Я как работавший на таком аппарате могу сказать-модель хороша,не к чему придратся,всё отлично!Зеркала ранние от 677-го.У меня был с горизонтальными задними фонарями и такие сидушки,потом машину забрали на капиталку,это совпало с началом выпуска поздних модификаций,пришёл он уже с вертикальными фонарями и сидушками из формованного пластика с маленькими мягкими накладками.С новья моя машина была с катерпиллером и 6 ступкой механикой ZF.,расположение скоростей как на обычной легковушке,после камазовской коробки шик,сцепление однодисковое,очень тёплый салон и солярой не пахло,.Очень надёжная машина была.Потом я получил лиаза такого же,с зелёной полосой и автоматом,коррозии меньше был подвержен очень надёжный движёк и коробка .Кстати эти модификации с горизонтальными фонарями очень гнили-пару лет и всё,потом на заводе организовали ванны с антикором и зелёные были крепче.
DIECAST43 первые 5256 пришли с такими же полосами как на модели,это заводская схема,через 2 года автобусы перекрашивали,т.к,покраска плохая была и эту вертикальную полосу не повторяли.В 95-м начали приходить,2 машины были с автоматом львов,через 2 года из за неисправности гмп поставлены механика камаз.В основном были цвета как модель,1 с жёлтыми полосами,а вот мой с зелёными 98 года выпуска(не путать с зелёными позднего выпуска).Кстати есть фото той машины
У нас в Тольятти 5256 много было на смену 677 лиазам, были бело-зеленого, жёлтого цвета, с моторами катерпиллер и автоматической коробкой, все их уже порезали, им на смену закупили МАЗ . Последний раз лиазы не помню модель но похожие на 5256 видел на заводских маршрутах, народ на ВАЗ возили , интересные были машины, гармошки и одиночки бело-синего цвета с моторами каминс работающие на метане, но не долго музыка играла, фирма взявшая их толи в кредит толи в лизинг обанкротилась, автобусы эти стояли арестованные а потом куда то пропали .
Ранних 5256 вообще почти не было на маршрутах - в Москве и области иномарок подержанных много было разных. Тёплых, удобных, тихих. А поздние ЛиАЗы - это уже совсем другая история.
В Хабаровске был красный с белым (как у КБ и ССМ) только двухдверный пригородный. Он был 1991г. Вот это - техника чудес.... Неделю работал, месяц стоял в ремонте. КамАЗовский дизель не для автобусного режима езды. Затем пришёл ещё один, уже трёхдверный (как все эти модели) Он был 1998г. Модификация первой серии 5256, но сборка завода в Тосно. Он без проблем отработал до 2010 года. Но, он был весь жёлтый как Икарус. А такие у нас в крае были в Комсомольске и Амурске. В Амурске они ещё есть, как и 677М. К чему я это? Хочу взять такой, думал дождусь пригородный красный или такой, только охра. Чувствую - не сделают.
Моделька очень классная! Но, вряд-ли я смогу её скоро получить, а на день рождения возможно я смогу купить ЛиАЗ 5256 от Модимио, хотя это копия от ссм, так что косяки будут. Ну а так обзор классный, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
На мой взгляд, это лучшая модель Классикбаса по качеству исполнения. Несмотря на последние выпуски Икарусов. У меня бело-желтый вариант. Реально все четко сделано. Даже толком придраться не к чему. Еще бы красный с белой полосой взял, самый ходовой. У нас в городе до сих пор ходят бело-желтый и красный с белой полосой. Рабочих на ТЭЦ возят.
Мой муж несколько лет уж как"заболел"коллекционированием моделей...Чего у него только нет:легковые,грузовики,мотоциклы,тракторы и,конечно, автобусы... ЛиАЗ 5256 он приобрёл от"Модимио"и...долго ругался.Не понравилось ему ВСЕ.Пусть он выскажется... Добрый день,коллеги-коллекционеры!Да,есть у меня ЛиАЗ 5256 от"Модимио"...Модель больше похожа на игрушку-попугайский окрас(не помню я красных ЛиАЗов:(((),зеркала-"лопухи"(реальные-вдвое меньше),не проработан салон-это полбеды,но сиденья,расставленные" как бог на душу положит"-это уже серьёзный недочет.В общем,приобрёл я не модель,а полуфабрикат для доработки.В планах-конверсия в модель 5256конца 90х-начала2000х-с вертикальными задними фонарями,лимонно-желтого окраса с темно-зеленой юбкой.Сиденья уже переставил,как у прототипа.Хочу проработать салон(установить поручни,обивку бортов и потолка,плафоны...)По самым скромным подсчетам,бюджет доводки сравняется со стоимостью модели от"Советского Автобуса"илиClassicbus'a....Поистине-скупой платит дважды:))))
Из недостатков следует добавить зеркальную крышу, этот момент обсуждали с Дмитрием на форуме ДИП и косяк признали. Жаль, что на поздних это не исправят. Хотя модель все равно великолепна, сам имею красный с белой юбкой. Костромской кирпич рядом не валялся даже.
В Донецке был крупный парк ЛиАЗов.Лично я помню и 677,и 677 М переходный(без бамперов)и 677 М с бамперами и,естественно,5256.Получали красные с белой полосой и черной пластиковой накладкой вокруг маршрутоуказателя-смотрелось круто.(КБ почему-то накладку не обозначил).Потом пошли белые с красными "хвостиками",который КБ сделал очень реалистично и,который "припарковался" и у меня.Спасибо за обзор!
Ох и красавец! А воспоминания то какие! Эти автобусы колесили в моем городе до 2010 года. Никогда не забуду весь спектр впечатлений, особенно когда поздним вечером домой ехал - весь гремит, зимой холодно, летом жарко, часть выхлопных газов в салон проникала, вонь была до горечи на языке. Если утром всегда можно было дождаться маршрутки, то вечером этом был приговор... Моделька автобуса хороша! Но заставляет немного поморщиться и такой то ностальгии.
В Москве и области их было много: после 1998 года связи с заводом наладились и их тысячами стали закупать - ездил несколько раз, но после старых иномарок это было тоскливое зрелище, даже когда они новыми были.
Доброе утро;) Автору лайк не глядя. Я помню в Санкт-Петербурге в детстве такой автобус только у нас они были зелёного цвета, в середине 2000-х. Спасибо за настальгию и обзор хорошо готовитесь приятно смотреть и слушать!!!
Доброе утро, как всегда приятный ролик , грамотная речь да и вообще благодаря вам автор я начал коллекционировать. А встретил я вас впервые в жеж. Спасибо
А мне этот автобус нравился, негатива к нему никогда не испытывал, в отличии от узких и тесных Мерседесовских, которые, если память не изменяет тоже на ЛиАЗе выпускали. Модель безусловно хороша, но больше интересует всё таки вариант в зелёной расцветке.
Я на таком первый раз проехался в августе 1986 -го года в аэропорту Домодедово от самолета до здания аэропорта. А про именно эту модель с номером 36 - 17 проба скажу ,что настоящий с таким номером был . Только имел спереди четыре прямоугольные фары . Вот так -то!
Доброго времени суток! Красиво выглядит модель, реалистично. В реальности такого автобуса не видел, не помню по крайней мере. Спасибо за интересный рассказ, особенно в части защитников прав Дерипаски, тут с Вами не поспоришь.
Ездил на них только в подмосковье. На маршруте в нашу деревню 5256 сменили любимый мною 677м. Помню, вибрировал новичок просто чудовищно. С тех пор его не люблю. Но модельку купил, правда уже «обезличенную»
Они и в 21 века были далеко не верх комфорта, особенно когда можно было впрямую сравнить - Москва закупила как раз перед антисанкциями Мерседесы, а ЛиАЗов всегда было много на маршрутах.
Здравствуйте. Попалось на глаза это видео и решил написать. Я работаю водителем автобуса автобус называется НЕМАН это тот же ЛиАЗ но проработан беларусами. Перёд и Зад пластиковые фары и задние фонари МАЗовские. водительское место улучшено сиденье от Мерседеса с четырьмя регулировками и на пневмоподушке двигатель и коробка немецкий Дойц. Автобус очень удобен и динамичен ходовая МАЗ рулевая колонка МАЗ без изменений. Автобус очень даже комфортный для водителя но салон для пассажиров очень шумный.
Чем больше импортных комплектующих, тем лучше получается автобус, проверено практикой. Как пассажир могу сказать, что старые MAN'ы и Мерседесы, что ходили в Москве и области вплоть до 2005-06 примерно года, были гораздо комфортнее новых ЛиАЗов, которые пришли им на смену.
Спасибо за обзор! У меня красный ЛИАЗ. Когда выбирал между SSM и Classicbus выбрал Classicbus он более правильный. Ну и продолжение жду как и все собиратели.
У меня в подмосковье еще изредка на городской маршрут выпускают такой, но зеленый и с вертикальным блоком фар сзади. В году 2007 постоянно на нем в Москву ездил. Ну а сейчас по скидкам взял модель красного автобуса от ССМ, по качеству все понравилось, только вот руки не доходят салон до нормального состояния доработать. Ну и шильдики травленые мне не положили к нему, поэтому пока без них стоит, образ автобуса немного теряется из-за этого. А вам спасибо за прекрасный обзор!
Модель очень классная! Купил такой летом 2015 ого,только с желтыми полосками. Кстати у нас в Запорожье до сих пор бегают по маршрутам ранние версии Лиаза 5256 которые поступили ещё к нам в город в 1993 ем году!
Спасибо Маэстро! Благодаря Вашему обзору прикупил довыпуск на сайте Классика в этом году. Да, бусик получил без шильдика на заднице, но покупкой все равно очень доволен. С Костромским вариантом не сравнить. Приобрел как у Вас, с красными полосами и номерами. Жду поздний зеленый вариант, обязательно приобрету, в Воронеже до сих пор такие встречаются.
А точно довыпуск? Они вроде говорили, что это всё одна старая партия? А автобус этот хорош, костромской мне совсем не понравился, не стал брать несмотря на зелёный цвет.
@@DIECAST43video На заднице не видно следов удаления шильдика, а он не маленький. Покрашено все ровно, не скажешь, что здесь что-то было, хотя, конечно, это только мое предположение)
КРасавец. Но все же хочетс позднюю, московскую версию на катерпилларе. Там и диски другие, правда чуть более европейские. Но в памяти крепко сидят именно они. Ранних таких в Москве вообще было раз-два и обчелся. Хотя, около автостанции на Выхино мелькали чуть ли не в такой же раскраске. А московские еще помню - гремели, дребезжали, но исправно возили на учёбу. После 677 казались космическими кораблями. Правда 103 мазурики после ЛИАЗов и вовсе казались пришельцами с другой планеты. Спасибо за обзор!
Поставил. Заказал в жёлтой расцветке, передумал и купил таки в синем варианте. Надпись на подставке затёрта небрежно, на корме нет орнамента ( есть травленка, надо поймать в известном магазине). Резину поменял на Kormoran, да великовата по посадке, можно проворачивать на диске, но выглядит лучше. Не давно КБ в уценку выкидывал как у Вас, интересно они без орнамента были или ещё те, 15 года. Модель красивая, со всеми атрибутами современного моделестроения (травление, стекляшки светотехники, сидения сделанные не ванной, стекла не единой деталью). Спасибо за обзор. Историческая справка, объективная оценка моделей, класс!!! Календарь тоже был.
Спасибо на добром слове. Календарик - важная часть комплекта, мне вот с Икарусами не достаётся ни перчаток обещанных, ни календариков никаких. А ЛиАЗ хороший, факт.
@@DIECAST43video перчатками, тряпочкой не обделяли. Календарь только в этом ЛиАЗе, календарик с Икарусом 256 брал в магазине КБ. Тут в каментах, коллега предположил что это до печатка тиража. Сложно сказать что это у КБ. Но файл упаковки у меня новый, темного цвета, орнамента нет, а с подставки видно что название стирали, осталось белесое пятно. Появляется он у них на сайте. Потом пропадает, снова появляется. И на сайте КБ в синем варианте он сейчас есть Я покупал на чёрную пятницу.
Повезло. Ко мне два последних Икаруса приехали без допкомплекта. Про допечатку не могу ничего сказать, но не исключаю - Classicbus вполне может и такое учудить.
Автор прав - модель действительно удалась. Есть, конечно, мелочи вроде перевернутых кожухов механизма открывания дверей внутри салона. Я внутри под потолок не смотрю почти и меня этот факт как-то не смущает. Вообще ни автобус, ни модель для меня интереса не представляла: очень простые формы, характерные для 90-х, никакой изюминки. Вот более поздние модели - да, взял бы не особо задумываясь. НО. Смотрел-смотрел и как очень точно подметил автор, уровень подхода, проработки и детализации (а я люблю когда модель выполнена с любовью к деталям), сделали свое дело: все же купил автобус с желтыми полосами, а потом выиграл в конкурсе от КБ и с красными полосами как на видео. Действительно, очень качественная модель. К слову, это пока единственный автобус, который я не трогал в плане доработок. Мне там все нравится. Особенно, по сравнению с моделью от SSM. Ну разве что теперь покрышки заменить, хотя меня они смущали меньше всего.
Спасибо за обзор! В этой модели прекрасно все... Про историю с затиранием не знал, очень интересно.. С другой стороны, каждый раз тяжело вздыхая на вот это вот все, спрашиваю себя - так в этой стране никогда по-другому ж вроде не было?.. и не будет.
Модель отличная. Качественная. Ждал с 2012. Купил белый в Сокольниках на стенде КлассикБаса. Ждал 5256.25 (как и позднюю 677М-ку). Но столько лет уже прошло, ждать надоело. Больше ничего не жду
Хорошая моделька. И сам автобус не вызывает никаких отрицательных эмоций. Ездил на таком не только пассажиром, но и водил такой. В Туле такие на пригороде ещё бегают. А года два назад на коммерческом маршруте даже работала машина с горизонтальными задними фонарями.
Посмотрел Ваш обзор и купил такой в синей окраске )) Кажется, последнюю модель забрал (или одну из последних), поскольку сразу после заказа она исчезла из списка в магазине ))
Спасибо вам за обзор! Как всегда, информативно и правдиво. У меня, кстати, сейчас тоже есть такой автобус, но с синими полосами. До этого был с желтыми, но я продал его другу под конверсию. Вот поставил я его рядом с Икарусом-280.33М и...разочаровался! ЛиАЗ лучше смотрится. Поэтому я этот Икарус сегодня отправил в Кемерово, меняюсь с человеком по почте на МАЗ-5516 и 5550 (АИСТ) и две Газельки от Агата. Кстати, хотелось бы обзор на агатовскую Газель. Если у вас её нет, то можете купить на агат-м-нет, там они по 750 рублей. Это не реклама, просто решил помочь, чем смогу. Еще раз спасибо огромное за ролик! Удачи и всего самого лучшего!)
О, есть такой, только желтый, ибо в моей деревне из кбшных окрасок только он был. Да и если Фотобас прошерстить, то в основном в подобной ливрее только желтые попадаются
Так и с красными полосами на фотографиях тоже имеются, более того - есть снимок именно машины с такой схемой (красная отличается немного от синей и жёлтой) и номером "проба".
Не, у них там весь этот ГАЗ имеет какой-то сакральный смысл - таскают Путина на запуск каждой новой модификации ГАЗона зачем-то, Дерипаска там же трётся рядом. Но может и менеджер.
Когда Лиаз 5256 приходит на ум вспоминаю конец Советского Союза у нас они появились в конце 80х и по виду казались достойным конкурентом Икаруса, за обзор твердая пятёрка, по сравнению с SSM классикбас по этой модели намного впереди
Они быстро сгинули почти везде, где появились в конце 1980-х - начале 1990-х, в Москве очень недолго проходили из первых партий автобусы. А модель хорошая, да - не без недостатков, но вполне годится.
Кроме как в Москве, мо и в городах близко к Московскому региону я особо популярными их нигде не встречал. Похоже эти ЛиАЗы были популярны только в самой Москве, а в остальных регионах они встречались редко и штучно, да и то в качестве служебного транспорта от какого-нибудь предприятия, либо единично на городских маршрутах, в состоянии задрипанного сарая. А сейчас и вовсе в большинстве городов заполонили колхозные барбухайки типа ПАЗиков и украинских "ISUSU-богдан". Модель отличная, давно собираюсь приобрести, только вот порой цена с китайским качеством разнятся. Не очень-то охота за "хорошую" цену исправлять китайские косяки.
Да, основным заказчиков для ЛиАЗа всегда была Москва, она его и спасла в общем-то. Но после столицы автобусы много куда разъехались, аж до Челябинской области добрались, а может и ещё дальше. Какие-то регионы и новыми их брали тоже.
Здравствуйте!Мне очень нравятся ,Ваши обзоры они очень професиональные.У меня вопрос,-стоит ли брать модели Vector models,говорят они хрупкие,хотя из металла
Помню, в нашем городке были 5256, эксплуатировались наравне с 677. Что и говорить, на фоне старых "бутылкоходов" они прям иномарками смотрелись!) Но опосля прочтения отчётов Лапшина в Авторевю за 2001 год - ох ё... Дизели КамАЗ на автобусе - просто преступление против человечества.
В наших краях в когда рядом Икарусы были, а потом иномарки подержанные - так что всё сразу с этим 5256 понятно было. А статья знатная была, теперь только хвалят - что Аурус, что Весту, что автобусы с грузовиками.
Красно-белый,с обложки За рулём, это не автобус, это мечта советского школьника о том что вот вот вместо разболтанных 677 по улицам покатят такие просторные и удобные красавцы... кто как, а Челябинск шёл к этой мечте 20 лет, и покатили они по улицам в фирменной для города бордово-бежевой ливрее... но советский школьник к тому времени уже наблюдал их только из окна ни разу не отечественной на 50 лет конструктивно моложе своей машины... и заставить выйти из неё и пойти на остановку мог только выход на маршрут 677, которых к тому времени уже и не было... парадокс
Да, в 1980-х эти автобусы выглядели современно, как привет из 2000 года - иномарок-то кроме Икаруса мы и не видели. Сам пару раз ездил на 5256 конца 1990-х - начала 2000-х. Ничего хорошего не могу сказать.
В студенческие годы ездил на поздних модификациях в Москве, поэтому из ностальгических соображений все ещё жду именно позднюю модификацию в бело-зеленой расцветке. Не понимаю логики производителя, который мог бы в лёгкую срубить бабла на них, ведь разошлись бы они как горячие пирожки. И нам, коллекционерам, было бы счастье. Но нет ((
объективно-сборка на твердую 4. Из недостатков заметил: Клеем залит передний бампер снизу, неравномерно окрашены контуры(черные) окна, внутри салона жутко кривой один из поручней(видно с заднего окна), резина. А ведь стоит данное изделие почти 100 $ Цена должна определять качество,а не количество материала. Вот ,например Икарус Интурист собран гораздо лучше(не без грехов),но он стоит своих денег-этот автобус нет! Раритетность не в счет
У Классикбусов есть положительная динамика, но окончательно китайцев они победить видимо не могут, даже сменив фабрику. Ну и вопрос себестоимости видимо играет свою роль.
Соглашусь с Вами, что КлассикБас выигрывает у ССМ. И не только в проработке дело - даже по качеству сборки и окраски. Мой 5256 покрашен для модели премиум бренда (а я ССМ таковым считаю) не самым лучшим образом. Не то, чтобы совсем плохо, но халтурно точно. Хотя в целом не могу сказать, что это плохая модель - меня устраивает. А вопрос так называемых "авторских прав" костромские товарищи решили хитрожопо: тупо вложили в коробку с автобусом декали с эмблемой "ЛиАЗ" и шильдиком "5256". Хотя шильдик, на мой взгляд, через чур мал: я так и не уверен, а не вверх-ногами ли я его наклеил, ибо разобрать ничего не получается даже с лупой...
Каждый выкручивается как может, костромские с ГАЗом тоже договориться или не могут, или не хотят. А автобус у них может и неплохой бы получился, если б не спешили опередить Classicbus.
Знаете, насчет "договора с ГАЗом" может быть и к лучшему, что забили: и так в последнее время все чаще слышу, что критикуют модели SSM за завышенные цены, так с лицензией цены бы еще подняли. Ради выштамповки "ГАЗ" или "Урал" на решетке радиатора переплатить 1000 рублей, условно - на любителя, честно говоря, все это. Хотя хрен знает, как НАП и ДеАгостини выплакали лицензии - вроде и модели у них дешевые... Можно было пойти дальше: оформить лицензию и выпускать лицензионными только модели премиального бренда SSM. И все были бы довольны: кому надо прям чтоб были заветные буквы на решетке радиатора - заплатят за SSM, кому нет - возьмут Автоисторию подешевле. Скорее всего просто китайцы заморачиваться не хотят.
Китайцы - это просто фабрика-исполнитель. Заказчик и разработчик всего этого - условная "Кострома". Если бы не пример ДеАгостини, когда даже на малых тиражах они всё-таки умудряются и лицензию получать, и продавать по низкой цене, - то можно было бы кивать на ГАЗ. А так - есть две стороны, обе жадные, обе со своими тараканами и своими соображениями. И как оно там на самом деле - нам вряд ли кто расскажет.
Я как работавший на таком аппарате могу сказать-модель хороша,не к чему придратся,всё отлично!Зеркала ранние от 677-го.У меня был с горизонтальными задними фонарями и такие сидушки,потом машину забрали на капиталку,это совпало с началом выпуска поздних модификаций,пришёл он уже с вертикальными фонарями и сидушками из формованного пластика с маленькими мягкими накладками.С новья моя машина была с катерпиллером и 6 ступкой механикой ZF.,расположение скоростей как на обычной легковушке,после камазовской коробки шик,сцепление однодисковое,очень тёплый салон и солярой не пахло,.Очень надёжная машина была.Потом я получил лиаза такого же,с зелёной полосой и автоматом,коррозии меньше был подвержен очень надёжный движёк и коробка .Кстати эти модификации с горизонтальными фонарями очень гнили-пару лет и всё,потом на заводе организовали ванны с антикором и зелёные были крепче.
А первая машина какой расцветки была и какого года?
DIECAST43 первые 5256 пришли с такими же полосами как на модели,это заводская схема,через 2 года автобусы перекрашивали,т.к,покраска плохая была и эту вертикальную полосу не повторяли.В 95-м начали приходить,2 машины были с автоматом львов,через 2 года из за неисправности гмп поставлены механика камаз.В основном были цвета как модель,1 с жёлтыми полосами,а вот мой с зелёными 98 года выпуска(не путать с зелёными позднего выпуска).Кстати есть фото той машины
У нас в Тольятти 5256 много было на смену 677 лиазам, были бело-зеленого, жёлтого цвета, с моторами катерпиллер и автоматической коробкой, все их уже порезали, им на смену закупили МАЗ . Последний раз лиазы не помню модель но похожие на 5256 видел на заводских маршрутах, народ на ВАЗ возили , интересные были машины, гармошки и одиночки бело-синего цвета с моторами каминс работающие на метане, но не долго музыка играла, фирма взявшая их толи в кредит толи в лизинг обанкротилась, автобусы эти стояли арестованные а потом куда то пропали .
Ранних 5256 вообще почти не было на маршрутах - в Москве и области иномарок подержанных много было разных. Тёплых, удобных, тихих. А поздние ЛиАЗы - это уже совсем другая история.
В Хабаровске был красный с белым (как у КБ и ССМ) только двухдверный пригородный. Он был 1991г. Вот это - техника чудес.... Неделю работал, месяц стоял в ремонте. КамАЗовский дизель не для автобусного режима езды.
Затем пришёл ещё один, уже трёхдверный (как все эти модели) Он был 1998г. Модификация первой серии 5256, но сборка завода в Тосно. Он без проблем отработал до 2010 года. Но, он был весь жёлтый как Икарус.
А такие у нас в крае были в Комсомольске и Амурске. В Амурске они ещё есть, как и 677М.
К чему я это?
Хочу взять такой, думал дождусь пригородный красный или такой, только охра. Чувствую - не сделают.
Может и сделают. Пути Classicbus'а неисповедимы.
Моделька очень классная! Но, вряд-ли я смогу её скоро получить, а на день рождения возможно я смогу купить ЛиАЗ 5256 от Модимио, хотя это копия от ссм, так что косяки будут. Ну а так обзор классный, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
На мой взгляд, это лучшая модель Классикбаса по качеству исполнения. Несмотря на последние выпуски Икарусов. У меня бело-желтый вариант. Реально все четко сделано. Даже толком придраться не к чему. Еще бы красный с белой полосой взял, самый ходовой. У нас в городе до сих пор ходят бело-желтый и красный с белой полосой. Рабочих на ТЭЦ возят.
Бело-жёлтый в ранней схеме? На фотобусе он есть?
@@DIECAST43video, такая же схема окраски, только вместо красных полос желтые. На обратной стороне цветного файла у вас изображен этот вариант.
У меня был кбшный зарулем, потом обменял на такой же с красными полосами, как у вас, т. к. именно такой ездил по городу
Мой муж несколько лет уж как"заболел"коллекционированием моделей...Чего у него только нет:легковые,грузовики,мотоциклы,тракторы и,конечно, автобусы... ЛиАЗ 5256 он приобрёл от"Модимио"и...долго ругался.Не понравилось ему ВСЕ.Пусть он выскажется...
Добрый день,коллеги-коллекционеры!Да,есть у меня ЛиАЗ 5256 от"Модимио"...Модель больше похожа на игрушку-попугайский окрас(не помню я красных ЛиАЗов:(((),зеркала-"лопухи"(реальные-вдвое меньше),не проработан салон-это полбеды,но сиденья,расставленные" как бог на душу положит"-это уже серьёзный недочет.В общем,приобрёл я не модель,а полуфабрикат для доработки.В планах-конверсия в модель 5256конца 90х-начала2000х-с вертикальными задними фонарями,лимонно-желтого окраса с темно-зеленой юбкой.Сиденья уже переставил,как у прототипа.Хочу проработать салон(установить поручни,обивку бортов и потолка,плафоны...)По самым скромным подсчетам,бюджет доводки сравняется со стоимостью модели от"Советского Автобуса"илиClassicbus'a....Поистине-скупой платит дважды:))))
Из недостатков следует добавить зеркальную крышу, этот момент обсуждали с Дмитрием на форуме ДИП и косяк признали. Жаль, что на поздних это не исправят. Хотя модель все равно великолепна, сам имею красный с белой юбкой. Костромской кирпич рядом не валялся даже.
Самое забавное, что крышу заметили только через несколько лет.
В Донецке был крупный парк ЛиАЗов.Лично я помню и 677,и 677 М переходный(без бамперов)и 677 М с бамперами и,естественно,5256.Получали красные с белой полосой и черной пластиковой накладкой вокруг маршрутоуказателя-смотрелось круто.(КБ почему-то накладку не обозначил).Потом пошли белые с красными "хвостиками",который КБ сделал очень реалистично и,который "припарковался" и у меня.Спасибо за обзор!
Ох и красавец! А воспоминания то какие! Эти автобусы колесили в моем городе до 2010 года. Никогда не забуду весь спектр впечатлений, особенно когда поздним вечером домой ехал - весь гремит, зимой холодно, летом жарко, часть выхлопных газов в салон проникала, вонь была до горечи на языке. Если утром всегда можно было дождаться маршрутки, то вечером этом был приговор... Моделька автобуса хороша! Но заставляет немного поморщиться и такой то ностальгии.
В Москве и области их было много: после 1998 года связи с заводом наладились и их тысячами стали закупать - ездил несколько раз, но после старых иномарок это было тоскливое зрелище, даже когда они новыми были.
Спасибо большое Вам за обзоры и труды. Хочется купить даже те модели, которые не собирался.
Это такой резонанс в нашей палате: сам вот пообщался на днях с коллегами и заказал то, что и не собирался покупать.
@@DIECAST43video Позвольте спросить, почему в палате? Конечно, догадываюсь, но хотел Ваше мнение спросить
Ответ на поверхности.
Доброе утро;) Автору лайк не глядя. Я помню в Санкт-Петербурге в детстве такой автобус только у нас они были зелёного цвета, в середине 2000-х. Спасибо за настальгию и обзор хорошо готовитесь приятно смотреть и слушать!!!
Спасибо на добром слове. Так и в Москве они были массово бело-зелёные, а не такие бело-красные. Но уж что есть.
Они до середины 10х дохаживали.
Доброе утро, как всегда приятный ролик , грамотная речь да и вообще благодаря вам автор я начал коллекционировать. А встретил я вас впервые в жеж. Спасибо
Спасибо на добром слове. Надеюсь не жалеете, что начали коллекционировать.
@@DIECAST43video о нет , правда не понятно что на рынке, какой то застой.
Так деньги у потенциальных покупателей закончились, рубль ослаб, на этом фоне застой модельного рынка - не самое худшее.
А мне этот автобус нравился, негатива к нему никогда не испытывал, в отличии от узких и тесных Мерседесовских, которые, если память не изменяет тоже на ЛиАЗе выпускали. Модель безусловно хороша, но больше интересует всё таки вариант в зелёной расцветке.
Может и дождёмся "Московский зелёный" когда-нибудь.
У нас единственный красный доживает свой век.
Красный прямо как из Модимио 😂😂😂😂💪💪💪
А фотосвидетельства имеются?
@@DIECAST43video постараюсь сфоткать! Ещё бы знать куда фото скинуть?))))
@@posadon7428 Как это куда? Сюда: facebook.com/groups/222574201678361
Я на таком первый раз проехался в августе 1986 -го года в аэропорту Домодедово от самолета до здания аэропорта. А про именно эту модель с номером 36 - 17 проба скажу ,что настоящий с таким номером был . Только имел спереди четыре прямоугольные фары . Вот так -то!
Класс!!!
Вполне может быть и так.
Доброго времени суток! Красиво выглядит модель, реалистично. В реальности такого автобуса не видел, не помню по крайней мере. Спасибо за интересный рассказ, особенно в части защитников прав Дерипаски, тут с Вами не поспоришь.
Автобус очень удачный вышел в масштабе 1:43, хорошо выглядит.
В 93-95 годах по Копейску бегали таких пара только с желтыми полосками. Вибрации по полу от Камазовского дизеля были очень сильными.
Ездил на них только в подмосковье. На маршруте в нашу деревню 5256 сменили любимый мною 677м. Помню, вибрировал новичок просто чудовищно. С тех пор его не люблю. Но модельку купил, правда уже «обезличенную»
Они и в 21 века были далеко не верх комфорта, особенно когда можно было впрямую сравнить - Москва закупила как раз перед антисанкциями Мерседесы, а ЛиАЗов всегда было много на маршрутах.
Здравствуйте. Попалось на глаза это видео и решил написать. Я работаю водителем автобуса автобус называется НЕМАН это тот же ЛиАЗ но проработан беларусами. Перёд и Зад пластиковые фары и задние фонари МАЗовские. водительское место улучшено сиденье от Мерседеса с четырьмя регулировками и на пневмоподушке двигатель и коробка немецкий Дойц. Автобус очень удобен и динамичен ходовая МАЗ рулевая колонка МАЗ без изменений. Автобус очень даже комфортный для водителя но салон для пассажиров очень шумный.
Чем больше импортных комплектующих, тем лучше получается автобус, проверено практикой. Как пассажир могу сказать, что старые MAN'ы и Мерседесы, что ходили в Москве и области вплоть до 2005-06 примерно года, были гораздо комфортнее новых ЛиАЗов, которые пришли им на смену.
Спасибо за обзор! У меня красный ЛИАЗ. Когда выбирал между SSM и Classicbus выбрал Classicbus он более правильный. Ну и продолжение жду как и все собиратели.
У меня в подмосковье еще изредка на городской маршрут выпускают такой, но зеленый и с вертикальным блоком фар сзади. В году 2007 постоянно на нем в Москву ездил. Ну а сейчас по скидкам взял модель красного автобуса от ССМ, по качеству все понравилось, только вот руки не доходят салон до нормального состояния доработать. Ну и шильдики травленые мне не положили к нему, поэтому пока без них стоит, образ автобуса немного теряется из-за этого.
А вам спасибо за прекрасный обзор!
Подмосковье за последние годы обновилось почти полностью, скоро и до вашего ветерана наверное доберутся.
В Москве когда жил,бегали такие,модель классная.Костромская или нет,без разницы,взял бы любую,но все упирается в кошелек.
Они по всей стране бегали, да и бегают ещё кое-где даже с круглыми фарами.
@@DIECAST43video А я с квадратными и не видел.Только как у модели.
Видимо вовремя отъехали.
Есть журнальный в пределах 2к
Модель очень классная! Купил такой летом 2015 ого,только с желтыми полосками. Кстати у нас в Запорожье до сих пор бегают по маршрутам ранние версии Лиаза 5256 которые поступили ещё к нам в город в 1993 ем году!
Модель отличная, а ЛиАЗы ваши - удивительное дело. Как они не сгнили-то?
@@DIECAST43video из партии 20 штук осталось 3. Выглядят они на сегодняшний день конечно ужасно,и причем их приколхозили и несколько раз перекрашивали.
Спасибо Маэстро! Благодаря Вашему обзору прикупил довыпуск на сайте Классика в этом году. Да, бусик получил без шильдика на заднице, но покупкой все равно очень доволен. С Костромским вариантом не сравнить. Приобрел как у Вас, с красными полосами и номерами. Жду поздний зеленый вариант, обязательно приобрету, в Воронеже до сих пор такие встречаются.
А точно довыпуск? Они вроде говорили, что это всё одна старая партия? А автобус этот хорош, костромской мне совсем не понравился, не стал брать несмотря на зелёный цвет.
@@DIECAST43video На заднице не видно следов удаления шильдика, а он не маленький. Покрашено все ровно, не скажешь, что здесь что-то было, хотя, конечно, это только мое предположение)
Наблюдая всю историю Классикбусов с их отношением к собирателю, к моделям, к перевыпускам, к ценам - не удивлюсь, если они и правда дозаказали тираж.
Жаль я не в Москве а в Краснодаре живу хотелбы такой автобус...(
Нынче это не проблема, было бы желание и деньги.
Я помню этот Лиаз в Казани. Когда на них смотрю грустно, время прошло.
КРасавец. Но все же хочетс позднюю, московскую версию на катерпилларе. Там и диски другие, правда чуть более европейские.
Но в памяти крепко сидят именно они. Ранних таких в Москве вообще было раз-два и обчелся. Хотя, около автостанции на Выхино мелькали чуть ли не в такой же раскраске.
А московские еще помню - гремели, дребезжали, но исправно возили на учёбу. После 677 казались космическими кораблями. Правда 103 мазурики после ЛИАЗов и вовсе казались пришельцами с другой планеты.
Спасибо за обзор!
Сделают, думаю, со временем и "московскую" версию - деньги же это, спрос велик.
Привет-классная моделька!!!
Да, неплохое изделие.
Кнопка 👍,работает! Цена пугает,честно. Пока не преобретал.
Отлично! А цена у них была пониже, чем потом у Икарусов. В любом случае стоит подождать перевыпуск, так что можно не спешить.
@@DIECAST43video Я как всегда не спешу в таких авто.
Аккуратная и проработанная моделька. А ранние ЛиАЗ-5256, по-моему, были даже в Киеве. Правда, только в одном автобусном парке, и проездили недолго.
Были в Киеве, да. А ездили они мало и гнили быстро.
Поставил. Заказал в жёлтой расцветке, передумал и купил таки в синем варианте. Надпись на подставке затёрта небрежно, на корме нет орнамента ( есть травленка, надо поймать в известном магазине). Резину поменял на Kormoran, да великовата по посадке, можно проворачивать на диске, но выглядит лучше. Не давно КБ в уценку выкидывал как у Вас, интересно они без орнамента были или ещё те, 15 года. Модель красивая, со всеми атрибутами современного моделестроения (травление, стекляшки светотехники, сидения сделанные не ванной, стекла не единой деталью). Спасибо за обзор. Историческая справка, объективная оценка моделей, класс!!! Календарь тоже был.
Спасибо на добром слове. Календарик - важная часть комплекта, мне вот с Икарусами не достаётся ни перчаток обещанных, ни календариков никаких. А ЛиАЗ хороший, факт.
@@DIECAST43video перчатками, тряпочкой не обделяли. Календарь только в этом ЛиАЗе, календарик с Икарусом 256 брал в магазине КБ. Тут в каментах, коллега предположил что это до печатка тиража. Сложно сказать что это у КБ. Но файл упаковки у меня новый, темного цвета, орнамента нет, а с подставки видно что название стирали, осталось белесое пятно. Появляется он у них на сайте. Потом пропадает, снова появляется. И на сайте КБ в синем варианте он сейчас есть Я покупал на чёрную пятницу.
Повезло. Ко мне два последних Икаруса приехали без допкомплекта. Про допечатку не могу ничего сказать, но не исключаю - Classicbus вполне может и такое учудить.
Привет. Спасибо за обзор. Отличная модель.
Всегда пожалуйста. Модель очень добротная.
Красавец лиАз
помню, щеглом смотрел, как водитель скорости переключает кнопками. щас прям в детство окунулся.
Этот - на ручке, не успели автомат сделать для нового ЛиАЗа.
Модель класс 👍
Да.
Автор прав - модель действительно удалась. Есть, конечно, мелочи вроде перевернутых кожухов механизма открывания дверей внутри салона. Я внутри под потолок не смотрю почти и меня этот факт как-то не смущает. Вообще ни автобус, ни модель для меня интереса не представляла: очень простые формы, характерные для 90-х, никакой изюминки. Вот более поздние модели - да, взял бы не особо задумываясь. НО. Смотрел-смотрел и как очень точно подметил автор, уровень подхода, проработки и детализации (а я люблю когда модель выполнена с любовью к деталям), сделали свое дело: все же купил автобус с желтыми полосами, а потом выиграл в конкурсе от КБ и с красными полосами как на видео. Действительно, очень качественная модель. К слову, это пока единственный автобус, который я не трогал в плане доработок. Мне там все нравится. Особенно, по сравнению с моделью от SSM. Ну разве что теперь покрышки заменить, хотя меня они смущали меньше всего.
Коллеги ещё углядели отзеркаленные выштамповки на крыше, но я вам этого не говорил. А модель хорошая, с продолжением вот у них что-то не заладилось.
А по Лазам-Наташам опять тишина
Спасибо за обзор! В этой модели прекрасно все... Про историю с затиранием не знал, очень интересно.. С другой стороны, каждый раз тяжело вздыхая на вот это вот все, спрашиваю себя - так в этой стране никогда по-другому ж вроде не было?.. и не будет.
Так у нас не только шильдики затирают, знаете ли.
До сих пор у нас на пригородных маршрутах ездит. Правда остался последний, их всех порезали три года назад, а этот уцелел.
Они много где ездят ещё, хотя со старой мордой и круглыми фарами уже мало осталось.
Модель отличная. Качественная. Ждал с 2012. Купил белый в Сокольниках на стенде КлассикБаса. Ждал 5256.25 (как и позднюю 677М-ку). Но столько лет уже прошло, ждать надоело. Больше ничего не жду
Ждать бесполезно. Выпустят - может быть купим, а может уже и нет. Деньги и интерес вполне могут закончится.
Хорошая моделька. И сам автобус не вызывает никаких отрицательных эмоций. Ездил на таком не только пассажиром, но и водил такой.
В Туле такие на пригороде ещё бегают. А года два назад на коммерческом маршруте даже работала машина с горизонтальными задними фонарями.
Какой бы он ни был, тот ЛиАЗ, - всё равно наша история. Уж какая есть.
Посмотрел Ваш обзор и купил такой в синей окраске )) Кажется, последнюю модель забрал (или одну из последних), поскольку сразу после заказа она исчезла из списка в магазине ))
У них там периодически появляются одна-две-три модели, не знаю уж откуда они их берут. Но с покупкой поздравляю, вполне приличная модель.
В Нижневартовске и сегодня Лиазы 5256 бегают. Они 2001-2006 года.
Они много где ещё бегают, да.
Белый с красными полосами напоминает скорую помощь
Точно такой же лиаз года 2 назад себе купил
С шильдиком?
Спасибо вам за обзор! Как всегда, информативно и правдиво. У меня, кстати, сейчас тоже есть такой автобус, но с синими полосами. До этого был с желтыми, но я продал его другу под конверсию. Вот поставил я его рядом с Икарусом-280.33М и...разочаровался! ЛиАЗ лучше смотрится. Поэтому я этот Икарус сегодня отправил в Кемерово, меняюсь с человеком по почте на МАЗ-5516 и 5550 (АИСТ) и две Газельки от Агата.
Кстати, хотелось бы обзор на агатовскую Газель. Если у вас её нет, то можете купить на агат-м-нет, там они по 750 рублей. Это не реклама, просто решил помочь, чем смогу.
Еще раз спасибо огромное за ролик! Удачи и всего самого лучшего!)
Спасибо на добром слове. ГАЗель саратовская у меня есть, может когда и до неё доберёмся, если не зачумела.
@@DIECAST43video Хотелось бы её увидеть. А у вас страницы или группы в соц.сетях нет?
Все ссылки в шапке канала.
О, есть такой, только желтый, ибо в моей деревне из кбшных окрасок только он был. Да и если Фотобас прошерстить, то в основном в подобной ливрее только желтые попадаются
Так и с красными полосами на фотографиях тоже имеются, более того - есть снимок именно машины с такой схемой (красная отличается немного от синей и жёлтой) и номером "проба".
Была мысль купить 2 ssm лиаза, распилить их и сделать сварз 6240
Масштабная задумка.
Думаю Дерипаске глубоко фиолетово, там просто какой-то манагер среднего звена этой фигней занимается.
Не, у них там весь этот ГАЗ имеет какой-то сакральный смысл - таскают Путина на запуск каждой новой модификации ГАЗона зачем-то, Дерипаска там же трётся рядом. Но может и менеджер.
Когда Лиаз 5256 приходит на ум вспоминаю конец Советского Союза у нас они появились в конце 80х и по виду казались достойным конкурентом Икаруса, за обзор твердая пятёрка, по сравнению с SSM классикбас по этой модели намного впереди
Они быстро сгинули почти везде, где появились в конце 1980-х - начале 1990-х, в Москве очень недолго проходили из первых партий автобусы. А модель хорошая, да - не без недостатков, но вполне годится.
@@DIECAST43videoпомню специально выжидали на маршруте когда подъедут новые лиазы, эх были времена )
В нашей деревне Икарусы всегда были, ещё сотые застал. Так что ЛиАЗ большого впечатления не произвёл.
Модель в общем реалистичная
И в деталях тоже.
У меня такой есть... Только в синей окраске.
Синий тоже хорош, да и жёлтый в общем-то тоже.
А вы не знаете, есть ли производители, которые делают Лиаз 5256 поздней версии?
Кроме как в Москве, мо и в городах близко к Московскому региону я особо популярными их нигде не встречал. Похоже эти ЛиАЗы были популярны только в самой Москве, а в остальных регионах они встречались редко и штучно, да и то в качестве служебного транспорта от какого-нибудь предприятия, либо единично на городских маршрутах, в состоянии задрипанного сарая. А сейчас и вовсе в большинстве городов заполонили колхозные барбухайки типа ПАЗиков и украинских "ISUSU-богдан". Модель отличная, давно собираюсь приобрести, только вот порой цена с китайским качеством разнятся. Не очень-то охота за "хорошую" цену исправлять китайские косяки.
Да, основным заказчиков для ЛиАЗа всегда была Москва, она его и спасла в общем-то. Но после столицы автобусы много куда разъехались, аж до Челябинской области добрались, а может и ещё дальше. Какие-то регионы и новыми их брали тоже.
Застал пару-тройку бело-оранжевых в конце 2000х...
Купил бы, да цена кусается и найти нелегко.
а модель автобуса Лаз 4202 есть в природе? я помню катался на таком но уж не видел их с детства
Не встречал.
Когда будет такой автобус в пригородном исполнении 2 дверные?
Здравствуйте!Мне очень нравятся ,Ваши обзоры они очень професиональные.У меня вопрос,-стоит ли брать модели Vector models,говорят они хрупкие,хотя из металла
Вектора у меня нет, поэтому ничего не могу посоветовать.
Ого!!! Автобус, мамочки!!! Нет, не верю! Не может быть! А как же Диагноз-тини? я точно канал не перепутал? ))))))
Помню, в нашем городке были 5256, эксплуатировались наравне с 677. Что и говорить, на фоне старых "бутылкоходов" они прям иномарками смотрелись!) Но опосля прочтения отчётов Лапшина в Авторевю за 2001 год - ох ё... Дизели КамАЗ на автобусе - просто преступление против человечества.
В наших краях в когда рядом Икарусы были, а потом иномарки подержанные - так что всё сразу с этим 5256 понятно было. А статья знатная была, теперь только хвалят - что Аурус, что Весту, что автобусы с грузовиками.
@@DIECAST43video Да только сошли ЛиАЗы как-то незаметно со сцены - как и вообще полноценные городские автобусы в городе нашем.
Все ЛиАЗы - в Москве )
Сырое после многолетнего. Вы не Жванецкий?
Модель - супер.
Красно-белый,с обложки За рулём, это не автобус, это мечта советского школьника о том что вот вот вместо разболтанных 677 по улицам покатят такие просторные и удобные красавцы... кто как, а Челябинск шёл к этой мечте 20 лет, и покатили они по улицам в фирменной для города бордово-бежевой ливрее... но советский школьник к тому времени уже наблюдал их только из окна ни разу не отечественной на 50 лет конструктивно моложе своей машины... и заставить выйти из неё и пойти на остановку мог только выход на маршрут 677, которых к тому времени уже и не было... парадокс
Да, в 1980-х эти автобусы выглядели современно, как привет из 2000 года - иномарок-то кроме Икаруса мы и не видели. Сам пару раз ездил на 5256 конца 1990-х - начала 2000-х. Ничего хорошего не могу сказать.
Ждем мосеовский с вертикальными фонарями
Ждём.
А у Вас автобус этот давно? Я всегда думал, что обзоры выходят на вновь приобретенные модели?
Давно, с июля 2015 года. Обзоры выходят на всё подряд, и старое, и новое. Нет никакой системы.
В студенческие годы ездил на поздних модификациях в Москве, поэтому из ностальгических соображений все ещё жду именно позднюю модификацию в бело-зеленой расцветке. Не понимаю логики производителя, который мог бы в лёгкую срубить бабла на них, ведь разошлись бы они как горячие пирожки. И нам, коллекционерам, было бы счастье. Но нет ((
Ничего не могу сказать, даже предположить сложно, как они там выбирают модификации и очередность их выхода.
Спасибо. Не помню. Только потом уже зеленый. И да, первый?
Удивительным образом - да.
@@DIECAST43video Спасибо! )
Mr. Lobson 😀
яхочукупитьиза колькокруто
Я бы шторки повесил бы на лобовом стекле и водительской стороны
А из какого магазина ты заказывал
Отличная модель, но я взял от ссм из за окраски
Да, многие так и поступили.
Недостаток всего один - цена :)
Этот недостаток - важная причина выискивать другие.
Почему их было мало то. Да их везде было полно. Во всех автопарках российских городов.
5256.00?
объективно-сборка на твердую 4. Из недостатков заметил: Клеем залит передний бампер снизу, неравномерно окрашены контуры(черные) окна, внутри салона жутко кривой один из поручней(видно с заднего окна), резина. А ведь стоит данное изделие почти 100 $ Цена должна определять качество,а не количество материала. Вот ,например Икарус Интурист собран гораздо лучше(не без грехов),но он стоит своих денег-этот автобус нет! Раритетность не в счет
У Классикбусов есть положительная динамика, но окончательно китайцев они победить видимо не могут, даже сменив фабрику. Ну и вопрос себестоимости видимо играет свою роль.
А ГАЗу это подминание брендов под свою гребёнку ещё боком выйдет)
Отчего же? ЛиАЗ сейчас свою эмблему кстати на люках изнутри штампует. Считаю это местью завода.
А зеркала то от 677-го.)))
Что ни есть верно
Всё в порядке с зеркалами.
@@DIECAST43video нет. Как из коробки достал сразу в глаза бросились. Я эти зеркала никогда не забуду как бывший водило скотовозки.)
Да хоть бывший космонавт. Это ранний автобус, на них стояли зеркала от 677М.
У меня желтый
Почему бы и нет.
Соглашусь с Вами, что КлассикБас выигрывает у ССМ. И не только в проработке дело - даже по качеству сборки и окраски. Мой 5256 покрашен для модели премиум бренда (а я ССМ таковым считаю) не самым лучшим образом. Не то, чтобы совсем плохо, но халтурно точно. Хотя в целом не могу сказать, что это плохая модель - меня устраивает.
А вопрос так называемых "авторских прав" костромские товарищи решили хитрожопо: тупо вложили в коробку с автобусом декали с эмблемой "ЛиАЗ" и шильдиком "5256". Хотя шильдик, на мой взгляд, через чур мал: я так и не уверен, а не вверх-ногами ли я его наклеил, ибо разобрать ничего не получается даже с лупой...
Каждый выкручивается как может, костромские с ГАЗом тоже договориться или не могут, или не хотят. А автобус у них может и неплохой бы получился, если б не спешили опередить Classicbus.
Знаете, насчет "договора с ГАЗом" может быть и к лучшему, что забили: и так в последнее время все чаще слышу, что критикуют модели SSM за завышенные цены, так с лицензией цены бы еще подняли. Ради выштамповки "ГАЗ" или "Урал" на решетке радиатора переплатить 1000 рублей, условно - на любителя, честно говоря, все это. Хотя хрен знает, как НАП и ДеАгостини выплакали лицензии - вроде и модели у них дешевые... Можно было пойти дальше: оформить лицензию и выпускать лицензионными только модели премиального бренда SSM. И все были бы довольны: кому надо прям чтоб были заветные буквы на решетке радиатора - заплатят за SSM, кому нет - возьмут Автоисторию подешевле. Скорее всего просто китайцы заморачиваться не хотят.
Китайцы - это просто фабрика-исполнитель. Заказчик и разработчик всего этого - условная "Кострома". Если бы не пример ДеАгостини, когда даже на малых тиражах они всё-таки умудряются и лицензию получать, и продавать по низкой цене, - то можно было бы кивать на ГАЗ. А так - есть две стороны, обе жадные, обе со своими тараканами и своими соображениями. И как оно там на самом деле - нам вряд ли кто расскажет.
Город ЛикинО-ДулёвО!!! И завод называется ЛикИнский, а не ЛИкинский!!!!!
Видите, вы даже сами с первого раза написать правильно не можете. В Московской области, видимо, сильнее бомбит только у жителей Балашихи.
@@DIECAST43video Быстро писал. У нас ничего не бомбит.
Хорошо.
Купил такой от ссм ваш намного лучше у меня много чего нет у баса больше деталей
У SSM зато надписей больше бывает.