Родилась в Ленинграде, всю жизнь ждали что построят метро в Красносельском районе, ждала, когда мне было 15 лет, теперь почти 70! Намыли целые районы, построили "Солнечный город", народу тьма, пробки, а метро нет! Зато дворы превращены в помойки, мусорные баки под окнами, машины загораживают входы в парадные, пенсионеры могут сидеть на лавочках рядом со зловонным баком! Очистные сооружения не справляются, по ночам запах канализации по всему району! Дворники- киргизы ничего не делают, тк им мало платят! Спасибо Беглову!
Привет, Я живу в Санкт-Петербурге. И я полностью поддерживаю то что говорится в этом ролике. И завидую москвичам. Такой ролик бы по федеральным каналам показать надо. Обратите внимание что в Неве, на юбилейных а также на балтийцах кондиционеры стоят, но только у машинистов. А по уровню строительства метро в Москве и в Питере я вообще молчу.
В отличии от вашего московского метро , у нас в Петербурге метро уникальное и интереснее во много раз, ваше метро серое и однообразное, где кроме новых поездов нет ничего интересного и уникального, обычные серые станции с таким же серым ощущением ....@@ushakov717
@@kykifa Но что-то я не вижу массового тренда среди населения что-то требовать менять. Даже не заменять конкретного правителя, а чисто требовать у этого же самого правителя нормальных решений. Скорее все ходят и довольные. А если и не довольные, то молчат в тряпочку. Опять же, власть ничего сама делать и не будет. Либо народ ее заставляет работать на совесть, либо народ сидит в заднице, но тогда он сам и винвоат.
В Питере насыщенность кислородом большая 😂, кондиционеры не нужны. У начальника из Автово насыщенность мозговым веществом пониженная. В Балтийце летом ездить было просто душно. USB зарядки можно найти только в одном месте в каждом вагоне, явно не продуманный дизайн. Пока начальство в метро ездить не будет, все будет как и с балтийцем
Вопрос ещё в безопасности, что ТМХ говорил Питерскому метро:"Давай те мы вам сделаем нормальный эвакуационый трап через кабину, что бы не разбивать лобовое стекло, это будет бесплатно" на что в метро питера ответили :"есть тз, делайте по нему"
Я в Балтийце много раз ездил и ни разу не было душно. А вот на днях ездил в Москву, на замоскворецкую линию и там была Москва 2024, я там чуть не спарился
@@oct.zdRussia3 дня назад был в Москве и ехал на замоскворецкой линии на Москва 2024, поезд отлично спасал от жары +28 и в целом там очень комфортно по другим параметрам, вчера же я приехал домой в Санкт Петербург и сел на Балтиец был не час пик и людей было мало в вагоне но было там жарковато
1. Чиновники не ездят в метро, они не знают потребностей обычных людей. 2. Как и АВТОВАЗ не развивается, это по тому что они за нашу безопасность родеют 😂. Смех да и только 3. Вагоны стильные, но минусы автор назвал. 4. Негодование в том, что вагоны получились дорогие, а качество и удобство на низком уровне (если смотреть цена=факт)
Автор, браво! Пропихнули какие-то дороговизные ивучие бронепоезда, в которых, на лето 2024, такая духота, что их не захочешь ни в каком виде. Даже в Юбилейных лучше. Позорище, а не "инновационный поезд". Верхи его пропиарили, а ездить нам. Не будет в них сквозных проходов. Они хотят нас уморить в этих душегубках.
Автор, всё правильно сказал. По сравнению с Москвой - Балтиец жаркий и несовременный для пассажира поезд. А все отговорки по которым руководство ПМа отвергает кондеи и сквозные проходы - полная чушь.
Я полностью с автором ролика солидарен, лучше бы классическую Москву закупили и всё все были бы рады. Обидно что по-настоящему комфортный подвижной состав в питерском метро очень не скоро появится(
Недавно в новостных источниках Нижнего Новгорода сообщалось о планах закупки Балтийцев для местного метро. Интересно, какими они туда придут. Будут ли там хотя бы кондиционеры или нет ?
Резюмируя: куплен поезд максимально удобный для самого метрополитена из того что доступно, а на нужды пассажиров насрать. Странно что автор не заметил такой дичи как внешние блоки кондеев в наземных вестибюлях висящие внутри вестибюля. Т.е зажопили денег даже на нормальную установку кондея. И это там где вестибюль - отдельностоящее здание.
Да. Я даже однажды в середине лета подходил к машинисту спросить почему не включена вентиляция. Машинист сказал что типа всё включено, но оно вот такое, сделанное через ж ;(((
Лично я когда вижу, что приближается этот новый поезд, то пропускаю его....не сажусь....в нем дышать летом невозможно. Еду в нем только если тороплюсь на работу. Как можно было не продумать один из главных показателей поезда систему кондиционирования?
зачем поддерживать мертворождённый рутуб? тем более если ты информацию "для тех кто не может справиться с ограничениями" говоришь на самом ютубе, лучше оставляй в описании ресурсы где рассказывают как обойти ограничение, это будет гораздо полезнее
Вы знаете я не Петербуржец, я турист, но когда я ехал в метро, в составе балтиец это было нечто. Я ехал по красной ветке метро. В вагоне людей битком. Кандиционера духота, жарко, нет сквозного прохода, я стоял как раз возле межвагонной двери, подьезжали к станции БАЛТИЙСКАЯ, в это время кто-то пукнул, не прошло минуты прибыли на станцию сразу треть людей вышли из вагона и стали ожидать следующий состав благо пришёл номерной людей было не много.
Катаюсь по красной ветке периодически, угол места для облакачивания содержит две зарядки USB с подсветкой. Обычно в этот угол забивается кто-нибудь, кому глубоко плевать на питание гаджетов, фиг подключишь что-то. А на против есть сидушки, где и зарядок нет. И всем хорошо )))
Из минусов, Нет поручней на потолке на накопительных площадках перед дверьми, держаться не за что. Рост 1,8м всегда пользуюсь. На Неве максимально продуманная система поручней, у Юбилейного хуже, особенно на зелëной ветке с шестом напротив двери - просто "гениальное" инженерное решение - не войти не выйти.
Недавно ездил на балтийцы, скажу так, шума изоляции никакой, сидишь, чувствуешь все неровности пути собственной жопой, стоишь на станции, ожидая поезд. Когда он подъезжает, его слышно даже больше Старых составов. Орёт, как не в себя. Самые новые поезда для Москвы аналогичные по шуму.
Насчёт кондиционера не знаю, но то что очень неудобные боковые стойки у дверей и отсутствие поручней в пространстве дверей, как было в предыдущей модели
Еще и Новосибирск с Нижним решили отказаться от Москвы в пользу Балтийца . Москвичи знают на чем заработать ))) для себя сделаем все классно, а для вас дороже, но опций будет меньше ((
Рассказывали в новостях, что и в Нижний Новгород "Балтиец" поставят, когда новые станции метро откроют. И я как житель Нижнего подумал, что особо мне не надо этих "Балтийцев". Поэтому что кроме навороченного дисплея и дизайна чуть лучше, ничем не отличается 717.6. Зато вентиляция есть.
Извините, в каком городе и на каком предприятии изготовлен поезд? Что осталось от Ленинградского Ордена Октябрьской революции и Ордена Красной Звезды вагоностроительного завода имени И.Е. Егорова? В советские годы он выступал партнёром ММЗ и изготавливал "номерные" вагоны. На самом деле- не судите строго, великая заслуга инженеров и менеджеров- производство новых метропоездов в условиях санкций. Наличие кондиционеров требует затрат на их чистку и обслуживание. В Москве поезда "Москва 2020" и "Москва 2024" ходят далеко не по всем линиям... На большинстве линий, например от Щелковской до Митино в вагонах духота, окна закрыты (пассажирам "по- фиг") и приточной вентиляции конструкторы вагонов не предусмотрели (с завода стояли кондиционеры, которые не работают).
я езжу на метро постоянно и в питерской подземке особенно когда много людей бывает невыносимо душно и жарко и даже открытые окна в составе не помогают из-за чего к слову вагон лишается шумоизоляции. Зимой более менее ок. P.S. дослушал до конца. Оказывается ты сказал буквально тоже самое, что я и написал. Сквозные проходы очень удобные.
Some Person, точнее один метропоезд "москва" закупили, к открытие второй линий их несколько штук купят, один из них вроде пойдет на дополнение первой линии метро. Только неизвестно какой метропоезд "Москва" будут закупать власти Казани
Учитывая, что Вагонмаш делает вагоны только для Питерского метро, а остальные метрополитены покупают у Метровагонмаша - стоит задуматься о нормальном таком сговоре между заказчиком и исполнителем. Что касается умственных способностей чиновников - часть из них действительно не разбирается в том, чем занимаются, другая же часть просто не хочет что-либо понимать и выяснять. К тому же система устроена так, что в ней важно не "что", а "как". Сам лично, будучи на госслужбе (к счастью, недолго), столкнулся с тем, что не мог долгое время решить простой вопрос потому, что... секретариат все время заворачивал мои бумаги как неправильно оформленные: не тот шрифт, не те поля и т.п. Пока исправишь, пока подпишешь, пока дойдет - уже актуальность вопроса полностью утрачена.
Питер лет через 20 превратится в огромную, перегруженную людьми помойку. Уже сейчас в 8:30 утра на Технологическом институте люди как в Японии запихиваются в вагоны, двери не смыкаются. Добавляем еще сюда отсутствие кондиционера, а в старых вагонах - отсутствие вентиляции в принципе... Ребята, это просто жесть, поверьте... Дороги в час пик вообще отдельная тема... С Чернышевской до Звёздной 2 часа езды. Бегите с этого города, пока не поздно...
Насчёт кондиционеров можно согласиться с автором. Но в целом автор не прав. Объективно "Балтиец" лучше "Москвы". Именно тем ,что в нём нет сквозных проходов. Поэтому в нем больше сидячих мест. А возможность ехать сидя это главное комфортное преимущество для большинства пассажиров. У 8-ми вагонного состава "Балтиец" есть 366 сидячих мест, у 8-ми вагонной " Москвы 2020" только 290 сидячих мест. Разница в 76 мест. Это означает что в "Балтийце" по сравнению с "Москвой 2020" мест для сидения больше на целых трёх секционный трамвай типа "Чижик" или "Лев". Так что это московскому метрополитену нужно предъявлять критику о пренебрежении комфортом пассажиров ради модных сквозных проходов. Возможно, "Балтийцы" будут вытеснять "Москву 2020" и в московском метро, но это маловероятно. Московский метрополитен строится не для удобства пассажиров, а для понтов кремлёвского начальства. Объективно говоря московский метрополитен просто менее комфортен для пассажиров, чем петербургский, но этот недостаток вагонами не исправить. Дело в чудовищной перенаселённости Москвы, в городе такого размера как Москва комфортно может жить 5, максимум 6 миллионов человек. Поэтому без мер по стимуляции сокращения населения Москвы до нормальных величин ничего хорошего метрополитен и другие виды транспорта в Москве не ждёт.
мне лично от вагона метро всё что надо это звукоизоляция,и удобные сидушки,вот эти вот кондиционеры и зарядки это не обязательная вещь,тем более что в метро даже в час пик всё равно прохладнее чем на улице в средней летний питерский день,а сквозные проходы вообще бесполезны,сядь изначально в нужный тебе вагон,уверен что многие кто каждый день ездят на метро знаю куда надо встать что бы сразу зайти в нужный вагон из которого можно максимально быстро выйти на нужной станции,но ценничек действительно высоковат,не защищаю чинуш которые явно чё то где то попилили,но дайте альтернативу если не нравится,я всю свою жизнь ездил на этих дурацких номерных где что бы поговрить надо орать,застал ещё те вагоны с круглыми плафонами где мигал свет,так что хоть какое то изменение подвижного состава за последние 60 лет уже спасибо
Не понимаю зачем закупать в Москве балтийцы да еще и дороже поезда Москва. Нужно делать свои поезда для своего метро как это было раньше . Бвло бы в разы дешевле. В Москве продается дешево только для метро Москвы , а на других городах они решили заработать продавая урезаную версию дороже самой навороченой
Не до конца понял, в чем именно заключаются претензии к USB, которые таки есть и мигают как новогодняя елка в конце вагона, но только для стоящих в зоне напротив трех сидений. А вот по поводу вентиляции яростно плюсую: такой сауны летом нет вообще ни в каких вагонах, даже в самых древних.
На синей ветке будет? Это стандартная питерская утка! Даже если переделать двери под внутренние (как это сделано на шкодах) они все равно не подойдут по расстоянию. Оранжевая и фиолетовая - велкам!
Я стою в метро и пропускаю эти поезда которые мне ненравятся .сиденья ужас дермантиновый спинка прямая доска,лампы возле дверей раздражают глаза,да и встать у дверей сбоку места нет
Этим летом на красной линии люди в обморок от духоты падали. Сама несколько раз молоденьких девочек (у них сосуды послабее) выводила на станции: душно и дурно
Вот только придумывать сейчас не надо USB зарядки там есть это первое второе сквозные проходы не так уж и нужны люди зациклились н а каких-то мелочах да и кондиционер не так уж и нужен летом в вагонах всегда открыты форточки и когда поез едет от туда дует ветер и лично этого вполне достаточно
Да. Про помощь машинисту я конечно не в курсе, а вот помощь пассажиру здесь так себе. Вентиляция просто отсутствует полностью. Совсем плохо летом. Стыдобища.
Мне кажется, что руководство петербуржского транспорта существует исключительно для того, чтобы глумиться над жителями. Нести такую несусветную чушь по-моему могут нести только они.
вообще, насчёт дыма ты не прав и сказал откровенную чушь... если произойдёт возгорание и будет задымление, то наоборот, ни в коем случае нельзя включать вентиляцию, потому что огонь наоборот сильнее разгорится (даже пожарные запрещают открывать окна в доме в случае возгорания, чтобы не было притока кислорода и огонь сильнее не разгорался) и вагоны моментально выгорят. у сквозного прохода в случае пожара минус только один - дым распространится по всему составу
На синий линии обкатывали пробный поезд Ладога который не удался если помню из за того что прислонно сдвижные двери тëрлись о двери Гаризантального лифта Если не прав исправляйте меня
Стыд и позор беглову, столько денег наверное на этих поездах пилят. Живу на зеленой ветке и в большинстве вагонов высокое стекло у крайнего сиденья, А ТУТ НЕТ, что уж говорить о кондиционере, спасибо хоть за юсб
Зарядки. Лично мне неудобно ими пользоваться. Да и не нужно. Кондиционеры. Возможно. Но естественная вентиляция нравится больше. Шумоизоляция. Езжу в наушниках. Сквозные проходы. Тоже не особо нужны. Адской давки в метро ни разу не встречал. Цена. Ну, тут без слов. Спасибо, что метро работает, чтоб у вас карманы перегрелись.
Блин, вы исключительно в полдень и ночью в метро катаетесь?) Я утром на красной линии иногда поезд пропускаю просто из-за того, что туда невозможно втиснуться...
Зачем был нужен этот кастрированный велосипед, если для Питера был сделан замечательный Юбилейный, у которого даже тележки с пневмоподвеской такие же современные и набор присутствующего и недостающего функционала как у балтийца - непнятно.
На красной ветке реально очень душно, на других ветках чуть лучше. Конечно, это лучше номерного, но с автором полностью согласен, состав Москва сильно лучше.
По три раза одно и тоже: нет сквозного прохода, нет кондиционера, дорого, вот и 11 минут ролика. Почему он такой дорогой так и не понял, видимо потому что
Сквозные проходы между в вагонами в Петербургском метро невозможны из за очень крутых уклонов на перегонах они и в Москве не на всех линиях возможны только на новых типа БКЛ.
@@to_kisa изгиб между вагонами слишком сильный и гармошка между вагонами просто порвётся при постоянной эксплуатации ну и других технических моментов хватает. В Петербурге под каждую линию свой состав надо бы проектировать.
@@ИванКузнецов-р7мпорвался презик у твоего бати, а гармошке все равно на уклоны, потому что это гармошка. Почему тогда в Москве на всех линиях они нормально ездили?
Ну не надо так огульно про всех, большая часть тех кто заявляет что в Питере всё вот такое особенное и поэтому надо сделать через жопу - просто проплачены, деньги, ничего личного.
Пхах... Да вы просто попробуйте постоять в углу между дверью и перегородкой)) Я просто не знаю, кто ещё мог сделать на столько неудобный угол! это правда ужас. Ну и сквозной проход это печально, согласен. НЕ НУ СЕРЬЁЗНО. я могу понять вообще всё, я даже понимаю что нужно денег и в карман засунуть, НО КАК МОЖНО БЫЛО ИСПОРТИТЬ УГОЛ. нуне сделали вы ничё нового, так КАК вы старое испортили. Вы добавили 2-3 стоячих места в углу вагона, при этому убрали 12 тоже удобных стоячих мест по краям дверей, а проблема попы и головы была решена довольно давно, просто перегородку акриловую туда поставить И ВСЁ
📌 Boosty - boosty.to/urbanist21
📌VK - vk.com/urbanist21
📌Telegram - t.me/Urbanist21
Чиновники не спускаются в метро, откуда им знать как надо))
А в Москве спускаются?😂
@@ДмитрийСуриков-к4ипостоянно открывают новые линии с дают интервью прямо из поезда метро
Родилась в Ленинграде, всю жизнь ждали что построят метро в Красносельском районе, ждала, когда мне было 15 лет, теперь почти 70! Намыли целые районы, построили "Солнечный город", народу тьма, пробки, а метро нет! Зато дворы превращены в помойки, мусорные баки под окнами, машины загораживают входы в парадные, пенсионеры могут сидеть на лавочках рядом со зловонным баком! Очистные сооружения не справляются, по ночам запах канализации по всему району! Дворники- киргизы ничего не делают, тк им мало платят! Спасибо Беглову!
все на выборы! как раз 8 сентября
Осталось подождать годок... Юго-Западная будет построена в апреле 2025 года.
вряд ли, 26-27
Ждите, терпите
а давайте не забывать мадам.что Питер болото одним словом. и строить очень сложно метро
А как вам питерский "ретро" трамвай, который еще дорогущий ?
Ретрик прикольный там есть интерактивные стёлка кандей вроде в отличии от красный уральцев работает единстственный минус дороговат
You are rich ? You survive your country ? You are homeless?
@@manjusingh-ri7uf Я вас не понял а почему только бездомные люди могут критиковать трамвай ?
а где московские иностранные трамваи сколько они стояли и сколько на ходу )))
дизайнерская жуть. Более неуклюжего вагона я еще не видел.
Привет, Я живу в Санкт-Петербурге. И я полностью поддерживаю то что говорится в этом ролике. И завидую москвичам. Такой ролик бы по федеральным каналам показать надо. Обратите внимание что в Неве, на юбилейных а также на балтийцах кондиционеры стоят, но только у машинистов. А по уровню строительства метро в Москве и в Питере я вообще молчу.
было б чему завидовать ) зеленая ветка у них вообще "класс"
@@ingvar001 На которой уже обновляют подвижной состав. Тоже самое можно сказать про вашу синюю линию
В отличии от вашего московского метро , у нас в Петербурге метро уникальное и интереснее во много раз, ваше метро серое и однообразное, где кроме новых поездов нет ничего интересного и уникального, обычные серые станции с таким же серым ощущением ....@@ushakov717
@@ingvar001да ладно, у нас ежей уже давно распилили, а вы так и катаетесь на емах)
купили бы у мытищинского завода Москву 24 и все бы хорошо было
Или разрешение на производство, неееееет
Это ж СПб, у них все Московское - табу и ой-ой, «мы ж не повторюшки, мы гордые, свое сделаем»…
@@AlinaNekrasowa СПб тут непричем, у нас просто губернатор вредитель
или хотя бы 2020
@@kykifa Но что-то я не вижу массового тренда среди населения что-то требовать менять. Даже не заменять конкретного правителя, а чисто требовать у этого же самого правителя нормальных решений.
Скорее все ходят и довольные. А если и не довольные, то молчат в тряпочку. Опять же, власть ничего сама делать и не будет. Либо народ ее заставляет работать на совесть, либо народ сидит в заднице, но тогда он сам и винвоат.
В Питере насыщенность кислородом большая 😂, кондиционеры не нужны. У начальника из Автово насыщенность мозговым веществом пониженная. В Балтийце летом ездить было просто душно. USB зарядки можно найти только в одном месте в каждом вагоне, явно не продуманный дизайн. Пока начальство в метро ездить не будет, все будет как и с балтийцем
для начала стоило бы перестать называть их начальством.
Вопрос ещё в безопасности, что ТМХ говорил Питерскому метро:"Давай те мы вам сделаем нормальный эвакуационый трап через кабину, что бы не разбивать лобовое стекло, это будет бесплатно" на что в метро питера ответили :"есть тз, делайте по нему"
Да духота полная в вагонах.
Я в Балтийце много раз ездил и ни разу не было душно. А вот на днях ездил в Москву, на замоскворецкую линию и там была Москва 2024, я там чуть не спарился
@@oct.zdRussia ехали в час-пик?
@@oct.zdRussia3 дня назад был в Москве и ехал на замоскворецкой линии на Москва 2024, поезд отлично спасал от жары +28 и в целом там очень комфортно по другим параметрам, вчера же я приехал домой в Санкт Петербург и сел на Балтиец был не час пик и людей было мало в вагоне но было там жарковато
Наоборот там свежий воздух
1. Чиновники не ездят в метро, они не знают потребностей обычных людей.
2. Как и АВТОВАЗ не развивается, это по тому что они за нашу безопасность родеют 😂. Смех да и только
3. Вагоны стильные, но минусы автор назвал.
4. Негодование в том, что вагоны получились дорогие, а качество и удобство на низком уровне (если смотреть цена=факт)
Стильные? Внутренняя гамма выбрана под цвет некрашенного пластика в салоне, зашибись!
Автор, браво! Пропихнули какие-то дороговизные ивучие бронепоезда, в которых, на лето 2024, такая духота, что их не захочешь ни в каком виде. Даже в Юбилейных лучше. Позорище, а не "инновационный поезд". Верхи его пропиарили, а ездить нам. Не будет в них сквозных проходов. Они хотят нас уморить в этих душегубках.
Дружище, юбилейный даже тише, чем эта инновационная говно.
@@антонпономаревижевскюбилейный тише из за того что в балтийцах душно и все открывают там форточки из за чего его шумоизоляция покидает чат
Без кондиционеров люди в Балтийце ЗАДЫХАЮТСЯ, вентиляция не справляется! Начальник депо, очнись! Нева круче!
Или старые вагоны где окна как в травмваях
Автор, всё правильно сказал. По сравнению с Москвой - Балтиец жаркий и несовременный для пассажира поезд. А все отговорки по которым руководство ПМа отвергает кондеи и сквозные проходы - полная чушь.
Я полностью с автором ролика солидарен, лучше бы классическую Москву закупили и всё все были бы рады.
Обидно что по-настоящему комфортный подвижной состав в питерском метро очень не скоро появится(
Да просто купили бы несколько сотен поездов "Москва" - и всё. И не надо было тратиться на "Балтийцев"
Неа, не закупили бы. У них дивиз - не как в Москве! Поэтому они и закупили это дерьмо, которое к 2030 году устареет
@@ansap117оно уже как бы устарело.
@@johnshepard6851 а, ну да впринципе
Начальник депо спрашивает: как вернулась "Москва" с пробного теста
Машинист: позвонки переломало...
Начальник депо: Press F "Москве"
Недавно в новостных источниках Нижнего Новгорода сообщалось о планах закупки Балтийцев для местного метро. Интересно, какими они туда придут. Будут ли там хотя бы кондиционеры или нет ?
Резюмируя: куплен поезд максимально удобный для самого метрополитена из того что доступно, а на нужды пассажиров насрать.
Странно что автор не заметил такой дичи как внешние блоки кондеев в наземных вестибюлях висящие внутри вестибюля. Т.е зажопили денег даже на нормальную установку кондея. И это там где вестибюль - отдельностоящее здание.
На баню внутри жалуются вообще поголовно, но клали они на людей...
Да. Я даже однажды в середине лета подходил к машинисту спросить почему не включена вентиляция. Машинист сказал что типа всё включено, но оно вот такое, сделанное через ж ;(((
Лично я когда вижу, что приближается этот новый поезд, то пропускаю его....не сажусь....в нем дышать летом невозможно. Еду в нем только если тороплюсь на работу. Как можно было не продумать один из главных показателей поезда систему кондиционирования?
Балтиец стоит дороже Москвы? Вот это поворот
По сути надо было брать Москву, простую и все.
А как тогда пропиариться? А как бюджет распилить?
Откидные сиденья нужны, чтобы утрамбовывать больше пассажиров на загруженных станциях 😅
правильно! Купим красивый, вместо того, чтобы купить много менее красивых, позволяющих снизить интервалы движения.
зачем поддерживать мертворождённый рутуб? тем более если ты информацию "для тех кто не может справиться с ограничениями" говоришь на самом ютубе, лучше оставляй в описании ресурсы где рассказывают как обойти ограничение, это будет гораздо полезнее
За это по голове не гладят в одной определенной стране. Люди не дураки, сами найдут обходы. А кто не найдет, тому и не надо.
@@AlinaNekrasowa Не думаю что он из Украины или стран запада
Вы знаете я не Петербуржец, я турист, но когда я ехал в метро, в составе балтиец это было нечто. Я ехал по красной ветке метро. В вагоне людей битком. Кандиционера духота, жарко, нет сквозного прохода, я стоял как раз возле межвагонной двери, подьезжали к станции БАЛТИЙСКАЯ, в это время кто-то пукнул, не прошло минуты прибыли на станцию сразу треть людей вышли из вагона и стали ожидать следующий состав благо пришёл номерной людей было не много.
Катаюсь по красной ветке периодически, угол места для облакачивания содержит две зарядки USB с подсветкой. Обычно в этот угол забивается кто-нибудь, кому глубоко плевать на питание гаджетов, фиг подключишь что-то. А на против есть сидушки, где и зарядок нет.
И всем хорошо )))
Беглова в отставку ..а на выборах губернатора в сентябре....бойкот кандидатуре Беглова!!!!!
Юбилейный и Нева в разы комфортнее и уютнее Балтийца по моему мнению
Из минусов, Нет поручней на потолке на накопительных площадках перед дверьми, держаться не за что. Рост 1,8м всегда пользуюсь. На Неве максимально продуманная система поручней, у Юбилейного хуже, особенно на зелëной ветке с шестом напротив двери - просто "гениальное" инженерное решение - не войти не выйти.
Согласен. Ездил этим летом в Питер, в балтийце духота, даже форточки не помогают. В ЕЖ и номерныех свежее.
Вот теперь эту шляпу будут собирать для новосибирского метро, в количестве 5ти штук!
Однажды ехал в нём, двери приоткрылись, мне больше по душе вагоны Skoda или Юбилейный.
Машинист должен каждый рейс на балтийце гадать. Двери заклинут у него или инсульт у пассажира из-за жары случится
0:26 так особенные что постоянно пропадает контроль дверей 😂
Недавно ездил на балтийцы, скажу так, шума изоляции никакой, сидишь, чувствуешь все неровности пути собственной жопой, стоишь на станции, ожидая поезд. Когда он подъезжает, его слышно даже больше Старых составов. Орёт, как не в себя. Самые новые поезда для Москвы аналогичные по шуму.
Насчёт кондиционера не знаю, но то что очень неудобные боковые стойки у дверей и отсутствие поручней в пространстве дверей, как было в предыдущей модели
Этот поезд даже если присмотреться выглядит ДЕШЕВО )))
Его планирует в 2026 году закупить Нижний Новгород
Еще и Новосибирск с Нижним решили отказаться от Москвы в пользу Балтийца . Москвичи знают на чем заработать ))) для себя сделаем все классно, а для вас дороже, но опций будет меньше ((
Так это города заказывают у заводов, а не Москва впаривает. Казань и Минск же купили нормальные 2019е
Рассказывали в новостях, что и в Нижний Новгород "Балтиец" поставят, когда новые станции метро откроют. И я как житель Нижнего подумал, что особо мне не надо этих "Балтийцев". Поэтому что кроме навороченного дисплея и дизайна чуть лучше, ничем не отличается 717.6. Зато вентиляция есть.
Вот народ как вы думаете мы в питерском метро дождёмся нормальные комфортные вагоны?
только в ПРБ
Извините, в каком городе и на каком предприятии изготовлен поезд? Что осталось от Ленинградского Ордена Октябрьской революции и Ордена Красной Звезды вагоностроительного завода имени И.Е. Егорова? В советские годы он выступал партнёром ММЗ и изготавливал "номерные" вагоны. На самом деле- не судите строго, великая заслуга инженеров и менеджеров- производство новых метропоездов в условиях санкций. Наличие кондиционеров требует затрат на их чистку и обслуживание. В Москве поезда "Москва 2020" и "Москва 2024" ходят далеко не по всем линиям... На большинстве линий, например от Щелковской до Митино в вагонах духота, окна закрыты (пассажирам "по- фиг") и приточной вентиляции конструкторы вагонов не предусмотрели (с завода стояли кондиционеры, которые не работают).
я езжу на метро постоянно и в питерской подземке особенно когда много людей бывает невыносимо душно и жарко и даже открытые окна в составе не помогают из-за чего к слову вагон лишается шумоизоляции. Зимой более менее ок.
P.S. дослушал до конца. Оказывается ты сказал буквально тоже самое, что я и написал. Сквозные проходы очень удобные.
В Казани хорошо сделали - купили себе несколько поездов Москва и всем хорошо! В чём проблема была сделать у нас в Питере так же....
Один поезд они купили.
Some Person, точнее один метропоезд "москва" закупили, к открытие второй линий их несколько штук купят, один из них вроде пойдет на дополнение первой линии метро. Только неизвестно какой метропоезд "Москва" будут закупать власти Казани
Учитывая, что Вагонмаш делает вагоны только для Питерского метро, а остальные метрополитены покупают у Метровагонмаша - стоит задуматься о нормальном таком сговоре между заказчиком и исполнителем.
Что касается умственных способностей чиновников - часть из них действительно не разбирается в том, чем занимаются, другая же часть просто не хочет что-либо понимать и выяснять. К тому же система устроена так, что в ней важно не "что", а "как". Сам лично, будучи на госслужбе (к счастью, недолго), столкнулся с тем, что не мог долгое время решить простой вопрос потому, что... секретариат все время заворачивал мои бумаги как неправильно оформленные: не тот шрифт, не те поля и т.п. Пока исправишь, пока подпишешь, пока дойдет - уже актуальность вопроса полностью утрачена.
Питер лет через 20 превратится в огромную, перегруженную людьми помойку. Уже сейчас в 8:30 утра на Технологическом институте люди как в Японии запихиваются в вагоны, двери не смыкаются. Добавляем еще сюда отсутствие кондиционера, а в старых вагонах - отсутствие вентиляции в принципе... Ребята, это просто жесть, поверьте...
Дороги в час пик вообще отдельная тема... С Чернышевской до Звёздной 2 часа езды.
Бегите с этого города, пока не поздно...
Классно понимать тот факт что ты видишь сколько просмотров и ты видишь этот ролик один из первых
Пару раз проехалась на таком поезде. Теперь избегаю, пока можно. Очень душные вагоны. Если я еду стоя в таком поезде, то жутко потею.
Насчёт кондиционеров можно согласиться с автором. Но в целом автор не прав. Объективно "Балтиец" лучше "Москвы". Именно тем ,что в нём нет сквозных проходов. Поэтому в нем больше сидячих мест. А возможность ехать сидя это главное комфортное преимущество для большинства пассажиров. У 8-ми вагонного состава "Балтиец" есть 366 сидячих мест, у 8-ми вагонной " Москвы 2020" только 290 сидячих мест. Разница в 76 мест. Это означает что в "Балтийце" по сравнению с "Москвой 2020" мест для сидения больше на целых трёх секционный трамвай типа "Чижик" или "Лев". Так что это московскому метрополитену нужно предъявлять критику о пренебрежении комфортом пассажиров ради модных сквозных проходов. Возможно, "Балтийцы" будут вытеснять "Москву 2020" и в московском метро, но это маловероятно. Московский метрополитен строится не для удобства пассажиров, а для понтов кремлёвского начальства. Объективно говоря московский метрополитен просто менее комфортен для пассажиров, чем петербургский, но этот недостаток вагонами не исправить. Дело в чудовищной перенаселённости Москвы, в городе такого размера как Москва комфортно может жить 5, максимум 6 миллионов человек. Поэтому без мер по стимуляции сокращения населения Москвы до нормальных величин ничего хорошего метрополитен и другие виды транспорта в Москве не ждёт.
А мне нравится балтиец, тихий, современный
Хотелось бы увидеть разбор Минского поезда метро Штадлер М110 М111
Когда буду в Минске сделаю обязательно
@@Urbanist21 про стеклянные перегородки ты супер прав. В Штадлере это очень круто
мне лично от вагона метро всё что надо это звукоизоляция,и удобные сидушки,вот эти вот кондиционеры и зарядки это не обязательная вещь,тем более что в метро даже в час пик всё равно прохладнее чем на улице в средней летний питерский день,а сквозные проходы вообще бесполезны,сядь изначально в нужный тебе вагон,уверен что многие кто каждый день ездят на метро знаю куда надо встать что бы сразу зайти в нужный вагон из которого можно максимально быстро выйти на нужной станции,но ценничек действительно высоковат,не защищаю чинуш которые явно чё то где то попилили,но дайте альтернативу если не нравится,я всю свою жизнь ездил на этих дурацких номерных где что бы поговрить надо орать,застал ещё те вагоны с круглыми плафонами где мигал свет,так что хоть какое то изменение подвижного состава за последние 60 лет уже спасибо
Не понимаю зачем закупать в Москве балтийцы да еще и дороже поезда Москва. Нужно делать свои поезда для своего метро как это было раньше . Бвло бы в разы дешевле. В Москве продается дешево только для метро Москвы , а на других городах они решили заработать продавая урезаную версию дороже самой навороченой
3:42 которая сводится на нет, потому что форточки в вагонах из-за духоты всегда открыты
Не до конца понял, в чем именно заключаются претензии к USB, которые таки есть и мигают как новогодняя елка в конце вагона, но только для стоящих в зоне напротив трех сидений. А вот по поводу вентиляции яростно плюсую: такой сауны летом нет вообще ни в каких вагонах, даже в самых древних.
Я говорил про первые версии, там не было USB
4 линия это оранжевая
Отсутствие сквозных проходов главный недостаток Балтийца
Дбл масковецкий
Ты попробуй прокатись в Питере на метро поймёшь почему проходов нет)
Лично мне нравится постоянный холодный свет. Жёлтый, т.н. тёплый уютный домашний свет у меня ассоциируется со старыми квартирами из под бабушек
Во первых зарядки есть
Классные вагоны, я ездил
9:41 4ая - не фиолетовая😅
Да, Да. 7:27 "Я сам лично катаюсь в Петербург почти каждый год, и неоднократно ездил на Балтийце". Приезжаю и путаю ветки.
А будет ли видео про Пермь?(в ближайшем будущем)
В планах нет, да и я про город особо ничего не знаю. Пока что там не был, да и знакомых оттуда нет
@@Urbanist21 жаль
Все правда,спасибо!❤❤❤!!!
4 ветка - оранжевая, а 5 - фиолетовая. 9:40
На синей ветке будет? Это стандартная питерская утка! Даже если переделать двери под внутренние (как это сделано на шкодах) они все равно не подойдут по расстоянию. Оранжевая и фиолетовая - велкам!
Я стою в метро и пропускаю эти поезда которые мне ненравятся .сиденья ужас дермантиновый спинка прямая доска,лампы возле дверей раздражают глаза,да и встать у дверей сбоку места нет
Этим летом на красной линии люди в обморок от духоты падали. Сама несколько раз молоденьких девочек (у них сосуды послабее) выводила на станции: душно и дурно
Главный вопрос, а не проще было бы купить готовую москву 2020, покрасить в синий цвет и назвать «питерец»?
Нет конечно)
Полность согласен с автором ролика.
Вот только придумывать сейчас не надо USB зарядки там есть это первое второе сквозные проходы не так уж и нужны люди зациклились н а каких-то мелочах да и кондиционер не так уж и нужен летом в вагонах всегда открыты форточки и когда поез едет от туда дует ветер и лично этого вполне достаточно
И да поправочка 4 линия оранжевая а фиолетовая 5
Это лучший поезд в России!❤❤❤ Как же корёжит завистливых хейтеров из южной столицы! Утритесь, никчёмыши!
Да. Про помощь машинисту я конечно не в курсе, а вот помощь пассажиру здесь так себе. Вентиляция просто отсутствует полностью. Совсем плохо летом. Стыдобища.
Метро строить надо!! А так нихрена не строят!! На Емах покататься можно!!
Даже Москва 2017 лучше балтийца😂
Мне кажется, что руководство петербуржского транспорта существует исключительно для того, чтобы глумиться над жителями. Нести такую несусветную чушь по-моему могут нести только они.
вообще, насчёт дыма ты не прав и сказал откровенную чушь... если произойдёт возгорание и будет задымление, то наоборот, ни в коем случае нельзя включать вентиляцию, потому что огонь наоборот сильнее разгорится (даже пожарные запрещают открывать окна в доме в случае возгорания, чтобы не было притока кислорода и огонь сильнее не разгорался) и вагоны моментально выгорят. у сквозного прохода в случае пожара минус только один - дым распространится по всему составу
кондей нужен только на на красной и синей ветке на остальных вентиляция справляется
Все так плохо, потому что бабки из гос бюджета поделили еще до того, как конструктора начали рисовать этот поезд
Вообще-то на ФЛ сидения повёрнуты поперёк, а не только откидные
На синий линии обкатывали пробный поезд Ладога который не удался если помню из за того что прислонно сдвижные двери тëрлись о двери Гаризантального лифта
Если не прав исправляйте меня
Просто вагонмаш X шкода предложили поезд подешевле
А точно иномарка нева как я мог забыть
Стыд и позор беглову, столько денег наверное на этих поездах пилят.
Живу на зеленой ветке и в большинстве вагонов высокое стекло у крайнего сиденья, А ТУТ НЕТ, что уж говорить о кондиционере, спасибо хоть за юсб
Зарядки. Лично мне неудобно ими пользоваться. Да и не нужно.
Кондиционеры. Возможно. Но естественная вентиляция нравится больше.
Шумоизоляция. Езжу в наушниках.
Сквозные проходы. Тоже не особо нужны. Адской давки в метро ни разу не встречал.
Цена. Ну, тут без слов. Спасибо, что метро работает, чтоб у вас карманы перегрелись.
Блин, вы исключительно в полдень и ночью в метро катаетесь?)
Я утром на красной линии иногда поезд пропускаю просто из-за того, что туда невозможно втиснуться...
@@attackhelicopter9060 семь утра и восемь вечера. От Парнаса до Балтийской
Зачем был нужен этот кастрированный велосипед, если для Питера был сделан замечательный Юбилейный, у которого даже тележки с пневмоподвеской такие же современные и набор присутствующего и недостающего функционала как у балтийца - непнятно.
юсб в вагоне я видел. но только 4 шт группой в одном конце вагона.
На красной ветке реально очень душно, на других ветках чуть лучше.
Конечно, это лучше номерного, но с автором полностью согласен, состав Москва сильно лучше.
По три раза одно и тоже: нет сквозного прохода, нет кондиционера, дорого, вот и 11 минут ролика. Почему он такой дорогой так и не понял, видимо потому что
Два миллиона долларов за вагон? )) Мы русские не обманываем друг друга...
Ты топчик
Самое интересное, что про составы из Петербурга больше всего возмущаются жители других регионов.
Сколько можно уже мусолить эту тему?
Я не снимал видео никогда на эту тему, поэтому никакого мусольства здесь нет
Всё очень просто - людям со стороны лучше видна дичь происходящая у нас в Питере.
@@ДенисС-с1к люди с восточной стороны приглядитесь к исламабаду там ваше будущее
@@ДенисС-с1кпросто скажу как житель СПб, народ уже просто привык к тому что чего то лучше им не подадут
9:41 четвертая линяя - оранжевая
Фиолетовая пятая, четвертая- оранжевая)
Сквозные проходы между в вагонами в Петербургском метро невозможны из за очень крутых уклонов на перегонах они и в Москве не на всех линиях возможны только на новых типа БКЛ.
Чем мешают уклоны?
@@to_kisa изгиб между вагонами слишком сильный и гармошка между вагонами просто порвётся при постоянной эксплуатации ну и других технических моментов хватает.
В Петербурге под каждую линию свой состав надо бы проектировать.
@@ИванКузнецов-р7мпорвался презик у твоего бати, а гармошке все равно на уклоны, потому что это гармошка. Почему тогда в Москве на всех линиях они нормально ездили?
@@ИванКузнецов-р7м Нет, это всё байки по моему. Уклоны всегда проектируются с учётом градуса поворота. Просто решили сэкономить и всё.
когда люди которые 30 лет в метро на работу не ездили "у руля" получаем такие вот "инновации"
Внутри ужасно унылый как трамвай и двери имеют громоздкие шарниры, из-за того стоять у дверей вообще непонятно как!
они в Новосибирске еще появятся
Оценка поезда 7/10!☹️
нормальный поезд, мне понравился, особенно стук колёс при открытой форточке
А вы тоже заметили что все питерские к своим соплеменникам относятся мягко сказать по снобски. Но чаще как к мясу
Ну не надо так огульно про всех, большая часть тех кто заявляет что в Питере всё вот такое особенное и поэтому надо сделать через жопу - просто проплачены, деньги, ничего личного.
🤦♂️ вата… кому я пишу. У вас пердак гореть будет, а вы будете орать - «это фейки… проплачено…»
К масквецам они так относятся. Потому,что они мясо и есть
Пхах... Да вы просто попробуйте постоять в углу между дверью и перегородкой)) Я просто не знаю, кто ещё мог сделать на столько неудобный угол! это правда ужас. Ну и сквозной проход это печально, согласен. НЕ НУ СЕРЬЁЗНО. я могу понять вообще всё, я даже понимаю что нужно денег и в карман засунуть, НО КАК МОЖНО БЫЛО ИСПОРТИТЬ УГОЛ. нуне сделали вы ничё нового, так КАК вы старое испортили. Вы добавили 2-3 стоячих места в углу вагона, при этому убрали 12 тоже удобных стоячих мест по краям дверей, а проблема попы и головы была решена довольно давно, просто перегородку акриловую туда поставить И ВСЁ
В нашем метро душно и летом и зимой.
11:15 на фоне видны USB разъёмы, хотя ранее говорилось, что их нет🎉
Так-так-так...
Сказано, что их не было в первых итерациях вагонов. Из добавили только после массового негодования