OLÁ A TODOS...EMBORA EU DEIXE ISSO BEM CLARO NO VÍDEO, VOU REFORÇAR ISSO DE NOVO AQUI, PORQUE MUITOS INSCRITOS ESTÃO QUESTIONANDO O FATO DO ÁLCOOL QUE USEI PARA ELEVAR O PERCENTUAL PARA 35% TENHA SIDO DE POSTO ( ETANOL HIDRATADO ) E NÃO O QUE REALMENTE É ADICIONADO NA DISTRIBUIDORA ( ETANOL ANIDRO ) . SE O RESULTADO TIVESSE MOSTRADO ALGUMA ALTERAÇÃO NO FUNCIONAMENTO DO MOTOR, REALMENTE O TESTE SERIA INVÁLIDO, POIS NÃO DARIA PARA SABER SE ESSA ALTERAÇÃO FOI CAUSADA PELO AUMENTO DO % DE ETANOL OU FOI CAUSADO PELA PRESENÇA DA ÁGUA NO ETANOL ADICIONADO. PORÉM...NO CASO DO MOTOR NÃO TER APRESENTADO ALTERAÇÃO NENHUMA, ISSO NÃO INVALIDA. PELO CONTRÁRIO, REFORÇA O TESTE. SE O MOTOR NÃO APRESENTOU FALHA NENHUMA COM UMA ADIÇÃO DE ÁLCOOL HIDRATADO (COM ÁGUA) , SE FOSSE UM ÁLCOOL ANIDRO , QUASE PURO , AÍ É QUE NÃO TERIA PROBLEMAS MESMO. OU SEJA....TER USADO ÁLCOOL HIDRATADO NO TESTE PODERIA CAUSAR UM FALSO POSITIVO PARA MAU FUNCIONAMENTO, MAS JAMAIS UM FALSO NEGATIVO PARA MAU FUNCIONAMENTO
Dicas para ter maior economia de combustível e cuidados c0m o motor do seu veículo: Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor. Você pode encontrar esta informação na internet, escrevendo da seguinte forma: “Ficha técnica e taxa de compressão do (Nome do veículo), escreva também se ele é a (álcool, gasolina ou flex).” Mas para ter certeza sobre a taxa de compressão do seu veículo confirme vendo no manual, pois podem ter informações incorretas na internet. Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição. As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina. Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível. Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois. Taxa de compressão do motor até 8,9:1 abasteça somente c0m gasolina normal, pois já tem uma porcentagem de álcool na composição da gasolina. Taxa de compressão do motor entre 9:1 até 9,5:1 adicione 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool. Taxa de compressão do motor entre 9,6:1 até 10:1 adicione 20% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 8 litros de gasolina e 2 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 10,1:1 até 10,5:1 adicione 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 10,6:1 até 11:1 adicione 40% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 6 litros de gasolina e 4 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 11,1:1 até 11,5:1 adicione 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 11,6:1 até 12:1 adicione 60% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 4 litros de gasolina e 6 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 12,1:1 até 12,5:1 adicione 70% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 3 litros de gasolina e 7 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 12,6:1 até 13:1 adicione 80% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 2 litros de gasolina e 8 litros de álcool. Taxa de compressão do motor entre 13,1:1 até 13,5:1 adicione 90% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 1 litro de gasolina e 9 litros de álcool. Acima de 13,5:1 de taxa de compressão são carros e motos preparados e de competição que utilizam outros combustíveis e não são vendidos em Postos e são bem mais caros. Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil. Outra dica para descarbonização dos motores, utilize 100 ml de querosene, essa normal que vende em mercados, e dilua junto c0m 9,900 ml, ou seja, 9,9 litros de combustível, totalizando 10 litros. Esta é uma proporção de 1:100 sendo o 1% de querosene e 99% de gasolina ou álcool. Se for abastecer 50 litros de combustível coloque 49,5 litros e apenas mais 500 ml de querosene. Preste atenção! Não coloque mais do que esta proporção, pois a octanagem do querosene é extremamente baixa, por isso deve-se colocar esta proporção bem pequena de querosene, bem diluída, para a limpeza do motor ser feita aos poucos, para que não acabe entupindo bicos por exemplo ou ocorram falhas se baixar de mais a octanagem ocasionando a auto-ignição, conhecida popularmente como (batida de pino). A utilização deste um litro de querosene pode ser feita entre 5 mil a 10 mil km. Se preferir pode fazer esta mistura sempre que for trocar o óleo do carro por exemplo, ai fica mais fácil para lembrar. Não coloque jamais diesel em motores movidos a álcool ou gasolina. Salve este comentário se essa informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.
Esse tema é importante. Já vi opiniões diversas, mas eu tenho duas experiências. O meu carro motor 1.6 flex, estava batendo pino, levei em duas oficinas e na concessionária, sem solução, foi quando, um mecânico amigo, me orientou colocar gasolina podium, após meio tanque, sumiu o problema. Minha F800 gs, apresenta uma falha na aceleração leve, na casa dos 2000 giros, passou na oficina duas vezes, sem solução. Troquei para gasolina podium, sumiu problema. Pela minha experiência, a gasolina atual já é ruim e vai ficar pior e não é só no consumo.
@@magichatake escrever um som as vezes confunde, mas o motor fica dando uns estalos quando motor é forçado, mais fácil de ouvir numa subida forte, na troca da primeira marcha pra segunda, e se tiver um murro na lateral, fica mais nítido. O mecânico descreveu como pré-ignição.
@@dilneiheerdt3891 se for pré ignição, o aumento de álcool na gasolina será benéfico, pois o efeito antidetonante do álcool ajudará a minimizar o problema (ou mesmo desaparecer). Experimente abastecer com mais álcool para ver se a situação melhora.
Mais uma vez nossos parabéns a esse canal que é, sem dúvida nenhuma, um dos mais confiáveis e com o maior grau de honestidade em relação ao assunto do qual ele se propõe a tratar.
Seus cabelos brancos não atoa, só temos a aprender com o senhor e com seu teste. Obrigado por compartilha seu conhecimento e tempo conosco. Um abraço de Minas Gerais, Belo Horizonte.
Marcos poderia ficar por horas te ouvindo. Por mais vídeos longos como esse, é sempre um prazer te ouvir falar. Deu aula como sempre. É disparado o canal que eu mais gosto no RUclips. Obrigado pela contribuição com suas informações e sensatez.
Parabéns meu querido por mais esse serviço prestado a todos nós motociclistas do Brasil , obrigado por tua boa vontade em ajudar e esclarecer a todos nós. Pra mim não interessa se votou em A ou B, não se deixe contaminar com os comentários negatvos que virão.👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Obrigado. E realmente essa polarização política está beirando histeria coletiva. Onde já se viu fazer ligação de um teste de motor com opção política. Daqui a pouco vão falar que moto que não funcionar com 35% é moto de direita e moto que funcionar é de esquerda. Tá todo mundo completamente sem noção com isso de política.
A gente vai ver o vídeo achando que é uma simples mostra de opinião e o cara vem até com um teste! Você é diferenciado, piá. Nota 11, Bukão!! Contribui demais com o motociclismo. Mais uma vez, parabéns.
Parabéns pela coragem em abordar o assunto. Certamente o senhor será amplamente confrontado em cada ponto e vírgula, com toda razão. Alterar a mistura, certamente vai alterar a conta final. Sou da seguinte opinião: DEIXE O CONSUMIDOR ESCOLHER O PRODUTO CONFORME O PROJETO DE SEU EQUIPAMENTO! Particularmente, eu alterno entre etanol e gasolina em meu carro. Já rodei 116mil km. Nenhum problema até o momento. Com a nova mistura, com toda certeza, vou pagar mais caro e o governo vai arrecadar mais imposto. O destino deste? Todos sabem! Por que o governo não reduz o imposto para que a conta feche no 0=0?
Parabéns pelo vídeo. Foi a análise mais sensata que vi até agora. Minha V Strom é da cor e ano da sua é tá com 32 mil km, tava preocupado com isso e decidido usar gasolina podium, pois ela ainda está com 25 % de etanol. Não sei até quando...
Em princípio não há planos de se alterar os 25% da Podium porque ela seria o " refúgio" para veículos importados que necessitam tanto uma maior octanagem quanto não estão preparados para uma quantidade muito alta de álcool . Nossas motos embora não fabricadas originalmente para 35% , ainda tem uma capacidade de " conviver " com esses 35% . Misturar um pouco de Premium , para reduzir um pouco o percentual assim como aproveitar os aditivos melhores pode até ser uma boa ideia, embora eu não creia que vá ser necessário. Mas se o bolso aguentar , seria bom .
No Brasil, a figura da "mamãe pátria amada" decide tudo por você. Fuja enquanto há tempo. De onde estamos, só haverá um caminho descendente ao inferno, este similar ao Venezuelano.
Obrigado Marcos , por compartilhar seu conhecimento , enquanto todos estão imaginando conjecturas e possíveis consequencias , tu vai e faz o teste pratico, essa mentalidade de engenheiro é o que nos encanta em teu canal , obrigado por todos os testes que faz com tua moto e por ser sempre preciso e objetivo , inscritos cativos e agradecidos.
Mais um ótimo vídeo! Parabéns! Eu tenho uma visão muito pragmática sobre esse assunto. Não tenho o que fazer, então é abastecer, rodar e relaxar. Grande abraço e bons ventos!
Exatamente....quando fiz o vídeo já tinha essa percepção. Está havendo muito alarmismo e sensacionalismo sobre isso e no fundo, falar que vai ser uma catastrofe chama mais atenção...rs
"Se o estupro é inevitável..." Todos os dias a gente fica sabendo de casos de combustível adulterado com adição de solventes e outras porcarias piores que uma proporção maior de álcool. Isso sim tem consequências desastrosas para o motor. É um risco que corremos cada abastecimento!
Também sou ENGENHEIRO ... e seus vídeos são REALMENTE MUITOS BONS !!! ... Tenho ainda, uma experiência pequena com o motociclismo, e seus vídeos AJUDAM BASTANTE !!!! Neste vídeo, talvez ter andado na 2ª medição com o tanque cheio, possa ter colaborado para o consumo pior ... Tenho uma ROYAL ENFIELD METEOR 350 ... e estou com receio desta nova mistura etanol × gasolina ... as motos da Royal parecem mais sensíveis a estas condições do combustível nacional, do que as ótimas VStroms da Suzuki Se conhecer pessoas que entendam deste possível problema nas Royal Enfield, por favor me indique ... Muitíssimo obrigado pelos vídeos !!!!
Olá colega, obrigado pela mensagem. Sim...vc está correto. Me escapou isso ao comentar a diferença de consumo. Certamente o tanque cheio e a moto mais pesada também teve influência no consumo. Tbm acredito que a Royal Enfield possa sofrer um pouco mais com o aumento do percentual de álcool , pois estão a menos tempo instaladas no Brasil e não tiveram as décadas que as japonesas já tiveram para se adequar a realidade da gasolina brasileira. Não creio , particularmente que vá haver maiores problemas de performance, mas não sei se o tratamento das peças prevêem um percentual desses de álcool . O tempo dirá. Mas mais do que nunca , agora o cuidado d se abastecer em posto de confiança e se possível com aditivada se faz importante. Falo na aditivada não por conta de qualidade da gasolina em si , mas os aditivos que melhoram a lubrificação do sistema podem ajudar .
Ótimo vídeo! Sou iniciante no mundo das motos e aos poucos estou aprendendo o que deve ser realizado de manutenção. Recentemente descobri sobre a vela de ignição. Seria se grande ajuda se fizesse um vídeo sobre as peças que devemos estar atentos quando compramos uma moto usada. Até o momento, fiz essa a lista abaixo. Se alguém lembrar de algo importante, peço que comentem, por favor. Óleo Filtro de Óleo Filtro de Ar Kit Relação Vela de Iridium Pastilha de Freio ou Lona Disco de Freio Fluído de Freio Pneus
Obrigado pelo vídeo, espero que alcance bastante visualizações, se aparecer um pessoal comentando vou compartilhar seu vídeo! Amanhã vou postar um teste com um motor estacionário carburado e já te adianto que obtive resultados semelhantes. Parabéns pelo vídeo!!
Do jeito que tem gente falando que esses 35% serão o fim do mundo, realmente é para ficar preocupado. Seria interessante daqui a uns dois ou três anos usando gasolina com 35% que todo mundo que tem moto , volte a olhar os vídeos que hoje tem no RUclips falando sobre isso e por experiência vejam quem estava certo no que disse . Seria uma boa filtrada .
Eu sabia somente por cima sobre o assunto, porém foi muito esclarecedor seu vídeo e testes, sou santista também, porém resido no interior de SP... Abraço a Baixada Santista e demais regiões...
O que gosto desse canal, o dono sabe bem sobre os temas que aborda. E o melhor ainda, é dono de VStrom 650. O que não gosto, gostaria de vídeos, pelo menos, toda semana. 😅
Obrigado pela mensagem. Eu até gostaria de poder fazer um vídeo por semana . Adoro fazer os vídeos. Mas não quero correr o risco de ficar fazendo vídeos sem muito interesse só pra ter quantidade . Por isso que sempre peço aos inscritos do canal sugestões de vídeos . Muitos que gravei foram ideias que mandaram por aqui .
Melhor vídeo disparado da internet! Uma aula, olha que assisti muitos e muitos vídeos sobre o assunto, mas esse foi o melhor! Parabéns pela aula! Show!!
Mais uma vez você foi brilhante, Marcos! Esse seu vídeo eu aguardei ansiosamente. Você fez um verdadeiro artigo científico no seu vídeo, porém em linguagem altamente simples e didática! Muito esclarecedor e, acabou sendo tranquilizador também. A única pulga que fiquei atrás da orelha é que a minha BMW G650GS é de 2012... um remap mais "antiguinho". Mas também acho que é uma moto "casca grossa" e poderá, assim espero, aguentar o tranco!
Oi CG...como eu disse no vídeo, ninguém pode afirmar com 100% de segurança qual será o eventual impacto do funcionamento em todos os tipos de moto . No caso da BMW , é uma montadora instalada há tempos aqui m Já sabem que nossa gasolina tem álcool e já sabem que a tendência é aumentar . Se sua injeção foi de uma época de menos álcool , não significa que ela não vá " conviver " com o novo percentual. E a GS650 não tem nada de " delicada " . Não posso afirmar, mas aposto um whisky importado contra uma coca cola que vc não vai sentir nenhuma diferença a não ser no consumo
@@GaragemVStromobrigado pela resposta, Marcos. Também tenho essa opinião. Porém, com você, que tem muito mais conhecimento e experiência do que eu, compartilhando o mesmo pensamento, fico bem mais confortável. Grande abraço!
Bom dia Bukão. Dias atrás eu respondi agradecendo o teu vídeo, mas devido a correria acabei sendo sucinto e breve, sem verdadeiramente expressar o quanto de gratidão eu realmente sentia naquele momento. Reforço agora meu agradecimento por essa verdadeira façanha sua... O peito e a coragem de colocar a própria moto a prova, servindo de "cobaia" nesse experimento tão útil a todos nós. Acabaste por poupar a todos nós além de elucidar as dúvidas que pairavam em todas nossas cabeças. No final das contas, se bem como vc falou não podemos prever tudo nem afirmar com toda a certeza quais as consequências reais a longo prazo, podemos isso sim já de antemão sabermos que, o impacto não será o bicho de sete cabeças que muitos alardearam por aí. Um forte abraço e que sigas firme nesse teu propósito com teu canal. Todos nós saimos ganhando.
Olá...na verdade eu tive a " coragem" de usar a moto como cobaia por dois motivos. Primeiro que pessoalmente, baseado e, numeros e percepção e não em alarmismos, eu já tinha quase certeza de que não haveria problema. E segundo porque cedo ou tarde vai acontecer de ter que colocar gasolina com 35% e mai , mais, mais... Na real me preocupou um pouco mais ter colocado o acrescimo com álcool hidratado, que tem água. Mas também tinha certeza que apenas um uso de 5 litros, não seria nada que poderia causar qualquer dano. De qq maneira, foi por isso que usei até o talo e logo em seguida enchi o tanque com gasolina de posto bom e fui rodar. Abraço e obrigado pela mensagem
Eu tenho uma Dominar 400, atualmente so abasteço com Gasolina Premium... Vou manter esse padrão. Acredito que as Premiuns também subam o % de Etanol. Vamos aguardar. Parabéns pelo conteúdo. 👏🏻👏🏻👏🏻
Veio da vstrom teste excepcional tem a minha confiança e já me inscrevi no seu canal pela dedicação nesse vídeo Suzuki é montadora de confiança e robustes provavelmente os japas já previram a macumba na alcolina tupiniquim. Segundo o consumo maior na segunda viagem foi motivando pelo tanque cheio 'mais peso' e por você é a dona onça aliás esposa terem parado num restaurante na orla de magaguá batito uma baita prato de comida..... Kkkkkkkkk abraços guerreiro muito obrigado pela dedicação e atenção nesse vídeo nos ajudou muito! Ps leia se "veio da vstrom" como "pai vstrom" fica com Deus!
Concordo com vc . O tanque cheio pode ter contribuído mesmo . E sim...Suzuki já está instalada aqui há décadas e certamente já prevê que esse percentual de álcool só tende a aumentar
Vídeo longo, mas muito esclarecedor. Passou pelos pontos de economia, meio ambiente e agronegócio de forma simples e objetiva. A comparação do aumento do álcool ao longo dos anos mostra que vamos nos adaptar. Para encerrar foi um de seus melhores vídeos e o mais bem explicativo em relação a todos os outros que estão por aí. Parabéns e sucesso.
Parabéns pelo teste e explicação! Ando um pouco preocupado com a minha CB 300 R somente a gasolina, é que as vezes eu acelero muito na rodovia e tenho receio de superaquecer e prejudicar o motor por falta de combustível em razão dos 35% de álcool na gasolina, deixar a mistura estequiométrica pobre.
É aquela pergunta difícil de responder... Até que ponto a injeção vai conseguir gerenciar isso e enriquecer a mistura. Ainda estamos andando no escuro nisso. Tem muita especulação. Do mesmo jeito que teve quando passaram de 20 para 25% e no fim foi tranquilo. O tempo dirá.
Meu amigo, tem botar mais álcool na gasolina mesmo pois os passarinhos nos fios e muros estão todos de boca e asa aberta. Nunca vi isso. Tá quente papai!
Pode ser feito , mas ei não aconselho isso. Manuseio de combustível em casa envolve perigo e não é todo mundo que vai fazer com segurança e se todo muno fizer teremos muitos acidentes graves. Outra coisa tb. Chegar numa gasolina pura tirando o álcool pode ser interessante para adicionar um pouco dela na gasolina com 35% para aumentar a concentração. Usar pura será ruim , pois álcool funciona como antidetonante para aumentar a octanagem. Colocar gasolina comum pura basta o veículo ter uma taxa de compresão um pouquinho mais alta e vai bater pino. O melhor seria manter uns 10 ou 15% de álcool. Em termos de consumo vai dar no mesmo ou até sair mais caro. A melhora do consumo com a gasolina não compensa o valor pago porque parte do volume comprado vc joga fora na forma de álcool molhado. Mas concordo que se adicionar a gasolina pura na gasolina com 35% para deixar ali por 20 a 25% de álcool na mistura final pode ter um bom resultado. Embora eu particularmente não aconselhe ninguém a fazer isso por segurança.
Muito bom, parece que nos acostumamos a comunicar como palhaços (coincidência, por qual motivo será né???) quando vemos um conteúdo assim é nítido a qualidade, valeu!
Parabens otima explicacao eu imaginei isso mesmo sem o conhecimento tecnico ai seu a unica coisa que terao que se preocupar e mesmo a corrosao que tambem nao ira alterar tanto no tempo e longo prazo nada que um bom aditivo nao resolva e bola pra frente seu teste vai acalmar muita gentekkk !!! !!! !!!
Boa noite! Estava analisando e vi que o manual da vstrom 650 na Europa o período de manutenção é o dobro do Brasil, ou seja, se no Brasil é a cada 6 meses, na Europa é a cada 12. Sabe explicar o porquê? E se aqui no Brasil seguisse o padrão europeu, quais as consequências ?
Bom dia, em vez de adicionar etanol à gasolina, porque eles não deixam os preços atrativos para a população? Eu rodava com o meu carro com etanol, mas os preços foram subindo, ao ponto que não era mais vantajoso para os consumidores. Parabéns pelo vídeo 🎉
Parabéns Marcos por mais esse conteúdo. Como sempre muito esclarecedor. Como acabei de adquirir uma V strom 650 xt zero, não estava preocupado e sim curioso como vc. Obrigado pelo vídeo. Um abraço!!!
Boa analise! Antes de aprovar no Senado, precisa fazer os testes colocados no video, qto a corrosao, faixa aceitavel de alcool na mistura na injeção eletronica e durabilidade dos componentes, porque, enfim, a longo prazo quem paga a conta seremos nós consumidores de moto e veiculos.
Parabéns!!! Primeiro teste prático que vejo para "acalmar" os ansiosos com a nova mistura. A diferença na sugunda medição pode ser o peso da moto com o tanque cheio.
Bingo ! Realmente não tinha pensado nessa hipótese. Mas com relação a performance das motos eu acho que está havendo um certro alarmismo e sensacionalismo. Até porque falar que vai ser horrível , que não vai funcionar e que vai detonar o motor chama mais atenção do que ser mais " tranquilo " sobre isso. Eu só me senti confiante de fazer esse teste na minha porque minha experiencia já me sugeria que não iria ter mudança nenhuma
Excelente aula Marcos. Eu tenho uma motoquinha pequena da haojue 160 cc e uma interceptor 650 da royal enfield, as duas são gasolina e eu estou na expectativa pra ver no que dá... vamos ver. Parabéns pela qualidade do vídeo. Abç
Realmente, a Haojue e a Royal não tiveram ainda tanto tempo quando Honda , Yamaha , Suzuki , etc tiveram para se ajustar a realidade da gasolina brasileira . Mas particularmente, fora o consumo e talvez a longo prazo um maior desgaste por corrosão, não creio que haverá problemas significativos . Procure sempre buscar postos de confiança e prefira aditivada . As aditivadas tem aditivos que podem proteger um pouco mais contra a corrosão
Boa noite Marcos ...No meu caso eu tenho uma cb 300 2014 flex one, no ano de fabricação dela era a porcentagem antiga, agora com os 35 %como ela é injeção eletrônica ela consegue equalizar isso na mistura ar combustível na queima, pode afetar o óleo na lubrificação...
Que video top.. suspendi o processo de compra de uma dominar 400 ate ter certeza do que vai ocorrer, como estou com uma Fz15 de recém um ano de compra e 7000km rodados, vou me segurar mais um pouco, ate pq ela é flex
Acredito que com o tempo o desgaste das peças do motor que irão aparecer com uma frequência inicial maior. A indústria deveria fazer testes de durabilidade de mesmos motores rodando com a atual e com a nova.. Pra ver qual motor iria dar pau primeiro. E se seria signicante
Boa tarde tenho uma DK 160 2023 gasolina, creio de acordo com suas análises que a haujue deu uma margem maior que 27% de álcool 😊 espero que sim 👍 excelente vídeo muito explicativo abraço e fica com Deus.
Então....por enquanto tudo está no campo especulativo e do que se espera. O que é certo é que a Haojue sabe que a gasolina brasileira tem mais álcool que no resto do mundo. E deve ter tomado precauções quanto a isso. Agora.....até que ponto, só vamos saber na hora que usarmos.
Muito bom o vídeo, Marcos. Parabéns!!! Aproveitando o assunto, no manual da Vstrom 650 é indicado utilizar gasolina aditivada. Vc segue o manual ou utiliza gasolina comum?
Eu não tenho uma regra pra isso. Normalmente uso aditivada de posto de bandeira. VPower , Grid ou Ipimax . Se estou numa situação de ter que abastecer em posto sem bandeira aí só coloco comum . Eu posso estar enganado, mas ainda confio que distribuidoras gigantes como Petrobras , Shell e Ipiranga que investem milhões nesse mercado super competitivo , tenham aditivos sérios. Agora com mais álcool vou passar a usar só aditivada. Por menos que seja , deve haver uma proteção anti corrosão maior . No caso da VStrom, recomendam aditivada por considerarem a possibilidade de donos que usam muito pouco a moto e a gasolina fica parada muito tempo no tanque
Parabéns, excelente conteúdo no vídeo, com certeza deixou os pilotos com uma idéia muito próxima da realidade a ser vivenciada no futuro! Forte abraço irmão!
Para melhor controle e ter realmente dados como ficou mistura seria bom uma sonda de banda larga, uma wild Band, uma analisador de gases e um pirômetro na saída dos gases para ver temperatura dos gases !!
Em minha opnião poderá variar de moto para moto. Eu tenho uma gsx s750 e quando coloco gasolina comum a moto não para de pipocar quando solta o acelerador kkkk parece até uma banda de música. Agora quando coloco podium a moto fica bem melhor, ela para com esses pipocos e vi que em velocidade final ela chegou com mais facilidade. Atualmente só coloco podium. Mas o que intriga é que alguns postos já colocavam isso a muito tempo, então agora eles vão até aumentar esse limite para ganhar mais. Sabemos que a fiscalização é fraca em nosso país.
Sim...natural . Isso eu deixei claro no vídeo. Certamente algum impacto teremos . O que ninguém sabe e se falar qualquer coisa é só opinião ou palpite é sobre a intensidade desses impactos e o prazo . Pode ser algo sensível e a curto prazo ( não acredito) . Ou impactos menores , difícil de definir exatamente a relação direta e a longo prazo.
Acho que as motos vão consumir mais, pessoal que gosta de fazer médias, vão enlouquecer, as motos vão beber mais 🙏🏻🙏🏻 ótimo vídeo amigo ✌🏻 boas estradas sempre
Então Marcos, uma diferença que existiu entre o 1° e o 2° teste, é que vc não levou em consideração, para o aumento do consumo no 2°, que a motocicleta andou com maior peso, já que, no 1° você saiu com aproximadamente 5 lts de combustível e no 2° foi com o tanque cheio. Mas valeu dimais seu teste, me deixa tranquilo pra colocar a Baronesa, minha VS 650, pra rodar embriagada de tanto álcool. Obrigado.
Acabei de postar um comentário sem ler antes os demais. O que comentei foi o mesmo que você. A diferença no peso pela quantidade de combustível no tanque. Vamos manter os nossos comentários para que outros também leiam e não cometa a mesma falha caso forem repetir o teste do Marcos.
OLÁ A TODOS...EMBORA EU DEIXE ISSO BEM CLARO NO VÍDEO, VOU REFORÇAR ISSO DE NOVO AQUI, PORQUE MUITOS INSCRITOS ESTÃO QUESTIONANDO O FATO DO ÁLCOOL QUE USEI PARA ELEVAR O PERCENTUAL PARA 35% TENHA SIDO DE POSTO ( ETANOL HIDRATADO ) E NÃO O QUE REALMENTE É ADICIONADO NA DISTRIBUIDORA ( ETANOL ANIDRO ) . SE O RESULTADO TIVESSE MOSTRADO ALGUMA ALTERAÇÃO NO FUNCIONAMENTO DO MOTOR, REALMENTE O TESTE SERIA INVÁLIDO, POIS NÃO DARIA PARA SABER SE ESSA ALTERAÇÃO FOI CAUSADA PELO AUMENTO DO % DE ETANOL OU FOI CAUSADO PELA PRESENÇA DA ÁGUA NO ETANOL ADICIONADO. PORÉM...NO CASO DO MOTOR NÃO TER APRESENTADO ALTERAÇÃO NENHUMA, ISSO NÃO INVALIDA. PELO CONTRÁRIO, REFORÇA O TESTE. SE O MOTOR NÃO APRESENTOU FALHA NENHUMA COM UMA ADIÇÃO DE ÁLCOOL HIDRATADO (COM ÁGUA) , SE FOSSE UM ÁLCOOL ANIDRO , QUASE PURO , AÍ É QUE NÃO TERIA PROBLEMAS MESMO. OU SEJA....TER USADO ÁLCOOL HIDRATADO NO TESTE PODERIA CAUSAR UM FALSO POSITIVO PARA MAU FUNCIONAMENTO, MAS JAMAIS UM FALSO NEGATIVO PARA MAU FUNCIONAMENTO
Dicas para ter maior economia de combustível e cuidados c0m o motor do seu veículo:
Primeiro antes de tudo vc precisa saber qual é a taxa de compressão do seu motor.
Você pode encontrar esta informação na internet, escrevendo da seguinte forma:
“Ficha técnica e taxa de compressão do (Nome do veículo), escreva também se ele é a (álcool, gasolina ou flex).”
Mas para ter certeza sobre a taxa de compressão do seu veículo confirme vendo no manual, pois podem ter informações incorretas na internet.
Se a taxa de compressão do seu veículo for abaixo de 9:1 então abasteça apenas c0m gasolina visto que a gasolina no Brasil já tem álcool na sua composição.
As proporções abaixo já estão levando em consideração a porcentagem de álcool que já tem na composição da gasolina.
Não existe combustível melhor nem pior, existe uma melhor mistura do combustível ideal para cada taxa de compressão de motor. Aqui está o segredo da eficiência e da economia de combustível.
Abasteça da seguinte forma e tenha uma maior eficiência para o seu motor e mais economia para o seu bolso. Faça o teste e me agradeça depois.
Taxa de compressão do motor até 8,9:1 abasteça somente c0m gasolina normal, pois já tem uma porcentagem de álcool na composição da gasolina.
Taxa de compressão do motor entre 9:1 até 9,5:1 adicione 10% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 9 litros de gasolina e 1 litro de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 9,6:1 até 10:1 adicione 20% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 8 litros de gasolina e 2 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 10,1:1 até 10,5:1 adicione 30% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 7 litros de gasolina e 3 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 10,6:1 até 11:1 adicione 40% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 6 litros de gasolina e 4 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 11,1:1 até 11,5:1 adicione 50% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 5 litros de gasolina e 5 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 11,6:1 até 12:1 adicione 60% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 4 litros de gasolina e 6 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 12,1:1 até 12,5:1 adicione 70% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 3 litros de gasolina e 7 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 12,6:1 até 13:1 adicione 80% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 2 litros de gasolina e 8 litros de álcool.
Taxa de compressão do motor entre 13,1:1 até 13,5:1 adicione 90% de álcool na composição do combustível. Por exemplo, se for abastecer 10 litros de combustível coloque 1 litro de gasolina e 9 litros de álcool.
Acima de 13,5:1 de taxa de compressão são carros e motos preparados e de competição que utilizam outros combustíveis e não são vendidos em Postos e são bem mais caros.
Para veículos movidos apenas a álcool recomendo abastecer 10% de gasolina para ligar mais fácil pela manha ou no inverno. Principalmente se morar no Sul do Brasil.
Outra dica para descarbonização dos motores, utilize 100 ml de querosene, essa normal que vende em mercados, e dilua junto c0m 9,900 ml, ou seja, 9,9 litros de combustível, totalizando 10 litros. Esta é uma proporção de 1:100 sendo o 1% de querosene e 99% de gasolina ou álcool. Se for abastecer 50 litros de combustível coloque 49,5 litros e apenas mais 500 ml de querosene. Preste atenção! Não coloque mais do que esta proporção, pois a octanagem do querosene é extremamente baixa, por isso deve-se colocar esta proporção bem pequena de querosene, bem diluída, para a limpeza do motor ser feita aos poucos, para que não acabe entupindo bicos por exemplo ou ocorram falhas se baixar de mais a octanagem ocasionando a auto-ignição, conhecida popularmente como (batida de pino). A utilização deste um litro de querosene pode ser feita entre 5 mil a 10 mil km. Se preferir pode fazer esta mistura sempre que for trocar o óleo do carro por exemplo, ai fica mais fácil para lembrar.
Não coloque jamais diesel em motores movidos a álcool ou gasolina.
Salve este comentário se essa informação foi útil para vc, se quiser compartilhe.
Este vídeo foi uma aula, quem tem conhecimento faz e fala melhor.
Parabéns.....
Esse tema é importante. Já vi opiniões diversas, mas eu tenho duas experiências. O meu carro motor 1.6 flex, estava batendo pino, levei em duas oficinas e na concessionária, sem solução, foi quando, um mecânico amigo, me orientou colocar gasolina podium, após meio tanque, sumiu o problema.
Minha F800 gs, apresenta uma falha na aceleração leve, na casa dos 2000 giros, passou na oficina duas vezes, sem solução. Troquei para gasolina podium, sumiu problema.
Pela minha experiência, a gasolina atual já é ruim e vai ficar pior e não é só no consumo.
amigo, esse negocio de "bater pino" é ouvir um "tim tim tim" no motor??
@@magichatake escrever um som as vezes confunde, mas o motor fica dando uns estalos quando motor é forçado, mais fácil de ouvir numa subida forte, na troca da primeira marcha pra segunda, e se tiver um murro na lateral, fica mais nítido. O mecânico descreveu como pré-ignição.
@@dilneiheerdt3891 se for pré ignição, o aumento de álcool na gasolina será benéfico, pois o efeito antidetonante do álcool ajudará a minimizar o problema (ou mesmo desaparecer). Experimente abastecer com mais álcool para ver se a situação melhora.
@@cgsilva6903 já testei 2 dois tanques, só álcool e não mudou nada.
@@dilneiheerdt3891 esse problema deve ter outra origem. Talvez gasolina batizada... a podium dificilmente vão batizar.
Mais uma vez nossos parabéns a esse canal que é, sem dúvida nenhuma, um dos mais confiáveis e com o maior grau de honestidade em relação ao assunto do qual ele se propõe a tratar.
Muito obrigado por sua mensagem.
Seus cabelos brancos não atoa, só temos a aprender com o senhor e com seu teste. Obrigado por compartilha seu conhecimento e tempo conosco. Um abraço de Minas Gerais, Belo Horizonte.
Muito obrigado. Abraço
Marcos poderia ficar por horas te ouvindo. Por mais vídeos longos como esse, é sempre um prazer te ouvir falar.
Deu aula como sempre.
É disparado o canal que eu mais gosto no RUclips. Obrigado pela contribuição com suas informações e sensatez.
Muito obrigado e espero poder continuar merecendo sua atenção e confiança
Rapaz, e eu achei que o vídeo tinha durado uns 26 minutos, nem percebi que o vídeo era de 39 minutos.
Vídeo muito longo
Parabéns meu querido por mais esse serviço prestado a todos nós motociclistas do Brasil , obrigado por tua boa vontade em ajudar e esclarecer a todos nós. Pra mim não interessa se votou em A ou B, não se deixe contaminar com os comentários negatvos que virão.👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Obrigado. E realmente essa polarização política está beirando histeria coletiva. Onde já se viu fazer ligação de um teste de motor com opção política. Daqui a pouco vão falar que moto que não funcionar com 35% é moto de direita e moto que funcionar é de esquerda. Tá todo mundo completamente sem noção com isso de política.
Mas no Brasil tudo tem interferência política, o povo não é assim atoa. Por isso, qualquer coisa que tenha o dedo de um político vai ter polêmica
A gente vai ver o vídeo achando que é uma simples mostra de opinião e o cara vem até com um teste! Você é diferenciado, piá. Nota 11, Bukão!! Contribui demais com o motociclismo.
Mais uma vez, parabéns.
Obrigado. Que bom que gostou
Parabéns pela coragem em abordar o assunto. Certamente o senhor será amplamente confrontado em cada ponto e vírgula, com toda razão. Alterar a mistura, certamente vai alterar a conta final. Sou da seguinte opinião: DEIXE O CONSUMIDOR ESCOLHER O PRODUTO CONFORME O PROJETO DE SEU EQUIPAMENTO!
Particularmente, eu alterno entre etanol e gasolina em meu carro. Já rodei 116mil km. Nenhum problema até o momento. Com a nova mistura, com toda certeza, vou pagar mais caro e o governo vai arrecadar mais imposto. O destino deste? Todos sabem!
Por que o governo não reduz o imposto para que a conta feche no 0=0?
Parabéns pelo vídeo. Foi a análise mais sensata que vi até agora. Minha V Strom é da cor e ano da sua é tá com 32 mil km, tava preocupado com isso e decidido usar gasolina podium, pois ela ainda está com 25 % de etanol. Não sei até quando...
Em princípio não há planos de se alterar os 25% da Podium porque ela seria o " refúgio" para veículos importados que necessitam tanto uma maior octanagem quanto não estão preparados para uma quantidade muito alta de álcool . Nossas motos embora não fabricadas originalmente para 35% , ainda tem uma capacidade de " conviver " com esses 35% .
Misturar um pouco de Premium , para reduzir um pouco o percentual assim como aproveitar os aditivos melhores pode até ser uma boa ideia, embora eu não creia que vá ser necessário. Mas se o bolso aguentar , seria bom .
Deveria ser = na Europa, onde o cliente escolhe o grau de pureza e octanagem da gasolina que vai querer usar na bomba do posto claramente descrito.
Sim...Lógico. E5 ou E10 . Aqyui a gente vai escolhjer entre E25 e E35
No Brasil, a figura da "mamãe pátria amada" decide tudo por você. Fuja enquanto há tempo. De onde estamos, só haverá um caminho descendente ao inferno, este similar ao Venezuelano.
Obrigado Marcos , por compartilhar seu conhecimento , enquanto todos estão imaginando conjecturas e possíveis consequencias , tu vai e faz o teste pratico, essa mentalidade de engenheiro é o que nos encanta em teu canal , obrigado por todos os testes que faz com tua moto e por ser sempre preciso e objetivo , inscritos cativos e agradecidos.
Mais um ótimo vídeo! Parabéns! Eu tenho uma visão muito pragmática sobre esse assunto. Não tenho o que fazer, então é abastecer, rodar e relaxar. Grande abraço e bons ventos!
Exatamente....quando fiz o vídeo já tinha essa percepção. Está havendo muito alarmismo e sensacionalismo sobre isso e no fundo, falar que vai ser uma catastrofe chama mais atenção...rs
"Se o estupro é inevitável..."
Todos os dias a gente fica sabendo de casos de combustível adulterado com adição de solventes e outras porcarias piores que uma proporção maior de álcool. Isso sim tem consequências desastrosas para o motor. É um risco que corremos cada abastecimento!
Como sempre, mais um conteúdo de excelência, parabéns meu amigo,👏👏👏
Muito obrigado
Também sou ENGENHEIRO ... e seus vídeos são REALMENTE MUITOS BONS !!! ... Tenho ainda, uma experiência pequena com o motociclismo, e seus vídeos AJUDAM BASTANTE !!!!
Neste vídeo, talvez ter andado na 2ª medição com o tanque cheio, possa ter colaborado para o consumo pior ...
Tenho uma ROYAL ENFIELD METEOR 350 ... e estou com receio desta nova mistura etanol × gasolina ... as motos da Royal parecem mais sensíveis a estas condições do combustível nacional, do que as ótimas VStroms da Suzuki
Se conhecer pessoas que entendam deste possível problema nas Royal Enfield, por favor me indique ...
Muitíssimo obrigado pelos vídeos !!!!
Olá colega, obrigado pela mensagem. Sim...vc está correto. Me escapou isso ao comentar a diferença de consumo. Certamente o tanque cheio e a moto mais pesada também teve influência no consumo. Tbm acredito que a Royal Enfield possa sofrer um pouco mais com o aumento do percentual de álcool , pois estão a menos tempo instaladas no Brasil e não tiveram as décadas que as japonesas já tiveram para se adequar a realidade da gasolina brasileira. Não creio , particularmente que vá haver maiores problemas de performance, mas não sei se o tratamento das peças prevêem um percentual desses de álcool . O tempo dirá. Mas mais do que nunca , agora o cuidado d se abastecer em posto de confiança e se possível com aditivada se faz importante. Falo na aditivada não por conta de qualidade da gasolina em si , mas os aditivos que melhoram a lubrificação do sistema podem ajudar .
Parabéns pela clareza e profissionalismo do video.
Ótimo vídeo! Sou iniciante no mundo das motos e aos poucos estou aprendendo o que deve ser realizado de manutenção. Recentemente descobri sobre a vela de ignição. Seria se grande ajuda se fizesse um vídeo sobre as peças que devemos estar atentos quando compramos uma moto usada. Até o momento, fiz essa a lista abaixo. Se alguém lembrar de algo importante, peço que comentem, por favor.
Óleo
Filtro de Óleo
Filtro de Ar
Kit Relação
Vela de Iridium
Pastilha de Freio ou Lona
Disco de Freio
Fluído de Freio
Pneus
Muito obrigado, Marcos. Tenho uma V-Strom 1000 2018 e tava morrendo aqui de medo desse acréscimo de mais álcool na gasolina. Boa Páscoa
Sem palavras! Melhor vídeo sobre este assunto! Você é o melhor!
Muito obrigado
Muito obrigado pelos esclarecimentos, Marcos. Excelente vídeo, quanto mais informações tivermos melhor. Muito obrigado!
Muito obrigado Chico. Muito honrado com sua mensagem.
Parabéns pelo trabalho. Análise serena e sem alarmismo.
Obrigado.. a ideia era essa . Tentar usar a razão e não a emoção, pois esse é um tema que sempre assusta um pouco
Obrigado pelo vídeo, espero que alcance bastante visualizações, se aparecer um pessoal comentando vou compartilhar seu vídeo! Amanhã vou postar um teste com um motor estacionário carburado e já te adianto que obtive resultados semelhantes.
Parabéns pelo vídeo!!
Manda o link que gostaria de ver também
@@GaragemVStrom mando sim, ja estou compartilhando seu vídeo com amigos!
Já tenho um vídeo sobre isso que saiu domingo passado, mas só teoria, por isso terá um vídeo "prático".
@@motosetal muito obrigado.
Muito bom esse vídeo.
Tenho uma 500x 2023, estava preocupado,vc me tranquilizou kkkkk parabéns por sua ciência 🙏
Do jeito que tem gente falando que esses 35% serão o fim do mundo, realmente é para ficar preocupado. Seria interessante daqui a uns dois ou três anos usando gasolina com 35% que todo mundo que tem moto , volte a olhar os vídeos que hoje tem no RUclips falando sobre isso e por experiência vejam quem estava certo no que disse . Seria uma boa filtrada .
Eu sabia somente por cima sobre o assunto, porém foi muito esclarecedor seu vídeo e testes, sou santista também, porém resido no interior de SP... Abraço a Baixada Santista e demais regiões...
Muito obrigado
O que gosto desse canal, o dono sabe bem sobre os temas que aborda. E o melhor ainda, é dono de VStrom 650. O que não gosto, gostaria de vídeos, pelo menos, toda semana. 😅
Obrigado pela mensagem. Eu até gostaria de poder fazer um vídeo por semana . Adoro fazer os vídeos. Mas não quero correr o risco de ficar fazendo vídeos sem muito interesse só pra ter quantidade . Por isso que sempre peço aos inscritos do canal sugestões de vídeos . Muitos que gravei foram ideias que mandaram por aqui .
@@GaragemVStrom Mas já tem uma playlist excelente! 👏👏👏
Cheguei aqui no canal através da dica do Chico Sepulveda e ja me inscrevi. Parabéns pelo trabalho 👍🏻
Muito obrigado e seja bem vindo ao canal.
Parabéns pelo vídeo, 👏 um vídeo completo desse com todos os testes não é preciso de assistir outro vídeo para tirar essa dúvida, obrigado
Muito obrigado pelo cometário
Melhor vídeo disparado da internet! Uma aula, olha que assisti muitos e muitos vídeos sobre o assunto, mas esse foi o melhor! Parabéns pela aula! Show!!
Muito obrigado
Parabéns pelos testes. Foi muito esclarecedor e fiquei mais tranquilo pelo resultado apresentado.
Obrigado. Eu realmente acredito que embora a notícia de aumento para 35 não seja boa , não será nenhum grande problema.
Mais uma vez você foi brilhante, Marcos! Esse seu vídeo eu aguardei ansiosamente. Você fez um verdadeiro artigo científico no seu vídeo, porém em linguagem altamente simples e didática! Muito esclarecedor e, acabou sendo tranquilizador também. A única pulga que fiquei atrás da orelha é que a minha BMW G650GS é de 2012... um remap mais "antiguinho". Mas também acho que é uma moto "casca grossa" e poderá, assim espero, aguentar o tranco!
Oi CG...como eu disse no vídeo, ninguém pode afirmar com 100% de segurança qual será o eventual impacto do funcionamento em todos os tipos de moto .
No caso da BMW , é uma montadora instalada há tempos aqui m Já sabem que nossa gasolina tem álcool e já sabem que a tendência é aumentar . Se sua injeção foi de uma época de menos álcool , não significa que ela não vá " conviver " com o novo percentual. E a GS650 não tem nada de " delicada " .
Não posso afirmar, mas aposto um whisky importado contra uma coca cola que vc não vai sentir nenhuma diferença a não ser no consumo
@@GaragemVStromobrigado pela resposta, Marcos. Também tenho essa opinião. Porém, com você, que tem muito mais conhecimento e experiência do que eu, compartilhando o mesmo pensamento, fico bem mais confortável. Grande abraço!
Que aula top, meus amigos! Sensacional!!!!!!
Muito obrigado
Bom dia Bukão.
Dias atrás eu respondi agradecendo o teu vídeo, mas devido a correria acabei sendo sucinto e breve, sem verdadeiramente expressar o quanto de gratidão eu realmente sentia naquele momento.
Reforço agora meu agradecimento por essa verdadeira façanha sua... O peito e a coragem de colocar a própria moto a prova, servindo de "cobaia" nesse experimento tão útil a todos nós.
Acabaste por poupar a todos nós além de elucidar as dúvidas que pairavam em todas nossas cabeças.
No final das contas, se bem como vc falou não podemos prever tudo nem afirmar com toda a certeza quais as consequências reais a longo prazo, podemos isso sim já de antemão sabermos que, o impacto não será o bicho de sete cabeças que muitos alardearam por aí.
Um forte abraço e que sigas firme nesse teu propósito com teu canal. Todos nós saimos ganhando.
Olá...na verdade eu tive a " coragem" de usar a moto como cobaia por dois motivos. Primeiro que pessoalmente, baseado e, numeros e percepção e não em alarmismos, eu já tinha quase certeza de que não haveria problema. E segundo porque cedo ou tarde vai acontecer de ter que colocar gasolina com 35% e mai , mais, mais...
Na real me preocupou um pouco mais ter colocado o acrescimo com álcool hidratado, que tem água. Mas também tinha certeza que apenas um uso de 5 litros, não seria nada que poderia causar qualquer dano. De qq maneira, foi por isso que usei até o talo e logo em seguida enchi o tanque com gasolina de posto bom e fui rodar. Abraço e obrigado pela mensagem
Parabéns pelo excelente vídeo!👏👏👏
Eu tenho uma Dominar 400, atualmente so abasteço com Gasolina Premium... Vou manter esse padrão.
Acredito que as Premiuns também subam o % de Etanol. Vamos aguardar.
Parabéns pelo conteúdo. 👏🏻👏🏻👏🏻
Pena que aumenta o consumo se a moto não tiver mapa pra isso
@@nin_gaabe A Premium?
@@Mateus2049forevis gasolina premium em moto que não pede premium, sim, consome mais
@@nin_gaabe Pl que sei vai pela TX de compressão
Tudo indica que a Premium terá o percentual de álcool mantido em 25%...
Veio da vstrom teste excepcional tem a minha confiança e já me inscrevi no seu canal pela dedicação nesse vídeo Suzuki é montadora de confiança e robustes provavelmente os japas já previram a macumba na alcolina tupiniquim. Segundo o consumo maior na segunda viagem foi motivando pelo tanque cheio 'mais peso' e por você é a dona onça aliás esposa terem parado num restaurante na orla de magaguá batito uma baita prato de comida..... Kkkkkkkkk abraços guerreiro muito obrigado pela dedicação e atenção nesse vídeo nos ajudou muito!
Ps leia se "veio da vstrom" como "pai vstrom" fica com Deus!
Concordo com vc . O tanque cheio pode ter contribuído mesmo . E sim...Suzuki já está instalada aqui há décadas e certamente já prevê que esse percentual de álcool só tende a aumentar
Vídeo longo, mas muito esclarecedor. Passou pelos pontos de economia, meio ambiente e agronegócio de forma simples e objetiva. A comparação do aumento do álcool ao longo dos anos mostra que vamos nos adaptar. Para encerrar foi um de seus melhores vídeos e o mais bem explicativo em relação a todos os outros que estão por aí.
Parabéns e sucesso.
Muito obrigado. Sua msg me deixou muito feliz
Parabéns pelo teste e explicação! Ando um pouco preocupado com a minha CB 300 R somente a gasolina, é que as vezes eu acelero muito na rodovia e tenho receio de superaquecer e prejudicar o motor por falta de combustível em razão dos 35% de álcool na gasolina, deixar a mistura estequiométrica pobre.
É aquela pergunta difícil de responder... Até que ponto a injeção vai conseguir gerenciar isso e enriquecer a mistura. Ainda estamos andando no escuro nisso. Tem muita especulação. Do mesmo jeito que teve quando passaram de 20 para 25% e no fim foi tranquilo. O tempo dirá.
Sensacional, muito bom mesmo!!!
Quem sabe um dia teremos apenas conteúdos didáticos ou que vão somar para a sociedade!!!
Obrigado. Msg como a sua são sempre um incentivo para seguir nesse caminho
Obrigada!
Excelente conteúdo!
Eu que agradeço
Uma verdadeira aula. Obrigado pelos testes e pelo vídeo
Parabéns pelo vídeo, as informações são muito relevantes!!!
Forte abraço....
Muito obrigado
Show de bola esse moço foi o mais específico que eu vi em todos os vídeos que eu achei no RUclips parabéns pela sua aula nota 10
Muito obrigado. Fico feliz que tenha gostado
Ótimo...Gostei, resta saber apenas a cerca do desgaste do motor e peças, mas isso, só a longo prazo de utilização.
O Governo deveria colocar nos postos a opção de gasolina 100% pura. Mesmo sendo mais cara, daria a opção ao consumidor.
Meu amigo, tem botar mais álcool na gasolina mesmo pois os passarinhos nos fios e muros estão todos de boca e asa aberta. Nunca vi isso. Tá quente papai!
Para isso, ele tinha que se importar conosco, e não se importa!
Em paises de ditaduras o povo so obedece meu amigo
@@cesarcaranjo9135 Ainda bem que por aqui seguimos sem Ditadura e sem Golpe. 🙏👊
@@antoniocarlosac4951 por pouco! e não foi por falta de vontade do jair kkk
Bora unir as moleculas da agua e do alcool e retirar da gasolina. É a saída. Ótimo vídeo. Obrigado
Pode ser feito , mas ei não aconselho isso. Manuseio de combustível em casa envolve perigo e não é todo mundo que vai fazer com segurança e se todo muno fizer teremos muitos acidentes graves. Outra coisa tb. Chegar numa gasolina pura tirando o álcool pode ser interessante para adicionar um pouco dela na gasolina com 35% para aumentar a concentração. Usar pura será ruim , pois álcool funciona como antidetonante para aumentar a octanagem. Colocar gasolina comum pura basta o veículo ter uma taxa de compresão um pouquinho mais alta e vai bater pino. O melhor seria manter uns 10 ou 15% de álcool. Em termos de consumo vai dar no mesmo ou até sair mais caro. A melhora do consumo com a gasolina não compensa o valor pago porque parte do volume comprado vc joga fora na forma de álcool molhado. Mas concordo que se adicionar a gasolina pura na gasolina com 35% para deixar ali por 20 a 25% de álcool na mistura final pode ter um bom resultado. Embora eu particularmente não aconselhe ninguém a fazer isso por segurança.
Parabéns vc ajuda muito as pessoas 👏👏
Muito obrigado. A finalidade do canal é exatamente essa. Ajudar
Muito bom, parece que nos acostumamos a comunicar como palhaços (coincidência, por qual motivo será né???) quando vemos um conteúdo assim é nítido a qualidade, valeu!
Parabéns pelo conteúdo. Quase científico. O negócio é rodar e curtir, seja com gasolina, álcool ou alcoolina.
Obrigado por compartilhar conosco Lk
Um prazer
Parabens pelo vídeo! Canal sério e honesto! Gosto da sua forma de abordar! Continue amigo😊
Muito obrigado
OTIMA DICA PRA QUEM CONCORDA COM QUEM TESTA OTIMO
Não só porque eu estou cogitando comprar uma Vstrom 1050, mas o seu pensamento lógico o fez ganhar mais um inscrito. 👍
Muito obrigado e bem vindo ao canal
Parabens otima explicacao eu imaginei isso mesmo sem o conhecimento tecnico ai seu a unica coisa que terao que se preocupar e mesmo a corrosao que tambem nao ira alterar tanto no tempo e longo prazo nada que um bom aditivo nao resolva e bola pra frente seu teste vai acalmar muita gentekkk !!! !!! !!!
Excelente abordagem, parabéns! Like!
Valeu..Fico feliz que tenha gostado
Boa noite! Estava analisando e vi que o manual da vstrom 650 na Europa o período de manutenção é o dobro do Brasil, ou seja, se no Brasil é a cada 6 meses, na Europa é a cada 12. Sabe explicar o porquê? E se aqui no Brasil seguisse o padrão europeu, quais as consequências ?
que aula senhores, excelente vídeo 👏👏👏 aliviado em saber que possuo um tanque de guerra que a DL V-Strom 😌
Muito obrigado pela mensagem
Gratidão pela aula mestre Bukão ... show demais 🙂🙏🤗👏👏👏
Parabens professor
E muito obrigado pela aula
Abraços
Estou aqui em Goiânia
A minha casa esta aberta para vc e sua família
Abraço meu irmão
Bom dia, em vez de adicionar etanol à gasolina, porque eles não deixam os preços atrativos para a população? Eu rodava com o meu carro com etanol, mas os preços foram subindo, ao ponto que não era mais vantajoso para os consumidores. Parabéns pelo vídeo 🎉
Show demais, excelente conteúdo e embasamento! É esperar e agir naquilo que podemos agir.
Parabéns Marcos por mais esse conteúdo. Como sempre muito esclarecedor. Como acabei de adquirir uma V strom 650 xt zero, não estava preocupado e sim curioso como vc. Obrigado pelo vídeo. Um abraço!!!
Ganhou mais um inscrito, excelente canal!
Indicado pelo canal do Chico.
Parabéns
Muito obrigado e seja bem vindo. O Chico foi muito gentil em indicar meu canal
Boa analise! Antes de aprovar no Senado, precisa fazer os testes colocados no video, qto a corrosao, faixa aceitavel de alcool na mistura na injeção eletronica e durabilidade dos componentes, porque, enfim, a longo prazo quem paga a conta seremos nós consumidores de moto e veiculos.
Excelente vídeo!!! Ótimo teste! Eu acredito que já rodamos com 30 ou 40% a muito tempo.
É so pedir pra fazer a análise na bomba e fácil e simples de fazer e é obrigatório por lei
Parabéns!!! Primeiro teste prático que vejo para "acalmar" os ansiosos com a nova mistura. A diferença na sugunda medição pode ser o peso da moto com o tanque cheio.
Bingo ! Realmente não tinha pensado nessa hipótese. Mas com relação a performance das motos eu acho que está havendo um certro alarmismo e sensacionalismo. Até porque falar que vai ser horrível , que não vai funcionar e que vai detonar o motor chama mais atenção do que ser mais " tranquilo " sobre isso. Eu só me senti confiante de fazer esse teste na minha porque minha experiencia já me sugeria que não iria ter mudança nenhuma
Excelente aula Marcos. Eu tenho uma motoquinha pequena da haojue 160 cc e uma interceptor 650 da royal enfield, as duas são gasolina e eu estou na expectativa pra ver no que dá... vamos ver. Parabéns pela qualidade do vídeo. Abç
Realmente, a Haojue e a Royal não tiveram ainda tanto tempo quando Honda , Yamaha , Suzuki , etc tiveram para se ajustar a realidade da gasolina brasileira . Mas particularmente, fora o consumo e talvez a longo prazo um maior desgaste por corrosão, não creio que haverá problemas significativos . Procure sempre buscar postos de confiança e prefira aditivada . As aditivadas tem aditivos que podem proteger um pouco mais contra a corrosão
@@GaragemVStrom concordo plenamente contigo Marcos. Gosto muito da gasolina aditivada. Um dia ainda vou ter condições de ter uma V-Strom! Aí sim.
Este sim é um vídeo com honestidade.... ético.
Outros por aí falam groselha D+...
Boa noite Marcos ...No meu caso eu tenho uma cb 300 2014 flex one, no ano de fabricação dela era a porcentagem antiga, agora com os 35 %como ela é injeção eletrônica ela consegue equalizar isso na mistura ar combustível na queima, pode afetar o óleo na lubrificação...
Parabéns pelo teste, sei que deu trabalho. Você tem meu respeito.
Abraços:
Obrigado
Que video top.. suspendi o processo de compra de uma dominar 400 ate ter certeza do que vai ocorrer, como estou com uma Fz15 de recém um ano de compra e 7000km rodados, vou me segurar mais um pouco, ate pq ela é flex
Acredito que com o tempo o desgaste das peças do motor que irão aparecer com uma frequência inicial maior.
A indústria deveria fazer testes de durabilidade de mesmos motores rodando com a atual e com a nova..
Pra ver qual motor iria dar pau primeiro. E se seria signicante
Valeu Marcão. Tenho uma cb500 f. Sua explicação me deixou mais tranquilo. Um abraço.
Parabéns pela aula. O senhor mandou muito bem.
Obrigado
Parabéns Bucão pela explanação! O vídeo ficou ótimo! Sempre muito bem embasado e direto ao ponto.
Muito obrigado
Boa tarde tenho uma DK 160 2023 gasolina, creio de acordo com suas análises que a haujue deu uma margem maior que 27% de álcool 😊 espero que sim 👍 excelente vídeo muito explicativo abraço e fica com Deus.
Então....por enquanto tudo está no campo especulativo e do que se espera. O que é certo é que a Haojue sabe que a gasolina brasileira tem mais álcool que no resto do mundo. E deve ter tomado precauções quanto a isso. Agora.....até que ponto, só vamos saber na hora que usarmos.
Boa!
Ja foi para pratica!
Contra fatos não tem argumentos. Tempestade em copo d'água. Este vídeo é muito valioso.
Muito obrigado por sua mensagem
Um baita vídeo técnico, Marcos tirou 100kg de insegurança de minha vida 😅, parabéns!
Espero ter ajudado
Seus vídeos são muito bons, poste logo novos vídeos!!
Já tem mais dois depois desse....Obrigado
Parabéns, excelente elucidação.
parabens pelo video completo em detalhes. show de bola
Obrigado
Melhor avaliação que vi até agora, parabéns! Ganhou mais um inscrito.
Muito bom o vídeo, Marcos. Parabéns!!!
Aproveitando o assunto, no manual da Vstrom 650 é indicado utilizar gasolina aditivada.
Vc segue o manual ou utiliza gasolina comum?
Eu não tenho uma regra pra isso. Normalmente uso aditivada de posto de bandeira. VPower , Grid ou Ipimax . Se estou numa situação de ter que abastecer em posto sem bandeira aí só coloco comum . Eu posso estar enganado, mas ainda confio que distribuidoras gigantes como Petrobras , Shell e Ipiranga que investem milhões nesse mercado super competitivo , tenham aditivos sérios. Agora com mais álcool vou passar a usar só aditivada. Por menos que seja , deve haver uma proteção anti corrosão maior . No caso da VStrom, recomendam aditivada por considerarem a possibilidade de donos que usam muito pouco a moto e a gasolina fica parada muito tempo no tanque
Parabéns, excelente conteúdo no vídeo, com certeza deixou os pilotos com uma idéia muito próxima da realidade a ser vivenciada no futuro! Forte abraço irmão!
Para melhor controle e ter realmente dados como ficou mistura seria bom uma sonda de banda larga, uma wild Band, uma analisador de gases e um pirômetro na saída dos gases para ver temperatura dos gases !!
Wind * o revisor mudou !
poderia ter mostrado as velas antes e depois do uso
Em minha opnião poderá variar de moto para moto. Eu tenho uma gsx s750 e quando coloco gasolina comum a moto não para de pipocar quando solta o acelerador kkkk parece até uma banda de música. Agora quando coloco podium a moto fica bem melhor, ela para com esses pipocos e vi que em velocidade final ela chegou com mais facilidade. Atualmente só coloco podium.
Mas o que intriga é que alguns postos já colocavam isso a muito tempo, então agora eles vão até aumentar esse limite para ganhar mais. Sabemos que a fiscalização é fraca em nosso país.
Parabéns pelo vídeo!! Certamente vai tranquilizar mtos motocas!!
Precisa ver os efeitos a longo prazo. Para o curto parece OK.
Sim...natural .
Isso eu deixei claro no vídeo. Certamente algum impacto teremos . O que ninguém sabe e se falar qualquer coisa é só opinião ou palpite é sobre a intensidade desses impactos e o prazo .
Pode ser algo sensível e a curto prazo ( não acredito) . Ou impactos menores , difícil de definir exatamente a relação direta e a longo prazo.
Bom dia.
Seu video é muito esclarscedor.
A sua moto é monocombutível ou flex?
Excelente explicação parabéns
Muito obrigado
Gostei muito do vídeo parabéns , me escrevi no teu canal e vou divulga-lo Graça e Paz meu amigo
Muito agradecido. E fique a vontade para sempre mandar críticas e sugestões
@Garagem VStrom excelente vídeo e excelentes testes, obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco, abraço e sucesso!
Ótimo video e conteúdo
Parabéns
Continue o bom trabalho
Muito obrigado
Acho que as motos vão consumir mais, pessoal que gosta de fazer médias, vão enlouquecer, as motos vão beber mais 🙏🏻🙏🏻 ótimo vídeo amigo ✌🏻 boas estradas sempre
Seu conteúdo é excelente, mais claro que isso, so fazendo na minha moto😂😂😂😂, brincadeiras a parte, muito bom mesmo, parabéns. 👍👏👏👏👏👏
Vou fazer o teste com a minha moto, igual o Marcos fez. Aí já vou me preparando para o que for preciso fazer, caso haja necessidade.
Parabens pelo vídeo, provou por A + B que não há motivo pra sair por aí se descabelando de desespero como muitos canais estão fazendo!
O problema virá é com o tempo... me fala daqui seis meses 😂😂
Análise muito equilibrada e baseada em fatos e dados.
Obrigado
Obrigado pelo vídeo e o teste, esclareceu bastante!
Excelente, muito esclarecedor. Parabéns e obrigado.
Então Marcos, uma diferença que existiu entre o 1° e o 2° teste, é que vc não levou em consideração, para o aumento do consumo no 2°, que a motocicleta andou com maior peso, já que, no 1° você saiu com aproximadamente 5 lts de combustível e no 2° foi com o tanque cheio. Mas valeu dimais seu teste, me deixa tranquilo pra colocar a Baronesa, minha VS 650, pra rodar embriagada de tanto álcool. Obrigado.
Acabei de postar um comentário sem ler antes os demais. O que comentei foi o mesmo que você. A diferença no peso pela quantidade de combustível no tanque.
Vamos manter os nossos comentários para que outros também leiam e não cometa a mesma falha caso forem repetir o teste do Marcos.