눠줬으면 하네요. 폭스바겐 그룹만 봐도 세부적으로 플랫폼을 다 나누는데.. 전륜플랫폼이 mqb플랫폼이듯이 요부분도 한번 제대로 개편해줬으면
EV3에 4륜이 없는 것도 비슷한 맥락일 수 있겠네요
나중에 EV3 GT에 사륜버전이 나온다는 루머도 있긴 한데...나와봐야 알겠죠
@@SingSongELE EV3에 4륜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
원조 e gmp가 훨 좋아보이긴하다. 명칭이 기든아니든 다르다는건 알고 구매해야할듯
이럴거면 플랫폼이라는 말을 쓰지말고 egmp 배터리 시스템이라고 처음부터 명명을 했어야지. 플랫폼은 섀시를 포함한 개념이잖아 현기만 쓰는말도 아니고 ‘egmp배터리 시스템을 적용했다’ 이랬으면 될거ㅠ같은데
소비자 호구로 보고 말장난하다가 걸린거죠.
13:17 egmp와 4세대 배터리 시스템
이 문구의 ’와’가 오타인 듯
’와’ -> ’의’
EGMP는 BMS랑 PE모듈러를 보고 egmp라고하는걸로암
@@OMG-r3j 끝부분 영상을 안보셨네요.
현기차가 egmp 자세히 설명하는 영상이 있습니다.
이거랑 맞는게 없다라는게 핵심입니다.
다른건 모르겠고 승객 안전 및 충돌안전성때문에 egmp 플래폼이라 한 내용을 보고 선택한 고객에게는 확실한 기망행위임에 틀림 없다.
ㅋㅋㅋㅋ기름통자리 개웃기네
이젠 누가 웃기는놈이지??
@@steel911 오토기어가 무슨 영상올렸나?.. 왜뜬금없이 긁으러왔냐 ㅋㅋㅋㅋ
니로ev 사셨던 분들 축하드립니다
개조차량에서 전륜 e-gmp로 진화하셨네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
플랫폼 주작은 뭐야
씨
발
년
너넨 싹 다 개추다
?: 여러분 내연기관 기반으로 개발된 전기차는 쳐다보지도 마세요!
누군가가 했던 말이네요 ㅋㅋㅋ
누군가요?
@@강진구-l1x교수님?ㅋㅋㅋㅋ
빈공간은 고양이집으로 딱이네
깊어서 고양이 못들어가게 철망 튜닝이라도 해애하나 ㅋㅋ
@@커피한잔-u1d 동호회 공구로 잘팔릴듯ㅋㅋ
아 ㅡㅡ 길고양이
겨울에 히트펌프 틀어서 배터리 데울때 생각만해도 으으
드럼브레이크 미래기술이다 했던 놈말을 믿냐? ㅎㅎ
중국에서도 안팔리는차를 최고의차라고 누가 했지?
저 egmp 관련 발언이 테크데이때 있었던걸로 압니다.
e-gmp 플랫폼이라고 하면 기존에 본인들이 홍보했던 e-gmp의 특성들을 기대하기 마련인데 그런게 달라지고 없으니 당연히 말장난인거고 소비자를 기만한거 맞죠
현기야 늦었지만 그냥 솔찍하게 말하자
니로 풀체인 이라고 하면 안팔리니까 ev땡 네이밍 붙여서 팔면 사람들은 잘 몰르니까 잘 사겠지 하고 판거라고..
니로 차대라 좋다 나쁘다가 아니고
E gmp 차대라 좋다 나쁘다가 아니고
왜 소비자를 속이고 파냐 이거야
난 사실 오토기어 더 팬인데(둘 다 좋아함)
이번건은 모트라인 말이 맞는데.
e-gmp의 특별한 강점을 대외적으로 홍보했고
현기가 ev3 도 e-gmp 라고 홍보했잖아
그런데 ev3에 e-gmp 강점이 여기 저기 빠져있잖아. 이게 사기 아니면 뭐냐.
@@seeowltv 나도 ㅋㅋ 오토기어 좋아하는 사람인데 이번거는 현기가 사기친거 맞지않나 ㅋㅋㅋ 근데 여론은 정반대 신기...
지금은 어떻게 생각 하시나요?
강조하시는게 ev3 = 니로ev의 껍데기를 바꾼 페이스리프트다 요약하면 이게 맞을까요?
넵!
전설의 영상
삭제되기 전에 다운부터
내연기관이랑 플랫폼 공유하는 전기차는 전기차도 아니라던 사람들이 제작사가 말 바꾸니까 아 그렇구나!하고 받아들이는게 진짜 대박이네 ㅋㅋ
그 색기는 제일 역겨운게 잡지식으로 아는척 하고 일부러 일반인이 모른느 전문용어들 남발해서 있어보이는척 하고
알바들이랑 병신짓 하는거
어제의 ㅇㅌㄱㅇ: 내연기관차 기반 전기차에는 관심도 갖지 마세요!
오늘의 ㅇㅌㄱㅇ: 내연기관차 기반이면 어떻습니까? EV3는 아무튼 E-GMP!
기아 ev3 테크데이 영상 찾아보시면 전륜 e-gmp에 대한 답변이 나오네요. 전용 ev차에 대해서는 e-gmp로 통칭하기로 정리 했다고 연구원이 말하네요. ev상풍성을 만족시키는 그런 상품 경쟁력을 확보한 플랫폼은 다 e-gmp라고 통칭하기로 정리 했다고 합니다. 기계적인 구조가 동일하지 않아도 상풍성만 만족한다면 e-gmp로 부른다는거 같네요.
넘 자기들식 위주인데요 중화요리 짜장면이나 짜파게티나 다 짜장면이다 그런식요 ㅠ
@@차덕-v3g 결국엔 마케팅 용어가 되어버린거 같네요. 본격적인 대중화를 위해서는(가격다운) 어쩔수 없는 선택이지 않나 싶지만서도 이미 홍보 될때로 된 e-gmp에 대한 포인트들이 희석되는거 같아 아쉽긴합니다.
완전 현기식 정신정의네요 ㅋ
뭐야 이게 결국 말장난이잖아 그럼
짜증나긴 해도 조금이라도 납득할만한 정보네요
솔직히 처음에 뭐 전기차 동호회에서 ev3가 e-gmp니 아니니..할 때 뭐 그런가보다 하고, 영상으로 두 유튜버가 주거니 받거니 할 때도 그럼 두 명이서 만나서 토론해보면 재밌겠다고 생각했는데, 생각보다 감정의 골이 깊네. 근데 ev3 검색만 해도 이런 영상이 계속 뜨길래....이제 궁금해서 그 시작이 되는 이 영상 다시 봄. 대체 어떤 영상이길래, 이렇게 되고 있는지....근데 제대로 들어보니 문제 제기를 한다는 측면은 이해가 가지만, 그것을 넘어 논란을 일으킬 수 있는 말들이 꽤 있는 듯. 일단 절대 ev3를 까는 영상은 아니라고 했는데, 새로 나온 ev3가 사실은 니로라고 해 버리면, 의도는 그렇지 않을지언정 충분히 ev3 비판하는 영상이라고 인식할 수 있음. 그리고 전륜 기반 e-gmp vs 내가 아는 e-gmp는 후륜 기반 이라는 충돌이 일어났을 때, 후륜이 아니면 e-gmp가 아닐 가능성이 높다라는 생각보다 e-gmp라고 하는 것은 꼭 후륜 기반인지 아닌지가 아니라 다른 특징에 의해서 갈릴 수도 있나보다라고 생각하고 좀 더 여러 가지 사항을 체크할 수도 있었는데, 그렇게 하지 않고 바로 하체보고 니로다라고 논리가 전개된 것이 매우 아쉬움. 특히 니로에서 껍데기만 갈아끼웠다..라는 표현은..사실도 아닐 뿐더러 너무 센 표현이라고 생각함. 오늘 올린 영상에서 정말 열심히 주행거리 테스트했는데 ㅇㅌㄱㅇ 쪽에서 예능으로 봐라 라고 말했다고 너무 화난다고 했는데, 개인적으로 정말 화날 수 있는 상황이긴 하지만 역지사지해 보면....ev3 개발한 사람들은 놀면서 한 것도 아닐텐데, 상품성 개선한다고 엄청 노력했을 텐데 니로 페이스리프트라고 해 버리면... 그리고 마지막 부분은 나중에 덧붙인 느낌인데, 현대가 저 영상 만든 건 대략 3~4년이 지났고 저 당시에는 저 기술들이 e-gmp로 만들어진 자동차들의 중요한 특징이라 저것을 중심으로 마케팅을 했겠지만, 지금은 시간이 꽤 지났고, 꼭 저기서 언급한 기술들이 들어가지 않아도 어느 정도 가격에 대비한 상품성을 확보할 수 있다면 자연스레 바뀔 수 있다고 생각함. 그래서 과거에 e-gmp의 특징이라고 나열되던 사실들이 왜 ev3에는 적용되지 않았나? 적용되지 않았는데도 상품성이 괜찮다면 대체 어떤 이유 때문인가? 이런 식으로 영상이 가야 할 것 같은데, 그냥 하체보고 니로네, 라고 결론지어 버리는 건 솔직히 꽤 많은 구독자를 보유하는 채널로서는 조금 무책임한 말이라고 생각함. 자동차가 좋기 때문에 모트라인 영상도 재밌게 보고 있고 앞으로도 볼 것이지만 이번 사태에서는 아쉬움이 좀 많았고, 특히 이 영상은 너무 성급했다고 생각함.
성지순례중.. 이쯤되면 원숭이도 사람이지
그러니까... 사람들이 논점을 잘못 잡는게 이거는 소비자 기만에 관한 사실을 알리는건데 자꾸 "차가 좋네 나쁘네", "그래서 어쩌라고", "아니 기업이 그렇다고 하잖아" 이런 반응이 나온다는게 참 어처구니가 없음.
ㄹㅇ 이게 팩트...
잘못된 정보로 소비자 기만이라는데 그걸 고대로 믿는 흑우들이 있구나
이건 ev3가 나쁘다 아니다의 문제가 아니라 현대자동차라는 기업이 소비자 기만식 장사를 하는것에 대한 비판인데
ev3 차주들 긁혀가지고 거품 물고있는게 어이가 없음 ㄹㅇ...
@@sqnhanq 어떤 정보가 잘못된건지 설명좀 하면서 이야기를 해주시면 좋을것 같아요.
Ev3의 기술력은 세계제일~!
0:27 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 조회수 빨라고 하는거잖아 ㅋㅋㅋ 엔지니어는 연기를 못해요 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 이건 개발 원가 절감이지
저도 그렇게 생각합니다. 차대를 제로 베이스에서 최적화 해서 만들것이냐.
아니면 기존 차대에서 보완해서 만들 것이냐.. 아마 개발비에서 엄청난 차이가 나지 않을까요?
그 덕분에 차값이 싸진것일 수 있죠.
모르고 보면 아 진짜 그렇구나 하고 볼 수 있을듯하네요.
????? 교수님이 전기차 하체 리뷰 하는 시대는 끝났다고 했다구염!!!
니로는 생긴거 빼고 나쁜거없던 명차지...
@@nurungiiii 1세대가 명차
똥차겠지
@@YJkIM-ew9cp성능은 1세대 디자인은 2세대 ㅎㅎㅎ
명차 기준 ㅆㅎㅌㅊ
니로는 개인적으로 마음에 드는 차입니다 ㅎㅎ 디자인은 각자 취향에 따라 다르겟지만(윤하콘서트11월에함)
성지순례 왔습니다
되도않는 논리에 싸우시는 성로님 고생 많으십니다
힘내세요
역시.. 돌려까는건 쉽지 않아... 그냥 대놓고 까는게 맛이지..ㅋㅋ 힘든 리뷰.. ㅎㅎ
윤성로 .. 너는 너무 많은걸 알아버렸어..
현기 사옥 지하실 강제입주 ㄷㄷ
이래서 눈치빠른 꼬맹이는 싫다니까 ㅎㅎ
@@jnyeom9424 꼬맹이긴 하지
직은고츠가 매은법 ㅋ
@@한심한것들-f1m정말모든게작은www
모트라인 오토기어 두 영상 다 봤는데
모트라인 : 니로와 똑같이 생겼다 이상하다
오토기어 : 제조사가 이름붙인거에 토달지마라
이렇게 정리되네요
근데 오토기어는 제조사말 믿으면 안된다했는데 이번ㅇ에는 입장이 다르네요
@@5h57m (현기)를 제외한 제조사들은 다 거짓말쟁이고 스펙구라고 전기차제대로못만드는후진회사들이다!
@@5h57m 오토기아
개논리 무논리 ㅋㅋㅋ 제조사가 그렇게 말했으니까 받아들이면돈다. 그런양반이 id4 타보지도 않고 제조사에서 고심해서 내놓은 드럽 브레이크 원가절감으로 까더니. 그렇게 따지면 당신같은 전문지식 없는 방구석 유투버가 무슨 차량을 평가 하고 폭스바겐, 포르쉐를 평가하노 똑똑한 애들 거기 다있는데ㅋㅋㅋ. 고급브랜드 차량 협찬도 못받고 초청도 못받으니, 현기만 무지성으로 빠는구만 후 .. 안타깝노. 현대기아에서 egmp를 개발하고 자랑스럽게 특징들을 제시했다. 그런 전기차에 특화된 특징들이 없는부분인데, egmp로 홍보하고 판매 했으면 문제가 될수있는 부분이지 사리분별 딸리노
오토기어는 원래 현기 뒷돈받는 애들인데 안봐도 뻔하지
니로 하체 맞네....
오래전... "또 하나의 XG, 트라제 XG" 랑 비슷하네요.
그랜저 XG 하면 더블위시본 전륜 이었는데, 트라제는 맥퍼슨..
그랜저 XG 후륜은 멀티링크, 트라제는 토션빔이었나? 아무튼...
모트라인만 "EV3는 니로다" 라고 하고 있는데 왜 그러십니까?
아래에서 위로보고 비슷하면
모두 니로다 그럴판이네 ㅋㅋㅋ
바퀴 4개
창문 4개면 다 같은 차 될수도
현 EGMP전기차 오너입니다 저딴건EGMP 아닙니다. 소비자 기만이네요.
평소에 EGMP가 뭔지도 몰랐을 쉑들아 깔짝대네 즥이삘라
ㅋㅋㅋ 3개월 만 있으면 ev6 샤시에 모터랑 밧데리 내리고 엔진하고 기름통만 올려도 E-GMP 다. 영상 추가로 올라올 수도 있습니다. E-GMP 란 샤시가 근본이지...현대가 어서 빨리 만들어 주길 휘발류 모델 E-GMP 도 ...
강병휘도 모카도 ㅇㅈ함
일단 네이밍으로 인한건지 뭔지는 몰라도 소비자 기만은 확실한데 다만 불행 중 다행인 것은 니로 SG2가 원래 상품성이 좋았다는 것. 충돌 안정성은 어떨지 모르겠지만(부족하긴 하겠죠) 적어도 타고 다니는데는 전혀 모자람 없겠지요.
캐스퍼ev도 egmp로 승격인가요?
한가지 더 가능한 부분은 전륜기반 E-GMP를 니로 기반으로 상대적으로 간단하게 하나 개발했을 가능성도 있지않을까 싶긴합니다. 빨리 기아가 교통정리를 해주길.. (+ EV5도 EV3와 일치하는 상황(전륜에 조수석 측면 충전기이지만 E-GMP라고 발표)인데, 안팔려서 뽕 못 뽑은 니로 플랫폼으로 후륜 E-GMP 하위호환인 전륜 E-GMP를 만든게 아닌가 싶습니다. 추후 eM 등 새로운 전기차 플랫폼 나올 때는 전, 후륜 모두 챙겨서 나오는 전략일 수 있는거죠. 그 전까지는 이걸로 땜빵하는거구요)
그렇다기엔 배터리 윗부분 텅빈 자리가(연료통 있던 자리) 마음에 걸리네요...
굳이 위험하게 배터리 전고를 낮춰가며 굳이 그렇게 설계했다?
@@swshin469그냥 니로꺼 쓴거죠뭐 ㅋㅋ 거꾸로보면 니로프레임에 차대만 바꾼거?ㅋㅋ
이미 두달전에 EV3테크데이때 기아직원 인터뷰하며 정리한 내용 있습니다. 이제와서들 뒷북이네요 다들..
@@swshin469 지상고는 다 생각하고 만들었을거고, 다른 차량과 큰 차이 없는 정도에서 저렇게 만들지 않았을까 싶습니다. 일단 제 주장에 근거가 더 있는게, EV5 또한 전륜구동이고, 충전기도 조수석 측면에 있습니다. 그런데 E-GMP 적용차량이라고 했습니다. 아마 기아에서는 뽕 못 뽑은 니로 플랫폼 활용해서 후륜 E-GMP 하위호환으로 전륜 E-GMP 하나 만든 것 같다는 생각이 듭니다
@@swshin469 ev3 gt 루머가 차량 출시때부터 나오긴 했지만 루머기에 그로 인해 미리 공간을 비워뒀다는 너무 추측성인것 같아 배제하고, 차체 하단부는 기존 egmp차량보다 초고장력판 사용 부위가 더 많은것만 봐도 단순히 니로를 재탕했다고 보긴 힘듭니다. 그런데도 단순히 정확히 일치하는지는 차치하고 그냥 니로 그대로 갖다 썼다는 영상보고 그냥 믿어버리는것도 좀 그렇네요
김정민씨 대응방식 진짜 보는사람도 속터지는데 윤성로는 진짜 미치고 있을듯ㅋㅋㅋ 팩트를 갖다되면 논점을 흐려버리네ㅋ
구조상 니로가 맞는거 같다... ㅋㅋ
오렌지 쥬스 ( 오렌지 원액 99% 첨가) 판매합니다
오렌지 쥬스 ( 오렌지 원액10% 첨가 )
오렌지 쥬스 ( 오렌지 향 시럽 첨가 )
오렌지 쥬스 ( 오렌지색 색소 첨가)
우리가 앞으로 다 오렌지 쥬스로 판매할껀데
늬들이 불만있으면 어쩔건데? 법무법인 큰 곳으로 찍어눌러줘?
오렌지 향 시럽 첨가 밑으론 오렌지 맛 쥬스라고 팔도록 되있음
見指忘月 시럽 색소라는 표현을 쓰는데 애초에 너보다 더 잘알지 않을까 멍청아
말하는 바는 이해 못하고 그저 지가 줏어들은거 아는척은 하고 싶고 ㅋ
다른데서
다른사람이 자동차 검은색 시트쓰니까 가난한 사람이네요 이지랄 떨고 있네 댓글로
이런 버러지 같은놈아 왜그러고사니 나이쳐먹고
우리...대학교 교수님은 ..
Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고
쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요??
1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까????
(이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다.
증거 영상과 스샷이 있습니다.
현기 오피셜 : iccu 설계 미흡)
요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼???
하찮은 어른.
그리고 이렇게 말씀하셨습니다.
"모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다"
이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요??
현기가 실수하면 성장통
현기외 다른 메이커는 발작
이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까?
또 교수님은 말씀하셨습니다.
"누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다.
"22년 2월 도요타 길어야 3년 본다"
(막 저주를 하시죠)
"23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다"
(지켜봅니다. 1년반 남았습니다.)
"테슬라 주가 100간다"
(테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??)
"미니 전기차는 쓰레기 입니다"
(누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??)
"타이칸은 실패작이다"
(현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다.
방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??)
그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ
왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ
타이칸터보gt는 듀얼모터입니다.
하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다.
실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데
2단변속기는 언급도 없습니다?
창피한줄 아세요ㅋㅋ
트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다.
저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다.
자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요?
하찮은 어른입니다 정말...
"일본 차 사는 사람은 머저리다."
"현기차 차주들은 피해의식이 있다"
(외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????)
"Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다"
(휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?)
"Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람"
"Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람"
(이게 저주 입니다)
"전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다"
(현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠?
그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠??
그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????)
"폴스타2 추천 안한다"
(방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다?
엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.)
Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고
자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠?
(타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??)
"전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다"
(아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠??
벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다.
하찮습니다.)
"여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요"
(긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ)
"우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐"
(이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다.
오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠??
그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다??
그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요??
정신은 온전하신거 맞으시죠?)
"마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다"
(현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??)
"Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다"
(G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다.
우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?)
"남양연구원 존경한다"
(남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??)
"제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다"
(현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.)
"플러그인 하브 추천 안합니다"
(지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요)
"자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다"
"모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다"
"김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다"
(일개 광대 유튜버가 증명????
그리고 누가 누굴 품는다고요???)
"현기 전기차 안전마진 30프로"
안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까??
지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.)
타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다.
안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이
안전 마진 높다는 소리 했다고
타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는
정형적인 확증 편향 환자 입니다.
"현대차 세계대회 우승"
매년 많은 자동차 대회가 열립니다.
최근 대회들 입니다.
wec 하이퍼카 도요타가 우승
르망24시 페라리 우승
최근 대회는 도요타가 우승했는데
언급도 없습니다.
진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면
굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면
우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요?
우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다.
그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠.
올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다.
이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다.
"샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?"
(돈 받고 갔다고 의심하는 거죠?
돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요??
자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요???????
자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????)
너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다???
수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다.
숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다.
하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다.
현업자가 비웃을 만한 이 논리와
자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다.
자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다.
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다..
(자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까?
자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고
남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????)
*내용 계속 추가 하겠습니다
@@하이오-e1w 요즘 벌레들은 문해력 박살 났다더니 맞네
진짜 대박 컨텐츠입니다. 실소를 금치 못하겠네요.
윤씨는 자신이 노씨하고 같은 플랫폼이라는걸 정말 몰랐단말인가...
노씨하고 같은 플랫폼을 가지고 다른 플랫폼인척 속인 윤씨... 그냥 웃지요~
성로씨 올해의차는 언제 사실거죠?
타이칸이랑 겹쳐서 안삼
@@Motline드럼브레이크 장착 전기차 삼?
전 영상에서
21년 g80
22년 id4
23년 레이ev
24년 캐스퍼ev
라고 하면서 id4는 패밀리용인데 타이칸이 있어서 불필요하다 함.
첨언해서 2020년엔 내심 타이칸이 올해의 차였다고
올해의 차는 진보한 드럼브레이크이여야 하쥬? ㅋㅋ
냉정하게 E gmp 개념확장이라고 봐야겠죠. 플랫폼 -> 아키텍쳐.
성로는 곧 은규다 이렇게 생각하면되나요?
EV5는 어떻게 생겼을까요??!?!!?!
이 영상 하나로 e-gmp 공부는 확실히 됐네 ㅋㅋㅋㅋ
문제의 핵심은 플랫폼이란 단어의 정의가 뭐냐가 핵심이 아님
예전에 제조사가 홍보를 통해 E-GMP는 이런것이다! 하고 소비자들에게 각인 시킨 E-GMP와
현재 제조사에서 말하는 E-GMP와 달라서 혼란이 온게 문제의 본질.
제조사가 그렇게 인식을 소비자들에게 만들어 버린게 문제지, 상식적으로 소비자들이 단어의 정의 까지 스스로 공부해서 구분하진 않을텐데, 공부를 요구 할 수도 없고..
거기에 플랫폼이라는 단어의 정의를 따지는건 논점을 벗어난것 논점 흐리기임
맥락을 파악못하고 단어의 본래 뜻은 뭐니 하면서 단어의 정의에만 집착하는걸 우린 보통 찐특이라 불러요.
그러니까요 진짜 답답합니다 ㅋㅋㅋ
현재까지 각인시켜놓은 egmp와 다르다고 얘기하는데
기자랑 유투버 몇명 모아넣고 테크데이 설명회때 설명했다~가 다입니다.
테크데이 풀영상이 있는것도 아니고 egmp새로운 정의에대해 컨텐츠를 만든것도 아니고 egmp라 검색하면 초창기의 홍보영상이 상단에 버젓이 뜨는데
테크데이 관련영상도 모카에서 이제 egmp냐 물어본거를 봐야 알수있는데
이미 다 설명한건데 왜 ㅈㄹ? 이딴식으로 나오니 참.... ㅋㅋ
그걸 왜 이해를 못하지? 문제야????
좋은 컨텐츠 감사합니다
싸고 좋은건 없다 이 말이 진리네요
"소고기는 돼지고기와 완전 다른 고기입니다, 차원이 다른 요리를 만들 수 있어요"라고 하다가, 갑자기 돼지고기로 만들어놓고 "이것은 소고기요리입니다, 이제부터 어떤 고기를 쓰던지간에 '맛만 좋으면 소고기요리'라고 부르겠습니다"라고 하네?
G80, GV70, 니로, 캐스퍼, 레이, 봉고, 포터의 전기차버전들 중 과연 어느것이 "새로운 E-GMP의 영역"에 들어갈 수 있을 것인가?! 그들은 영원히 '맛없는 요리'에 머물 것인가?!
비유를 받아서 다시 설명 하자면..
"우리는 e-gmp고기를 만들었습니다. 소재는 소고기로 만들었죠"
개념 변경 이후-> " 우리는 e-gmp 고기를 만들었습니다. 꼭 소고기가 재료가 아니라도 소고기의 특징을 일부갖고 있는 고기를 우리는 e-gmp 고기라고 할 겁니다." 이정도 이려나요?
이게 자동차 채널이지 캬
EV3 상품성 좋은 최고의 가성비 전기자라는 사실에 변함이 없으나 전기차바라보는 소유관점으로 볼때 고가의 차량이라 시선과 경제적인 차량이라는 시선이 있는데 뭔가 ev3는 크지 않은 가격차이로 전자는 될 수 없어보이는 면이 있어요
전설의 영상.. 구경하고 갑니다
이번 기획은 아주 찰졌습니다 ㅋㅋㅋ
햐 ~ 무릎을 탁!!
이영상은 성지가 됩니다...
e-gmp는 현기에서 붙인거니까 본인들 마음대로 쓴다 치고… 결론은 ev3는 전기차 전용 플랫폼이 아니라는거네요
니로에서 쓰던걸 가지고
상품성을 개선했다 정도로 보ㅓ야할듯
이 영상도 차가 나쁘다고는 안했음
제조사가 egmp면 egmp다ㅋㅋㅋ
Ev3 에 빈 연료탱크 공간이 있다니 그럼 e-gmp 가 확실히 아니네
E-GMP 만들면서 홍보한게 바닥 면적 자유롭게 조절해서 소형부터 대형 전기차 설계에 대응하는 플랫폼이라는 것이었는데, 지금 EV3 가 그렇게 만든것이 아니라는 것이 위 영상으로 증명되었죠. 본질은 이겁니다.
본질을 흐리고 이름 가지고 말장난하는 측이 어디인지 똑바로 봐야죠. 말을 바꾼건 현기였고, 모카 영상 봐도 EV 시리즈는 E-GMP라고 '커뮤니케이션'하기로 했다고 나올 뿐, 현기에서 E-GMP의 정의를 공식적으로 바꾼적이 없어요.
거기다가 위 영상 초반 그리고 댓글에서 EV3 상품성에 대한 이야기가 아니라고 분명히 말하고 있는데 이걸 EV3 억까로 호도하고 있는게 과연 어느 쪽인지 잘 보시길 바랍니다 .
교수호소인 자칭척척박사 노트북팔이 육수들은 이 글을 보고 반성할것 😂
한심하다
@@박성덕-o5q 뭐가 한심하고 뭐가 그렇게 화가나는지 물으면 화장품팔이 교수호소인 육수 광신도들은 하나같이 공부 좀 해라 교수님 영상 좀 봐라 말고는 아무 말 못함ㅎㅎ
@@박성덕-o5q 반박은 못하고 메신저만 공격하는건 지능 낮다고 광고하는 꼴이에요 아저씨~
@@josephyoon4384 진짜 몰라서 여쭤보는건데요, 교수호소인 자칭척척박사 노트북팔이 육수, 화장품팔이 교수호소인 육신 광신도 이건 어느 분들을 지칭하는건가요?
제자 : 교수님 egmp맞나요?
쇠교수 : 나한테 묻지마라 제조사에게 물어라 (그전에 아는척 졸라한거 기억 상실)
구형 코나 전기차타는사람인데 개인적으로 전기차는 전자기기처럼 최신형이 제일 좋다라는 생각을 가지고 있는데 제일 최신 ev3가 전기차전용플랫폼으로 만들지 않고 내연기관플랫폼에서 모터만 단 형식이라면 구형코나랑 플랫폼이 비슷하다는건데 그럼 매리트가 떨어지지않나 싶네요
전 다음차도 전기차로 사고 싶지만 내연기관개조플랫폼은 말고 최신형 전기차플랫폼으로 만든 차를 타고 싶은 마음입니다
소비자가 제품을 정확히 알수있도록 이런 영상 올려주셔서 감사합니다
모트라인 다시 봤네요^^ 화이팅!!
백만번 이해하고 그렇다치고 다른건 모르겠고 egmp에서 말하는 "안전"은 똑같은가???????
다르죠
아 이분이 3급공업사 사장님이시구나..
그냥 타이어가게 사장 아닌가요?
근데 이진희님 F2 클래스에서 역학이랑 엔지니어링 보신 분인데 그렇게 부르긴 좀 너무 과소평가 아닌가요.
이치프는 까지 맙시다. 딱 봐도 심드렁하는 반응인데
잉 이건 아니다 왜 그러냐 진짜
@@FALKE_NW 기계적인 문제라면 이치프가 필요로 하겠죠. 그러나 electric이 더해진 mechatronics에서는 우선 전기제어를 통한 해결 방식이 우선이 되어 집니다.
그렇기에 오늘날 mechanic은 차량 제어 및 유지에 필요한 프로그래밍이 가능해야 합니다.
곧 내릴 영상 마지막으로 본다.. ev3=니로다.. 어이가 없긴하다.. 대충 훑어보고 어그로 끌려다 흑화되어 가는구나.. 사람은 혓바닥을 조심해야지..
이지앰피에 쓰는 배터리 시스템을 니*1 플랫폼에 얹었으니 EV3는 이지앰피다
라고 한듯...
애초에 논쟁할 필요가 없는, 정말 소비자입장에서의 의문제기였는데 ㅋㅋ급발진 박는 누구때문에 덕분에 실력자 가려내고 좋네요 ㅎㅎ 고생하셨습니다🎉
팩트를 제시해도 못믿는 “그”집단 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ev3는 e-gmp가 아니다 라는 걸보고 이런말 하시는 분들이 있으시던데
맴버랑 하체구조 기존 egmp(아5, EV6)랑 다르다고 egmp가 아니라는 주장...
아반떼스포츠나 i30PD 벨로스터N 코나N은 소형플랫폼(J6)이지만 하체구조는 사실상 중형차플랫폼(N2) 구조랑 유사한데(부속 호환도 됨... 반대로 리어 토션빔 기반 J플랫폼 차들은 N2플랫폼 하체부품 이식불가)
그 주장대로면 j6기반 성능강화 모델들은 N2플랫폼이라는 주장도 통하겠군요..
뭔 븅신같은소리야 니로EV랑 똑같은데 구조가ㅋㅋㅋㅋ 여지껏 전기차 전용 플랫폼이라고 해놓고 배터리 밑으로 튀어나오고 기름통 공간있고 누가봐도 내연차 플랫폼 갖다가 끼워맞춘건데 지들이 여태 egmp는 뭐가 다르고 안전하고 어쩌고 홍보한거 그만큼 안전도 썩은건데 이게 사기가 아니면 뭐냐?
진짜 말장난도 적당히 했어야하는데 이게 어떻게 e-gmp야 플랫폼 빠진 건 진짜 앙금없는 찐빵인데
배터리만 egmp면 이건 현대가 만든게 아니라 배터리회사가 만든게 아닌거 싶음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그랬구나..
돈 엄청 투자해서 모듈 형식인 E-GMP를 개발해서
모든 전기차에 다 집어넣고 어떻게던 생산단가 정상화 하려고 했는데,
판매량은 테슬라 한테 한참 밀리고, 중국에서는 안팔리고, 내수시장 은 케즘이니 뭐니 혼자 판매량 역행하느라
E-GMP 생산단가가 정상화가 안됬던거구나.. 그랬구나
그래서 가격이 상대적으로 낮은 EV3에 넣을 수 없었던 거구나..
그래도 꼴에 E-GMP 아니라고 하면 사람들 아쉬운 소리 해댈까봐 어떻게던 이 악물고 E-GMP 라고 적었던 거구나..
그랬구나..
영상 시작부터 까려고 신난 것 같은데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ 그게 킹받음
이놈이 드럼브레이크 가 미래기술이라그 한 놈아니가? ㅎㅎ
@@우리아빠-l3g ㅋㅋㅋㅋㅋ