Um banquinho baixo para trabalhar sentado, um conjunto de pincéis de três tamanhos diferentes, bucha de fibra de côco e de toalha, meio litro de querosene, meio litro de desengordurante H7, uma bacia pequena, cavalete pra suspender a roda, água à vontade, muita paciência e um domingo inteiro pra fazer o serviço. NUNCA use produtos ácidos ou cáustico. Ouvindo música no rádio do carro ao lado o tempo passa melhor, tem que gostar de ser detalhista e caprichoso, faça pequenas pausas entre as etapas para se alimentar. Produtos em spray para acabamento e polimento no final.
Concordo 200% com vc. Assino embaixo. A relação de uma pessoa com sua moto na minha opinião é meio diferente que com carro. Tem muita interação nisso. Na minha opinião, todo motociclista deveria descobrir o prazer, a proximidade e o vínculo que se cria entre ele e a moto e o bem que isso faz para ambos quando a gente mesmo faz a limpeza e a manutenção básica. Esse inclusive foi a razão quando eu começei o canal. Mostrar como é fácil e prazeiroso a gente fazer uma manutenção básica da moto . Abraço e obrigado pela mensagem. Achei muito legal
Outro ponto importante: lembrar que a moto não é um ser vivo que te entende e compreende o seu amor por ela e que é ela quem tem que te servir e não você quem tem que servi-la como escravo; como por exemplo passar todo o sábado ou fim de semana esfregando paninho, polidores, óleos especiais ao invés de aproveitar o dia pra curtir as pessoas ao seu redor, andar e passear na moto, viver, mesmo porque na hora que você bater as botas ela, a sua motinha, vai ficar, não vai com você e outro folgado vai fazer com ela o que você tinha vontade de fazer e não fez porque passou o tempo esfregando microfibra na coitadinha. É só. Abraço a todos e fiquem com Deus.
ele postou esse vídeo no mesmo dia que estou me aprofundando em lavagem de moto kkk obrigado mestre 😅🙌 (pode parecer frescura mas não confio minha moto sendo lavada por outras pessoas)
Eu sempre lavo minha moto, nunca pago para isso. Nesses lugares usam muitos produtos que agridem a moto, principalmente as partes cromadas. Lavo em casa com lavadora de alta pressão mas leque bem aberto e uma distância considerável, tanto que testo no meu pé antes.
ATENÇÃO: Pessoal, todas as dicas seguem válidas nesse vídeo sobre lavagem. Mas NÃO comprem essa lavadora sem fio. Não me refiro a todas as marcas. Deve ter coisa boa no mercado. Mas essas baratinhas que vende em site de promoção, tipo a que eu uso no vídeo não comprem. Uma porcaria. Ela até é boa no início e dá pra lavar bem a moto. Só que depois de pouquíssimo tempo a bateria não pega mais carga e ela deixa de funcionar. E uma bateria para ela é quase o preço da lavadora inteira. A minha depois de uma6 ou 7 lavagens não funcionava mais. Joguei no lixo.
Boa idéia... Na verdade ela é bem fraquinha. Na minha eu encurtei a mangueira e retirei o filtro da ponta para diminuir qualquer resistência a vazão. Mesmo assim o jato é bem fraco . Se alguém acha que é tipo uma Wap vai se decepcionar. Por outro lado, para lavar a moto se mostrou excelente exatamente por causa disso. Como o leque é bem aberto e sem muita pressão, ela molha a moto muito bem, tanto na hora de jogar água quanto na hora de enxaguar e não tem força suficiente para causar nenhum dano. Se vc quiser esguichar diretamente no próprio rosto não vai sentir nada....rs
Essa lavadora com bateria é daquelas chinesas que aparece em promoção na Internet e nem marca tem. Paguei 160 reais com o frete. Na verdade nem é um produto de alta qualidade. É bem fraquinha e nem chega perto do que parece ser na propaganda do produto. Mas funciona e o fato de ser fraquinha, para lavar a moto é ótimo, pois não tem como alguém danificar nada na moto com ela, pois o jato é só mesmo para molhar e enxaguar, sem força para causar qualquer dano. Não sei quanto tempo vai durar, mas já lavei a moto umas tres vezes com ela e o carro umas duas. Já se pagou...rs
Cara que canal foda pena que demorei a conhecer mais o seu vídeo sobre os óleos já foi esclarecedor pra mim. Vou ficar sempre de olho aqui pra aprender mais
Bukão, mais um ótimo vídeo com excelentes dicas! Existe uma febre muito grande no uso de shampoos e produtos alcalinos mais conhecidos como desengraxantes, muitas pessoas usam por que são produtos que soltam a sujeira com grande facilidade e aplicam isso pela moto toda sem muito critério o que no meu ponto de vista é ruim para moto considerando que existem várias partes expostas e sua lubrificação pode ser afetada por esses desengraxantes como caixa de direção, rolamentos, pinça de freio, manicotos, eixos, pedaleiras e etc. Conheço alguns profissionais que são "especialistas" na limpeza de moto entendem muito de produto e pouco de moto, lavam bateria da moto com shampoo, tiram o banco e enchem de espuma por baixo para esfregar tudo e depois passam Wap sem pensar em nada molhando ECU, caixa de fusível e por ai vai, chego a ficar com dó da moto kkkkk Vamos ajudar o canal a crescer pessoal, deixem seu like e compartilhem esse vídeo com os amigos.
Oi Anderson. Que prazer e honra ter vc por aqui. Concordo totalmente com o que vc diz. Eu até fiz duas figuras de metáfora durante o vídeo sobre o que vc disse. Uma quando falei que não é que moto não gosta de tomar banho, mas que moto TEM MEDO de tomar banho, pois existem vários fatores numa lavagem de moto que se o camarada não tomar cuidado pode causar danos. E a outra foi dizer que durante e depois da lavagem a moto está desprotegida, " em carne viva " VC disse bem. Muitas vezes o problema não está no produto. O produto pode ser excelente. Mas se aplicar de maneira errada ou em local errado poderemos ter problemas. Uma das coisas que a gente mais escuta em foruns de motociclistas são pessoas se queixando de motos que apresentaram falhas ou problemas após a lavagem. Forte abraço e aquele café quando vier para esses lados está de pé...rs
Parabéns por mais esse vídeo de muits importância principalmente para os iniciantes no mundo das duas rodas . É muito prazeroso dar aquele talento em nossa moto .
Bukão, me inscrevi hoje no canal e já curti alguns dos seus vídeos. Nada como conselhos técnicos para um iniciante no motociclismo como eu. Parabéns!!!
Haha o da hora e que eu nem tenho moto mas estou aqui inscrito acompanhando seus vídeos. Vejo muita lógica e coerência nas suas dicas e assim também faço nós cuidados da minha bike, aliás são equipamento que merecem um meticuloso cuidado. Grande Abraço
Eu não aconselho. Pelo menos essas baratinhas de internet como comprei. Ela é boa para lavar a moto. Só que depois de umas 6 ou 7 lavagens, a bateria já não pega mais carga e a bateria é o preço da lavadora. A minha eu joguei no lixo
É bem prática mesmo. Fraquinha e de qualidade duvidosa, mas exatamente por ser fraquinha é boa para lavar a moto, pois o jato não tem força para causar algum dano. Está me ajudando muito. Aqui no prédio não pode usar mangueira pra lavar veículo. Um balde na calçada e pronto !
Valeu demais!!! Suas dicas e explicações são ótimas, ajuda muito, no meu caso eu tenho uma Twister, mas se Deus quiser um dia eu consigo uma motona de essas🙌🏻🙏🏻 Parabéns pelo canal!!! Grande abraço!
Depois me fala como ela está se comportando e como está durando. A bateria da minha não aceitou mais carga depois de seis meses. Nem vale a pena comprar a bateria que é mais cara que a vap
@@GaragemVStrom então meu brother como eu só fis uma lavada não posso te fala mais gostei já que moro em.apartamento e na folga gosto de deixar meu brinquedo top gosto do seu canal e sou escrito e sempre dou o link você é top
Boa noite bukão, teria como fazer um vídeo da diferença da relação com retentor e sem retentor? Para verificar se com o retentor a roda fica mais "presa" (maior dificuldade para girar)
Boa sugestão. Vou primeiro ter que conseguir uma corrente com retentor e outra sem, ambas em bom estado. Mas a conclusão é bem fácil. Sim...a corrente com retentor sempre oferecerá uma resistencia maior ao movimento, mas isso é irrelevante em termos de intensidade, pois essa resistencia maior é no sentido da articulação das placas laterais, e esse movimento é de muito pequena amplitude, não chegando nem perto de ser sentido pela moto. Um tamanho de passo já resulta numa inércia e resistência ao movimento muito maior. E a capacidade dos retentores de manter os pinos e roletes lubrificados internamente, em pouco tempo já compensa de longe essa pequena resistencia a mais, pois sem essa graxa interna a lubrificação dos mesmos não seria tão eficiente e aí sim a resistência seria sentida. De qualquer maneira, normalmente retentores são para correntes maiores , de motos maiores e mais potentes. Numa moto de cilindrada muito baixa, onde a corrente pode ser muito mais leve e mais fina, exatamente para " roubar" o mínimo de potência de um motor que não tem potência sobrando aí sim os retentores já não valeriam a pena.
@@GaragemVStrom Entendi, muito obrigado pela resposta! Além de um inscrito você ganhou um fã, cheguei há pouco no seu canal e já assisti quase todos os vídeos. Parabéns por juntar a Física com a Realidade de forma bem didática 👏🏻👏🏻
Top demais! Muito orientativo. Apesar de cuidar muito bem da parte de manutenção, pense num cara que tem PREGUIÇA de lavar carro e moto. Rsrsrs. Lavo mal superficialmente.
Sofro o mesmo mal, não pode lavar moto no prédio, qual máquina é essa que você usou? Achei excelente, vídeo ótimo como sempre, e o português falado corretamente é uma coisa linda❤❤🎉👍👍
Então , amigo...Eu comprei essa lavadora portátil nessas ofertas de internet porque era tão barata que se fizesse tres lavagens, já pagaria o preço. Ela é legal , tem um jato suficiente para lavar a moto embora nem chegue aos pés de uma Vap de ligar na tomada. Só que a minha depois de meia dúzia de lavagens já não carregava mais a bateria. E a bateria é mais cara que a lavadora. Joguei no lixo...Não recomendo.
Comecei a assistir ao vídeo quando já estava em 1 minuto e pouco. Quando comecei a ver novamente, agora do começo, vi que você falou em cotonetes, que foi um de meus comentários. Preciso começar do começo, para não fazer comentários que você já fez.🤦♂😁 Mais um vídeo sensacional, com dicas preciosas.
Na secagem da moto, eu uso um soprador "aqueles de jardinagem". Além de secar em lugares de difícil acesso, não tem o atrito do pano e a chance de riscos é quase zero.
Vc diz isso em relação ao motor estar quente? Duas coisas...Em 99% dos casos , quando se pega uma chuva na estrada, não é como entrar com uma mangueira no motor quente. Quase sempre a chuva inicia mais leve e demora pelo menos um espacinho de tempo entre os primeiros pingos e realmente desabar muita água. Esse primeiro contato mais leve com o início de chuva já causa uma transição de temperatura na carcaça do motor menos " traumática" . Agora...se é como aquelas chuvas que parece que vc entra numa cortina de água, aí não tem jeito...vai ter algum choque térmico sim, mas isso na prática não causa nenhum dano. Só é bom se evitar quando possível no caso da lavagem, até para que não se torne algo rotineiro e acumulativo. Com relação a vapores de evaporação saindo do motor e impregnando com água as partes debaixo do tanque, com a moto em movimento embaixo de chuva isso não é algo a considerar. Obrigado pelo comentário.
Oi, boa noite .Por qual razão vc não concorda, amigo ? O WD40 não é condutor, não acumula poeira e evita oxidação que é o primeiro passo na cadeia que acaba por estragar um interruptor por aquecimento. Eu sempre dei um banho de WD40 em todos contatos, conectores e interuptores da moto desde sempre. Nunca tive o menor problema. Pelo contrário. Interruptores que leio que frequentemente dão problemas após alguns anos seguem como novos fazendo isso após anos e anos de uso. E detalhe....moro na praia a 100m do mar. Aqui até vidreo enferruja...rs
@@GaragemVStrom , O WD 40, usado nesse vídeo, não é um antioxidante. Ele é desbloqueador, anticorrosivo, lubrificante,. O 15% de sua composição são óleos minerais. Por esta razão não está livre de atração de poeira, especialmente em pequenos espaços apertados. Para quem ama essa marca (WD 40 é de fato uma marca) existe um outro tipo de WD40 indicado para isso. (WD-40 Specialist® Contact Cleaner) Saudações
Uso wd40 a muitos anos e motos e carros e posso te garantir que é zero problemas. Não mancha nada , deixa a superfície protegida e facilita de mais a próxima lavagem. Moto próximo a praia e minha moto não tem um ponto de corrosão. A única diferença que eu faço em relação ao Marcos é que após passar o wd40 eu uso um pincel macio , esses que vendem em lojas de tintas e paço nas partes do motor espalhando o wd40. Pode passar sem medo nos interruptores, não agride nada , até os plásticos ficarão conservados.
@@ralpholeni433 Olá Ralph, obrigado pela resposta. Eu concordo com vc que o WD40 comum utilizado não é um limpa contato. Mas em se tratando de interruptores eletro/mecânicos, onde existem partes móveis e não são circuitos extremamente sofisticados ou delicados, a limpeza fica em segundo plano perto da necessidade de proteção lubrificante e antioxidante. Eu tenho um vídeo específico sobre isso. Não estamos falando em aplicar WD40 em um circuito de um celular ou de um computador ( embora vários técnicos façam isso ) . Estamos falando de interruptores de manetes onde a principal causa de defeito disparado não é um eventual acumulo de sujeira, e sim colapso por superaquecimento. E na raiz do superaquecimento está a oxidação, que como age de fora para dentro, vai aos poucos diminuindo a sessão transversal do condutor, com isso aumentando a resistência a passagem da corrente e com isso aumentando a temperatura no condutor, acabando por causar derretimento. Passar um limpa contato tipo isopropanol ( alcool isopropílico ) num interruptor de moto é pior que não passar nada, pois o limpa contato vai deixar o contato completamente limpo num primeiro momento, mas ao mesmo tempo desprotegido, como " em carne viva " , o que acelera um imediato processo de oxidação. Quanto a um eventual acúmulo de sujeira com o WD é irrelevante, primeiro porque os espaços e área de funcionamento é relativamente grande e depois que quando se aplica com uma certa frequencia, a própria aplicação presente já limpa uma eventual sujeira resultante de uma aplicação passada. Eu falo por experiencia própria. Sempre dei um banho de WD40 em todos interruptores e conectores de todas motos que tive. WD40 legítimo. Não estou me referindo a usar por meses ou alguns anos. Estou me referindo a passar regularmente e em quantidade por sete, oito, dez anos numa moto comprada zero. Nunca, jamais tive que abrir, trocar ou tive qualquer falha em um conector ou interruptor de moto na vida. E repetindo...moro na praia e minhas motos vive andando na areia da praia. Os raios apodrecem em poucos anos. Abraço e muito obrigado pela participação no canal.
Excelentes dicas, ótimo vídeo como sempre ! Fugindo um pouco do assunto do vídeo Mestre, procurei no seu canal mas não achei.....sobre colocar a peça "dog bone " para erguer a traseira da V-Strom 650 . Particularmente acho baixa , seria mais para uma estética visual. O que vc acha ?
Essa é realmente uma boa sugestão para um vídeo novo. Na verdade, a turma fala em " colocar " um dogbone, mas essa peça já tem na suspensão. O que fazem é substituir por um de tamanho diferente que eleva a suspensão . Aí é aquela questão de se priorizar o que é mais importante para cada pessoa. Não existe nenhuma alteração que só traga vantagens. Em qualquer alteração vc ganha de um lado e perde do outro. Quando o que se ganha, se acredita que compense o que se perde, a alteração é válida. No caso da 650, o dogbone original foi projetado para uma situação que para os engenheiros da Suzuki é o melhor equilíbrio entre a altura livre do solo e a ciclística da moto, tipo facilidade de dirigir, estabilidade em curvas etc. Mas se vc anda em terreno acidentado ou usa a moto em situações onde frequentemente está raspando a parte de baixo, vc pode colocar, pois a piora na ciclística é mínima ( a maioria das pessoas diz que não sente diferença nenhuma ). Outra coisa que tem que se ligar é o que eu costumo chamar de " efeito dominó de gambiarra " . Muitas vezes o cara coloca um dogbone meio exagerado. Aí a moto fica muito inclinada no descanso lateral e tem que ficar soldando extensão no descanso. Outros que tem cavalete, depois do dogbone trocado o cavalete não tira mais a roda traseira do chão. Aí soldam um pedaço de aço para alongar o cavalete. Sei lá....eu só colocaria na minha se percebesse que no meu uso a moto fica raspando a parte de baixo o tempo todo, senão , não. Cada um tem seus motivos, respeito, mas por pura estética eu não mexeria na ciclística original nunca. Espero ter ajudado e abraço.
@@GaragemVStrom é bem verdade, uma ótima ideia para fazer um novo vídeo sobre isso. Em relação ao dogbone está coberto de razão pois resolveria um problema e arrumaria dois kkkk......no caso, os calços nos dois descansos. Ótima observação!! Obrigado Mestre e abraço.
Mais um vídeo muito top, Marcos. Parabéns! Será que o vapor do wd40, que jogo no motor após a lavagem, pode causar algum tipo de dano? Pergunto isso porque o wd40 "retira" os restinhos de umidade que ficaram no motor. Nesse caso, creio que a vaporização ao ligar o motor, seja uma mistura de água com wd40, embora este último esteja em maior quantidade.
Essa maquininha eu comprei pela internet porque não resisti ao preço. Muito muito barata . Para a lavagem da moto até é legal , mas produto de baixa qualidade. Depois de meia dúzias de lavagens a bateria não carregava mais. Não recomendo
Cara, eu sempre, sempre, em toda a minha vida lavei a parte de baixo da moto primeiro, até porque é a parte mais suja. Depois de uma chuva por exemplo, as rodas e motor da moto vai estar totalmente podre de sujeira, mas tanque, banco e guidão, vão estar com poucos resíduos de sujeira.
Sim .. naturalmente que a parte de baixo sempre fica mais suja e com sujeira mais difícil. Quando eu falo começar por cima é porque a água sempre desce . Então duas razões . Primeiro que a água usada em cima que vai escorrendo pra baixo já vai amolecendo as sujeiras em baixo. Segundo que se deixa tudo em baixo limpo primeiro e depois lava em cima , a sujeira de cima já desce para a parte que já estava limpa em baixo .
Lavo a minha a seco com os produtos corretos e só vai numa lavagem mais detalhada quando vê lama ou outra situação crítica, uso a mesma regra nas bik3s.
@@GaragemVStrom na hora q vc falou q moto não gosta de agua(lavagem) eu lembrei na hora q as minhas bikes odeiam serem lavadas, perde lubrificação, graxa e aumenta desgaste, qdo falo agua coloco a chuva incluída , na epoca das chuvas pelo menos 1 vez no mês mando pra uma lavagem detalhada e peço pro mecânico lubrificar e engraxar partes críticas e não levo em qualquer lavajato pq alguns metem tão forte a pressão e produto q faz é piorar tudo , de todo caso 1 vez na semana ou se puder de 3 em 3 dias passo desengraxante na corrente , limpo e jogo agua doce pra tirar a acidez , hidratate em alguma partes plásticas e banco , pano seco , desingripante , graxa em algumas partes , corrente com lubrificação com aquele lubrificante à " prova d'água " e vida q segue,detalhe q essa manutenção nao vai 30 min e a moto ou bike fica em ordem e a relação dura muuuuiittoo. Obg pelas dicas , vc é phoda !
Não tenho mais o link. Comprei pelo Ali Express. Vem da China . Nem é produto de alta qualidade não... É bem fraquinha, mas por isso mesmo pra moto é ótimo porque não tem pressão suficiente pra causar nenhum dano . Paguei 160 com o frete . Entra no site e dá uma busca " lavadora pressão bateria portátil " Vai aparecer um monte
Estou vendo esse seu vídeo somente hoje, 08/01/24, (sou inscrito). Procurei esse lavador que você usou e não encontrei ainda. Tem jeito passar a marca/modelo e como conseguir comprar? Aproveito para expressar admiração por seu trabalho e vontade de compartilhar conhecimentos. Parabéns!
Olá. Essa lavadora de pressão na real nem marca tinha. Eu vi um anúncio de internet pela Ali Express e era tão barata que mesmo arriscando a ser produto ruim eu arrisquei. Só não me arrependi porque foi muito barata. Até que fuuncionou legal por uma meia dúzia de lavagens. Depois a bateria não carregava mais e o preço da bateria avulsa é mais cara que a lavadora. Uma porcaria. Não aconselho a ninguém.
Vídeo excelente! Se eu tivesse visto esse video antes nao tinha acontecido algo com minha moto.👏🏻👏🏻👏🏻 Me diga uma coisa, por favor, passei uma vez um desengraxante tipo solupan e as partes de aluminio na moto ficaram oxidadas, principalmente o motor, elas ficaram com um pó branco em alguns pontos. Já lavei de todo jeito e não sai, chega bate uma mágoa. Esse detmol é um desengraxante neutro ou alcalino? Além de Detmol e H7, tem outras marcas semelhantes e seguras de desengraxantes com um preco em conta? Parabéns pelo canal, assisto todos os seus vídeos.😊
Solupan é quase soda cáustica . Uma vez um laja jato também passou numa XT660 que eu tinha e acabou com o revestimento do motor . E não tem o que fazer. O Detmol e o H7 são alcalinos, mas uma alcalinidade quase neutra . Pose passar sem medo, mas sem pre com o cuidado de não passar embaixo do sol e enxaguar bem depois. O DetMol para limpeza geral vale mais a pena, pois pode diluir e fica muito barato. O H& é mais desengraxante para aquelas gomas de graxa com poeira que é difícil de tirar. Obrigado por acompanhar o canal
@@GaragemVStrom Meu amigo, você é excelente, tem uma paciência enorme para explicar e responder a todos, sou assim também. Faço minhas coisas me inspirando em pessoas como você, aliás, curso engenharia mecânica igual a sua formação. Em relação ao solupan, eu fui pesquisar depois que tinha passado que era NaOH, nunca tinha passado e num dos compostos só dizia "alcalinizante", e NaOH lasca partes de alumínio. Meu intuito era saber se tinha como evitar a oxidação permanente sem ter que talvez pintar, no momento, estou passando desengripante no motor e em partes de alumínio e enquanto ele está lá, fica sem sinais de oxidação (logicamente).
Eu tenho um vídeo sobre isso. A oxidação superficial o próprio utilizar das pastilhas já limpa. A parte das ranhuras e onde a pastilha não encosta o melhor é usar álcool isopropílico. Dá uma olhada no vídeo
É uma dessas lavadoras portáteis a bateria que tem um monte vendendo pela internet. Vc carrega a bateria, coloca a ponta da mangueira num balde e usa como uma Vap. Mas é bem fraquinha. Na verdade nem é um produto muito bom. Se alguém procura um jato forte vai ficar decepcionado. Mas para lavar moto é perfeita, exatamente por ser fraca. O Jato é bem aberto e sem muita pressão, portanto não há o risco de danificar ou penetrar água onde não deve. Não sei quanto tempo vai durar, mas foi muito barata ( 160 reais ) . Se ela me der cinco lavagens entre a moto e o carro, já se pagou....rsrsrs
Sim...verdade. Principalmente para quem usa jato forte. No caso do meu vídeo, a maquininha portátil tem um jato muito aberto e sem pressão, e eu também ressaltei a necessidade de não se direcionar o jato as partes que vc mencionou. Mas sim , vc está certo...proteger essas partes é uma boa atitude a ser fazer. Obrigado pelo comentário
Desculpa...se houve qualquer dano a pintura do motor foi por alguma outra razão. O WD40 é inerte em relação a pintura . Eu uso na minha , sempre usei nas motos e depois de seis , sete anos , pintura como nova . Não fico mais tempo que isso com uma moto , então não posso afirmar depois de uns 10 anos por exemplo. Mas por exemplo minha VStrom é 2017. Passo WD no motor desde zero . Pintura perfeita. E olha que moro no litoral onde motor de moto tende a ficar horrível em pouco tempo por causa da maresia. Vaselina líquida também deve ser bom . Nunca usei . Ela não acumula sujeira?
@@GaragemVStrom não acumula não, passo a vaselina e tiro o excesso com pano limpo, a minha XT tbm peguei zero , usei WD mas depois de um tempo começou a danificar a pintura. Um mecânico amigo aqui que tbm faz pintura que me orientou passei a usar vaselina spray na moto toda. Moro na região oceânica de Niterói, maresia braba, depois que passei a usar a vaselina resolvi o problema sem danificar a pintura. A vaselina líquida é mais barata. Sigo seu canal, só dicas top, me ajuda muito 👍👍
É muito bom, mas para gente que mora em Santos ou na região da baixada é complicado manter limpa, principalmente quem usa a moto diariamente, chuva, enchente, pó, ....obras na pista...certa vez sair com a moto brilhando da oficina...passei pela bandeirantes onde está tendo obra...quando cheguei em casa parecia que o motor tinha sido rebocado....:/
Verdade. Eu não sou de ficar lavando muito a moto não. Só lavo quando está mesmo muito suja ou então quando passo em areia ou avenida que foi invadida por água salgada. Aí precisa tirar o sal.
Não...WD não causa nenhum ataque a retentores . O retentor por sua vez não deixa o WD passar para a parte interna da bengala e eventualmente se misturar ao óleo da suspensão. Se passar algo é microscópico e não será relevante. O mais importante é a proteção contra oxidação, pois qualquer ponto de ferrugem na bengala vai arranhar o retentor e com o tempo causar vazamento
Neutro total não é. Nem detergente de cozinha é . O DetMol é alcalino, mas num grau de alcalinidade que é inofensivo. Claro que quanto mais diluído, a solução final serámenos alcalina.
Levei uma moto no lava jato o cara usou solopan.e ativado na lavagem poucos dias apos a moto estava cheio de ponto de ferrugem...principalmente os raios estragou todos
Nem me fala isso amigo. Uma vez isso aconteceu comigo numa XT660 . Lavaram com solupan. A moto saiu linda do lava jato. Quinze dias depois motor , roda e raios estavam arruinados . Aquilo é quase soda cáustica.
Essa é uma ótima pergunta ! Vai de bom senso. Em local de difícil acesso, tipo dobras de soldas, carenagens, vãos ou qualquer lugar que o ar tenha um caminho de entrada e haja um caminho de saída para a água que ele vai expulsar eu não vejo nenhum problema, desde que a pressão não vá causar nenhum dano. Em interruptores, conectores ou outros componentes elétricos ou locais onde não haja saída para o ar eu já acho mais complicado, pois o ar irá apenas comprimir a água mais pra dentro ainda. Nesses casos ainda acho melhor aplicar um WD . Mas nesses casos tudo irá ser uma questão de bom senso ao aplicar o jato de ar.
Essa lavadora a bateria nem marca tinha. Eu arrisquei comprar numa dessas promoções de internet porque estava tão barata que paguei para ver. E é uma porcaria. Até que o jato é bom, mas depois de meia dúzia de lavagens, a bateria não pegava mais carga, e a bateria isoladamente é mais cara que a lavadora. Não recomendo. Se for comprar, compre em loja física, de marcas mais consagradas e nacionais. Essas baratinhas chinesas não são boas.
Normalmente parte elétrica e interruptores uso WD40 ( o legítimo ) . Peças galvanizadas ou cromadas um produto chamado Corrosion X . No motor, depois de seco dou uma névoa de WD40 mas é só proteção parcial. Quando esquenta, sai.
@@GaragemVStrom muito obrigada pelas dicas. Aos poucos vou aprendendo a cuidar da minha da forma correta! Afinal não foi fácil adquirir ela kk tenho que zelar como posso. Até mais 🫱🏻🫲🏼
Eu comprei numa dessas promoções de internet até porque o preço era absurdamente barato. Comprei mais por curiosidade. Pra lavar moto nem é ruim , é legal, mas como tudo que é barato demais , não presta. Três meses depois a bateria já não recarrega mais . Não recomendo. Dura muito pouco.
Não deve jatear por baixo não. Tem um risco enorme de entrar água em algum componente. Tem um monte de sensor, conectores, etc que é até melhor deixar um pouco sujo do que mandar água em cima. Se passar, vai com muita calma, sem pressão e sem jato direto.
Não , não é prejudicial. Duas razões...A primeira é que os motores embora sofram um pouco com esse choque térmico, tem uma resistencia a isso que de longe supera a possibilidade de danos. Segundo que por mais torrencial que seja a chuva, ela não é como cair com a moto quente dentro de um rio. Vem em gotas, e existe algus segundos para a transição de temperatura. Mas mesmo que fosse entrar numa cachoeira gelada com a moto, não seria suficiente para uma trinca de bloco. PORÉM...pegar chuva é inevitável e lavar a moto pelando de quente é algo evitável. Então melhor evitar. Fora que o maior fator negativo é que com a moto quente e parada , a agua que encostar no motor quente vai evaporar, vira vapor e sobe para as entranhas embaixo do tanque. Com a moto andando isso se dissipa pelo vento, mas com ela parada esse vapor vai se condensar nos interstícios embaixo do tanque e com certeza causar oxidações, fora o fato de deixar umidos os conectores elétricos que ficam por ali. E também a chance de se queimar.
Depende. Um jato de ar para secar algo próximo a conectores ou reentrâncias estreitas não é legal, pois o jato pode empurrar a água em locais muito protegidos e não secar. Aí a água fica presa ali dentro e a umidade pode causar oxidação. Eu ainda prefiro o bom e velho pano seco.
Bucao, adquiri uma vstrom 2010 650. Mexi no set e no reset pra ajustar a hora. Nao reparei se ja aparecia, quando ligava a chave , a palavra " check". É normal?
Estranho...na minha o check só aparece se algo está impedindo a partida, tipo o engine stop desligado ou o pézinho da moto baixado. E com o check no painel se acionar o botão de partida não acontece nada.
Pode colocar WD no miolo da chave? O WD é realmente diferenciado e não ataca borracha e plásticos? Desengriipante genérico só coloco onde tem ferro mesmo.
O WD é diferenciado sim. Vc pode aplicar sem medo, pois ele não ataca plastico, borracha nem nada. E ao contrário da lenda não vai soltar parafusos. Colocar WD no miolo da chave pode ser uma solução a curtíssimo prazo. Se estiver engripada vai soltar, mas o problema vai voltar. Eu particularmente não passo. E normalmente quando a tampa engripa não é o miolo da chave e sim a lingueta que vai embaixo do miolo. Aí é melhor desmontar e limpar o zinabre que se forma ali. Eu tenho um vídeo sobre isso aqui no canal.
Hoje lavei minha moto pela primeira vez. A parte de cima dela ficou ok, mas em baixo e nas rodas não limpou bem ficou uma névoa tipo barro 😢 Tenho medo de arranhar kkk ou estragar algo na parte de baixo dela. Pode molhar tudo em baixo da moto? E as rodas posso esfregar mesmo, é uma fz15, ela não tem raios é tipo uma pintura.
Sim...vc pode molhar tudo na parte de baixo da moto , mas NUNCA com esguicho forte de VAP muito perto. Tem muita parte elátrica exposta e mesmo para rolamentos não é legal. Mas sem pressão, na base da mangueira ou no balde e ir limpando com usa escova com algum desengraxante neutro pode fazer sem medo.
@@GaragemVStrom tá certo. Uso mangueira de quintal mesmo, sem jato forte. O medo de estragar algo é grande kkk na próxima próxima lavagem limpo melhor a parte de baixo. Obrigada novamente 👏🏼👏🏼 Sigo vendo seus vídeos para adquirir mais aprendizado sobre cuidados com a moto. Sucesso!
Era uma lavadora portátil com bateria. Baratinha de internet. Mas muito má qualidade. Usei por uns meses e joguei fora. Parou de funcionar e de recarregar bateria muito cedo.
@@mendes5519 Eu vi algumas dessas portáteis na internet de fabricantes mais conhecidos e com boa reputação no mercado. Acredito que sejam muito melhores. Mas são bem mais caras . Eu voltei pro balde , esponja e pincel. Aqui no meu prédio não pode usar mangueira.
Хобби
Um banquinho baixo para trabalhar sentado, um conjunto de pincéis de três tamanhos diferentes, bucha de fibra de côco e de toalha, meio litro de querosene, meio litro de desengordurante H7, uma bacia pequena, cavalete pra suspender a roda, água à vontade, muita paciência e um domingo inteiro pra fazer o serviço. NUNCA use produtos ácidos ou cáustico. Ouvindo música no rádio do carro ao lado o tempo passa melhor, tem que gostar de ser detalhista e caprichoso, faça pequenas pausas entre as etapas para se alimentar. Produtos em spray para acabamento e polimento no final.
Concordo 200% com vc. Assino embaixo. A relação de uma pessoa com sua moto na minha opinião é meio diferente que com carro. Tem muita interação nisso. Na minha opinião, todo motociclista deveria descobrir o prazer, a proximidade e o vínculo que se cria entre ele e a moto e o bem que isso faz para ambos quando a gente mesmo faz a limpeza e a manutenção básica. Esse inclusive foi a razão quando eu começei o canal. Mostrar como é fácil e prazeiroso a gente fazer uma manutenção básica da moto . Abraço e obrigado pela mensagem. Achei muito legal
Muito bom!
Vamos dar um joinha ai gente, ele merece
Obrigado pela força, irmão
Outro ponto importante: lembrar que a moto não é um ser vivo que te entende e compreende o seu amor por ela e que é ela quem tem que te servir e não você quem tem que servi-la como escravo; como por exemplo passar todo o sábado ou fim de semana esfregando paninho, polidores, óleos especiais ao invés de aproveitar o dia pra curtir as pessoas ao seu redor, andar e passear na moto, viver, mesmo porque na hora que você bater as botas ela, a sua motinha, vai ficar, não vai com você e outro folgado vai fazer com ela o que você tinha vontade de fazer e não fez porque passou o tempo esfregando microfibra na coitadinha. É só. Abraço a todos e fiquem com Deus.
ele postou esse vídeo no mesmo dia que estou me aprofundando em lavagem de moto kkk obrigado mestre 😅🙌
(pode parecer frescura mas não confio minha moto sendo lavada por outras pessoas)
Nem eu...moto minha lavo eu, embora hajam profissionais muito bons fazendo isso. Mas prefiro lavar eu mesmo.
Eu sempre lavo minha moto, nunca pago para isso. Nesses lugares usam muitos produtos que agridem a moto, principalmente as partes cromadas. Lavo em casa com lavadora de alta pressão mas leque bem aberto e uma distância considerável, tanto que testo no meu pé antes.
Exatamente. Tudo que a mão do dono faz, é mais caprichado.
Por isso eu mesmo lavo ,prefiro deixar suja do que os outros lávar pra mim , pois tem lavagem que arranca até as faixas kkk
Verdade. Um camarada despreparado com uma Wap na mão é um perigo !
ATENÇÃO: Pessoal, todas as dicas seguem válidas nesse vídeo sobre lavagem. Mas NÃO comprem essa lavadora sem fio. Não me refiro a todas as marcas. Deve ter coisa boa no mercado. Mas essas baratinhas que vende em site de promoção, tipo a que eu uso no vídeo não comprem. Uma porcaria. Ela até é boa no início e dá pra lavar bem a moto. Só que depois de pouquíssimo tempo a bateria não pega mais carga e ela deixa de funcionar. E uma bateria para ela é quase o preço da lavadora inteira. A minha depois de uma6 ou 7 lavagens não funcionava mais. Joguei no lixo.
Faz um review dessa máquina de lavar à bateria só tem vídeos superficiais sobre ela
Boa idéia... Na verdade ela é bem fraquinha. Na minha eu encurtei a mangueira e retirei o filtro da ponta para diminuir qualquer resistência a vazão. Mesmo assim o jato é bem fraco . Se alguém acha que é tipo uma Wap vai se decepcionar. Por outro lado, para lavar a moto se mostrou excelente exatamente por causa disso. Como o leque é bem aberto e sem muita pressão, ela molha a moto muito bem, tanto na hora de jogar água quanto na hora de enxaguar e não tem força suficiente para causar nenhum dano. Se vc quiser esguichar diretamente no próprio rosto não vai sentir nada....rs
Coloca a marca e o modelo da maquina de lavar. Parabéns pelo canal e pelos vídeos.
Essa lavadora com bateria é daquelas chinesas que aparece em promoção na Internet e nem marca tem. Paguei 160 reais com o frete. Na verdade nem é um produto de alta qualidade. É bem fraquinha e nem chega perto do que parece ser na propaganda do produto. Mas funciona e o fato de ser fraquinha, para lavar a moto é ótimo, pois não tem como alguém danificar nada na moto com ela, pois o jato é só mesmo para molhar e enxaguar, sem força para causar qualquer dano. Não sei quanto tempo vai durar, mas já lavei a moto umas tres vezes com ela e o carro umas duas. Já se pagou...rs
Top de mais .
Show!
Muito bom!👍🏽👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
teu canal é excelente... Parabens
Chique no úrtimo
Cara que canal foda pena que demorei a conhecer mais o seu vídeo sobre os óleos já foi esclarecedor pra mim. Vou ficar sempre de olho aqui pra aprender mais
Fico feliz que esteja ajudando
Sensacional. Esses são os pilares de uma lavagem segura
Marcos, muito bom COMO SEMPRE. Grande abraço
Topzera o vídeo!!!
Parabéns!!!
Obrigado 🤙
João Paulo do Ceará fasso sempre desse jeito a lavagem da moto com cautela
Exatamente....a palavra é essa. Moto se lava com cautela.
Baita, dicas👍🏼
Obrigado
Ótimas dicas !! Obrigado
Eu que agradeço
Bukão, mais um ótimo vídeo com excelentes dicas!
Existe uma febre muito grande no uso de shampoos e produtos alcalinos mais conhecidos como desengraxantes, muitas pessoas usam por que são produtos que soltam a sujeira com grande facilidade e aplicam isso pela moto toda sem muito critério o que no meu ponto de vista é ruim para moto considerando que existem várias partes expostas e sua lubrificação pode ser afetada por esses desengraxantes como caixa de direção, rolamentos, pinça de freio, manicotos, eixos, pedaleiras e etc.
Conheço alguns profissionais que são "especialistas" na limpeza de moto entendem muito de produto e pouco de moto, lavam bateria da moto com shampoo, tiram o banco e enchem de espuma por baixo para esfregar tudo e depois passam Wap sem pensar em nada molhando ECU, caixa de fusível e por ai vai, chego a ficar com dó da moto kkkkk
Vamos ajudar o canal a crescer pessoal, deixem seu like e compartilhem esse vídeo com os amigos.
Grande Anderson!
Oi Anderson. Que prazer e honra ter vc por aqui. Concordo totalmente com o que vc diz. Eu até fiz duas figuras de metáfora durante o vídeo sobre o que vc disse. Uma quando falei que não é que moto não gosta de tomar banho, mas que moto TEM MEDO de tomar banho, pois existem vários fatores numa lavagem de moto que se o camarada não tomar cuidado pode causar danos. E a outra foi dizer que durante e depois da lavagem a moto está desprotegida, " em carne viva " VC disse bem. Muitas vezes o problema não está no produto. O produto pode ser excelente. Mas se aplicar de maneira errada ou em local errado poderemos ter problemas. Uma das coisas que a gente mais escuta em foruns de motociclistas são pessoas se queixando de motos que apresentaram falhas ou problemas após a lavagem. Forte abraço e aquele café quando vier para esses lados está de pé...rs
Lime garantido. Deu até vontade de lavar a bruta agora.
Show... Excelentes dicas 👏👏👏
Que bom que gostou
Gosto muito das tuas dicas.
Fico feliz em saber
Canal super necessário !
Obrigado 😃
Excelente explicação
Espero ter ajudado
Parabéns pelas explicações
Obrigado
Excelente vídeo , parabéns,bem detalhado 👏👏👏👏🔥
Obrigado 🤙
Valew!!
Muito bom meu amigo. To aplicando varias dicas dos seus videos na minha Teneré. Parabens, Valeuuu
Já chego dando Like pois sei da qualidade dos vídeos! Obrigado mais uma vez por mais essa aula! 🙌🏻
Nós que agradecemos!
Muito obrigado por nos ajudar com seus conhecimentos.
É um prazer. Eu que agradeço a galera estar prestigiando o canal
Conteúdo de qualidade 👏✅
Obrigado
Sensacional suas dicas. Obrigado
Eu que agradeço
Bravo! meu amigo, belo vídeo, parabéns.
Obrigado 👍
Você me ajudou muito!!! Estou maratonando seus vídeos! Agora eu só confio nas sua informações !!
Parabéns por mais este excelente vídeo.
Voce é o cara!
😎🤙🏾
Obrigado 🤙
Vídeo pai degua. Muito útil e importante. Tá salvo aqui na playlist do RUclips
Que bom que ajudou
Parabéns por mais esse vídeo de muits importância principalmente para os iniciantes no mundo das duas rodas .
É muito prazeroso dar aquele talento em nossa moto .
Muito obrigado
Bukão, me inscrevi hoje no canal e já curti alguns dos seus vídeos. Nada como conselhos técnicos para um iniciante no motociclismo como eu. Parabéns!!!
Obrigado e seja muito bem vindo ao canal. Que bom que está ajudando
Estou aprendendo cada vez mais ✌🏼, eu lavava no sol e com motor quente as vezes 😅
Que bom que ajudou.
Haha o da hora e que eu nem tenho moto mas estou aqui inscrito acompanhando seus vídeos. Vejo muita lógica e coerência nas suas dicas e assim também faço nós cuidados da minha bike, aliás são equipamento que merecem um meticuloso cuidado. Grande Abraço
Valeu obrigado
Ganhou mais um inscrito
Só agradeço
Vídeo bem esclarecedor de como lavar a moto de forma segura
Que bom que gostou
Top. Moro em prédio e não conhecia essa vap a bateria. Já vou adquirir 😅
Eu não aconselho. Pelo menos essas baratinhas de internet como comprei. Ela é boa para lavar a moto. Só que depois de umas 6 ou 7 lavagens, a bateria já não pega mais carga e a bateria é o preço da lavadora. A minha eu joguei no lixo
Parabéns pelo seu canal! Suas dicas e informações muito tem ajudado meu "convívio" com a minha querida Susukona.
Fico feliz em saber
parabens pelos seus videos todos bem explicado sou mais um enscrito e graça a seus videos venho aprendendo mas Deus abençoe
Seja bem vindo ao canal. Sempre esteja a vontade para enviar críticas , sugestões ou perguntas.
Acabei de assistir vc pela primeira vez e gostei demais tanto que já me escrevi no seu canal, parabéns se ótimo trabalho !
Muito obrigado, bem vindo ao canal e sinta se livre para perguntas e sugestões.
Rapaz, gostei foi dessa maquininha de pressão aí. Hahaha. Muito prático. Também moro em prédio e eu mesmo gosto de lavar a minha moto.
É bem prática mesmo. Fraquinha e de qualidade duvidosa, mas exatamente por ser fraquinha é boa para lavar a moto, pois o jato não tem força para causar algum dano. Está me ajudando muito. Aqui no prédio não pode usar mangueira pra lavar veículo. Um balde na calçada e pronto !
Valeu demais!!!
Suas dicas e explicações são ótimas, ajuda muito, no meu caso eu tenho uma Twister, mas se Deus quiser um dia eu consigo uma motona de essas🙌🏻🙏🏻
Parabéns pelo canal!!!
Grande abraço!
Muito obrigado por acompanhar o canal. E sim , certamente mantendo o foco e a determinação vc vai ter a moto que desejar. Boa sorte.
Valeu
Espero ter ajudado
Muito top sou seu fã comprei a ter uma vap de pressão igual a sua graças a você que assisti seu canal tenho essa vap
Depois me fala como ela está se comportando e como está durando. A bateria da minha não aceitou mais carga depois de seis meses. Nem vale a pena comprar a bateria que é mais cara que a vap
@@GaragemVStrom então meu brother como eu só fis uma lavada não posso te fala mais gostei já que moro em.apartamento e na folga gosto de deixar meu brinquedo top gosto do seu canal e sou escrito e sempre dou o link você é top
Comprar um pincel amanhã, vlw, sucesso amigo.👍
Valeu...Que bom que ajudou
Boa noite bukão, teria como fazer um vídeo da diferença da relação com retentor e sem retentor? Para verificar se com o retentor a roda fica mais "presa" (maior dificuldade para girar)
Boa sugestão. Vou primeiro ter que conseguir uma corrente com retentor e outra sem, ambas em bom estado. Mas a conclusão é bem fácil. Sim...a corrente com retentor sempre oferecerá uma resistencia maior ao movimento, mas isso é irrelevante em termos de intensidade, pois essa resistencia maior é no sentido da articulação das placas laterais, e esse movimento é de muito pequena amplitude, não chegando nem perto de ser sentido pela moto. Um tamanho de passo já resulta numa inércia e resistência ao movimento muito maior. E a capacidade dos retentores de manter os pinos e roletes lubrificados internamente, em pouco tempo já compensa de longe essa pequena resistencia a mais, pois sem essa graxa interna a lubrificação dos mesmos não seria tão eficiente e aí sim a resistência seria sentida. De qualquer maneira, normalmente retentores são para correntes maiores , de motos maiores e mais potentes. Numa moto de cilindrada muito baixa, onde a corrente pode ser muito mais leve e mais fina, exatamente para " roubar" o mínimo de potência de um motor que não tem potência sobrando aí sim os retentores já não valeriam a pena.
@@GaragemVStrom Entendi, muito obrigado pela resposta! Além de um inscrito você ganhou um fã, cheguei há pouco no seu canal e já assisti quase todos os vídeos. Parabéns por juntar a Física com a Realidade de forma bem didática 👏🏻👏🏻
Excelente!!
Nota nas explicações técnicas e pelo riquíssimo português (doi aos ouvidos qdo alguém diz: moto zera)
Parabéns, moto zero.
Abs
RS....verdade ...
Moto zera é menas chances de pobrema.
Top demais! Muito orientativo. Apesar de cuidar muito bem da parte de manutenção, pense num cara que tem PREGUIÇA de lavar carro e moto. Rsrsrs. Lavo mal superficialmente.
KKKK. Somos dois. E a lavagem de moto é mais complicada. Mas ainda assim prefiro eu mesmo lavar, de vez em quando claro. kkkk
Faz um vídeo mais específico sobre como passar e onde passar o WD na moto.
Eu tenho vários vídeos no canal sobre o uso do WD. No motor , em conexões e na corrente.
Sofro o mesmo mal, não pode lavar moto no prédio, qual máquina é essa que você usou? Achei excelente, vídeo ótimo como sempre, e o português falado corretamente é uma coisa linda❤❤🎉👍👍
Então , amigo...Eu comprei essa lavadora portátil nessas ofertas de internet porque era tão barata que se fizesse tres lavagens, já pagaria o preço. Ela é legal , tem um jato suficiente para lavar a moto embora nem chegue aos pés de uma Vap de ligar na tomada. Só que a minha depois de meia dúzia de lavagens já não carregava mais a bateria. E a bateria é mais cara que a lavadora. Joguei no lixo...Não recomendo.
Ajudou muito. 👍🏻
Excelente, sempre WD original e o melhor pq e não resseca as borrachas e não fica oleoso demais!!!
Também sou fã do WD40. Moto minha " bebe" WD40.
Comecei a assistir ao vídeo quando já estava em 1 minuto e pouco. Quando comecei a ver novamente, agora do começo, vi que você falou em cotonetes, que foi um de meus comentários. Preciso começar do começo, para não fazer comentários que você já fez.🤦♂😁
Mais um vídeo sensacional, com dicas preciosas.
Isso de limpar com cotonete me chamou atenção também. Haja paciência !
@@GaragemVStrom Ninguém pode dizer que o cara não é cuidadoso.
Na secagem da moto, eu uso um soprador "aqueles de jardinagem". Além de secar em lugares de difícil acesso, não tem o atrito do pano e a chance de riscos é quase zero.
Eu imaginei mesmo secar a moto com um soprador,agora não tenho dúvidas,vou comprar um
Parabéns professor. E quando a gente pega aquelas chuvas brabas na estrada? Obrigado
Vc diz isso em relação ao motor estar quente?
Duas coisas...Em 99% dos casos , quando se pega uma chuva na estrada, não é como entrar com uma mangueira no motor quente. Quase sempre a chuva inicia mais leve e demora pelo menos um espacinho de tempo entre os primeiros pingos e realmente desabar muita água. Esse primeiro contato mais leve com o início de chuva já causa uma transição de temperatura na carcaça do motor menos " traumática" . Agora...se é como aquelas chuvas que parece que vc entra numa cortina de água, aí não tem jeito...vai ter algum choque térmico sim, mas isso na prática não causa nenhum dano. Só é bom se evitar quando possível no caso da lavagem, até para que não se torne algo rotineiro e acumulativo. Com relação a vapores de evaporação saindo do motor e impregnando com água as partes debaixo do tanque, com a moto em movimento embaixo de chuva isso não é algo a considerar. Obrigado pelo comentário.
Boa noite,
concordo com quase todas as instruções, exceto pulverizar esse tipo de WD40, ou similar, em contatos elétricos, interruptores, etc.
Eu usava em placa mae de computadores super safe!
Oi, boa noite .Por qual razão vc não concorda, amigo ? O WD40 não é condutor, não acumula poeira e evita oxidação que é o primeiro passo na cadeia que acaba por estragar um interruptor por aquecimento. Eu sempre dei um banho de WD40 em todos contatos, conectores e interuptores da moto desde sempre. Nunca tive o menor problema. Pelo contrário. Interruptores que leio que frequentemente dão problemas após alguns anos seguem como novos fazendo isso após anos e anos de uso. E detalhe....moro na praia a 100m do mar. Aqui até vidreo enferruja...rs
@@GaragemVStrom ,
O WD 40, usado nesse vídeo, não é um antioxidante.
Ele é desbloqueador, anticorrosivo, lubrificante,.
O 15% de sua composição são óleos minerais.
Por esta razão não está livre de atração de poeira, especialmente em pequenos espaços apertados.
Para quem ama essa marca (WD 40 é de fato uma marca) existe um outro tipo de WD40 indicado para isso.
(WD-40 Specialist® Contact Cleaner)
Saudações
Uso wd40 a muitos anos e motos e carros e posso te garantir que é zero problemas. Não mancha nada , deixa a superfície protegida e facilita de mais a próxima lavagem.
Moto próximo a praia e minha moto não tem um ponto de corrosão. A única diferença que eu faço em relação ao Marcos é que após passar o wd40 eu uso um pincel macio , esses que vendem em lojas de tintas e paço nas partes do motor espalhando o wd40. Pode passar sem medo nos interruptores, não agride nada , até os plásticos ficarão conservados.
@@ralpholeni433 Olá Ralph, obrigado pela resposta. Eu concordo com vc que o WD40 comum utilizado não é um limpa contato. Mas em se tratando de interruptores eletro/mecânicos, onde existem partes móveis e não são circuitos extremamente sofisticados ou delicados, a limpeza fica em segundo plano perto da necessidade de proteção lubrificante e antioxidante. Eu tenho um vídeo específico sobre isso. Não estamos falando em aplicar WD40 em um circuito de um celular ou de um computador ( embora vários técnicos façam isso ) . Estamos falando de interruptores de manetes onde a principal causa de defeito disparado não é um eventual acumulo de sujeira, e sim colapso por superaquecimento. E na raiz do superaquecimento está a oxidação, que como age de fora para dentro, vai aos poucos diminuindo a sessão transversal do condutor, com isso aumentando a resistência a passagem da corrente e com isso aumentando a temperatura no condutor, acabando por causar derretimento. Passar um limpa contato tipo isopropanol ( alcool isopropílico ) num interruptor de moto é pior que não passar nada, pois o limpa contato vai deixar o contato completamente limpo num primeiro momento, mas ao mesmo tempo desprotegido, como " em carne viva " , o que acelera um imediato processo de oxidação. Quanto a um eventual acúmulo de sujeira com o WD é irrelevante, primeiro porque os espaços e área de funcionamento é relativamente grande e depois que quando se aplica com uma certa frequencia, a própria aplicação presente já limpa uma eventual sujeira resultante de uma aplicação passada. Eu falo por experiencia própria. Sempre dei um banho de WD40 em todos interruptores e conectores de todas motos que tive. WD40 legítimo. Não estou me referindo a usar por meses ou alguns anos. Estou me referindo a passar regularmente e em quantidade por sete, oito, dez anos numa moto comprada zero. Nunca, jamais tive que abrir, trocar ou tive qualquer falha em um conector ou interruptor de moto na vida. E repetindo...moro na praia e minhas motos vive andando na areia da praia. Os raios apodrecem em poucos anos. Abraço e muito obrigado pela participação no canal.
Sim é quando tá chovendo q o motor recebe água kkkk
Muito bom! O corrossion X você passaria logo antes do passo 10 (wd40)?
O corrosion quando aplico é a última coisa. Depois de tudo limpo e seco
Excelentes dicas, ótimo vídeo como sempre ! Fugindo um pouco do assunto do vídeo Mestre, procurei no seu canal mas não achei.....sobre colocar a peça "dog bone " para erguer a traseira da V-Strom 650 . Particularmente acho baixa , seria mais para uma estética visual. O que vc acha ?
Essa é realmente uma boa sugestão para um vídeo novo. Na verdade, a turma fala em " colocar " um dogbone, mas essa peça já tem na suspensão. O que fazem é substituir por um de tamanho diferente que eleva a suspensão . Aí é aquela questão de se priorizar o que é mais importante para cada pessoa. Não existe nenhuma alteração que só traga vantagens. Em qualquer alteração vc ganha de um lado e perde do outro. Quando o que se ganha, se acredita que compense o que se perde, a alteração é válida. No caso da 650, o dogbone original foi projetado para uma situação que para os engenheiros da Suzuki é o melhor equilíbrio entre a altura livre do solo e a ciclística da moto, tipo facilidade de dirigir, estabilidade em curvas etc. Mas se vc anda em terreno acidentado ou usa a moto em situações onde frequentemente está raspando a parte de baixo, vc pode colocar, pois a piora na ciclística é mínima ( a maioria das pessoas diz que não sente diferença nenhuma ). Outra coisa que tem que se ligar é o que eu costumo chamar de " efeito dominó de gambiarra " . Muitas vezes o cara coloca um dogbone meio exagerado. Aí a moto fica muito inclinada no descanso lateral e tem que ficar soldando extensão no descanso. Outros que tem cavalete, depois do dogbone trocado o cavalete não tira mais a roda traseira do chão. Aí soldam um pedaço de aço para alongar o cavalete. Sei lá....eu só colocaria na minha se percebesse que no meu uso a moto fica raspando a parte de baixo o tempo todo, senão , não. Cada um tem seus motivos, respeito, mas por pura estética eu não mexeria na ciclística original nunca. Espero ter ajudado e abraço.
@@GaragemVStrom é bem verdade, uma ótima ideia para fazer um novo vídeo sobre isso. Em relação ao dogbone está coberto de razão pois resolveria um problema e arrumaria dois kkkk......no caso, os calços nos dois descansos. Ótima observação!! Obrigado Mestre e abraço.
Mais um vídeo muito top, Marcos. Parabéns! Será que o vapor do wd40, que jogo no motor após a lavagem, pode causar algum tipo de dano? Pergunto isso porque o wd40 "retira" os restinhos de umidade que ficaram no motor. Nesse caso, creio que a vaporização ao ligar o motor, seja uma mistura de água com wd40, embora este último esteja em maior quantidade.
Seria legal não ligar o motor logo após dar aquela " nuvem " de WD. Até para que o WD possa se depositar melhor. Depois, sem problema.
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Assistindo novamente kkkkk
Rs...valeu !
Excelente conteúdo!! Poderia informar qual a marca dessa maquininha a jato que tem ou indicar uma que ache interessante?
Essa maquininha eu comprei pela internet porque não resisti ao preço. Muito muito barata . Para a lavagem da moto até é legal , mas produto de baixa qualidade. Depois de meia dúzias de lavagens a bateria não carregava mais. Não recomendo
@@GaragemVStrom que pena!! tinha gostado da ideia dela, prática e com uma pressão mais baixa para lavar as motos. Obrigado pelo retorno!!
Cara, eu sempre, sempre, em toda a minha vida lavei a parte de baixo da moto primeiro, até porque é a parte mais suja. Depois de uma chuva por exemplo, as rodas e motor da moto vai estar totalmente podre de sujeira, mas tanque, banco e guidão, vão estar com poucos resíduos de sujeira.
Sim .. naturalmente que a parte de baixo sempre fica mais suja e com sujeira mais difícil.
Quando eu falo começar por cima é porque a água sempre desce . Então duas razões . Primeiro que a água usada em cima que vai escorrendo pra baixo já vai amolecendo as sujeiras em baixo. Segundo que se deixa tudo em baixo limpo primeiro e depois lava em cima , a sujeira de cima já desce para a parte que já estava limpa em baixo .
Lavo a minha a seco com os produtos corretos e só vai numa lavagem mais detalhada quando vê lama ou outra situação crítica, uso a mesma regra nas bik3s.
Tenho curiosidade por experimentar lavagem a seco. Boa idéia
@@GaragemVStrom na hora q vc falou q moto não gosta de agua(lavagem) eu lembrei na hora q as minhas bikes odeiam serem lavadas, perde lubrificação, graxa e aumenta desgaste, qdo falo agua coloco a chuva incluída , na epoca das chuvas pelo menos 1 vez no mês mando pra uma lavagem detalhada e peço pro mecânico lubrificar e engraxar partes críticas e não levo em qualquer lavajato pq alguns metem tão forte a pressão e produto q faz é piorar tudo , de todo caso 1 vez na semana ou se puder de 3 em 3 dias passo desengraxante na corrente , limpo e jogo agua doce pra tirar a acidez , hidratate em alguma partes plásticas e banco , pano seco , desingripante , graxa em algumas partes , corrente com lubrificação com aquele lubrificante à " prova d'água " e vida q segue,detalhe q essa manutenção nao vai 30 min e a moto ou bike fica em ordem e a relação dura muuuuiittoo. Obg pelas dicas , vc é phoda !
Que maneiro esse compressor portátil aí, bota o link dele aí por favor.
Não tenho mais o link.
Comprei pelo Ali Express.
Vem da China .
Nem é produto de alta qualidade não...
É bem fraquinha, mas por isso mesmo pra moto é ótimo porque não tem pressão suficiente pra causar nenhum dano .
Paguei 160 com o frete .
Entra no site e dá uma busca " lavadora pressão bateria portátil "
Vai aparecer um monte
Estou vendo esse seu vídeo somente hoje, 08/01/24, (sou inscrito). Procurei esse lavador que você usou e não encontrei ainda. Tem jeito passar a marca/modelo e como conseguir comprar? Aproveito para expressar admiração por seu trabalho e vontade de compartilhar conhecimentos. Parabéns!
Olá. Essa lavadora de pressão na real nem marca tinha. Eu vi um anúncio de internet pela Ali Express e era tão barata que mesmo arriscando a ser produto ruim eu arrisquei. Só não me arrependi porque foi muito barata. Até que fuuncionou legal por uma meia dúzia de lavagens. Depois a bateria não carregava mais e o preço da bateria avulsa é mais cara que a lavadora. Uma porcaria. Não aconselho a ninguém.
Obrigado pela resposta sincera e por responder tão rápido! Indicando seu canal para todos os amigos. Abraço, TMJ@@GaragemVStrom
Vídeo excelente! Se eu tivesse visto esse video antes nao tinha acontecido algo com minha moto.👏🏻👏🏻👏🏻
Me diga uma coisa, por favor, passei uma vez um desengraxante tipo solupan e as partes de aluminio na moto ficaram oxidadas, principalmente o motor, elas ficaram com um pó branco em alguns pontos. Já lavei de todo jeito e não sai, chega bate uma mágoa.
Esse detmol é um desengraxante neutro ou alcalino? Além de Detmol e H7, tem outras marcas semelhantes e seguras de desengraxantes com um preco em conta?
Parabéns pelo canal, assisto todos os seus vídeos.😊
Solupan é quase soda cáustica . Uma vez um laja jato também passou numa XT660 que eu tinha e acabou com o revestimento do motor . E não tem o que fazer. O Detmol e o H7 são alcalinos, mas uma alcalinidade quase neutra . Pose passar sem medo, mas sem pre com o cuidado de não passar embaixo do sol e enxaguar bem depois. O DetMol para limpeza geral vale mais a pena, pois pode diluir e fica muito barato. O H& é mais desengraxante para aquelas gomas de graxa com poeira que é difícil de tirar. Obrigado por acompanhar o canal
@@GaragemVStrom Meu amigo, você é excelente, tem uma paciência enorme para explicar e responder a todos, sou assim também. Faço minhas coisas me inspirando em pessoas como você, aliás, curso engenharia mecânica igual a sua formação.
Em relação ao solupan, eu fui pesquisar depois que tinha passado que era NaOH, nunca tinha passado e num dos compostos só dizia "alcalinizante", e NaOH lasca partes de alumínio. Meu intuito era saber se tinha como evitar a oxidação permanente sem ter que talvez pintar, no momento, estou passando desengripante no motor e em partes de alumínio e enquanto ele está lá, fica sem sinais de oxidação (logicamente).
Disco do freio, como remover oxidação? qual produto, ferramenta usar
Eu tenho um vídeo sobre isso. A oxidação superficial o próprio utilizar das pastilhas já limpa. A parte das ranhuras e onde a pastilha não encosta o melhor é usar álcool isopropílico. Dá uma olhada no vídeo
Que equipamento é esse que você usa para lavar a moto? Tipo uma vap elétrica ? Achei interessante
É uma dessas lavadoras portáteis a bateria que tem um monte vendendo pela internet. Vc carrega a bateria, coloca a ponta da mangueira num balde e usa como uma Vap. Mas é bem fraquinha. Na verdade nem é um produto muito bom. Se alguém procura um jato forte vai ficar decepcionado. Mas para lavar moto é perfeita, exatamente por ser fraca. O Jato é bem aberto e sem muita pressão, portanto não há o risco de danificar ou penetrar água onde não deve. Não sei quanto tempo vai durar, mas foi muito barata ( 160 reais ) . Se ela me der cinco lavagens entre a moto e o carro, já se pagou....rsrsrs
Faltou a mais importante,ENSACAR OS PUNHOS E INTERRUPTORES, NÃO DEIXE ENTRAR ÁGUA
Sim...verdade. Principalmente para quem usa jato forte. No caso do meu vídeo, a maquininha portátil tem um jato muito aberto e sem pressão, e eu também ressaltei a necessidade de não se direcionar o jato as partes que vc mencionou. Mas sim , vc está certo...proteger essas partes é uma boa atitude a ser fazer. Obrigado pelo comentário
Melhor que WD é vaselina líquida, WD com o tempo danifica a pintura do motor , aconteceu na minha moto👍
Desculpa...se houve qualquer dano a pintura do motor foi por alguma outra razão. O WD40 é inerte em relação a pintura . Eu uso na minha , sempre usei nas motos e depois de seis , sete anos , pintura como nova .
Não fico mais tempo que isso com uma moto , então não posso afirmar depois de uns 10 anos por exemplo. Mas por exemplo minha VStrom é 2017. Passo WD no motor desde zero . Pintura perfeita. E olha que moro no litoral onde motor de moto tende a ficar horrível em pouco tempo por causa da maresia. Vaselina líquida também deve ser bom . Nunca usei . Ela não acumula sujeira?
@@GaragemVStrom não acumula não, passo a vaselina e tiro o excesso com pano limpo, a minha XT tbm peguei zero , usei WD mas depois de um tempo começou a danificar a pintura. Um mecânico amigo aqui que tbm faz pintura que me orientou passei a usar vaselina spray na moto toda. Moro na região oceânica de Niterói, maresia braba, depois que passei a usar a vaselina resolvi o problema sem danificar a pintura. A vaselina líquida é mais barata. Sigo seu canal, só dicas top, me ajuda muito 👍👍
@@AlexandreXT660R Legal, Alexandre. Bom saber que a vaselina não acumula. Certamente uma boa opção. Obrigado pela msg
É muito bom, mas para gente que mora em Santos ou na região da baixada é complicado manter limpa, principalmente quem usa a moto diariamente, chuva, enchente, pó, ....obras na pista...certa vez sair com a moto brilhando da oficina...passei pela bandeirantes onde está tendo obra...quando cheguei em casa parecia que o motor tinha sido rebocado....:/
Verdade. Eu não sou de ficar lavando muito a moto não. Só lavo quando está mesmo muito suja ou então quando passo em areia ou avenida que foi invadida por água salgada. Aí precisa tirar o sal.
@@GaragemVStrom putz...já aconteceu isso comigo...perto da Igreja do embaré..kkkk
Vc disponibiliza algum tipo de adesivo ( GARAGEM V STROM ) semelhante ao painel que está atras, pra colar na moto ?
Não, mas vc está me dando uma boa idéia. Será que o pessoal gostaria de adesivos do Canal ?
O WD 40 na bengala não pode causar algum dano ao retentor ou "entranhar" na suspensão atrapalhando alguma coisa?
Não...WD não causa nenhum ataque a retentores . O retentor por sua vez não deixa o WD passar para a parte interna da bengala e eventualmente se misturar ao óleo da suspensão. Se passar algo é microscópico e não será relevante. O mais importante é a proteção contra oxidação, pois qualquer ponto de ferrugem na bengala vai arranhar o retentor e com o tempo causar vazamento
O Det Mol é neutro ou levemente alcalino Bulcão? Ou depende da diluição?
Neutro total não é. Nem detergente de cozinha é . O DetMol é alcalino, mas num grau de alcalinidade que é inofensivo. Claro que quanto mais diluído, a solução final serámenos alcalina.
Levei uma moto no lava jato o cara usou solopan.e ativado na lavagem poucos dias apos a moto estava cheio de ponto de ferrugem...principalmente os raios estragou todos
Nem me fala isso amigo. Uma vez isso aconteceu comigo numa XT660 .
Lavaram com solupan.
A moto saiu linda do lava jato. Quinze dias depois motor , roda e raios estavam arruinados .
Aquilo é quase soda cáustica.
Me diga, Um jato de ar de baixa pressão para expulsar a água nos locais mais difíceis, é válido?
Essa é uma ótima pergunta ! Vai de bom senso. Em local de difícil acesso, tipo dobras de soldas, carenagens, vãos ou qualquer lugar que o ar tenha um caminho de entrada e haja um caminho de saída para a água que ele vai expulsar eu não vejo nenhum problema, desde que a pressão não vá causar nenhum dano. Em interruptores, conectores ou outros componentes elétricos ou locais onde não haja saída para o ar eu já acho mais complicado, pois o ar irá apenas comprimir a água mais pra dentro ainda. Nesses casos ainda acho melhor aplicar um WD . Mas nesses casos tudo irá ser uma questão de bom senso ao aplicar o jato de ar.
Top, qual o nome dessa sua bomba à bateria?
Essa lavadora a bateria nem marca tinha. Eu arrisquei comprar numa dessas promoções de internet porque estava tão barata que paguei para ver. E é uma porcaria. Até que o jato é bom, mas depois de meia dúzia de lavagens, a bateria não pegava mais carga, e a bateria isoladamente é mais cara que a lavadora. Não recomendo. Se for comprar, compre em loja física, de marcas mais consagradas e nacionais. Essas baratinhas chinesas não são boas.
@@GaragemVStrom obrigado pela resposta e pela sinceridade
Olá, o que você usa pra lubrificar essas partes importantes que citou?
Normalmente parte elétrica e interruptores uso WD40 ( o legítimo ) . Peças galvanizadas ou cromadas um produto chamado Corrosion X . No motor, depois de seco dou uma névoa de WD40 mas é só proteção parcial. Quando esquenta, sai.
@@GaragemVStrom muito obrigada pelas dicas. Aos poucos vou aprendendo a cuidar da minha da forma correta! Afinal não foi fácil adquirir ela kk tenho que zelar como posso. Até mais 🫱🏻🫲🏼
Pode disponibilizar o link da lavadora ?
Eu comprei numa dessas promoções de internet até porque o preço era absurdamente barato.
Comprei mais por curiosidade.
Pra lavar moto nem é ruim , é legal, mas como tudo que é barato demais , não presta. Três meses depois a bateria já não recarrega mais . Não recomendo. Dura muito pouco.
Bacana bocão, um dúvida posso jogar água por baixo do tanque abundância? Tem algum rico?
Não deve jatear por baixo não. Tem um risco enorme de entrar água em algum componente. Tem um monte de sensor, conectores, etc que é até melhor deixar um pouco sujo do que mandar água em cima. Se passar, vai com muita calma, sem pressão e sem jato direto.
@@GaragemVStrom valeu, obrigado pela dica.
Uma duvida, o que fazer se o motor estiver quente e vc estiver rodando e de repente começa a chover? seria prejudicial tambem?
Não , não é prejudicial. Duas razões...A primeira é que os motores embora sofram um pouco com esse choque térmico, tem uma resistencia a isso que de longe supera a possibilidade de danos. Segundo que por mais torrencial que seja a chuva, ela não é como cair com a moto quente dentro de um rio. Vem em gotas, e existe algus segundos para a transição de temperatura. Mas mesmo que fosse entrar numa cachoeira gelada com a moto, não seria suficiente para uma trinca de bloco. PORÉM...pegar chuva é inevitável e lavar a moto pelando de quente é algo evitável. Então melhor evitar. Fora que o maior fator negativo é que com a moto quente e parada , a agua que encostar no motor quente vai evaporar, vira vapor e sobe para as entranhas embaixo do tanque. Com a moto andando isso se dissipa pelo vento, mas com ela parada esse vapor vai se condensar nos interstícios embaixo do tanque e com certeza causar oxidações, fora o fato de deixar umidos os conectores elétricos que ficam por ali. E também a chance de se queimar.
secar com um jato de ar, tipo um soprador, ta ok ne?
Depende. Um jato de ar para secar algo próximo a conectores ou reentrâncias estreitas não é legal, pois o jato pode empurrar a água em locais muito protegidos e não secar. Aí a água fica presa ali dentro e a umidade pode causar oxidação. Eu ainda prefiro o bom e velho pano seco.
Bucao, adquiri uma vstrom 2010 650. Mexi no set e no reset pra ajustar a hora. Nao reparei se ja aparecia, quando ligava a chave , a palavra " check". É normal?
Quando disparo a injecao , apaga.
Estranho...na minha o check só aparece se algo está impedindo a partida, tipo o engine stop desligado ou o pézinho da moto baixado. E com o check no painel se acionar o botão de partida não acontece nada.
@@GaragemVStrom com o engine stop sem estar acionado e com o descanso no chao sim
Vou dar uma reparada. Eu sempre deixo o engine stop desligado. Pode ser isto entao.
Pode colocar WD no miolo da chave? O WD é realmente diferenciado e não ataca borracha e plásticos? Desengriipante genérico só coloco onde tem ferro mesmo.
O WD é diferenciado sim. Vc pode aplicar sem medo, pois ele não ataca plastico, borracha nem nada. E ao contrário da lenda não vai soltar parafusos. Colocar WD no miolo da chave pode ser uma solução a curtíssimo prazo. Se estiver engripada vai soltar, mas o problema vai voltar. Eu particularmente não passo. E normalmente quando a tampa engripa não é o miolo da chave e sim a lingueta que vai embaixo do miolo. Aí é melhor desmontar e limpar o zinabre que se forma ali. Eu tenho um vídeo sobre isso aqui no canal.
Eu costumo jogar um car80 no miolo da chave. Sai um caldo bem sujo. Depois que sai a sujeira toda, aí eu jogo o wd40.
Hoje lavei minha moto pela primeira vez. A parte de cima dela ficou ok, mas em baixo e nas rodas não limpou bem ficou uma névoa tipo barro 😢 Tenho medo de arranhar kkk ou estragar algo na parte de baixo dela.
Pode molhar tudo em baixo da moto? E as rodas posso esfregar mesmo, é uma fz15, ela não tem raios é tipo uma pintura.
Sim...vc pode molhar tudo na parte de baixo da moto , mas NUNCA com esguicho forte de VAP muito perto. Tem muita parte elátrica exposta e mesmo para rolamentos não é legal. Mas sem pressão, na base da mangueira ou no balde e ir limpando com usa escova com algum desengraxante neutro pode fazer sem medo.
@@GaragemVStrom tá certo. Uso mangueira de quintal mesmo, sem jato forte. O medo de estragar algo é grande kkk na próxima próxima lavagem limpo melhor a parte de baixo. Obrigada novamente 👏🏼👏🏼 Sigo vendo seus vídeos para adquirir mais aprendizado sobre cuidados com a moto. Sucesso!
Boa tarde
Qual o nome dessa máquina que o senhor usa pra lavar a moto?
Era uma lavadora portátil com bateria. Baratinha de internet. Mas muito má qualidade. Usei por uns meses e joguei fora. Parou de funcionar e de recarregar bateria muito cedo.
@@GaragemVStrom uma pena. Estou chateado com lavagem mau feita na minha moto e queria uma opção
@@mendes5519 Eu vi algumas dessas portáteis na internet de fabricantes mais conhecidos e com boa reputação no mercado. Acredito que sejam muito melhores. Mas são bem mais caras .
Eu voltei pro balde , esponja e pincel.
Aqui no meu prédio não pode usar mangueira.
Tem algum e-mail para contato?
Na página do Canal basta vc entrar em " sobre " que tem o e-mail de contato lá. O Y T solicita que não se passe contatos diretamente. Obrigado
Usa Teflon ou um desigripante?
Em que parte ?
@@GaragemVStrom nos botões e partes mais sensível!
Esqueceu da corrente, não ?
Nesse vídeo era mais alavagem da moto em si. Tenho outros vídeos no canal, mais específicos para a limpeza de corrente