"Это нормально, когда в первое время все немного ломается или разваливается"...Бля, нашей авиации надеюсь это не касается😂 А вообще "Фистинг" Эсс-104 мне понравился!
@@Urbanist21, к сожалению, это так. И именно поэтому аэрофлот решил по-быстрому избавиться от них. Собственно, пассажиры тоже не в восторге и стараются летать аирбасами/боингами.
@@Evermit дело не только в этом. Для наших условий RRJ-95B весьма никчёмен. По высоте двигателей над ВПП и конструкции шасси он пригоден для полос, которые у нас есть только в крупных аэропортах. А между ними возить выгодно на самолётах с вместимостью в 1,5-2 раза больше. Аэрофлот всегда от него вяло отбрыкивался, но так как госкомпания по сути, то всучили добровольно-принудительно. Нам втирали, что это чудо ради экспортного потенциала построили, только вот рискнувшие оное приобрести лет 10 потерпели и сбагрили нахрен лизингодателю. Потому как да, ломается. С логистикой и поставками запчастей - хрень, обслуживание нормально не обеспечено. Одно время терпели, так как для новой машины это нормально, но когда по косякам за десять лет изменилось чуть больше, чем нифига - отказались, матерясь по иностранному.
Тяговые асинхронные электродвигатели для Финиста были созданы ПТФК «Завод транспортного электрооборудования», тяговый преобразователь - дочерней структурой Группы Синара, компанией «Тяговые компоненты». Выпуск дисковых тормозов освоила «Транспневматика» - хотя она и в Ласточке была от этой компании. На самих «Уральских локомотивах» делают тяговый редуктор. Вот уральский тяговый редуктор и гудит "по-особенному", немного иначе чем в Ласточке.
@@vikivanov5612электродвигатель гораздо проще в разработке м производстве тех же ДВС. А раз на грузовые электрвозы смогли сделать, то размотав обмотки одного двигателя с ласточки крайне несложно это повторить в заводских условиях, лишь бы были понимающие и заинтересованные в этом лица.
катался уже раз 10, после ласточки сразу заметно, что тяговые теперь 2-ые вагоны, а не головные и шума в них больше, также сам звук двигателей гораздо громче по сравнению с ласточкой) а еще, тормоза(которые пневматические) как то криво работают, торможение неравномерное, поезд сильно дергает, надеюсь в будущем это исправят
7:10 Это был не Финист, а рельсовый автобус Орлан, на линии около Кы́штыма нет электрификации, а электропоезд Екатеринбург - Каменск-Уральский - Челябинск появится только с декабря.
@@torako_torako да, забавно вышло. ни тот, ни другой не угадал правильное ударение))) но хотя бы уже не на букву а, которой в именительном падеже просто не существует) но это ладно, название тюркское и сложно угадать, если не местный... а вот Старате́ль ( 6:28 ) - это уже за гранью моего понимания
Добавлю, что сейчас бегает уже 34 состава. а сколько сделано неизвестно, потому что до тех пор, пока поезд попадёт на телефон какому-нибудь трейнспоттеру, его еще где-то обкатывают, там куда так просто с телефоном не пройдёшь. Сколько наснимали Финистов проверить просто: пишите в ютьюбе "Финист 001" и так далее. Таким образом на видосах выявляются все, вплоть до 034-й. 035-ого пока нет.
А в чём, собственно, заключается великое достижение? Старой сименсовской, уже и так локализованной, Ласточке маску сменили? Так в той же Европе Сименс уже давно региональные поезда нового поколения выпускает - низкопольные или полунизкопольные, чтобы бабулькам на сельских платформах (да и на многих городских) в раскоряку в поезд залазить не приходилось. Про инвалидов я вообще молчу. Вот запуск подобного поезда отечественной разработки и был бы достижением!
@@Urbanist21 Иволга тоже высокопольная. Она создавалась для узкой задачи - обслуживать МЦД/МЦК (спустя 80 лет Москва освоила концепцию немецкого S-Bahn!) Да, для этой задачи она действительно подходит отлично, но не для региональных/межрегиональных перевозок, для чего её и не используют. А вот организация аналога S-Bahn в других городах России оказалась не под силу. Что-то вроде пытались в Казани и Нижнем Новгороде сделать, но не особо пошло.
@@Ilya4546 действительно, есть опоздания, и "выпадания" поездов из расписания. Но дело не в подвижном составе - он, однозначно, лучше, чем в России, как и состояние дорожного полотна. Мне кажется, дело в организации процесса движения - в России средние скорости ниже, движение менее плотное и нагнать расписание при необходимости существенно легче. Вторая причина - в случае малейшей нештатной работы оборудования - нпр., двери пару раз с задержкой закрылись и т.п. - поезд дальше не идёт. Это же, кстати, и автобусов касается.
А мне нравится новая маска, а вот исходная ласточкина никогда не нравилась - была слишком тупорылой (в прямом смысле) и вялой, с пухлыми "щеками". Вот только новая маска же сама своим обликом подсказывает настоящее название - никакой это не "Финист", конечно, а самая настоящая "Гюрза". И вообще, для электричек змеиные названия более уместны - она и длинная, и извивается, и током может шибануть и вообще опасная, если не соблюдать технику безопасности
7:08 это был не "Финист", а дизельная РАшка, "Финист" и "Ласточка" никогда не ездила с пассажирами между Челябинском и ЕКБ, из-за отсутствия электрофикации по кратчайшему жд маршруту между городами.
Как по мне иволга лучше в качестве городской электрички, у четвертой иволги три двери за место двух и было бы круто видеть трех дверную иволгу на мцк, а финест на какомто междугороднем сообщении
наоборот, в жизни он лучше выглядит, а если их сравнивать, то можно заметить, что больше нет этой некрасивой дырки под сцепку, яркого несочетающегося красного "бампера" и буферные фонари вписаны лучше
Надеюсь, что Финисты докрутят до того момента, когда они появятся на МЦК... и надеюсь, что они на МЦК будут хотя бы 8-вагонными, потому что ну 5 вагонов по почти центру Москвы... ну вы прикалываетесь... Хотя лучше, наверное, Иволги:) где-то слышал, что Ласточки на МЦК как раз мешают уменьшить интервалы, потому что они медленно разгоняются
Чем не нравится эп2д? Вместимость финиста и эп2д? Эп 2д тула-москва в 19 38 отправление по воскресеньям забитый полностью, 1000 сидячих мест... В финисте будут 3 часа стоя ехать от Тулы до Москвы?
наверное тем, что это все еще ЭР-ка из 60-х, пусть и уже достаточно глубоко обновленная, но тем не менее концепция, которой как минимум 70 лет понимаю, что некоторым пофиг на все (включая комфорт), лишь бы ехало, вот и счастливы, если в деревне новый ПАЗик появился. а проблема вместимости решается либо увеличением вагонов, либо расписанием
8:35 "Наша страна раньше не могла похвастаться в этом плане производством чего либо современного" Не соглашусь, ведь есть Иволги и там и тяговая система, и система управления российской разработки от ТМХ. А про кресла в Финисте которые откидываются или нет - это определяет заказчик, а не изготовитель. Тут как и с иволгами вопрос не к изготовителю, а ЦППК и т.д.
@@Немрилло учитывая что это прямые конкуренты -ласточки и иволги, я бы сказал скорее что рынок просто поделили) Ведь ржд могли и на мцд ласточки поставить, но нет ведь. это немного противоречит вашему тезису.
@@Urbanist21 Кстати говоря была еще такая диковинка как ЭТ4А. там был и асинхронник и кондей, правда внешне страшненькая) но что-то пошло не по плану, в итоге их 3-4 штуки всего сделали, катаются на пригороде Петербурга.
@@Elemagf в курсе что на мцд РЖД вообще мало чем управлять может? Поезда метрополитену и цппк принадлежат, за сбор денег отвечает цппк, соответственно и весь персонал который пассажиров обслуживает это цппк, машинисты из цппк, депо цппк. От РЖД только платформы (не все) и пути.
Надо его доделать всё же, а потом запускать, с этим поторопились, но удивляюсь с людей, то они жалуются что мы ничего своего производить не может, а когда у нас что то делают то опять вой, то делай, то не делай, ноют и ноют диванные эксперты, даже если бы мы не существовали в этой вселенной, они бы жаловались почему мы не существуем🤦
😮Спасибо за обзор. Как раз пользовался ласточкой до Тагила. Местами разгонялась до 120 с копейками. Если разогнать до 160 боюсь слетела бы с рельсов. "Ко дню рождения губернатора "👍👍👍
не скоро. В лучшие времена для Сапсана не смогли сделать отдельную высокоскоростную магистраль, подвинув грузоперевозки и обычные поезда на старых путях. А тут и пути надо, и подвижной состав новый. Даже если вдруг сделают, лично я бы не стал первые лет 5 на нем кататься. Все-таки вероятность выживания при сходе с путей скоростного поезда стремится к нулю.
@@Evermit ВСМ уже начали строить, а не просто утвердили там что-то. Посмотрим, че сделают в итоге и главное какая цена на билет будет. Если в районе 20-30к, то в гробу я видал их всех. Самолётом дешевле будет.
@@Urbanist21 А кстати как там с темпом производства Иволг для диаметров? Кажется, как будто сейчас этот процесс ощутимо замедлился. Было бы неплохо осветить данный вопрос в будущих видео
@@Whitebeard79outOfRus вообще-то Иволги создавались для МЦД. Диаметры имеют другие требования, без изменения салона мне эта Иволга нахрен не сдалась, аж пробирает когда попадаю на неё сразу понятно что стоять придется все 45 минут.
Финист не выглядит «полностью новым». Это просто модификация ласточки. Так что прощать косяки ему как новому поезду не нужно. С иволгой я еще бы понял. Он действительно полностью новой разработки.
где в Москве прокатится на финисте? Видел его только пару раз на различных стоянках проезжая на мцд-3. А вообще, как по мне поезд получится очень даже хороший, звук интересный получился в отличии от ласточки и иволги, у которых они почти что идентичные. Так же интересно, будут ли менять их на мцк, но кажется что нет, т.к. они решили модифицировать ласточки на беспилотные, а раз у них решение сделать все поезда на мцк беспилотными, то снова брать финист и снова его модифицировать/переделовать на возможность беспилотного управления, никто особо не станет с этим заморачиваться
Не после "начала торпедирования России санкциями". А после начала войны РФ в Украине. Называйте вещи своими именами. Санкции не стали накладывать просто так
@@Chariot_Requiem-cr вас это должно волновать в первую очередь. Ибо зеки не бесконечные, рано или поздно начнут мобилизовать всех мужиков, которые не успели свалить
Имхо, лучше бы назвали фениксом. Финист очень многие не связывают с фениксом, а только лишь с Финистом - ясным соколом из сказок. Я буквально недавно узнал, что финист - это птица, а не имя собственное
Это НЕНОРМАЛЬНО, когда в эксплуатацию запускают недоделанный и технически неисправный состав, игнорируя безопасность и удобство пассажиров, хотя автор и пытается убедить нас в обратном...
Это как раз нормально. Когда делаешь подобного рода изделия невозможно за всем уследить. И естественно, когда плюс минус доделали изделие и на испытаниях ничего не выявили - пускают в опытную эксплуатацию, на которой всегда выявляется ещё 100500 косяков, которые на следующих экземплярах исправляют. Это работает вообще для всего: Техника, игры, самолёты, автомобили, программы и прочая прочая
📍Инвестируйте в IT-стартапы с помощью brainbox.vc/?Urbanist21_190924
Автор, перепроверь информацию по поломке екб- Челябинск. Негоже дезинформацию выдавать
"Это нормально, когда в первое время все немного ломается или разваливается"...Бля, нашей авиации надеюсь это не касается😂
А вообще "Фистинг" Эсс-104 мне понравился!
Ну суперджеты очень любят ломаться
@@Urbanist21, к сожалению, это так. И именно поэтому аэрофлот решил по-быстрому избавиться от них. Собственно, пассажиры тоже не в восторге и стараются летать аирбасами/боингами.
@@Evermit Азимут летает и не жалуется))
@@Urbanist21Любили. Сейчас вообще шаттл на них запустили. (Ау руководятлы Аэрофлота, надеюсь у вас там в бегах всё чешется)
@@Evermit дело не только в этом. Для наших условий RRJ-95B весьма никчёмен. По высоте двигателей над ВПП и конструкции шасси он пригоден для полос, которые у нас есть только в крупных аэропортах. А между ними возить выгодно на самолётах с вместимостью в 1,5-2 раза больше. Аэрофлот всегда от него вяло отбрыкивался, но так как госкомпания по сути, то всучили добровольно-принудительно. Нам втирали, что это чудо ради экспортного потенциала построили, только вот рискнувшие оное приобрести лет 10 потерпели и сбагрили нахрен лизингодателю. Потому как да, ломается. С логистикой и поставками запчастей - хрень, обслуживание нормально не обеспечено. Одно время терпели, так как для новой машины это нормально, но когда по косякам за десять лет изменилось чуть больше, чем нифига - отказались, матерясь по иностранному.
Тяговые асинхронные электродвигатели для Финиста были созданы ПТФК «Завод транспортного электрооборудования», тяговый преобразователь - дочерней структурой Группы Синара, компанией «Тяговые компоненты». Выпуск дисковых тормозов освоила «Транспневматика» - хотя она и в Ласточке была от этой компании. На самих «Уральских локомотивах» делают тяговый редуктор. Вот уральский тяговый редуктор и гудит "по-особенному", немного иначе чем в Ласточке.
Интересно, откуда у ЗТЭ современные электродвигатели в короткий срок...
Гудит скорее всего не редуктор, а инвертор)).
Тяговый привод всё же производит отдельное НПО "Горизонт", не входящее в "Синару".
Тоже показалось что редуктора гудят сильно
@@vikivanov5612электродвигатель гораздо проще в разработке м производстве тех же ДВС. А раз на грузовые электрвозы смогли сделать, то размотав обмотки одного двигателя с ласточки крайне несложно это повторить в заводских условиях, лишь бы были понимающие и заинтересованные в этом лица.
@@Dalnoboy1 Выпуск электродвигателей для Иволги и Востока только что наладили в Новочеркасске. Так что думаю, все что было до этого - это был Китай.
"Зубило" я бы предложил название. Как старые Ситроены.
Не "Зубило", а "Гюрза" ;) Где вы видели такое хищное и агрессивное зубило? )))
катался уже раз 10, после ласточки сразу заметно, что тяговые теперь 2-ые вагоны, а не головные и шума в них больше, также сам звук двигателей гораздо громче по сравнению с ласточкой) а еще, тормоза(которые пневматические) как то криво работают, торможение неравномерное, поезд сильно дергает, надеюсь в будущем это исправят
7:10 Это был не Финист, а рельсовый автобус Орлан, на линии около Кы́штыма нет электрификации, а электропоезд Екатеринбург - Каменск-Уральский - Челябинск появится только с декабря.
Там ударение на второй слог
@@torako_torako да, забавно вышло. ни тот, ни другой не угадал правильное ударение))) но хотя бы уже не на букву а, которой в именительном падеже просто не существует) но это ладно, название тюркское и сложно угадать, если не местный... а вот Старате́ль ( 6:28 ) - это уже за гранью моего понимания
В первых рейсах финист обосрался что самим ласточкам пришлось отдуваться за финиста такаже как и иволги на запуске д2
Киловольты,а не киловатты! Единица напряжения,а не мощности!
Всегда тяжело начинать все самому, но у нас нет выбора и мы должны где только возможно покупать и заменять на свое- отечественное.
Выбор есть всегда, можно перестать убивать людей
Добавлю, что сейчас бегает уже 34 состава. а сколько сделано неизвестно, потому что до тех пор, пока поезд попадёт на телефон какому-нибудь трейнспоттеру, его еще где-то обкатывают, там куда так просто с телефоном не пройдёшь. Сколько наснимали Финистов проверить просто: пишите в ютьюбе "Финист 001" и так далее. Таким образом на видосах выявляются все, вплоть до 034-й. 035-ого пока нет.
На railgallery проще проверять, чем гуглить каждый состав
10:03 это когда это финист в Москве появился
Маска мне больше старая нравилась.
2:59 конец рекламы
А в чём, собственно, заключается великое достижение? Старой сименсовской, уже и так локализованной, Ласточке маску сменили? Так в той же Европе Сименс уже давно региональные поезда нового поколения выпускает - низкопольные или полунизкопольные, чтобы бабулькам на сельских платформах (да и на многих городских) в раскоряку в поезд залазить не приходилось. Про инвалидов я вообще молчу. Вот запуск подобного поезда отечественной разработки и был бы достижением!
У нас есть Иволга - лучшая и российская электричка на данный момент
@@Urbanist21 Скорее уж московская
@@Urbanist21 Иволга тоже высокопольная. Она создавалась для узкой задачи - обслуживать МЦД/МЦК (спустя 80 лет Москва освоила концепцию немецкого S-Bahn!) Да, для этой задачи она действительно подходит отлично, но не для региональных/межрегиональных перевозок, для чего её и не используют. А вот организация аналога S-Bahn в других городах России оказалась не под силу. Что-то вроде пытались в Казани и Нижнем Новгороде сделать, но не особо пошло.
@@VulpesVulpes-o1c о немецких S-Bahn по рунету гуляют слухи что получасовые опоздания там норма жизни
@@Ilya4546 действительно, есть опоздания, и "выпадания" поездов из расписания. Но дело не в подвижном составе - он, однозначно, лучше, чем в России, как и состояние дорожного полотна. Мне кажется, дело в организации процесса движения - в России средние скорости ниже, движение менее плотное и нагнать расписание при необходимости существенно легче. Вторая причина - в случае малейшей нештатной работы оборудования - нпр., двери пару раз с задержкой закрылись и т.п. - поезд дальше не идёт. Это же, кстати, и автобусов касается.
30 градусов это не жара. У нас ночью больше быыает. Техника должна работать при температуре+50
А мне нравится новая маска, а вот исходная ласточкина никогда не нравилась - была слишком тупорылой (в прямом смысле) и вялой, с пухлыми "щеками". Вот только новая маска же сама своим обликом подсказывает настоящее название - никакой это не "Финист", конечно, а самая настоящая "Гюрза". И вообще, для электричек змеиные названия более уместны - она и длинная, и извивается, и током может шибануть и вообще опасная, если не соблюдать технику безопасности
Согласен, Финист прям необычно выглядит, по сравнению с ласточкой и иволгой
Не Гюрза, а Кобра
Поезд очень хороший, современный! Необычно видеть его на старых низких станциях и старых вокзалах.
А Ласточки что, заменили на Финист😂
7:08 это был не "Финист", а дизельная РАшка, "Финист" и "Ласточка" никогда не ездила с пассажирами между Челябинском и ЕКБ, из-за отсутствия электрофикации по кратчайшему жд маршруту между городами.
Как по мне иволга лучше в качестве городской электрички, у четвертой иволги три двери за место двух и было бы круто видеть трех дверную иволгу на мцк, а финест на какомто междугороднем сообщении
Ох и дизайн у него... Ласточка красивее была
наоборот, в жизни он лучше выглядит, а если их сравнивать, то можно заметить, что больше нет этой некрасивой дырки под сцепку, яркого несочетающегося красного "бампера" и буферные фонари вписаны лучше
Вкусовщина. Как по мне, ласточка больше похожа на толстенного пивозавра с заплывшими глазами. Да что уж там говорить: ЭД4М в 21 веке выглядит лучше.
Надеюсь, что Финисты докрутят до того момента, когда они появятся на МЦК... и надеюсь, что они на МЦК будут хотя бы 8-вагонными, потому что ну 5 вагонов по почти центру Москвы... ну вы прикалываетесь...
Хотя лучше, наверное, Иволги:) где-то слышал, что Ласточки на МЦК как раз мешают уменьшить интервалы, потому что они медленно разгоняются
Когда открывали МЦК, "Иволог" не было, а так именно они ходили-бы.
@@МихаилКузнецов-п8щ да, я знаю
В смысле сломалась около города Кыштыма, она там в природе не может ездить, там только дизель.
Автор, ты где материал брал
С удовольствием бы прокатился, но это если только в Москву ехать и там ловить(
По состоянию на ноябрь 2024 - они пока только в Перми и Екате
Правильнее будет не финист,а фистинг, эта телега едет на 25% тяги,с тагила до екб график держать ну такое себе...
Чем не нравится эп2д? Вместимость финиста и эп2д? Эп 2д тула-москва в 19 38 отправление по воскресеньям забитый полностью, 1000 сидячих мест... В финисте будут 3 часа стоя ехать от Тулы до Москвы?
наверное тем, что это все еще ЭР-ка из 60-х, пусть и уже достаточно глубоко обновленная, но тем не менее концепция, которой как минимум 70 лет
понимаю, что некоторым пофиг на все (включая комфорт), лишь бы ехало, вот и счастливы, если в деревне новый ПАЗик появился. а проблема вместимости решается либо увеличением вагонов, либо расписанием
А комфорт сидений ты не хочешь учесть?
8:35 "Наша страна раньше не могла похвастаться в этом плане производством чего либо современного" Не соглашусь, ведь есть Иволги и там и тяговая система, и система управления российской разработки от ТМХ.
А про кресла в Финисте которые откидываются или нет - это определяет заказчик, а не изготовитель. Тут как и с иволгами вопрос не к изготовителю, а ЦППК и т.д.
Иволга да, это хороший поезд, но очень дорогой и ездит мягко говоря не по всей стране, к сожалению
ездит он не по всей России только из-за РЖД, которая проталкивала свои поезда, ласточки, теперь финисты.
@@Немрилло учитывая что это прямые конкуренты -ласточки и иволги, я бы сказал скорее что рынок просто поделили) Ведь ржд могли и на мцд ласточки поставить, но нет ведь. это немного противоречит вашему тезису.
@@Urbanist21 Кстати говоря была еще такая диковинка как ЭТ4А. там был и асинхронник и кондей, правда внешне страшненькая) но что-то пошло не по плану, в итоге их 3-4 штуки всего сделали, катаются на пригороде Петербурга.
@@Elemagf в курсе что на мцд РЖД вообще мало чем управлять может? Поезда метрополитену и цппк принадлежат, за сбор денег отвечает цппк, соответственно и весь персонал который пассажиров обслуживает это цппк, машинисты из цппк, депо цппк. От РЖД только платформы (не все) и пути.
Кто-нибудь знает, до какой скорости смог разогнаться Финист, и как у него с амортизацией?
Финист ❤
Интересно а ласточки на северо-кавказкой ЖД их заменят Финист?
Надо его доделать всё же, а потом запускать, с этим поторопились, но удивляюсь с людей, то они жалуются что мы ничего своего производить не может, а когда у нас что то делают то опять вой, то делай, то не делай, ноют и ноют диванные эксперты, даже если бы мы не существовали в этой вселенной, они бы жаловались почему мы не существуем🤦
Старатель ударение на 2 букву "а", а не на "е"
Имелось в виду 3 киловольт, а не киловатт постоянного тока?
Да
3 киловатта постоянной нагрузки)))
6:30 Поправочка: СтарАтель, а не СтаратЕль
На трамвай похоже
А причем тут Феникс? (превью)
Финист
@@loverYugi ?
@@loverYugi на превью Феникс, а поезд называется Финист!
«Финист» это ославянненое «феникс». (Хорошо что не Хвинист)
Он в Пермь тоже поехал!
😮Спасибо за обзор. Как раз пользовался ласточкой до Тагила. Местами разгонялась до 120 с копейками. Если разогнать до 160 боюсь слетела бы с рельсов. "Ко дню рождения губернатора "👍👍👍
Постоянно езжу Екатеринбург - Н. Тагил - Екатеринбург на Финисте и максимальная скорость которую он развивает на данном участке это 140-145
Как всегда лайк
звук лютый киберпанк
Раньше звук конечно был тише
импортозамещение) спасибо, что едет)
Наоборот
Этот поезд реально делает сигму !
Когда появится наш Сапсан?
Который будет 400кмч ехать
Белый Кречет скоро появится. Макет на выставке в Москве показали.
не скоро. В лучшие времена для Сапсана не смогли сделать отдельную высокоскоростную магистраль, подвинув грузоперевозки и обычные поезда на старых путях. А тут и пути надо, и подвижной состав новый. Даже если вдруг сделают, лично я бы не стал первые лет 5 на нем кататься. Все-таки вероятность выживания при сходе с путей скоростного поезда стремится к нулю.
@@Evermit ВСМ уже начали строить, а не просто утвердили там что-то. Посмотрим, че сделают в итоге и главное какая цена на билет будет. Если в районе 20-30к, то в гробу я видал их всех. Самолётом дешевле будет.
Возродить ЭР - 200
В 2028 году
Вы хоть название станций произносите правильно!
все эти поломки это детские болезни поезда
У нас в новостройке поставили с этого года лифты сделанные а России, ломаются 2 раза в день на протяжении 3 месяцев
а вон выше в комментах все кричат, что молодцы, сами все могём... никто не нужен
что такое бб в конце?
штадлеры с 2018 года не поступают 😀
Мне интересно, что за трек играет фоном на 5:20
Музыка без ап
Там постоянно двери глючат
А ласточки и и Волги останутся?
Останутся, но производят из них только Иволги сейчас
@@Urbanist21 А кстати как там с темпом производства Иволг для диаметров? Кажется, как будто сейчас этот процесс ощутимо замедлился. Было бы неплохо осветить данный вопрос в будущих видео
@@Whitebeard79outOfRus вообще-то Иволги создавались для МЦД. Диаметры имеют другие требования, без изменения салона мне эта Иволга нахрен не сдалась, аж пробирает когда попадаю на неё сразу понятно что стоять придется все 45 минут.
Финист не выглядит «полностью новым». Это просто модификация ласточки. Так что прощать косяки ему как новому поезду не нужно. С иволгой я еще бы понял. Он действительно полностью новой разработки.
Дело в том, что начинка в поезде другая, более отечественная, поэтому поломки есть
Финист - это не Феникс
где в Москве прокатится на финисте? Видел его только пару раз на различных стоянках проезжая на мцд-3. А вообще, как по мне поезд получится очень даже хороший, звук интересный получился в отличии от ласточки и иволги, у которых они почти что идентичные. Так же интересно, будут ли менять их на мцк, но кажется что нет, т.к. они решили модифицировать ласточки на беспилотные, а раз у них решение сделать все поезда на мцк беспилотными, то снова брать финист и снова его модифицировать/переделовать на возможность беспилотного управления, никто особо не станет с этим заморачиваться
В Москве пока нигде не прокатиться
@@Urbanist21 эхх, жаль жаль 😢
В Екатеринбурге можно
Как был на ЖД бардак , так и есть! (
И толку..,
Стоит ждать Российские аналоги intel, nvidia. amd, asus. aorus и тд?)
Да конечно, когда-нибудь хаха
Такое ощущение что автор подвыпил, когда рассказывал!
Конечно
@@Urbanist21 Да реально, просто у тебя какой то голос странный вялый был
@@Urbanist21Не ну с кем не бывает, видео то хорошее
Не после "начала торпедирования России санкциями". А после начала войны РФ в Украине. Называйте вещи своими именами. Санкции не стали накладывать просто так
Нас это почему должно волновать кострюльный
Тарасик иди от ТЦК убегай
@@Chariot_Requiem-cr вас это должно волновать в первую очередь. Ибо зеки не бесконечные, рано или поздно начнут мобилизовать всех мужиков, которые не успели свалить
@@Chariot_Requiem-cr я им не интересен
@@Николай-ф3ч3дпотому что ты уже переплыл через Тису?
4:48 3 килоВОЛЬТ
ладно хоть не 3 килогерц ))
сейчас релоканты и власовцы запоют - что в России все говно. Желаю только успехов Синаре и РЖД по модернизации подвижного состава!
отличное производство, поезда в единичном экземпляре. сепаратизм какой-то и сегрегация. все для москвы и ничего для регионов колоний?
Чё ты несёшь? В Москве этот поезд как раз не ходит и выпущено уже их несколько десятков-все в регионах.
Да хрень это все, Демихи самые надёжные, а МК на много комфортнее чем этот курятник
Конечно надёжные, только устаревшие ещё лет 100 назад 😂🤣
Имхо, лучше бы назвали фениксом. Финист очень многие не связывают с фениксом, а только лишь с Финистом - ясным соколом из сказок. Я буквально недавно узнал, что финист - это птица, а не имя собственное
Как по мне Финист полная ПАРАША! Ничего не меняется кроме морды
В чем параша?
Это НЕНОРМАЛЬНО, когда в эксплуатацию запускают недоделанный и технически неисправный состав, игнорируя безопасность и удобство пассажиров, хотя автор и пытается убедить нас в обратном...
Это как раз нормально. Когда делаешь подобного рода изделия невозможно за всем уследить. И естественно, когда плюс минус доделали изделие и на испытаниях ничего не выявили - пускают в опытную эксплуатацию, на которой всегда выявляется ещё 100500 косяков, которые на следующих экземплярах исправляют. Это работает вообще для всего:
Техника, игры, самолёты, автомобили, программы и прочая прочая
@@OrekhovSD
Желаю вам купить недоделанный электрочайник и недоделанное лекарство
@@dimachuk Поэтому я никогда ничего не предзаказываю) и смотрю, чтобы товар производился хотя бы год)
А может лучше белорусские штадлеры заказать?
А может поинтересоваться что с белорусским штадлером?